Military Review

Rusia en el mercado mundial de nuevos luchadores multifuncionales.

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Rusia en el mercado mundial de nuevos luchadores multifuncionales.
La tendencia principal de reformar la Fuerza Aérea en la mayoría de los países del mundo en el período hasta 2015 y una perspectiva adicional será su reducción cuantitativa, mientras se esfuerza por aumentar la efectividad del combate. Esto conducirá a un estrechamiento del mercado de exportación de los combatientes y, en consecuencia, a una competencia más dura. A corto plazo, esta situación se verá agravada por la crisis económica mundial que comenzó en 2008. En esta situación, la competencia en el mercado mundial de caza se volverá aún más aguda.


La principal forma de mejorar la efectividad de combate de la Fuerza Aérea en su reducción cuantitativa se considera la puesta en servicio de nuevos combatientes de propósitos múltiples.

En este segmento de mercado, Rusia es ferozmente competitiva con los principales fabricantes occidentales de equipos militares. Los principales competidores de Sukhoi AHC y RAC MiG son las compañías estadounidenses Lockheed Martin (F-16, F-35) y Boeing (F-15, F / A-18), así como el consorcio europeo occidental Eurofighter. (EF-2000). En algunos mercados regionales, la competencia para las empresas rusas será realizada por la compañía sueca SAAB (JAS-39 "Gripen"), el francés "Dassault" ("Rafale") y el chino "Chendu" (J-7, J-10, JF-17).

LOS PRINCIPALES JUGADORES EN EL MERCADO MUNDIAL LUCHA MULTIFUNCIONAL

La visa F-35


El cálculo inicial se basó en el hecho de que los países socios de F-35 de Lockheed Martin pueden comprar cazas 722: Australia - hasta unidades 100, Canadá - unidades 60, Dinamarca - unidades 48, Italia - unidades 131, Países Bajos - Unidades 85., Noruega - Unidades 48., Turquía - Unidades 100. y Reino Unido - unidades 150 (90 para la Fuerza Aérea y 60 para la Marina). Las necesidades de dos socios no asociados, Singapur e Israel, se identificaron en las unidades 100 y 75. respectivamente Es decir, el máximo es unidades 897, y teniendo en cuenta el orden de las unidades de la Fuerza Aérea, Marina y USMC - 3340.



Según las estimaciones iniciales, teniendo en cuenta las posibles ventas de F-35 a otros clientes, según 2037, el número total de aeronaves producidas podría ser unidades 4500. Sin embargo, estos planes ya se han ajustado significativamente a la baja.

El principal problema del F-35 en este momento es un aumento en el costo del programa y, en consecuencia, un aumento en el costo de la aeronave, así como un retraso crónico del programa original (ahora por más de dos años). Además, F-35 no debe ser considerado como candidato indiscutible para la compra por parte de todos los países socios del programa. Actualmente, casi todos estos países (con raras excepciones) están considerando la posibilidad de reducir el pedido o están buscando una alternativa más asequible. Además, en la mayoría de estos países, F-35 participará en las licitaciones, es decir, no se planea ninguna compra directa.

El lado débil del programa de exportación F-35 es que, ante la feroz competencia de los combatientes europeos y de Rusia, Lockheed Martin subestima el mercado de aquellos países para los que se requieren ofertas compensatorias y la participación de la industria local al celebrar contratos militares.

Sin embargo, a pesar de los problemas del programa, la entrada del caza F-35 en el mercado mundial cambiará significativamente la situación y el equilibrio de poder. En la etapa inicial de las entregas de exportación de F-35 (de 2014 a 2017), estos cambios no serán tan significativos. Sin embargo, a largo plazo, el F-35 y el ruso PAK FA serán los únicos luchadores de quinta generación en el mercado.

F-16 "Fighting Falcon"

El peleador táctico F-16 producción de "Fighting Falcon" "Lockheed Martin" es uno de los líderes en el número de aviones entregados a los mercados de EE. UU. Y extranjeros y ha estado produciendo durante más de 30 años.

Más de 4400 F-16 de varios tipos se construyeron en líneas de montaje ubicadas en cinco países. En servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y la Guardia Nacional hay más aviones 1300 de este tipo. Se completa la producción de F-16 para la USAF. El último 2231 F-16С comprado por la USAF se transfirió a 2005 en marzo, y los cazas F-16 permanecerán en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. Hasta 2025 y serán reemplazados gradualmente por F-35. Ahora la producción de F-16 se realiza solo para entregas para exportación.



Actualmente, los combatientes F-16 son seleccionados por clientes de países 25, incluidos Israel, Italia, Jordania, Egipto, Marruecos, Turquía, Polonia, Pakistán, Emiratos Árabes Unidos, Omán, Bahrein, etc. (se han exportado más de las máquinas 2200). En la actualidad, la cartera de pedidos de Lockheed Martin para el suministro de aviones F-16 son unidades 103, y se espera que su producción continúe hasta al menos 2014 (teniendo en cuenta la orden de Irak).

Sin embargo, la administración de Lockheed reconoce que el término del programa de producción F-16 está a punto de completarse.

En el periodo 2002-2005. Los nuevos cazas F-292 de 16 por un valor de $ 12,364 mil millones se exportaron en 2006-2009. - Unidades 189 por un valor de $ 10,9 mil millones. Orden de compra actual para entrega en 2010-2013. hace que las máquinas 157 valgan $ 10,3 mil millones

Hornet F / A-18, Super Hornet F / A-18Е / F y F-15 Eagle

El caza "Hornet" F / A-18 producido por Boeing está en servicio con la Marina de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines, así como con los países extranjeros de 7. En total, se produjeron más de 1700 F / A-18 de varias modificaciones. Acerca de los aviones 1200 está en servicio con la Marina y el Cuerpo de Marines de EE. UU., Más que las unidades 400. Entregado a las Fuerzas Aéreas de Australia, España, Canadá, Kuwait, Malasia, Finlandia y Suiza.



Actualmente en producción es la última modificación: F / A-18Е / F "Super Hornet". F / A-18E - versión individual del luchador, F / A-18F - doble.

El primer cliente extranjero para el caza F / A-18E / F Super Hornet fue el Departamento de Defensa de Australia, que ordenó las unidades 2007 en abril para 24. Super Hornet por valor de alrededor de $ 2,9 mil millones

Boeing con F / A-18Е / F Super Hornet participa en varias licitaciones y tiene muchas posibilidades de ganar. En particular, F / A-18 / F Super Hornet participa en licitaciones para la Fuerza Aérea Brasileña (unidades 36), Grecia (unidades 40), Dinamarca (unidades 48), India (unidades 126), Rumania (unidades 48) .) Japón (unidades 100).

Teniendo en cuenta las posibles "entregas adicionales" de F / A-18Е / F a los países que ya tienen F / A-18 en servicio, así como los resultados de las ofertas, las ventas totales de F / A-18E / F en el mercado mundial antes de 2015. Puede ser hasta unidades 100.

Luchador F-15 "Eagle" de varias modificaciones producidas por Boeing en la cantidad de aproximadamente 1000 unidades. Está en servicio con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Además, el F-15 fue suministrado por las Fuerzas Aéreas de Israel, Arabia Saudita, Japón y Corea del Sur (más que las unidades 400).

La producción en serie comenzó en 1974. Actualmente, la modificación F-15 "Strike Needles", que representa un caza multifunción de dos plazas, está en producción actual.



En total, se fabricaron más de 1500 F-15 de diversas modificaciones. De acuerdo con los planes de la USAF, el F-15 de las últimas modificaciones estará en servicio hasta que 2020 hasta que sean reemplazados completamente por los cazas F-22 Raptor.

Teniendo en cuenta los problemas que pueden surgir en varios clientes potenciales de los combatientes F-35, Boeing ha desarrollado un prototipo del caza Silent Needles F-15SE, cuyo diseño utiliza tecnologías de la quinta generación, incluida la reducción de la visibilidad del radar de la superficie. Armas, aviónica digital, así como cola en forma de V.

Ahora Boeing ofrece F-15SE a la licitación de la Fuerza Aérea de Corea del Sur (unidades 60), Japón (unidades 100). Las ventas totales de F-15 a mercados extranjeros en el período anterior a 2015 pueden ser hasta de unidades 100. En el período 2002-2005. Boeing exportó los nuevos cazas 4 F-15 y F / A-18 por $ 460 millones, en el 2006-2009. - Unidades 36 por un valor de $ 4,14 mil millones. Orden de compra actual para entrega en 2010-2013. hace que las máquinas 69 valgan $ 8,42 mil millones

Eurofighter

En 2002, el consorcio celebró el primer contrato de exportación con el gobierno austriaco para el suministro de aviones de combate 18 de la modificación del tramo-2 por un monto de 1,95 mil millones de euros ($ 2,55 mil millones). Sin embargo, luego, ante la insistencia de la parte austriaca, el Ministerio de Defensa austriaco y Eurofighter llegaron a un acuerdo sobre la compra de solo máquinas 15 del "Tranche-1" por un valor de 1,55 mil millones de euros.



El segundo cliente de exportación fue Arabia Saudita, que en septiembre 2007 firmó un contrato con BAE Systems por 4430 millones de libras esterlinas ($ 8,86 mil millones) para el suministro de aviones 72 al EF-2000 Typhoon, así como la transferencia de tecnologías de producción, implementación Inversión en la industria de defensa de Arabia Saudita. Al mismo tiempo, el costo de la aeronave que se adquiere es idéntico al precio al que la Fuerza Aérea Británica los adquiere (aproximadamente $ 62 millones por unidad).

Ahora el consorcio Eurofighter participa en casi todas las grandes licitaciones internacionales.

En el periodo 2006-2009. Eurofighter realizó una exportación del nuevo caza XFUMX EF-23 Typhoon por un valor de $ 2000 mil millones. Libro de órdenes actual para entrega a 2,68-2010. hace que las máquinas 2013 valgan $ 42 mil millones

"Rafale"

El avión fue desarrollado por la compañía "Dassault" en las versiones estándar y de cubierta y estaba destinado a reemplazar, en primer lugar, a los bombarderos de la Fuerza Aérea Jaguar y los bombarderos navales Super Etendar.



La producción en serie de la versión habitual del caza Rafal comenzó en 1998, y su modificación de cubierta en 1999. aviación El escuadrón de aviones Rafal tenía personal completo en 2002 y alcanzó la preparación operacional a mediados de 2006.

Hasta el presente, el único cliente del caza Rafale es el de las Fuerzas Armadas francesas. El primer cliente extranjero puede convertirse en la Fuerza Aérea de los EAU. En el 2010-2013. Francia no tiene pedidos para el suministro de cazas Mirage-2000 (en 2002-2009, se exportaron 54 de cazas Mirage-2000 por un valor de $ 3,5 mil millones).

JAS-39 Gripen

A pesar de la crisis económica, el gobierno sueco pretende financiar completamente el programa para crear un caza de quinta generación sobre la base del Gripen existente. Inicialmente, se espera que ordene un lote de nuevos aviones 10. El atractivo de Gripen para muchos estados se debe a sus altas características tácticas y técnicas y a los favorables términos de entrega financieros y económicos.



En el periodo 2002-2005. 14 de nuevos luchadores JAS-39 "Gripen" por valor de $ 775 millones fueron exportados, en años 2006-2009. - Unidades 24 por un valor de $ 1,62 mil millones. Orden de compra actual para entrega en 2010-2013. hace que las máquinas 25 valgan $ 1,6 mil millones

J-7, J-10, JF-17

China sigue compitiendo con los líderes mundiales solo en los mercados de los países del tercer mundo. En particular, el JF-17 de la compañía "Chendu" en algunos casos es un competidor directo del MiG-29 ruso.



En el periodo 2002-2005. China exportó 35 nuevos aviones de combate de varios tipos por un valor de $ 350 millones, en 2006-2009. - Unidades 25 en la cantidad de $ 405 millones. Libro de pedidos actual para entrega en 2010-2013. hace que las máquinas 129 valgan $ 2,82 mil millones

EMPRESA "SECA" EN EL MERCADO MUNDIAL LUCHAS MULTIFUNCIONALES

Hasta 2015 en el mercado mundial de cazas multifuncionales, la compañía Sukhoi tiene la intención de mantener su posición aumentando los envíos de exportación de cazas Su-27SK y Su-30MK y lanzando a la producción Su-35. El desarrollo del caza multi-rol Su-35 permitirá a Sukhoi seguir siendo competitivo en el campo de los luchadores pesados ​​hasta aproximadamente 2020. Desde 2017, la compañía planea comenzar a exportar aviones de combate de quinta generación.

A mediados de esta década, los mercados de los principales compradores de combatientes de Su (China e India) estaban casi completamente saturados, y en el futuro previsible no realizarán compras a gran escala de aviones de combate rusos. Sin embargo, ambos países en el futuro adquirirán aviones de combate rusos, pero en cantidades mucho más pequeñas.

En las condiciones de estrechamiento de los mercados de China e India, Sukhoi centró sus esfuerzos en diversificar a los importadores de los aviones de la familia Su. Una política de marketing competente aplicada a lo largo de los años por el liderazgo de la compañía Sukhoi ha asegurado un alto rendimiento. Suscribió importantes contratos con Malasia, Indonesia, Argelia, Venezuela y Vietnam. En varios de estos países, Sukhoi pudo ganar en la competencia más feroz con los principales fabricantes occidentales de luchadores de múltiples roles. Esto sugiere que Sukhoi pudo revertir la situación y resolver la tarea desalentadora de diversificar a los importadores de combatientes rusos.

LINEA DE LUCHA MULTIFUNCIONAL DE LA COMPAÑIA "SUKHOY"

Su-27 / Su-30


El desarrollo del avión Su-27 comenzó en 1971, el primer prototipo de vuelo tuvo lugar en 1977 y, durante el período de producción en masa, se construyeron más de 1982 de varias modificaciones con 900.



China

China es el mayor comprador de los aviones Su-27 / Su-30. Para el período de 1991 a 1997. Los combatientes de 50 Su-27 se entregaron a China, incluido el Su-38SK de 27 de una sola plaza y el Su-12CPK de dos plazas de 27 por un valor aproximado de $ 1,7 mil millones.

En 1996, China adquirió una licencia para la producción de aviones X-NUMX Su-200SK sin el derecho de reexportación a terceros países. El costo de esta transacción se estima en $ 27 mil millones. El ensamblaje de los combatientes se llevó a cabo en una planta de construcción de aviones en Shenyang. Al final de 2,5, se entregó un total de juegos de vehículos 2004. Todos los aviones 105 se ensamblaron al final de 105. Posteriormente, las negociaciones sobre el suministro de más kits de vehículos 2007 para el ensamblaje de Su-95SK quedaron bloqueados. De hecho, China se negó a seguir implementando este programa de licencias.

En 2000-2001 38 luchadores dobles de uso múltiple Su-30MKK fueron entregados a China bajo un contrato por $ 1,5 mil millones, firmado en 1999.

En 2000-2002 China, como parte del pago de la deuda estatal de Rusia, recibió aviones de combate militares 28 de dos asientos Su-XNUMHUBK.

En 2003, Sukhoi completó el segundo contrato de entrega para los combatientes Su-30MKK para China. En virtud de este contrato, la Fuerza Aérea de PLA entregó máquinas 38.

En el otoño de 2004, KnAAPO completó la entrega de los cazas 24 Su-30MK2 para la Armada China. Todos los aviones Su-30MK2, entregados por el PLA, se hacen en la versión marítima, tienen funciones avanzadas de acción en objetivos de superficie con el uso de misiles anti-barco X-31А.

Debido al hecho de que China exigió la transferencia de la tecnología Su-30MK2, que se ajusta a la tendencia general de su política de MTC con Rusia, las negociaciones sobre la entrega del segundo lote de estas aeronaves (también máquinas 24) continuaron durante mucho tiempo. Desde el comienzo de 2010, no se han alcanzado acuerdos específicos.

En general, los cazas 178 de la familia Su-27 / Su-30 se entregaron a China, incluidos los cazas de un solo asiento 38 Su-27SK y 40 del avión de combate biplaza Su-27ББ sin las funciones de uso controlado. armas objetivos terrestres, 76 caza multiusos Su-30MKK y 24 caza Su-30MK2. Teniendo en cuenta el Su-27SK recolectado en Shenyang, el número total de combatientes de Su entregados a China es de unidades 283.


Sioux 30MKK

India

A principios de junio, el Comité de Seguridad del Gobierno de la India, 2010, aprobó un acuerdo para la compra de aviones de combate Su-42MKI adicionales, que se estiman en 30 mil millones de rupias (alrededor de $ 150 mil millones). El contrato está programado para ser firmado en 3,22.

Después de completar la producción autorizada de este lote de máquinas, el número total de combatientes Su-30MKI rusos en servicio con la Fuerza Aérea de la India será de unidades 270.

La entrega de la aeronave está programada para ser completada por 2018, después de lo cual el Su-30MKI se convertirá en la aeronave de combate principal en servicio con la Fuerza Aérea de la India. Por lo tanto, la transición a los Su-30MKI de los combatientes MiG-21 obsoletos, que hasta hace poco formaban la base de la Fuerza Aérea del país, se completará por completo.

Según lo previsto, la producción de un lote de 42 Su-30MKI comenzará en la empresa de HAL en 2014. Según las previsiones, el costo de un luchador será de 3,5 mil millones de rupias ($ 75 millones).

La decisión de comprar un lote adicional de Su-30MKI se tomó al final de 2009. Inicialmente, se planeó comprar un avión 40, pero luego la cantidad de vehículos comprados se incrementó en unidades 2. para compensar las pérdidas (en abril y noviembre del año pasado, dos Su-30MKI se estrellaron en India).

Su-30MKI será el luchador dominante en la Fuerza Aérea de la India, y su costo total será el doble del costo de la compra de los aviones de combate multiusos MMRCA.

El contrato inicial por un valor de $ 1,462 mil millones, que contempla la entrega de aviones de combate 40 Su-30MKI a la Fuerza Aérea India, se firmó en 30 de noviembre 1996. En virtud de este contrato, el primer avión 8 se fabricó en la versión Su-30 y se transfirió al cliente en 1997. El contrato se entregó en la versión Su-30MKI en tres lotes (máquinas 10, 12 y 10) en la configuración 1-th, 2-th y final.


Sioux 30MKI

En 1998, el Ministerio de Defensa de India ordenó 10 aviones adicionales Su-30K por un valor de $ 277 millones.

En 2000, se firmó un acuerdo por un valor de $ 3,5 mil millones para la producción autorizada de combatientes Su-140MKI a partir de conjuntos de vehículos suministrados por Rusia en las instalaciones de la empresa HAL 30.

En 2007, se firmó otro contrato para el suministro de aviones Su-40MKI adicionales de Indian Air Force 30 por un valor de $ 1,6. El término del contrato es 2008-2010.

Además, se implementó un acuerdo para el suministro de X-NUMX Su-18MKI bajo el esquema de intercambio a cambio de los planos X-NUMX Su-30K comprados anteriormente.

La compañía HAL en los últimos años ha acelerado el programa de producción con licencia del Su-30MKI. En 2009, la Fuerza Aérea de la India entregó el caza 23. En 2010, se planea transferir 28 Su-30МКИ. Hasta la fecha, HAL ha suministrado el caza 74 Su-30MKI de la Fuerza Aérea India, construido bajo licencia. El ensamblaje de todos los cazas 140 Su-30MKI en las instalaciones de HAL está programado para completarse en 2014, después de lo cual comenzará la producción de máquinas 42 adicionales.

Su-30MK

Una dirección prometedora para una mayor cooperación con India es equipar los aviones de combate Su-30MKI con el misil de crucero Brahmos. Hasta la fecha, la empresa conjunta BrahMos Aerospace ha completado el trabajo sobre la creación de la modificación aérea de KR Bramos. El siguiente paso será la integración de la versión de aviación del misil Brahmos. Las primeras pruebas de la versión Aviation del Brahmos KR están programadas para el final de 2010, el inicio de 2011. Está previsto completar el complejo de pruebas de vuelo del cohete Brahmos integrado a bordo del Su-30MKI en 2012. En la primera etapa, los misiles Bramos están planeados para ser equipados con 40 Combatientes de Su-30MKI de la Fuerza Aérea de la India, que incluyen dos piezas de prueba Su-30MKI.

La adaptación del CD de BrahMos al luchador Su-30MKI aumentará significativamente el potencial de exportación tanto de los misiles de este tipo como de los combatientes Su-30MK. Varios países que ya tienen combatientes Su-30MK en servicio han mostrado interés en adaptarlos para la instalación de la versión Brahmos Aviation del KR. Los pedidos para el suministro de nuevos Su-30MK, ya adaptados para KR "Bramos", tampoco están excluidos.

Vietnam

Vietnam comenzó a comprar activamente equipos de aviación de Rusia desde la mitad de los 1990. Después de un largo período de disminución de la cooperación técnico-militar bilateral En 1995, Vietnam compró el primer lote de seis aviones Su-27 (5 Su-27SK y un Su-27CPK) en Rusia por $ 150 millones. Al comienzo de 1997, el segundo lote de seis Su-27 (5 Su-27SK y un Su-XNUMHUBK).

En diciembre, Rosoboronexport 2003 firmó un contrato para el suministro de cuatro aviones Su-30MK a Vietnam. La versión básica del Su-30MK se adaptó de acuerdo con los requisitos de la Fuerza Aérea de Vietnam. La entrega se realizó en 2004.

Dado el costo de la versión básica del Su-30MK, las armas de los aviones, los repuestos y las modificaciones necesarias de acuerdo con los requisitos de la parte vietnamita, el costo del contrato fue de aproximadamente $ 120 millones.

Al comienzo de 2009, se firmó un contrato para el suministro de ocho Su-30MK2 (sin armamento de avión) por un valor aproximado de $ 400 millones.

En febrero, 2010 Rusia y Vietnam firmaron un contrato para el suministro de cazas y armamento de aviones X-NUMX Su-12MK30. El monto de la transacción es de aproximadamente $ 2 mil millones. La ejecución de este contrato se llevará a cabo en 1-2011. Además, Vietnam recibirá armamento de aeronaves y piezas de repuesto, no solo para estos aviones, sino también para aviones de combate ordenados en 2012.

Dada la compra adicional de aviones Su-30MK, Sukhoi está en conversaciones para establecer un centro regional para el mantenimiento de aviones Su en Vietnam.


Su-30MK2B

Malasia

En 2003, se firmó un contrato para el suministro del avión 18 Su-30MKM de la Fuerza Aérea de Malasia por un valor aproximado de $ 910 millones. El suministro de cazas bajo este contrato se completó en 2009.

El caza Su-30MKM (multipropósito, comercial, malayo) se basa en el caza Su-30MKI desarrollado para la Fuerza Aérea de la India. Al mismo tiempo, esta máquina tiene varias diferencias, ya que está adaptada a los requisitos de la Fuerza Aérea de Malasia. En la parte final de la licitación, Su-30MKM compitió con la estadounidense F / A-18E / F.

Como parte del cumplimiento del contrato con Malasia, una gran cantidad de negociaciones técnicas con proveedores de equipos extranjeros para aviones Su-30MKM se llevaron a cabo sobre la base de la experiencia ya adquirida en Su-30MKI. Se ha trabajado mucho en la organización de la cooperación internacional.

En la primavera de 2010, Malasia anunció una solicitud de propuestas para una nueva licitación para el suministro de combatientes de usos múltiples. Como parte de la compra de nuevos combatientes, el Ministerio de Defensa de Malasia tiene la intención de comprar un total de hasta máquinas 36.

Los candidatos para participar en la nueva licitación son Su-30MKM, F / A-18E / F Super Hornet, F-16C / D “Bloque 52”, Fighting Falcon, F-15 Eagle, JAS-39 Gripen , Rafale, y EF-2000 Typhoon. Dada la operación a largo plazo de los aviones Hornet Su-30MKM y F / A-18D como parte de la Fuerza Aérea de Malasia, así como el deseo de los líderes de la Fuerza Aérea de unificar la flota de cazas multiusos, el Su-30MKM y F / A-18E tienen mayores posibilidades de ganar la licitación. / F "Super Hornet".


Su-30MKM

Argelia

En noviembre, 2009 Rusia entregó a la Fuerza Aérea de Argelia el último grupo de cazas Su-30MKA como parte del contrato firmado en 2006 para la entrega de X-NUMX Su-28 ICA. En 30, la ciudad de Argelia envió una solicitud al FSMTC con la intención de comprar un lote adicional de aviones Su-2008MKA.

En marzo, 2010 firmó un contrato con Argelia para el suministro de X-NUMX Su-16MKA, cuyo valor se estima en alrededor de $ 30 mil millones. Este contrato es una opción para un acuerdo por valor de $ 1 mil millones para el suministro de combatientes 2006 firmados en 1,5. Su-28MKA. Las entregas en virtud del nuevo contrato comenzarán en 30.

Libia

Según los últimos datos, el contrato de paquete para las negociaciones con Libia incluye, junto con otros tipos de armas, unidades 12-15. Unidades Su-35 y 4 Su-30MK.

Indonesia

En agosto, 2007 fue contratado para abastecer a Indonesia con tres Su-30MX2 y tres Su-27CM. Tres Su-30MK2 se entregan en 2008-2009, y tres Su-27КМ se transferirán al cliente en 2010. El costo total del acuerdo se estima en $ 335 millones. Está previsto que después de la entrega de todos los combatientes, ellos junto con cuatro aviones comprados anteriormente compraron. formará un escuadrón completo. Los primeros cuatro combatientes (2 Su-27SK y 2 Su-30МК) fueron comprados y entregados a la Fuerza Aérea de Indonesia en 2003,

Su-35

Se espera que Indonesia firme un nuevo contrato para el suministro de aviones Su-27 / Su-30 en el futuro. En general, la Fuerza Aérea de Indonesia planea formar dos escuadrones formados por aviones rusos (máquinas 24).

Venezuela

En 2008, las entregas de los combatientes de la Fuerza Aérea de Venezuela 24 Su-30MK2V se completaron bajo el contrato firmado en 2006, luego de lo cual se intensificaron las negociaciones sobre la entrega del segundo grupo de combatientes.

Venezuela ha expresado la intención de comprar el caza X-NUMX Su-24MK30 / Su-2 (Venezuela puede convertirse en el primer cliente de Su-35).

Tal vez el nuevo contrato para el suministro de combatientes esté incluido en el paquete de acuerdos para el suministro de varios tipos de armas que se concluyó durante la visita del Primer Ministro ruso, Vladimir Putin, a Venezuela en abril 2010. Dado que no hay datos oficiales sobre la firma de un contrato para los combatientes, en este momento este programa todavía está clasificado como compras prometedoras.

Sus combatientes pueden participar en una serie de licitaciones planeadas para el anuncio en un futuro próximo. Sólo algunos de ellos se enumeran a continuación.

Bangladesh

El Ministerio de Defensa de Bangladesh en febrero 2010 anunció su intención de actualizar la flota de aviones militares. Para esto, el país planea adquirir un escuadrón de luchadores.

Serbia

El Ministerio de Defensa serbio está considerando la posibilidad de adquirir modernos combatientes de múltiples roles capaces de cumplir las tareas de obtener superioridad aérea, atacar objetivos terrestres y realizar reconocimientos. El tipo y número de aeronaves no está definido actualmente. Las opciones posibles incluyen Su-30, MiG-29, F-16 Fighting Falcon, F-18E / F Super Hornet, EF-2000 Eurofighter y JAS-39 Gripen.



Filipinas

La Fuerza Aérea de Filipinas tiene la intención de restaurar la flota de aviones de combate en el marco del 2011-2012 planeado. programas de adquisición de nuevos aviones, cuyo costo total será de aproximadamente 50 billones de pesos filipinos ($ 1,1 billones) La cantidad y el tipo de luchadores que se planean comprar no están aún determinados, sin embargo, se considerarán las opciones disponibles que puede costear el presupuesto del país. Para implementar el proyecto, la Fuerza Aérea planea enviar al gobierno una solicitud de asignación de $ 1,1 mil millones por separado de los fondos asignados para la implementación del programa para modernizar las fuerzas armadas del país. Se espera que el proyecto se inicie en 2011 o 2012.

Su-35

Con el Su-35, Sukhoi se une a su futuro inmediato en el mercado mundial de caza. Esta máquina debe tener lugar entre el caza multifuncional Su-30MK y la aeronave de generación avanzada 5.

El avión Su-35 permitirá que Sukhoi siga siendo competitivo hasta que el caza de la generación 5 ingrese al mercado. El grueso de los envíos de exportación de Su-35 se puede predecir para el período 2013-2020. La producción en masa está programada para comenzar al final de 2010.

Las entregas de Su-35 para exportación están planeadas para los países del sudeste de Asia, África, Medio Oriente y América del Sur. Entre los primeros posibles compradores del Su-35 cabe destacar Venezuela y Libia.



PAK FA

Las especificaciones técnicas establecidas del PAK FA corresponden, y en varios parámetros superan al caza estadounidense más avanzado hasta la fecha, el F-22, cuya tarea es garantizar la superioridad aérea.

Los aviones F-16, F-15 y F / A-18 no podrán contrarrestar adecuadamente al caza ruso. En cuanto al F-35, ya está experimentando dificultades para contrarrestar el Su-35 con su bajo ESR. Con una reducción adicional planeada en el PAK FA, el caza F-35 experimentará problemas aún mayores.

Rusia puede comenzar la producción en masa del caza de quinta generación para 2015.

India participará en el trabajo del programa PAK FA. En este momento, Rusia y la India han acordado la contribución de cada una de las partes en el proyecto para crear un caza de quinta generación. En 2010, Rusia e India firmarán un contrato para el proyecto de diseño técnico del caza de la generación 5. Un nuevo aspecto del programa es que la Fuerza Aérea de la India anunció su intención de adoptar una versión de dos asientos (que fue originalmente planeada, de acuerdo con los planes para construir la Fuerza Aérea de la India), y una única.

A grandes rasgos, la producción total para 25-35 años puede ser al menos de máquinas 600-700, y el mercado en su conjunto, más de 1 mil aeronaves. El volumen de compras de la India será al menos de unidades 250.

El trabajo conjunto se llevará a cabo en ambas versiones de la aeronave. En la primera etapa, las partes participarán solo en la versión única del PAK FA, y el trabajo en el biplaza comenzará más tarde. Y para la Fuerza Aérea India se producirán ambas versiones. La Fuerza Aérea de la India ya ha formulado los requisitos técnicos para su versión única y entregó la documentación pertinente a la parte rusa.

La compañía HAL, que participará en el programa de desarrollo de la India, espera transferir el primer avión a la Fuerza Aérea nacional en 2017.

A pesar del hecho de que Rusia abandonó la licitación de la Fuerza Aérea Brasileña para la compra de aviones bajo el programa FX, es posible que en el futuro Brasil se una a la Federación Rusa y la India bajo el programa PAK FA. Según los informes, Brasil está considerando esta posibilidad.


PAK FA

RSK "MIG" EN EL MERCADO MUNDIAL LUCHAS MULTIFUNCIONALES

En el segmento de autos de clase media, el programa principal del RAC "MiG" para el futuro es el caza MiG-35. Este es un producto nuevo, orientado tanto a las necesidades de la Fuerza Aérea Rusa como para satisfacer las solicitudes de clientes extranjeros. El segundo proyecto más grande, también enfocado en mercados nacionales y extranjeros, es el programa MiG-29К / KUB.

MiG-35

MiG-35 participa en la licitación de la Fuerza Aérea de la India para el suministro de cazas medianos 126. En caso de ganar la licitación, la parte india recibirá la licencia más profunda para la producción del MiG-35.

Para el futuro, Yemen es considerado como un cliente potencial del MiG-35.

En febrero, 2009, el Ministerio de Defensa croata, debido a la crisis económica, decidió posponer el inicio de la licitación para la segunda mitad de 2009 para la compra de combatientes multifuncionales 12 por un período de dos a cinco años. Según la última estimación del Ministerio de Defensa de Croacia, el costo del programa de adquisiciones será de alrededor de 5 mil millones de kuna croata ($ 844 millones). Anteriormente, el proyecto se estimó en 2,64 mil millones de kuna croata. En el futuro, la cantidad de aviones comprados se puede aumentar a unidades 16 o 18. (12-14 single y 4 double). RSK MiG con MiG-35, Lockheed Martin con el bloque F-16 52, Fighting Falcon, SAAB con JAS 39C / D Gripen, Dassault con el luchador Rafale , Consorcio Eurofighter con el tifón EF-2000.


MiG-35

MiG-29

El MiG-29 se produce en serie a partir del 1982 g. El lanzamiento del trabajo sobre la creación del MiG-29 - 1970 g. El primer vuelo de un experimentado caza MiG-29 (serie 9-12) tuvo lugar en 1977. El avión fue entregado a más de 1500 países en una cantidad de más de 29 unidades (excluyendo los países de la CEI).

Actualmente, el Ministerio de Defensa de Yemen está negociando con Rusia para comprar un gran lote de armas por un total de hasta $ 1 mil millones. Incluyendo, se espera que compre otro lote de combatientes

MiG-29

Siria es uno de los socios más prometedores de Rusia en el Medio Oriente. Siria es considerada como un cliente potencial para el 50 MiG-29CMT.

El MiG-29 también puede convertirse en un cliente (bajo ciertas condiciones) de la Fuerza Aérea Egipcia, pero en este mercado, Rusia ha enfrentado una fuerte competencia china.


MiG-29


Como parte del pedido para la modernización y suministro de la Marina India TAKR Almirante Gorshkov, la corporación MiG en 2004 firmó un contrato para la entrega de cazas de cubierta para MiG-16K de 12 y 29UB para India. . El costo del contrato para el suministro del grupo de aviación es de $ 4 millones. En 29, se implementó la opción de suministrar otro 700 MiG-2010K. En total, en el futuro, la Marina india planea armarse con hasta 29 MiG-29K / KUB.

RSK MiG implementa varios contratos de exportación importantes para la modernización de aeronaves MiG (estos programas se dan como referencia). En particular, se está implementando un programa a gran escala para modernizar la flota de MiG-29 de la Fuerza Aérea India (unidades 63 totales por $ 964 millones) y la Fuerza Aérea de Perú (19 MiG-29 por $ 106 millones). Los programas para la modernización o reparación del MiG-29 durante los últimos cinco años se han implementado con Bulgaria, Hungría, Yemen, Serbia, Polonia, Eslovaquia y Eritrea.

Como se mencionó anteriormente, durante toda la existencia del programa MiG-29, se exportaron un total de más de unidades 550. MiG-29 (excluyendo los países de la CEI). A continuación se muestra una tabla de contratos y suministro de varias modificaciones del avión de combate MiG-29 durante los últimos años de 10.



EXPORTACIÓN MUNDIAL DE NUEVOS LUCHADORES EN 2010-2013 PRONÓSTICO DE ENTREGAS DE LUCHAS DE OBJETIVOS MULTIS-RUSAS.

Empresa sukhoi


La participación de Sukhoi en el valor de las exportaciones mundiales de nuevos cazas multiusos en el próximo período del año 4 (2010-2013) será 14,5%, en términos cuantitativos - 21,3%.

En 2010-2013 para los clientes extranjeros, se proyecta que 175 ofrezca nuevos combatientes Su por un valor de $ 7,72 mil millones.

En general, el volumen de las exportaciones mundiales de nuevos cazas multifuncionales en el período 2010-2013. Serán las unidades 821. un valor de $ 53,32 mil millones

Al calcular el mercado, tomamos en cuenta el suministro de solo autos nuevos para contratos ya concluidos, programas con licencia y también entregas planificadas bajo contratos que se encuentran en la etapa final de discusión.

Sukhoi puede aumentar su participación en el mercado mundial de caza en 2010-2013. En caso de ganar la licitación en poder del Ministerio de Defensa de Malasia.

RAC "MiG"

La participación de RAC "MiG" en el valor de las exportaciones mundiales de nuevos combatientes en el próximo período del año 4 (2010-2013) será 4,5%, en términos cuantitativos - 6,9%. En 2010-2013 Los nuevos combatientes de la marca MiG de 57 por un valor de $ 2,41 mil millones se suministrarán a clientes extranjeros

En caso de victoria en la licitación de la Fuerza Aérea de la India para el suministro de combatientes multifuncionales medianos 126, RAC "MiG" aumentará significativamente su participación de mercado en el período posterior a 2013, ya que la mayor parte de las entregas están planeadas para 2014 y más.

VOLUMEN TOTAL DE ENTREGAS DE LUCHA RUSA

El número total de envíos de exportación rusos proyectados de nuevos combatientes de uso múltiple "Su" y "MiG" en 2010-2013. (incluidos los programas con licencia), se estima en vehículos 232 por un valor de $ 10,124. Esto será, en consecuencia, 28,25% del número total de nuevos combatientes exportados por todas las compañías globales. En términos monetarios, la participación de Rusia se estima en 19%. Esta participación puede aumentar significativamente si el Su-30MK gana la licitación de la Fuerza Aérea de Malasia, así como el MiG-35 en la licitación de la Fuerza Aérea de la India.

En general, cabe señalar que debido a la expansión de la geografía de los suministros, Rusia logró compensar las pérdidas asociadas con la falta de pedidos de China, que hasta 2005 era el mayor importador de combatientes rusos. Aunque la participación de Rusia en el mercado mundial ha disminuido ligeramente, en términos de valor, ha habido un aumento significativo en la oferta.

Para comparación: en 2006-2009. La participación de los combatientes Su y MiG en el mercado global de nuevos combatientes en términos cuantitativos ascendió a 32,9% (unidades 159) y 24,3% - en términos de valor ($ 6,76 mil millones). Todos los proveedores en 2006-2009 483 nuevos cazas por valor de $ 27,82 mil millones fueron exportados

En 2002-2005 La participación de los combatientes Su y MiG en el mercado global de nuevos combatientes en términos cuantitativos ascendió a 39,3% (unidades 259) y 31,6% en términos de valor ($ 7,79 mil millones). Todos los proveedores en 2002-2005 Se exportaron 659 de nuevos cazas por valor de $ 24,62 mil millones.


MiG-29.

CONCLUSIÓN

Promoción exitosa de productos de fabricación de aviones rusos en el mercado mundial de cazas multifuncionales en el turno de 2015 y además conectados con aviones de la familia Su (principalmente Su-35), familia MiG (principalmente MiG-35), y también el PAK FA.

En el segmento de autos de clase media, el programa principal del RAC "MiG" para el futuro es el caza MiG-35. El segundo proyecto más grande, también enfocado en mercados nacionales y extranjeros, es el programa MiG-29К / KUB.

Un nicho bastante grande para el mediano plazo se mantendrá detrás del luchador MiG-29 de varias modificaciones. La batalla principal por los pedidos del MiG-29 se desarrollará con China en los mercados de países del tercer mundo relativamente pobres.

En el segmento de clase pesada, los combatientes de la línea Su de producción de la familia Su, así como el cronograma racional desarrollado por la gerencia de Sukhoi, le proporcionarán a la compañía una fuerte posición en el mercado global de combatientes multifuncionales a corto, mediano y largo plazo. Cabe señalar que la compañía Sukhoi, dirigida por Mikhail Pogosyan, logró calcular y planear para el futuro la llegada de nuevos autos Su en el momento óptimo en términos de la quinta generación del avión de combate F-35 estadounidense que ingresa al mercado.

El liderazgo de "Sukhoi" hizo una enorme reserva tecnológica y de mercadeo para que la compañía mantuviera la sólida posición de uno de los líderes en el mercado mundial de luchadores multifuncionales pesados ​​en el futuro inmediato.

La compañía Sukhoi respondió adecuadamente al deseo de los países compradores de diversificar los componentes que componen el complejo de la aerolínea (control de armas, navegación, comunicaciones y medios de destrucción), lo que aumentó significativamente el potencial de exportación de los aviones rusos.
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