SLS Heavyweight. Los astronautas estadounidenses se lanzan a Marte. Parte de 1
El concepto de SLS no es el primer intento de los estadounidenses para reanudar los vuelos de astronautas en su propia plataforma después del Transbordador espacial. 14 Enero 2004 se anunció el programa Constellation ("Constellation"). Fue la idea de George W. Bush, quien se suponía que llevaría a los estadounidenses por segunda vez a la Luna en el período de 2015 a 2020. Como se puede ver, la NASA no pudo implementar la idea. En el corazón de la Constelación se colocaron dos cohetes, uno Ares I de clase pesada y Ares V súper pesado, así como el desarrollo de un módulo lunar LSAM (Módulo de acceso a la superficie lunar).
LSAM (Lunar Surface Access Module) - módulo lunar para Ares V. Modelo de computadora
Ares I es un propulsor de combustible sólido modificado, tomado del antiguo Transbordador espacial, al que se adjuntó la etapa de oxígeno-hidrógeno. Desde arriba, todo fue coronado por una nave espacial CEV equipada con un sistema de rescate de emergencia. De hecho, el propósito principal de Ares era entregar la carga y los astronautas a la órbita cercana a la Tierra, principalmente a la EEI. Mucho más ambicioso fue el “camión” Ares V, que consiste en una unidad criogénica central con aceleradores modificados “Shuttle” suspendidos en sus costados. Una cabeza espacial con una etapa de aceleración y un módulo LSAM lunar acoplado a la parte superior. Naturalmente, un automóvil tan serio estaba dirigido, al menos, al satélite natural de la Tierra y, en el futuro, a la entrega de estadounidenses a Marte. La NASA tuvo que convertir a Ares V en un verdadero monstruo: los propulsores de combustible sólido se convirtieron en los más poderosos del mundo, y los primeros cinco motores criogénicos de propulsión SSME o RS-25 con 181 mc empezaron a ser reemplazados por cinco, y luego de inmediato con seis RS-68 empujando hardware 295.
Perspectiva de la familia Ares. Solo un cohete salió al espacio ...
También aumentaron el "grosor" de la parte central del cohete, desde el 8,4 m inicial hasta el 10,3 m. En la final, los ingenieros estadounidenses jugaron un poco con un aumento en las capacidades de tracción del "súper peso pesado", y el transportista estándar del cosmódromo no pudo enfrentarse a un objeto tan grande. Sin embargo, la NASA decidió una tarea después de todo: Ares V pudo llevar toneladas de carga útil con 180 al espacio. No fue fácil para el pequeño "hermano" Ares I, que los ingenieros extendieron a los medidores 96 sin cuidar la rigidez de la estructura. Como resultado, la etapa inferior con un acelerador en funcionamiento generó oscilaciones que podrían ser fatales para el cohete y la tripulación. Además, las simulaciones 2009 por computadora del año mostraron que la fuerza del viento de todos los 5-11 m / s inclinará el cohete Ares I a la torre de servicio del cosmódromo, y esto amenaza, si no es una catástrofe, y luego un grave daño a la plataforma de lanzamiento de la antorcha desplazada de la primera etapa. Tales errores de cálculo fundamentales, por supuesto, podrían corregirse, pero el precio superó todos los límites razonables. Además, la pérdida de tiempo para la revisión generalmente pone fin a la misión lunar-marciana de EE. UU. Uno de los empleados involucrados en el proyecto señaló con mucha precisión: "Si la NASA empuja el programa lo suficiente, el cohete volará, pero tendrá que hacer tantos compromisos que será tan caro y se creará tan tarde que será mejor". En general, volé ... ”Barack Obama en mayo 2009 del año creó una comisión encabezada por el empresario espacial Norman Augustine, cuya tarea era evaluar la constelación del proyecto y desarrollar acciones adicionales. Los expertos descubrieron que el presupuesto ha aumentado de 27 a 44 mil millones de dólares, lo cual no es suficiente para mantener el proyecto en la fecha prevista, y el gasto total en iniciativas espaciales de George W. Bush a 2025 sería más de 230 mil millones. En declaraciones a los miembros de la Cámara de Representantes, Norman Augustin informó sobre los resultados de la auditoría: "El programa actual en su forma actual no puede implementarse debido a la inconsistencia entre la financiación asignada y los métodos elegidos para implementar las tareas en cuestión". Aclaró que para lanzar a los astronautas más allá de los límites de la órbita cercana a la Tierra, Estados Unidos debería destinar al menos 3 mil millones al proyecto anualmente. Agustín también propuso reorientar toda la misión de aterrizar en asteroides que vuelan cerca de la Tierra al comienzo de los 2020-s, o en Fobos con Deimos. La NASA, sintiendo que la Tierra se estaba quemando literalmente en el marco del proyecto Constellation, el 28 de octubre del año lanza el primer cohete experimental Ares IX con el modelo de peso espacial CEV.
Ares IX unos segundos después del inicio.
El primer lanzamiento resultó ser el único: los argumentos de la Comisión Agustina tuvieron un mayor impacto en las autoridades que el lanzamiento casi falso del cohete, y en febrero se cerró el 2010 del año "Constelación". Resultó que incluso los estadounidenses prácticos y prudentes saben cómo gastar los recursos presupuestarios de manera ineficiente. Luego de una experiencia fallida con Constellation, los congresistas de 2010 tuvieron la idea de asignar dinero para dos proyectos similares: Space Launch System SLS (Space Launch System) y Multi-Purpose Tripned Ship Orion MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle).
Norman Augustine: el hombre que puso fin al borrador de la constelación.
¿Qué esperaban los norteamericanos del proyecto? En primer lugar, SLS debería "abrir oportunidades completamente nuevas para la ciencia y la exploración humana del espacio, más órbita cercana a la Tierra, incluidos vuelos de investigadores astronautas a diversas regiones del Sistema Solar para buscar recursos, crear nuevas tecnologías y obtener una respuesta a la pregunta sobre nuestro lugar en el Universo". Una misión tan ambiciosa se complementó con un desarrollo no menos significativo de "un medio seguro, asequible ya largo plazo para ir más allá de los límites y descubrimientos existentes a través de la investigación en áreas remotas y únicas del espacio exterior". SLS lanzará el equipo multiusos y más científico Orion en el espacio profundo. Lo más interesante fue que las finanzas de SLS se asignaron en realidad solo por iniciativa del Senado y en contra de la voluntad del Presidente Obama. 15 Abril 2011 del año, él “a través de la fuerza” firmó una ley que establece un límite para financiar el proyecto a 11,5 billones para el transportista y a 5,5 billones para el barco.
Nave tripulada multiusos "Orion" MPCV (Vehículo de tripulación multiusos). Modelo de computadora
Los senadores actuaron en el papel inusual de los ingenieros y determinaron de forma independiente el aspecto futuro del "peso súper pesado" estadounidense. Se supone que se tratará de un cohete con dos propulsores de combustible sólido de cinco secciones basados en, de nuevo, propulsores del Transbordador espacial, y con una parte criogénica central gigante con motores RS-25. El paso superior también se supone que es criogénico. La masa utilizable de la carga que se lanzaría al espacio se limitaba a 130 toneladas, que era algo más modesta que los parámetros de Ares V. Los congresistas realmente decidieron reconstruir su constelación con la esperanza de que esta vez sería más barato. El semanario The Economist escribió a este respecto: "La peculiaridad de este proyecto es que el vehículo de lanzamiento se creó por primera vez bajo los auspicios de políticos, y no de científicos e ingenieros".
Un prometedor vehículo de lanzamiento de SLS en la modificación del Block 1, una creación del Senado de los Estados Unidos. Modelo de computadora
Las malas lenguas en los Estados Unidos en relación con la situación con la interferencia de los legisladores en cuestiones puramente técnicas de diseño espacial, acertadamente rebautizado SLS a Senate Launch System ("Sistema de lanzamiento del Senado"). De hecho, muchas decisiones fueron dictadas únicamente por la política. En particular, el programa salvó miles de puestos de trabajo en Pratt & Whitney Rocketdyne, que fabricaba motores DS-25, así como en la planta de tanques de combustible de Michuda, Nueva Orleans. Los hangares en Michuda generalmente permanecían inactivos después de que se cerraba el programa del transbordador, ocasionalmente trabajando para las necesidades de Hollywood: los episodios de “El juego de Ender” y otras ficciones se filmaron en sus gigantescas instalaciones. Como resultado, la NASA no tuvo más remedio que cumplir con la ley, tomando el proyecto bastante polvoriento Ares V del estante y simplemente volver a pegar la cubierta en SLS. Los congresistas, junto con la agencia espacial, aseguraron a todos que “el proyecto será el vehículo de lanzamiento más poderoso de historias la humanidad, mientras que su diseño será fácil de adaptar a los diversos requisitos tanto para los vuelos tripulados como para el lanzamiento al espacio de varias cargas útiles ".
Según los materiales de la publicación "Rise".
LSAM (Lunar Surface Access Module) - módulo lunar para Ares V. Modelo de computadora
Ares I es un propulsor de combustible sólido modificado, tomado del antiguo Transbordador espacial, al que se adjuntó la etapa de oxígeno-hidrógeno. Desde arriba, todo fue coronado por una nave espacial CEV equipada con un sistema de rescate de emergencia. De hecho, el propósito principal de Ares era entregar la carga y los astronautas a la órbita cercana a la Tierra, principalmente a la EEI. Mucho más ambicioso fue el “camión” Ares V, que consiste en una unidad criogénica central con aceleradores modificados “Shuttle” suspendidos en sus costados. Una cabeza espacial con una etapa de aceleración y un módulo LSAM lunar acoplado a la parte superior. Naturalmente, un automóvil tan serio estaba dirigido, al menos, al satélite natural de la Tierra y, en el futuro, a la entrega de estadounidenses a Marte. La NASA tuvo que convertir a Ares V en un verdadero monstruo: los propulsores de combustible sólido se convirtieron en los más poderosos del mundo, y los primeros cinco motores criogénicos de propulsión SSME o RS-25 con 181 mc empezaron a ser reemplazados por cinco, y luego de inmediato con seis RS-68 empujando hardware 295.
Perspectiva de la familia Ares. Solo un cohete salió al espacio ...
También aumentaron el "grosor" de la parte central del cohete, desde el 8,4 m inicial hasta el 10,3 m. En la final, los ingenieros estadounidenses jugaron un poco con un aumento en las capacidades de tracción del "súper peso pesado", y el transportista estándar del cosmódromo no pudo enfrentarse a un objeto tan grande. Sin embargo, la NASA decidió una tarea después de todo: Ares V pudo llevar toneladas de carga útil con 180 al espacio. No fue fácil para el pequeño "hermano" Ares I, que los ingenieros extendieron a los medidores 96 sin cuidar la rigidez de la estructura. Como resultado, la etapa inferior con un acelerador en funcionamiento generó oscilaciones que podrían ser fatales para el cohete y la tripulación. Además, las simulaciones 2009 por computadora del año mostraron que la fuerza del viento de todos los 5-11 m / s inclinará el cohete Ares I a la torre de servicio del cosmódromo, y esto amenaza, si no es una catástrofe, y luego un grave daño a la plataforma de lanzamiento de la antorcha desplazada de la primera etapa. Tales errores de cálculo fundamentales, por supuesto, podrían corregirse, pero el precio superó todos los límites razonables. Además, la pérdida de tiempo para la revisión generalmente pone fin a la misión lunar-marciana de EE. UU. Uno de los empleados involucrados en el proyecto señaló con mucha precisión: "Si la NASA empuja el programa lo suficiente, el cohete volará, pero tendrá que hacer tantos compromisos que será tan caro y se creará tan tarde que será mejor". En general, volé ... ”Barack Obama en mayo 2009 del año creó una comisión encabezada por el empresario espacial Norman Augustine, cuya tarea era evaluar la constelación del proyecto y desarrollar acciones adicionales. Los expertos descubrieron que el presupuesto ha aumentado de 27 a 44 mil millones de dólares, lo cual no es suficiente para mantener el proyecto en la fecha prevista, y el gasto total en iniciativas espaciales de George W. Bush a 2025 sería más de 230 mil millones. En declaraciones a los miembros de la Cámara de Representantes, Norman Augustin informó sobre los resultados de la auditoría: "El programa actual en su forma actual no puede implementarse debido a la inconsistencia entre la financiación asignada y los métodos elegidos para implementar las tareas en cuestión". Aclaró que para lanzar a los astronautas más allá de los límites de la órbita cercana a la Tierra, Estados Unidos debería destinar al menos 3 mil millones al proyecto anualmente. Agustín también propuso reorientar toda la misión de aterrizar en asteroides que vuelan cerca de la Tierra al comienzo de los 2020-s, o en Fobos con Deimos. La NASA, sintiendo que la Tierra se estaba quemando literalmente en el marco del proyecto Constellation, el 28 de octubre del año lanza el primer cohete experimental Ares IX con el modelo de peso espacial CEV.
Ares IX unos segundos después del inicio.
El primer lanzamiento resultó ser el único: los argumentos de la Comisión Agustina tuvieron un mayor impacto en las autoridades que el lanzamiento casi falso del cohete, y en febrero se cerró el 2010 del año "Constelación". Resultó que incluso los estadounidenses prácticos y prudentes saben cómo gastar los recursos presupuestarios de manera ineficiente. Luego de una experiencia fallida con Constellation, los congresistas de 2010 tuvieron la idea de asignar dinero para dos proyectos similares: Space Launch System SLS (Space Launch System) y Multi-Purpose Tripned Ship Orion MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle).
Norman Augustine: el hombre que puso fin al borrador de la constelación.
¿Qué esperaban los norteamericanos del proyecto? En primer lugar, SLS debería "abrir oportunidades completamente nuevas para la ciencia y la exploración humana del espacio, más órbita cercana a la Tierra, incluidos vuelos de investigadores astronautas a diversas regiones del Sistema Solar para buscar recursos, crear nuevas tecnologías y obtener una respuesta a la pregunta sobre nuestro lugar en el Universo". Una misión tan ambiciosa se complementó con un desarrollo no menos significativo de "un medio seguro, asequible ya largo plazo para ir más allá de los límites y descubrimientos existentes a través de la investigación en áreas remotas y únicas del espacio exterior". SLS lanzará el equipo multiusos y más científico Orion en el espacio profundo. Lo más interesante fue que las finanzas de SLS se asignaron en realidad solo por iniciativa del Senado y en contra de la voluntad del Presidente Obama. 15 Abril 2011 del año, él “a través de la fuerza” firmó una ley que establece un límite para financiar el proyecto a 11,5 billones para el transportista y a 5,5 billones para el barco.
Nave tripulada multiusos "Orion" MPCV (Vehículo de tripulación multiusos). Modelo de computadora
Los senadores actuaron en el papel inusual de los ingenieros y determinaron de forma independiente el aspecto futuro del "peso súper pesado" estadounidense. Se supone que se tratará de un cohete con dos propulsores de combustible sólido de cinco secciones basados en, de nuevo, propulsores del Transbordador espacial, y con una parte criogénica central gigante con motores RS-25. El paso superior también se supone que es criogénico. La masa utilizable de la carga que se lanzaría al espacio se limitaba a 130 toneladas, que era algo más modesta que los parámetros de Ares V. Los congresistas realmente decidieron reconstruir su constelación con la esperanza de que esta vez sería más barato. El semanario The Economist escribió a este respecto: "La peculiaridad de este proyecto es que el vehículo de lanzamiento se creó por primera vez bajo los auspicios de políticos, y no de científicos e ingenieros".
Un prometedor vehículo de lanzamiento de SLS en la modificación del Block 1, una creación del Senado de los Estados Unidos. Modelo de computadora
Las malas lenguas en los Estados Unidos en relación con la situación con la interferencia de los legisladores en cuestiones puramente técnicas de diseño espacial, acertadamente rebautizado SLS a Senate Launch System ("Sistema de lanzamiento del Senado"). De hecho, muchas decisiones fueron dictadas únicamente por la política. En particular, el programa salvó miles de puestos de trabajo en Pratt & Whitney Rocketdyne, que fabricaba motores DS-25, así como en la planta de tanques de combustible de Michuda, Nueva Orleans. Los hangares en Michuda generalmente permanecían inactivos después de que se cerraba el programa del transbordador, ocasionalmente trabajando para las necesidades de Hollywood: los episodios de “El juego de Ender” y otras ficciones se filmaron en sus gigantescas instalaciones. Como resultado, la NASA no tuvo más remedio que cumplir con la ley, tomando el proyecto bastante polvoriento Ares V del estante y simplemente volver a pegar la cubierta en SLS. Los congresistas, junto con la agencia espacial, aseguraron a todos que “el proyecto será el vehículo de lanzamiento más poderoso de historias la humanidad, mientras que su diseño será fácil de adaptar a los diversos requisitos tanto para los vuelos tripulados como para el lanzamiento al espacio de varias cargas útiles ".
Según los materiales de la publicación "Rise".
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