En el Volga, se está probando la variante de flotación L-410.

En el aeródromo no pavimentado privado de Volzhanka, ubicado cerca del asentamiento de Yuryevskoye (región Tver) en la orilla izquierda del Volga, se está probando la versión flotante de la aeronave Yuryevskoye (número de registro RF-67758). ATO.ru.

Según la información, el desarrollador de esta versión de la aeronave para el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia es la Oficina de Diseño Especial de la Sucursal del Edificio Experimental de Aeronaves del Instituto de Aviación de Moscú (OSKBES MAI). Los especialistas de esta oficina de diseño se dedican al diseño y fabricación de aviones ligeros.

Según el recurso, se puede presentar L-410UVP-E20 con un chasis flotante en Gidroaviasalone-2018, que comenzará en Gelendzhik en septiembre 6. En el mismo lugar con la aeronave podrá familiarizarse con el liderazgo militar.

Por primera vez, un RF-67758 en flotadores golpeó la lente de la cámara en julio de 2018 en la Planta Civil de los Urales aviación en Ekaterimburgo, donde se estaba trabajando para convertir el avión en una opción hidráulica. Y a principios del año pasado, la misma tabla se "iluminó" durante el paso de las pruebas con un chasis de esquí.

Anteriormente, los medios rusos informaron que el tren de aterrizaje de esquí y flotador para el L-410UVP-E20 produjo la asociación de producción de Orenburg, Strela.

Comments

[dr.star75]

Mierda comprometida

[svp67]

Cita: dr.star75

Mierda comprometida

Para nuestro país, con su gran cantidad de ríos, lagos y canales, una máquina es muy necesaria y no solo para el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, sino también para el PV FSB de la Federación Rusa, el Ministerio de Emergencias, y solo para el transporte de ciudadanos, especialmente donde hay ríos y lagos, una pista de aterrizaje ninguno o debido al mal tiempo no está disponible.

[Rocket757]

Plano normal, sin pretensiones! Volar a lugares donde no había carreteras, y ni siquiera se atreven a soñar con aeródromos ... normal, si hacen todo sabiamente. Los botes voladores, por supuesto, también lo hacen, pero ¿cuántos de esos botes? En nuestros espacios abiertos.

[dr.star75]

1. ¿Quién lo recogerá?
2.cuyos motores?
3. ¿Quién comprará y dónde volar?
4 En Rusia, el transporte regional está en un profundo menos. Nadie comprará un avión. Desarrollo en la mierda!

[Rocket757]

Argumentos serios, no discuto, porque no conocen el estado real de las cosas. Lo más probable es que haya ventas allí. ¿Tenemos proyectos maravillosos que mueren por culpa? ¿OMS? ¡no encontrarás los extremos!
Si no puede hacer nada en absoluto, entonces ciertamente no funcionará, es un boom esperar que lleguen a aquellos que pueden resolver los problemas.

[dr.star75]

No lo alcances. Por lo tanto, se dedican a la basura.

[kakvastam]

No se preocupe, hay tan pocos empleados a tiempo completo en la Oficina de Diseño Especial de Mayevsky que el presupuesto no es excesivo.
Y unirse a los estudiantes en la profesión es imprescindible.

[Rocket757]

¡Mirar la epopeya con el MAÍZ renovado se entristece y se lleva el mal! Hasta que el gran burócrata o los reyes del conserje no estén en el negocio de las acciones, ¡entonces no lo estará!
Asuntos de retiro - ¡Filtros de Petrik! El manicomio está completo, pero alguien del círculo del soberano lo apoyó y el DINERO fue, estado, es decir. el nuestro contigo !!!
¡Aquí está la vida, pero por lo simple es una mierda!

[Krasnoyarsk]

Cita: dr.star75

1. ¿Quién lo recogerá?
2.cuyos motores?
3. ¿Quién comprará y dónde volar?
4 En Rusia, el transporte regional está en un profundo menos. Nadie comprará un avión. Desarrollo en la mierda!

El desarrollo de la aviación pequeña solo está dentro del poder del estado. Pero nuestro estado decidió que los empresarios son nuestro todo. Pero esperar a que los emprendedores emprendan este negocio es lo mismo que esperar a la séptima venida. De hecho, para ellos, lo principal son las ganancias y el mañana. y más. Y la satisfacción de las necesidades humanas es una estupidez increíble para ellos. El avión ciertamente no está mal, aunque sea viejo, pero, por falta de un cocinero y .......

[dr.star75]

Por eso escribí: ¡están haciendo basura!

[Rocket757]

Auge de la esperanza, la cosa está bien.

[DenZ]

Cita: Krasnoyarsk

De hecho, para ellos, lo principal son las ganancias y el mañana. y más

Bueno, en realidad no hay contradicción aquí. Un emprendedor, en condiciones favorables para el arrendamiento de aviones, puede transportar personas y ganar dinero con esto. ¿Cómo crees que funcionan las aerolíneas ahora? De hecho, sus líderes también son empresarios (puede sustituir la palabra empresarios si es más conveniente de percibir)

[DenZ]

Cita: dr.star75

¿Quién lo recogerá?

Quién está recogiendo L-410 ahora y lo hará.

Cita: dr.star75

2.cuyos motores?

https://topwar.ru/139356-v-rf-razrabatyvaetsya-turbovintovoy-dvigatel-dlya-samoleta-l-410.html

Cita: dr.star75

3. ¿Quién comprará y dónde volar?

Bueno, definitivamente no comprarás, pero volarán en Rusia (Rusia es grande)

Cita: dr.star75

4 En Rusia, el transporte regional en un profundo menos

Definitivamente es hora de traerlos, además de incluir tales aviones.

Cita: dr.star75

Nadie comprará un avión

¿Ya has considerado todo el marketing del proyecto? Si no es así, no llores con anticipación.
Oculto ya tan categóricamente gemido.

[parusnik]

Habrá una orden de los militares. la gente tendrá trabajo ...

[dr.star75]

No será, mierda. Mierda completa

[kakvastam]

¿Qué funcionó como un pájaro carpintero? Una mierda y una mierda.
Justifica la posición.

[dr.star75]

Lea arriba, todo se describe allí

[Piramidon]

Cita: dr.star75

Lea arriba, todo se describe allí

¿Y sus propias palabras, a excepción de "basura" en su vocabulario no están disponibles? Con esta palabra, fuiste el primero en anotar en tu comentario, sin discutirlo de ninguna manera.

[kakvastam]

Les recuerdo que esta es una oficina de diseño estudiantil, su objetivo principal es dar a los niños la oportunidad de aprender una futura profesión. En este sentido, no importa si la orden es o no, y será ejecutada por fuerzas completamente diferentes.

[No servido]

¿Y qué tipo de avión es? No se parece al nuevo An-3, ¿es checo?

[tso1973]

El avión es checo, el avión es bueno, pero bastante viejo, y el "abeja" An-28 era mucho menos pretencioso y tenía más carga útil.

[faiver]

solo las abejas lo hicieron en Polonia, y el l-410 ya no considera el checo sino nuestro avión

[Doliva63]

Cita: tso1973

El avión es checo, el avión es bueno, pero bastante viejo, y el "abeja" An-28 era mucho menos pretencioso y tenía más carga útil.

No, la pequeña abeja (natural) es An-14, y tomó 2-3 veces menos carga que esta. Teníamos una abeja en nuestro regimiento: volaba principalmente de noche en Luga, cuando en la sede de repente el vodka terminó y trajo estas, con una responsabilidad social reducida.

[Piramidon]

Cita: tso1973

¡an-28 "bee" era mucho más modesto y tenía más capacidad de carga!

Como dijo alguien de los clásicos de la aviación soviética: "Nacido para gatear, no se confunda en la pista". Primero debe averiguar que el "Pchelka" es un An-14, no un An-28, y que estaba destinado a reemplazar al An-2

[sabakina]

Bueno, el artículo parece estar escrito:

L-410UVP-E20

[Rocket757]

Checo, sí, vuela, el modelo tuvo éxito ... un caballo de batalla.
Fue planeado o planificado cobrarnos desde 2018 ... ¿pero estos planes? higos más cortos lo conocen

[dauria]

Checo, sí, vuela, el modelo resultó ser exitoso

Tuvo éxito, como el L-29. Cuando, para complacer a la "hermandad", dieron órdenes a los checos, matando a dos de sus aviones Be-30 y Yak-30. Además, superaron a los muchachos en todos los aspectos. Y de los importados en esta clase, el "vehículo todo terreno" más modesto es el canadiense Dehewiled DHC-6, casi una leyenda. Lo encontré incluso en Kunduz en el 85

[san4es]

Cita: No se sirve

¿Y qué tipo de avión es?

Desarrollador: Aircraft Industries (Let)
País: República Checa
Primer vuelo: 2015
Tipo: avión de pasajeros de corto alcance
L-410NG es una versión completamente modernizada del avión L-410UVP-E20, que actualmente es producido en masa por Aircraft Industries, como (anteriormente Let), que forma parte de la Ural Mining and Metallurgical Company (UMMC). El diseño del avión L-410NG fue iniciado por Aircraft Industries en 2010. El 29 de julio de 2015 en Kunovice, se realizó con éxito el primer vuelo de un avión prototipo.
Modificación L-410NG
Envergadura, m 19.98
Longitud del avión, m 15.07
Altura de la aeronave, m 5.97
Área del ala, m2 34.86
Peso, kg
vacía de la aeronave
despegue maximo 7000
combustible 400
Motor tipo 2 HPT General Electric H85-200 BC04
Potencia, hp 2 x 850
La velocidad máxima, km / h 450
La velocidad de crucero, km / h 417
Rango práctico, km 2630
techo práctico, m 6096
tripulación 2
Carga útil: 19 pasajeros o 2200 kg de carga....

[Volos]

Generales pesca con mosca?
y el bote y el avión en una botella .....

De acuerdo, los guardias fronterizos estarían interesados, aún pueden entenderlo, pero este es un vehículo puramente civil para áreas remotas o turistas que viajan a lo largo de los lagos de Karelia .....

[faiver]

Más allá de los Urales hay muchos lagos y ríos, pero con aeródromos cerrados ...

[Galeón]

Volé en él como pasajero en el año 90 desde Sovgavan a Khabarovsk. Se sacude en los hoyos, pero el avión es muy democrático: los pilotos son cercados por los pasajeros con un pedazo de madera contrachapada. Me gusta.
La gente trabaja, construye un hidroavión, piensa en aquellos que viven en el desierto, y la única esperanza es para los militares. Para aquellos que están en el desierto, nadie comprará hidroaviones. Las carteras de una orden militar tampoco son de goma.
Buena suerte para desear. No solo ellos, todos los que intentan hacer algo mejor. Bueno, saldrá, no funcionará, como sucede.

[No servido]

Pero no cayó en el territorio de Khabarovsk, donde solo sobrevivió la niña. La parte más interesante de nuestro colega fue volar a Nikolaevsk, él realmente vuela con aterrizajes. Volé a An-24 en Nikolaevsk allí, por supuesto, el tablero asesinado.

[Antiguo26]

Cita: tso1973

El avión es checo, el avión es bueno, pero bastante viejo, y el "abeja" An-28 era mucho menos pretencioso y tenía más carga útil.

De hecho, el AN-14 siempre se llamó "Pchelka". Pero no es eso. No diré quién es más modesto, pero en cuanto a sus características, las capacidades de carga eran aproximadamente iguales. Incluso el L-410UVP-E20 no llevaba 17 pasajeros, como el AN-28, sino 19.
En principio, esta es la misma máquina (la misma clase) con la que puede comenzar el renacimiento de la aviación del MVL. El AN-2 puede ser aún más modesto, pero el An-28, el L-410 y el mismo Be-30 son justo lo que necesita. No me gusta TVD, hacer con motores de pistón.
Y el auto es realmente bueno. Varias veces en los años 70 voló a lo largo de la ruta Donetsk (URSS) - Rostov del Don

[Vadim237]

En Rusia, Orion 14 es para tal uso.

[Piramidon]

Cita: Vadim237

En Rusia, Orion 14 es para tal uso.

Esto no es un avión, sino un ekranoplan. Su altitud no es suficiente para vuelos, por ejemplo, por encima de la taiga, y hay problemas con los aterrizajes en los aeropuertos terrestres.

[Antiguo26]

Cita: dauria

Tuvo éxito, como el L-29. Cuando, para complacer a la "hermandad", dieron órdenes a los checos, matando a dos de sus aviones Be-30 y Yak-30.

Lo escribiste bien, aunque el BE-30 en sus características de rendimiento todavía era algo más débil que el L-410. Tomó 14 personas contra 17-19 en la L-410

[Waraga]

Bonito avión Siempre me gustaron las versiones de flotador bimotor.

[Espiritu de guerrero]

¿Y los motores de quién?

[exo]

En general, ¿por qué no? Bonito avión Emparejado con An-2, para Siberia y el Lejano Oriente.

[lobo del aire]

¿Y en invierno se pondrán esquís?