En el mar no pueden esconderse. Sobre la detección por radar de submarinos.
Es necesario aclarar la situación con este efecto de una vez por todas, de modo que ya no surja la cuestión de si se puede encontrar un submarino en estado sumergido usando un radar de superficie o aéreo, así como el deseo de llamar "nuevo" a este método.
Las técnicas de manejo de la información requieren que todas las fuentes de datos se dividan en grupos de acuerdo con el grado de verificabilidad, después de lo cual, si es posible, su verificación cruzada es necesaria. En nuestro caso, la cantidad de información disponible es lo suficientemente grande como para realizar dicho cheque.
Justificación científica de la posibilidad de detectar un objeto submarino utilizando un radar.
Autor del blog perchero hizo un gran trabajo recolectando referencias a publicaciones científicas, justificando la posibilidad de tal búsqueda. En orden:
1. Stefanic, Técnicas de detección de submarinos no submarinos, Año 1988, https://www.jstor.org/stable/24989015?seq=1#page_scan_tab_contents.
2. Potter, varios métodos prometedores de detección de submarinos no convencionales, año 1999, http://arl.nus.edu.sg/twiki6/pub/ARL/BibEntries/Potter1999b.pdf.
Sobre la física de la determinación de la turbulencia:
3. George y Tantalum, medición de turbulencia de corrientes mixtas en el océano mediante un radar de apertura sintética, año 2012, https://www.ocean-sci-discuss.net/9/2851/2012/osd-9-2851-2012-print.pdf.
4. Tyunal, Bernoulli Hump, Submarino creado, 2015 año, http://www.london-research-and-development.com/Bernoulli-Hump.pdf.
5. Aquí hay enlaces a las obras de Tyunali: http://www.london-research-and-development.com/Ship-Wake.html.
6. Artículo chino moderno. Liu y Jin, modelado matemático de registro mediante radar de la apertura sintetizada de la estela de un objeto sumergido, año 2017, https://ieeexplore.ieee.org/document/7887099 (No disponible solo para descargar).
Por supuesto, necesitas conocimientos de inglés.
Cabe señalar que una búsqueda realmente simple utilizando terminología científica arroja decenas de artículos científicos, experimentos, empresas, etc., relacionados con la detección de objetos submarinos mediante observación de superficie por radar.
Luego volvemos al informe ya publicado para la Marina de los Estados Unidos: "UN MÉTODO DE RADAR PARA LA DETECCIÓN DE SUBMARINAS SUMERGIDAS".
También enumera los fundamentos teóricos de lo que puede estar detrás del efecto de la aparición de anomalías en las pantallas de radar. El informe enumera una teoría de la aparición de efectos atmosféricos por encima de la ubicación de PL y cuatro teorías de la aparición de anomalías en la superficie del agua; además, se dice que cada una de ellas es "bien conocida", es decir, los autores del informe las mencionan como bien conocidas.
La comprobación cruzada de titulares más simple muestra que, por ejemplo, Jake Tyunalee, cuyo trabajo se menciona en la lista anterior, investigó el mismo "Bernoulli Hump", que se menciona en el informe 1975 estadounidense del año. Es decir, el fenómeno se describe en el antiguo informe desclasificado (superficialmente) realizado en los EE. UU. Y en la publicación científica inglesa 2015 del año. Además, mirando hacia el futuro, digamos que es el efecto Bernoulli el que puede generar la "onda estacionaria", que fue el tema de investigación sobre la investigación de "Ventana" en la URSS del final de 80. A esto volveremos.
¿Qué conclusión debemos sacar de todo esto? Simple: el efecto de la aparición de anomalías en la superficie del agua sobre un submarino que se mueve en la profundidad tiene justificaciones científicas. O bien es necesario refutar los cálculos de todos los autores anteriores (lo cual, de nuevo, mirar hacia adelante, es imposible, ya que se han verificado muchas veces. Pero el lector inquisitivo bien puede intentar refutarlo).
Entonces, la conclusión número uno: la ciencia no solo permite el efecto en discusión, lo confirma.
Imagen para llamar la atención. Algunos (¡no todos!) Efectos de onda generados por submarinos en movimiento, incluido el llamado. Molestias de Kelvin. Detalles y el aparato matemático son fácilmente bajo pedido Kelwin Wake. Una foto del sitio de una de las compañías del complejo industrial militar estadounidense (puede comprender fácilmente lo que hace)
Cambiando de tema.
Ahora necesitamos determinar la detección de submarinos observando anomalías en la superficie en el rango del radar. Dado que todo lo relacionado con la guerra submarina y antisubmarina en el mundo se mantiene cuidadosamente en secreto, simplemente debemos responder a la pregunta de si hay evidencias documentadas o no, sin sumergirse en lo que son y de qué se trata.
Todo es simple aquí: el informe estadounidense que ya se mencionó se clasificó antes de 1988, solo los contratistas militares y de defensa tuvieron acceso a él, se escribió "para su cuenta", y en un área extremadamente sensible de defensa antisubmarina, y se supone que enumera falso (no incorrecta, es decir, falsa) datos al menos tontos. Si este documento fuera el único documento relacionado con el tema en discusión, podría rechazarse por completo como información errónea del enemigo, pero, como vemos, está lejos de ser el único. En consecuencia, la pregunta de si hay datos documentados sobre la detección por radar de submarinos en el estado sumergido debe ser respondida afirmativamente: al menos la Marina de los EE. UU. Lo tiene. Por supuesto, puede construir una teoría según la cual los artículos científicos mencionados anteriormente son correctos y el informe es falso, pero ¿quién habría pensado en hacer esto y, lo que es más importante, por qué?
Entonces, la conclusión número dos: con un alto grado de probabilidad, la Marina de los EE. UU. Tiene muchas estadísticas detrás de la caja sobre la detección de sumergibles en un estado sumergido usando un radar de superficie (y aire).
Cambiando de tema.
Cualquiera que haya investigado o investigado, sabe que hay rumores documentados no confirmados, historias, etc. puede importar Al menos algunos de ellos pueden verificarse y documentarse posteriormente (si tienen acceso a los documentos). Además, el hecho mismo de un gran número de testimonios personales, incluso si son inexactos, que describen un fenómeno o algo más o menos similar, se denomina así. "Rastro informativo", e indica que, con un alto grado de probabilidad, pero el fenómeno o evento descrito realmente tuvo lugar, de una forma u otra.
Es decir, en el documental no confirmado, pero con pruebas similares, en cierto sentido estamos tratando las historias de "hombres sabios que sentían que el elefante tenía los ojos vendados". Ellos, estas evidencias, podrían ser cuestionados, pero, solo si no hubiera "pruebas sólidas", las evidencias mencionadas anteriormente, documentadas. Y son, y se mencionan arriba.
En el artículo original, se dieron las declaraciones del teniente general Sokerin y el capitán del Soldatenkov de primer rango. De hecho, tal evidencia a veces más. No hay forma de citarlos, el formato del artículo simplemente no permite la colocación de tal conjunto de datos.
En cambio, damos una cierta "cantidad", algo que se puede establecer al asumir que la evidencia no documentada es correcta y al crear una breve "historia". Naturalmente, es muy difícil recopilar el "apretón" de las historias de los veteranos de la Armada de los EE. UU., Especialmente debido al frenesí con el que la Armada de los EE. UU. Todavía está "desempolvando sus ojos".
Por lo tanto, a continuación, al lector se le ofrece un "apretón" de lo que dijeron los oficiales de la Armada de la URSS y la Federación Rusa.
Hace unas décadas ocurrió un caso en la URSS. El cálculo del sistema de defensa aérea para entrenamiento "led" que se mueve en la posición de la superficie de la EPTL soviética (esto es técnicamente factible). En cierto momento, el luchador, que estaba sentado en la pantalla del radar e informaba sobre el movimiento del "objetivo", escuchó en los auriculares: "¡Ya han pasado quince minutos desde que me lancé!" A lo que tuvo que responder con sorpresa: "Lo veo ..."
Entonces el efecto se hizo conocido en la Unión Soviética. Alrededor de los mismos años, los nuevos ZGRLS comenzaron a detectar marcas extrañas en el agua. El análisis de los informes de los operadores de radar y su comparación con los informes de las tripulaciones de los aviones de la Fuerza Aérea y de la Armada ubicados en las mismas áreas mostraron que en algunos casos aviación observa extrañas señales toroidales o de anillo en las pantallas de radar. Los aviadores informaron esto como un defecto del radar y exigieron eliminarlo, porque no se detectó nada en el agua.
Es difícil decir quién primero “empalmó” los datos sobre la posición de los submarinos con las estadísticas de detección de anomalías de radar, pero desde el comienzo de los 80-s, la investigación sobre la búsqueda por radar de submarinos se llama “hizo un movimiento”. Presumiblemente, incluso antes de esto, se realizó un experimento exitoso para encontrar su submarino en el océano desde el espacio (parece que fue K-14 en 1972), y en 1982, basado en los datos obtenidos durante el "análisis" de anomalías y satélites nuevos, Space Intelligence pudo rastrear el submarino estadounidense en una posición sumergida.
Para un mayor desarrollo de los sistemas de radar de detección de vehículos espaciales, se creó un laboratorio volador basado en el avión Tu-134, pero desafortunadamente, este avión, junto con un grupo de científicos involucrados en el problema, se estrelló. En domestica historias esta catástrofe es conocida e incluso comer en wikipedia, no solo existe el hecho de que fue una modificación de un avión caído, Tu-137IK (IR - "complejo de medición"), también es "avión-laboratorio №400".
Sólo se menciona lo siguiente.
Como servicio de pasajeros a bordo del avión, había especialistas que participaron en la creación de un sistema para rastrear los submarinos instalados en él, incluido el diseñador jefe:
• F. A. Kulev.
• V. A. Frolov.
• V.P. Kalachev.
• V.M. Alekseev.
• V. A. Archakov.
• V.I. Kharlamov.
De hecho, en la URSS, al mismo tiempo, todos los principales especialistas que trabajaron en el tema junto con una sola instancia del "consejo" experimental murieron. Esto ralentizó seriamente el trabajo sobre el concepto y los “distorsionó” mucho.
Solo en medio de la 80-ies, el trabajo en la dirección fue restaurado, ahora por las fuerzas de la Marina de guerra. Por una razón comprensible, los pilotos de mar no pudieron influir en el programa espacial de la URSS, y sus esfuerzos se concentraron en la búsqueda con la ayuda de aviones. El radar antisubmarino Tu-142 no pudo detectar anomalías en la superficie, pero fueron vistos por el naval Tu-95, que eran numerosos en la Marina de la URSS. Pronto, se probaron las tácticas de búsqueda de submarinos utilizando una señal de radar desde la superficie. Un par de aviones, un Tu-95 y un Tu-142 salieron para buscar, después de lo cual el Tu-95 detectó anomalías en la superficie, y el Tu-142 inmediatamente verificó la presencia de una anomalía submarina.
No se sabe exactamente la frecuencia de los "contactos", pero en el año 1986, el autor de este método, V. Kravchenko, recibió la Orden de la Bandera Roja. Para esto, sí.
Tales resultados ya requerían un desarrollo científico, y en las profundidades naval institutos de investigación pusieron en marcha dos proyectos de investigación (I + D). "Ventana" de I + D y "Eco" de I + D. Ambos se propusieron la tarea de probar la realidad de la búsqueda por radar de submarinos sumergidos. El trabajo fue duro, el responsable del tema fue incluso atacado (rechazado) por fuerzas, presumiblemente de un grupo especial estadounidense, con el objetivo de apoderarse de documentos sobre investigación y desarrollo en Vladivostok, pero al final, el tema “continuó”. Según el programa, al menos un Be-12 de la aviación naval de la Flota del Pacífico fue reequipado y "lanzado" para resolver problemas reales.
El resultado superó todas las expectativas posibles. La tripulación del Be-12 acaba de ver el submarino bajo el agua. El número de detecciones aumentó docenas de veces, los submarinistas soviéticos tuvieron la oportunidad de jugar con los estadounidenses en los mismos juegos con los que los estadounidenses habían jugado antes, por ejemplo, para recuperar el contacto perdido durante varias horas, para mantener la cola para los estadounidenses durante días y días. datos sobre la situación táctica de cientos de millas a la redonda, persiguiéndolos a su gusto.
La base del método utilizado en el programa "Ventana" fue la detección de una estructura de onda toroidal descrita por A. Semenov, ya mencionada, que la llamó "Onda Permanente", y que, aparentemente, es generada por el mismo "Humpback Bernoulli", mencionado como en los Estados Unidos. Informe, y en los trabajos científicos de Jake Tyunaly.
Los resultados obtenidos formaron la base de un nuevo complejo de búsqueda y avistamiento, pero la URSS pronto colapsó y los líderes de la nueva Rusia no tuvieron tiempo para la flota ...
Vale la pena creer al teniente general Sokerin. Lo más probable es que los estadounidenses hayan avanzado mucho más en el estudio de este efecto. Después de todo, no tuvieron un colapso, similar al colapso de la URSS, y lo más importante, podrían "apuntalar" sus equipos de radar con su tecnología informática, en la que estaban al frente y en la delantera.
Los pilotos soviéticos se vieron obligados a mirar las marcas concéntricas en las pantallas de radar y decidir si lo era o no.
Los estadounidenses, al acumular estadísticas de detección, podrían crear fácilmente equipos informáticos y software capaces de "filtrar" las anomalías generadas por el submarino, de aquellas que podrían ocurrir por otras razones (por ejemplo, debido a un gran banco de peces). en la URSS, se llevaron a cabo en Kamchatka en 70-x), y fue fácil mostrarlos en las pantallas de una situación táctica en las áreas aproximadas donde se encontraba el objetivo bajo el agua, para luego simplemente arrojar la boya allí y verificar todo.
En realidad, algo así sucedió.
Hoy en día, estos métodos son pulidos por ellos para que ni siquiera necesiten tener un magnetómetro a bordo del avión PLO. En el Poseidón, producido para la Marina de los Estados Unidos, simplemente no está allí, no es necesario, los submarinos se detectan de manera perfecta y precisa sin él. Pero en los vehículos de exportación, con aviónica simplificada, los estadounidenses ponen un magnetómetro. No les interesa difundir la tecnología que hace posible abrir toda la situación submarina sobre el área del agua del tamaño del Mar Negro en cuestión de horas.
El "apretón" de mensajes no documentados ha terminado.
Aquellos que están involucrados en inteligencia, aviación naval, la Armada, que vuelan a la intercepción de estadounidenses desde la estructura de la CV, etc. personas competentes pueden confirmar: la aeronave de patrulla básica de la Marina de los Estados Unidos ha ido a altitudes medias. Esto es un hecho. Ya no tienen que bajar para establecer con precisión el campo de la boya, o algunas boyas, esto se deja al comienzo de los 80. Ahora todo parece ser más rápido y más fácil ...
Tal información no puede ser ignorada. La mención banal del tema "Ventana" en la "Revisión Militar" reveló a muchas personas que lo conocían bien, lo estudiaron en escuelas militares, buscaron submarinos y utilizaron métodos de radar. Muchos se notaron en los comentarios.
Los pilotos rusos de la aviación naval no solo conocen el efecto, sino que lo estudian y lo utilizan tanto como pueden. El problema es que los sistemas de búsqueda y orientación son extremadamente obsoletos, muchas veces inferiores a los utilizados por los estadounidenses al final de los 80.
Los submarinistas más jóvenes a menudo también conocen este problema. Muchos comandantes de submarinos lo saben.
Pero aquí comienzan los problemas de "varios niveles más altos": los responsables del desarrollo de la flota, de elegir qué financiar, etc. comportarse como si el método descrito para detectar submarinos simplemente no existiera, y la embarcación no es suficiente para hacer ruido, por lo que no se puede detectar.
¿Con qué está lleno? El hecho de que durante las operaciones de combate, los submarinos recibirán tareas basadas en las condiciones de su no detectabilidad, y de las mismas condiciones se asignará para garantizar la implementación de misiones de combate, como la aviación, por ejemplo.
Y serán completamente detectados, y no será muy difícil.
Más comprensible?
Y debemos entender que las capacidades de la aviación antisubmarina básica de la Marina de los EE. UU. Están "apoyadas" por la inteligencia satelital. Y este es también su secreto. Es cierto, a veces resulta gracioso:
Desde el comienzo de la era espacial, la mayoría de los satélites han observado la Tierra con cámaras, que en principio son similares a las de cualquier turista. Sin embargo, en 1978, la NASA lanzó la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio. Un nuevo satélite que tomó imágenes de las ondas de radio reflejadas desde la superficie del planeta.
Conocido como el Seasat, este radar satelital vio la tierra y el mar de una manera nueva, Sus cuadros revelaron líneas estrechas en el océano, huellas dejadas por el paso de barcos y submarinos. De alguna manera, era posible distinguir los signos de turbulencia profunda de la espuma regular y las olas del mar.
Las hazañas de Seasat terminaron repentinamente en 1978, cuando la nave espacial descendió inesperadamente los días de 100, y el Pentágono se volvió profundamente ambivalente acerca de sus descubrimientos.
Bueno, por supuesto, la flota inmediatamente perdió interés en sus descubrimientos, pero por supuesto. ¿Cómo podrían haber hecho de manera diferente? Y por supuesto que les creeremos.
Más (incluyendo nuevos satélites) - Zapatero, con referencia al original.
Quisiera terminar citando a Sergei Gennadievich Roslyakov, el capitán de primera fila, el ex comandante del submarino nuclear K-455, el ex comandante de la división de submarinos.
... Amerikosy "ver" nuestros submarinos en todas partes ...
Así que el capitán de la primera fila S.G. Roslyakov comentó el artículo Flota sin barcos. Armada rusa al borde del colapso "donde se mencionó la detección por radar de submarinos.
Como dicen, lo suficientemente inteligentes. Y el resto puede seguir fingiendo que todo está bien.
PD: Hay formas de combatir el fenómeno y reducir la probabilidad de detectar submarinos de esta manera, pero, por razones obvias, nadie en su sano juicio hablará de ellos. Sin embargo, ya no es posible cerrar los ojos ante el problema. El tiempo casi ha terminado.
- Alexander Timokhin
- Raytheon, Dinámica Continua
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