APRK "Kursk" fue condenado inicialmente? Basura de torpedos en el último submarino
Hoy se publica la publicación "Military Industrial Courier". materialque se convierte en el siguiente de una serie de numerosos intentos por comprender las causas de la muerte del submarino nuclear Kursk, las razones de la tragedia que se cobró la vida humana de 130. El artículo, llamado "Muerte de Kursk" fue causado por un hombre "por la borda", sugirió que la causa de la muerte del submarino de propulsión nuclear se encuentra inicialmente en las armas que se utilizaron a bordo del moderno submarino de la armada rusa, y que hay personas específicas responsables de la aparición de estas armas a bordo del submarino.
Del material:
El material indica que la probabilidad de instalar un dispositivo ultrasónico en un torpedo de rack para garantizar la carga del tubo de torpedo en este caso puede considerarse alta.
Del artículo:
El material presenta el razonamiento de que el armamento de torpedos del Kursk claramente no correspondía al estado actual del submarino. Estamos hablando de la posibilidad de reemplazar los torpedos "peróxido" (combustible a base de peróxido de hidrógeno) 65-76А con torpedos DST, que fueron superiores a ellos en varios indicadores, y de manera significativa. Una de las diferencias más importantes es la mayor seguridad de la operación de estos torpedos, que, como resultado, no aparecieron como armas en un moderno submarino nuclear. La razón principal es el combustible. Este combustible durante las pruebas de estado y en la salida de torpedos en la serie fue permeado. Pero al final, los torpedos DST en este combustible no se adaptaron a las personas responsables por una serie de características tácticas y técnicas, incluido el rango del objetivo. Al final resultó que, él no lo arregló y se impregnó, incluso debido a la "investigación alta".
Como resultado, se afirma que el motivo de la muerte de Kursk, una explosión en el compartimiento del torpedo, se debe principalmente al hecho de que los submarinos usaron torpedos obsoletos juntos y dicho ultrasonido.
Recuerde que, según la versión oficial, la explosión del torpedo 64-76PV con el número de serie de 1336А causó la muerte de Kursk. Un torpedo de este tipo estaba equipado con un motor de turbina de peróxido de calor del tipo 2DT. El producto fue desarrollado por el Instituto de Investigación Morteplotekhnika desde los 60. Los materiales del equipo de investigación indicaron que durante la preparación del torpedo de entrenamiento para un disparo, hubo una fuga de combustible, lo que provocó un incendio. El fuego provocó el calentamiento y la detonación de los otros torpedos del compartimiento.
Después de la tragedia de Kursk, los torpedos 65-76А fueron retirados del servicio, pero hace un tiempo se publicó un informe en la televisión sobre el uso de tubos de torpedo 650 mm en las condiciones modernas, lo que provocó muchas preguntas sobre declaraciones anteriores sobre la cancelación de estos submarinos.
Cabe señalar que no todas las personas interesadas en historia flota, estuvo de acuerdo con las conclusiones oficiales de la comisión de que fue la fuga de combustible en el compartimiento de torpedos como tal lo que llevó a la tragedia a bordo del Kursk. Muchos creen que la ocultación de una razón completamente diferente continúa, lo que lleva a la muerte de un submarino nuclear submarino en el Mar de Barents. Esto se refiere principalmente a la naturaleza del daño en el casco del submarino, que se puede ver en numerosos cuadros.
Del material:
El análisis del desastre del submarino mostró que la causa de la muerte de la mayoría de la tripulación fue la explosión de los torpedos de combate 65-76A (originalmente designados como torpedos para el submarino submarino 3, nota “VO”). Se desconocen los detalles, pero el hecho establecido es la ausencia en la caja fuerte en la cabina del comandante del Kursk de los accesorios de fusibles UZU (dispositivo de encendido universal, nota VO), que existen de forma permanente.
El material indica que la probabilidad de instalar un dispositivo ultrasónico en un torpedo de rack para garantizar la carga del tubo de torpedo en este caso puede considerarse alta.
Del artículo:
Con influencias externas, causaron una explosión. Ultrasonido inseguro. Pero reemplazarlos en la mayoría de los torpedos, los fusibles de la serie de seguridad "Y" mostraron una fiabilidad y seguridad excepcionales.
El material presenta el razonamiento de que el armamento de torpedos del Kursk claramente no correspondía al estado actual del submarino. Estamos hablando de la posibilidad de reemplazar los torpedos "peróxido" (combustible a base de peróxido de hidrógeno) 65-76А con torpedos DST, que fueron superiores a ellos en varios indicadores, y de manera significativa. Una de las diferencias más importantes es la mayor seguridad de la operación de estos torpedos, que, como resultado, no aparecieron como armas en un moderno submarino nuclear. La razón principal es el combustible. Este combustible durante las pruebas de estado y en la salida de torpedos en la serie fue permeado. Pero al final, los torpedos DST en este combustible no se adaptaron a las personas responsables por una serie de características tácticas y técnicas, incluido el rango del objetivo. Al final resultó que, él no lo arregló y se impregnó, incluso debido a la "investigación alta".
Como resultado, se afirma que el motivo de la muerte de Kursk, una explosión en el compartimiento del torpedo, se debe principalmente al hecho de que los submarinos usaron torpedos obsoletos juntos y dicho ultrasonido.
Recuerde que, según la versión oficial, la explosión del torpedo 64-76PV con el número de serie de 1336А causó la muerte de Kursk. Un torpedo de este tipo estaba equipado con un motor de turbina de peróxido de calor del tipo 2DT. El producto fue desarrollado por el Instituto de Investigación Morteplotekhnika desde los 60. Los materiales del equipo de investigación indicaron que durante la preparación del torpedo de entrenamiento para un disparo, hubo una fuga de combustible, lo que provocó un incendio. El fuego provocó el calentamiento y la detonación de los otros torpedos del compartimiento.
Después de la tragedia de Kursk, los torpedos 65-76А fueron retirados del servicio, pero hace un tiempo se publicó un informe en la televisión sobre el uso de tubos de torpedo 650 mm en las condiciones modernas, lo que provocó muchas preguntas sobre declaraciones anteriores sobre la cancelación de estos submarinos.
Cabe señalar que no todas las personas interesadas en historia flota, estuvo de acuerdo con las conclusiones oficiales de la comisión de que fue la fuga de combustible en el compartimiento de torpedos como tal lo que llevó a la tragedia a bordo del Kursk. Muchos creen que la ocultación de una razón completamente diferente continúa, lo que lleva a la muerte de un submarino nuclear submarino en el Mar de Barents. Esto se refiere principalmente a la naturaleza del daño en el casco del submarino, que se puede ver en numerosos cuadros.
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