IL-114-300 propuso convertirse en un avión de guerra electrónica

La agencia de noticias TASS, en referencia al representante de la gerencia de PJSC "Il" Ivan Kabatov, informa sobre los planes de la compañía para modernizar el avión Il-114 para el avión de propósito especial. La Il-114 es una máquina de fabricación soviética que solo comenzó a utilizarse en el año 2001. Originalmente, se planificó su producción en una fábrica de aviones en Tashkent, y después de reanudar el trabajo, la línea de producción se trasladó a Rusia, donde MiG comenzó a ensamblar IL-114 junto con VASO (Voronezh).

Según Ivan Kabatov, una versión mejorada del avión IL-114-300 tiene un potencial significativo para uso militar. En particular, se presenta la idea de utilizar el IL-114-300 como un complejo de aviación de combate o aeronave EW (guerra electrónica).

TASS cita a Ivan Kabatov:

Con sus características técnicas y de vuelo únicas, la aeronave es la plataforma óptima para organizar aviación complejos para resolver la más amplia gama de tareas, desde monitoreo, patrullaje y transporte hasta guerra electrónica, reconocimiento y uso de combate.

Se observa que se ha ganado una considerable experiencia en el uso de herramientas prometedoras de EW en el avión de laboratorio Il-114PL.

El uso de IL-114 en el formato de versiones especiales de vuelo se explica por sus características técnicas, que incluyen la duración de la vagancia y la velocidad de crucero relativamente baja (hasta 500 km / h). El avión IL-114-300 está hecho completamente de componentes rusos.

Comments

[Zaurbek]

Y aquí Poghosyan ... mal servicio, Yakutia no puede recuperarse por uno simple de Sukhoi. Pagarían multas y comenzarían a entregar rápidamente a tiempo.

[Sarmat Sanych]

Oh, buen diablillo)))

[Shirmach]

Cita: senima56

Finalmente, ¡denle al país un avión confiable!

Sí, solo con producción en serie y pedidos que no son tan simples ... ¡Occidente ha aplastado todo por sí mismo!
Pero el trabajo está en marcha, solo léalo ... ¡La industria aeronáutica todavía está renaciendo en Rusia! Y todas estas sanciones apuntan precisamente a suprimir la producción propia en todas las esferas de actividad. ¡Los hombres todavía no están perdidos!

[avt]

¡Sí, levántalo finalmente en el aire, sin otro giro a la derecha! Y luego sueña con modificaciones !!

[Vladimir Postnikov]

Quien lo necesita Los transportistas lo abandonaron en 2014. La cartera de pedidos comprada en Uzbekistán (más de una docena) sería suficiente para la patrulla y la guerra electrónica, sin digitalización y ninguna modernización importante. Pero, a fines de 2016, D. Rogozin empujó 50 mil millones de rublos para el lanzamiento de la serie. Estos 50 mil millones - para el lanzamiento de la serie (!), Y sobre todo la versión de pasajeros. Y en la primavera de 2017, el hijo de D. Rogozin se convirtió en el jefe de PJSC "IL". Ahora el estado está gastando dinero en la producción en serie del avión de ala baja IL-114, que es innecesario para los portaaviones, y en el mismo avión de ala alta IL-112. País rico. Parece que uno debería regocijarse, pero hay tristeza en el corazón. No sueñan con modificaciones. Cubren los suyos ... Por lo tanto, están buscando dónde más adaptarse.

[nov_tech.vrn]

¿Y por qué desde la altura de su sofá Rusia no necesita reemplazar los AN obsoletos?

[Vladimir Postnikov]

¿Por qué necesitas? Usted, como veo que la Ans, que los sofás (de Rusia), no les importa. No te distraigas. Usted no entiende

[bono zloy]

Por supuesto, puedo ser en vano, pero por alguna razón me da miedo creer en la redacción: "completamente de componentes domésticos" Como regla general, una lista de elementos, unidades y conjuntos importados comienza fuera de los corchetes.

[Vladimir Postnikov]

Esto es una tontería en una economía de mercado. Esto fue posible en la URSS, donde había una economía centralmente planificada. En una economía de mercado, esto no tiene sentido. Y porque el mercado. Cada proveedor de componentes puede ser una empresa rusa, pero solo él sabe de quién completa sus productos. Esto ya es un secreto comercial. Para controlar el proceso puede y debe ser. Pero primero, es conveniente derrotar a la corrupción.

[d1975]

Bueno, al menos este barco es puramente ruso. Honestamente, estoy orgulloso, ¡pero el trabajo en nuestro país es increíble! ¡Más rápido para hacer todo, llegamos muy tarde!

[Krasnoyarsk]

Cita: d1975

Bueno, al menos este barco es puramente ruso. Sinceramente, orgulloso

¿De qué estamos orgullosos? ¿Qué es la velocidad de crucero 500km / h? ¿O el hecho de que todavía no pueden iniciar una producción en masa del avión?

[Zaurbek]

¿Y cuál debería ser la velocidad? ¡Estamos orgullosos de que el Aviaprom, colapsado en la base, comenzó a esculpir algo! Y no el 114 volará primero, sino Il112. Y los motores de TVD comienzan de nuevo, como la aviónica.

[Krasnoyarsk]

Cita: Zaurbek

¡La industria de la aviación comenzó a esculpir algo!

¿Qué esculpir? Ayer, no, anteayer comenzó a esculpir? ¿Estamos orgullosos de esto?
Con esto, nos cegan los ojos, dicen: ¡lo hacemos! ¿Que estamos haciendo? ¿Un carro en lugar de un auto?

[Zaurbek]

El líder del mercado que Dash intentó hacer bajo la licencia ... no dio ... y para los militares no es adecuado. Ahora vámonos del ejército. El motor y la aviónica son nuevos, el fuselaje es pesado.

[usuario]

¿Qué esculpir? Ayer, no, anteayer comenzó a esculpir?

Bueno, por qué anteayer, el planeador está lamido, no hay quejas aerodinámicas. En cuanto a la aviónica, será moderna, la decoración interior también, si parte del planeador y las alas están hechas de fibra de vidrio, generalmente no habrá precio. Pero no hay reclamos especiales al PIB. Ideal para zonas remotas. Bueno para EW lo mismo.

[11 negro]

Cita: Krasnoyarsk

¿De qué estamos orgullosos? ¿Qué es la velocidad de crucero 500km / h? ¿O el hecho de que todavía no pueden iniciar una producción en masa del avión?

La velocidad de crucero de 500 km / h es realmente buena, pero la producción en masa se ajustará de alguna manera. Escuché que le vendiste Mriyu a China, hay algo de lo que estar orgulloso ...

[Krasnoyarsk]

Cita: 11 negro

La velocidad de crucero de 500 km / h es realmente buena

Quien es bueno ¿Usted? Los canadienses con brasileños, no digo Boeing y Watermelon, casi murieron de la risa, al lanzar un avión con tales características de rendimiento.

[Marconi41]

Cita: Krasnoyarsk

lanzar un avión con tales características de rendimiento.

¿Necesita un avión EW con velocidad supersónica? Bueno, mira qué tipo de avión usan los estadounidenses en sus portaaviones. IL-18 (38) también requiere reemplazo urgente y no en todos los parámetros de velocidad.

[donavi49]

¿Dónde está el ruso puro?
Pratt & Whitney Canada PW127H + aviónica Collins.

Y su motor TV7-117CT reduce significativamente el rendimiento de la placa y la hace simplemente muerta en el segmento comercial. Por lo tanto, para ofertas comerciales, Pratt-Whitney permanece.

El prototipo 300 en sí mismo desde cero en julio 30 2018 del año.

KLA está intentando comprar los 6 uzbecos uzbekos y convertirlos a 300. Para que el programa no se desvanezca, porque el ritmo actual del certificado estará más cerca del año 24.
"La aerolínea nacional detuvo por completo la operación de seis Il 114-100 en mayo de este año. Todos estos aviones se utilizaron en rutas nacionales. Luego se pusieron a la venta. Design Bureau" Ilyushin "mostró interés en ellos, que los necesita principalmente como planeadores. para su nuevo avión IL 114-300. Ahora estamos trabajando activamente con ellos en esta dirección ", dijo la fuente.

Y si eso es así, el avión es muy regular para los estándares del mercado actual. Los intentos de venderlo, utilizando todos los recursos (incluido, este es un avión de un Uzbekistán democrático), fracasaron. Compré solo la nueva empresa estatal y eso es todo.

[BAI]

En Rusia, el principal operador del nuevo Ila es la aerolínea SZATK Vyborg. Sus dos aviones Il-114 durante 8 años, de 2002 a 2010, sirvieron con bastante éxito la línea de pasajeros San Petersburgo - Volgogrado y realizaron vuelos chárter. El avión Ilyushin fue utilizado de manera masiva por la aerolínea uzbeka Uzbek Airlines. La flota de aviones del portaaviones constaba de 7 buques Il-114. A diferencia de los transatlánticos que volaban en Rusia, el avión uzbeko tenía motores canadienses Pratt & Whitney 127H con una capacidad de 2750 hp. Estos aviones se convirtieron en los últimos aviones con matrícula uzbeka. En 2012, se detuvo la construcción de la IL-114 en Uzbekistán.

[deslizado]

¿Subestima el rendimiento? TV7-117ST tiene un modo de despegue máximo de 3000 hp, y en un modo de emergencia aumentado: 3600 hp Compare con el poder de PW127H. Con un peso en seco de no más de 500 kg, el motor tiene un consumo específico de combustible de menos de 200 gramos por CV. en hora

[Zaurbek]

Allí los matices con el recurso no se resuelven ...

[deslizado]

Entonces, para eso, y las pruebas, para que el recurso ya esté en el motor en serie para aumentar. En general, al menos 7000 horas serán en serie, en mi humilde opinión.

[Embudos]

Es posible en la patrulla reemplazar el IL38.

[Nikolay Nikolaevich]

Cita: Embudos

Es posible en la patrulla reemplazar el IL38.

Primero, de acuerdo con las características de la IL-18, 20, 38, superará, luego una conversación. Algo que la tecnología moderna no funciona, IL 18 todavía gobierna ...

[senima56]

Puede, en lo que quiera, ¡cuándo estará el avión! ¡Y todavía no lo ha hecho! Ese es todo el punto. ¡Y no hay motores domésticos! Si hubiera funcionado así en algún momento ... ¡nuestro primer cosmonauta después de los chinos habría volado! "¡Es una vergüenza para el estado!"

[Accidental]

Cita: Embudos

Es posible en la patrulla reemplazar el IL38.

Me gusta más tu versión, bueno, o la versión como avión de reconocimiento electrónico y electrónico. y aquí ..... ".... En particular, idea presentada utilizando el Il-114-300 como un complejo de aviación de combate o un avión de guerra electrónica (guerra electrónica) ".
Eso es lo que es esta ... "idea".

[san4es]

IL-114 es una máquina de diseño soviético que comenzó a usarse solo en 2001.

[Krasnoyarsk]

Cita: san4es

0
IL-114 es una máquina de diseño soviético que comenzó a usarse solo en 2001.

En apariencia, esta máquina se desarrolló en los años 50 del siglo pasado.

[gruñidos]

¡La industria aeronáutica todavía renace en Rusia!

Come tu izquierda. Aquí es donde renace? En VASO, en el que no se lanza este avión, ¿qué no estaría escrito en el artículo? ¿Dónde está realmente listo para hacerlo?
Quizás debería preguntarle de inmediato a Borisov, quien le explicará que todo esto es costoso y no necesario.
Bueno, ¡será genial bombear un avión militar con los motores del enemigo más probable!

[Zaurbek]

Desde Ilov, a la salida de IL-76-90 ... 3 aviones en 18, parecen ser 8 en 2019 ... luego Il112 con él es más complicado para todo lo nuevo y el Fuselaje y el motor ...

[nov_tech.vrn]

ensamblaje final cerca de Moscú, y VASO suministrará parte de los componentes, ahora suministra para superjet y airbus

[gruñidos]

Aquellos. dos plantas serán trituradas, ninguna de las cuales puede ser económicamente exitosa. Genial concebido! Vaso siempre ha sido lo mismo, con sus pérdidas, ¿a quién más debería ahogar?

[NN52]

gruñidos

En el Halcón se recogerá ...

[faiver]

Otro compartir de la piel no es un oso muerto ....

[BAI]

En 1982, la Oficina de Diseño. Ilyushin anunció públicamente la iniciativa de crear un nuevo avión diseñado para el mercado nacional de transporte aéreo de pasajeros. Según los diseñadores, se suponía que el nuevo avión Il-114 reemplazaría al An-24 técnicamente obsoleto y podría satisfacer la necesidad de Aeroflot de vehículos de media distancia. La idea fue apoyada por el Ministerio de Aviación Civil, iniciando el trabajo de diseño.

En 1982, por supuesto, todo es doméstico. No hubo otro.

[gruñidos]

La decisión número 86 para desarrollar SovMin. Entonces todos éramos tan amigos, tan amigos. Entonces el borracho y KB fueron al Boeing. Entonces comenzó una destrucción completamente sistemática de la producción. Ahora recordaron y decidieron que esto también se puede cortar.
Es bastante normal que un civil utilice motores P&W. Bueno, dejarían de suministrar, por lo que pondrían los suyos. ¿Y ahora? Hasta ahora, esos 117 todavía no se pueden modernizar realmente.

[XXXIII]

IL-114-300 propuso convertirse en un avión de guerra electrónica

Es necesario que el f-35 no tenga tiempo para tirar el misil fuera del compartimento, de modo que explote justo en el compartimento junto con el f-35 ...

[senima56]

Se necesita el avión ... ¡y no "proyectores"!

[Apollo]

Todavía no hay un avión en el metal, cuando se realiza el primer vuelo, nadie lo sabe, y los planes para su uso están creciendo a pasos agigantados.
¿Es esta una nueva tendencia en la industria aeronáutica rusa?

[Rocket757]

Si. Nuestros fabricantes de aviones no tienen un destino simple, sin embargo, como el país, ¡los civiles lo tienen todo en un cubo!
Una pregunta simple, y cuando al menos todo se vuelve normal?

[maíz]

Normal y estable, ¿es como en la RPDC? Espero que nunca haya sido tan directo.
¿Qué le disgusta sobre el estado actual de las cosas en Rusia?

[Rocket757]

Maíz, maíz y todo bien, si el avión An 2 estaba destinado, pero ¿puede un fanático del que la madre de Kuzkin amenazó a todos?
¡Tenemos el capitalismo en su peor momento, un montón de matones codiciosos que roban / arruinan mi país! ¿Qué te puede gustar aquí?

[Suhow]

No solo su país y no solo sus capitalistas están siendo robados. Pero los suyos aún no están al nivel de Ucrania, espero que sea así, los presionan, pero no, como el nuestro, no apestará por completo.

[Rocket757]

Ucrania y yo deseamos tratar con .... "rábanos", que ustedes, el país, son robados / destruidos.
Schaub a todas las personas, mis parientes, ¡todo estuvo bien!
Intenta corregir todo lo que han hecho, ¡nadie lo hará por ti!

[gruñidos]

No tenemos estabilidad. Ya estamos estables.

[exo]

Cita: BAI

En Rusia, el principal operador del nuevo Ila es la aerolínea SZATK Vyborg. Sus dos aviones Il-114 durante 8 años, de 2002 a 2010, sirvieron con bastante éxito la línea de pasajeros San Petersburgo - Volgogrado y realizaron vuelos chárter. El avión Ilyushin fue utilizado de manera masiva por la aerolínea uzbeka Uzbek Airlines. La flota de aviones del portaaviones constaba de 7 buques Il-114. A diferencia de los transatlánticos que volaban en Rusia, el avión uzbeko tenía motores canadienses Pratt & Whitney 127H con una capacidad de 2750 hp. Estos aviones se convirtieron en los últimos aviones con matrícula uzbeka. En 2012, se detuvo la construcción de la IL-114 en Uzbekistán.

Vi personalmente la agonía de la aerolínea Vyborg. Los aviones estaban parados sin motores y luego sin hélices. Con motores y aviónica estadounidenses, no está mal. Solo que, a la luz de los acontecimientos recientes, esta no es una opción.

[Apollo]

Cita: rocket757

Una pregunta simple, y cuando al menos todo se vuelve normal?

Más probable que nunca antes. Todas las oportunidades para poner al país en los últimos 18 años en el camino del desarrollo económico sostenible de Putin son exitosamente profanas. Las autoridades probablemente propondrán esperar otros 18 años, seguidos de una prolongación.

[Rocket757]

¡Nunca digas nunca!
Todavía no es de noche ... ¡No tengo muchas esperanzas en nuestras autoridades, pero SIEMPRE creo en nuestra gente!
Camarada creer
Ella vendrá
Estrella ...
No tienes que esperar a las estrellas del cielo, tienes que trabajar duro y poner nuestro poder en el camino correcto.
¡No solo son responsables de todo, sino que DEBEMOS participar en el destino del país, a pesar de todo!

[Ruso real]

Todo parece agonía. El paciente tira frenéticamente de sus piernas y brazos, lleva algún tipo de tontería sobre el hecho de que cobrará vida y preguntará a todos.

[nait]

Cita: Vladimir Postnikov

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¿Y quién lo necesita?

¿Qué reemplazará el AN-12,24,26?

[Zaurbek]

Un 12 por mucho tiempo que ... al menos como China vuelve a lanzar

[wooja]

No está mal, la opción de pasajeros es más necesaria que la militar, aquí, como en electrónica, el desarrollo es costoso pero la producción en masa permite reducir el costo y resolver la tecnología, y elegir lo mejor, llevar el avión a los mercados, no es fácil, pero

[Apollo]

Cita: rocket757

¡Nunca digas nunca!
Todavía no es de noche ... ¡No tengo muchas esperanzas en nuestras autoridades, pero SIEMPRE creo en nuestra gente!
Camarada creer
Ella vendrá
Estrella ...
No tienes que esperar a las estrellas del cielo, tienes que trabajar duro y poner nuestro poder en el camino correcto.
¡No solo son responsables de todo, sino que DEBEMOS participar en el destino del país, a pesar de todo!

Puedes creer en las personas de principio a fin, solo que en este país él no decide nada. Un vívido ejemplo de esto son las recientes elecciones presidenciales y de la Duma.