Military Review

Rostec anunció la creación de un nuevo sistema de aterrizaje para aeródromos.

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Rostec ha desarrollado el complejo de aeródromos más nuevo para aterrizar aviones en condiciones climáticas adversas. El certificado correspondiente de Rosaviation fue recibido por el holding Ruselectronics (incluido en Rostec), según el sitio web de la corporación estatal.


Rostec anunció la creación de un nuevo sistema de aterrizaje para aeródromos.


Según un comunicado de prensa de Rostec, el último complejo SP-2010 está diseñado para proporcionar aterrizaje de aeronaves en aeródromos civiles. aviación y base conjunta en condiciones climáticas adversas en cualquier momento del día. Debido al uso de materiales especiales y desarrollos avanzados, la operabilidad del complejo no depende de las condiciones climáticas. No se ve afectado por la humedad, la precipitación, la formación de hielo y la remoción de nieve frente a las antenas de baliza en invierno. Para la formación y procesamiento de señales en el equipo, se utilizan tecnologías digitales.

Según los desarrolladores, el uso del nuevo complejo reducirá significativamente los costos operativos y aumentará la seguridad de vuelo.

El complejo fue desarrollado por los especialistas de JSC Chelyabinsk Radio Plant Polyot (parte de Ruselectronics) y el equipo de investigación de South Ural State University (SUSU). Los aeropuertos de aviación civil de Rusia, el Ministerio de Defensa, Rosaviatsia, Roscosmos y empresas extranjeras fueron nombrados como clientes potenciales.
Fotos utilizadas:
Rostec
24 comentarios
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  1. El hombre barbudo
    El hombre barbudo 14 noviembre 2018 14: 42
    +3
    Hay muchos clientes potenciales. Kachinsky no cuenta.
  2. Rocket757
    Rocket757 14 noviembre 2018 14: 44
    + 13
    Complejo de aterrizaje, seguro, mío! Para él avión, bueno, seguro, PROPIO!
  3. askort154
    askort154 14 noviembre 2018 14: 54
    +2
    Sería interesante conocer los parámetros. si
    1. Hermano gris
      Hermano gris 14 noviembre 2018 15: 03
      +4
      Cita: askort154
      Sería interesante conocer los parámetros. si

      http://www.polyot.ru/products/103/
      1. askort154
        askort154 14 noviembre 2018 15: 10
        +2
        Hermano gris
        http://www.polyot.ru/products/103/

        ¡Gracias! Tercera categoría bueno hi
    2. Accidental
      Accidental 14 noviembre 2018 15: 14
      +1
      Cita: askort154
      Sería interesante conocer los parámetros.

      Sasha hola bebidas
      Exactamente ... de alguna manera ... "prometedor" y ... nada específico solicita Cita: "... el complejo SP-2010 más nuevo está diseñado para garantizar el aterrizaje de aeronaves en aeródromos de aviación civil y el despliegue conjunto en condiciones climáticas adversas en cualquier momento del día".
      ¿Y en qué categoría? Y si tiene una base conjunta, ¿qué equipo debería estar al menos en un avión militar? Y luego tenemos principalmente OSB con RSP ... bueno, en el mejor de los casos, SP-50 o ILS (pero esto es raro) guiño
      1. askort154
        askort154 14 noviembre 2018 15: 24
        +1
        Aleatorio..... Sasha, hola bebe
        Exactamente ... de alguna manera ... "prometedor" y ... nada específico ...


        Sarga hi ! Hermano gris: ya emitió un enlace. 3ra categoría.
        Ahora el asunto es "pequeño": los sistemas a bordo. Espero que ya estén apostando por aviones modernos. ¡Es el siglo XXI! guiñó un ojo
        1. Accidental
          Accidental 14 noviembre 2018 15: 53
          -1
          Cita: askort154
          Ya emitió un enlace. 3ra categoría.

          Bueno para un hermano de guerra esto ya es muy bueno , aunque el Tu-22M3 "podría" en el AZP y hasta 15 metros de exhibición en la pista, aparentemente hay ... mucho más riendo
          Y ahora ni siquiera lo sé ... todavía tenemos solo "A" y "B" o ya ha aparecido "C" guiño ?
          1. askort154
            askort154 14 noviembre 2018 16: 11
            +1
            Aleatorio....Y ahora ni siquiera lo sé ... todavía tenemos solo "A" y "B" o ya ha aparecido "C"

            En el camino, debería haber "C" en GA. ¡Me estoy escapando! hi
      2. dmmyak40
        dmmyak40 15 noviembre 2018 00: 31
        +1
        ¡SP-50 es nuestro todo! ¡Ese caso raro cuando la cruz perfecta es muy buena! El nuevo sistema es bueno, solo que es necesario que los pilotos no nos decepcionen. E incluso con SP-2010 buscarán tierra ...
  4. Nelepost
    Nelepost 14 noviembre 2018 15: 06
    +5
    A veces me parece que se lleva a cabo un experimento de información social en VO.
    Como ahora, no entiendo la noticia sobre qué, no está claro qué se inventó, cómo se ve .. Y el objetivo es ver cuánto entusiasmo habrá, cuántas personas, sin entender la esencia, reaccionan con entusiasmo ante "incomparable", "moderno", etc. etc.
    1. Accidental
      Accidental 14 noviembre 2018 15: 54
      -1
      Cita: Nelepost
      Como ahora, las noticias no entienden lo que es, no está claro qué inventaron, cómo se ve ... Y el objetivo es ver cuántos entusiasmos habrá, cuántas personas no entienden la esencia del entusiasmo.

      Habló bien bueno bebidas soldado
    2. Apasus
      Apasus 14 noviembre 2018 19: 47
      0
      Cita: Nelepost
      el objetivo es ver cuánto entusiasmo habrá, cuántas personas, sin entender la esencia, reaccionan con entusiasmo ante lo "incomparable", lo "moderno", etc. etc.

      Atrapados como monos en una naranja en el hueco ......................
  5. Protón
    Protón 14 noviembre 2018 15: 19
    +1
    En este momento, los chinos son los primeros en comprar riendo Se ordenarán tres piezas para su análisis, y las nuestras siempre se venderán.
  6. Mrfox
    Mrfox 14 noviembre 2018 17: 17
    +1
    Vaya, sí, esto no es ninguna novedad) Los sistemas ILS han sido fabricados durante mucho tiempo por el Chelyabinsk NIIIT-RTS (SP-90), y la versión moderna de ILS es producida por Azimut JSC, y los volúmenes de equipos ya no son gabinetes como Polet, pero varias veces menos - por nivel de bloque.

    ¿Qué tipo de moda fue sacar basura y hablar sobre ella como sobre desarrollos modernos? Además, el ILS no está de lado para los militares, ya que solo para aeródromos estacionarios, una vez y en segundo lugar porque hay una tecnología de aterrizaje diferente (un piloto plantado en el GA según los datos de ILS, un ingeniero militar plantado RP)

    Pero valdría la pena hablar sobre los sistemas de aterrizaje para los militares. El sistema MLS, que fue desarrollado por el Instituto de Investigación Científica Sapphire en un contrato con la Región de Moscú, no ha pasado las pruebas debido al colapso de la empresa (hola a los destructores de la ciencia y la industria doméstica). Todavía hay una demanda constante de RSP-10MN, y este es por un momento el localizador de aterrizaje de tubos de la tecnología de los años 60. Solo que no hay nadie más para recopilarlo y regularlo, y el conjunto completo ya se ha ido.
    1. Accidental
      Accidental 14 noviembre 2018 19: 29
      -1
      Cita: MrFox
      (un piloto está plantando en GA según los datos de ILS; un militar está plantando RP)

      Para los militares, el CRP incluye un administrador de subestación especial (o un administrador de aterrizaje en la zona cercana) guiño pero incluso entonces ... él no lidera, sino que te controla y te dice cómo "vas" a lo largo de la ruta de planeo (abajo-arriba-derecha-izquierda) esto es cuando ingresas al "OSP con RSP" y cuando estás en el SP-50 o ILS entonces su "el trabajo no es diferente, como es el" trabajo "del piloto - en todos los casos necesitas" poner todas las flechas en un montón y poner todo en "demolición" y serás como un nativo en el punto correcto " Compañero
      Cuando ingresas visual o puramente según OSB o "con aterrizaje sin focos" o en el "AZP", luego en el 4to turno reportas las RPM, pero en general, siempre reportan a qué sistema ingresas ... aunque los militares no tienen ninguna diferencia en qué sistema ingresas ... la metodología de trabajo del RPM es siempre la misma solicita
  7. guardiamarina
    guardiamarina 14 noviembre 2018 17: 37
    +2
    Polet era una empresa muy buena. En la década de 80, trabajaban allí más de 32 mil especialistas (16 mil en Chelyabinsk). Estaba subordinado a mí y se incluyó en el 6 GU MRP de la URSS. NIIIT, que era parte del software, tenía 2,5 empleados. Actualmente, hay 800 y 200 especialistas, respectivamente. Te llamare mañana.
    Creo que la idea es sobre el sistema de aterrizaje "MLS". Comenzamos a crear este sistema en 1981 junto con la empresa francesa TOMSON-TsSF. En Estados Unidos ya se han equipado más de 200 aeródromos con este sistema, en Inglaterra hay unos 40. El equipo de a bordo para trabajar con él es fabricado por Navigator. Este sistema se utiliza en el portaaviones Kuznetsov. Para el aterrizaje de la ISS "Buran", también utilizamos este sistema en tres aeródromos: "Baikonur", "Simferopol" y un aeródromo cerca de Vladivostok.
    1. Kapkan
      Kapkan 15 noviembre 2018 07: 35
      +1
      ¡Buenas tardes! Según tengo entendido, usted ha encontrado eventos de época en nuestra industria de defensa, tanto en prosperidad como en pérdidas, y ahora se encuentra en una posición competente. Por favor, dígame, tal vez lo sepa o escuche, y si puede, por supuesto, decir, entonces, ¿qué hizo la Planta de Ingeniería de Radio en Letonia además del equipo de audio? Solo, que yo sepa, Radio Engineering hizo reproductores de discos Accord (además del resto del equipo de audio). Y exactamente lo mismo que hizo nuestra planta de vuelo de Chelyabinsk. Entiendo que esto fue algún tipo de producción de colaboración? Pero, supongo vagamente que todo esto definitivamente no está en el equipo de audio.)) ¿Cómo se conectaron el equipo de radio en Letonia y la planta de vuelo en miles de kilómetros?
      Yo mismo recibí mi primer alta en el vuelo de la UOC, como ensamblador REAiP. Intercomunicadores ya ensamblados para autobuses urbanos, pero no es el punto).
      1. guardiamarina
        guardiamarina 15 noviembre 2018 13: 03
        +2
        Estimado Kapkan, no hubo conexión entre estas empresas. PO "Flight" pertenecía al Ministerio de Industria Radioeléctrica de la URSS y producía electrófonos, grabadoras, etc. a partir de bienes de consumo. directora Ileiko V.M. estaba completamente automatizado. El teléfono abandonó la línea automática después de 40 segundos. Se produjeron aproximadamente juegos de 1 mil por año.
        En Riga, la planta pertenecía al Ministerio de Industria y Comunicaciones de la URSS. Los productos no eran de alta calidad, recuerda las radios VEF
        1. Kapkan
          Kapkan 15 noviembre 2018 13: 29
          0
          Gracias por la respuesta. Pero creo que un problema de calidad común son los condensadores armenios.
          Sí, ni siquiera estoy hablando del hecho de que estas fábricas fabricaron equipos de audio. Estoy más interesado en sus otras producciones. Acabo de leer en alguna parte que Radio Engineering hizo dispositivos de comunicación para submarinos.
          Y si volvemos a la producción de audio, el reproductor estéreo Accord-201 de Flight fue un clon del reproductor Accord Radio Engineering de Letonia y parece que la planta de radio Makhachkala también estaba recolectando lo mismo.
  8. andrson
    andrson 14 noviembre 2018 18: 04
    -1
    Familiarízate con el desarrollo.
  9. a.hamster55
    a.hamster55 14 noviembre 2018 20: 42
    +1
    Dar novye! Y luego recordaré acerca de la RCP o PRMG de 10 y la extensión de su recurso ... Pero para los militares, la unidad de ejecución del proyecto está a cargo del RP y los ayudantes: las zonas lejanas, cercanas y de aterrizaje.
  10. VicktorVR
    VicktorVR 15 noviembre 2018 10: 50
    +2
    Ni siquiera puedo creerlo. Planta Polet (planta radio) y SUSU (PRI). Incluso hace 10 años, era necesario iniciar la cooperación entre empresas y SUSU en el desarrollo de temas militares. Por ejemplo, para el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados en SUSU estuvieron todos los especialistas desde los sistemas de control hasta la catapulta de lanzamiento. Ahora probablemente muy pocas personas se han quedado, incl. y vivo :(.
    1. Kapkan
      Kapkan 15 noviembre 2018 13: 52
      0
      No dramatizar. Todo estará bien. Yo diría que no está mal. En comparación con los años 90 y principios de 2000.