Lo que impide levantar PD-50 flotante. Sobre los resultados del trabajo de los buceadores.
En los medios de comunicación, apareció información sobre el daño sufrido por el dique flotante PD-50, donde se estaba reparando el crucero que transportaba el avión Almirante Kuznetsov. Recuerde que el flotador se hundió después de una falla de las bombas, causado por problemas con el suministro de electricidad. La región de Murmansk cubrió los elementos, había aguanieve en las líneas eléctricas, lo que causó numerosos precipicios. Estos factores se denominan oficialmente las causas de los problemas con el suministro de electricidad en la planta de reparación de buques y la terminación de las bombas.
El agua, entrando en los tanques PD-50, provocó la inundación de uno de los flotadores más grandes del mundo.
Recordemos que el Ministro de Industria de la Federación Rusa, Denis Manturov, dijo el jueves que la decisión de aumentar o no la flotación se tomará en los "próximos dos días". Hoy es el último día, basado en la declaración del Ministro.
Mientras tanto, en los medios de comunicación hubo informes de que existe una alta probabilidad de que no se levante el dique flotante. El hecho es que los buzos, que durante los últimos días han estado investigando el estado de PD-50, han establecido la presencia de numerosos daños. Así, la agencia de noticias. Interfax, refiriéndose a fuentes anónimas, informa que el cuerpo del casco de un punto calvo se dañó gravemente al golpear el suelo durante las inundaciones. Se observa la pérdida irreparable de dos grúas de torre de muelle flotante.
Al mismo tiempo, se agrega que ahora se está considerando la posibilidad de comprar un análogo de PD-50, en lugar de levantar el muelle hundido. Sin embargo, no hay información sobre a quién se puede ordenar la flotación de dichas dimensiones y cuánto tiempo puede llevar implementarse el proyecto.
Recordemos que anteriormente en United Shipbuilding Corporation anunció la ausencia del impacto del accidente con PD-50 en el trabajo de reparación planeado TAVKR "Almirante Kuznetsov". Luego resultó que el crucero que transportaba el avión sufrió graves daños como resultado de la caída de la grúa torre. Se anunció un agujero de 5 metros en el casco y una violación de la integridad de la cubierta del único portaaviones de la Armada rusa.
Como complemento: en el curso del trabajo de buceo, se estableció que PD-50 está inclinado. Una de sus partes está ubicada a una profundidad de 10 m, la otra está cerca de 30. En este caso, el flotador está en el fondo, en el borde del foso, a unos cien metros de profundidad. Cuando se trabaja en la elevación de PD-50, existe el peligro de que el flotador en este pozo en el área de agua de la planta de reparación de buques No. XXUMX se resbale y "transporte" el equipo que se puede usar durante el levantamiento. Hasta la fecha, la burbuja de aire, que se ha formado en la parte superior del dique flotante, impide el deslizamiento.
El agua, entrando en los tanques PD-50, provocó la inundación de uno de los flotadores más grandes del mundo.
Recordemos que el Ministro de Industria de la Federación Rusa, Denis Manturov, dijo el jueves que la decisión de aumentar o no la flotación se tomará en los "próximos dos días". Hoy es el último día, basado en la declaración del Ministro.
Mientras tanto, en los medios de comunicación hubo informes de que existe una alta probabilidad de que no se levante el dique flotante. El hecho es que los buzos, que durante los últimos días han estado investigando el estado de PD-50, han establecido la presencia de numerosos daños. Así, la agencia de noticias. Interfax, refiriéndose a fuentes anónimas, informa que el cuerpo del casco de un punto calvo se dañó gravemente al golpear el suelo durante las inundaciones. Se observa la pérdida irreparable de dos grúas de torre de muelle flotante.
Al mismo tiempo, se agrega que ahora se está considerando la posibilidad de comprar un análogo de PD-50, en lugar de levantar el muelle hundido. Sin embargo, no hay información sobre a quién se puede ordenar la flotación de dichas dimensiones y cuánto tiempo puede llevar implementarse el proyecto.
Recordemos que anteriormente en United Shipbuilding Corporation anunció la ausencia del impacto del accidente con PD-50 en el trabajo de reparación planeado TAVKR "Almirante Kuznetsov". Luego resultó que el crucero que transportaba el avión sufrió graves daños como resultado de la caída de la grúa torre. Se anunció un agujero de 5 metros en el casco y una violación de la integridad de la cubierta del único portaaviones de la Armada rusa.
Como complemento: en el curso del trabajo de buceo, se estableció que PD-50 está inclinado. Una de sus partes está ubicada a una profundidad de 10 m, la otra está cerca de 30. En este caso, el flotador está en el fondo, en el borde del foso, a unos cien metros de profundidad. Cuando se trabaja en la elevación de PD-50, existe el peligro de que el flotador en este pozo en el área de agua de la planta de reparación de buques No. XXUMX se resbale y "transporte" el equipo que se puede usar durante el levantamiento. Hasta la fecha, la burbuja de aire, que se ha formado en la parte superior del dique flotante, impide el deslizamiento.
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