29 mayo - Día del automovilista militar
A lo largo de los caminos lagos de plata.
Los bosques vuelan por la ventana,
Y la canción del chofer militar.
De la rueda apretada vuela.
Vayamos a las enseñanzas y luchemos.
No dejará el motor en el camino,
Mano verdadera del carro
El conductor del soldado avanza ...
Los bosques vuelan por la ventana,
Y la canción del chofer militar.
De la rueda apretada vuela.
Vayamos a las enseñanzas y luchemos.
No dejará el motor en el camino,
Mano verdadera del carro
El conductor del soldado avanza ...
Durante más de cien años, los automovilistas militares han estado realizando misiones de combate para transportar mano de obra, municiones y otros equipos militares. 29 Mayo 1910 del año, se introdujo el primer entrenamiento automático en la composición de las Fuerzas de Ingeniería del Imperio Ruso. Este evento marcó el inicio del apoyo autotécnico del ejército ruso. En memoria de este evento, 29 May celebra anualmente el Día del motorista militar en Rusia.
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, el ejército ruso tenía a su disposición cinco compañías automovilísticas con unidades de vehículos 348: camiones 258, automóviles 20 y vehículos 30. Para aumentar la flota de vehículos militares, el comando aprobó la Disposición sobre el servicio militar de automóviles, que preveía la movilización de vehículos civiles. En relación con el aumento patriótico sin precedentes en la sociedad que tuvo lugar al comienzo de la guerra, los ciudadanos donaron al frente 3,5 mil autos, más que camiones 400 y casi motocicletas 2000. Sin embargo, esta cantidad no fue suficiente, y en 1915, Rusia comenzó a comprar equipos extranjeros.
Después de la caída de la monarquía, con la descomposición del ejército y el comienzo de la guerra fratricida, la flota militar nacional cayó en descomposición, el ejército de la recién formada URSS se desgastó y desactualizó los equipos automotrices. Con el desarrollo gradual de la industria automotriz soviética, la situación comenzó a mejorar, y en 1932 se inició la producción de automóviles GAZ en la URSS. 3 años antes, en 1929, las fuerzas automotrices se sometieron a una reforma radical. En 1929, como parte del Comisariado Popular de Defensa, se creó el Departamento de Motorización y Mecanización, y se formaron autobats de distrito separados. En 1932, en la URSS, por primera vez en el mundo, se creó un cuerpo mecanizado, que incluía uno tanque y dos brigadas mecanizadas. La flota del ejército rojo comenzó a reponerse intensamente con automóviles ZIS-5 y ZIS-6, GAZ-AA y GAZ-AAA.
La Gran Guerra Patriótica se convirtió en la etapa más importante en el desarrollo de las tropas automovilísticas. Las hostilidades nunca antes habían tenido lugar tan rápidamente que determinó la necesidad de una velocidad extrema en el transporte de personal y equipo militar y requirió un aumento múltiple en el número de unidades automotrices, así como la mejora de su organización y gestión.
Una gran contribución a la adquisición de tropas de automóviles durante los años de guerra fue realizada por suministros de automóviles extranjeros en el marco del programa Lend-Lease. Entonces, desde 1941 hasta 1945 años, la URSS recibió casi 376 mil camiones, 52 mil jeeps y vehículos todo terreno, así como 3,8 millones de llantas.
Una importante fuente de reposición del estacionamiento soviético durante la guerra fue el uso de tecnología capturada.
Quizás la página heroica más famosa. historias Las tropas automovilísticas se convirtieron en el llamado Camino de la Vida, la única carretera de transporte que cruza el hielo del lago Ladoga, que desde septiembre 1941-to hasta marzo 1943-th vinculó el bloqueo de Leningrado con el resto del país, el camino. Los automovilistas militares, que irrumpieron en la ciudad a costa de increíbles esfuerzos y en condiciones de riesgo infinito, salvaron la vida de millones de leningrados. El Camino de la Vida fue una ruta para la evacuación de la población de la ciudad, salvó una parte significativa de su industria y, lo más importante, a lo largo del Camino de la Vida, se llevaron alimentos preciosos a la ciudad que estaba siendo atormentada por el bloqueo.
Guerreros automovilistas tomaron parte en los combates en el territorio de Afganistán. En los caminos rotos, a riesgo constante de ser explotados por una mina, los automovilistas militares transportaban combustible, alimentos y municiones. Los vehículos militares soviéticos que participan en la campaña afgana también llevaban carga civil: ayuda humanitaria para los afganos pacíficos. Afganistán se ha convertido en una escuela dura para las tropas automotrices, y su experiencia se utilizó activamente en conflictos posteriores en el Cáucaso.
Hoy en día las tropas automovilísticas incorporan brigadas de automóviles, y batallones separados. La capacitación de los automovilistas militares se lleva a cabo tanto en varias instituciones de educación superior militar como en los departamentos militares de muchas instituciones de educación superior civiles de la Federación Rusa. Las unidades automotrices están disponibles en el FSB, el Ministerio del Interior y el Ministerio de Emergencias del Estado de Rusia.
Coches en uniforme
Una película sobre vehículos militares rusos y soviéticos.
Una película sobre vehículos militares rusos y soviéticos.
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