"Varshavyanka": un submarino comercialmente exitoso
Los submarinos diesel-eléctricos de fabricación rusa atraen constantemente la atención de expertos nacionales y extranjeros, los medios de comunicación y el ejército. Este interés, dependiendo de las circunstancias comprensibles, solo puede llevar a la aparición de nuevas publicaciones o terminar con la firma de un contrato y la recepción del equipo terminado. En el caso de Vietnam, ambos eventos tienen lugar.
La siguiente "encarnación" del interés extranjero en los submarinos rusos fue el artículo de la edición vietnamita de Báo t Việt. La edición de septiembre de 14 publicó un material titulado "Kalga c cc phát triển 'hố đen i dương' phóng Kalibr" - "Rusia está desarrollando sus" agujeros negros "equipados con" Calibradores ". El autor del artículo, Nguyen Dong, señaló que además de los submarinos nucleares, Rusia está construyendo nuevos barcos diesel-eléctricos, conocidos bajo el apodo de "Agujero Negro".
Proyecto submarino 636.3 de la Armada rusa.
Nguyen Dong comienza su artículo con un recordatorio de la diferencia en las opiniones de los principales países del mundo. Por lo tanto, la flota submarina de los Estados Unidos se construye sobre la base de barcos con plantas de energía nuclear, mientras que la Unión Soviética y Rusia siempre han prestado la atención debida a los barcos diesel-eléctricos. Aquí el autor compara las características principales de las dos clases de submarinos. La presencia de un reactor nuclear permite al submarino hacer salidas más largas al mar, y los barcos diesel-eléctricos son menos ruidosos, son más difíciles de encontrar y destruir.
Los ejercicios internacionales en los últimos años, en los que las fuerzas navales de los Estados Unidos y los militares de Australia, Canadá, Suecia y Japón, mostraron las perspectivas y el potencial de los submarinos diesel-eléctricos. Dichos submarinos han demostrado repetidamente sus capacidades de combate. Pudieron demostrar su potencial como medio para combatir la superficie flota y submarinos atómicos de un adversario potencial.
El autor recuerda que en la actualidad en la Armada rusa existen dos tipos de submarinos diesel-eléctricos. Estos son el proyecto 877 "Halibus" y el proyecto 636.3 "Varshavyanka". La construcción de dichos barcos lleva más de tres décadas: las primeras muestras se pusieron en funcionamiento a principios de los años ochenta. Sin embargo, a pesar de su edad, ambas series son capaces de resolver las tareas. Por ejemplo, la conocida revista en línea Military Watch afirma que el potencial de "Paltus" y "Varshavyanka" es suficiente para proteger las aguas territoriales rusas y la costa del país.
Nguyen Dong considera a los submarinos diesel-eléctricos soviéticos y rusos uno de los mejores de su clase. Además, recuerda el suministro de dichos barcos a países extranjeros. Actualmente, "Halibut" y "Varshavyanka" sirven en las flotas de Polonia, India, Irán, China, Rumania, Argelia y Vietnam.
Las modificaciones modernas de los submarinos rusos tienen un rendimiento muy alto. En particular, se distinguen por un ruido mínimo, lo que hace que sea extremadamente difícil detectarlos. En este sentido, el proyecto 636 lleva el apodo de "agujero negro del océano".
El moderno "Varshavyanka" también tiene un alto potencial de combate. Su armamento principal es un misil de crucero supersónico "Calibre" capaz de destruir objetivos en el agua, debajo del agua y en tierra. El submarino es capaz de transportar modernas minas y torpedos. En caso de un ataque aéreo a bordo hay misiles antiaéreos Stenla-3.
Una de las características principales de los submarinos rusos diesel-eléctricos, la publicación vietnamita llama alta estabilidad y capacidad de supervivencia en condiciones de combate. Los barcos tienen un casco de forma especial, que, en combinación con el bajo ruido de los mecanismos, reduce la probabilidad de detección de las instalaciones de sonar del enemigo. Además, la superficie exterior del submarino tiene un recubrimiento de goma especial, que se dice que lo protege de la detección por los sistemas de radar.
Ruso "Varshavyanka"
A bordo del submarino hay medios para almacenar y suministrar aire, por lo que puede permanecer bajo el agua durante un máximo de 260 horas. En términos de tales indicadores, Varshavyanka está perdiendo seriamente a los submarinos nucleares, que en realidad no tienen tales restricciones, pero en comparación con otros submarinos diesel-eléctricos, estos resultados son bastante notables.
La industria de construcción naval rusa está actualmente ocupada creando nuevas versiones de submarinos diesel-eléctricos. Los barcos de esta clase gozan de cierta popularidad entre los clientes extranjeros, lo que estimula el desarrollo de nuevos diseños. Nguyen Dong también señala que los submarinos diesel-eléctricos del proyecto 636.3 siguen siendo una seria amenaza para las fuerzas navales de Occidente.
La publicación Báo ệt Việt escribe que en el futuro el "Halibut" y el "Varshavyanka" existentes darán paso a los nuevos barcos del proyecto 677 "Lada". Un barco de este tipo ya está siendo probado. Los nuevos barcos diferirán de los existentes con armas mejoradas y mejoradas. Además, se espera una nueva reducción de ruido.
***
Un artículo de Báo Đất Việt, dedicado a los submarinos rusos diesel-eléctricos, tiene un tono de elogio y describe a los barcos de la mejor manera. Sin embargo, no pasó sin una serie de errores molestos que arruinan el estado de ánimo general. Además, no todos los lectores pueden organizar el formato comprimido de esta publicación.
En primer lugar, debe tenerse en cuenta la descripción incorrecta de la edad de los submarinos rusos diesel-eléctricos. De hecho, los representantes más antiguos del proyecto 877 "Halibus" comenzaron a prestar servicio en la primera mitad de los años ochenta. La construcción de toda la serie continuó hasta mediados de los años noventa. Por lo tanto, "Halibut" realmente no puede ser considerado nuevo. Sin embargo, la situación es diferente con Varshavyanka. El barco líder de esta serie para la Armada rusa fue instalado no hace mucho, en 2010. Seis submarinos ingresaron a la Flota del Mar Negro en los años 2014-2016.
La descripción específica y excesivamente elogiosa de los misiles Calibre puede atribuirse al formato y al estado de ánimo general del artículo. Sin embargo, estos factores no explican la composición "especial" de la defensa aérea de los submarinos. Sin embargo, no es tan difícil adivinar qué tipo de complejo antiaéreo portátil se entendía con el nombre de "Stenla-3".
Uno de los submarinos de la Armada Popular de Vietnam.
En general, el artículo “Nga tích cực phát triển 'hố đen đại dương' phóng Kalibr” parece interesante. Las publicaciones extranjeras, por razones obvias, no suelen apresurarse a elogiar los desarrollos rusos en el campo de los armamentos y el equipo militar. Si tienen que reconocer sus ventajas obvias, entonces los elogios son muy moderados y se mantienen dentro de ciertos límites. La edición vietnamita no observó tales "reglas" y expresó su opinión sobre los submarinos rusos, sin tratar de contener los elogios.
***
Cabe señalar que los expertos vietnamitas ya tienen la oportunidad de evaluar los submarinos rusos diesel-eléctricos de la familia Varshavyanka. En servicio con la flota nacional vietnamita se compone de varios de esos buques. Además, son precisamente los submarinos rusos los que están totalmente equipados con las fuerzas submarinas de Vietnam. Hasta la fecha, los marineros vietnamitas lograron obtener una sólida experiencia trabajando con equipos de fabricación rusa.
La construcción de las fuerzas submarinas de Vietnam se inició a principios de los años ochenta e inicialmente estaban en servicio los submarinos norcoreanos. Al final de la última década, se decidió actualizar este componente de la flota. Al final de 2009, apareció un contrato ruso-vietnamita que contemplaba la construcción y el suministro de seis submarinos diesel-eléctricos. El valor total del contrato es de aproximadamente 2 mil millones de dólares estadounidenses, o 330 millones de dólares por barco.
De acuerdo con el contrato firmado, la planta rusa de Admiralty Shipyards debía construir y transferir consistentemente seis subestaciones eléctricas 636.1 Varshavyanka al cliente. El marcador del primer barco de la serie ha sido designado para el próximo año 2010. Después de unos años, debería haber sido enviado al cliente. El último de los submarinos ordenados fue comenzar el servicio no antes de mediados de la década actual.
24 Agosto 2010 del año "Admiralty Shipyards" tuvo una ficha para el barco líder de la nueva serie, llamado Hà Nội ("Hanoi") y el número táctico HQ-182. A finales del verano del próximo año, el barco se lanzó y pronto pasó a las pruebas. A principios de noviembre, 2013 se firmó en la planta. El segundo barco de la serie, HQ-183 Hồ Chí Minh, se construyó desde septiembre 2011 hasta diciembre 2012. El acto fue firmado al comienzo de 2014. A petición del cliente, los submarinos se dirigieron al lugar de servicio no por su cuenta, sino en la cubierta de un barco de transporte. Después de que los submarinos fueron entregados a Vietnam, se llevaron a cabo ceremonias de izamiento de la bandera. Oficialmente, las unidades de la flota de Hanoi y Ho Chi Minh ingresaron a 2014 del año en abril.
1 de agosto 2015, la bandera de la Flota Popular se levantó en dos nuevos submarinos tipo Varshavyanka: HQ-184 Hải Phòng y HQ-185 Khánh Hòa. Ambos de estos barcos se instalaron en octubre 2012. Haiphong se lanzó al final del verano en 2013 y experimentó hasta diciembre de 2014. El descenso del Khanh Hoa tuvo lugar en marzo 2014 del año, el acto se firmó en mayo de 2015.
Lanzamiento del cohete Club-S por un submarino vietnamita, diciembre 2017
Para entonces, los dos últimos submarinos diesel-eléctricos de la serie estaban en diferentes etapas de construcción. 1 Julio 2013 del año comenzó la construcción del quinto barco HQ-186 Đà Nẵng, que se lanzó al final de 2014 del año y se entregó al cliente a principios de febrero de 2016. El último representante de la serie, HQ-187 Bà Rịa - Vũng Tàu, se construyó desde mayo 2014-th hasta septiembre 2015-th. La aceptación de este barco tuvo lugar en enero del año pasado. A fines de febrero, "Danang" y "Baria-Vung Tau" llegaron a la base donde se alzaba la bandera.
***
Los motores diesel para Vietnam fueron construidos en el proyecto 636.1. Es una versión modificada del "Varshavyanka" básico con una composición modificada de equipos y armas a bordo. La diferencia principal y más notable del primer proyecto de Varshavyanka es la presencia de armas de misiles modernas. Los submarinos de tipo 636.1, destinados a la exportación, se completan con el sistema de misiles multipropósito Club-S. Además, el proyecto utiliza una serie de ideas y soluciones modernas que aumentan el secreto del submarino y reducen la probabilidad de que las principales herramientas de búsqueda lo detecten.
Cabe señalar que los submarinos Varshavyanka para países extranjeros y para la flota rusa tienen diferencias significativas, principalmente en el campo de los armamentos. Por lo tanto, debido a las condiciones del Régimen de Control de Tecnología de Misiles, el complejo Club-S proporciona la destrucción del objetivo a distancias de no más de 280-300 km. El complejo "Calibre" unificado utilizado en el proyecto 636.3 para la Armada rusa no tiene tales limitaciones. También hay ciertas diferencias en la composición del equipo a bordo y varios sistemas.
Sin embargo, incluso si existen serias limitaciones, varios tipos de submarinos rusos diesel-eléctricos de la familia 636 son de interés para clientes extranjeros. La creación de nuevas versiones de dichos barcos con armas mejoradas y sistemas a bordo más avanzados ya ha llevado a la aparición de varios pedidos.
Cabe recordar que antes de Vietnam, el ruso Varshavyanka compró China y Argelia. En la última década, ocho submarinos del proyecto 636M entraron en servicio con la Armada del Ejército Popular de Liberación de China; Dos más fueron entregados a Argelia. Después de completar el pedido vietnamita, los Astilleros del Almirantazgo comenzaron la construcción de dos nuevos barcos para la flota argelina. En el pasado reciente, se mencionó la posibilidad de que aparezca un tratado con India, que también muestra interés en "Varshavyanka". Es posible que en el futuro se firmen nuevos contratos para la construcción y suministro de submarinos rusos diesel-eléctricos.
El proyecto del submarino diesel-eléctrico 636 "Varshavyanka" se creó originalmente en interés de los países extranjeros amigos: en primer lugar, los estados del Pacto de Varsovia, que determinaron la elección del nombre. Los clientes extranjeros planeaban ofrecer barcos relativamente simples y económicos con un rendimiento bastante alto. En general, tales problemas fueron resueltos exitosamente. "Varshavyanka" se entregaron diversas modificaciones a países extranjeros, incluso en cantidades relativamente grandes. Además, en un momento determinado, se decidió rehacer el proyecto 636 a las necesidades de la flota rusa, lo que llevó a la aparición de barcos tipo 636.3.
Hasta la fecha, los submarinos diesel-eléctricos 24 de la familia Varshavyanka se han construido y entregado a los clientes; Dos más están en juicio. En este caso, la gran mayoría de estos submarinos fueron construidos por orden de flotas extranjeras. Todo esto hace de "Varshavyanka" uno de los barcos modernos más numerosos y exitosos de su clase en el mundo. El tiempo dirá si logran mejorar estos resultados.
Residencia en:
http://baodatviet.vn/quoc-phong/vu-khi/nga-tich-cuc-phat-trien-ho-den-dai-duong-phong-kalibr-3365363/
https://flot.com/
https://militarywatchmagazine.com/
http://russianarms.ru/
http://tass.ru/
http://navyrecognition.com/
La siguiente "encarnación" del interés extranjero en los submarinos rusos fue el artículo de la edición vietnamita de Báo t Việt. La edición de septiembre de 14 publicó un material titulado "Kalga c cc phát triển 'hố đen i dương' phóng Kalibr" - "Rusia está desarrollando sus" agujeros negros "equipados con" Calibradores ". El autor del artículo, Nguyen Dong, señaló que además de los submarinos nucleares, Rusia está construyendo nuevos barcos diesel-eléctricos, conocidos bajo el apodo de "Agujero Negro".
Proyecto submarino 636.3 de la Armada rusa.
Nguyen Dong comienza su artículo con un recordatorio de la diferencia en las opiniones de los principales países del mundo. Por lo tanto, la flota submarina de los Estados Unidos se construye sobre la base de barcos con plantas de energía nuclear, mientras que la Unión Soviética y Rusia siempre han prestado la atención debida a los barcos diesel-eléctricos. Aquí el autor compara las características principales de las dos clases de submarinos. La presencia de un reactor nuclear permite al submarino hacer salidas más largas al mar, y los barcos diesel-eléctricos son menos ruidosos, son más difíciles de encontrar y destruir.
Los ejercicios internacionales en los últimos años, en los que las fuerzas navales de los Estados Unidos y los militares de Australia, Canadá, Suecia y Japón, mostraron las perspectivas y el potencial de los submarinos diesel-eléctricos. Dichos submarinos han demostrado repetidamente sus capacidades de combate. Pudieron demostrar su potencial como medio para combatir la superficie flota y submarinos atómicos de un adversario potencial.
El autor recuerda que en la actualidad en la Armada rusa existen dos tipos de submarinos diesel-eléctricos. Estos son el proyecto 877 "Halibus" y el proyecto 636.3 "Varshavyanka". La construcción de dichos barcos lleva más de tres décadas: las primeras muestras se pusieron en funcionamiento a principios de los años ochenta. Sin embargo, a pesar de su edad, ambas series son capaces de resolver las tareas. Por ejemplo, la conocida revista en línea Military Watch afirma que el potencial de "Paltus" y "Varshavyanka" es suficiente para proteger las aguas territoriales rusas y la costa del país.
Nguyen Dong considera a los submarinos diesel-eléctricos soviéticos y rusos uno de los mejores de su clase. Además, recuerda el suministro de dichos barcos a países extranjeros. Actualmente, "Halibut" y "Varshavyanka" sirven en las flotas de Polonia, India, Irán, China, Rumania, Argelia y Vietnam.
Las modificaciones modernas de los submarinos rusos tienen un rendimiento muy alto. En particular, se distinguen por un ruido mínimo, lo que hace que sea extremadamente difícil detectarlos. En este sentido, el proyecto 636 lleva el apodo de "agujero negro del océano".
El moderno "Varshavyanka" también tiene un alto potencial de combate. Su armamento principal es un misil de crucero supersónico "Calibre" capaz de destruir objetivos en el agua, debajo del agua y en tierra. El submarino es capaz de transportar modernas minas y torpedos. En caso de un ataque aéreo a bordo hay misiles antiaéreos Stenla-3.
Una de las características principales de los submarinos rusos diesel-eléctricos, la publicación vietnamita llama alta estabilidad y capacidad de supervivencia en condiciones de combate. Los barcos tienen un casco de forma especial, que, en combinación con el bajo ruido de los mecanismos, reduce la probabilidad de detección de las instalaciones de sonar del enemigo. Además, la superficie exterior del submarino tiene un recubrimiento de goma especial, que se dice que lo protege de la detección por los sistemas de radar.
Ruso "Varshavyanka"
A bordo del submarino hay medios para almacenar y suministrar aire, por lo que puede permanecer bajo el agua durante un máximo de 260 horas. En términos de tales indicadores, Varshavyanka está perdiendo seriamente a los submarinos nucleares, que en realidad no tienen tales restricciones, pero en comparación con otros submarinos diesel-eléctricos, estos resultados son bastante notables.
La industria de construcción naval rusa está actualmente ocupada creando nuevas versiones de submarinos diesel-eléctricos. Los barcos de esta clase gozan de cierta popularidad entre los clientes extranjeros, lo que estimula el desarrollo de nuevos diseños. Nguyen Dong también señala que los submarinos diesel-eléctricos del proyecto 636.3 siguen siendo una seria amenaza para las fuerzas navales de Occidente.
La publicación Báo ệt Việt escribe que en el futuro el "Halibut" y el "Varshavyanka" existentes darán paso a los nuevos barcos del proyecto 677 "Lada". Un barco de este tipo ya está siendo probado. Los nuevos barcos diferirán de los existentes con armas mejoradas y mejoradas. Además, se espera una nueva reducción de ruido.
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Un artículo de Báo Đất Việt, dedicado a los submarinos rusos diesel-eléctricos, tiene un tono de elogio y describe a los barcos de la mejor manera. Sin embargo, no pasó sin una serie de errores molestos que arruinan el estado de ánimo general. Además, no todos los lectores pueden organizar el formato comprimido de esta publicación.
En primer lugar, debe tenerse en cuenta la descripción incorrecta de la edad de los submarinos rusos diesel-eléctricos. De hecho, los representantes más antiguos del proyecto 877 "Halibus" comenzaron a prestar servicio en la primera mitad de los años ochenta. La construcción de toda la serie continuó hasta mediados de los años noventa. Por lo tanto, "Halibut" realmente no puede ser considerado nuevo. Sin embargo, la situación es diferente con Varshavyanka. El barco líder de esta serie para la Armada rusa fue instalado no hace mucho, en 2010. Seis submarinos ingresaron a la Flota del Mar Negro en los años 2014-2016.
La descripción específica y excesivamente elogiosa de los misiles Calibre puede atribuirse al formato y al estado de ánimo general del artículo. Sin embargo, estos factores no explican la composición "especial" de la defensa aérea de los submarinos. Sin embargo, no es tan difícil adivinar qué tipo de complejo antiaéreo portátil se entendía con el nombre de "Stenla-3".
Uno de los submarinos de la Armada Popular de Vietnam.
En general, el artículo “Nga tích cực phát triển 'hố đen đại dương' phóng Kalibr” parece interesante. Las publicaciones extranjeras, por razones obvias, no suelen apresurarse a elogiar los desarrollos rusos en el campo de los armamentos y el equipo militar. Si tienen que reconocer sus ventajas obvias, entonces los elogios son muy moderados y se mantienen dentro de ciertos límites. La edición vietnamita no observó tales "reglas" y expresó su opinión sobre los submarinos rusos, sin tratar de contener los elogios.
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Cabe señalar que los expertos vietnamitas ya tienen la oportunidad de evaluar los submarinos rusos diesel-eléctricos de la familia Varshavyanka. En servicio con la flota nacional vietnamita se compone de varios de esos buques. Además, son precisamente los submarinos rusos los que están totalmente equipados con las fuerzas submarinas de Vietnam. Hasta la fecha, los marineros vietnamitas lograron obtener una sólida experiencia trabajando con equipos de fabricación rusa.
La construcción de las fuerzas submarinas de Vietnam se inició a principios de los años ochenta e inicialmente estaban en servicio los submarinos norcoreanos. Al final de la última década, se decidió actualizar este componente de la flota. Al final de 2009, apareció un contrato ruso-vietnamita que contemplaba la construcción y el suministro de seis submarinos diesel-eléctricos. El valor total del contrato es de aproximadamente 2 mil millones de dólares estadounidenses, o 330 millones de dólares por barco.
De acuerdo con el contrato firmado, la planta rusa de Admiralty Shipyards debía construir y transferir consistentemente seis subestaciones eléctricas 636.1 Varshavyanka al cliente. El marcador del primer barco de la serie ha sido designado para el próximo año 2010. Después de unos años, debería haber sido enviado al cliente. El último de los submarinos ordenados fue comenzar el servicio no antes de mediados de la década actual.
24 Agosto 2010 del año "Admiralty Shipyards" tuvo una ficha para el barco líder de la nueva serie, llamado Hà Nội ("Hanoi") y el número táctico HQ-182. A finales del verano del próximo año, el barco se lanzó y pronto pasó a las pruebas. A principios de noviembre, 2013 se firmó en la planta. El segundo barco de la serie, HQ-183 Hồ Chí Minh, se construyó desde septiembre 2011 hasta diciembre 2012. El acto fue firmado al comienzo de 2014. A petición del cliente, los submarinos se dirigieron al lugar de servicio no por su cuenta, sino en la cubierta de un barco de transporte. Después de que los submarinos fueron entregados a Vietnam, se llevaron a cabo ceremonias de izamiento de la bandera. Oficialmente, las unidades de la flota de Hanoi y Ho Chi Minh ingresaron a 2014 del año en abril.
1 de agosto 2015, la bandera de la Flota Popular se levantó en dos nuevos submarinos tipo Varshavyanka: HQ-184 Hải Phòng y HQ-185 Khánh Hòa. Ambos de estos barcos se instalaron en octubre 2012. Haiphong se lanzó al final del verano en 2013 y experimentó hasta diciembre de 2014. El descenso del Khanh Hoa tuvo lugar en marzo 2014 del año, el acto se firmó en mayo de 2015.
Lanzamiento del cohete Club-S por un submarino vietnamita, diciembre 2017
Para entonces, los dos últimos submarinos diesel-eléctricos de la serie estaban en diferentes etapas de construcción. 1 Julio 2013 del año comenzó la construcción del quinto barco HQ-186 Đà Nẵng, que se lanzó al final de 2014 del año y se entregó al cliente a principios de febrero de 2016. El último representante de la serie, HQ-187 Bà Rịa - Vũng Tàu, se construyó desde mayo 2014-th hasta septiembre 2015-th. La aceptación de este barco tuvo lugar en enero del año pasado. A fines de febrero, "Danang" y "Baria-Vung Tau" llegaron a la base donde se alzaba la bandera.
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Los motores diesel para Vietnam fueron construidos en el proyecto 636.1. Es una versión modificada del "Varshavyanka" básico con una composición modificada de equipos y armas a bordo. La diferencia principal y más notable del primer proyecto de Varshavyanka es la presencia de armas de misiles modernas. Los submarinos de tipo 636.1, destinados a la exportación, se completan con el sistema de misiles multipropósito Club-S. Además, el proyecto utiliza una serie de ideas y soluciones modernas que aumentan el secreto del submarino y reducen la probabilidad de que las principales herramientas de búsqueda lo detecten.
Cabe señalar que los submarinos Varshavyanka para países extranjeros y para la flota rusa tienen diferencias significativas, principalmente en el campo de los armamentos. Por lo tanto, debido a las condiciones del Régimen de Control de Tecnología de Misiles, el complejo Club-S proporciona la destrucción del objetivo a distancias de no más de 280-300 km. El complejo "Calibre" unificado utilizado en el proyecto 636.3 para la Armada rusa no tiene tales limitaciones. También hay ciertas diferencias en la composición del equipo a bordo y varios sistemas.
Sin embargo, incluso si existen serias limitaciones, varios tipos de submarinos rusos diesel-eléctricos de la familia 636 son de interés para clientes extranjeros. La creación de nuevas versiones de dichos barcos con armas mejoradas y sistemas a bordo más avanzados ya ha llevado a la aparición de varios pedidos.
Cabe recordar que antes de Vietnam, el ruso Varshavyanka compró China y Argelia. En la última década, ocho submarinos del proyecto 636M entraron en servicio con la Armada del Ejército Popular de Liberación de China; Dos más fueron entregados a Argelia. Después de completar el pedido vietnamita, los Astilleros del Almirantazgo comenzaron la construcción de dos nuevos barcos para la flota argelina. En el pasado reciente, se mencionó la posibilidad de que aparezca un tratado con India, que también muestra interés en "Varshavyanka". Es posible que en el futuro se firmen nuevos contratos para la construcción y suministro de submarinos rusos diesel-eléctricos.
El proyecto del submarino diesel-eléctrico 636 "Varshavyanka" se creó originalmente en interés de los países extranjeros amigos: en primer lugar, los estados del Pacto de Varsovia, que determinaron la elección del nombre. Los clientes extranjeros planeaban ofrecer barcos relativamente simples y económicos con un rendimiento bastante alto. En general, tales problemas fueron resueltos exitosamente. "Varshavyanka" se entregaron diversas modificaciones a países extranjeros, incluso en cantidades relativamente grandes. Además, en un momento determinado, se decidió rehacer el proyecto 636 a las necesidades de la flota rusa, lo que llevó a la aparición de barcos tipo 636.3.
Hasta la fecha, los submarinos diesel-eléctricos 24 de la familia Varshavyanka se han construido y entregado a los clientes; Dos más están en juicio. En este caso, la gran mayoría de estos submarinos fueron construidos por orden de flotas extranjeras. Todo esto hace de "Varshavyanka" uno de los barcos modernos más numerosos y exitosos de su clase en el mundo. El tiempo dirá si logran mejorar estos resultados.
Residencia en:
http://baodatviet.vn/quoc-phong/vu-khi/nga-tich-cuc-phat-trien-ho-den-dai-duong-phong-kalibr-3365363/
https://flot.com/
https://militarywatchmagazine.com/
http://russianarms.ru/
http://tass.ru/
http://navyrecognition.com/
- Ryabov Kirill
- Ministerio de Defensa de Rusia / mil.ru, Baodatviet.vn
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