Military Review

El Ministerio de Defensa ordenó el desarrollo de un BREM de dos etapas para el Ártico.

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El departamento militar ruso en el sitio web de compras del estado ha presentado una solicitud de trabajo de desarrollo en interés del Ministerio de Defensa ruso. El único requisito es desarrollar un vehículo de reparación y recuperación para su uso en condiciones árticas.


El Ministerio de Defensa ordenó el desarrollo de un BREM de dos etapas para el Ártico.


La anunciada competencia cerrada para OCR durará hasta noviembre 26, cuando se determine el ganador. El ganador deberá crear un vehículo SEM-DG de reparación y recuperación de dos enlaces (cifrado "GM"). En total, se asignarán 169,4 millones de rublos para realizar el TOC sobre este tema, que se dividirá en tres partes: 2018 millones de rublos se asignarán en 18,5 al año, 2019 millones de rublos en 148, más de 2020 millones de rublos en 2,9. Las obras deben estar terminadas antes de noviembre 10 2020.

Recuerde que en las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa en las brigadas árticas, las torres de dos enlaces DT-10PM y DT-30PM se usan con protección blindada del compartimiento habitable y la capacidad de carga de las toneladas 10 y 30, respectivamente. Sobre la base del DT-30, se crearon las variantes árticas del sistema de misiles antiaéreos Tor-M2 y el sistema de misiles antiaéreos Pantsir-SA. El DT-10 en una versión blindada anfibia se utiliza para equipar a las brigadas del Ártico como un vehículo para el transporte de personal.

DT-10 tiene una masa de 27,5 toneladas. Capacidad: 5 personas en la cabina y 57 personas en los compartimentos de los enlaces. Y 10 toneladas de carga. Motor 710 l. c. La máquina puede moverse en terrenos duros a una velocidad de 45 km / h, a través de un pantano 23 km / h, navegar a una velocidad de 6 km / h. Reserva de energía 700 km.

DT-30 pesa 29 toneladas. Capacidad de carga 30 toneladas. Asientos 5. Motor HP 710 proporciona velocidad en 37 km / h en el suelo y 4 km / h en el agua. Reserva de energía 500 km.
Fotos utilizadas:
https://ru.wikipedia.org/wiki
25 comentarios
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  1. Thrall
    Thrall 23 de octubre 2018 16: 30
    + 12
    DT-30 "Vityaz" es una bestia todoterreno.
    1. vargo
      vargo 23 de octubre 2018 18: 28
      0
      Miro todos estos lugares donde se usa esta técnica y entiendo que sin ella es como sin manos O_o
    2. ALLXANDr
      ALLXANDr 23 de octubre 2018 18: 52
      0
      ¡Los últimos minutos son generalmente indicativos! Lechada continua ... amarrar amarrar amarrar
  2. voyaka uh
    voyaka uh 23 de octubre 2018 16: 33
    0
    ¿Por qué dos enlaces?
    1. Thrall
      Thrall 23 de octubre 2018 16: 35
      +3
      Cita: voyaka uh
      ¿Por qué dos enlaces?

      capacidad a campo traviesa
      1. voyaka uh
        voyaka uh 23 de octubre 2018 16: 37
        +1
        Al igual que, en terrenos difíciles, cuanto más corta sea la plataforma de la pista, mejor? Los tanques, los tractores no se hacen largos.
        1. Thrall
          Thrall 23 de octubre 2018 16: 41
          0
          Un plumero con un remolque de campo a través ordinario en una rutina de bosque roto hará algunos SUV completos. Y si el trailer (segundo enlace) también se maneja, entonces tendrás que intentar entrar en la mezcla.
          1. Hagalaz
            Hagalaz 23 de octubre 2018 17: 04
            +1
            Cita: Thrall
            Un plumero con un remolque ordinario para permeabilidad en una rutina de bosque roto hará algunos SUV completos ...

            Bueno, no es muy monótono, no es una declaración concreta y no menos audaz. guiñó un ojo hi En general, te entusiasmas con el trailer, creo.
            1. _Sergey_
              _Sergey_ 23 de octubre 2018 20: 56
              0
              Se trata de que el plumero se emocionó.
          2. faiver
            faiver 23 de octubre 2018 17: 29
            0
            se basa en lo que tales declaraciones?
        2. NF68
          NF68 23 de octubre 2018 20: 41
          0
          Cita: voyaka uh
          Al igual que, en terrenos difíciles, cuanto más corta sea la plataforma de la pista, mejor? Los tanques, los tractores no se hacen largos.


          Ellos y por otras razones no hacen mucho. Y en este caso, los cuerpos de ambas secciones del tractor articulado hacen posible superar mejor diversos obstáculos, ya que ambas secciones no están unidas rígidamente entre sí y las pistas de ambas secciones casi siempre descansan en el suelo.
        3. Piramidon
          Piramidon 23 de octubre 2018 20: 54
          0
          Cita: voyaka uh
          Al igual que, en terrenos difíciles, cuanto más corta sea la plataforma de la pista, mejor? Los tanques, los tractores no se hacen largos.

          Allí ambos enlaces tienen una unidad. Imagine no solo un automóvil, sino también un automóvil al que también está conectado un tractor. Uno se sentó - sacó el segundo (empujado)
        4. Alancrios
          Alancrios 24 de octubre 2018 07: 59
          0
          Todo el secreto está en el nodo que conecta los enlaces del vehículo todo terreno. En cuanto al accionamiento hidráulico, puede cambiar fácilmente la disposición conjunta de los enlaces entre sí, esto le permite salir de un terrible todoterreno, aunque, por supuesto, hay un límite para todo, puede ahogar cualquier equipo en el pantano. Hay un video en Internet donde Vityaz se arrastra con la ayuda de una excavadora instalada regularmente en el segundo enlace.
    2. Olgerd
      Olgerd 23 de octubre 2018 16: 52
      -1
      A su vez. Al girar, se pliega.
    3. _Sergey_
      _Sergey_ 23 de octubre 2018 20: 55
      0
      Diseñado para trabajadores petroleros para transportar torres. Luego se fue a la Antártida. Ahora para los militares. Teníamos una fotografía en el departamento de personal, donde un doble enlace transporta un taladro a través de un pantano, una cabina sobresale.
  3. An60
    An60 23 de octubre 2018 16: 36
    +4
    ¿Y sobre la base del DT-30 para crear un REM-GD de alguna manera? ¿WHA, me pregunto, participará?
    1. Chichikov
      Chichikov 23 de octubre 2018 17: 41
      +2
      Cita: An60
      ¿Y sobre la base de DT-30 para crear un REM-GD de alguna manera?

      ¡Lo suficientemente justo! A veces, sostener una licitación arroja dudas sobre su propósito. Pasan varios años en el desarrollo de equipos para el Ártico, realizan licitaciones apropiadas, lotes piloto, pruebas militares, las adoptan como las mejores plataformas y, de repente, una nueva licitación. ¿Qué es? ¿No es posible utilizar como plataformas lo que ya pasó todas las fases y entró en serie? ¿O la nueva licitación prevé la participación de capital privado, las capacidades de producción de la granja colectiva Zarya Kommunizma? ¿O quizás el movimiento de una oruga?
  4. Mano muerta
    Mano muerta 23 de octubre 2018 16: 44
    0
    Cita: voyaka uh
    Al igual que, en terrenos difíciles, cuanto más corta sea la plataforma de la pista, mejor? Los tanques, los tractores no se hacen largos.


    En la cruz, él no irá. Gusli de goma ... solo para pantanos y tundra ... bueno, en el bosque, esto es si ya hay tala sin tocones y otras cosas
    Y viceversa, su segundo enlace se empuja, y luego saca el primero ... bueno, algo así
    Tengo un diez, ahora con kapitalki)))
    1. voyaka uh
      voyaka uh 23 de octubre 2018 18: 22
      0
      ¿Y si la capa superior de permafrost comienza a descongelarse debido al calentamiento global? Los caminos en el verano se convertirán en ríos. Los vehículos todo terreno deben volar flotando, con flotadores y una hélice. ¿Hay tales desarrollos?
      1. dvina71
        dvina71 23 de octubre 2018 19: 52
        +1
        Cita: voyaka uh
        la capa superior de permafrost comenzará a descongelarse debido al calentamiento global?

        Ahora bien, si aparece un fenómeno como el "calentamiento global" ... entonces pensaremos.
  5. Protón
    Protón 23 de octubre 2018 16: 51
    0
    Los automóviles árticos en general son un tema aparte, no hay mucho que pueda hacer un vehículo todo terreno ordinario. Bueno, la experiencia civil, de la misma Antártida, debe tenerse en cuenta al crear el infierno, donde las condiciones infernales para la tecnología en general no
  6. Kerensky
    Kerensky 23 de octubre 2018 18: 32
    -1
    ¡Si! Nuevamente, el Ártico ... ¿Qué y dónde vamos a evacuar? Cualquier equipo que haya muerto en el Ártico permanecerá allí. ¿Recuerdas cómo los alemanes completaron los formularios para el equipo dañado? Se puede reparar, pero está en la fábrica ...
  7. Rocket757
    Rocket757 23 de octubre 2018 18: 45
    -1
    ¿Por qué somos queridos si hacemos los mejores vehículos todo terreno del mundo!
    Es una broma, pero hay una pista, realmente no tenemos suficientes caminos y ya hacemos la tecnología para las direcciones.
    ¡Un boom para el extremo norte, es necesario!
  8. Incisivo
    Incisivo 23 de octubre 2018 19: 14
    0
    Recuerdo que todavía había toros para el Ártico en el "ejército".

  9. El hombre barbudo
    El hombre barbudo 23 de octubre 2018 20: 46
    0
    Una máquina muy útil para el desarrollo del Ártico. Si en muchas áreas estamos realmente a la zaga de muchos países, entonces en el desarrollo del Ártico estamos por delante del resto.