Military Review

Llegamos al radar. Comenzó a probar equipos a bordo ARLO A-100

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Como parte del trabajo en el A-100 Premier A-XNUMX, los especialistas del holding Roselectronics, parte de Rostec, han iniciado pruebas preliminares del equipo a bordo del complejo multifuncional de aviación del radar de vigilancia y guía, reconocimiento, advertencia y control, informes de RIA. noticias con referencia al representante de la corporación estatal "Rostec".


Llegamos al radar. Comenzó a probar equipos a bordo ARLO A-100


Según se informa, el trabajo comenzó de acuerdo con el calendario aprobado. La instalación de los últimos equipos de a bordo y la antena de radio instalada con equipo de radio y radar. Las pruebas se llevarán a cabo utilizando el laboratorio de vuelo A-100LL, que se utiliza activamente para probar la electrónica de la aeronave. En varias etapas, se realizaron vuelos sobre 10 para probar diversos instrumentos. Antes de eso, ya se habían realizado las pruebas preliminares y de aceptación en tierra del complejo de ingeniería de radio a bordo, así como las pruebas de recursos, estáticas y de frecuencia. El laboratorio de vuelo A-100LL se basa en el avión A-50.

Anteriormente se informó que el más nuevo aviación El complejo de monitoreo y guía de radar A-100 Premier pronto comenzará las pruebas estatales después de las pruebas en tierra y de vuelo de la radio electrónica a bordo.
Fotos utilizadas:
TANTK ellos Beriev
7 comentarios
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  1. Vlad5307
    Vlad5307 6 Septiembre 2018 12: 23
    +5
    Bueno, ¿qué puedo decir? Buenas noticias, buena suerte A-100. Necesitamos alrededor de una docena de tales máquinas, ¡necesitamos mirar a nuestros "socios" en todas las direcciones! soldado
    1. Boa kaa
      Boa kaa 6 Septiembre 2018 23: 02
      +2
      Cita: Vlad5307
      Necesitamos alrededor de una docena de tales máquinas, ¡necesitamos mirar a nuestros "socios" en todas las direcciones!

      De alguna manera es extraño: el A-50 tenía 23, más 3 unidades. A-50A, y no lo suficiente como para "vigilar" a todos. Y luego quiere arreglárselas con un "diez" ... ¿Quizás agregar otra 1,5 docena de su recompensa? Además, también pueden realizar simultáneamente las funciones de un avión de guerra electrónica. Eso, de acuerdo, ¿¡qué te cuesta !? matón
  2. XiaoTou
    XiaoTou 6 Septiembre 2018 12: 31
    +4
    Guapo !!!
    1. manifestación
      manifestación 6 Septiembre 2018 13: 29
      +1
      Guapo - ¡sin duda!
      ¿Pero cómo vuela todo esto?
      No me puedo imaginar.
      1. _Ugene_
        _Ugene_ 6 Septiembre 2018 14: 07
        +9
        vamos, no hay absolutamente ningún problema para el vuelo, si esto vuela,
  3. Dzafdet
    Dzafdet 6 Septiembre 2018 17: 22
    -4
    ¡Una antena giratoria es ayer! Se necesita algo nuevo, como AFAR o ROFAR ...
  4. gris
    gris 6 Septiembre 2018 20: 51
    +3
    Cita: Dzafdet
    ¡Una antena giratoria es ayer! Se necesita algo nuevo, como AFAR o ROFAR ...

    Hola, el A-100 "Premier" es un avión ruso para la detección y el control de radar de largo alcance basado en el Il-76MD-90A con un motor PS-90A-76. Complejo de aviación multifuncional para vigilancia y guía por radar (IAC RLDN). El complejo de antenas está construido sobre la base de una antena con una matriz en fase activa ". Los creadores del A-100 creen que verá casi todo. Se supone que en el complejo Premier, los principales indicadores del A-50U están en el rango de detección de bombarderos, cazas y objetivos terrestres (columna de tanques ), que alcanzaron los 650, 300 y 250 kilómetros, respectivamente, se duplicará. El complejo de búsqueda está equipado con una antena con sistema en fase activo (AFAR). Según la corporación estatal Rostec, girará a una velocidad de cinco revoluciones por minuto. Según el viceministro de Defensa, Yuri Borisov, este es un trabajo revolucionario, lo más destacado es que el nuevo radar de doble banda tiene características extremas ". - del artículo https://topwar.ru/117507-premer-dalnego-videniya.html.