Military Review

China presentó una nueva versión de la copia con licencia de An-2

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En la exhibición aeroespacial 2018 de China Airshow celebrada en Zhuhai en China a principios de noviembre de este año, la empresa china AVIC presentó una nueva versión de ingeniería del avión Y-5, que es una copia con licencia china del soviético An-2.


China presentó una nueva versión de la copia con licencia de An-2


En la nueva versión de la aeronave, que recibió la designación Y-5BG, se instaló el motor turbopropulsor estadounidense Honeywell TPE331-12UAN con 1100 hp power. y el complejo de aviónica digital Garmin G600TXI. Se supone que el prototipo Y-5BG realizará su primer vuelo en septiembre del próximo año. De acuerdo con los planes de la empresa estatal china de construcción de aviones AVIC, que se dedica a la producción en serie en China del avión Y-5, los motores estadounidenses y la nueva aviónica se instalarán en el primer lote de aviones Y-5B para llevarlos al nivel Y-5BG. Con este fin, en noviembre 6 2018, Honeywell firmó un contrato con VCOM Technologies para suministrar los últimos motores TPE11-331UAN 12.

Tenga en cuenta que la variante Y-5B del clon chino del soviético An-2 es un avión desarrollado en el año 1995 y equipado con un potente motor ASN-1000IR X-Polish con aviónica actualizada.

China sigue siendo el único país donde un clon del An-2 soviético ha sido producido en serie desde 1956, y no lo va a detener, sino que toma todas las medidas para mejorar este avión. En China, Y-5 se usa para varios propósitos: como avión turístico, agrícola y militar (para dejar caer paracaidistas).
Fotos utilizadas:
AVIC Tongfei empresa de la industria aeronáutica del norte de China
47 comentarios
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  1. senima56
    senima56 22 noviembre 2018 11: 00
    + 11
    ¡Así que los chinos lanzarán este avión en serie mientras nosotros tragamos! ¡Entonces también les compraremos estos "modelos actualizados"!
    1. Vorchun
      Vorchun 22 noviembre 2018 11: 06
      +9
      An-3 se desarrolló desde los años 60, y desde la década de 2000 se produjo en masa en Omsk.



      1. tso1973
        tso1973 22 noviembre 2018 11: 23
        +3
        aparentemente la serie fue muy limitada !!!
      2. Chichikov
        Chichikov 22 noviembre 2018 11: 24
        + 10
        Cita: Vorchun
        y desde la década de 2000 producido en serie en Omsk

        Abydna, ¿eh?
        Pero en serio, durante muchos años nos apresuramos con el proyecto SuperJet y su entrada en el mercado internacional, pero olvidamos el hecho de que el 80% del territorio de Rusia, en transporte de pasajeros y carga, requiere aviones pequeños. Y esto no tiene en cuenta las necesidades de la agricultura, la energía, el ejército, etc.
        1. kjhg
          kjhg 22 noviembre 2018 11: 37
          + 22
          China lanzó, China lanzó, China produjo, China hizo. Rusia se va, Rusia está diseñando, Rusia es prometedora, Rusia está posponiendo, Rusia se ha negado.
          Pero antes, NUESTRO PAÍS lo hizo, y lanzó, y produjo. Y nos tenían miedo sin ninguna caricatura, porque sabían que allí, en las minas y túneles, probablemente había TANTO, que es mejor no bromear.
          1. Sidor Amenpodestovich
            Sidor Amenpodestovich 22 noviembre 2018 13: 59
            -2
            China lo hizo, China lo hizo, China lanzó ... Bueno, sí. Después de todo, en China hubo un intento de golpe, el colapso del país, dos guerras civiles, terribles ataques terroristas. Fue en China donde hubo "santos noventa", cuando toda la industria quedó prácticamente destruida. ¿Era esto todo lo que China tenía que reconstruir desde cero?
            1. kjhg
              kjhg 23 noviembre 2018 08: 32
              +2
              Conozca la historia de China en los últimos 100 años, aprenderá mucho por sí mismo y luego no escribirá sobre golpes de estado, ataques terroristas y guerras. No sufrieron menos, y aún más.
              1. Sidor Amenpodestovich
                Sidor Amenpodestovich 23 noviembre 2018 10: 40
                0
                ¿Por cien años? Recordemos la historia de Rusia: la revolución de 1905, la Primera Guerra Mundial, la revolución de 1917, la intervención de los países occidentales, la Segunda Guerra Mundial. La muerte de treinta millones de personas. Pero, sin embargo, un medio de entrega de armas atómicas. El primer poder para recibir armas de fusión.
          2. Maverick1812
            Maverick1812 23 noviembre 2018 08: 17
            +1
            Y expresamos nuestra profunda preocupación ...
      3. El comentario ha sido eliminado.
      4. senima56
        senima56 22 noviembre 2018 13: 40
        +4
        ¡Este "bodyaga" con AN-2 ha estado sucediendo durante más de 10 años! Sigo especialmente todas las "noticias de aviación". S.K. Shoigu. siendo el gobernador de la región de Moscú (¿recuerdas estos tiempos?) ofreció (prometió) la producción en serie de la versión actualizada del AN-2 en las empresas de la región de Moscú. Y luego alguien más, en algún lugar ... ¡Solo más promesas e intenciones el asunto no se movió! Aquellos de quienes depende, es más rentable declarar este modelo "obsoleto" y comprar un avión (tipo L410) en el extranjero, ¡habiendo recibido un "soborno"! ¡Esa es toda la "verdad"!
    2. Hermano gris
      Hermano gris 22 noviembre 2018 11: 26
      +1
      Cita: senima56
      ¡Entonces les compraremos estos "modelos actualizados"!

      Se pueden comprar motores, de todos modos no puede esperar de los nuestros, dirán en lotes tan pequeños.
      Esto es An-2 MS, si eso:
      1. Tektor
        Tektor 22 noviembre 2018 11: 39
        +1
        Puedes adaptar el motor de Aurus. Además, dicho trabajo ya se ha lanzado para un vehículo no tripulado, aunque con una capacidad de 500 CV. Nada le impedirá adaptarse y entregar una potencia híbrida de 12 cilindros de aproximadamente 1000 hp. Este será el motor más económico. Y un aumento en la serie reducirá el costo de los motores ...
        1. NOMADA
          NOMADA 22 noviembre 2018 15: 30
          +3
          Estimado, ¿qué tipo de motor híbrido de "Aurus" va a instalar?) Deje el bloque de batería de litio en el suelo y ¿suministrará el AH 2 "híbrido" por cables?) Si sugiere algo, escriba, luego piense primero hi
          Y sobre el tema, con tal temporal (sobre todo con sanciones y capacidades industriales) de producción y enfoque, siento que el mercado de nuestro "Maíz" lo hemos perdido
    3. Vlad.by
      Vlad.by 22 noviembre 2018 13: 32
      +1
      Ahora comenzará a lloriquear y arrojar sustancia sobre el ventilador :-)
      ¿Has intentado leer las noticias?
      1. NOMADA
        NOMADA 22 noviembre 2018 16: 34
        +2
        Ya sabes, no lo intenté, pero leí. Un proyecto similar (incluso mejor a partir de los compuestos ...) ha progresado durante más de 10 años. Y aparte de los casos de prueba / exhibición, el caso no se movió. Aquí está la respuesta.
        1. Genry
          Genry 22 noviembre 2018 22: 13
          +1
          Cita: NOMADE
          Un proyecto similar (incluso mejor a partir de los compuestos ...) ha progresado durante más de 10 años.

          Los chinos no lanzan un nuevo avión. Toman el viejo y le ponen un nuevo motor y aviónica. Y estos son sus viejos AN-2.
        2. Fff
          Fff 10 noviembre 2019 12: 30
          0
          Cita: NOMADE
          Ya sabes, no lo intenté, pero leí. Un proyecto similar (incluso mejor a partir de los compuestos ...) ha progresado durante más de 10 años. Y aparte de los casos de prueba / exhibición, el caso no se movió. Aquí está la respuesta.

          Si está hablando de carbono TVS-2DTS, entonces todo es aburrido, fibra de carbono importada, importación de aviónica, motor Honeywell, el precio es muy alto.
    4. vstrim
      vstrim 15 archivo 2022 11: 52
      0
      Ya comprando. "Rusia comenzó a comprar copia de aviones An-2 "Kukuruznik" en China"
  2. Observer2014
    Observer2014 22 noviembre 2018 11: 02
    +1
    Una leyenda 2. Este avión nunca olvidará. Tenía 6 años. Mi abuelo lo montó. El Día del Niño. En el oeste de Alemania les encanta este avión. Los paracaidistas de los atletas planeador. Por cierto acerca de los chinos. Espero que no de esta manera hagan una leyenda? matón riendo
  3. Nordural
    Nordural 22 noviembre 2018 11: 03
    0
    ¡Bien hecho chino! Como estamos
    1. zemnoyd
      zemnoyd 22 noviembre 2018 11: 27
      +9
      Tenemos TVS-2-DTS ... que tiene una construcción de fibra de carbono totalmente compuesta y un fuselaje completamente nuevo y una nueva cabina. Gracias al uso del moderno complejo de aviónica, TVS-2DTS se ha convertido en un avión para todo clima y se puede operar en cualquier momento del día. TVS-2DTS, así como TVS-2MS, está equipado con un motor turbohélice Honeywell TPE331-12UAN. Esta modificación fue completamente diseñada y construida en FSUE SibNIA. El primer vuelo tuvo lugar el 10 de julio de 2017 en el aeródromo experimental de Yeltsovka (Novosibirsk) [7]. El 16 de julio, solo 6 días después del primer vuelo, TVS-2DTS realizó un vuelo sin escalas desde Novosibirsk a Zhukovsky cerca de Moscú, donde se presentó al público en general en el espectáculo aéreo MAKS-2017. El diseñador cree que esta modificación del avión se lleva al nivel del modelo de preproducción, donde se han resuelto todos los elementos básicos de la estructura del ala, el plumaje y el compartimento del motor, lo que permitirá la certificación del avión en dos años. La tecnología creada por el diseñador le permite comenzar la producción en masa de aviones en pequeñas fábricas con un personal de 70-80 personas con un nivel de producción de 25-30 unidades por año desde 2019-2020 ... de Wiki
      1. Nordural
        Nordural 22 noviembre 2018 11: 34
        +6
        Sé de él, solo esos países necesitan miles, y no 20-30 por año, Denis Vladimirovich.
        1. Hermano gris
          Hermano gris 22 noviembre 2018 12: 25
          +6
          Cita: NordUral
          solo esos países necesitan miles

          Queda por encontrar a quienes compran estos miles.
      2. Genry
        Genry 22 noviembre 2018 22: 18
        0
        Cita: zemnoyd
        TVS-2DTS se convirtió en un avión para todo clima

        No tiene un sistema antihielo. Solo se garantiza un clima seco y sin nubes.
  4. avia12005
    avia12005 22 noviembre 2018 11: 03
    + 15
    ¡Señor, asegúrate de que los ministros normales aparezcan en la RF!
    1. volodimer
      volodimer 22 noviembre 2018 11: 33
      +8
      Por lo tanto, el funcionario dijo que el estado no le pidió que diera a luz ... Y luego dio a luz a los normales ... Y luego d @ bilny, ¿a dónde ir?
    2. Nordural
      Nordural 22 noviembre 2018 11: 36
      +4
      Y no hay Dios, y no habrá ministros normales con tal sistema. Esto y esto normal no son necesarios.
    3. irazum
      irazum 22 noviembre 2018 13: 02
      -2
      ¡Señor, haz que la Federación de Rusia finalmente se convierta en un país normal!
      1. iouris
        iouris 23 noviembre 2018 14: 19
        0
        [quote = irazum] Señor, asegúrate de que [/]
        ¡Así que dale al Señor al menos una oportunidad para hacer esto!
  5. Avior
    Avior 22 noviembre 2018 11: 27
    +1
    Es cuestión de tiempo antes de que los chinos cambien a sus motores. Creo que después de las elecciones en Ucrania, el proceso se acelerará bruscamente: Motor-Sich ya es casi chino
  6. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 22 noviembre 2018 11: 29
    +3
    Otra confirmación de la eficacia y nuestra "reencarnación" de este avión. Estos productores de maíz para la comunicación interregional de bajo presupuesto en un país grande son casi una panacea
    1. Ace Tambourine
      Ace Tambourine 22 noviembre 2018 14: 00
      0
      Sí, para nuestros espacios abiertos son en todas partes una panacea ...
      Para mí, estaría mejor de acuerdo en estar en una emergencia en Annushka que en el molinillo de café MI-8
  7. Stirbjorn
    Stirbjorn 22 noviembre 2018 11: 29
    +3
    Bueno, nuestro TVS-2DTS tiene dos diferencias fundamentales con respecto a los chinos: la fibra de carbono y el sistema de arranque del motor doméstico.
    El uso de fibra de carbono en el diseño del fuselaje, el tren de aterrizaje, el ala del biplano, las plumas verticales y horizontales aumentaron la resistencia de la aeronave, y el diseño rígido de las alas superior e inferior permitió instalar tanques de combustible adicionales con un volumen de más de 3500 litros, lo que aumenta significativamente el rango de vuelo. Al diseñar la aeronave, se aplicaron métodos de modelado digital, lo que permitió a los diseñadores de SibNIA crear el diseño aerodinámico óptimo.

    Otra innovación fue el sistema de arranque del motor turbohélice basado en supercondensadores. Este desarrollo de TEEMP funciona sobre la base de un almacenamiento híbrido de energía eléctrica: los supercondensadores proporcionan la potencia necesaria para arrancar el motor, mientras que las baterías se utilizan para alimentar la red a bordo de la aeronave. Gracias a las tecnologías TEEMP, la masa total de la unidad se reduce en 60 kg y la vida útil de la batería aumenta en 2-3 veces. El sistema de arranque basado en supercondensadores mantiene su operatividad a temperaturas de hasta -50 ° C, mientras que las baterías tradicionales pierden su carga incluso a -25 ° C.

    Los supercondensadores no necesitan mantenimiento, y su recurso alcanza 1 millón de ciclos de descarga-carga, lo cual es extremadamente importante para una aeronave diseñada para operar en las condiciones más severas, desde campos petroleros siberianos hasta latitudes del norte. Antes de TVS-2DTS, los supercondensadores no se usaban en ninguna parte de la industria aeronáutica mundial para arrancar un motor. https://aviation21.ru/tvs-2dts-lyogkij-celnokompozitnyj-mnogocelevoj-samolyot/

    Y sí, el motor Honeywell y el navegador Garmin, como los chinos. Entonces, los aviones son, de hecho, un An-2 muy modernizado, pero el nuestro es mejor en este momento
    1. Rocket757
      Rocket757 22 noviembre 2018 11: 41
      0
      ¡El nuestro es mejor! ¡Hurra!
      Donde esta el
      Y luego den un repaso a nuestros ministros y camaradas ... las palabras simplemente no son suficientes, ¡algunas frases y esas aladas son volátiles!
      1. Stirbjorn
        Stirbjorn 22 noviembre 2018 11: 54
        +1
        Cita: rocket757
        ¡El nuestro es mejor! ¡Hurra!
        Donde esta el

        Se presentó nuestro regreso en 2017, a diferencia de los chinos. Hizo el vuelo de Novosibirsk a Moscú a la vez. En cuanto a la producción, toda la información se presenta allí.
        El 16 de febrero de 2018, durante el Russian Investment Forum en Sochi, se firmó un acuerdo sobre la organización de aerolíneas locales en Siberia y el Lejano Oriente, para lo cual se creará una nueva aerolínea sobre la base de una de las aerolíneas ya existentes en Yakutia (probablemente Polar Airlines). La base de la flota será la aeronave ligera polivalente TVS-2DTS. El acuerdo también prevé la organización de la producción en serie de TVS-2DTS en las instalaciones de la planta de aviones Ulan-Ude (U-UAZ), que forma parte del holding Russian Helicopters.

        La producción de aeronaves en U-UAZ debería iniciarse en 2019, y en el período de 2021 a 2025, la planta se compromete a suministrar al menos 200 aviones para las necesidades de la aviación regional. Por su parte, el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia resolverá el problema del apoyo financiero para la finalización del trabajo de desarrollo del avión TVS-2DTS, su certificación y otras posibles medidas de apoyo estatal para organizar la producción en masa de esta máquina.
        1. Rocket757
          Rocket757 22 noviembre 2018 14: 00
          +2
          Leer, interesado, regocijado - ¡Hurra!
          Dado que es una tontería hacer reclamos contra los fabricantes de aviones, básicamente todo está enroscado por los funcionarios y, en cierta medida, por el comercio, hago la pregunta de antemano: ¿dónde está el avión?
          ¡Si cumplen sus planes, la mitad del objetivo, incluso un tercio! Me comeré mi ... sombrero armado.
          1. IL-18
            IL-18 23 noviembre 2018 01: 09
            +1
            ¿Lo tienes (sombrero armado) para comerlo?
            1. Rocket757
              Rocket757 23 noviembre 2018 08: 33
              0
              Cita: IL-18
              ¿Lo tienes (sombrero armado) para comerlo?

              ¡Los supervisados ​​serán confiscados al "pirata"! ¡Él la superó de todos modos!
  8. loki565
    loki565 22 noviembre 2018 11: 43
    0
    Entonces el nuestro también reanimará el maíz, así que veamos quién mejor
  9. iouris
    iouris 22 noviembre 2018 12: 11
    -1
    Debes comprar. O. Antonov era chino.
  10. seregatara1969
    seregatara1969 22 noviembre 2018 12: 53
    -1
    ¡Los chinos pusieron un motor de avión y no un helicóptero al revés!
  11. guardiamarina
    guardiamarina 22 noviembre 2018 14: 16
    +3
    La RPC hace esto para permitir el desarrollo de aerolíneas regionales. Según el plan, para 2020, se introducirán 2000 nuevos aeropuertos en China, en Rusia no existe tal plan.
    Salimos de 1989 aeropuertos en el país (en la Federación de Rusia) en 2054 (fui responsable de este problema en el Ministerio de Radio y Electrónica). Ahora en Rusia solo hay 258 aeropuertos. Mire las fotos de los aeropuertos regionales, se horrorizará. ¿A qué nivel se ha llevado esta dirección en el país? Por ejemplo, diré en Crimea que había 26 aeropuertos. Cuantos ahora? Lo sé, y te interesa. En la región de Murmansk Había 38 aeropuertos. ¿Cuántos ahora?
  12. letnab
    letnab 22 noviembre 2018 16: 39
    0
    Hicieron uno en uno TVS-2 Ms, y TVS-2 DTS es el siguiente paso, en la vida real, una nueva máquina. De hecho, en este momento, los chinos bloquearán el mercado de modernización An-2, especialmente esto amenaza con interrumpir el pedido de la remotorización An-2 de Mongolia, para la cual ya existe nuestro gran pedido.
  13. Zorro
    Zorro 22 noviembre 2018 17: 55
    -1
    Deje un ala superior, aumentando el alcance en consecuencia, reemplace el chasis con tres postes, y obtendrá algo adecuado, como Cessna-208:

    ¡Y esto es un malentendido para enterrar!
    ¡Y al mismo tiempo enterrar las artesanías de Beria!
    1. Genry
      Genry 22 noviembre 2018 22: 27
      +1
      Cita: Fox
      Deje un ala superior, aumentando el alcance en consecuencia, reemplace el chasis con tres postes, y obtendrá algo adecuado, como Cessna-208:

      L-410 (Let), cuya producción tiene lugar en Rusia (transferido desde la República Checa), ¿no has visto? Quizás aparezca el L-610.
      1. Zorro
        Zorro 23 noviembre 2018 00: 19
        0
        ¿Y qué tiene esto que ver con la reencarnación de An-2? L-410 es un avión de una clase completamente diferente.
        1. Genry
          Genry 23 noviembre 2018 01: 49
          -1
          Cita: Fox
          L-410 es un avión de una clase completamente diferente.

          Porque este es un avión, con dos motores y un sistema antihielo, que garantiza la seguridad de los vuelos de las personas. Y él ya es ruso y los motores lo estarán pronto.
          An-2 es más adecuado como avión de carga, un accidente (motor o formación de hielo) no provocará grandes bajas.