El chino Jilong experimentó un resbalón. Ahora queda despegar del agua
Según la corporación, desde el momento de su llegada al aeródromo 27 de agosto de este año, el avión ya había pasado las pruebas de planeo a todas las velocidades, durante las cuales fue posible verificar la capacidad de maniobrar en línea recta, la maniobrabilidad del barco, la estabilidad durante la conducción y también la resistencia al agua. La siguiente etapa será un despegue de la superficie del agua, ya que esta etapa de prueba aún no se ha resuelto, a diferencia del despegue desde un aeródromo.
El avión anfibio chino "Jilong" (AG600) se está desarrollando a partir del año 2009. El avión está diseñado para extinguir incendios y realizar operaciones de rescate en el agua. Está equipado con cuatro motores turbohélices, capaces de recolectar toneladas de agua a bordo de 12 en segundos de 20. El peso máximo de despegue del AG600 es 53,5 toneladas, la longitud del casco es 39,3 metros, la envergadura es 38,8 metros, y el alcance máximo es 4,5 miles de kilómetros.
Por cierto, si la Russian Russian Aircraft Manufacturing Company (UAC) reanuda la producción del Albatros Anfibio A-40 de la Unión Soviética, el AG600 chino perderá el primer lugar entre los aviones anfibios más grandes, ya que el peso máximo de despegue del Albatros es de 90 toneladas. Diferencias de 53,5 toneladas de contrapartida china.
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