En la nueva versión de la aeronave, que recibió la designación Y-5BG, se instaló el motor turbopropulsor estadounidense Honeywell TPE331-12UAN con 1100 hp power. y el complejo de aviónica digital Garmin G600TXI. Se supone que el prototipo Y-5BG realizará su primer vuelo en septiembre del próximo año. De acuerdo con los planes de la empresa estatal china de construcción de aviones AVIC, que se dedica a la producción en serie en China del avión Y-5, los motores estadounidenses y la nueva aviónica se instalarán en el primer lote de aviones Y-5B para llevarlos al nivel Y-5BG. Con este fin, en noviembre 6 2018, Honeywell firmó un contrato con VCOM Technologies para suministrar los últimos motores TPE11-331UAN 12.
Tenga en cuenta que la variante Y-5B del clon chino del soviético An-2 es un avión desarrollado en el año 1995 y equipado con un potente motor ASN-1000IR X-Polish con aviónica actualizada.
China sigue siendo el único país donde un clon del An-2 soviético ha sido producido en serie desde 1956, y no lo va a detener, sino que toma todas las medidas para mejorar este avión. En China, Y-5 se usa para varios propósitos: como avión turístico, agrícola y militar (para dejar caer paracaidistas).