El crucero "Varyag". Lucha contra Chemulpo 27 en enero 1904 del año. CH 12. Acerca de la precisión de disparo
Sorprendentemente, pero la precisión de los disparos del Varyag en la batalla 27 de enero 1904 r todavía plantea muchas preguntas. V.F. Rudnev en su informe y memorias dijo:
Por otro lado, la historiografía oficial japonesa niega las pérdidas y, además, afirma que en la batalla 27 de 1904 de enero, ni un solo barco japonés recibió un golpe.
Quien tiene razon Hoy, ya sabemos con certeza que los datos del informe de Vsevolod Fedorovich están absolutamente sobreestimados: "Takachiho" no se hundió y vivió en la Primera Guerra Mundial de 1, y "Asam" no recibió grandes daños. historia el ahogamiento del destructor japonés también parece más que dudoso, porque la pregunta debería plantearse no si el informe de VF es correcto o no. Rudnev, pero de manera diferente: ¿Varyag y los coreanos lograron infligir algún daño al enemigo en la batalla 27 de enero 1904 en enero?
Tratemos de responderla. Para hacer esto, primero trata de averiguar, pero ¿cuántos proyectiles disparó el crucero en esta batalla? Nuevamente, la versión canónica es que Varyag usó 1 105, incluyendo: 152-mm - 425; 75-mm - 470 y 47-mm - 210. Dejemos el origen de estas cifras por ahora sin comentarios, pero notamos que están completamente equivocados.
Como se sabe, la munición Varyag cruiser incluía proyectiles 2 388 152 mm, cartuchos 3 000 75 calibre mm, 1 mm 490 64, 5 mm 000 47 calibre Para no multiplicar entidades más allá de lo necesario, consideramos solo la situación con los proyectiles 2-mm y 584-mm.
Como saben, los japoneses después de la guerra criaron el crucero "Varangian" y lo incluyeron en su flota llamado "Soy". En consecuencia, obtuvieron todos los proyectiles restantes después de la batalla, calcularemos cuántos había. Hay que decir que la llegada de la munición Varyag a los arsenales japoneses se llevó a cabo en dos etapas. La primera etapa es el aumento de municiones mientras el Varyag todavía estaba en el fondo de la incursión de Chemulpo, durante el período de marzo a octubre de 1904, se levantaron 128 proyectiles de 152 mm del crucero. Luego el crucero fue levantado y puesto en el muelle, y allí se descargó la munición restante: naturalmente, su cantidad se tuvo en cuenta y se documentó. Al transferir armas y proyectiles y otras propiedades de artillería a los arsenales navales, se elaboró una "Hoja de evaluación de armas y municiones a bordo del barco de Soya". En total, se compilaron tres de estos documentos, fechados el 13 de diciembre de 1905, el 14 de febrero de 1906 y el 3 de agosto de 1906. Según estos tres documentos, se transfirieron 1 proyectiles de mm a los arsenales navales, que incluyen:
Acero - 393.
Forjado - 549.
Hierro fundido - 587.
La metralla - 336.
Segmental - 88.
Además del 2 953 proyectil calibre 75 mm, incluyendo perforaciones de armadura 897 y 2 052 altamente explosivo.
Como hemos dicho, los proyectiles 128-mm 152 se retiraron del Varyag anteriormente, no se incluyeron en estas listas: esto es obvio porque al mismo tiempo se retiraron diez cañones 152-mm del crucero, es decir solo dos cañones 152-mm golpearon el muelle Varyag. Este es exactamente el número que aparece en la primera "Hoja de evaluación", aunque es obvio que si hubiera incluido previamente los proyectiles y cañones retirados del crucero, habría indicado 2 y todas las pistolas 12.
En consecuencia, según los documentos japoneses, un proyectil de calibre 2 de 081 mm y un proyectil de calibre 152 de 2-953 se levantaron y eliminaron en el muelle 75 en documentos japoneses. La diferencia entre estas figuras y la munición completa del Varyag es 307 152-mm shells y 47 75-mm shells: más que los valores especificados, Varyag en batalla ni siquiera podía liberarse en principio. ¿Pero podría ser menos?
El primero En documentos japoneses, y esto ni siquiera se aplica al funcionario, sino a la "Guerra secreta máxima en el mar 37-38. Meiji, hay una extraña laguna. Como dijimos anteriormente, los documentos mencionan que mientras el Varyag todavía estaba tendido en el suelo, se quitaron las conchas 128 de seis pulgadas. Pero al mismo tiempo, en la misma "Guerra secreta" (Sección 5 "Estructuras y equipos": sección 2. "Objetos de la Dirección General de Construcción Naval", Т12, Ч6 "Objetos del área naval Kure" p. 29-31, ) se indica que al armar el crucero auxiliar “Hachiman-maru” 200, se cargaron carcasas de seis pulgadas y cargas extraídas del “Varyag”. Todo estaría bien, pero la carga se realizó en 11 en enero de 1905, es decir, antes de que Varyag se colocara en el muelle, y de acuerdo con los documentos, en ese momento los japoneses solo tenían 128 con tales proyectiles de Varyag, pero no 200!
Se podría suponer que acaba de aparecer un error tipográfico en el documento, y de hecho, el crucero auxiliar recibió carcasas 128 de las carcasas Varyag y 72 de otro tipo utilizado en la marina japonesa. Pero el hecho es que el armamento principal del Hatiman-maru consistía en dos cañones Kanet 152-mm levantados del Varyag, y es extremadamente dudoso que los japoneses de repente comiencen a equiparlos con proyectiles diseñados para cañones con un diseño diferente. Esta consideración nos da el derecho de decir que, de hecho, por el momento, el Varyag no se colocó en el dock, no 128, pero al menos se eliminaron los shells de 200, pero el documento se perdió por alguna razón, o simplemente aún no se ha publicado, por lo que la diferencia entre la munición completa y el número total de proyectiles de seis pulgadas disparados por los japoneses se reduce de 307 a 235.
El segundo Los proyectiles de seis pulgadas gastados en combate por el 235 que hemos gastado en combate se obtienen solo si el Varyag tenía municiones completas al comienzo de la batalla. Pero, de hecho, con la mayor probabilidad no lo es. Recuerde que "Varyag" en el camino a Chemulpo (lo que significa su primer acercamiento) 16 Diciembre 1903 r realizó el entrenamiento de tiro en el rock rock Enkaunter-Rock, habiendo gastado 36 proyectiles, respectivamente, al comienzo de la batalla en el crucero, no fue 2 388, sino solo 2 352 proyectil calibre 152-mm. Pero, ¿podría suceder que al regresar de Chemulpo a Port Arthur el crucero haya llenado las municiones al máximo? Francamente, es extremadamente dudoso. El hecho es que la munición del crucero consistió en proyectiles de hierro fundido 624, y los japoneses descargaron solo el 587 de dichos proyectiles del crucero, la diferencia son los proyectiles 37. Es extremadamente dudoso que tales proyectiles se usaran en combate, a los comandantes rusos no les gustaron por su mano de obra de muy baja calidad. Es decir, su uso en la batalla era, en principio, posible, pero solo después del agotamiento de las existencias de acero de pleno derecho y conchas forjadas, y de hecho, de acuerdo con la "Lista de evaluación", todavía había alrededor de mil. Y esto sin contar las carcasas que se retiraron anteriormente del crucero 200, que probablemente también eran de acero y forjadas (es difícil imaginar que los japoneses hubieran encargado municiones de segunda clase para el crucero auxiliar). En cualquier caso, se puede afirmar que hubo más que suficientes proyectiles completos en el Varyag, y la transición al hierro fundido no se puede explicar de ninguna manera, pero el uso de proyectiles de hierro fundido para el entrenamiento 16 de diciembre 1903 parece bastante realista. Además, la diferencia en los proyectiles 37 es sorprendentemente similar a la cantidad de proyectiles gastados en la roca de Enacunter Rock (proyectiles 36), y la diferencia en un proyectil es más que explicable por el hecho de que los japoneses en sus "Hojas de estimación" solo se consideraron adecuados para la munición. El hecho es que las conchas entraron en el documento para transferirlas al arsenal; bueno, y si se rechazaron algunas conchas, ¿por qué transferirlas allí? En consecuencia, los proyectiles rechazados no cayeron en las "Hojas estimadas", y se puede suponer que uno de los proyectiles de hierro fundido se consideró un matrimonio japonés.
Por lo tanto, llegamos a la conclusión de que "Varyag" gastó un máximo de proyectiles de seis pulgadas en el combate 198 (los proyectiles 235 calculados previamente menos los disparos 36 en los ejercicios y menos uno, rechazados por los japoneses y, por lo tanto, no incluidos en sus documentos). ¿Pero es esta cifra definitiva? Probablemente no, porque
1. La presencia de lagunas en los documentos (conchas 128 levantadas, conchas 200 transferidas a Hachiman-maru) revela inexactitudes en la cuenta japonesa, y esto nos permite asumir que las conchas se levantaron antes de que el crucero se acoplara a XDUMX, pero más;
2. No se puede excluir que se eliminaron varios proyectiles tomados del crucero, y no aparecieron en los documentos japoneses;
3. Parte de los proyectiles podría haberse perdido en el lugar de la inundación del Varyag (el crucero se embarcó, es posible que varios proyectiles simplemente cayeran al suelo junto al barco y no se encontraran posteriormente);
4. Es posible que parte de los proyectiles se perdiera en la batalla, por ejemplo, R.M. Melnikov señala que durante un incendio en la carcasa, algunos proyectiles 152-mm y las cargas tocadas por el incendio fueron arrojados por la borda.
En general, podemos afirmar que los comandantes de Varyag apenas dispararon más proyectiles 198 del calibre 152-mm y 47 del calibre 75-mm sobre el enemigo, mientras que algunos historiadores (por ejemplo, el respetado AV Polutov) asumen que el crucero de batalla no gastó más de 160 conchas de seis pulgadas. Por lo tanto, en el futuro, en nuestros cálculos utilizaremos el conector 160-198 de carcasas 152-mm.
Ahora, sabiendo la cantidad aproximada de proyectiles disparados al enemigo, podemos tratar de determinar cuántos golpes podrían contar los artilleros Varyag.
Como se sabe, 27 de enero 1904, el escuadrón de Port Arthur durante aproximadamente 40 minutos luchó con las fuerzas principales de la Flota de Estados bajo el mando de X. Togo. En esta batalla, los barcos rusos pasaron, entre otros, 680 conchas del calibre 152-mm, mientras lograron impactos 8 (en esta batalla, el número de impactos de seis pulgadas en los barcos japoneses logró solucionar con bastante precisión). Por lo tanto, la precisión fue 1,18%. Si Varyag dispara con la misma precisión que las naves del escuadrón Arthur, entonces, habiendo gastado proyectiles 160-198, podría contar con los impactos 1,8-2,3, es decir, en las naves Sotochichi Uri podría golpear el proyectil 2-XNXX en el mejor de los casos. . En cuanto a los cañones 3-mm, el proyectil 75 27 se disparó en enero 1, pero solo se alcanzaron impactos 302, es decir, 6% - es obvio que del 0,46 se gastó en proyectiles enemigos en el mejor de los casos, no era
Pero, ¿por qué dispararon los Varyag como lo hicieron los barcos del Escuadrón de Port Arthur?
Gran parte de 1902, el Escuadrón del Pacífico, estaba involucrado en el entrenamiento de combate. Recordemos que Varyag, haciendo su pasaje oceánico hacia el Lejano Oriente, llegó a la redada de Nagasaki 13 en febrero, y el día antes de que los acorazados Poltava y Petropavlovsk abandonaran Nagasaki, que en ese momento llevaba en entrenamiento un mes, El entrenamiento de combate estaba en pleno apogeo. ¿Y qué hay del Varyag? Debido a problemas con las máquinas y calderas, 15 March, ingresó en una reserva armada, de la que solo salió 30 en abril. En mayo-julio, el crucero participó en entrenamiento de combate, pero 31 July se puso de pie nuevamente para las reparaciones, que duraron hasta 2 en octubre y solo después de que se reanudaron los ejercicios. En otras palabras, desde el momento de su llegada a Port Arthur (febrero 25) y antes de establecer un escuadrón armado para el invierno (para Varyag en noviembre 21), pasaron casi 9 meses, durante los cuales el Escuadrón participó en el entrenamiento de combate. Pero en Varyag, debido a sus reparaciones y teniendo en cuenta la interrupción de las clases en la visita de Taku, hecha a pedido del Gran Duque Kirill Vladimirovich (equivalente a la orden más augusta), casi la mitad cayó de este período, aproximadamente 4 meses.
Y luego llegó el año 1903 y en febrero 15 "Varyag" se unió a la campaña (por lo que ingresé a 17 en febrero y reanudamos los cojinetes de mamparo). Menos de 2 de la semana, se realizó una encuesta de inspección de crucero (como se inspeccionaron todos los barcos del escuadrón), durante la cual "las técnicas de armas de fuego y los ejercicios de entrenamiento de combate se consideraron satisfactorios, aunque el control de artillería requería un mayor desarrollo y fortalecimiento de la práctica" (R. Melnikov). Es decir, la preparación de artillería del crucero se trataba de un trío: sin embargo, el lenguaje no será culpable por esto, el comandante del crucero V.I. Bair, quien, aparentemente, hizo en tales circunstancias adversas todo lo que pudo (no por nada que los disparos de contraataque efectuaron al final de 1903, el "Varyag" merecía la señal "¡El Almirante tiene un placer especial!"). Sin embargo, por supuesto, V.I. Baer no era omnipotente y no podía compensar la doble reducción en el tiempo de entrenamiento.
Que sigue Inmediatamente después del espectáculo, 1 March 1903, Vsevolod Fedorovich Rudnev toma el mando del crucero. Intensifica al máximo el entrenamiento de combate de la nave: los artilleros disparan municiones 300 por día (disparos de cañón). ¿Es mucho o poco? Recordemos que en unos pocos meses de espera de 2 del escuadrón del Pacífico, el buque insignia Mikasa agotó el orden de las balas 9 000 y los proyectiles de pequeño calibre para disparar barriles, de modo que, como puede ver, los ejercicios realizados por VF. Rudnev, debe considerarse muy, muy intenso. Sin embargo, todo esto no pudo darle a la nave un entrenamiento de combate en toda regla: inmediatamente después del inicio de la campaña, el crucero estaba preparado para probar su planta de energía, la tripulación continuó remendando calderas y máquinas, y regularmente salía a correr. Todo esto, por supuesto, distraído de las enseñanzas, y los resultados de las pruebas fueron negativos. Y ahora, 14 de junio, "Varyag" va nuevamente a la reserva armada, para su reparación, de la que solo sale el 29 de septiembre.
En otras palabras, mientras el Escuadrón del Pacífico trabajó desde marzo hasta fines de septiembre, es decir, durante los meses de 7, se ejercitó, realizó maniobras, etc. el crucero Varyag, el primer 3,5 del mes (de marzo a mediados de junio), se vio obligado a alternar el entrenamiento de combate con pruebas y reparaciones permanentes de la central eléctrica (el ingeniero Gippius trabajó en el crucero justo en ese momento), y el próximo 3,5 del mes (desde mediados de junio hasta finales de septiembre) Se mantuvo completamente en reparación y se dedicó a la preparación solo en la medida en que estuviera disponible para el barco que se encontraba en el puerto. Y cuando, finalmente, en septiembre 29, el crucero volvió a entrar en la campaña ... luego, después de 3 del día, octubre 2, comenzó la revisión, que el gobernador de E.I. Alekseev, durante el cual, según el oficial superior de artillería, el teniente V. Cherkasov 1, "Hubo incluso un disparo", y luego, después de las "increíblemente importantes" construcciones y ejercicios de barcos de 1 en noviembre, 1903 de Ekadra entró en la reserva armada ".
¿Y qué hay del Varyag? La renovación finalizó en septiembre 29, el crucero fue al muelle de pintura y entró en la campaña solo en octubre 5. Mientras que el escuadrón demostró al gobernador que muy "aproximadamente disparos de combate" de los que hablaba V. Cherkasov, "Varyag" estaba involucrado en probar máquinas ...
No quiere decir que el comando no entendió en absoluto la brecha que se abría en el entrenamiento de combate del crucero, por lo que el Varyag, a diferencia de las fuerzas principales del Escuadrón, no se unió a la reserva armada. Pero la próxima reparación no tuvo éxito: como resultado de esto, durante octubre y noviembre, el crucero vivió, básicamente, no en entrenamiento de combate, sino en preparación para las siguientes pruebas, y la primera quincena de diciembre se ubicó en el puerto. Sólo el 16 de diciembre, el crucero hizo una salida a Chemulpo, en el camino al organizar más o menos entrenamiento de tiro completo en el Encuentro Rock, pero eso fue todo. Además, aunque no hay evidencia directa de tal restricción, a juzgar por el consumo de municiones, V.F. Rudnev se vio obligado a ahorrar en esto también. Aún así, los disparos de 36 son solo tres carcasas en la pistola 152-mm. En esta ocasión los cartuchos de rifle se gastaron solo en unidades 130 (sin contar los disparos de ametralladoras 15).
Por supuesto, los barcos del Escuadrón también fueron reparados durante el período de la campaña, por ejemplo, en 1903 después de que Varyag se levantara para su reparación, el Escuadrón fue a Vladivostok, donde se atracaron los acorazados, pero en términos de tiempo tomó toda la fuerza de la semana, y no La mitad de la campaña. E incluso en ese momento, cuando Varyag estaba oficialmente goteando, el trabajo de reparación permanente no se detuvo allí. Además, mientras que en la 1902 g, a pesar de que el crucero estaba en la reparación durante la mitad de la campaña, aún logró dedicar algo de tiempo a los ejercicios del escuadrón, entonces no había tal cosa en la 1903 g tampoco - desde marzo hasta mediados de junio se exploró el barco. En cuanto al éxito de las reparaciones de invierno, y cuando resultó infructuosa, comenzó un nuevo ciclo de investigación que impidió que Varyag participara en los ejercicios del escuadrón. En su mayor parte, el crucero fue contratado individualmente, y no en el mar, pero anclado y comprometido en el siguiente montaje de los mecanismos.
Tales ejercicios no fueron muy diferentes de aquellos ejercicios que se realizaron durante la "gran posición" del Escuadrón del Pacífico en los caminos internos de Port Arthur después del inicio de la guerra. Y, se puede decir, si algo fue diferente, fue solo para peor, porque los acorazados y cruceros Arthur (sin contar Retvizan y Tsesarevich, por supuesto) todavía no tenían que vivir en condiciones de reparación permanente. Y la efectividad de tal entrenamiento en la rada fue "excelente" demostrada por la batalla 28 de julio 1904 g, cuando, tratando de abrirse paso a través de Vladivostok, el escuadrón liderado por V.K. Witgefta demostró a veces una precisión peor que en la batalla con las fuerzas principales de X. Togo seis meses antes, enero 27 1904.
Resumiendo lo anterior, notamos que los numerosos críticos de la precisión de tiro del Varyag en la batalla de Chemulpo no prestan atención en absoluto al impacto aplastante en el entrenamiento de combate de la tripulación del crucero por las interminables reparaciones de sus calderas y máquinas. Puede ser una exageración decir que durante 1902-1903. el crucero tenía el tiempo para entrenar en combate la mitad que los otros barcos del escuadrón, pero incluso en ese momento, debido a la necesidad de inspecciones constantes y mamparos de los mecanismos, se vio obligado a entrenar una vez y media menos intensivamente de lo que era posible para el resto. Sin embargo, esta exageración no será demasiado grande.
En vista de lo anterior, uno debería haber esperado de los comandantes de Varyag no la precisión demostrada en la batalla de 27 de enero, sino el escuadrón V.K. Witgefta en 28 batalla en 1904 en julio. A pesar de que la distancia de batalla alcanzó el cable 20, y aún menos, la artillería rusa de seis pulgadas demostró un resultado modesto: incluso si registra todos los impactos por su cuenta, cuyo calibre no fue instalado por los japoneses, y luego la precisión de las pistolas 152-mm no excedió 0,64%. Y esto, para el 160-198 que calculamos para proyectiles de seis pulgadas disparados al enemigo, da golpes de 1,02-1,27.
Por lo tanto, teniendo en cuenta el nivel real de entrenamiento de los artilleros rusos, tenemos derecho a esperar de los comandantes de Varyag en la batalla 27 de enero 1904 de 1 (UNO) 152-mm proyectil.
¿Fue este el único golpe en los barcos Sotokichi Uriu? Por desgracia, nunca lo sabremos. Los japoneses afirman que no había nada de eso, pero entonces, por supuesto, las opciones son posibles. Las estadísticas de impacto aún no garantizan una reproducción precisa en una situación particular, especialmente cuando estamos tratando con probabilidades tan pequeñas como el impacto de un solo proyectil. Así que "Varyag", sin ninguna duda, podría y de hecho no entrar en contacto con nadie. Pero pudo llegar allí, pero ¿por qué los japoneses no reflejaron este éxito en los informes? En primer lugar, sorprendentemente, los marineros japoneses podrían simplemente no haber notado este golpe, por ejemplo, si el proyectil rebotó desde la armadura del aparador del crucero "Asama". Y en segundo lugar, "Varyag" disparó proyectiles perforadores de armadura con un fusible retardado y podría suceder fácilmente que su proyectil, golpeando la nave, no causó ningún daño especial: bueno, por ejemplo, después de hacer un agujero de seis pulgadas en el cercado del puente. Tal daño es fácilmente enterrado por los medios de la nave, y el comandante japonés podría haber considerado su dignidad para reportarlo en un informe.
La siguiente pregunta es: ¿a quién se debe culpar por una calidad tan lamentable de preparar un crucero? La respuesta es bastante obvia: este es el trabajo de quienes, gracias a quienes Varyag, no salieron de las reparaciones. En opinión personal del autor de esta serie de artículos, Charles Crump y su planta deben ser considerados como los principales culpables en el estado de angustia de la central eléctrica del crucero, que no hizo el esfuerzo suficiente para ajustar las máquinas de vapor durante la construcción del crucero, prestando toda la atención únicamente al logro de su velocidad contractual. Sin embargo, varios lectores queridos de "VO" encontraron que los marineros rusos todavía tenían la culpa de no poder mantener (reparar) los autos Varyag, lo que los hacía inútiles. El autor considera que este punto de vista es erróneo, pero no considera posible repetir sus argumentos (establecidos en varios artículos sobre la planta de energía Varyag).
Sin embargo, me gustaría llamar la atención sobre lo siguiente: independientemente de quién tenga razón en esta disputa, es absolutamente imposible culpar a Vsevolod Fyodorovich Rudnev por el mal estado de los autos y calderas Varyag. Incluso si aceptamos el punto de vista de que son los marineros rusos los que tienen la culpa de todo, entonces debería reconocerse que los vehículos Varyag fueron dañados por el comandante anterior, V.I. Bare - vemos que para cuando VF asumió el cargo Rudnev "Varyag" ya se ha sometido a varias reparaciones que no pudieron solucionar sus problemas. Y si es así, entonces la culpa por el entrenamiento poco importante de los artilleros, no podemos fijar a VF Rudneva.
¿Qué podría hacer el comandante de Varyag cuando se enfrentó al crucero 1904 g en marzo, cuando la nave, en lugar de mejorar el entrenamiento de combate con el Escuadrón, estaba pasando por un ciclo de pruebas posteriores a la reparación, que tampoco tuvieron éxito y no se detuvieron al mismo tiempo? ¿Simplemente pasar por la máquina y reparar calderas? Vemos que Vsevolod Fyodorovich trató de enderezar la situación de alguna manera, los mismos ejercicios de artillería, disparos en barril, con él intensificado en gran medida. Pero, fundamentalmente, esto no solucionó el problema, y luego el crucero en medio del entrenamiento de combate del Escuadrón incluso se levantó para reparar el 3,5 del mes ... En general, está claro que su comandante es responsable de todo lo que hay en la nave, pero es obvio que VF Rudnev no pudo preparar adecuadamente su nave para la batalla.
Por cierto ... Es posible que este bajo nivel de entrenamiento haya causado, en cierta medida, el envío de "Varyag" para "trabajar" como un equipo estacionario. Sin lugar a dudas, en el papel era el crucero blindado más nuevo y muy fuerte del rango 1. Pero, de hecho, fue un crucero de muy baja velocidad (de hecho, incluso peor que el "Diana" y el "Pallas") con una planta de energía poco confiable y sin haber recibido suficiente entrenamiento, atrapado por la tripulación debido a una reparación permanente. Es decir, siendo formalmente uno de los mejores, el crucero Varyag al final de la 1904 G podría considerarse uno de los peores cruceros del escuadrón en sus cualidades reales: teniendo esto en cuenta, ya no es sorprendente enviarlo a Chemulpo. Sin embargo, esto es sólo una conjetura.
Pero nos distrajimos, volviendo a la pregunta que no respondimos al principio del artículo. Si Varyag no usó más los proyectiles 160-198 152-mm y 47 75-mm en combate, entonces, ¿cómo sucedió que V.F. Rudnev en su informe indicó muchas veces más de ellos? Estrictamente hablando, este hecho es una de las piedras angulares de los "acusadores" de los revisionistas. Según ellos, V.F. Rudnev no iba a ser "último y decisivo", y solo planeó imitar la batalla, después de lo cual "con la conciencia tranquila" habría destruido el "Varyag", informando entonces que había hecho todo lo posible. Pero, al ser un "político sutil", comprendió que necesitaría pruebas de que el crucero resistió una batalla feroz: una de esas pruebas fue precisamente la indicación de un mayor gasto de proyectiles en el informe.
A primera vista, el punto de vista declarado es bastante lógico. Pero un solo hecho no encaja en ello: el hecho es que VF Rudnev escribió no uno, sino dos informes sobre la pelea en Chemulpo. El primer informe sobre el nombre del gobernador (Alekseev) fue hecho por él, se podría decir, "pisándole los talones" a febrero 6 1904, es decir, solo después de 10 días después de la batalla.
Y en ella V.F. Rudnev no indica la cantidad de conchas gastadas. Totalmente Absolutamente
Consumo de proyectiles en cantidad de 1 105 pcs. (425 de seis pulgadas, 470 75-mm, etc.) aparece solo en el segundo informe de Vsevolod Fedorovich, que escribió en nombre del Gerente del Departamento de Infantería de Marina más de un año después de la batalla con Chemulpo: el segundo informe de V.F. Rudneva está fechada en 5 March 1905, es decir, poco antes del regreso del equipo "Varyag" y "Koreyets" a su tierra natal. Así que resulta sorprendente la extrañeza: si es así VF Rudnev era un político tan sutil, y pensó en todos sus movimientos de antemano, ¿por qué no indicó el consumo de proyectiles en su primer informe? Después de todo, es obvio que este informe al Vicario y será la base sobre la cual se evaluarán las acciones del comandante de "Varyag". Al mismo tiempo, Vsevolod Fedorovich claramente no tenía lugar para saber que tendría que escribir un informe más al Gerente del Departamento de Marina en el futuro, es decir, en el caso habitual del trabajo de oficina con su informe al gobernador EI Alekseev, todo se limitaría e “inventaría” VF ¡Cantidad de caracoles gastados que nadie hubiera conocido! ¿Qué tipo de "política delgada" es esta?
En general, por supuesto, podemos suponer que V.F. Rudnev, un soñador e inventor, decidió decorar el informe al Gerente de los detalles, que el comandante de "Varyag" ya había inventado mucho después de la batalla y luego de que el informe se presentara al gobernador. Pero mucho más lógica es la otra versión: que V.F. Después de la batalla, Rudnev no se interesó en la cantidad de proyectiles que quedaban en el crucero (no le importaba, pero antes de lo que tenía que hacer y por qué lo veríamos más adelante), porque estaba claro que el crucero no podía experimentar una escasez de municiones. En consecuencia, el comandante de "Varyag" no sabía y no indicó este gasto en su primer informe. Pero alguien le hizo preguntas que deberían haber sido cubiertas en un informe dirigido al Gerente del Ministerio de la Marina (debo decir que el segundo informe es notablemente más detallado que el primero) y ... VF. Rudnev se vio obligado más de un año después de la batalla, quizás junto con sus oficiales, a recordar cómo fue el gasto de los proyectiles. Y aquí se sugiere una muy ... digamos, una versión similar a la verdad.
¿Por qué los japoneses levantaron las conchas del crucero incluso antes de que se levantara el crucero? Obviamente, de alguna manera interfirieron con ellos, pero vemos que la mayor parte de los proyectiles de la nave ya estaban descargados en el muelle. Al mismo tiempo, el barco se hundió poco después de la batalla, podemos asumir que algunos de los proyectiles estaban en puestos de batalla y otros en bodegas de artillería. Así que podemos suponer que las conchas levantadas 128 estaban fuera de las bodegas, en las cubiertas del crucero, tal vez al lado de las armas. Está claro que intentaron eliminarlos en primer lugar, ya que estos proyectiles podrían detonar durante los trabajos de levantamiento de barcos.
Entonces, como dijimos anteriormente, un juego completo de proyectiles 152-mm "Varyag" 2 388, y en las bodegas del crucero, según las "declaraciones estimadas", los japoneses encontraron el proyectil 1 953. La diferencia son las carcasas 435, ¿no es muy similar a las carcasas 425 que VF Rudnev indicó en su informe? Por lo tanto, podemos asumir lo siguiente:
1. Es posible que al final de la batalla uno de los oficiales ordenara contar los proyectiles que quedaban en el crucero, pero debido a un error, solo se tomaron en cuenta los proyectiles que quedaban en los sótanos, pero no los que se entregaron a las armas y no se utilizaron;
2. Es posible que el propio VF. Rudnev, un año después de la batalla, simplemente confundió los números; se le informó sobre el número de proyectiles que quedaban en los sótanos, y él, al escribir un informe en marzo de 1905 g, decidió erróneamente que eran todos los proyectiles que quedaban en el crucero.
En cualquier caso, se trata de un error, y no de un engaño deliberado.
¿Cómo fue realmente? Por desgracia, nunca lo sabremos ahora. No hay manera de averiguar exactamente por qué V.F. Rudnev indicó un número excesivo de proyectiles en el informe dirigido al Gerente del Departamento de la Marina. Pero debemos entender que para esta "desinformación" hay explicaciones bastante lógicas, según las cuales es el resultado de un engaño, un error, pero no una mala intención. Y porque la sobreestimación del gasto de los proyectiles no puede considerarse una prueba de que V.F. Rudnev se involucró en el "fraude". La versión que Vsevolod Fedorovich deliberadamente desinformó a las autoridades podría, en el mejor de los casos, considerarse como una de las posibles explicaciones, y no la más lógica.
To be continued ...
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