Proyecto SMX 31: Perspectivas francesas sobre la flota submarina
Submarinos de diferentes clases continúan su desarrollo, y en este o aquel proyectos nuevos u otras ideas prometedoras se usan regularmente. Sin embargo, los constructores navales no tienen prisa por crear nuevos proyectos de ingeniería basados únicamente en soluciones audaces y originales. Los riesgos técnicos y tecnológicos dificultan el desarrollo de proyectos seriales, pero no impiden la aparición de nuevos desarrollos audaces de otro tipo. Recientemente, el grupo francés de compañías Naval Group presentó el concepto original del proyecto del submarino del futuro llamado SMX 31.
En octubre, se celebró la próxima exposición internacional militar-técnica Euronaval en París, en la que los principales constructores navales de diferentes países presentaron desarrollos tanto conocidos como completamente nuevos. Uno de los principales participantes de la exposición fue el grupo de empresas francés Naval Group, que presentó una gran cantidad de proyectos diversos. Entre otras cosas, esta organización está interesada en el tema de un mayor desarrollo de la superficie y bajo el agua. flota, lo que lleva a la aparición de proyectos audaces y originales.
Esta vez, los constructores navales franceses mostraron a los especialistas y al público un proyecto de concepto prometedor de un submarino llamado SMX 31. Este proyecto proporciona el máximo uso posible de tecnologías y componentes modernos y prometedores. Los submarinos existentes, a su vez, solo toman prestadas soluciones básicas. Como resultado, el presentado "submarino del futuro" tiene las diferencias más serias con respecto a las muestras modernas.
El objetivo del proyecto SMX 31 era crear un submarino multipropósito capaz de estar presente en el área especificada sin ser visto, monitorear la actividad bajo el agua y en la superficie, así como usar uno u otro оружие. Para resolver problemas tan complejos, se decidió utilizar ideas y conceptos completamente nuevos que aún no han encontrado una amplia aplicación en la flota submarina. Al mismo tiempo, una serie de componentes del nuevo proyecto ya no es una novedad y se utiliza en las fuerzas navales de diferentes países.
Un nuevo proyecto del Grupo Naval propone la construcción de un submarino de unidades múltiples con varios sistemas existentes y futuros. Se proporciona un diseño de caja especial, que garantiza la colocación de todos los dispositivos necesarios y una serie de dispositivos nuevos. Sin embargo, debe contribuir a la invisibilidad de la nave. Se propone a bordo colocar armas de varios tipos o equipos especiales, etc. Además, el proyecto SMX 31 implica la máxima automatización de todos los procesos principales, lo que permite reducir la tripulación.
Los diseñadores franceses proponen construir un diseño submarino de casco múltiple. En el exterior, colocaron un cuerpo de luz de un circuito especial. Para reducir los campos físicos y garantizar un flujo óptimo, adquiere una forma original "biónica", que recuerda vagamente a un cachalote. Se propone integrar varios sensores y sensores en el diseño de la carcasa de la luz. Los autores del proyecto creen que el conjunto estándar de instrumentos de sonar debe complementarse con nuevos dispositivos. Una característica importante del SMX 31 es la falta de tala y su cercado. Fuera del casco de la luz, ahora solo sobresalen los timones horizontales delanteros retráctiles, los planos de popa en forma de X con timones y cubiertas de propulsión sobresalen.
Con la ayuda de un cuerpo de luz inusual, se propone resolver varios problemas a la vez. Debería mejorar las características de flujo y funcionamiento, reducir la visibilidad del barco para otros submarinos y componentes de la defensa antisubmarina, así como participar en la recopilación de información sobre el medio ambiente. Finalmente, el casco propuesto le da al submarino un exterior espectacular y llamativo.
En la nariz del cuerpo de la luz se propone colocar parte de las armas. A continuación se coloca el primero de los casos robustos, caracterizado por una pequeña longitud. Está diseñado para alojar el poste central, el salón y los locales residenciales. Detrás de este edificio, los diseñadores colocaron un túnel longitudinal para el paso hacia el edificio trasero. El espacio libre alrededor del túnel se puede utilizar para montar módulos con diferentes funciones. El caso fuerte trasero de un mamparo grande se divide en dos compartimentos. Los elementos de la planta de energía están ubicados en los volúmenes delanteros, las armas y el equipo especial están en las partes posteriores. Al mismo tiempo, entre la popa de un cuerpo duradero y liviano, se proporciona para la colocación de tubos de torpedo, tanques, etc.
El tipo de submarino SMX 31 debe tener una longitud de aproximadamente 70 m. Ancho y altura - 13,8 m. Desplazamiento estimado en la posición sumergida - 3400 t. La profundidad de trabajo excederá de 250 m.
Según la idea de los diseñadores franceses, el nuevo submarino debe tener la máxima cantidad de automatización posible que pueda reducir la carga de la tripulación. Como resultado, el tamaño de la tripulación se reducirá a personas 15. Una de las consecuencias de esto es una reducción en el volumen de compartimentos habitables necesarios, lo que tiene un efecto positivo en todo el diseño del submarino. Por ejemplo, para las necesidades domésticas, será posible asignar solo una parte de la vivienda duradera delantera.
Los diseñadores se encargaron de la seguridad de la tripulación. El submarino está equipado con una cámara emergente de rescate. El producto cilíndrico se transporta a través del túnel central, entre dos alojamientos robustos. En la posición de transporte, está cubierto por puertas móviles de la escotilla, que se encuentran al nivel de la cubierta.
El proyecto implica el uso de una planta de energía no nuclear, construida exclusivamente en dispositivos eléctricos. Se propone equipar el submarino con una gran cantidad de baterías, pero al mismo tiempo abandonar el motor diesel u otro motor con un generador para recargarlas. Las baterías de alta capacidad deben cargarse en la base antes del viaje, después de lo cual el submarino podrá ir al mar para resolver las tareas. Se espera que las baterías prometedoras proporcionen autonomía de 30 a 45 días.
Para el movimiento de la embarcación se utilizarán un par de motores eléctricos a bordo de alta potencia. Deben girar los impulsores de propulsión a dos chorros, ubicados en canales especiales. La ausencia de motores y generadores debería reducir el ruido de la embarcación, y la colocación de chorros de agua en los canales de una configuración especial conducirá a una reducción de la estela. Además, los cañones de agua a bordo liberan espacio dentro de los cascos. Velocidad sumergida estimada - nodos 20.
Una de las tareas principales del proyecto SMX 31 es obtener la máxima conciencia situacional posible de la tripulación. En la nariz y en los lados del casco de luz se planea colocar los dispositivos de antena del complejo hidroacústico principal. Estos o esos sensores pueden ubicarse en otras partes del submarino, proporcionando la máxima visibilidad del espacio, incluso sin zonas muertas. La composición de los sensores debe determinarse de acuerdo con los objetivos del submarino y los deseos del cliente.
Además, el proyecto implica el uso de sistemas no tripulados de diferentes clases. En primer lugar, los vehículos subacuáticos no tripulados deben incluirse en el complejo de equipos de inspección. Se propone que dichos productos se almacenen y se mantengan en un compartimento separado del segundo estuche robusto, debajo del volumen con armas. Para su liberación al exterior y la carga de regreso al submarino en el proyecto se prevé un túnel separado en la popa de la nave.
Un interesante proyecto de innovación SMX 31 es un complejo que proporciona el uso de vehículos aéreos no tripulados. Se propone que los UAV se coloquen en una boya especial. Si es necesario, este último debe flotar a la superficie, después de lo cual el avión no tripulado puede elevarse en el aire y estudiar el área. El submarino podrá lanzar aviones desde las profundidades hasta 100 m, sin necesidad de subir a la superficie y sin estar expuesto a riesgos conocidos.
Se propone que se utilicen importantes volúmenes libres dentro de los estuches livianos y duraderos para acomodar varias armas o equipo especial. Aparentemente, en la configuración base, un nuevo tipo de submarino podrá transportar torpedos, minas o misiles. Entonces, en la nariz del cuerpo de la luz, completamente fuera del fuerte, se propone colocar dos bloques con cuatro tubos de torpedo de 533-mm en cada uno. Su diseño no permite la recarga durante una caminata con los dispositivos propios del submarino.
Se deben colocar otros cuatro tubos de torpedo en la popa, y esta vez se trata de sistemas "clásicos" con la posibilidad de recargarlos. Compartimento de popa puede contener municiones. Los torpedos pesados existentes y futuros de calibre 533 mm se están considerando para uso en el nuevo submarino.
En la configuración básica, el submarino SMX 31 podrá transportar misiles para destruir barcos u objetivos costeros. Están destinados a lanzadores verticales con células 6, colocados frente a un cuerpo sólido, entre tubos de torpedo. Las dimensiones de dicha instalación permitirán el uso de diferentes tipos de misiles, que ya están en servicio con la Armada francesa o solo se están desarrollando.
La parte central del cuerpo de luz, ubicada entre dos fuertes, se puede usar para acomodar diferentes módulos. En primer lugar, se pueden instalar un par de lanzadores de misiles adicionales a los lados del túnel. El espacio libre entre ellos puede ser ocupado por otros equipos. Además, el barco SMX 31 podrá servir como transporte para los nadadores de combate. En este caso, se debe instalar un módulo especial debajo del túnel con instalaciones de alojamiento y una puerta de entrada para salir. En el mismo lugar se propone almacenar torres para buceadores.
Dependiendo de la configuración y la misión, el submarino tipo SMX 31 podrá transportar municiones en forma de torpedos y misiles 46. Con su ayuda, el barco podrá atacar objetivos submarinos, de superficie y costeros. En la forma actual, no solo puede luchar con objetivos aéreos.
El proyecto de concepto SMX 31 no está destinado a la construcción de futuros submarinos en servicio comisionados por una flota. Su tarea es encontrar soluciones fundamentalmente nuevas que puedan mejorar la eficiencia de la nave, así como su integración en un solo proyecto. Además, durante el desarrollo del proyecto es necesario determinar el futuro real de varias propuestas. Finalmente, con la ayuda de un diseño y materiales promocionales multimedia, puede explorar el interés de especialistas y clientes potenciales.
Ciertas propuestas del concepto SMX 31 pueden ser de interés para los militares, como resultado de lo cual pueden usarse para crear submarinos "reales". El uso simultáneo de la mayoría de las ideas originales o incluso la construcción del SMX 31 en la forma propuesta no parece posible todavía. El proyecto en este momento solo reúne propuestas audaces y no está lo suficientemente desarrollado para comenzar la construcción.
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El Grupo Naval de Compañías presentó su versión de la aparición de un prometedor submarino no nuclear con capacidades especiales. Como cualquier otro proyecto de este tipo, el nuevo SMX 31 es de gran interés. Él demuestra claramente cómo los constructores navales de países extranjeros pretenden desarrollar la flota submarina, y en qué propuestas se basará ese desarrollo. Al mismo tiempo, es posible evaluar ideas extranjeras y determinar sus perspectivas reales.
En primer lugar, cabe señalar que el proyecto SMX 31 es de particular interés. Muestra cómo es posible recopilar todas las ideas más atrevidas de la actualidad en un submarino, agregándoles propuestas originales. Los proyectos conceptuales de este tipo no aparecen muy raramente, pero cada uno de ellos debe estudiarse para comprender las opiniones actuales de los constructores de barcos extranjeros sobre el desarrollo de los submarinos. Sin embargo, tras un estudio cuidadoso y detallado del proyecto, queda claro exactamente qué componentes transfieren la construcción de dichos barcos al futuro lejano.
En primer lugar, el proyecto SMX 31 se caracteriza por un amplio uso de sistemas modernos y avanzados, algunos de los cuales no están listos para funcionar o están completamente ausentes. En particular, los sistemas modernos de información y control de los submarinos no pueden proporcionar la reducción deseada de la carga de la tripulación, y las baterías existentes no permitirán que el submarino permanezca en el mar durante más de un mes con una sola carga. La idea de colocar una variedad de sensores en toda la superficie del cuerpo de la luz parece interesante, pero su implementación está asociada con muchos problemas diferentes.
Al mismo tiempo, el concepto tiene ventajas beneficiosas sobre los barcos existentes. La instalación eléctrica propuesta es, de hecho, capaz de reducir el ruido y la probabilidad de detección. Mejorar el diseño del casco reducirá aún más la visibilidad del barco. Los vehículos submarinos no tripulados se están desarrollando activamente, y los UAV ya se utilizan ampliamente en varios campos. El sistema de armamento para SMX 31 se puede construir sobre la base de productos y componentes existentes.
Como resultado, la situación es típica para proyectos nuevos y audaces basados en soluciones avanzadas. Algunas características del proyecto del concepto SMX 31 no solo son interesantes y prometedoras, sino que también pueden aplicarse lo antes posible. Por lo tanto, se pueden introducir nuevas armas o sistemas no tripulados ya en proyectos de próxima generación o cuando se actualicen los barcos existentes. Otras características de la apariencia todavía parecen demasiado complejas e injustificadas. Es poco probable que las flotas actuales se arriesguen a comprar un submarino con una planta de energía puramente eléctrica sin sus propios generadores y una tripulación de personas de 15.
Obviamente, en su forma actual, el proyecto SMX 31 no irá más allá de las salas de exhibición y no iniciará el proceso de reequipamiento de la flota de ningún país. Sin embargo, él no tiene tales objetivos. Este desarrollo está destinado únicamente a buscar conceptos e ideas fundamentalmente nuevos en el campo de la construcción de barcos submarinos. Las soluciones más realistas y útiles pronto podrán encontrar aplicación en proyectos reales y contribuir al desarrollo de la flota submarina. Sin embargo, no puede excluirse que tal desarrollo y desarrollo de nuevas tecnologías en un futuro lejano permitirá a los ingenieros regresar al proyecto conceptual actual y llevarlo a la construcción y operación.
En los materiales de los sitios:
https://naval-group.com/
http://hisutton.com/
https://navyrecognition.com/
https://popularmechanics.com/
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