Fin de semana de ficción. Para levantar la fragata noruega atrajo a "Gulliver"
En el área del colapso de la fragata noruega Helge Ingstad, comienza una operación para levantar y transportar la nave de combate, que, recordamos, se inundó casi por completo después de una colisión con el petrolero Sola TS, cerca de Bergen. Los trabajos de elevación se llevan a cabo con una grúa flotante grande "Gulliver", que llegó al lugar de accidente de la fragata bajo la bandera de Luxemburgo. Esta grúa flotante fue construida en el año 2017 y es propiedad de la compañía belga-luxemburguesa "Jan De Nul".
Cabe destacar que hay una oficina de representación de una empresa cuyo equipo se utiliza para levantar una fragata de un país de la OTAN en Rusia. Es rama "Jan de Nul N.V." en el centro comercial "Neo Geo" (Moscú).
Recordemos que con la ayuda de "Gulliver" está previsto levantar la fragata de la Armada Noruega y colocarla en una barcaza. Después de eso, el buque de guerra será transportado al puerto, donde los expertos evaluarán los daños y harán una conclusión sobre el costo del trabajo de recuperación total.
La capacidad de carga del “Gulliver” flotante es de 4 mil toneladas. Longitud total - 108 m, ancho - 49 m, calado - aproximadamente 5 m. Al mismo tiempo, el desplazamiento de la fragata noruega - 5,29 mil toneladas. En este momento, se están realizando cálculos que permitirían a la grúa flotante levantar una fragata fuera del agua sin situaciones de emergencia relacionadas con los problemas de capacidad de elevación de la grúa y el desplazamiento de la fragata.
En la Armada noruega dicen que la operación para levantar un buque de guerra hundido tomará al menos las semanas de 3. Al mismo tiempo, existe el peligro de que una "fragata" se deslice hacia aguas profundas debido a los fenómenos de mareas y al malestar en el mar. También existe el peligro de romper los cables de la grúa flotante "Gulliver" al levantar una nave de combate llena de agua.
La fragata de la OTAN se hundió durante los principales ejercicios de la OTAN celebrados en Escandinavia. Estamos hablando de los mismos ejercicios, en los que los funcionarios de la OTAN lograron culpar a Rusia por los problemas en su paso. En Noruega, se afirma que Rusia "interfirió con las señales de GPS", lo que provocó el apagado del equipo o errores en la determinación de las coordenadas. En la Federación Rusa, respondieron con una declaración de que el equipo utilizado durante los ejercicios simplemente no resistía las duras condiciones del norte, y la OTAN no está lista para reconocer problemas tecnológicos, pero siguen intentando buscar la "mano de Moscú" en cualquiera de sus fallas.
Cabe destacar que hay una oficina de representación de una empresa cuyo equipo se utiliza para levantar una fragata de un país de la OTAN en Rusia. Es rama "Jan de Nul N.V." en el centro comercial "Neo Geo" (Moscú).
Recordemos que con la ayuda de "Gulliver" está previsto levantar la fragata de la Armada Noruega y colocarla en una barcaza. Después de eso, el buque de guerra será transportado al puerto, donde los expertos evaluarán los daños y harán una conclusión sobre el costo del trabajo de recuperación total.
La capacidad de carga del “Gulliver” flotante es de 4 mil toneladas. Longitud total - 108 m, ancho - 49 m, calado - aproximadamente 5 m. Al mismo tiempo, el desplazamiento de la fragata noruega - 5,29 mil toneladas. En este momento, se están realizando cálculos que permitirían a la grúa flotante levantar una fragata fuera del agua sin situaciones de emergencia relacionadas con los problemas de capacidad de elevación de la grúa y el desplazamiento de la fragata.
En la Armada noruega dicen que la operación para levantar un buque de guerra hundido tomará al menos las semanas de 3. Al mismo tiempo, existe el peligro de que una "fragata" se deslice hacia aguas profundas debido a los fenómenos de mareas y al malestar en el mar. También existe el peligro de romper los cables de la grúa flotante "Gulliver" al levantar una nave de combate llena de agua.
La fragata de la OTAN se hundió durante los principales ejercicios de la OTAN celebrados en Escandinavia. Estamos hablando de los mismos ejercicios, en los que los funcionarios de la OTAN lograron culpar a Rusia por los problemas en su paso. En Noruega, se afirma que Rusia "interfirió con las señales de GPS", lo que provocó el apagado del equipo o errores en la determinación de las coordenadas. En la Federación Rusa, respondieron con una declaración de que el equipo utilizado durante los ejercicios simplemente no resistía las duras condiciones del norte, y la OTAN no está lista para reconocer problemas tecnológicos, pero siguen intentando buscar la "mano de Moscú" en cualquiera de sus fallas.
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