Tren blindado Como pelearon

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Una gran reserva de información sobre el trabajo de combate de los trenes blindados, que existe hoy, por extraño que parezca, confunde esta pregunta que da respuestas. El motivo de esta situación es que la mayoría de las fuentes de información fueron los propios participantes de los eventos. Los combatientes y comandantes de esos mismos trenes blindados.

Tren blindado Como pelearon




Sin restar valor en absoluto al valor de dicha información, todavía es necesario reconocer que el participante en los eventos, ya sea un soldado o un oficial, tiene una idea solo sobre "su" área de batalla, sobre sus tareas, sobre sus sentimientos.



Para obtener una imagen más o menos objetiva, es necesario entrevistar a la mayor cantidad posible de participantes y, si es posible, de ambos lados. Lo que hoy es imposible. Los documentos de archivo, especialmente el comienzo de la guerra, simplemente no mencionan muchos momentos. La confusión fue completa.

Y el material que ofrecemos, destacamos, no es un trabajo científico. No sacamos conclusiones. No analizamos eventos, no proponemos nuevas teorías. Simplemente estamos diciendo que durante mucho tiempo no fue "muy interesante" para nuestros historiadores. Más sobre un lado de la guerra.

Muy a menudo, varias fuentes dicen que la actitud hacia los trenes blindados en el período anterior a la guerra era ambigua. Reconociendo la potencia de fuego del BP, la movilidad y la maniobrabilidad, la protección de armadura bastante seria, y también la posibilidad de usarla como fuerza de tiro si es necesario, los líderes del Ejército Rojo consideraron la guerra futura como una guerra de motores. Guerra aviación и tanques.

Esta opinión es en gran parte, en nuestra opinión, correcta. Pero bastante controvertido. Recordemos los materiales sobre la creación en el período anterior a la guerra de una BP bastante moderna.



Dos factores jugaron un papel bastante negativo. Primero, una reducción imperdonablemente grande en el número de BP después de la guerra civil. En octubre, 1920, el Ejército Rojo tenía un tren blindado 103. Y al comienzo de la Gran Guerra Patriótica, todo 53 (!). De los cuales 34 pertenecía a la clase de peso ligero.

En segundo lugar, la transferencia de trenes blindados a la Dirección General de Artillería al final de 1923 no solo no contribuyó a su mejora, sino que también convirtió la esencia misma de la BP en el papel de las baterías de artillería móviles. El liderazgo de la Universidad Agraria del Estado vio abiertamente los trenes blindados como artillería en plataformas ferroviarias.



Por cierto, esta es la respuesta para aquellos de nuestros lectores que discutieron las herramientas ferroviarias pesadas y su conformidad con la configuración de BP.

De los materiales anteriores, los lectores conocen los principios de la creación de los trenes blindados más famosos, su composición y propósito. Es decir, a pesar de las dificultades, en el Ejército Rojo el tren blindado hasta el comienzo de la guerra no solo sobrevivió, sino que también dio origen a muchos "descendientes". Y ellos mismos se han vuelto muy diferentes. No los que aplastaron al enemigo en el Civil ...

A junio de 22 1941, el Ejército Rojo tenía 53 blindado (34 de ellos pertenecía a la clase de la luz), en la que la estructura era broneparovoza 53, 106 broneploschadok artillería, defensa aérea y broneploschadok 28 160 vehículos más blindados adaptados para el movimiento por ferrocarril. También había goma blindada 9 y varios vehículos blindados con motor.

Además del Ejército Rojo, las tropas operativas de la NKVD también tenían trenes blindados. Tenían vehículos blindados de vapor 25, sitios de blindaje de artillería 32, vehículos blindados con motor 36 y vehículos blindados 7.

Muy a menudo surge la pregunta sobre los trenes blindados de la NKVD. Y esta pregunta surgió de una mirada más bien superficial de nuestra educación, el cine y la televisión en la propia NKVD. La mayoría de la población tenía una firme convicción de que la NKVD estaba comprometida solo en la búsqueda de enemigos de la gente, espías, saboteadores y su destrucción.

Oh, sí, por supuesto, más destacamentos, ya que sin ellos ...

De hecho, una de las tareas principales de los organismos de asuntos internos era proteger a los objetos de la economía nacional del sabotaje. Pero para la imagen en la pantalla no es tan colorida como la detención de una plaga o un espía. O disparando una ametralladora a sus luchadores en retirada.

Las uniones ferroviarias, estaciones, lugares para llenar locomotoras con agua y carbón, puentes, vanos y almacenes eran un objeto bastante deseable para el sabotaje. Imagínate a ti mismo explotado incluso ahora Transsib. Y esta es la edad de los camiones de automóviles, aviones y otros vehículos. Y antes de la guerra ...

Así, llegamos a la primera respuesta a la pregunta sobre el uso de trenes blindados. Protección de las instalaciones de la red ferroviaria. En tiempos de paz del sabotaje. En tiempos de guerra, y del enemigo atacante, y de la aeronave, y de todo lo que pueda aparecer en el ferrocarril. Incluidos los trenes blindados enemigos y otros vehículos blindados. En particular - los tanques del enemigo.



Además, durante el período de evacuación, a menudo se encontraban situaciones cuando, por diversas razones, había autos con cargas importantes en las estaciones de cruce por varias razones. Desde dinero de bancos, objetos de valor de archivo y museo hasta piezas de repuesto para aviones y tanques, e incluso máquinas herramienta de fábricas evacuadas.

BP también participó en la exportación de estos trenes. En una parte de nuestra historia, mencionamos las acciones del tren blindado soviético, que durante algún tiempo solo, no solo golpeó la estación, donde había un tren con piezas de repuesto necesarias para el frente, sino que también aseguró su traslado al territorio soviético.

Aún más prosaicas son las tareas para los trenes blindados del Ejército Rojo. En términos generales, esto no es una tarea, sino una tarea. Y esta tarea parecía sencilla: soporte para rifle y otras unidades que operan en la línea de ferrocarril.





Pero esta tarea se concretó para cada BP, si eran trenes blindados separados, o para trenes blindados 2-3, si se incluían en la división. Así que los trenes blindados de Leningrado y Crimea realizaron varias tareas a la vez.

Eran baterías de artillería móviles para luchar contra la artillería del enemigo. Además, defendieron la costa de los desembarques enemigos. Eran las baterías móviles de defensa aérea que defendían el cielo de Leningrado o las posiciones de los marines en Crimea. Protección de sus propias bases en las estaciones o nodos de ellos, nadie despegó ...





Los trenes blindados que operaban a lo largo del frente tenían varias otras tareas. En los primeros meses de la guerra, cuando se rodearon las divisiones y los cuerpos, fueron los trenes blindados los que lanzaron anillos al avance.

La gran pérdida de suministro de energía, especialmente en el año 1942, se debe en gran parte a esto. Además, los trenes blindados eran la retaguardia de las tropas en retirada.

Hubo casos en que el BP fue a la batalla con las columnas de tanques alemanes. Está claro que tales trenes no tuvieron oportunidad de regresar. Inicialmente, los tanques eran mucho más maniobrables y la armadura en 15-20 mm para los cañones de los tanques no es un obstáculo.

Los trenes blindados jugaron un gran papel en la defensa de los cruces ferroviarios y las estaciones. Aquí se convirtieron en fuerzas de defensa aérea bastante serias. El BP era un objetivo deseable para los pilotos alemanes, y los cálculos de la defensa aérea de un tren blindado tenían muchas ganas de "abrumar al alemán". Y apilados. Uno de nuestros trenes blindados tenía aviones 15 derribados a su cuenta.



Pero el uso de trenes blindados como baterías móviles no ha sido cancelado. Los trenes demostraron ser bastante efectivos en la lucha contra la batería. Además, en este caso es necesario entender no solo las batallas con las baterías del campo enemigo, sino también la lucha contra los trenes blindados enemigos.

La famosa batalla de la soviética "Ilya Muromets" y el alemán "Adolf Hitler", en la cual nuestro tren blindado destruyó al alemán, es un gran ejemplo de tal confrontación. Ambos trenes blindados en esta batalla fueron utilizados precisamente como baterías de artillería.

Sí, y la batalla en sí se hizo posible precisamente por la repentina aparición de una batería de artillería seria en el lado alemán. Después de todo, la primera destrucción de la artillería alemana se llevó a los pilotos. Sin embargo, la batería no fue detectada. Y solo entonces, cuando la inteligencia encontró un tren blindado alemán, los Ilya Muromets entraron en acción.

Los trenes blindados tenían una tarea más, absolutamente no heroica. Protección de los trenes ferroviarios. Podrían ser trenes con valores, trenes de personal, incluso trenes sanitarios. Por lo general, los trenes blindados ligeros o los sistemas de defensa aérea se utilizaron para este fin. El tren simplemente escoltó a la zona de peligro. Si es necesario, tomó la lucha.



En el camino de regreso, el tren blindado también realizó la tarea de combate de custodiar y defender el ferrocarril. No solo regresé, sino que controlé todos los accesos a las pistas, todos los cruces y otros objetos.

Muy a menudo, BP utiliza para el transporte de tropas. Por lo tanto, el Trabajador de Tula (Tulyak), que ya conocemos por fotos y publicaciones anteriores, fue construido para llevar a cabo las tareas de destruir los aterrizajes enemigos. Construido en el depósito ferroviario habitual. A partir de materiales de desecho, por supuesto.



La fuerza de aterrizaje se transportaba con mayor frecuencia en plataformas de control y plataformas blindadas. Es desde aquí que hay una foto de soldados en un tren blindado que miran hacia adelante con caras determinadas. Esta no es una foto en escena.

Los paracaidistas miraron hacia adelante, no por la hermosa foto de la foto. La frecuencia con la que se fijan en el enemigo y la rapidez con la que abandonan la plataforma depende a menudo de sus vidas. Las plataformas de aterrizaje blindadas son maravillosas. Casi imposible. Pero la transferencia de personal, por el contrario, es común. Los lados de madera de la plataforma no son una protección muy confiable, incluso blindados con bolsas de arena. No de todo armas puede proteger



Además, con bastante frecuencia el comandante de depósito recibió subunidades de rifle cuando realizaba operaciones de combate independientes. La fuerza de asalto fue asignada temporalmente a la tripulación del tren blindado. Y el propio tren blindado se convirtió en un bastión bastante fortificado durante la defensa y un buen apoyo de artillería en la ofensiva.



Los trenes blindados tenían tareas realmente heroicas. Tareas que son difíciles de creer hoy en día. Trenes blindados participaron en el ataque en el primer escalón de nuestro ejército! Destacamos, no en el segundo escalón, desde donde apoyaron la ofensiva, sino en el primero. En el frente, como decían entonces los soldados.

Es difícil de imaginar hoy. Es cierto que es aún más difícil imaginar la fuerza del espíritu de la tripulación de este BP. La palabra "heroísmo", nos parece, no refleja plenamente la grandeza de estos soldados y oficiales. La grandeza del ferrocarril desde el tren blindado de vapor. La grandeza de los paracaidistas en las plataformas ...



Los famosos "Baltiets" de Leningrado, construidos a expensas de los trabajadores Leningrad-Electro depot en 1941, no solo lucharon con éxito en el sitio, sino que en enero 1943 al principio apoyó a los soldados de infantería con fuego, y luego, durante la ofensiva decisiva de las tropas soviéticas liberando la capital del norte ¡Los "baltiets" incluso se adelantaron a los atacantes! Tren blindado, por el que avanzan las tropas ...

El resultado de la "guerra personal" de los trenes blindados soviéticos fue la destrucción de casi cuatrocientos tanques enemigos, sobre las armas 350, las ametralladoras 840, sobre los vehículos 700, las motocicletas 160, los aviones derribados 115, los trenes blindados enemigos 2.

Pero también pagamos caro por estas victorias. En el 1941-43 perdimos los trenes blindados 65.

Subestimar la contribución de los trenes blindados y sus tripulaciones hoy en día es muy simple y fácil. La pregunta es que la Victoria fue forjada por todos, desde la infantería hasta el comandante de frente y el comandante supremo. Y, por lo tanto, en primer lugar, nuestro objetivo es configurar la tarea para encontrar y contar lo más posible las páginas menos conocidas en nuestro sitio. historias. Misión de combate.

El siguiente material, que continúa con el tema, tratará sobre Ilya Muromets y Adolf Hitler.
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20 comentarios
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  1. +3
    17 noviembre 2018 07: 19
    --- "Subestimar la contribución de los trenes blindados hoy ..." - Incluso de alguna manera no es apropiado. Sin mencionar las tareas asignadas, BP, y esto jugó un papel muy importante, fueron un arma psicológica fuerte, que se reflejó en los resultados de la batalla. Tenían miedo, como en la guerra civil (especialmente) y la Segunda Guerra Mundial, de pedir ahora a la Luftwaffe, disparando tranquilamente, cualquier otro tren.
    1. 0
      18 noviembre 2018 16: 06
      Ilya Muromets es más fuerte que los goners de Adolf Hitler.
  2. +7
    17 noviembre 2018 07: 20
    Primero, una reducción imperdonablemente grande en el número de BP después de la guerra civil. En octubre 1920, el Ejército Rojo tenía trenes blindados 103. Y al comienzo de la Segunda Guerra Mundial solo 53 (!). De los cuales 34 pertenecía a la clase ligera.
    Hmm ... ¿y quién es "imperdonable" o qué? ¿Tiene el autor cifras para el costo de un tren blindado? ¿Y el costo del tanque, el mismo T-34? ¿Cuánto cuesta una fuente de alimentación en tanques? También hay contabilidad elemental de SUFICIENCIA. BP es un tipo de técnica muy específico, muchísimo. Muy vulnerable en el campo de batalla. Y si para proteger alguna parte del terreno en la retaguardia operativa, aún podía desempeñar su papel, entonces tenía pocas posibilidades en el frente, ya que el enemigo no solo tenía una excelente aviación, sino artillería que rápidamente podría convertir al BP en una montaña de escombros. Y el BP, a diferencia del tanque, rara vez puede cubrir a la infantería con su armadura. Y en general, cabe lamentar que en los años anteriores a la guerra los MotoBroneWagons no recibieran un desarrollo adecuado en nuestro país.

    En los primeros meses de la guerra, cuando fueron rodeados por divisiones y cuerpos, fueron los trenes blindados los que fueron lanzados para romper el anillo.
    Esto es por la experiencia de nuestro Civil ... pero los alemanes rápidamente se destetaron de esto, los obligaron a aprender a pelear la guerra según lo moderno, y no cómo caerá el alma.
    1. +6
      17 noviembre 2018 08: 36
      Y, en general, vale la pena lamentarlo, en nuestros años anteriores a la guerra, no recibimos el desarrollo adecuado de los MotoBroneWagons
      - absolutamente de acuerdo ... hi
    2. 0
      17 noviembre 2018 13: 15
      El tren como arma es vulnerable principalmente al unirse al ferrocarril. Destruye los rieles y todo. Derribar los rieles debajo de él y el khan.
    3. 0
      18 noviembre 2018 15: 54
      Lanzaste un tema adicional a Roman: para contar sobre los vehículos blindados
  3. -1
    17 noviembre 2018 11: 08
    Cita: Alexander Staver, Skomorokhov romano
    Oh, sí, por supuesto, más destacamentos, ya que sin ellos ...
    De hecho, una de las tareas principales de los organismos de asuntos internos era proteger a los objetos de la economía nacional del sabotaje.
    No lo sé, pero me parece que los estimados autores confunden lo cálido con lo suave: los destacamentos tenían su propia funcionalidad incomparable y las unidades para la protección de los objetos de la economía nacional son bastante diferentes (ya menudo para la protección interna de los objetos durante la Segunda Guerra Mundial). Tercera cola o milicias populares.

    Bueno, lo principal, como ya se mencionó aquí, el tren blindado es un arcaico, en 40 años fue fácilmente destruido por la artillería en el campo, incluso por los tanques, y especialmente por los aviones.

    Y sobre la cantidad, es extraño leer los lamentos de que hubo pocos de ellos, todo se aprende en comparación, ¿verdad? Así que incluso las unidades 53. - Esto es más que en todos los países de Europa antes de la guerra en ese momento. Entonces, ¿por qué aumentar el número de armas ya obsoletas?
    1. +2
      17 noviembre 2018 13: 18
      Batería de artillería altamente móvil, parte del sistema de defensa aérea y un vehículo de entrega rápida con soporte artístico y antiaéreo. Rusia es un país con largas distancias, a pesar de la vulnerabilidad, un tren blindado es un tema.
    2. +4
      17 noviembre 2018 14: 53
      En primer lugar, el ferrocarril se clasificó como un departamento del NKVD y, por lo tanto, toda la economía ferroviaria y todo el transporte estaban regulados por los servicios del NKVD. Cada arma debe usarse hábilmente, donde sucedió, los trenes blindados hicieron una contribución significativa a las victorias militares ... Los trenes blindados fueron creados por acciones memorables y efectividad en una guerra civil, en las nuevas condiciones de la guerra, en solo unos pocos casos, no eran reemplazables, ya que los sistemas de defensa aérea estaban cargados estaciones, apoyo de artillería y combate contra baterías. Y determinaron correctamente el destino de los trenes blindados en GAU, de lo contrario, en el tren blindado delantero, atado a los rieles, se convirtió en la primera presa de artillería y aviones de ataque del enemigo. En aquel entonces, los trenes blindados fueron llevados al frente con fuertes armas antitanque contra el enemigo, y los trenes blindados se perdieron allí con más frecuencia ... Conclusión: los trenes blindados, como armas de defensa de segunda línea y sistemas de defensa aérea, son buenos, ya que las armas de combate avanzadas obviamente no ... Tácticas de trenes blindados en la Segunda Guerra Mundial , una canción separada, hay reconocimiento de pistas, y reparación, y maniobras, y reconocimiento de instalaciones ferroviarias.
  4. 0
    17 noviembre 2018 15: 39
    Comenzamos la serie muy bien, pero no terminamos muy ... solicita
  5. +3
    17 noviembre 2018 18: 28
    Pero también pagamos caro por estas victorias. En el 1941-43 perdimos los trenes blindados 65.

    Como se señala en el artículo, la mayoría de los trenes blindados eran caseros y de medios improvisados. Y este hecho no pudo sino afectar la supervivencia. No hace mucho tiempo, la necesidad de trenes blindados surgió nuevamente, y nuevamente casera. No sería malo formular lo que queremos de este tipo de armamento en condiciones modernas, y asignar la tarea a oficinas de diseño especializadas para el desarrollo. Y es necesario hacer esto, para que, en caso de algo, no participe en la creatividad de rodillas.
  6. +2
    18 noviembre 2018 00: 30
    La foto con los marineros es nuestro Sebastopol BP "Zheleznyakov" frente a la entrada del túnel Troitsky (lado norte).
    Los alemanes lo llamaron "Schwarzer Geist" y luchó hasta el final de la defensa (los nazis gritaron 15 veces sobre su destrucción).
  7. 0
    18 noviembre 2018 16: 02
    Los autores, en vano, se preocuparon: muchos de nosotros deberíamos recordar que las unidades del NKVD lucharon en los frentes y no solo como destacamentos. Por cierto, Brusilia fue el primero en usar tales unidades, y en sus memorias "olvidó" mencionar que él era el autor.
  8. 0
    18 noviembre 2018 16: 09
    Autores, les agradeceré que nos cuenten más sobre los hechos del uso de BP en combate.
  9. +1
    18 noviembre 2018 16: 17
    Para cubrir las estaciones trasera y de unión, una unidad excelente, en algunos aspectos incluso indispensable en el marco de la estrategia de transporte.
    Todos los problemas tácticos debido al hecho de que a menudo fueron arrojados al frente sin un esquema de aplicación competente.
    1. 0
      24 noviembre 2018 15: 24
      No es una excusa: a veces la situación nos obligó, simplemente no quedaba nada más ...
  10. 0
    19 noviembre 2018 05: 37
    Espero continuar. Gracias por el bucle.
  11. 0
    24 noviembre 2018 15: 23
    Gracias por el artículo, pero hay una pregunta para los autores: en el artículo que escribes sobre 65 bepo perdidos durante 41-42 años, bueno, no me referiré a la wiki, pero en libros sobre bepo leí que en 1941 hubo 43 pérdidas, en 1942 -45, y en 1943 - 2, solo por el número de "no acerta"? ¿O no sabemos algo?
  12. 0
    Junio ​​16 2019 01: 29
    Los trenes blindados se utilizaron tanto en Chechenia como en el primero y segundo. Es una pena que el tren blindado del "Kuzma Minin" y el Ministerio del Interior "Dmitry Pozharsky" fueran artesanales. En el momento en que todavía hay trenes blindados reales con modernización en los años 80 en la base de almacenamiento del Ministerio de Defensa. No entiendo por qué no se usaron, la necesidad de Chechenia era fuerte.
  13. 0
    5 noviembre 2022 11: 27
    Al menos se lanzaron enlaces a artículos anteriores.

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