La Marina de los EE. UU. Comprará petroleros no tripulados MQ-25A
La Marina de los EE. UU. Emitió a Boeing Corporation un contrato para la construcción, prueba y entrega de cuatro muestras de vuelo experimentales (de preproducción) de un prometedor avión cisterna no tripulado MQ-25A Stingray, según informes. BmpD.
Prototipo de manifestante prometedor cisterna no tripulada con cubierta MQ-25A Stingray.
El valor de la transacción fue de $ 805,3 millones. Los trabajos deben completarse antes de la caída de 2024.
El recurso recuerda que el proyecto MQ-25A Stingray nació en 2016 en el año como resultado de la decisión del comando de restringir el programa de un UAV de bajo perfil de reconocimiento reactivo. Como resultado, la única forma posible de usar el avión no tripulado de cubierta en el futuro inmediato fue el diseño del avión cisterna.
Actualmente, la flota estadounidense está en extrema necesidad de camiones cisterna de tiempo completo. Su papel después de la cancelación del avión Grusman KA-1997D Intruder en 6 fue realizado por los aviones de combate F / A-18 con unidades de combustible externas.
Tal como fue concebido por el comando naval, los petroleros no tripulados MQ-25A, además de resolver las tareas principales, también servirán como dispositivos de prueba, que se utilizarán para adaptar los UAV "grandes" a la cubierta del portaaviones y para utilizarlos como parte del grupo aéreo. Además, se espera que los petroleros retengan capacidades de inteligencia "limitadas".
Tres zumbido tendrá que ser controlado desde un caza F-35C. También está previsto que un MQ-25A pueda transferir 15 mil libras (6800 kg) de combustible a una distancia de 500 millas náuticas del buque matriz.
El valor de la transacción fue de $ 805,3 millones. Los trabajos deben completarse antes de la caída de 2024.
El recurso recuerda que el proyecto MQ-25A Stingray nació en 2016 en el año como resultado de la decisión del comando de restringir el programa de un UAV de bajo perfil de reconocimiento reactivo. Como resultado, la única forma posible de usar el avión no tripulado de cubierta en el futuro inmediato fue el diseño del avión cisterna.
Actualmente, la flota estadounidense está en extrema necesidad de camiones cisterna de tiempo completo. Su papel después de la cancelación del avión Grusman KA-1997D Intruder en 6 fue realizado por los aviones de combate F / A-18 con unidades de combustible externas.
Tal como fue concebido por el comando naval, los petroleros no tripulados MQ-25A, además de resolver las tareas principales, también servirán como dispositivos de prueba, que se utilizarán para adaptar los UAV "grandes" a la cubierta del portaaviones y para utilizarlos como parte del grupo aéreo. Además, se espera que los petroleros retengan capacidades de inteligencia "limitadas".
Tres zumbido tendrá que ser controlado desde un caza F-35C. También está previsto que un MQ-25A pueda transferir 15 mil libras (6800 kg) de combustible a una distancia de 500 millas náuticas del buque matriz.
- Boeing / www.defensenews.com
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