Armas para la guerra en el Ártico.
Para Rusia, el Ártico es de importancia estratégica. Esto se explica fácilmente: la región es extremadamente rica en casi todos los tipos de recursos naturales. Según los expertos, el costo total de las materias primas minerales en las regiones árticas de la Federación de Rusia puede exceder 30 trillones, y hasta 2 / 3 de esta cantidad corresponde a la proporción de portadores de energía. Y el valor total de las reservas probadas ya se estima en aproximadamente 2 billones de dólares.
Ártico y su riqueza
El Ártico es la región del polo norte de la Tierra, que incluye los márgenes de los continentes de Eurasia y América del Norte, así como casi todo el Océano Ártico con islas (excepto las islas costeras de Noruega), así como las partes adyacentes del Océano Atlántico y Pacífico. Hoy en día, en el Ártico hay territorios, zonas económicas exclusivas y plataformas continentales de ocho países árticos: Rusia, Canadá, EE. UU. (Alaska), Noruega, Dinamarca (Groenlandia y las Islas Feroe), Finlandia, Suecia e Islandia. La longitud máxima de las fronteras en el Ártico es Rusia. La longitud de la costa ártica rusa es 22,6 miles de kilómetros (desde 38,8 miles de kilómetros de la costa de Rusia). El territorio terrestre de Rusia en esta región tiene un área de 3,7 millones de kilómetros cuadrados (población - aproximadamente 2,5 millones de personas). Por lo tanto, estos territorios ocupan hasta el 21,6% de todo el territorio de la Federación Rusa, pero solo el 1,7% de la población del país vive en ellos.
De vuelta en 2009, la revista Science publicó un estudio detallado de los recursos naturales del Ártico. Según los investigadores, alrededor de 83 miles de millones de barriles de petróleo (alrededor de 10 billones de toneladas) se encuentran debajo del hielo, que es el 13 por ciento de las reservas de petróleo no descubiertas del mundo. Los volúmenes de gas natural en el Ártico se estiman en aproximadamente 1550 billones de metros cúbicos. Al mismo tiempo, la mayoría de las reservas de petróleo se encuentran cerca de la costa de Alaska, y casi todas las reservas de gas natural del Ártico frente a la costa de Rusia. Los científicos señalan que la mayoría de los recursos de combustible ubicados en el Ártico se encuentran a una profundidad inferior a los medidores 500.
En la zona ártica hay una gran parte de las reservas rusas de cromo y manganeso (90%), vermiculita (100%), flogopita (60-90%), carbón, níquel, antimonio, cobalto, estaño, tungsteno, mercurio, apatita (50%), metales de platino (47%), así como oro (40%). También en la zona ártica, se concentra la producción de 91% de gas natural y hasta 80% (de todas las reservas exploradas en Rusia) de las categorías industriales. La importancia de las regiones ártica y ártica para la industria rusa y la economía de Rusia en su conjunto es enorme.
La importancia estratégica de la región del Ártico para garantizar la defensa de Rusia está determinada por el hecho de que las rutas aéreas más cortas de América del Norte a Eurasia y la espalda pasan por el Ártico. Es por esta razón que el intercambio más probable de ataques con misiles (este es un escenario hipotético) entre EE. UU. Y Rusia tendrá que pasar por el espacio aéreo de la zona ártica y cerca del espacio que se encuentra arriba. Los misiles balísticos que vuelan a través del Polo Norte tienen un tiempo mínimo de aproximación. Desde 1950-s, tales huelgas podrían haberse realizado solo en la versión nuclear, pero en el siglo XXI apareció la posibilidad de lanzar ataques no nucleares que perseguirían objetivos estratégicos. Por ejemplo, el tiempo de vuelo de los misiles a Moscú, que pueden ser disparados desde submarinos estadounidenses frente a las costas de Noruega, no es más que minutos 15-16.
Comando Estratégico Combinado "Flota del Norte"
En diciembre de 2014, específicamente para proteger los intereses estratégicos y económicos de Rusia en el Ártico, se formó el Comando Estratégico Conjunto de la Flota del Norte (OSK) con sede en Severomorsk. La tarea principal de la nueva formación es proteger los intereses económicos de la Federación Rusa en la región del Ártico, desde Murmansk hasta Anadyr. OSK "Northern Fleet" proporciona una gestión unificada de las fuerzas militares y los activos en esta región. El comando combinado incluye fuerzas de superficie y submarinas del norte flotamar aviación, tropas costeras y defensa aérea.
El núcleo principal de la Flota del Norte de USS, como usted podría adivinar, es la Flota del Norte, que es una alianza estratégica interespecífica, siendo, de hecho, un distrito militar separado. La flota incluye naves de gran superficie 38 y submarinos 42. La fuerza de ataque principal de la flota es el 14 th Army Corps, que incluye la brigada de rifle motorizada separada 200-I (Ártico) en Pechenga y la brigada de rifle motorizada separada 80-I (Ártico) en Alakurtti de la región de Murmansk. Además, la brigada marina separada 61-I está bajo el control directo de la Flota del Norte del NSC. También en la Flota del Norte de USS está el Ejército 45-I de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea, que incluye la División de Defensa Aérea 1-I (Severomorsk), y la aviación naval de la Flota del Norte. Según los planes anteriores, en el 2018, la segunda división de defensa aérea debería formarse como parte de la USC.
Fortaleciendo la Flota del Norte
Actualmente, la Flota del Norte es la unidad naval más poderosa del país. Incluye 7 de 10 estratégicos portadores de misiles submarinos estratégicos. En 2018, la flota se repondrá con más unidades 400 de armas y equipos militares modernos, incluidos cinco buques de guerra y barcos, cinco buques de apoyo, nuevos aviones y helicópteros 15, sistemas de radar y misiles antiaéreos 62. Actualmente, la proporción de armas modernas en la flota es aproximadamente 60 por ciento. Además, cada año en las condiciones extremas del Ártico, continúan las pruebas de modelos nuevos y modernizados de armas y equipo militar.
No hace mucho tiempo, el primer buque de guerra equipado con misiles de crucero Calibre apareció en la flota. Esta es la fragata principal del proyecto 22350 "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorsh". 28 Julio 2018, la bandera de San Andrés, se levantó en el barco, y en septiembre 1 el barco partió para un despliegue permanente en la ciudad de Severomorsk. El principal оружие Las fragatas son los misiles de crucero 16 de la familia Calibre-NK. Además, el barco es el transportista del nuevo sistema de defensa aérea ruso "Polyment-Redut". La tripulación de la nave ya ha realizado varios disparos exitosos con el uso de un nuevo sistema de misiles antiaéreos, el último 23 de octubre 2018 del año en las aguas del Mar de Barents. La nave está incluida en la división 43-th de naves de cohetes. Esta es la combinación más grande y poderosa de barcos de superficie de la Armada rusa. También incluye el proyecto de crucero de misiles nucleares pesados 11442 "Peter the Great" y el avión pesado que lleva el proyecto de crucero 11435 "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov".
En los próximos años, la nueva flota del proyecto 955A Borey pasará a formar parte de la Flota del Norte: "Príncipe Vladimir", "Príncipe Oleg" y "Príncipe Pozharsky". Además, la flota se repondrá con tres submarinos nucleares multipropósito (portadores de misiles de crucero) del proyecto 885 Yasen: Kazan, Arkhangelsk y Ulyanovsk. Además, la flota tendrá que recibir dos fragatas más del proyecto 22350: el Almirante Kasatonov y el Almirante Golovko.
El otro día, la flota también se reponía con un gran barco de desembarco del proyecto 11711 Ivan Gren. La transferencia del buque a la flota rusa y la elevación de la bandera de Andreevsky se llevó a cabo el 20 de junio de 2018. Y el 22 de octubre de 2018, el barco de desembarco llegó a Severomorsk, haciendo una transición entre naves de Baltiysk a la base principal de la Flota del Norte. Este barco con un desplazamiento estándar de 5000 toneladas puede llevar a bordo hasta 13 combates principales tanques o 36 vehículos de combate de infantería / vehículos blindados y hasta 300 paracaidistas.
También en 2021, el portaaviones pesado Almirante Kuznetsov debería regresar a las filas. El único portaaviones ruso está siendo renovado y mejorado. La reparación prolongará la vida útil de la nave al menos 10 años. Durante los trabajos de reparación, la central eléctrica principal de la nave será seriamente renovada, y las calderas desgastadas serán reemplazadas por completo en el portaaviones. Además, la nave recibirá radares modernos y armas electrónicas. Además, el portaaviones recibirá nuevos sistemas de defensa aérea. Al mismo tiempo, su grupo aéreo se mantendrá mezclado y consistirá en MiG-29K / KUB ligero y pesados - Su-33, así como helicópteros. El trabajo principal en la reparación y modernización de la nave debería tomar 2,5 año, otro mes 7 asignado a un impresionante conjunto de pruebas.
En septiembre, la nave patrullera principal de la zona ártica con un desplazamiento de 2018 toneladas se lanzó en Canadá en septiembre 6440. Este es el barco más grande construido en Canadá en el último medio siglo. En total, está previsto comisionar cinco patrulleros de esta clase. Su tarea principal es explorar, monitorear, controlar la situación en la zona económica exclusiva de Canadá, patrullar y controlar el envío. El armamento de este rompehielos de patrulla es muy modesto: una pistola automática 25-mm, un helicóptero y dos barcos.
Una respuesta peculiar de Rusia a la aparición de este tipo de barcos en el Ártico es la de los "rompehielos de combate", los barcos de patrulla universal más formidables de la zona ártica de la clase de hielo del proyecto 23550. El remolcador, el rompehielos y la nave de patrulla en una persona tienen un gran desplazamiento, en comparación con su homólogo canadiense, el desplazamiento total de toneladas de 8500. El armamento principal de la nave será la instalación de artillería universal X-NUMX-mm AK-76MA, y el helicóptero Ka-176 en el hangar y dos botes de combate de alta velocidad tipo Raptor también podrán basarse en la nave. Además, la nave se basará en un proyecto de aerodeslizador "Manul". Lo más probable, a bordo del barco también serán misiles de crucero "Calibre". El primer barco del proyecto 27, llamado Ivan Papanin, se colocó en 23550, la Flota del Norte podría recibirlo al final de 2017.
Paraguas artico
En la isla de Kotelny, en el centro de la Ruta del Mar del Norte, se despliega una batería de sistemas de misiles costeros supersónicos "Bastion". Fuera del radio de sus acciones, incluso en el área del hielo eterno, opera la aviación naval de la flota. "Bastiones" se hizo cargo del servicio militar y como parte de la brigada costera de misiles y artillería en la región de Murmansk. Armado con misiles antiaéreos Onyx, este complejo es capaz de golpear objetivos a una distancia de hasta 600 kilómetros. En septiembre, 2018 del año, este complejo, puesto en servicio del grupo táctico 99 th de la Flota del Norte en la isla Kotelny (archipiélago de Novaya Zemlya), se utilizó por primera vez durante los ejercicios tácticos en el Ártico.
Se están poniendo en servicio los nuevos sistemas de misiles costeros Ball, que están diseñados para controlar las aguas territoriales y las zonas torrenciales, proteger las instalaciones costeras y la infraestructura costera, incluidas las bases navales, y proteger las líneas costeras en zonas peligrosas. Cada año, la Flota del Norte recibe el complejo de misiles costeros 4 "Bastión" y "Bola".
Con la acumulación de tropas, la defensa aérea de la dirección también se hace más fuerte. Las unidades de defensa aérea del Ártico están representadas hoy por el Ejército de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea 45, que incluye una formación poderosa: la División 1 de las Fuerzas de Defensa Aérea. La división incluye tres regimientos antiaéreos y dos de radio. Las unidades de defensa aérea del Ártico reciben hoy el moderno sistema de misiles de defensa aérea C-400 "Triumph" y el avanzado sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-C1. Por ejemplo, el regimiento de misiles antiaéreos 531-th Guards (Polar, región de Murmansk) está completamente equipado con nuevos equipos (dos divisiones C-400 (12 PU) y la división Pantryr-C1) (las unidades 6) también están en servicio con una gran el número de SAM C-300PM y C-300PS.
La División de Defensa Aérea 1 cubre de manera confiable las fronteras árticas del país desde la aviación, los misiles de crucero y los vehículos aéreos no tripulados de un enemigo potencial. Sus estantes cubren la península de Kola, la región de Arkhangelsk, el mar Blanco y el distrito autónomo de Nenets. No hace mucho tiempo se formó un nuevo regimiento de misiles antiaéreos como parte del ejército, que se basa en el archipiélago de Novaya Zemlya (dos divisiones del sistema de misiles de defensa aérea S-300PM (12 PU) y una división del C-400 SAM (12 PU). se anunciaron los planes para crear otra división de defensa aérea en el Ártico, el comandante de la Flota del Norte, el almirante Nikolai Evmenov, dijo a los periodistas sobre esto.
La nueva división cubrirá el territorio desde Novaya Zemlya hasta Chukotka, asegurando la creación de un campo de radar sólido. En agosto, 2018, la construcción de un nuevo campamento militar en el pueblo de Tiksi (Yakutia) comenzó, se planea construir en seis meses. Los militares de la fuerza aérea y la defensa aérea de la Flota del Norte estarán estacionados aquí. Confiando en las nuevas bases estacionarias de defensa aérea con sus capacidades electrónicas, de combate y meteorológicas, la Flota del Norte podrá fortalecer el control sobre el Ártico.
Especialmente para el Ártico y para uso en las condiciones del Extremo Norte, la Planta Electromecánica de Izhevsk Kupol está desarrollando una nueva versión del sistema de defensa aérea Tor-M2. La versión del Ártico de este sistema de defensa aérea recibió la designación Tor-M2DT. Esta unidad puede trabajar incluso en heladas de grado 50. Especialmente para su uso en las condiciones del extremo norte, el complejo se colocó sobre la base de un tractor de dos enlaces con orugas DT-30PM. Este chasis no solo puede superar cualquier todoterreno, sino que también puede nadar. El trabajo de diseño piloto en la modificación del Tortic Arctic está previsto que se complete antes de 2020. Las pruebas de encendido del complejo piloto en el sitio de prueba de Kapustin Yar en la región de Astrakhan se completaron con éxito al comienzo de 2018. Ahora, el sistema de defensa aérea Tor-M2DT está a la espera de pruebas climáticas y de la posibilidad de transferencia por aire. Ya se sabe que después de la finalización de las pruebas estatales, la primera división con nuevos complejos entrará en servicio con una de las unidades de la Flota del Norte.
Nuevo armamento para las brigadas árticas.
Algunas unidades árticas de las fuerzas armadas rusas siguen utilizando medios de transporte simples y efectivos, que son indispensables en esta área: esquís e incluso trineos, a los que se aprovecha el reno y los perros. Al mismo tiempo, el equipo especial, que ya es suficiente en el ejército, se está volviendo cada vez más común. En primer lugar, estamos hablando de los vehículos todo terreno de dos enlaces "Ruslan", los vehículos de nieve y pantanos de dos enlaces GAZ-3344-20, así como los vehículos todo terreno de dos enlaces DT-10М Vityaz. Este modelo único en la versión para las fuerzas armadas puede equiparse con protección de armadura y funcionar completamente fuera de línea. Estas máquinas ya han sido probadas para su confiabilidad y han entrado en servicio con las brigadas y brigadas del Ártico ruso de la Infantería de Marina de la Flota del Norte.
El vehículo omnidireccional DT-30PM "Omnipresente" rastreado en dos enlaces también es cada vez más común. Sobre su base, el sistema Tor-МХNUMXДТ SAM ya ha sido creado. Además, este chasis está previsto que se utilice para la instalación de 2-mm MLRS Grad y 122-mm MLRS Smerch. Estos sistemas proporcionarán a las brigadas árticas rusas una superioridad de fuego sustancial sobre un adversario potencial en el Ártico. Ya sobre la base de DT-300, se han creado una panadería, una cocina, un tanque de agua y un camión cisterna, que también son necesarios para proporcionar a las tropas todo lo que necesitan en condiciones climáticas adversas.
Entran en las unidades árticas y nuevos tanques. Al final de 2018, se debe completar el reequipamiento de la brigada de rifle motorizada separada 80-th con tanques T-80BVM. Según los expertos, este tanque es ideal para su uso en el Extremo Norte. Con su aparición aquí, el poder de ataque de las brigadas árticas del Cuerpo de Ejército 14 aumentará significativamente. Después del 80 OMSBR, estos tanques serán recibidos por la brigada de rifle motorizada separada 200-I.
No fue una coincidencia que el tanque de batalla principal T-80BBM fue elegido para armar las brigadas del Ártico. El motor de turbina de gas instalado en los tanques (GTE) desempeñó un papel muy importante, que es más fácil de iniciar en el clima frío extremo característico de esta región. Cuando la temperatura ambiente es inferior a -40 grados Celsius, la preparación operativa de dichos tanques se logra en cuestión de minutos, mientras que al mismo tiempo el calentamiento de los motores diesel de los tanques T-72 y T-90 requerirá al menos 30-40 minutos en el frío. Es importante que el combustible principal para los tanques T-80BVM sea el queroseno ligero, que, a diferencia del combustible diesel, no se convierte en parafina a bajas temperaturas ambientales. Además, el GTE proporciona tanques de T-80 con características únicas de velocidad y maniobrabilidad, acelerando el vehículo de combate hasta la velocidad de 70 km / h.
Además del arranque y el generador actualizados, los tanques T-80BMV están unificados al máximo con el T-72B3 y T-90. Recibieron un MSA moderno: el sistema de control de incendios Sosna-U, en el que hay una cámara termográfica moderna, un detector de alcance láser y un seguimiento automático de objetivos. Este MSA aumenta significativamente las capacidades de disparo del tanque, la efectividad y el alcance de la destrucción del objetivo, incluso cuando se usan municiones convencionales. Además, los tanques T-80BVM recibirán un complejo de armamento de tanques guiados (KUVT) "Reflejo".
Los cochecitos de combate ligeros “Chaborz M-3”, especialmente adaptados para las condiciones árticas, también pueden encontrar su aplicación en el Ártico. La versión norte de un buggy de este tipo se demostró por primera vez en marzo en 2018 del año durante el ejercicio en Franz Josef Land. Las ruedas de tracción trasera fueron reemplazadas por camiones, las ruedas delanteras por esquís. En el buggy hay lugares para tres personas: el conductor y el tirador con la ametralladora 7,62-mm, así como el tercer miembro de la tripulación, que se sienta ligeramente más alto que los demás y también puede disparar desde varios tipos de armas. En los brazos de la parte posterior hay lugares para montar una ametralladora o un lanzador de granadas automático 30-mm. Al poseer una masa total del orden de 1270 kg, esta máquina puede acelerar a lo largo de las carreteras hasta la velocidad de 130 km / h, mientras que posee una buena cruz. La versión ártica del buggy tiene ventajas sobre las motos de nieve convencionales o trineos de perros / ciervos.
Fuentes de información:
http://nvo.ng.ru/armament/2018-10-19/8_1018_arctic.html
https://ria.ru/arctic_spravka/20100415/220120223.html
https://iz.ru/744163/bogdan-stepovoi-aleksei-ramm-nikolai-surkov/poliarnykh-strelkov-usiliat-reaktivnymi-tankami
https://navy-korabel.livejournal.com/20630.html
https://www.korabel.ru/news/comments/glava_nevskogo_pkb_vse_o_remonte_avianosca_admiral_kuznecov.html
https://regnum.ru/news/2471661.html
Materiales de código abierto
Ártico y su riqueza
El Ártico es la región del polo norte de la Tierra, que incluye los márgenes de los continentes de Eurasia y América del Norte, así como casi todo el Océano Ártico con islas (excepto las islas costeras de Noruega), así como las partes adyacentes del Océano Atlántico y Pacífico. Hoy en día, en el Ártico hay territorios, zonas económicas exclusivas y plataformas continentales de ocho países árticos: Rusia, Canadá, EE. UU. (Alaska), Noruega, Dinamarca (Groenlandia y las Islas Feroe), Finlandia, Suecia e Islandia. La longitud máxima de las fronteras en el Ártico es Rusia. La longitud de la costa ártica rusa es 22,6 miles de kilómetros (desde 38,8 miles de kilómetros de la costa de Rusia). El territorio terrestre de Rusia en esta región tiene un área de 3,7 millones de kilómetros cuadrados (población - aproximadamente 2,5 millones de personas). Por lo tanto, estos territorios ocupan hasta el 21,6% de todo el territorio de la Federación Rusa, pero solo el 1,7% de la población del país vive en ellos.
De vuelta en 2009, la revista Science publicó un estudio detallado de los recursos naturales del Ártico. Según los investigadores, alrededor de 83 miles de millones de barriles de petróleo (alrededor de 10 billones de toneladas) se encuentran debajo del hielo, que es el 13 por ciento de las reservas de petróleo no descubiertas del mundo. Los volúmenes de gas natural en el Ártico se estiman en aproximadamente 1550 billones de metros cúbicos. Al mismo tiempo, la mayoría de las reservas de petróleo se encuentran cerca de la costa de Alaska, y casi todas las reservas de gas natural del Ártico frente a la costa de Rusia. Los científicos señalan que la mayoría de los recursos de combustible ubicados en el Ártico se encuentran a una profundidad inferior a los medidores 500.
En la zona ártica hay una gran parte de las reservas rusas de cromo y manganeso (90%), vermiculita (100%), flogopita (60-90%), carbón, níquel, antimonio, cobalto, estaño, tungsteno, mercurio, apatita (50%), metales de platino (47%), así como oro (40%). También en la zona ártica, se concentra la producción de 91% de gas natural y hasta 80% (de todas las reservas exploradas en Rusia) de las categorías industriales. La importancia de las regiones ártica y ártica para la industria rusa y la economía de Rusia en su conjunto es enorme.
Prirazlomnaya: una plataforma petrolera resistente al hielo conduce la producción en la plataforma del Ártico ruso
La importancia estratégica de la región del Ártico para garantizar la defensa de Rusia está determinada por el hecho de que las rutas aéreas más cortas de América del Norte a Eurasia y la espalda pasan por el Ártico. Es por esta razón que el intercambio más probable de ataques con misiles (este es un escenario hipotético) entre EE. UU. Y Rusia tendrá que pasar por el espacio aéreo de la zona ártica y cerca del espacio que se encuentra arriba. Los misiles balísticos que vuelan a través del Polo Norte tienen un tiempo mínimo de aproximación. Desde 1950-s, tales huelgas podrían haberse realizado solo en la versión nuclear, pero en el siglo XXI apareció la posibilidad de lanzar ataques no nucleares que perseguirían objetivos estratégicos. Por ejemplo, el tiempo de vuelo de los misiles a Moscú, que pueden ser disparados desde submarinos estadounidenses frente a las costas de Noruega, no es más que minutos 15-16.
Comando Estratégico Combinado "Flota del Norte"
En diciembre de 2014, específicamente para proteger los intereses estratégicos y económicos de Rusia en el Ártico, se formó el Comando Estratégico Conjunto de la Flota del Norte (OSK) con sede en Severomorsk. La tarea principal de la nueva formación es proteger los intereses económicos de la Federación Rusa en la región del Ártico, desde Murmansk hasta Anadyr. OSK "Northern Fleet" proporciona una gestión unificada de las fuerzas militares y los activos en esta región. El comando combinado incluye fuerzas de superficie y submarinas del norte flotamar aviación, tropas costeras y defensa aérea.
El núcleo principal de la Flota del Norte de USS, como usted podría adivinar, es la Flota del Norte, que es una alianza estratégica interespecífica, siendo, de hecho, un distrito militar separado. La flota incluye naves de gran superficie 38 y submarinos 42. La fuerza de ataque principal de la flota es el 14 th Army Corps, que incluye la brigada de rifle motorizada separada 200-I (Ártico) en Pechenga y la brigada de rifle motorizada separada 80-I (Ártico) en Alakurtti de la región de Murmansk. Además, la brigada marina separada 61-I está bajo el control directo de la Flota del Norte del NSC. También en la Flota del Norte de USS está el Ejército 45-I de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea, que incluye la División de Defensa Aérea 1-I (Severomorsk), y la aviación naval de la Flota del Norte. Según los planes anteriores, en el 2018, la segunda división de defensa aérea debería formarse como parte de la USC.
Fortaleciendo la Flota del Norte
Actualmente, la Flota del Norte es la unidad naval más poderosa del país. Incluye 7 de 10 estratégicos portadores de misiles submarinos estratégicos. En 2018, la flota se repondrá con más unidades 400 de armas y equipos militares modernos, incluidos cinco buques de guerra y barcos, cinco buques de apoyo, nuevos aviones y helicópteros 15, sistemas de radar y misiles antiaéreos 62. Actualmente, la proporción de armas modernas en la flota es aproximadamente 60 por ciento. Además, cada año en las condiciones extremas del Ártico, continúan las pruebas de modelos nuevos y modernizados de armas y equipo militar.
No hace mucho tiempo, el primer buque de guerra equipado con misiles de crucero Calibre apareció en la flota. Esta es la fragata principal del proyecto 22350 "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorsh". 28 Julio 2018, la bandera de San Andrés, se levantó en el barco, y en septiembre 1 el barco partió para un despliegue permanente en la ciudad de Severomorsk. El principal оружие Las fragatas son los misiles de crucero 16 de la familia Calibre-NK. Además, el barco es el transportista del nuevo sistema de defensa aérea ruso "Polyment-Redut". La tripulación de la nave ya ha realizado varios disparos exitosos con el uso de un nuevo sistema de misiles antiaéreos, el último 23 de octubre 2018 del año en las aguas del Mar de Barents. La nave está incluida en la división 43-th de naves de cohetes. Esta es la combinación más grande y poderosa de barcos de superficie de la Armada rusa. También incluye el proyecto de crucero de misiles nucleares pesados 11442 "Peter the Great" y el avión pesado que lleva el proyecto de crucero 11435 "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov".
La fragata del proyecto 22350 "Almirante de la Flota de las Ollas de la Unión Soviética"
En los próximos años, la nueva flota del proyecto 955A Borey pasará a formar parte de la Flota del Norte: "Príncipe Vladimir", "Príncipe Oleg" y "Príncipe Pozharsky". Además, la flota se repondrá con tres submarinos nucleares multipropósito (portadores de misiles de crucero) del proyecto 885 Yasen: Kazan, Arkhangelsk y Ulyanovsk. Además, la flota tendrá que recibir dos fragatas más del proyecto 22350: el Almirante Kasatonov y el Almirante Golovko.
El otro día, la flota también se reponía con un gran barco de desembarco del proyecto 11711 Ivan Gren. La transferencia del buque a la flota rusa y la elevación de la bandera de Andreevsky se llevó a cabo el 20 de junio de 2018. Y el 22 de octubre de 2018, el barco de desembarco llegó a Severomorsk, haciendo una transición entre naves de Baltiysk a la base principal de la Flota del Norte. Este barco con un desplazamiento estándar de 5000 toneladas puede llevar a bordo hasta 13 combates principales tanques o 36 vehículos de combate de infantería / vehículos blindados y hasta 300 paracaidistas.
También en 2021, el portaaviones pesado Almirante Kuznetsov debería regresar a las filas. El único portaaviones ruso está siendo renovado y mejorado. La reparación prolongará la vida útil de la nave al menos 10 años. Durante los trabajos de reparación, la central eléctrica principal de la nave será seriamente renovada, y las calderas desgastadas serán reemplazadas por completo en el portaaviones. Además, la nave recibirá radares modernos y armas electrónicas. Además, el portaaviones recibirá nuevos sistemas de defensa aérea. Al mismo tiempo, su grupo aéreo se mantendrá mezclado y consistirá en MiG-29K / KUB ligero y pesados - Su-33, así como helicópteros. El trabajo principal en la reparación y modernización de la nave debería tomar 2,5 año, otro mes 7 asignado a un impresionante conjunto de pruebas.
BDK "Ivan Gren" reunido en Severomorsk / Sergey Fedyunin (Servicio de Prensa de la Flota del Norte)
En septiembre, la nave patrullera principal de la zona ártica con un desplazamiento de 2018 toneladas se lanzó en Canadá en septiembre 6440. Este es el barco más grande construido en Canadá en el último medio siglo. En total, está previsto comisionar cinco patrulleros de esta clase. Su tarea principal es explorar, monitorear, controlar la situación en la zona económica exclusiva de Canadá, patrullar y controlar el envío. El armamento de este rompehielos de patrulla es muy modesto: una pistola automática 25-mm, un helicóptero y dos barcos.
Una respuesta peculiar de Rusia a la aparición de este tipo de barcos en el Ártico es la de los "rompehielos de combate", los barcos de patrulla universal más formidables de la zona ártica de la clase de hielo del proyecto 23550. El remolcador, el rompehielos y la nave de patrulla en una persona tienen un gran desplazamiento, en comparación con su homólogo canadiense, el desplazamiento total de toneladas de 8500. El armamento principal de la nave será la instalación de artillería universal X-NUMX-mm AK-76MA, y el helicóptero Ka-176 en el hangar y dos botes de combate de alta velocidad tipo Raptor también podrán basarse en la nave. Además, la nave se basará en un proyecto de aerodeslizador "Manul". Lo más probable, a bordo del barco también serán misiles de crucero "Calibre". El primer barco del proyecto 27, llamado Ivan Papanin, se colocó en 23550, la Flota del Norte podría recibirlo al final de 2017.
Paraguas artico
En la isla de Kotelny, en el centro de la Ruta del Mar del Norte, se despliega una batería de sistemas de misiles costeros supersónicos "Bastion". Fuera del radio de sus acciones, incluso en el área del hielo eterno, opera la aviación naval de la flota. "Bastiones" se hizo cargo del servicio militar y como parte de la brigada costera de misiles y artillería en la región de Murmansk. Armado con misiles antiaéreos Onyx, este complejo es capaz de golpear objetivos a una distancia de hasta 600 kilómetros. En septiembre, 2018 del año, este complejo, puesto en servicio del grupo táctico 99 th de la Flota del Norte en la isla Kotelny (archipiélago de Novaya Zemlya), se utilizó por primera vez durante los ejercicios tácticos en el Ártico.
Sistemas de misiles de tiro "Bastión" de la Flota del Norte.
Se están poniendo en servicio los nuevos sistemas de misiles costeros Ball, que están diseñados para controlar las aguas territoriales y las zonas torrenciales, proteger las instalaciones costeras y la infraestructura costera, incluidas las bases navales, y proteger las líneas costeras en zonas peligrosas. Cada año, la Flota del Norte recibe el complejo de misiles costeros 4 "Bastión" y "Bola".
Con la acumulación de tropas, la defensa aérea de la dirección también se hace más fuerte. Las unidades de defensa aérea del Ártico están representadas hoy por el Ejército de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea 45, que incluye una formación poderosa: la División 1 de las Fuerzas de Defensa Aérea. La división incluye tres regimientos antiaéreos y dos de radio. Las unidades de defensa aérea del Ártico reciben hoy el moderno sistema de misiles de defensa aérea C-400 "Triumph" y el avanzado sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-C1. Por ejemplo, el regimiento de misiles antiaéreos 531-th Guards (Polar, región de Murmansk) está completamente equipado con nuevos equipos (dos divisiones C-400 (12 PU) y la división Pantryr-C1) (las unidades 6) también están en servicio con una gran el número de SAM C-300PM y C-300PS.
La División de Defensa Aérea 1 cubre de manera confiable las fronteras árticas del país desde la aviación, los misiles de crucero y los vehículos aéreos no tripulados de un enemigo potencial. Sus estantes cubren la península de Kola, la región de Arkhangelsk, el mar Blanco y el distrito autónomo de Nenets. No hace mucho tiempo se formó un nuevo regimiento de misiles antiaéreos como parte del ejército, que se basa en el archipiélago de Novaya Zemlya (dos divisiones del sistema de misiles de defensa aérea S-300PM (12 PU) y una división del C-400 SAM (12 PU). se anunciaron los planes para crear otra división de defensa aérea en el Ártico, el comandante de la Flota del Norte, el almirante Nikolai Evmenov, dijo a los periodistas sobre esto.
ZRK C-300 nuevo regimiento de defensa aérea en Novaya Zemlya
La nueva división cubrirá el territorio desde Novaya Zemlya hasta Chukotka, asegurando la creación de un campo de radar sólido. En agosto, 2018, la construcción de un nuevo campamento militar en el pueblo de Tiksi (Yakutia) comenzó, se planea construir en seis meses. Los militares de la fuerza aérea y la defensa aérea de la Flota del Norte estarán estacionados aquí. Confiando en las nuevas bases estacionarias de defensa aérea con sus capacidades electrónicas, de combate y meteorológicas, la Flota del Norte podrá fortalecer el control sobre el Ártico.
Especialmente para el Ártico y para uso en las condiciones del Extremo Norte, la Planta Electromecánica de Izhevsk Kupol está desarrollando una nueva versión del sistema de defensa aérea Tor-M2. La versión del Ártico de este sistema de defensa aérea recibió la designación Tor-M2DT. Esta unidad puede trabajar incluso en heladas de grado 50. Especialmente para su uso en las condiciones del extremo norte, el complejo se colocó sobre la base de un tractor de dos enlaces con orugas DT-30PM. Este chasis no solo puede superar cualquier todoterreno, sino que también puede nadar. El trabajo de diseño piloto en la modificación del Tortic Arctic está previsto que se complete antes de 2020. Las pruebas de encendido del complejo piloto en el sitio de prueba de Kapustin Yar en la región de Astrakhan se completaron con éxito al comienzo de 2018. Ahora, el sistema de defensa aérea Tor-M2DT está a la espera de pruebas climáticas y de la posibilidad de transferencia por aire. Ya se sabe que después de la finalización de las pruebas estatales, la primera división con nuevos complejos entrará en servicio con una de las unidades de la Flota del Norte.
LEY "Tor-M2DT"
Nuevo armamento para las brigadas árticas.
Algunas unidades árticas de las fuerzas armadas rusas siguen utilizando medios de transporte simples y efectivos, que son indispensables en esta área: esquís e incluso trineos, a los que se aprovecha el reno y los perros. Al mismo tiempo, el equipo especial, que ya es suficiente en el ejército, se está volviendo cada vez más común. En primer lugar, estamos hablando de los vehículos todo terreno de dos enlaces "Ruslan", los vehículos de nieve y pantanos de dos enlaces GAZ-3344-20, así como los vehículos todo terreno de dos enlaces DT-10М Vityaz. Este modelo único en la versión para las fuerzas armadas puede equiparse con protección de armadura y funcionar completamente fuera de línea. Estas máquinas ya han sido probadas para su confiabilidad y han entrado en servicio con las brigadas y brigadas del Ártico ruso de la Infantería de Marina de la Flota del Norte.
El vehículo omnidireccional DT-30PM "Omnipresente" rastreado en dos enlaces también es cada vez más común. Sobre su base, el sistema Tor-МХNUMXДТ SAM ya ha sido creado. Además, este chasis está previsto que se utilice para la instalación de 2-mm MLRS Grad y 122-mm MLRS Smerch. Estos sistemas proporcionarán a las brigadas árticas rusas una superioridad de fuego sustancial sobre un adversario potencial en el Ártico. Ya sobre la base de DT-300, se han creado una panadería, una cocina, un tanque de agua y un camión cisterna, que también son necesarios para proporcionar a las tropas todo lo que necesitan en condiciones climáticas adversas.
Vehículo todo terreno con orugas de dos vías DT-10PM "Vityaz"
Entran en las unidades árticas y nuevos tanques. Al final de 2018, se debe completar el reequipamiento de la brigada de rifle motorizada separada 80-th con tanques T-80BVM. Según los expertos, este tanque es ideal para su uso en el Extremo Norte. Con su aparición aquí, el poder de ataque de las brigadas árticas del Cuerpo de Ejército 14 aumentará significativamente. Después del 80 OMSBR, estos tanques serán recibidos por la brigada de rifle motorizada separada 200-I.
No fue una coincidencia que el tanque de batalla principal T-80BBM fue elegido para armar las brigadas del Ártico. El motor de turbina de gas instalado en los tanques (GTE) desempeñó un papel muy importante, que es más fácil de iniciar en el clima frío extremo característico de esta región. Cuando la temperatura ambiente es inferior a -40 grados Celsius, la preparación operativa de dichos tanques se logra en cuestión de minutos, mientras que al mismo tiempo el calentamiento de los motores diesel de los tanques T-72 y T-90 requerirá al menos 30-40 minutos en el frío. Es importante que el combustible principal para los tanques T-80BVM sea el queroseno ligero, que, a diferencia del combustible diesel, no se convierte en parafina a bajas temperaturas ambientales. Además, el GTE proporciona tanques de T-80 con características únicas de velocidad y maniobrabilidad, acelerando el vehículo de combate hasta la velocidad de 70 km / h.
T-80BVM
Además del arranque y el generador actualizados, los tanques T-80BMV están unificados al máximo con el T-72B3 y T-90. Recibieron un MSA moderno: el sistema de control de incendios Sosna-U, en el que hay una cámara termográfica moderna, un detector de alcance láser y un seguimiento automático de objetivos. Este MSA aumenta significativamente las capacidades de disparo del tanque, la efectividad y el alcance de la destrucción del objetivo, incluso cuando se usan municiones convencionales. Además, los tanques T-80BVM recibirán un complejo de armamento de tanques guiados (KUVT) "Reflejo".
Los cochecitos de combate ligeros “Chaborz M-3”, especialmente adaptados para las condiciones árticas, también pueden encontrar su aplicación en el Ártico. La versión norte de un buggy de este tipo se demostró por primera vez en marzo en 2018 del año durante el ejercicio en Franz Josef Land. Las ruedas de tracción trasera fueron reemplazadas por camiones, las ruedas delanteras por esquís. En el buggy hay lugares para tres personas: el conductor y el tirador con la ametralladora 7,62-mm, así como el tercer miembro de la tripulación, que se sienta ligeramente más alto que los demás y también puede disparar desde varios tipos de armas. En los brazos de la parte posterior hay lugares para montar una ametralladora o un lanzador de granadas automático 30-mm. Al poseer una masa total del orden de 1270 kg, esta máquina puede acelerar a lo largo de las carreteras hasta la velocidad de 130 km / h, mientras que posee una buena cruz. La versión ártica del buggy tiene ventajas sobre las motos de nieve convencionales o trineos de perros / ciervos.
Chaborz M-3 para el Ártico
Fuentes de información:
http://nvo.ng.ru/armament/2018-10-19/8_1018_arctic.html
https://ria.ru/arctic_spravka/20100415/220120223.html
https://iz.ru/744163/bogdan-stepovoi-aleksei-ramm-nikolai-surkov/poliarnykh-strelkov-usiliat-reaktivnymi-tankami
https://navy-korabel.livejournal.com/20630.html
https://www.korabel.ru/news/comments/glava_nevskogo_pkb_vse_o_remonte_avianosca_admiral_kuznecov.html
https://regnum.ru/news/2471661.html
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