Stavatti Aerospace: ¿Nuevo jugador al margen del complejo militar-industrial de los Estados Unidos u otro pato del Pentágono? PARTE-1

Stavatti Aerospace es una división de Stavatti Heavy Industries, Ltd., registrada en Hawai con 2005. A su vez, Stavatti Heavy Industries, Ltd es el accionista mayoritario de Stavatti Corporation, la primera empresa comercial registrada en Eagan, Minnesota, en 1994.
Las principales actividades de Stavatti Aerospace, según la Carta, son:
Trabajos de diseño, fabricación, venta y contratación en la logística de aeronaves nuevas e innovadoras.
Los principales proyectos que SA está desarrollando actualmente esta familia de aviones de ataque de la familia Machete (Machete),
incluyendo:

SM-27 Machete COIN / CAS

и

SM-47 Super Machete ADF / APT

SM-27 Machete COIN / CAS

Luchador polivalente:

SM-26 (F-26) y SM-36 STALMA (F-36) Sexta generación / datos eliminados del acceso abierto /

Totalmente futurista SAVATTI F-189 MAMBA (SM-33), en la foto para SWISS AIR FORCE

transporte militar

SM-73 ASW / MMA RIGEL (transporte militar)

Airlifter táctico SM-72 (transporte militar, posiblemente choque táctico)

y una familia de aviones civiles:

Familia de fuentes SM-45 Aviara

PARTE 1: Machete SM-27

Esta es una familia de aviones de ataque ligero asequibles, directos aviación campo de batalla de apoyo.


Armamento
El SM-27S / T estará propulsado por el motor turbofan Pratt & Whitney Canada PW127G
Ejecución: S-single, T-double, inicialmente diseñado con la posibilidad de ejecución en una versión no tripulada (UAV)

Opciones para armas y suspensión:
Puntos de suspensión para exteriores 8 según el estándar NATO 14.
Chasis de tres postes, pistola 30-mm para disparos 675 (SM-27S) o disparos 470 (CM-27T)
Más de 6500 libras (hasta 3 toneladas) en la percha externa, en puntos 8 de acuerdo con el estándar de la OTAN (14-inch y 28-inch pilones BP de pilón. De los seis nodos de suspensión, dos son para libras 1000 y dos para 2000 libras, y cuatro para 2500 libras de peso máximo de arma.
Factor de sobrecarga nominal estándar = 7,5.

Depósitos de combustible externos - tipo Sargent Fletcher # 401315 150 USG.

Machete está destinado principalmente a ataques aéreos y terrestres, y puede ser el portador AGM-65, GBU-39 / B, GBU-31, GBU-32, GBU-38, CBU-97, CBU-59, BLU-107. Está optimizado para ataques de precisión usando municiones GPS, incluyendo GBU-39 / B (bomba de diámetro pequeño (SBD) y puede transportar hasta 24 GBU-39 / Bs o 8 AGM-65 o 2 GBU-31 JDAMS además de 2 AIM-9.

Las misiones aire-aire son proporcionadas por AIM-9 o por misiles guiados / IR-AIR.
La interfaz Machete es totalmente compatible con LANTIRN, Litening y ECM y funciona bajo el protocolo MIL-STD-1760 (bus de datos de interfaz armas) datos.
El fuego se lleva a cabo a través del centro de control de armas de fuego, en la columna de control del interruptor de liberación con un solo botón: aire a aire / aire a tierra.

La cabina y los asientos de la tripulación están diseñados para una amplia gama de la población actual de la humanidad (el estadounidense, en cualquier caso), tanto mujeres como hombres: de 1,62m / 45 kg a 1,98 / 127 kg

Vista posterior del fuselaje:

COCKPIT

La cabina está disponible en dos configuraciones: una local SM-27S y doble SM-27T.
Cada configuración está optimizada para reducir la carga de la tripulación durante el vuelo y durante la expulsión. La cabina está bajo presión y tiene aire acondicionado. El suministro de oxígeno a la tripulación lo proporciona el sistema Carlton OC1132 con una membrana molecular (sistema de generación - MSOGS).


Las cabinas para el SM-27S / T son completamente modulares, unificadas, tienen sistemas autónomos en relación con el fuselaje.
Extraído verticalmente, en ausencia de una linterna de cabina. Conexión a las autopistas del planeador como Plug in Play.
La posibilidad de reserva modular adicional.

Armadura y tecnología CAM Spectra® (fibra): reduce significativamente los efectos de penetración de conchas y escombros.
Los módulos de cabina son intercambiables, lo que le permite obtener el avión deseado para una misión de combate específica.
La linterna de un área grande, sin marco, tipo sólido, hecha de policarbonato resistente a las balas y puede soportar el impacto 4 de un pájaro libra a una velocidad superior a los nodos 450 desde cualquier proyección. Descripción general en 350 ° en acimut, hasta - 13 ° adelante, y hasta - vista lateral de 25 ° a lo largo del campo medio. La linterna está equipada con un sistema de auto descongelación y autolimpieza de la precipitación y tiene calefacción.

Control de vuelo en el lado de estribor (Mason Electric / F-16) remoto eléctrico desde F-16 Block 50 +.
Principios de gestión: HOTAS, pantalla de información: CMC Night Hawk (con un amplio campo de visión: sistema HMDS y repetidores de HUD).
Cinco pantallas LCD MFP - L3 Communications ActiView 104P 6 x 8.
La segunda posición del operador para el CM-27T es en gran parte idéntica a la cabina del piloto, con la excepción de los repetidores de HUD.
Los cascos integrados de mapeo y focalización (HMCS / IHDSS) integrados con SS son equipos estándar.

Avionica y sensores
La aeronave SM-27S / T está integrada en la interfaz MIL-STD-1553B, para reducir el número de correos electrónicos de publicación. Sistemas y sistemas de control. Siempre que sea posible, se utilizan los módulos LRU BIT. Los componentes principales de la aviónica y los sensores se agrupan en grupos y se ubican en el cono de la nariz, la cabina de popa, los flujos aerodinámicos.
GPS usado PPS, COMSEC / equipos tempestad.
• Lockheed Martin AN / APG-67 (F) Radar doppler pulsado multimodo, cono nasal
• Raytheon AN / AAS-52 multi-espectral Sistema de Selección.

Una lista detallada de los principales aviónica y sensores en configuración típica SM-27S / T

EW y electrónica
circuitos de supresión electrónicos internos (ECM), sistema EW pueden generar una amplia gama de interferencia externa y contramedidas. Incluyen: radar de advertencia de ataque, sistemas de advertencia de ataque y ubicación de láser, anti-interferencia, sensores avanzados de advertencia de ataque de misiles, así como varios tipos de trampas y rociadores de metal. Los sistemas ECM típicos incluyen:
• 14 AN / ALE-47 USAF
• ATK AN / AAR-47
FUSELAJE

Es una unidad compacta que consta de compartimentos: central, carenado y compartimiento del motor.
Central - estructura de marco unificada - bastidor auxiliar, hecho de una aleación de titanio y aluminio.
Los principios estructurales del subtrama se utilizaron por primera vez en B-17 y A-10.
El corte de aleación se realiza por láser. El fuselaje de la estructura unificada: un sándwich compuesto por grafito Hexcel IM9 / polyimide y Kevlar® cloth (CRP), Spectra® (SRP), está optimizado para mejorar la protección balística contra los proyectiles.
ALAS

.... Continuará.

Nota:
Algunos pueden argumentar: "caricaturas de nuevo," una vez más "los estadounidenses hacen una cabeza tonto," bueno, etc.
Eso es correcto Pero hay varios "PERO", más sobre eso más adelante.

El fabricante proporciona la información (fotos, datos técnicos, etc.) a petición personal.
Solicitud se envía, la respuesta es no (10dney pasado).
Quizás demasiada información, o se avergonzaron por el motivo de la apelación:
para "Military Review", a Rusia, con el propósito de un conocimiento preliminar y búsqueda de posibles métodos de contraataque.
/ Broma ....

Comments

[Matex]

Eso es lo que hacen los juegos de computadora y los hongos con el cerebro ... Bueno, los muchachos realmente se inclinaron preguntándose por qué fumaban allí

[tronin.maxim]

Sabes que su f -36 es el que parece una cámara en imágenes. Un poco pero similar.

[Matex]

Tienes razón Komar-Monster de la serie Rangers

[kostiknet]

sonrió krakozyabra en imágenes ¿y en qué planeta de la "galaxia distante, distante" planean estos trozos para plantar la democracia? Lucas tenía volantes más bonitos Realmente espero que los Yakindos se encarguen seriamente de esta fornicación, gasten la masa habitual sin una cuenta y como siempre desde ... sin inclinarse Se les enseña a los tontos, pero se paga la matrícula.

[borisst64]

En mi opinión, estas son capturas de pantalla del juego IL-2)). Otra fantasía con la ayuda del editor del juego.

Me gustó la broma al final del artículo.

[Bereg]

Hollywood no puede hacer frente, llegan refuerzos de cómics japoneses

[755962]

Increíble, sin obvio, parece más una competencia de diseño para una historia alternativa de la aviación ...

[radikdan79]

las siguientes "caricaturas" de la serie "para qué bastaba la imaginación". recogidos en un montón que de una forma u otra ha aparecido más de una vez en la red. la probabilidad de aparición de muestras de trabajo reales tiende a cero.

[bambú]

ya no sé dónde colocar la hélice y cómo doblar las alas para mirar

[Armata]

Revisados ​​son claramente un guerrero estrella. El cerebro es hora de sanar.

[wasjasibirjac]

Necesitamos con urgencia ayudar a poner estos "aviones" en una serie para la cancelación de las series F y B estadounidenses. ellos mismos serán enterrados, nuestro "secado" y "momentos" podrán permanecer en las bases

[Greyfox]

La primera imagen es una mezcla salvaje de Su-30MK y Su-25 con dviglom de An-2. Uzhosnakh

[Armata]

Esto no es un movimiento. Que decidieron resolver el problema xNUMX, el ventilador estaba listo para que los pilotos no se ahogaran.

[dred]

6ta generación! terminarían 5 más

[Zerstorer]

Encontré un enlace sobre estos aviones hace 3 años. Entonces la noticia no es nueva. En cuanto a las sonrisas, puedo decir lo siguiente: también se rieron de Bert Rutan, pero él hizo todo e hizo aviones.

[Nova]

el décimo en la parte superior es casi una copia de mi dibujo de diecisiete años :)

[saturno.mmm]

Cita: Nova

el décimo en la parte superior es casi una copia de mi dibujo hace diecisiete años

Estoy de acuerdo, mira y piensa en algún lugar donde ya lo vi todo.

[Verde 413-1685]

Sin tocar el "relleno", puramente en el planeador. Más como una tontería futurista a expensas de la funcionalidad. Un arma real es hermosa precisamente por su impecable racionalidad, donde no hay lugar para nada superfluo y ostentoso. Estoy muy contento de estos desarrollos de nuestros "amigos jurados", que gasten dinero y tiempo. Sí, y somos buenos: los inteligentes aprenden de sus errores y los sabios de los extraños. Seamos sabios.

[Svistoplyaskov]

¿Puede la traducción estar equivocada? ¿Es esto solo un anuncio para un fabricante de juguetes?

[el cartero]

Cita: Svistoplyaskov

¿Puede la traducción estar equivocada?

Bueno, si no es correcto, entonces traduce:
http://www.stavatti.com
Todos somos humanos, podemos estar equivocados ...

[Eugene]

Algo que me recuerda el monstruo de la primera foto.
Ya sabes, algo similar que diseñamos a fines de los 80, también con una hélice de empuje y parte del fuselaje del su-27. Una vez vi aquí en uno de los artículos, todavía había un su-27 con un ala x.

[el cartero]

Cita: Eugene

Algo que me recuerda el monstruo de la primera foto.

Programa LVS (avión de ataque fácil de jugar)
T-720 (URSS)

Y SM-47 "recordará a PZL-230F" Scorpion "(Polonia)

[mga04]

Esta historia ha existido por varios años. Los muchachos se divierten. Crearon un sitio para una compañía inexistente y derramaron sus fantasías de aviación en él. Algunos son bastante reales y factibles (SM-27), pocos conceptos reales.

[el cartero]

Cita: mga04

Los muchachos se divierten. Creó un sitio para una empresa inexistente

Esto no es enteramente verdad.
La compañía es real, la administración es MÁS QUE, la Licencia del Pentágono y el contrato también lo son, sobre esto en la secuela.

[kotdavin4i]

Se rieron, sin embargo ...

[Kuzmich]

La ciencia ficción aún no se ha cancelado, lo que al principio parece ridículo y poco realista al final se convierte en un objeto de admiración. Quién sabe, tal vez desde aquí, sí, volará.

[PSih2097]

Bueno, puedes desarrollar cualquier cosa, los planeadores son hermosos, pero ¿en qué se colocan los motores de pistón? o será todo el mismo UAV.

[el cartero]

Cita: PSih2097

pero ¿por qué poner motores de pistón allí? y

tuvimos los mismos desarrollos, y alguien ya escribió sobre esto.
Programa LVS (avión de ataque fácil de jugar)

T-720 es uno de los proyectos; en total, se desarrollaron 43 variantes de aviones. Todos ellos eran similares en diseño aerodinámico, pero diferían en pesos, velocidades y destinos (avión de ataque, entrenamiento, entrenamiento de combate). El peso varió de 6 a 16 toneladas. La mayoría de los aviones tienen un diseño de triplano de ala en tándem y un diseño inestable. Debido a esto, es necesario tener un SDE (control remoto). 40-50% del peso recae en compuestos. El diseño del triplano fue dictado por varias consideraciones.
1. Debe tener un buen manejo en todos los rangos de velocidad
2. Al usar el SDE, los alerones pueden funcionar como elevones, y puede cambiar la altitud de vuelo sin cambiar el ángulo de inclinación del GF (fuselaje) al suelo, lo cual es muy útil para un avión de ataque (en realidad, rodear el terreno sin cambiar la vista)
3. Lo más importante es la supervivencia de combate. Cuando se dispara un PGO o estabilizador o parte de un ala, existe la posibilidad de regresar al aeródromo.
Armamento 1 cañón de cañón de 20 mm a 57 mm en la torre inferior (para la modificación de 16 toneladas) que podría girar en todas las direcciones. Se consideraron la opción GSh-6-30 e incluso GSh-6-45.
Había consolas plegables, para usar en pequeños caponiers para el Mig-21, una cabina de salvamento, etc.
Este avión ganó la competencia LCH.
Específicamente, el T-720 tenía un peso de despegue de 7-8 toneladas. Velocidad de hasta 650 km.h. Armas + queroseno 50% del peso. 2 motores TV-3-117 ((2200 hp cada uno) están separados por una placa de titanio de 25 mm) trabajando en un eje. El tornillo podría estar en el anillo, para reducir el EPR. En ese momento, se hizo un tornillo (6 cuchillas) en Stupino, que podía sostener con calma varios golpes de una carcasa de 20 mm. Su análogo está en el An-70. Motor turbohélice dictado por las siguientes consideraciones
1. Pequeño consumo de combustible (relativo al reactivo).
2. poco ruido
3. Escape "frío".
4. Utilizado en casi todos los helicópteros Mi y Ka
Cabina de Su-25 UB (para aviones de entrenamiento de L-39) Kili de Su-27.

[vampiro88]

SAVATTI F-189 MAMBA (SM-33) es como un barco en Star Wars SM-26 (F-26) y SM-36 STALMA (F-36) ¿tenían una idea completamente nueva en aerodinámica?

[el cartero]

Cita: vampik88

SM-26 (F-26) y SM-36 STALMA (F-36) ¿tenían una idea completamente nueva en aerodinámica?

Este "pensamiento" es antiguo, la misma edad que el nacimiento de los aviones a reacción.
Su-41 (CCCP)

T-12 (URSS)

[Filin]

Las variantes del SM-27 muestran lo que enfrentaron los amers: un avión para apoyo cercano y ataques contra objetivos terrestres ante la supresión completa de la defensa aérea y la destrucción de aviones enemigos. En la agresión contra Libia, los ataques aéreos contra objetivos "ordenados" mostraron que los cazabombarderos supersónicos modernos con demasiada frecuencia no alcanzaban objetivos, aunque no había defensa aérea. Para la "guerra" (agresión) contra los países del "tercer mundo" (Irán, Siria), Estados Unidos y sus "amigos" de la OTAN necesitan un avión para atacar unidades militares dispares y desmoralizadas y realizar acciones "contraguerrilleras" posteriores. La demanda crea oferta.

[Harleone]

Me pregunto qué hace una hélice en aviones de 6ta generación.

[el cartero]

Harleone,
SM 27 (todas las modificaciones: y turbohélice
y reactivo), 47 no es una sexta generación. Esto es lvsh.
6to es 26,33,36s tdd.

[Harleone]

Estoy de acuerdo. ¿Pero el tornillo de empuje realmente da alguna ventaja?

[Harleone]

Estoy de acuerdo, pero aún así, ¿cuáles son las ventajas de un caza de hélice turbohélice?

[Zerstorer]

"Luchador" ??? Se rió) Este es un avión de ataque ligero. Probablemente no sea correcto llamarlo soldado de asalto. no hay información sobre su capacidad de supervivencia en combate y, por lo tanto, no está claro si este avión puede funcionar en el campo de batalla como un avión de ataque. Sin embargo, se le puede asignar la tarea de destruir helicópteros y vehículos aéreos no tripulados enemigos.

[vosotros que]

Grandes máquinas de combate en helicóptero ya desarrolladas en los EE. UU.

[Harleone]

Está bien, está bien, no es un avión de combate, de ataque ligero, ¿cuál es la diferencia? En cualquier caso, un avión no es un transportista o un bombardero estratégico. De ahí la pregunta.

[el cartero]

Harleone,
1. la costo
2.La capacidad de recolectar "en la rodilla", incluso después del NU
3. pista de aterrizaje acortada y NO concreta (campo)
4. El costo de recuperación de la aeronave y las horas normales de trabajo.
5. mantenibilidad en el campo
6. IR menos visible
7. tornillo en el radar trasero en el carenado nasal.
8. La capacidad de usar en operaciones antiterroristas y la guerra contra la defensa contra las drogas.
9. Destruye helicópteros, vehículos aéreos no tripulados y otros proyectiles terrestres.
Puedes continuar

[Harleone]

Gracias, lo tengo)

[ShturmKGB]

Los proyectos son futuristas a primera vista, y si esta sofisticación futurista de los diseñadores, entonces se puede reír, pero si detrás de su apariencia se oculta el trabajo de los diseñadores, entonces se puede admirar. Estoy seguro de que se rieron del "Berkut" de la misma manera, pero habiendo aprendido las características de la actuación, empezaron a admirar.

[gonario]

No hay un futurismo particular. En la mayoría, el ala de barrido hacia atrás, que fue probado por los estadounidenses en los años 80 en el X-29 y los rusos en los 90 en el Su-47. Además, es probable que la sexta generación de cazas no esté tripulada.

[vosotros que]

los transportadores de ala doblada son algo.
¿El artista realmente no entiende lo difícil que es hacer una tarea para hacer un ala así?