La flota puede necesitar otro "Ivan Gren".
El Comando de la Marina planea completar el segundo proyecto de nave de desembarco 11711
Se planea que el hermano gemelo del gran barco de desembarco (BDK) "Ivan Gren", lanzado la semana pasada en Kaliningrado, se construya por orden de la marina. flota. Como una fuente de alto rango en el comandante en jefe de la Armada le dijo a Izvestia, ahora se decide en qué configuración se ordenará el barco a los constructores de barcos.
- El destino del proyecto 11711 se decidirá después de la construcción del segundo BDK. Es decir, estamos planeando ordenar el segundo barco de ese tipo, y luego decidiremos si seguir construyendo barcos de este tipo, explicó el representante de la Armada.
Explicó que "Ivan Gren" está destinado al desembarco de tropas directamente en la costa. Para hacer esto, el BDK "se sienta" varado con el arco y abre la enorme "puerta" en la nariz. Este método es muy bueno para las costas desiertas, pero no tiene sentido bajo el fuego de las tropas costeras enemigas.
Otros tipos de barcos de asalto anfibios aterrizan con la ayuda de barcos o helicópteros, como el Mistral francés. Obviamente, la Armada rusa, al comprar el Mistrali, se centrará en este método de aterrizaje, que también se conoce como "sobre el horizonte": el barco puede aterrizar fuera de la línea de visión desde la costa, mientras que el BDK debe estar atrapado en la costa.
Por otro lado, BDK no requiere medios anfibios adicionales, debido a que tiene una mayor carga útil. Ahora en la Armada rusa acerca de 20 BDK. Dos de ellos, en agosto, 2008 participaron en la toma del puerto georgiano de Poti.
En la United Shipbuilding Company (USC), se informó a Izvestia que aún no ha tomado ninguna decisión documental sobre la construcción de la segunda Armada BDK.
- La planta de construcción naval de Kaliningrado "Yantar", en la que se construye el "Ivan Gren", está, por supuesto, lista para comenzar la construcción incluso mañana. Pero la flota debe decidir la apariencia de la segunda nave, por lo que el proyecto de la primera ha cambiado tres veces, - explicó el interlocutor de Izvestia.
Según él, inicialmente se suponía que "Ivan Gren", diseñado en 1998, poseía armas poderosas, incluidos los sistemas de defensa aérea. En 2004, la nave comenzó a construir sobre este concepto.
Sin embargo, ya en el año 2006, después del cambio de liderazgo de la Armada, se decidió deshacerse de la mayoría de las armas de Ivan Gren. Como resultado, el BDK se convirtió en un trabajador de transporte ligeramente armado "con potencial anfibio". De esta forma, el barco se lanzó en mayo 18 2012 en Kaliningrado.
- Tuvimos que cortar el casco de la nave, destruir las instalaciones donde se ubicarían los sistemas de defensa aérea. Ahora es poco probable que la flota quiera abandonar este proyecto de esta forma, explicó el representante de la USC.
Según él, si la flota no le asigna a Yantar una asignación técnica en un futuro cercano, es posible que el segundo barco de este proyecto no entre en la orden de defensa estatal del año 2013, que debe firmarse a partir de octubre del año 2012. En este caso, la colocación de la nave se llevará a cabo solo en el año 2014.
Además, según el interlocutor de Izvestia, muchas de las armas y los sistemas de control diseñados para Ivan Gren en 1998 ya han sido retirados de la producción y ahora los diseñadores deberán implementar nuevos sistemas para este proyecto.
- Muchas cosas simplemente no están disponibles: motores diesel, bombas, turbinas, sistemas de artillería. Algo está muy anticuado, por ejemplo, la electrónica. Ahora muchos componentes tienen dimensiones, características y costos completamente diferentes, por lo que la flota tendrá que desarrollar un nuevo proyecto técnico de todos modos, dijo la fuente.
Konstantin Sivkov, Primer Vicepresidente de la Academia de Problemas Geopolíticos, explicó que la flota, en la forma en que se lanzó el Ivan Grena, no necesita una segunda nave.
- Es necesario construir una nave de pleno derecho, de modo que tenga tanto sistemas de defensa aérea como poderosos componentes de ataque, y la capacidad de lanzar y proteger la fuerza de aterrizaje. Y "Ivan Gren" puede ser enviado a una nave civil, dijo el experto.
Según Sivkov, las naves de este proyecto son mucho más necesarias para la flota que la Mistrali, pero debido a que la flota aún no tiene una estrategia y una comprensión únicas de qué embarcaciones y qué necesita, el proyecto 11711 puede ignorarse.
El desplazamiento BDK "Ivan Gren" es 5 de mil toneladas, velocidad - nodos 18. La longitud del barco es 120 m, el ancho es 16,5 m, el calado es 3,6 M. El tamaño de la tripulación es de 100. El cañón 76,2 milimétrico, dos instalaciones antiaéreas 30 milimétricas de seis cañones, dos lanzadores del RZSO "Grad" y el helicóptero de transporte y combate Ka-29 están en servicio.
Gran barco de aterrizaje "Ivan Gren", construido por orden del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa en el astillero báltico "Yantar" en Kaliningrado
Se planea que el hermano gemelo del gran barco de desembarco (BDK) "Ivan Gren", lanzado la semana pasada en Kaliningrado, se construya por orden de la marina. flota. Como una fuente de alto rango en el comandante en jefe de la Armada le dijo a Izvestia, ahora se decide en qué configuración se ordenará el barco a los constructores de barcos.
- El destino del proyecto 11711 se decidirá después de la construcción del segundo BDK. Es decir, estamos planeando ordenar el segundo barco de ese tipo, y luego decidiremos si seguir construyendo barcos de este tipo, explicó el representante de la Armada.
Explicó que "Ivan Gren" está destinado al desembarco de tropas directamente en la costa. Para hacer esto, el BDK "se sienta" varado con el arco y abre la enorme "puerta" en la nariz. Este método es muy bueno para las costas desiertas, pero no tiene sentido bajo el fuego de las tropas costeras enemigas.
Otros tipos de barcos de asalto anfibios aterrizan con la ayuda de barcos o helicópteros, como el Mistral francés. Obviamente, la Armada rusa, al comprar el Mistrali, se centrará en este método de aterrizaje, que también se conoce como "sobre el horizonte": el barco puede aterrizar fuera de la línea de visión desde la costa, mientras que el BDK debe estar atrapado en la costa.
Por otro lado, BDK no requiere medios anfibios adicionales, debido a que tiene una mayor carga útil. Ahora en la Armada rusa acerca de 20 BDK. Dos de ellos, en agosto, 2008 participaron en la toma del puerto georgiano de Poti.
En la United Shipbuilding Company (USC), se informó a Izvestia que aún no ha tomado ninguna decisión documental sobre la construcción de la segunda Armada BDK.
- La planta de construcción naval de Kaliningrado "Yantar", en la que se construye el "Ivan Gren", está, por supuesto, lista para comenzar la construcción incluso mañana. Pero la flota debe decidir la apariencia de la segunda nave, por lo que el proyecto de la primera ha cambiado tres veces, - explicó el interlocutor de Izvestia.
Según él, inicialmente se suponía que "Ivan Gren", diseñado en 1998, poseía armas poderosas, incluidos los sistemas de defensa aérea. En 2004, la nave comenzó a construir sobre este concepto.
Sin embargo, ya en el año 2006, después del cambio de liderazgo de la Armada, se decidió deshacerse de la mayoría de las armas de Ivan Gren. Como resultado, el BDK se convirtió en un trabajador de transporte ligeramente armado "con potencial anfibio". De esta forma, el barco se lanzó en mayo 18 2012 en Kaliningrado.
- Tuvimos que cortar el casco de la nave, destruir las instalaciones donde se ubicarían los sistemas de defensa aérea. Ahora es poco probable que la flota quiera abandonar este proyecto de esta forma, explicó el representante de la USC.
Según él, si la flota no le asigna a Yantar una asignación técnica en un futuro cercano, es posible que el segundo barco de este proyecto no entre en la orden de defensa estatal del año 2013, que debe firmarse a partir de octubre del año 2012. En este caso, la colocación de la nave se llevará a cabo solo en el año 2014.
Además, según el interlocutor de Izvestia, muchas de las armas y los sistemas de control diseñados para Ivan Gren en 1998 ya han sido retirados de la producción y ahora los diseñadores deberán implementar nuevos sistemas para este proyecto.
- Muchas cosas simplemente no están disponibles: motores diesel, bombas, turbinas, sistemas de artillería. Algo está muy anticuado, por ejemplo, la electrónica. Ahora muchos componentes tienen dimensiones, características y costos completamente diferentes, por lo que la flota tendrá que desarrollar un nuevo proyecto técnico de todos modos, dijo la fuente.
Konstantin Sivkov, Primer Vicepresidente de la Academia de Problemas Geopolíticos, explicó que la flota, en la forma en que se lanzó el Ivan Grena, no necesita una segunda nave.
- Es necesario construir una nave de pleno derecho, de modo que tenga tanto sistemas de defensa aérea como poderosos componentes de ataque, y la capacidad de lanzar y proteger la fuerza de aterrizaje. Y "Ivan Gren" puede ser enviado a una nave civil, dijo el experto.
Según Sivkov, las naves de este proyecto son mucho más necesarias para la flota que la Mistrali, pero debido a que la flota aún no tiene una estrategia y una comprensión únicas de qué embarcaciones y qué necesita, el proyecto 11711 puede ignorarse.
El desplazamiento BDK "Ivan Gren" es 5 de mil toneladas, velocidad - nodos 18. La longitud del barco es 120 m, el ancho es 16,5 m, el calado es 3,6 M. El tamaño de la tripulación es de 100. El cañón 76,2 milimétrico, dos instalaciones antiaéreas 30 milimétricas de seis cañones, dos lanzadores del RZSO "Grad" y el helicóptero de transporte y combate Ka-29 están en servicio.
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