Raras supersónicas Yak-28: el último paso para las cacerolas
Encontrado raro supersónico Yak-28, cubierto de árboles.
Siluetas rápidas, motores bajo las alas, cabina de navegante acristalada. Incluso ahora, cuando están en malas condiciones y están cubiertas de árboles, aún se ven muy bien.
Este es el Yak-28. El primer avión a reacción que fue capaz de llevar nuclear оружие. Su veloz silueta se convirtió en su época en un símbolo de la era supersónica. El primer vuelo del Yak 28 fue el 5 de marzo del año.
Tripulación: 2 persona.
Peso normal de despegue: 16 160 kg.
Peso máximo de despegue: 18 080 kg.
Motores: dos Р11АФ2-300 con la fuerza 4690 kgf (en el posquemador 6100 kgf) cada uno.
Velocidad máxima: 1850 km / h.
Rango de vuelo: 2070 km.
Techo práctico: 14 500 m.
Sobre la base del Yak-28 se producen varias modificaciones. Bombardero de primera línea, interceptor, aviones de reconocimiento, aviones EW, aviones de entrenamiento.
En la operación de la aeronave fue difícil con un gran número de fallos. Además, casi no tenía automatización, y esto impuso restricciones al pilotaje y giro complejos.
El fuselaje del avión era débil. Cuando se realizó la carga completa, el fuselaje se deformó y fue imposible cerrar las luces de la cabina. Pero ellos encontraron una manera de lidiar con este problema. Primero, el piloto y el navegante se pusieron en el avión, las luces se cerraron y luego el automóvil se alimentó y se colgaron municiones. Seguramente ninguna cinta azul, tampoco, no lo fue.
Un entusiasmo especial para la tripulación fue causado por la presión del empuje: al despegar sin armamento, el Yak-28 podía ganar altitud casi verticalmente.
La condición encontrada en los patios traseros (o almacenes) del museo en Monino Yak-28 es deplorable. Todo lo que se puede quitar de ellos, quitar, desatornillar y arrancar. Sólo hay conchas. Restaurarlos es costoso y, por lo tanto, lo más probable es que los bebamos y los fundamos en moldes.
Siluetas rápidas, motores bajo las alas, cabina de navegante acristalada. Incluso ahora, cuando están en malas condiciones y están cubiertas de árboles, aún se ven muy bien.
Este es el Yak-28. El primer avión a reacción que fue capaz de llevar nuclear оружие. Su veloz silueta se convirtió en su época en un símbolo de la era supersónica. El primer vuelo del Yak 28 fue el 5 de marzo del año.
Tripulación: 2 persona.
Peso normal de despegue: 16 160 kg.
Peso máximo de despegue: 18 080 kg.
Motores: dos Р11АФ2-300 con la fuerza 4690 kgf (en el posquemador 6100 kgf) cada uno.
Velocidad máxima: 1850 km / h.
Rango de vuelo: 2070 km.
Techo práctico: 14 500 m.
Sobre la base del Yak-28 se producen varias modificaciones. Bombardero de primera línea, interceptor, aviones de reconocimiento, aviones EW, aviones de entrenamiento.
En la operación de la aeronave fue difícil con un gran número de fallos. Además, casi no tenía automatización, y esto impuso restricciones al pilotaje y giro complejos.
El fuselaje del avión era débil. Cuando se realizó la carga completa, el fuselaje se deformó y fue imposible cerrar las luces de la cabina. Pero ellos encontraron una manera de lidiar con este problema. Primero, el piloto y el navegante se pusieron en el avión, las luces se cerraron y luego el automóvil se alimentó y se colgaron municiones. Seguramente ninguna cinta azul, tampoco, no lo fue.
Un entusiasmo especial para la tripulación fue causado por la presión del empuje: al despegar sin armamento, el Yak-28 podía ganar altitud casi verticalmente.
La condición encontrada en los patios traseros (o almacenes) del museo en Monino Yak-28 es deplorable. Todo lo que se puede quitar de ellos, quitar, desatornillar y arrancar. Sólo hay conchas. Restaurarlos es costoso y, por lo tanto, lo más probable es que los bebamos y los fundamos en moldes.
- Spike Javelin Touvich
- zen.yandex.ru
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