Astillero "Severnaya Verf" completa el barco "Vsevolod Bobrov". ¿Cuándo está en funcionamiento?
En el astillero "Severnaya Verf", el trabajo continúa en la finalización del buque de soporte trasero "Vsevolod Bobrov" del proyecto 23120. En la actualidad, el barco tiene dos grúas 50 cada una montada en una grúa, según informó el Servicio Militar en el servicio de prensa de la planta de construcción naval PJSC Severnaya Verf.
Como se informó en el astillero Severnaya Verf, el barco está actualmente preparado para apretar el cable con una longitud total de 175 km, trabajos que demorarán 4-5 meses, después de los cuales comenzará la instalación de los sistemas eléctricos del barco. Se ha iniciado el equipamiento del local, se han vertido los pisos, mientras que en el primer y segundo nivel ya está terminado. Preparación de la instalación de muebles.
Las pruebas de amarre del buque de apoyo logístico Vsevolod Bobrov deberían comenzar en la primavera de 2019, y la tripulación se mudará a principios del verano. Las pruebas en el mar están programadas para fines del verano, en agosto. De acuerdo con los planes del Ministerio de Defensa, el barco debe ser entregado flota hasta finales del año que viene.
El barco de clase de hielo "Vsevolod Bobrov" se colocó en el año 2013 y se lanzó en el 2016. Esta es la segunda nave de un proyecto de este tipo, que se está construyendo en el Astillero del Norte, después de la cabeza Elbrus y la primera serie.
El buque logístico del proyecto 23120 está destinado al transporte de mercancías, remolques, levantamientos hidrográficos, asistencia a buques en peligro. El sistema de posicionamiento dinámico le permite mantener el barco en un punto determinado en todas las condiciones climáticas. El barco tiene dos grúas electrohidráulicas con una capacidad de carga de 50 toneladas, remolcando los chigres con una fuerza de tracción de 120 y 25 toneladas, hay una plataforma de carga de más de 700 square. m. y más. El buque es multifuncional: puede realizar carga, transporte y traslado de carga; a expensas de una poderosa central eléctrica para remolcar barcos, hasta el portaaviones; para participar en operaciones de rescate y brindar asistencia médica a las personas en peligro (el recipiente está equipado con una cámara de presión para descompresión); llevar a cabo el mapeo de la topografía inferior y buscar objetos hundidos. El casco del buque con la clase de hielo ARC4 le permitirá caminar en latitudes árticas, superando el espesor del hielo en 0,6 m.
Longitud - 95 m; Ancho - 22 m; Draft - 9 m; Velocidad - nodos 18; Desplazamiento - 9 500 t; Rango de crucero - 5 000 millas náuticas; Autonomía - sobre los días 60;
Como se informó en el astillero Severnaya Verf, el barco está actualmente preparado para apretar el cable con una longitud total de 175 km, trabajos que demorarán 4-5 meses, después de los cuales comenzará la instalación de los sistemas eléctricos del barco. Se ha iniciado el equipamiento del local, se han vertido los pisos, mientras que en el primer y segundo nivel ya está terminado. Preparación de la instalación de muebles.
Las pruebas de amarre del buque de apoyo logístico Vsevolod Bobrov deberían comenzar en la primavera de 2019, y la tripulación se mudará a principios del verano. Las pruebas en el mar están programadas para fines del verano, en agosto. De acuerdo con los planes del Ministerio de Defensa, el barco debe ser entregado flota hasta finales del año que viene.
El barco de clase de hielo "Vsevolod Bobrov" se colocó en el año 2013 y se lanzó en el 2016. Esta es la segunda nave de un proyecto de este tipo, que se está construyendo en el Astillero del Norte, después de la cabeza Elbrus y la primera serie.
El buque logístico del proyecto 23120 está destinado al transporte de mercancías, remolques, levantamientos hidrográficos, asistencia a buques en peligro. El sistema de posicionamiento dinámico le permite mantener el barco en un punto determinado en todas las condiciones climáticas. El barco tiene dos grúas electrohidráulicas con una capacidad de carga de 50 toneladas, remolcando los chigres con una fuerza de tracción de 120 y 25 toneladas, hay una plataforma de carga de más de 700 square. m. y más. El buque es multifuncional: puede realizar carga, transporte y traslado de carga; a expensas de una poderosa central eléctrica para remolcar barcos, hasta el portaaviones; para participar en operaciones de rescate y brindar asistencia médica a las personas en peligro (el recipiente está equipado con una cámara de presión para descompresión); llevar a cabo el mapeo de la topografía inferior y buscar objetos hundidos. El casco del buque con la clase de hielo ARC4 le permitirá caminar en latitudes árticas, superando el espesor del hielo en 0,6 m.
Longitud - 95 m; Ancho - 22 m; Draft - 9 m; Velocidad - nodos 18; Desplazamiento - 9 500 t; Rango de crucero - 5 000 millas náuticas; Autonomía - sobre los días 60;
- http://www.nordsy.spb.ru/
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