Sistemas de defensa aérea "manuales". Parte de 5. MANPADS FIM-92 Stinger
A uno de los sistemas de misiles antiaéreos portátiles más famosos del mundo, junto con el Igla yArrow", por supuesto, se refiere al americano MANPADS FIM-92 Stinger. "Stinger" (del inglés Stinger - "sting") tiene un índice de armas combinado FIM-92 en el ejército estadounidense y, al igual que sus "colegas" de otros países, está diseñado para destruir objetivos aéreos de bajo vuelo: droneless, helicópteros y aviones. Además, el Stinger brinda al tirador-operador oportunidades limitadas para disparar a objetivos terrestres o de superficie no blindados. Adoptado por el ejército de los EE. UU. en 1981, el complejo todavía está en servicio.
El complejo creado en los EE. UU. Desde 1981 no solo está en servicio con el ejército estadounidense, sino que también se está exportando activamente. Además de los Estados Unidos, participó en la producción de la Compañía Europea de Defensa Aeronáutica y del Espacio (EADS) en Alemania y Roketsan en Turquía. Durante todo el tiempo de producción, más de 70 se lanzaron miles de misiles a estos complejos de todo tipo. MANPADS es uno de los más comunes en el mundo, está en servicio con los estados 30.
MANPADS "Stinger" está diseñado para derrotar a los aviones, incluidos los supersónicos, y los helicópteros, tanto de frente como en los cursos de recuperación. Incluidos los objetivos que vuelan a altitudes bajas y extremadamente bajas. El desarrollo del complejo involucró a especialistas de la empresa «General Dynamics». El desarrollo de Stinger MANPADS fue precedido por el trabajo en el programa ASDP (Programa de Desarrollo de Buscadores Avanzados), que comenzó en medio de los 1960, poco antes del inicio de la producción en masa del primer American MANPADS «Ojos rojos». El propósito de estos trabajos fue el estudio teórico y la confirmación experimental de la viabilidad del concepto del complejo Red Eye 2 portátil con un misil antiaéreo, en el que se planeaba usar un cabezal homo completamente infrarrojo.
La implementación exitosa de este programa permitió al Departamento de Defensa de los EE. UU. En 1972 comenzar a financiar el desarrollo de un posible MANPADS, que recibió el nombre de "Stinger" de inmediato. El desarrollo del complejo, a pesar de las dificultades encontradas en el proceso, fue completado por 1977. En el mismo año, General Dynamics lanzó el primer lote de muestras terminadas. Sus pruebas se realizaron en los EE. UU. Durante 1979-1980 y terminaron con éxito.
Los resultados de las pruebas del nuevo MANPADS con misil antiaéreo FIM-92A, que estaba equipado con infrarrojos (IR) hf (rango de onda 4,1-4,4 μm), confirmaron la capacidad del complejo para golpear objetivos aéreos en un curso de colisión. Los resultados demostrados permitieron que el Departamento de Defensa de los EE. UU. Decidiera sobre la producción en serie de complejos y su adopción para el servicio. Desde 1981, comenzaron a entrar en servicio masivamente con el Ejército de los Estados Unidos en Europa. Al mismo tiempo, el volumen de lanzamiento de MANPADS en esta modificación se redujo significativamente debido al progreso logrado en la creación de un nuevo GOS POST, cuyo desarrollo se llevó a cabo desde 1977 y al comienzo de 1980-s ya estaba en la etapa final.
El GOS POST de doble banda, que se usó en el cohete FIM-92B, no solo funciona en infrarrojo, sino también en el rango de longitud de onda ultravioleta (UV). A diferencia del GOS del cohete FIM-92A, donde la información sobre la posición de un objetivo aéreo en relación con su eje óptico se extrajo de una señal modulada por un raster giratorio, el nuevo cohete utilizó un coordinador de objetivos sin objetivo. Sus detectores de radiación UV e IR, que funcionan en el mismo circuito con dos microprocesadores digitales, permitieron la exploración de rosetas. Esto aseguró al buscador de misiles la capacidad de seleccionar un objetivo aéreo en condiciones de interferencia de fondo, así como la protección contra contramedidas del rango de IR.
La producción de estos misiles comenzó en 1983, pero debido a que ya en 1985, General Dynamics comenzó a trabajar en la creación de un nuevo misil antiaéreo FIM-92C, la tasa de producción de los FIM-92B SAM también se redujo en comparación con los que se proporcionaron anteriormente. . El nuevo cohete, cuyo desarrollo se completó completamente en 1987, usó un nuevo GOS POST-RPM, equipado con un microprocesador reprogramable, que brindó la capacidad de adaptar las características del sistema de guía de misiles al entorno interferente y objetivo mediante la elección de programas adecuados. Los bloques de memoria reemplazables en los que se almacenaron los programas típicos se colocaron en la carcasa del mecanismo de disparo de Stinger-RPM MANPADS. Antes de 1991, cerca de 20 de miles de misiles FIM-92C fueron disparados, todos los cuales fueron suministrados solo al Ejército de los EE. UU. Se trabajó en la mejora de los misiles equipados con un PST-RPM hcp para equipar el cohete FIM-92C con una batería de litio, un giroscopio de láser de anillo, y un sensor de ángulo de balanceo mejorado.
Están generalizados los misiles FIM-92E Bloque I, que estaban equipados con una roseta de homo a prueba de ruido de doble banda que funciona en los rangos de longitud de onda IR y UV. Estos misiles estaban equipados con una ojiva de fragmentación altamente explosiva que pesaba 3 kg, su rango de vuelo aumentó a 8 kilómetros, y la velocidad del misil es M = 2,2 (aproximadamente 750 m / s). Los cohetes FIM-92E Bloque II estaban equipados con un sistema de captura de imágenes térmicas de vista total con un conjunto de detectores de infrarrojos ubicados en el plano focal del sistema óptico. Los primeros misiles FIM-92E comenzaron a entrar en servicio con el ejército estadounidense en 1995. Prácticamente todos los misiles de Stinger MANPADS, que estaban en servicio con el Ejército de los Estados Unidos, fueron reemplazados por estos misiles.
MANPADS "Stinger" de todas y cada una de las modificaciones consta de los siguientes componentes principales:
- misil antiaéreo guiado en el contenedor de transporte y lanzamiento;
- disparador
- mira óptica para la detección visual y el seguimiento del objetivo de aire, así como una determinación aproximada de la distancia al objetivo;
- fuente de alimentación y unidad de refrigeración con batería eléctrica, así como un contenedor con argón líquido;
- Equipo de identificación "friend-alien" AN / PPX-1 (unidad electrónica que se usa en el cinturón del operador de flecha del complejo).
Rocket MANPADS "Stinger" hecho por la configuración aerodinámica "pato". En la nariz del cohete hay cuatro superficies aerodinámicas, dos de las cuales son los timones, y dos más permanecen estacionarias en relación con el cuerpo del cohete. Para el control que utiliza un solo par de superficies de control aerodinámicas, el cohete gira alrededor de su eje longitudinal, y las señales de control que llegan a las superficies de control son consistentes con su movimiento en relación con este eje. Zour adquiere la rotación inicial debido a la disposición inclinada de las boquillas del acelerador de arranque en relación con su cuerpo. Para mantener la rotación del cohete en vuelo, el plano del estabilizador de cola, que, como los timones, se despliega cuando el SAM abandona el TPC, se instala en ángulo con respecto a su cuerpo. El control con un par de timones permitió a los diseñadores lograr una reducción significativa en el peso, así como el costo del equipo de control de vuelo.
El cohete está equipado con el motor de crucero de doble velocidad Atlantic Research Mk27, que proporciona su aceleración a la velocidad de 750 m / sy el mantenimiento de una velocidad tan alta durante todo el vuelo hacia el objetivo. El motor de defensa de misiles sostenibles se activa solo después de que el acelerador de lanzamiento se haya separado y el misil se haya retirado a una distancia segura del operador del artillero del complejo (aproximadamente metros 8). La derrota de los objetivos aéreos es proporcionada por una poderosa ojiva de fragmentación altamente explosiva que pesa alrededor de tres kilogramos. La ojiva está equipada con un fusible de percusión y un mecanismo de activación de seguridad que permite la eliminación de los pasos de protección del fusible y la transferencia del comando para autodestruir el sistema de defensa de misiles en caso de que se pierda.
El misil antiaéreo se coloca en un TPK cilíndrico sellado de fibra de vidrio, que se llena con gas inerte. Ambos extremos de este contenedor están cerrados y colapsados al momento de lanzar las tapas. El frente de ellos está hecho de un material que transmite radiación infrarroja y ultravioleta, lo que permite que la cabeza de captura capture el objetivo sin violar el sello y la estanqueidad del WPC. La fiabilidad suficientemente alta del equipo ZUR y la estanqueidad de TPK aseguran el almacenamiento de misiles antiaéreos en las tropas sin mantenimiento durante los años 10.
El mecanismo de disparo, con la ayuda de la cual se lleva a cabo la preparación de la defensa de misiles para el lanzamiento y el lanzamiento, se conecta al WPK con la ayuda de cerraduras especiales. La batería eléctrica de la unidad de ahorro de energía y de refrigeración (esta unidad se instala en la caja del gatillo en preparación para disparar) se conecta a la red de a bordo del cohete a través de un conector, y un recipiente con argón líquido se conecta al sistema de refrigeración a través de una boquilla. En la superficie inferior del mecanismo de gatillo MANPADS hay un conector diseñado para conectar la unidad electrónica de la identificación "amigo-enemigo", y en la manija hay un gatillo con dos posiciones de trabajo y una neutral. Después de presionar el gatillo y transferirlo a la primera posición de trabajo, la fuente de alimentación y la unidad de enfriamiento se activan, después de lo cual la energía eléctrica de la batería (voltaje de 20 voltios, tiempo de operación no es inferior a 45 segundos) y el argón líquido ingresa en el sistema de defensa de misiles, proporcionando enfriamiento para los detectores GOS , promoción del giroscopio y otras operaciones que están directamente relacionadas con la preparación del cohete para el lanzamiento. Con más presión del disparador-operador sobre el gatillo y ocupando la segunda posición de trabajo, se activa la batería eléctrica a bordo, que es capaz de alimentar el equipo de defensa de misiles electrónicos durante 19 segundos y se activa el encendido del motor de lanzamiento del misil antiaéreo.
En el curso de las operaciones de combate, los datos aéreos provienen de un sistema externo de detección e indicación de objetivos o de un número de tripulación que controla el espacio aéreo. Una vez que se descubre el objetivo aéreo, el operador del tirador coloca los MANPADS Stinger en su hombro y dirige el complejo al objetivo seleccionado. Después de que el misil antiaéreo GOS captura el objetivo y comienza a acompañarlo, suena el zumbador y el dispositivo óptico de la mira óptica, a la que el operador presiona su mejilla, advirtiendo de la incautación del objetivo aéreo. Luego el operador pulsando el botón activa el giroscopio. Antes del lanzamiento, el operador del tirador también ingresa los ángulos de avance necesarios. El tirador con el dedo índice presiona el soporte de inicio, después de lo cual la batería integrada comienza a funcionar. La salida de la batería al modo normal de operación garantiza el funcionamiento del cartucho con gas comprimido, que rechaza el tapón de corte, desconectando la alimentación de la fuente de alimentación y la unidad de refrigeración, incluido el encendedor para arrancar el motor de arranque del cohete.
El cálculo de los MANPADS de Stinger consta de dos personas: un operador de flecha y un comandante, que poseen misiles 6, un sistema de defensa contra misiles en el TPC, una unidad electrónica de advertencia y visualización de la situación aérea y un vehículo todo terreno. Los MANPADS se calcularon en los estados de las divisiones antiaéreas de las divisiones americanas (en el blindado - en 75, en la infantería ligera - en 90, en el asalto aéreo - 72), así como en las divisiones de los sistemas de defensa aérea Patriot y Hawk mejorado.
Los sistemas portátiles estadounidenses "Stinger" se utilizaron activamente en varios conflictos locales de las últimas décadas. Incluyendo muyahidines afganos contra las tropas soviéticas. Las trampas térmicas no siempre salvaron a los aviones y helicópteros de los misiles disparados, y una poderosa ojiva incluso golpeó con bastante eficacia los motores de los aviones de ataque Su-25. Pérdidas soviéticas aviación de MANPADS "Stinger" en Afganistán eran tangibles. Según diversas estimaciones, hasta la mitad de los 450 aviones y helicópteros soviéticos perdidos en Afganistán podrían ser derribados por fuego de MANPADS.
La aparición de American Stinger MANPADS en Afganistán al final de 1986, el comienzo de 1987, fue un verdadero desafío para la aviación soviética. En solo nueve meses de 1987, los estadounidenses entregaron a los mujahideen afganos sobre los complejos 900 de este tipo. Para resolver el problema del uso generalizado por parte del enemigo, los MANPADS intentaron de varias maneras, no solo instalando objetivos de falso calor en helicópteros y aviones para sistemas de tiro. La táctica de utilizar la aviación como helicópteros y aviones de transporte, así como los vehículos de ataque, también se cambió. Los aviones de transporte aéreo comenzaron a llevarse a cabo a grandes alturas, donde los misiles MANPADS no podían alcanzarlos. El aterrizaje y despegue de la aeronave tuvo lugar en espiral con un conjunto afilado, o viceversa, una pérdida aguda de altura. Los helicópteros durante los vuelos, por el contrario, comenzaron a acurrucarse en el suelo, utilizando alturas ultra bajas para los vuelos, tratando de esconderse en los pliegues del terreno. A pesar de todas las medidas, la aparición masiva de los MANPADS modernos entre los muyahidines redujo la efectividad de las acciones de la aviación soviética en la etapa final de la guerra de Afganistán.
Vale la pena señalar que los MANPADS Stinger tienen opciones de combate alternativas. También puede disparar a objetivos de tierra y superficie no blindados. Por sus criterios, este complejo cumple con la definición de misiles de superficie a superficie. El uso limitado de Stinger MANPADS para este propósito se demostró claramente durante las pruebas conjuntas realizadas por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y el Ejército de los EE. UU. En el verano de 2003 en Texas en el sitio de prueba de Macgregor en la base de Fort Bliss. Durante las pruebas, los misiles Stinger fueron alcanzados: el camión militar de tamaño mediano, la camioneta pick-up M880, el camión con la furgoneta, el vehículo blindado de seguimiento de tipo Amtrack, la lancha a motor de alta velocidad. Sobre la base de estas pruebas, se consideró la posibilidad de armar MANPADS "Stinger" de tropas estadounidenses en los puntos de control para protegerse contra los móviles shahid en lugar de los sistemas antitanque "Javelin", que cuestan mucho más que los "Stingers", pero antes de eso se puso en práctica la idea. llegó a
Cabe señalar que el complejo desarrollado en 1970-s sigue siendo relevante. Este es el único MANPADS en servicio con el ejército de los Estados Unidos. Al mismo tiempo, ahora está saliendo del olvido de casi 15-año. 17 de enero 2018, el portal de Internet defensenews.com, informó que el Ejército de los EE. UU. Ha reanudado los programas de capacitación para operadores de MANPADS de FIM-92 Stinger, que prácticamente no se han realizado en los últimos años. “El regreso de los MANPADS de Stinger se debe a la falta de identificación propia creada y reconocida por el ejército estadounidense. "Regresamos a lo básico y devolvemos los sistemas de misiles de defensa aérea de corto alcance a las unidades de combate", dijo a reporteros el teniente coronel Aaron Felter, quien dirige los programas de entrenamiento de la Oficina Integrada de Defensa Aérea.
De acuerdo con el nuevo programa de capacitación de operadores, los MANPADS se utilizarán principalmente para combatir numerosos vehículos aéreos no tripulados, así como helicópteros de ataque. Según el general estadounidense Randall McIntyre, "en el conflicto ruso-ucraniano en curso en el ejército ruso, los UAV se utilizan cada vez más con fines militares, por lo que necesitamos tener las herramientas para proteger a los países europeos". De hecho, el ejército de los EE. UU. Ha activado su antiguo "registro", que, sin embargo, no niega el hecho de que todavía es muy temprano para descartar cualquier MANPADS, especialmente con el aumento observado en el uso de todo tipo de vehículos aéreos no tripulados en conflictos militares de diferentes grados de intensidad en todo el mundo.
Características de rendimiento del Stinger FIM-92:
El rango de los objetivos alcanzados (en búsqueda) es de hasta 4750 m (hasta 8000 m para FIM-92E).
El rango mínimo de objetivos alcanzados es 200 m.
La altura de golpe objetivo es de hasta 3500-3800 m.
Velocidad máxima del cohete - 750 m / s.
El diámetro del cohete - 70 mm.
Longitud del cohete - 1,52 m.
Peso de lanzamiento del cohete - 10,1 kg.
La masa de la ojiva de misiles - 3 kg.
La masa del complejo en la posición de combate - 15,2 kg.
Warhead - fragmentación altamente explosiva.
Fuentes de información:
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/stinger/stinger.shtml
https://warspot.ru/11011-stingery-vozvraschayutsya
https://militaryarms.ru/boepripasy/rakety/fim-92-stinger
Materiales de código abierto
El complejo creado en los EE. UU. Desde 1981 no solo está en servicio con el ejército estadounidense, sino que también se está exportando activamente. Además de los Estados Unidos, participó en la producción de la Compañía Europea de Defensa Aeronáutica y del Espacio (EADS) en Alemania y Roketsan en Turquía. Durante todo el tiempo de producción, más de 70 se lanzaron miles de misiles a estos complejos de todo tipo. MANPADS es uno de los más comunes en el mundo, está en servicio con los estados 30.
MANPADS "Stinger" está diseñado para derrotar a los aviones, incluidos los supersónicos, y los helicópteros, tanto de frente como en los cursos de recuperación. Incluidos los objetivos que vuelan a altitudes bajas y extremadamente bajas. El desarrollo del complejo involucró a especialistas de la empresa «General Dynamics». El desarrollo de Stinger MANPADS fue precedido por el trabajo en el programa ASDP (Programa de Desarrollo de Buscadores Avanzados), que comenzó en medio de los 1960, poco antes del inicio de la producción en masa del primer American MANPADS «Ojos rojos». El propósito de estos trabajos fue el estudio teórico y la confirmación experimental de la viabilidad del concepto del complejo Red Eye 2 portátil con un misil antiaéreo, en el que se planeaba usar un cabezal homo completamente infrarrojo.
La implementación exitosa de este programa permitió al Departamento de Defensa de los EE. UU. En 1972 comenzar a financiar el desarrollo de un posible MANPADS, que recibió el nombre de "Stinger" de inmediato. El desarrollo del complejo, a pesar de las dificultades encontradas en el proceso, fue completado por 1977. En el mismo año, General Dynamics lanzó el primer lote de muestras terminadas. Sus pruebas se realizaron en los EE. UU. Durante 1979-1980 y terminaron con éxito.
Los resultados de las pruebas del nuevo MANPADS con misil antiaéreo FIM-92A, que estaba equipado con infrarrojos (IR) hf (rango de onda 4,1-4,4 μm), confirmaron la capacidad del complejo para golpear objetivos aéreos en un curso de colisión. Los resultados demostrados permitieron que el Departamento de Defensa de los EE. UU. Decidiera sobre la producción en serie de complejos y su adopción para el servicio. Desde 1981, comenzaron a entrar en servicio masivamente con el Ejército de los Estados Unidos en Europa. Al mismo tiempo, el volumen de lanzamiento de MANPADS en esta modificación se redujo significativamente debido al progreso logrado en la creación de un nuevo GOS POST, cuyo desarrollo se llevó a cabo desde 1977 y al comienzo de 1980-s ya estaba en la etapa final.
El GOS POST de doble banda, que se usó en el cohete FIM-92B, no solo funciona en infrarrojo, sino también en el rango de longitud de onda ultravioleta (UV). A diferencia del GOS del cohete FIM-92A, donde la información sobre la posición de un objetivo aéreo en relación con su eje óptico se extrajo de una señal modulada por un raster giratorio, el nuevo cohete utilizó un coordinador de objetivos sin objetivo. Sus detectores de radiación UV e IR, que funcionan en el mismo circuito con dos microprocesadores digitales, permitieron la exploración de rosetas. Esto aseguró al buscador de misiles la capacidad de seleccionar un objetivo aéreo en condiciones de interferencia de fondo, así como la protección contra contramedidas del rango de IR.
La producción de estos misiles comenzó en 1983, pero debido a que ya en 1985, General Dynamics comenzó a trabajar en la creación de un nuevo misil antiaéreo FIM-92C, la tasa de producción de los FIM-92B SAM también se redujo en comparación con los que se proporcionaron anteriormente. . El nuevo cohete, cuyo desarrollo se completó completamente en 1987, usó un nuevo GOS POST-RPM, equipado con un microprocesador reprogramable, que brindó la capacidad de adaptar las características del sistema de guía de misiles al entorno interferente y objetivo mediante la elección de programas adecuados. Los bloques de memoria reemplazables en los que se almacenaron los programas típicos se colocaron en la carcasa del mecanismo de disparo de Stinger-RPM MANPADS. Antes de 1991, cerca de 20 de miles de misiles FIM-92C fueron disparados, todos los cuales fueron suministrados solo al Ejército de los EE. UU. Se trabajó en la mejora de los misiles equipados con un PST-RPM hcp para equipar el cohete FIM-92C con una batería de litio, un giroscopio de láser de anillo, y un sensor de ángulo de balanceo mejorado.
Están generalizados los misiles FIM-92E Bloque I, que estaban equipados con una roseta de homo a prueba de ruido de doble banda que funciona en los rangos de longitud de onda IR y UV. Estos misiles estaban equipados con una ojiva de fragmentación altamente explosiva que pesaba 3 kg, su rango de vuelo aumentó a 8 kilómetros, y la velocidad del misil es M = 2,2 (aproximadamente 750 m / s). Los cohetes FIM-92E Bloque II estaban equipados con un sistema de captura de imágenes térmicas de vista total con un conjunto de detectores de infrarrojos ubicados en el plano focal del sistema óptico. Los primeros misiles FIM-92E comenzaron a entrar en servicio con el ejército estadounidense en 1995. Prácticamente todos los misiles de Stinger MANPADS, que estaban en servicio con el Ejército de los Estados Unidos, fueron reemplazados por estos misiles.
MANPADS "Stinger" de todas y cada una de las modificaciones consta de los siguientes componentes principales:
- misil antiaéreo guiado en el contenedor de transporte y lanzamiento;
- disparador
- mira óptica para la detección visual y el seguimiento del objetivo de aire, así como una determinación aproximada de la distancia al objetivo;
- fuente de alimentación y unidad de refrigeración con batería eléctrica, así como un contenedor con argón líquido;
- Equipo de identificación "friend-alien" AN / PPX-1 (unidad electrónica que se usa en el cinturón del operador de flecha del complejo).
Cabezal de giro del cohete: el coordinador del objetivo de seguimiento en la plataforma giroscópica está visible debajo de la tapa transparente
Rocket MANPADS "Stinger" hecho por la configuración aerodinámica "pato". En la nariz del cohete hay cuatro superficies aerodinámicas, dos de las cuales son los timones, y dos más permanecen estacionarias en relación con el cuerpo del cohete. Para el control que utiliza un solo par de superficies de control aerodinámicas, el cohete gira alrededor de su eje longitudinal, y las señales de control que llegan a las superficies de control son consistentes con su movimiento en relación con este eje. Zour adquiere la rotación inicial debido a la disposición inclinada de las boquillas del acelerador de arranque en relación con su cuerpo. Para mantener la rotación del cohete en vuelo, el plano del estabilizador de cola, que, como los timones, se despliega cuando el SAM abandona el TPC, se instala en ángulo con respecto a su cuerpo. El control con un par de timones permitió a los diseñadores lograr una reducción significativa en el peso, así como el costo del equipo de control de vuelo.
El cohete está equipado con el motor de crucero de doble velocidad Atlantic Research Mk27, que proporciona su aceleración a la velocidad de 750 m / sy el mantenimiento de una velocidad tan alta durante todo el vuelo hacia el objetivo. El motor de defensa de misiles sostenibles se activa solo después de que el acelerador de lanzamiento se haya separado y el misil se haya retirado a una distancia segura del operador del artillero del complejo (aproximadamente metros 8). La derrota de los objetivos aéreos es proporcionada por una poderosa ojiva de fragmentación altamente explosiva que pesa alrededor de tres kilogramos. La ojiva está equipada con un fusible de percusión y un mecanismo de activación de seguridad que permite la eliminación de los pasos de protección del fusible y la transferencia del comando para autodestruir el sistema de defensa de misiles en caso de que se pierda.
El misil antiaéreo se coloca en un TPK cilíndrico sellado de fibra de vidrio, que se llena con gas inerte. Ambos extremos de este contenedor están cerrados y colapsados al momento de lanzar las tapas. El frente de ellos está hecho de un material que transmite radiación infrarroja y ultravioleta, lo que permite que la cabeza de captura capture el objetivo sin violar el sello y la estanqueidad del WPC. La fiabilidad suficientemente alta del equipo ZUR y la estanqueidad de TPK aseguran el almacenamiento de misiles antiaéreos en las tropas sin mantenimiento durante los años 10.
El mecanismo de disparo, con la ayuda de la cual se lleva a cabo la preparación de la defensa de misiles para el lanzamiento y el lanzamiento, se conecta al WPK con la ayuda de cerraduras especiales. La batería eléctrica de la unidad de ahorro de energía y de refrigeración (esta unidad se instala en la caja del gatillo en preparación para disparar) se conecta a la red de a bordo del cohete a través de un conector, y un recipiente con argón líquido se conecta al sistema de refrigeración a través de una boquilla. En la superficie inferior del mecanismo de gatillo MANPADS hay un conector diseñado para conectar la unidad electrónica de la identificación "amigo-enemigo", y en la manija hay un gatillo con dos posiciones de trabajo y una neutral. Después de presionar el gatillo y transferirlo a la primera posición de trabajo, la fuente de alimentación y la unidad de enfriamiento se activan, después de lo cual la energía eléctrica de la batería (voltaje de 20 voltios, tiempo de operación no es inferior a 45 segundos) y el argón líquido ingresa en el sistema de defensa de misiles, proporcionando enfriamiento para los detectores GOS , promoción del giroscopio y otras operaciones que están directamente relacionadas con la preparación del cohete para el lanzamiento. Con más presión del disparador-operador sobre el gatillo y ocupando la segunda posición de trabajo, se activa la batería eléctrica a bordo, que es capaz de alimentar el equipo de defensa de misiles electrónicos durante 19 segundos y se activa el encendido del motor de lanzamiento del misil antiaéreo.
En el curso de las operaciones de combate, los datos aéreos provienen de un sistema externo de detección e indicación de objetivos o de un número de tripulación que controla el espacio aéreo. Una vez que se descubre el objetivo aéreo, el operador del tirador coloca los MANPADS Stinger en su hombro y dirige el complejo al objetivo seleccionado. Después de que el misil antiaéreo GOS captura el objetivo y comienza a acompañarlo, suena el zumbador y el dispositivo óptico de la mira óptica, a la que el operador presiona su mejilla, advirtiendo de la incautación del objetivo aéreo. Luego el operador pulsando el botón activa el giroscopio. Antes del lanzamiento, el operador del tirador también ingresa los ángulos de avance necesarios. El tirador con el dedo índice presiona el soporte de inicio, después de lo cual la batería integrada comienza a funcionar. La salida de la batería al modo normal de operación garantiza el funcionamiento del cartucho con gas comprimido, que rechaza el tapón de corte, desconectando la alimentación de la fuente de alimentación y la unidad de refrigeración, incluido el encendedor para arrancar el motor de arranque del cohete.
El cálculo de los MANPADS de Stinger consta de dos personas: un operador de flecha y un comandante, que poseen misiles 6, un sistema de defensa contra misiles en el TPC, una unidad electrónica de advertencia y visualización de la situación aérea y un vehículo todo terreno. Los MANPADS se calcularon en los estados de las divisiones antiaéreas de las divisiones americanas (en el blindado - en 75, en la infantería ligera - en 90, en el asalto aéreo - 72), así como en las divisiones de los sistemas de defensa aérea Patriot y Hawk mejorado.
Los sistemas portátiles estadounidenses "Stinger" se utilizaron activamente en varios conflictos locales de las últimas décadas. Incluyendo muyahidines afganos contra las tropas soviéticas. Las trampas térmicas no siempre salvaron a los aviones y helicópteros de los misiles disparados, y una poderosa ojiva incluso golpeó con bastante eficacia los motores de los aviones de ataque Su-25. Pérdidas soviéticas aviación de MANPADS "Stinger" en Afganistán eran tangibles. Según diversas estimaciones, hasta la mitad de los 450 aviones y helicópteros soviéticos perdidos en Afganistán podrían ser derribados por fuego de MANPADS.
La aparición de American Stinger MANPADS en Afganistán al final de 1986, el comienzo de 1987, fue un verdadero desafío para la aviación soviética. En solo nueve meses de 1987, los estadounidenses entregaron a los mujahideen afganos sobre los complejos 900 de este tipo. Para resolver el problema del uso generalizado por parte del enemigo, los MANPADS intentaron de varias maneras, no solo instalando objetivos de falso calor en helicópteros y aviones para sistemas de tiro. La táctica de utilizar la aviación como helicópteros y aviones de transporte, así como los vehículos de ataque, también se cambió. Los aviones de transporte aéreo comenzaron a llevarse a cabo a grandes alturas, donde los misiles MANPADS no podían alcanzarlos. El aterrizaje y despegue de la aeronave tuvo lugar en espiral con un conjunto afilado, o viceversa, una pérdida aguda de altura. Los helicópteros durante los vuelos, por el contrario, comenzaron a acurrucarse en el suelo, utilizando alturas ultra bajas para los vuelos, tratando de esconderse en los pliegues del terreno. A pesar de todas las medidas, la aparición masiva de los MANPADS modernos entre los muyahidines redujo la efectividad de las acciones de la aviación soviética en la etapa final de la guerra de Afganistán.
Vale la pena señalar que los MANPADS Stinger tienen opciones de combate alternativas. También puede disparar a objetivos de tierra y superficie no blindados. Por sus criterios, este complejo cumple con la definición de misiles de superficie a superficie. El uso limitado de Stinger MANPADS para este propósito se demostró claramente durante las pruebas conjuntas realizadas por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y el Ejército de los EE. UU. En el verano de 2003 en Texas en el sitio de prueba de Macgregor en la base de Fort Bliss. Durante las pruebas, los misiles Stinger fueron alcanzados: el camión militar de tamaño mediano, la camioneta pick-up M880, el camión con la furgoneta, el vehículo blindado de seguimiento de tipo Amtrack, la lancha a motor de alta velocidad. Sobre la base de estas pruebas, se consideró la posibilidad de armar MANPADS "Stinger" de tropas estadounidenses en los puntos de control para protegerse contra los móviles shahid en lugar de los sistemas antitanque "Javelin", que cuestan mucho más que los "Stingers", pero antes de eso se puso en práctica la idea. llegó a
Cabe señalar que el complejo desarrollado en 1970-s sigue siendo relevante. Este es el único MANPADS en servicio con el ejército de los Estados Unidos. Al mismo tiempo, ahora está saliendo del olvido de casi 15-año. 17 de enero 2018, el portal de Internet defensenews.com, informó que el Ejército de los EE. UU. Ha reanudado los programas de capacitación para operadores de MANPADS de FIM-92 Stinger, que prácticamente no se han realizado en los últimos años. “El regreso de los MANPADS de Stinger se debe a la falta de identificación propia creada y reconocida por el ejército estadounidense. "Regresamos a lo básico y devolvemos los sistemas de misiles de defensa aérea de corto alcance a las unidades de combate", dijo a reporteros el teniente coronel Aaron Felter, quien dirige los programas de entrenamiento de la Oficina Integrada de Defensa Aérea.
De acuerdo con el nuevo programa de capacitación de operadores, los MANPADS se utilizarán principalmente para combatir numerosos vehículos aéreos no tripulados, así como helicópteros de ataque. Según el general estadounidense Randall McIntyre, "en el conflicto ruso-ucraniano en curso en el ejército ruso, los UAV se utilizan cada vez más con fines militares, por lo que necesitamos tener las herramientas para proteger a los países europeos". De hecho, el ejército de los EE. UU. Ha activado su antiguo "registro", que, sin embargo, no niega el hecho de que todavía es muy temprano para descartar cualquier MANPADS, especialmente con el aumento observado en el uso de todo tipo de vehículos aéreos no tripulados en conflictos militares de diferentes grados de intensidad en todo el mundo.
Características de rendimiento del Stinger FIM-92:
El rango de los objetivos alcanzados (en búsqueda) es de hasta 4750 m (hasta 8000 m para FIM-92E).
El rango mínimo de objetivos alcanzados es 200 m.
La altura de golpe objetivo es de hasta 3500-3800 m.
Velocidad máxima del cohete - 750 m / s.
El diámetro del cohete - 70 mm.
Longitud del cohete - 1,52 m.
Peso de lanzamiento del cohete - 10,1 kg.
La masa de la ojiva de misiles - 3 kg.
La masa del complejo en la posición de combate - 15,2 kg.
Warhead - fragmentación altamente explosiva.
Fuentes de información:
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/stinger/stinger.shtml
https://warspot.ru/11011-stingery-vozvraschayutsya
https://militaryarms.ru/boepripasy/rakety/fim-92-stinger
Materiales de código abierto
información