Military Review

El desarrollo de un motor para un bombardero prometedor comenzó en la UEC.

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United Engine Corporation (UEC) ha comenzado a desarrollar un motor para un prometedor complejo de largo alcance aviación (PAK YES), informes Interfax.




Anteriormente en el sitio web de contratación pública, había información sobre el pedido de OCD sobre el desarrollo de unidades de motor para el "producto 80" (PAK DA). Se señaló que el contrato para la creación del motor en sí mismo se concluyó entre el JDC y el "Tupolev" en junio 2018 del año.

Según el representante del JDC, el pedido se refiere a "la producción de unidades experimentales y el suministro de hardware para el producto".

La documentación, incluida, establece que "el sistema electrónico del motor debe garantizar la predicción del estado del producto y sus sistemas"; Las unidades de los sistemas de regulación de combustible e hidromecánicos deben estar en funcionamiento con sobrecargas cercanas a cero y negativas de hasta 2,7 g. Además, todas las unidades de la central eléctrica deben garantizar un funcionamiento estable a temperaturas ambiente de - 60 a + 50 ° C, y también deben adaptarse para operar en la zona costera del mar.

La vida útil del motor PAK YES se define en años 12 (puede ampliarse posteriormente a año 21).

El año pasado, la UEC informó que el diseño preliminar del motor ya se había completado. Tendrá un 23 TC.

Anteriormente, en la compañía, "Tupolev" dijo que el PAK DA será subsónico y se realizará mediante el esquema aerodinámico "ala voladora". Según la fuente, la aeronave estará armada con misiles hipersónicos y misiles para la defensa aire-aire, lo que le permitirá volar sin compañía.

Además, el director general de "Tupolev", Alexander Konyukhov, informó que el lanzamiento del primer prototipo de un bombardero prometedor está previsto en 2021-2022.
Fotos utilizadas:
Oficiales de la compañía de cine de la Fuerza Aérea y la Marina de Rusia
45 comentarios
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  1. Zhelezyakin
    Zhelezyakin 1 de octubre 2018 10: 05
    0
    ¿Tienes curiosidad por saber qué harán los motores?
    1. Kettlebell
      Kettlebell 1 de octubre 2018 10: 08
      + 10
      * Creo * que la Federación de Rusia lol
      1. vosotros que
        vosotros que 2 de octubre 2018 17: 06
        0
        Los hermanos Rotenberg esculpirán el motor en su granero
    2. Vadim237
      Vadim237 1 de octubre 2018 10: 13
      +2
      SNTK Kuznetsov.
    3. contribuyentes
      contribuyentes 1 de octubre 2018 13: 03
      -1
      Ninguna. No estoy bromeando.
    4. Waldemar
      Waldemar 1 de octubre 2018 13: 09
      0
      Es obvio que Kuznetsov
    5. Rey_ka
      Rey_ka 1 de octubre 2018 13: 43
      0
      Motores permanentes muy probablemente
  2. ANTIGUO
    ANTIGUO 1 de octubre 2018 10: 08
    +1
    tomaron muchos proyectos, aunque, básicamente, todo está bien olvidado.
    1. URAL72
      URAL72 1 de octubre 2018 10: 35
      +4
      Es extraño. Si subsónico, que es lógico y económico, ¿por qué no PD-14 o PD-35? No habrá muchos bombarderos, el uso de una modificación civil del motor es un gran ahorro tanto en desarrollo como en operación, y en el caso de PD-14/18, también ahorra tiempo. Si tal poder y subsónico, entonces ¿qué, de nuevo un mastodonte en 300t? O dos motores? Estúpidamente, espero que haya un auto en la categoría de peso Tu-22M3, esto resolverá muchos problemas con la base, aumentando la capacidad de supervivencia.
      1. bulvas
        bulvas 1 de octubre 2018 10: 39
        0
        Cita: URAL72
        Es extraño. Si subsónico, que es lógico y económico, ¿por qué no PD-14 o PD-35?



        ¿Quién dijo que PD .. no se utilizará, aunque solo sea como base o desarrollos de ellos?



      2. Escuadrón de chicha
        Escuadrón de chicha 1 de octubre 2018 10: 54
        0
        Tal vez porque el PD-14 tiene un calado de 14 toneladas, y el PD-35 ni siquiera está escrito. Tal vez necesites energía porque los misiles son pesados, 12 misiles x-101 pesan poco o ¿qué?
        1. Zaurbek
          Zaurbek 1 de octubre 2018 11: 16
          0
          En general, podrían poner dos PD-35
        2. URAL72
          URAL72 1 de octubre 2018 13: 29
          +2
          El PD-14 empujó de 12 a 18 toneladas, y el NK-32, 14 toneladas sin quemador posterior. ¿Por qué posquemadores subsónicos de aviones? Para aumentar el empuje a 23 t sin aumentar el ventilador d y la relación de derivación, nada. Si hay 4 motores, ¿por qué tanta potencia o cuál es la masa de la máquina? La carga es mayor que la del Tu-160, ¿son 50 toneladas o algo así? Delirio. Creo que significaba una gran nomenclatura y no una masa. En general, según la información disponible, el automóvil está programado para ser único, principalmente a un precio, que incluye operación.
        3. vosotros que
          vosotros que 2 de octubre 2018 17: 08
          0
          nuestros pilotos son gordos))) no un par de japoneses!
      3. Kurare
        Kurare 1 de octubre 2018 11: 11
        +1
        Cita: URAL72
        Es extraño. Si subsónico, que es lógico y económico, ¿por qué no PD-14 o PD-35?

        Su doble circuito es demasiado alto para tal esquema (ala voladora) de un bombardero, un rotor de baja presión de un diámetro muy grande. Pero se puede usar el generador de gas.
        Aunque, hasta donde se sabe en este momento, lo harán sobre la base de NK-32.
      4. Bshkaus
        Bshkaus 1 de octubre 2018 11: 16
        +2
        que es lógico y económico, por qué no PD-14 o PD-35
        La tarea es la salida oportuna del aeródromo y el contraataque desde una dirección inesperada. Por ejemplo, en un período en peligro de extinción, un avión sale hacia el centro del Océano Pacífico y bombardea allí durante más de un día, por supuesto, los aviones de combate no pueden interceptarlo en tales condiciones, y si no hay una flota enemiga cerca, el avión se vuelve invulnerable y los misiles atravesarán la defensa aérea.
        Todo esto requiere que el motor sea tan económico que incluso los aviones civiles más modernos pueden no haberlo visto.
        1. Días
          Días 1 de octubre 2018 12: 12
          +1
          En el centro del Océano Pacífico se encuentra Hawai, la sede del 13 Ejército del Aire. Y la ubicación del ala de transporte. En el caso que está describiendo, es muy poco probable que no haya aviones de combate en la base. Subir allí para cualquiera de nuestros misiles será como la muerte.
        2. Gillaton
          Gillaton 1 de octubre 2018 12: 24
          0
          Los UAV deben encerrarse, y YES necesitan motores potentes y confiables y, a menudo, no son económicos, porque hay demasiadas contradicciones. hi
      5. Vadim237
        Vadim237 1 de octubre 2018 13: 09
        0
        El avión tendrá menos de 300 toneladas y habrá al menos cuatro motores.
    2. contribuyentes
      contribuyentes 1 de octubre 2018 13: 13
      -3
      No pueden revivir a los muertos.
  3. Alexey-74
    Alexey-74 1 de octubre 2018 10: 22
    +6
    Bueno, no hay mucho que esperar. En 22 años me gustaría ver el nuevo PAK DA.
  4. Verdadero
    Verdadero 1 de octubre 2018 10: 38
    -10
    Hoy en el departamento de propaganda dio un premio? Cómo se componen las malditas historias ... un hiperlet de pasajero, un arma electromagnética, que no tiene lanzamiento análogo, un motor para una nave espacial de fuerzas cósmicas. ¿Llegó la cocaína argentina?
    1. Mestny
      Mestny 1 de octubre 2018 13: 13
      0
      ¿Pero solo se permite propaganda a los EE. UU. Y a sus amigos?
      Hola estrellas
  5. FID
    FID 1 de octubre 2018 10: 42
    +8
    Los comentaristas, NK-32 no trató de buscar en Internet? Él estará en la bomba ... No hay otros motores para hoy, y no necesitamos sobre DP ... Te lo ruego, no.
    1. Zaurbek
      Zaurbek 1 de octubre 2018 11: 13
      +3
      NK-32 y planeó tomar, al menos su parte caliente. Probablemente aumentarán el doble circuito, probablemente pondrán un nuevo sistema de control. Como resultado, el nuevo motor resultará. Probablemente también irá por la remotorización de Ruslanov. Allí, solo 22-25tn necesitan motor turborreactor.
    2. Vadim237
      Vadim237 1 de octubre 2018 13: 13
      0
      Definitivamente, nadie apostará por un bombardero subsónico TRDF NK 32, ya que esto conducirá a un alto consumo de combustible y casi duplicará el costo de la aeronave, ya que uno de esos motores cuesta 1,5 mil millones de rublos.
      1. Días
        Días 1 de octubre 2018 21: 20
        0
        Lea sobre el NK-62 y NK-63.
    3. NEXUS
      NEXUS 1 de octubre 2018 15: 16
      +1
      Cita: SSI
      Los comentaristas, NK-32 no trató de buscar en Internet? Él estará en la bomba ... No hay otros motores para hoy, y no necesitamos sobre DP ... Te lo ruego, no.

      Buen día Sergey Ivanovich! hi
      Así es ....
      Basado en el motor NK-32, está previsto crear un motor para el prometedor complejo de aviación de largo alcance (PAK DA)

      Es decir, el PAO de Kuznetsovsk se dedicará a los motores. hi
    4. Zhelezyakin
      Zhelezyakin 1 de octubre 2018 16: 21
      0
      Solo que no todo el NK-32, sino probablemente basado en su generador de gas. El postquemador de un plano subsónico no es particularmente necesario, pero el grado de derivación tiene sentido.
  6. Avior
    Avior 1 de octubre 2018 10: 51
    0
    ¿Las bridas de las alas se suman o las aletas están torcidas?
    1. Zaurbek
      Zaurbek 1 de octubre 2018 11: 14
      -1
      Las Wingletts tienen un efecto negativo en la visibilidad del radar.
      1. Gillaton
        Gillaton 1 de octubre 2018 12: 26
        0
        ¡Las aletas están hechas de material radiotransparente! wassat bueno
        1. Zaurbek
          Zaurbek 1 de octubre 2018 12: 41
          0
          E incluso los detalles verticales no están hechos de eso.
  7. shinobi
    shinobi 1 de octubre 2018 11: 08
    +1
    No es un bombardero, sino una plataforma de cohete volador. No hay nada para los sónicos en la guerra moderna, serán retirados del cielo en el camino hacia el objetivo.
    1. KVU-NSVD
      KVU-NSVD 1 de octubre 2018 11: 16
      +1
      Cita: shinobi
      No es un bombardero, sino una plataforma de cohete volador. No hay nada para los sónicos en la guerra moderna, serán retirados del cielo en el camino hacia el objetivo.

      Sí, se acercará al objetivo y estará en un rango de X-101, y esto está muy lejos ... del objetivo.
    2. Zaurbek
      Zaurbek 1 de octubre 2018 12: 03
      0
      Entonces, no entiendo que no se puede hacer un buen recorrido (con reabastecimiento de combustible, radar, etc.) y no cargarlo con misiles. Y no engañes a la gente.
      1. KVU-NSVD
        KVU-NSVD 1 de octubre 2018 12: 23
        0
        Cita: Zaurbek
        Entonces, no entiendo que no se puede hacer un buen recorrido (con reabastecimiento de combustible, radar, etc.) y no cargarlo con misiles. Y no engañes a la gente.

        En PAK DA, también se espera un ESR más bajo. Bueno, como cualquier unidad militar, también tiene mayores requisitos para el recurso, inmunidad al ruido, todo clima, etc. Si todo esto se materializa en la modificación de un avión civil, entonces tenemos una versión subsónica del Tu-160, pero ¿por qué es necesario?
        1. Zaurbek
          Zaurbek 1 de octubre 2018 12: 48
          0
          Un transatlántico civil siempre tiene un recurso más largo ... el obstáculo de la seguridad y todo clima es una cuestión de aviónica. Lanzamiento de misiles, casi desde su territorio .....
  8. UVB
    UVB 1 de octubre 2018 11: 44
    0
    Sobre el sitio web de contratación pública. Por un lado, parece clara transparencia, la lucha contra la corrupción. Pero, por otro lado, ¿información relacionada con el complejo militar-industrial en el dominio público? ¡No entiendo!
  9. Eludido
    Eludido 1 de octubre 2018 12: 15
    +2
    SNTK Kuznetsov, la compañía es muy seria y los logros de los nuevos motores, con la instalación de piezas estresadas por calor con motores especiales de protección térmica, funcionaron incluso en la URSS (literalmente justo antes del colapso).
    Así que sí, nuevo, bien olvidado, viejo. Desafortunadamente, con Gorbi, toda esta dirección fue bajo el cuchillo.
    Y la tecnología era muy interesante: todavía no había impresoras 3D y ya había una impresión de revestimiento cerámico en partes metálicas de forma compleja, con un grosor dado a lo largo del perfil.
    Desafortunadamente, el programa de comentarios bloquea la foto del informe de prueba firmado por el diseñador general. pero lo que fue - fue.

    1. Vadim237
      Vadim237 1 de octubre 2018 13: 15
      0
      Por el contrario, el nuevo motor se basará en el NK 56.
  10. contribuyentes
    contribuyentes 1 de octubre 2018 13: 08
    -3
    Sukhodrochery para crear dvigun necesita más ambiciones.
  11. contribuyentes
    contribuyentes 1 de octubre 2018 13: 16
    -1
    aparentemente crees que para crear un nuevo motor, es hora de escupir. Les informo que esto no es así.
  12. malyvalv
    malyvalv 1 de octubre 2018 16: 40
    0
    Todo se remonta al probado esquema de fortaleza voladora. Solo si los B-29 anteriores estaban llenos de ametralladoras, los actuales serán misiles aire-aire.
    El principio es simple: docenas de estos bombarderos vuelan con un ejercicio de defensa aérea e intentan derribarlos. Pueden volar hasta una distancia del radio de protección de defensa aérea de radio medio y lanzar bombas controladas. Barato y alegre. No puedes tener suficiente de los sistemas de defensa aérea de mediano alcance y no puedes almacenar misiles de clase S-400.
  13. Zenion
    Zenion 2 de octubre 2018 17: 14
    0
    Odessa Road Company también hace un complejo de arneses para la caballería ucraniana. Todos los caballos serán encadenados.