En los EE. UU., Descubrió el motivo del "cierre" de los pilotos de ataque de Texas
En enero de este año, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Registró una serie de casos de nubosidad de la conciencia entre pilotos que pilotaron el avión de ataque turbohélice ligero T-6 Texan II, que se utiliza como avión de entrenamiento de combate, escribe Rossiyskaya Gazeta.
Incidentes similares de mala salud e incluso pérdida de conciencia ocurren casi desde el momento en que el avión se puso en servicio en el año 2001. Sin embargo, después de la serie de desmayos de enero, se suspendió la operación del avión de ataque.
Durante una inspección a fondo realizada por un grupo de especialistas con la participación de representantes del fabricante, fue posible establecer que la causa de las repentinas dolencias fue un cambio brusco en la composición de la mezcla de respiración suministrada a las máscaras de los pilotos.
La comisión de investigación concluyó que las válvulas y los filtros del sistema de suministro de aire a bordo fallan mucho antes del período estimado. Debido a esto, el software responsable de la composición de la mezcla de oxígeno comienza a fallar. El programa, "no comprende" lo que está sucediendo, aumenta dramáticamente la cantidad de oxígeno suministrado y, a la inversa, lo reduce a un mínimo.
En el primer caso, el piloto adolece de falta de dióxido de carbono en la sangre (hipocapnia), en el segundo - privación de oxígeno (hipoxia). Ambas condiciones causan náuseas, mareos y nubosidad de la conciencia.
Ahora el comando se ve obligado a ordenar el trabajo para mejorar el sistema de suministro de mezcla respiratoria. Puede llevar varios años completar todo el ciclo de trabajo, incluidas las pruebas. En paralelo, se decidió actualizar todo el software del avión de ataque.
Incidentes similares de mala salud e incluso pérdida de conciencia ocurren casi desde el momento en que el avión se puso en servicio en el año 2001. Sin embargo, después de la serie de desmayos de enero, se suspendió la operación del avión de ataque.
Durante una inspección a fondo realizada por un grupo de especialistas con la participación de representantes del fabricante, fue posible establecer que la causa de las repentinas dolencias fue un cambio brusco en la composición de la mezcla de respiración suministrada a las máscaras de los pilotos.
La comisión de investigación concluyó que las válvulas y los filtros del sistema de suministro de aire a bordo fallan mucho antes del período estimado. Debido a esto, el software responsable de la composición de la mezcla de oxígeno comienza a fallar. El programa, "no comprende" lo que está sucediendo, aumenta dramáticamente la cantidad de oxígeno suministrado y, a la inversa, lo reduce a un mínimo.
En el primer caso, el piloto adolece de falta de dióxido de carbono en la sangre (hipocapnia), en el segundo - privación de oxígeno (hipoxia). Ambas condiciones causan náuseas, mareos y nubosidad de la conciencia.
Ahora el comando se ve obligado a ordenar el trabajo para mejorar el sistema de suministro de mezcla respiratoria. Puede llevar varios años completar todo el ciclo de trabajo, incluidas las pruebas. En paralelo, se decidió actualizar todo el software del avión de ataque.
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