El primero en el mundo: los japoneses lanzaron el submarino con baterías de litio-ion.

La semana pasada, el astillero de Kobe Mitsubishi Heavy Industries celebró una solemne ceremonia de lanzamiento del primer submarino no nuclear Oryu equipado con baterías de iones de litio, informa BmpD.

Esto permitirá a los constructores navales japoneses abandonar el uso en submarinos no solo en las baterías de plomo-ácido tradicionales, sino también en los motores Stirling independientes del aire.

Oryu se convirtió en el 11-th en una serie de submarinos del tipo Soryu. Su longitud es 84 metros, el desplazamiento es 2950 toneladas, la velocidad máxima es 20 nudos. Puesta en noviembre de 2015. Una transferencia a la Armada japonesa está programada para el año 2020.

Según el recurso, las baterías de iones de litio dan a los submarinos la duración de la carrera submarina, comparable a la duración cuando se utilizan instalaciones independientes del aire (VNEU). Al mismo tiempo, a diferencia de VNEU, el suministro de energía en las baterías de iones de litio se puede reponer constantemente con el dispositivo RDP.

Además, las baterías de iones de litio, en comparación con el plomo-ácido, tienen una vida útil mucho más larga y no requieren mantenimiento.

Las desventajas incluyen el alto costo de las baterías nuevas: el valor del contrato del undécimo submarino Soryu fue de aproximadamente $ 556 millones en comparación con $ 454 millones del barco anterior de este tipo. La diferencia en 112 de millones está dada solo por las baterías de iones de litio.

Comments

[Don Quijote]

Bien hecho, por supuesto, los japoneses, si no estuvieran bajo la ocupación estadounidense ...
Trabaja para ellos, gratis.

[SSR]

Cita: don quijote

Bien hecho, por supuesto, los japoneses

En el camino, todos estamos atascados en baterías de iones de litio, las personas de Imha darán un salto adelante cuando encuentren un nuevo tipo de batería, más compacta y con mayor consumo de energía.

La diferencia en 112 millones da solo baterías de iones de litio.

Imha La diferencia no es de 112 millones, sino aún más. También debemos descartar el costo de las baterías de plomo-ácido y los motores no volátiles de Stirling.
Probablemente todos los 200 millones de baterías.

[astepanov]

Cita: SSR

También debemos descartar el costo de las baterías de plomo-ácido y los motores no volátiles de Stirling.

Esta tarifa no es tanto por las baterías, sino por la posibilidad de un curso autónomo largo, es decir, Por la nueva calidad. Estime lo que costarían las baterías de plomo con una doble reserva de energía y si el bote no se ahogaría con ellas. Las baterías de litio tienen hasta 200 Wh / kg, y las baterías de plomo tienen 30. Por lo tanto, este también es un lugar adicional en el barco, que siempre es escaso.

[bayard]

Donetsk
Érase una vez, hace un par de años, leí acerca de una empresa estadounidense que en algún momento se dedicaba a las baterías industriales de iones de litio, pero comenzó a sufrir la bancarrota y fue comprada por un "empresario ruso", "amigo de Putin" "... Comencé a esperar cuando el Los submarinos rusos tendrán esas baterías para no preocuparse por los costosos motores Stirling ... Pero hasta ahora solo han aparecido en los autobuses eléctricos ... ¿todavía ... o ya? Realmente espero que estén en los nuevos barcos independientes del aire. Y en motores diésel ordinarios, igualando sus capacidades de combate con cualquier submarino nuclear enemigo o independiente del aire. Si tuviéramos nuestro propio litio para las baterías, el costo de nuestras baterías sería sensiblemente menor que el japonés, y las capacidades de combate de los nuevos Varshavyankas adquirirían un carácter verdaderamente estratégico (teniendo en cuenta sus armas de CD de diseño especial).

[Simargl]

Cita: bayard

Pero hasta ahora solo han aparecido en autobuses eléctricos

En Lyantor, la batería se retiró recientemente, una persona murió ... si algo sucede con la batería LI bajo el agua, será mucho peor que incluso en el aire en un avión.
Creo que el control y el mantenimiento de baterías LI "libres de mantenimiento" pueden ser más costosos que las centrales nucleares.

[Altona]

Cita: Simargl

Creo que el control y el mantenimiento de baterías LI "libres de mantenimiento" pueden ser más costosos que las centrales nucleares.

---------------------------
Li-on parece depender de la temperatura, la carga disminuye más rápido a bajas temperaturas. Sí, e incluso se degradan durante el almacenamiento, es decir, después de un año o dos requerirán reemplazo. Muchas ventajas, pero muchas de sus deficiencias. ¿Y en general, solo tienen iones de litio o ya son de litio-propileno (Li-Pol)?

[Simargl]

Cita: Altona

(Li-pol)

Lo polímero.

[[phone]]

Qué es el propileno de litio (li-pol)?

¿Puede el polímero de litio?

[hrych]

Aquellos. El costo se duplicará. Y alrededor de medio billón de dólares nos costará Yasen-M, así que aquí ni siquiera podemos comparar, aunque sea más ruidoso, pero pesa desde la distancia, lo que no importa, la velocidad es un orden de magnitud, etc. Bueno, las armas nucleares de Poseidón, la fuente nos dice que tranquilo, y el súper torpedo yace en el suelo y espera en servicio durante tres años, luego regresa al servicio. YaSU es el mejor VNEU, y si es compacto e incluso de poco ruido, entonces no hay alternativa y las mismas baterías no son la mejor opción en esta vida y ocupan mucho espacio y, por cierto, también son altamente explosivas y peligrosas para el fuego, contienen sustancias agresivas, etc.

[filisteo]

Cita: hrych

YaSU es el mejor VNEU, y si es compacto e incluso de poco ruido, entonces no hay alternativa y las mismas baterías no son la mejor opción

Por alguna razón, parece que la mejor opción es un YaSU de bajo consumo, pequeño tamaño y bajo nivel de ruido, que trabaja en la carga de la batería. Luego, la batería se puede cargar sin salir a la superficie bajo el RPD, para deleite de los antisubmarinos, sino que se sumerge en una emboscada.

[mark1]

Cita: hombre en la calle

Por alguna razón, parece que la mejor opción es un YaSU de bajo consumo, pequeño tamaño y bajo ruido.

Huevo de Dollegeal

[astepanov]

Cita: SSR

cuando se les ocurre un nuevo tipo de batería

El litio tiene el equivalente electroquímico más pequeño de todos los elementos, excepto el hidrógeno. Por lo tanto, las baterías de litio serán para siempre las más intensivas en energía, a menos que descubra cómo hacer hidrógeno metálico. En mi humilde opinión

[Boa kaa]

Cita: astepanov

Por lo tanto, las baterías de litio siempre serán las que consumen más energía, a menos que descubras cómo hacer hidrógeno metálico.

Bueno, no tan precipitadamente!
1. AB con ánodos de silicio en lugar de grafito (J. californian un-t) tiene 3 veces más capacidad que Li-I.
2. AB con nanocables de carbono porosos con aditivos electrolíticos (Universidad de Stanford) y ánodo con revestimiento nanométrico: tiene una mayor capacidad en 5 que en Li-I.
3. AB con ánodo de lata (Washington University Press) tiene 3 veces más capacidad que Li-I.
Y tales ejemplos a piezas de 17.
Pero el más impresionante es Al-air AB de Fuji Pigment (Alfa battelj) 40 (!) Veces una gran capacidad que Li-i. Por otra parte, la recarga es rellenar el agua, tal vez incluso salada!
Por lo tanto, todavía habrá algo para sorprenderse. AHA

[Demon_is_ada]

Luminium es nuestro fse Incluso hace 20 años en TM había un artículo sobre elementos de aluminio, además de ah ... qué capacidad, también bajo peso ...

[mavrus]

556 454 102 =-
¿Y de dónde vino el número 112?

[reservista]

y sacar del bote y desechar las baterías de plomo?

[Carpintero xnumx]

¡No te preocupes, Meehan!
Ellos lo merecen.
Han pasado su punto de no retorno.

[hrych]

Cita: don quijote

Trabaja para ellos, gratis.

Los japoneses perdieron la guerra, y por lo tanto trabajan. La diferencia en 112 dibujos animados también fue engañada, no solo es la diferencia entre las baterías nuevas en comparación con las ácidas, sino que también la planta de energía y el equipo criogénico también valen mucho dinero, por lo que la diferencia en el costo de las baterías en sí será aún más significativa. Además, no hay experiencia operativa, si no explota durante mucho tiempo, entonces será posible juzgar.

[Hermano gris]

Cita: hrych

no es solo la diferencia entre las baterías nuevas y las baterías ácidas,

Los de litio se queman hasta morir y no se pueden extinguir con agua. Los japoneses construyeron el Kaiten.

[reservista]

Cita: hermano gris

Las quemaduras de litio caen muertas

+1

[zyzx]

Cita: don quijote

0
Bien hecho, por supuesto, los japoneses

¿Por qué, por ejemplo, en automóviles, todavía baterías de plomo ácido? Sí, en eso están a salvo. Y este teléfono inteligente con un tornillo se quemará en el primer accidente. Por interés, inserte una aguja en la batería de su dispositivo inteligente ...
probablemente repostarán en las estaciones de servicio de Tesla ...

[Don Quijote]

Cita: zyzx

Por diversión, introduce una aguja en la batería de tu dispositivo inteligente ...

No tengo un inteligente y otros ... ¡Me gusta, llama limpiamente y TODO!

[Carpintero xnumx]

Meehan, yo también, tan constantemente otmazyvatsya cuando mis hijos bromeaban sobre mí.
Pero uno bueno, me di cuenta, la cosa es realmente.
Internet siempre está en tu bolsillo.

[Don Quijote]

Cita: Carpintero 2329

Meehan, yo también, tan constantemente otmazyvatsya cuando mis hijos bromeaban sobre mí.
Pero uno bueno, me di cuenta, la cosa es realmente.
Internet siempre está en tu bolsillo.

Algún día serás minado si escribes algo mal ... (Estoy bromeando, por supuesto, un poco), estoy un poco conectado con estas tecnologías de TI ... ¡Da un poco de miedo que todos nos estén esperando!

[zyzx]

Golpea el tuyo solo para llamar, se quemará notablemente.

[astepanov]

Cita: zyzx

¿Por qué, por ejemplo, en automóviles, todavía baterías de plomo ácido? Sí, en eso están a salvo.

No. Porque son baratos y funcionan bien en el frío, a diferencia de los de iones de litio. En lo que respecta al peligro, las baterías de iones de litio con ánodo de titanato son seguras. Pero los fabricados por la planta Liotech de Chubais son una completa mierda.

[zyzx]

Cita: astepanov

En términos de peligro, las baterías de iones de litio con un ánodo de titanato son seguras.

Sí, ¿el litio dejó de arder repentinamente en un ambiente de oxígeno? Y de dónde viene el ánodo de titanio.

[astepanov]

No titanio, sino titanato. Y en las baterías de litio no hay litio metálico. Él está en forma de inetrcalatos. Pareces estar fuera de tema.

[evgen1221]

El plomo es seguro en volúmenes ventilados abiertos y cuanto más volumen y ventilación mejor, en vapores cerrados, el ácido no es bueno, pero especialmente en pl. Entonces, con un automóvil que no necesita comparar, estaba cerca y con la tienda de baterías también.

[dauria]

Por razones de interés, inserte una aguja en la batería de su dispositivo inteligente.

¿Qué absurdo? Comparamos la carcasa de polietileno de la casa con la caja de la batería en el submarino. Entonces, el plomo con electrolito filtrado también morirá.
Los de litio modernos se han librado durante mucho tiempo de las deficiencias de las primeras muestras: no forman litio en forma metálica (por lo que hubo incendios), solo iones. El algoritmo de carga-descarga es más serio, así es como se inventaron dos cubos de electrónica "inteligente" para esto.
características específicas de iones de litio acc: 100-180 Wh / kg y 250-400 Wh / l 360-648 kJ / kg
Aquí se tiene en cuenta que por 1 kg de queroseno se necesitan 3 kg de oxígeno. Si recalculamos queroseno + oxígeno, sí, teniendo en cuenta la eficiencia de Stirling del 30%, entonces queroseno 43500 kJ / kg 43500 / 4.18 = 10287 - eficiencia de Stirling 30% - 3 kJ / kg
Stirling es, en principio, 5 veces mejor, pero el peso del motor, las instalaciones criogénicas y el hecho de que no se puede reponer el oxígeno durante la campaña, y la molestia con él en las bases es una solución esperada. Regrese a un bote convencional diesel-eléctrico, que puede arrastrarse a baja velocidad 5 veces más que un bote líder. No más.

[Cerrajeria]

Cita: zyzx

Y este teléfono inteligente con un tornillo se quemará en el primer accidente. Por interés, inserte una aguja en la batería de su dispositivo inteligente ...

Y esto no es necesario, soy un modelador en la vida, un piloto de helicóptero. No hace mucho tiempo puse dos baterías de 5000 mA y 24 voltios en un helicóptero, un total de 48 voltios (redondeadas), tiré ambas baterías al marco con cinturones de trapo, y luego una batería explota repentinamente y hierve electrolito en mi taza ====, muchos sonidos, no buenos Directamente a los ojos hay baterías muy seguras. Si hubiera sido hace cinco años, los fuegos artificiales me habrían sido provistos, por lo que la gente huyó a los lados , No me sorprendió, lo arranqué del vert (el cinturón se derritió) y me metí en el baño con agua, gorgoteé durante mucho tiempo, la energía en él era a granel. El titanio y el fosfato de hierro no parecen diferir en tales efectos, mis baterías de polímero son las más potentes

[Piramidon]

Cita: zyzx

probablemente repostarán en las estaciones de servicio de Tesla ...

¿A través de USB o de forma remota?

[Esteid]

Cita: Piramidon

Cita: zyzx

probablemente repostarán en las estaciones de servicio de Tesla ...

¿A través de USB o de forma remota?

Máquina Dynamo :-)

[reservista]

Cita: zyzx

¿Por qué, por ejemplo, en automóviles, todavía baterías de plomo ácido? Sí, en eso están a salvo.

En California, en la autopista 101 cerca de Mountain View, ocurrió un accidente fatal en el que murió el conductor del crossover eléctrico Tesla Model X. El automóvil eléctrico se estrelló contra un divisor de concreto a gran velocidad, luego de lo cual chocó con otros dos automóviles. Como resultado de la colisión, las baterías del automóvil detonaron, los testigos informaron una explosión y una bola de fuego. El conductor fue retirado del automóvil, pero murió de camino al hospital.

[Alex_Rarog]

Yo diría que esto es aún más que increíble ... Y no hay nada que comparar con el peligro de las baterías comunes en términos de inteligencia ...

[zyzx]

Cita: Alex_Rarog

Y con el peligro de las baterías comunes en la inteligencia, no hay nada que comparar ...

Sí, allí son mágicos, y el litio tiene las propiedades de los elfos y las princesas que no hacen popó ...
Quemado, quema y quemará litio en el aire.

[Henderson]

por eso es necesario hacer vapor

[Cerrajeria]

Cita: don quijote

Bien hecho, por supuesto, los japoneses, si no estuvieran bajo la ocupación estadounidense ...
Trabaja para ellos, gratis.

Los japoneses estaban originalmente bajo Amers. El mismo Fanuk comenzó como una aglomeración de Siemens y Yap, y terminó bajo General Electric, y destruyó completamente todas las tecnologías de Siemens. La ocupación les dio todo absolutamente, los alemanes les dieron todo (incluido el amor a la buena cerveza), pero los estadounidenses tienen un mal comportamiento.

[Rusfaner]

Envidiosamente, en blanco!

[NEXUS]

Y VNEU vimos qué año ... cuando lo vimos, los japoneses y los alemanes en el tema de los submarinos no nucleares llegarán lejos. Pero Varshavyanka, como proyecto de la desordenada época soviética, es nuestro todo. Nos golpeamos en el pecho con un talón y decimos trillado - "Agujero negro", la apodaron colchones.

[Carpintero xnumx]

Pero también tenemos mucho ...
Lo que no tienen!

[NEXUS]

Cita: Carpintero 2329

Pero también tenemos mucho ...
Lo que no tienen!

¿Y qué tenemos en el tema de los submarinos no nucleares? Construimos Varshavyanka relativamente rápido y todo ... ¿qué tipo de desarrollos? Lada, ¿cuántos son muzhim y, en general, con qué se va?

[VALERIK_097]

Andrey, en cada uno de tus comentarios sobre NPL, repites como mantra "Lada", VNEU,. A juzgar por la persecución, tu especialización no son los submarinos. VNEU en este momento nadie necesita nafig. Demasiado problemático. Usamos lo que tenemos.

[NEXUS]

Cita: VALERIK_097

Demasiado problemático. Caminamos sobre lo que es.

Valery, ¿de dónde vienen las charreteras? Caminamos sobre lo que tenemos, cierto ... solo, como dije, el proyecto de Varshavyanka ha existido durante décadas y no funcionará para modernizarlo hasta que sea azul. Las realidades modernas dictan nuevas reglas y, en consecuencia, nuevas soluciones a las amenazas y condiciones emergentes. En el tema de los submarinos no nucleares de hoy (estoy hablando de NUEVOS PROYECTOS), nos estamos quedando atrás y al menos nos detenemos, no tendremos este submarino con una unidad de potencia fundamental.

Cita: VALERIK_097

Nadie necesita un VNEU en este momento

¿Y qué se necesita? Díganos, si es tan inequívocamente sobre el VNEU aquí, discuta.

[filisteo]

En el Army-2018 en el pabellón de la USC, un hombre (del fabricante) se paró junto al modelo del "pequeño submarino". Durante la conversación (pregunta-respuesta), dijo que aunque el barco en sí no está en los planes de construcción, VNEU pasó con éxito las pruebas de banco. Sobre el tipo de VNEU no se dividió, pero dijo que era diferente a los occidentales y mejor que ellos. No lo sé, no lo obligué a mentir.

[VALERIK_097]

Andrey, hurgando en mis comentarios extremos, mencioné una instalación nuclear auxiliar allí. Es barata y alegre.

[Carpintero xnumx]

¡No te preocupes, Nex!
Y con lo que tenemos, tienen miedo de subirse a nosotros ...
¡Y lo que no tenemos todavía lo será!
Habría huesos ...

[K-612-O]

Para mí, VNEU es un callejón sin salida, e incluso los alemanes tienen cuántos de estos barcos, 5 definitivamente no salen de la reparación. En general, l-y las baterías, especialmente en un barco, son algo peligroso, también hidrógeno. Para el napl, este sigue siendo un gran problema, ya que reemplaza los motores diesel. Además, los nuestros no están copiando el esquema Stirling, sino que están desarrollando el suyo, mejor por más tiempo, pero mejor. Aunque, de nuevo, este es un camino a un callejón sin salida en mi opinión. Sí, y las baterías de litio deben desecharse según sea necesario, pero nadie sabe cómo sería más barato que las baterías en sí.

[Cerrajeria]

Cita: NEXUS

Y estamos aserrando VNEU en qué año ...

Sospecho que no existen instalaciones completamente independientes del oxígeno atmosférico, todo esto es arrojadizo, por lo que el porcentaje más-menos es como una lágrima . Los japoneses entienden esto perfectamente, y decidieron exclusivamente en alemán = solo Akki. El ideal descrito en los libros de nuestros escritores de ciencia ficción es la capacidad de cargar usando su posición en las profundidades, sin ICE, sin oxígeno líquido (hola VNEU).

[gunnerminer]

Varshavyanka será la base de las fuerzas submarinas de KTOF. Debido a problemas con la construcción del proyecto 855M y la incapacidad de reparar el proyecto 971A, el único proyecto lineal MAPL 971A permaneció en KTOF.

[KBaHT_BpeMeHu]

Mitsubishi es solo un monstruo, hace de todo, desde plumas y cerveza hasta cohetes y satélites, y aquí han recogido submarinos. Parece que estos tipos creativos no tienen límites) ...

[Alex_Rarog]

Al igual que Samsung tiene coreanos ... estas corporaciones han sido durante mucho tiempo MEGAGIANAS.

[KBaHT_BpeMeHu]

De todos modos, Samsung (y) está lejos de Mitsubishi, sin embargo, como Corea a Japón ...

[Choi]

Al igual que Samsung tiene coreanos ... estas corporaciones han sido durante mucho tiempo MEGAGIANAS.

Los coreanos todavía tienen a Daewoo. También desde automóviles hasta barcos y armas.

De todos modos, Samsung (y) está lejos de Mitsubishi, sin embargo, como Corea a Japón ...

No sé cuánto de Corea a Japón, pero Samsung siempre ha estado por delante de Mitsubishi. Tanto en términos de facturación como de beneficio neto.

[KCA]

Daewoo no ha estado fabricando autos por mucho tiempo, todos los Daewoo ahora se llaman Chevrolet, estos últimos fueron calificados como Deu OZ-Deu, pero también vendieron Chevrolet.

[Choi]

Daewoo no ha estado fabricando autos por mucho tiempo, todos los Daewoo ahora se llaman Chevrolet, estos últimos fueron calificados como Deu OZ-Deu, pero también vendieron Chevrolet.

¿El autobús no es un coche? Daewoo Bus todavía se produce. En Corea, los autobuses híbridos ya montan la producción solo Daewoo.

[Elefante]

Deberíamos haber construido una planta moderna, y preferiblemente algunas, para la producción de baterías de litio para necesidades militares y civiles.

[NEXUS]

Cita: Elefante

Deberíamos haber construido una planta moderna, y preferiblemente algunas, para la producción de baterías de litio para necesidades militares y civiles.

¡La planta más grande del mundo para la producción de baterías de iones de litio "Liotech" se construyó en Novosibirsk!

Construido ya ...

[astepanov]

¿Liotech, la creación de Chubais, no es suficiente para ti? Para construir una planta, primero debe desarrollar acumuladores y baterías de iones de litio, desarrollar tecnología, equipos, organizar la producción de materiales, pero no ha habido inversiones serias en HIT desde los tiempos de la URSS. Una vez fuimos líderes en HPS de litio primarios y secundarios, tanto térmicos como de combustible, y ahora la industria es donde crecen nuestras piernas. Se quedó atrás para siempre.

[K-612-O]

La pregunta es, ¿cómo deshacerse de ellos? Al mismo tiempo, a un precio más bajo que la batería en sí, ¿eh? L-tampoco es una panacea, pero muy probablemente una rama sin salida. Entonces, a este respecto, el estupor sigue siendo tecnológico, y puede que no sea en vano que se hayan negado alguna vez. Pero las baterías radioquímicas son un tema prometedor.

[Freeman]

Cita: Elefante

Deberíamos haber construido una planta moderna, y preferiblemente algunas, para la producción de baterías de litio para necesidades militares y civiles.

"La planta más grande del mundo" "Liotech" en Novosibirsk, en la que "Rusnano" invirtió 7.5 mil millones de rublos. fue inaugurado en 2011. Y "quebró con éxito" en 2015.
La inversión total es de 14.8 mil millones de rublos.
Se creó una empresa innovadora como una empresa conjunta Rusnano y el grupo chino Thunder Sky Group.

Los acreedores de la planta en quiebra de Novosibirsk, Liotech (LLC Energy Solutions) planean concluir un acuerdo de solución. Anteriormente, se planificó que se crearía una nueva empresa sobre la base de la planta, donde se retiraría una parte de los activos de producción de Liotech. Se suponía que los activos restantes, así como las acciones de la nueva compañía, se vendían y, por lo tanto, se liquidaban con las deudas de la planta.
El gerente de bancarrota de la planta, Yulia Trofimova, señaló que la compañía planea obtener ganancias a expensas de actividades de producción y alquiler de locales.

En 2017, la planta de Liotech dominó la producción de un nuevo tipo de producto: baterías de tracción de iones de litio para equipos de carga eléctrica.
En 2018, la compañía planea lanzar más de 200 kits de automóviles con baterías de iones de litio.

En 2016, se abrió una planta en Grozny (República Chechena)

La primera fase de la planta ruso-coreana para la producción de innovadoras baterías de litio se inauguró en Grozny. El proyecto se implementó sobre la base de Chechenneftekhimprom JSC junto con la empresa coreana KOKAM. Con el lanzamiento de la empresa, se crearon 70 empleos. El personal fue entrenado en Corea del Sur.
El proyecto consta de dos etapas con un costo total de 7,6 mil millones de rublos.

[Don Quijote]

Japón necesita ser expulsado de los Estados Unidos y claramente sueñan con eso, pero Estados Unidos ha apenado allí durante una década.

Querían jugar fuera de la RPDC, pero lo dejaron en el nido.

[san4es]

El constructor naval japonés Mitsubishi Heavy Industries (MHI) lanzó el submarino de clase 11 Soryu para las fuerzas navales de autodefensa japonesas en su astillero Kobe.
JS Oryu (SS-511) se lanzó el 4 de octubre y es el primer submarino JMSDF alimentado por baterías de iones de litio que almacenan significativamente más energía que las baterías de plomo-ácido instaladas en los diez submarinos de la clase Soryu anteriores.
Oryu es el barco de sexta clase construido por MHI. Otro constructor naval involucrado en la construcción de submarinos diesel-eléctricos japoneses es Kawasaki Heavy Industries, que lanzó el décimo submarino en noviembre de 2017.
Soryu también son los primeros submarinos de Japón que cuentan con sistemas de propulsión no volátiles que les permiten permanecer sumergidos por más tiempo.
Los submarinos de 2950 toneladas son conducidos por un motor diesel-eléctrico a una velocidad máxima declarada de 20 nudos. Tripulación 65 personas
Japón ha comisionado 9 unidades en la clase hasta ahora, mientras que un total de 13 están planificadas para estar operativas en 2023.

[Apasus]

Eso cubrió toda la idea de los motores no volátiles, sobre los cuales los bloggers están rompiendo lanzas aquí. Al mismo tiempo, los japoneses volvieron a las raíces.

[Boa kaa]

Cita: APASUS

En este caso, los japoneses volvieron a lo básico.

Japa reemplazó el ácido-zinc habitual en el ion de litio AB. En 3-4, la capacidad de las baterías ha aumentado con el tiempo, pero esto no impidió que los barcos se zambulleran. La carga a través de 10-15 durante 24 días bajo el RDP también desenmascara el barco, así como con los AB ordinarios. Pero, si Stirling hace girar el EG en una posición sumergida, solo será necesario emerger para ventilar los compartimentos a través del terminal o del mismo dispositivo RDP. Además, la propulsión eléctrica es, con mucho, el método de buceo con el ruido más bajo, incluso para los buques de propulsión nuclear. Por cierto, para reducir los signos de desenmascaramiento de K-PLO, también serán transferidos a propulsión eléctrica, especialmente en las áreas donde se busca el submarino. Tales desarrollos están disponibles.
Por lo tanto, temprano para entrar en pánico. Veamos cómo darán a luz nuestros Kulibins. La reforma del combustible diesel y el HED unificado es un negocio prometedor para nuestros submarinos.
En mi humilde opinión.

[sir_obs]

No son baterías baratas y queman bien. Veamos

[KERMET]

Necesitas desarrollar el tuyo propio, no mirar

[tirachinas]

Gracias, gorra.

[calvo]

Hay propuestas para instalaciones diesel, nucleares, de iones de litio y VNEU, todas las instalaciones listadas (todas tienen datos) están siendo construidas por todos los estados que tienen "experiencia". No se deje engañar (perdón) desde un submarino con la duración de su estancia bajo el agua. Rusia ha llegado muy lejos (gracias a nuestros diseñadores) - y ahora - combustible diesel - atom - vnutryanka!? - No creo que no sea así, no será en un futuro próximo, se usa plasma (en la circunferencia del objeto), bueno, y lo principal por lo que se esfuerza la ciencia es controlar los objetos usando la gravedad (quizás ni siquiera desde el suelo). Lo vi sobrio, no solo (no usar en absoluto) - región de Chelyabinsk. - no lejos de la ciudad de Chebarkul (durante el rodaje nocturno - en invierno).

[NF68]

Además, las baterías de iones de litio, en comparación con el plomo-ácido, tienen una vida útil mucho más larga y no requieren mantenimiento.

Bueno, si estas baterías de iones de litio no golpearán durante el funcionamiento. Aparentemente, los japoneses ya han eliminado estas deficiencias ya que ya están construyendo submarinos con estas baterías.

[_Ugene_]

Ahrinet, espero que no como Ilon hace su tesla: de las baterías chinas 18650, los ensambles están soldados y todo

[tirachinas]

¡Oh, cómo! Recta en colores imperiales.

[Esteid]

Cita: Slinqshot

¡Oh, cómo! Recta en colores imperiales.

los ladridos cayeron en llamas. donde mira amam?

[igorek1234]

Mientras estamos distraídos hacia el oeste, Jerry está construyendo potencial militar a nuestro lado. Espero que no vuelva a suceder 1905

[Ugolek]

Curiosamente, ¿qué baterías hay en la estación orbital ISS?

[Tektor]

Será muy interesante vigilar su destino: la innovación es extremadamente peligrosa, incluso explosiva. Si después de las primeras tres inmersiones habrá tres ascensos, entonces normal.

[bogart047]

bien hecho japoneses, durante el siglo 20 dieron un salto en el desarrollo de un estado feudal a un país de alta tecnología.

[Ugolek]

Exacto, sobre todo cuando lees "Fragata Pallas". En 1853, estaban en el Japón feudal, donde se fueron al barco atrasado y todo fue una maravilla para ellos, y en 1905 se los quitaron por completo. Hasta ahora, la mente no trepa cómo pudo pasar esto ...

[reservista]

Han pasado más de 1853 años desde 1905 hasta 50, mira cómo Singapur ha cambiado a lo largo de 50 años ...

[Henderson]

así que en Rusia, exactamente igual, pasaron 1853 años desde 1905 hasta 50. Y Tsushima resultó al final.

[reservista]

¡Necesitas correr tan rápido para mantenerte en su lugar, pero para llegar a algún lado, debes correr al menos el doble de rápido!
(c) Lewis Carroll

Desafortunadamente, los japoneses huyeron más rápido ...

[Ugolek]

Henderson (alemán) 10 de octubre de 2018 09:38
-1
así que en Rusia, exactamente igual, pasaron 1853 años desde 1905 hasta 50. Y Tsushima resultó al final.

¿Ves cómo por la VERDAD tomaste las desventajas saltando patricks en este sitio? Para personas como ellos, incluso en los ojos, todo el rocío de Dios. Es triste que no queramos percibir la historia como era, por eso las conclusiones son torcidas y terribles, y el futuro está lleno de niebla.