Nombrado equipo militar, volteado en Transsib

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En las plataformas de carga que se salieron de los rieles en la noche de 1 de diciembre, hubo obuses autopropulsados ​​2С1 "Gvozdika", informa TASS publica tu fuente

Nombrado equipo militar, volteado en Transsib




Se pueden ver pistolas autopropulsadas en las fotos aparecidas en la web. El interlocutor de la agencia confirmó que los "claveles" se transportaban en plataformas de carga.

Anteriormente, el servicio de prensa del Distrito Central solo informaba que el equipo militar estaba en las plataformas que habían descarrilado.

El accidente ocurrió en la sección ferroviaria de Sverdlovsk, Nazyvaevskaya - Ishim. En total, los autos 35 dejaron los rieles, de los cuales 21 volcó, incluidos los tanques de combustible 5.

El tren incluía varias plataformas con obuses autopropulsados ​​2C1 "Gvozdika", transportados a una planta de reparación.

Como resultado de un estado de emergencia, la red de contactos está dañada, el sobre en la ruta adyacente está roto. Por ahora, el movimiento de trenes en ambas direcciones se ha restaurado a lo largo de una ruta. Según datos preliminares, la causa del descarrilamiento de automóviles es un defecto ferroviario.

El fuel oil, afortunadamente, no se derramó. No hay víctimas ni seguridad ambiental. El Departamento de Investigación de los Urales sobre el hecho del incidente abrió una causa penal en virtud del artículo "Violación de las normas de seguridad y operación del tráfico" del transporte ferroviario. Además, se ha creado una comisión especial para aclarar las razones.

En el sitio hay varios trenes de recuperación.
  • Evgeny Zhuchkov / ngs55.ru
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211 comentarios
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  1. -26
    2 diciembre 2018 12: 16
    Encuentra y PUNK !!!
    1. +8
      2 diciembre 2018 12: 22
      El switchman? Bueno, por supuesto, necesitas encontrarlo. Allí lo resolverán sin nosotros.
      1. +78
        2 diciembre 2018 14: 00
        Cita: 210ox
        El switchman? Bueno, por supuesto, necesitas encontrarlo. Allí lo resolverán sin nosotros.

        No, este es el raro caso en que el switchman estará fuera del negocio por primera vez. Esta vez, los detectores de fallas tienen la culpa. No me sorprendería si resulta que Russian Railways optimizó el personal y redujo la cantidad de detectores de fallas, aumentando el desvío de kilometraje estándar para aquellos que permanecieron en el negocio, en vista de que la frecuencia de las inspecciones disminuyó. Según cualquiera, es necesario dar un golpe en la cabeza a quienes están sentados en la parte superior de esta oficina.
        1. +24
          2 diciembre 2018 14: 18
          Cita: Nyrobsky
          No me sorprendería si resulta que Russian Railways optimizó el personal y redujo los defectoscopistas,


          Incluso bajo Gorbachov, cuando introdujo la contabilidad de costos, comenzó la optimización de los ferrocarriles. con la reducción de senderistas...
          Entonces, no es de extrañar ...
          1. +11
            2 diciembre 2018 14: 42
            Algo que no creo en el accidente de este accidente ferroviario. A saber.

            Llama la atención sobre la pregunta. ¿Por qué derribó la pendiente? Es la composición con equipo militar, y no con ninguna otra carga.? Por ejemplo, con madera.
            Mi primer pensamiento fue sobre sabotaje militar y sabotaje defensivo en Rusia.
            Además, incluso los saboteadores ilegales extranjeros disfrazados de inmigrantes "laborales" extranjeros en nuestro país pueden ser tontos, llenos de ellos. Y también los jóvenes idiotas rusos zombis "verdes", como el "tirador de Kerch" que disparó a una universidad civil, pueden ser suficientes.
            1. +12
              2 diciembre 2018 15: 14
              Apoyo, por supuesto que hay un factor de "degradación de las calificaciones" del personal en todas partes, pero se ha convertido en demasiados "accidentes extrañamente anti-rusos (contra el ejército, principalmente el complejo militar-industrial)". Esto es si todavía recuerdas cuántos científicos muy importantes y necesarios fueron "muertos accidentalmente" ¡¡De motivos desconocidos, de gopniks en la puerta con el agotamiento de los documentos, etc. !! Ya es hora de revivir a SMERSH y sus poderes, lo que se revelaría y se pondría en la pared, sin enfermeras de mierda "10 años y mañana será liberado bajo amnistía.
              1. +2
                3 diciembre 2018 12: 01
                ¡¡Cuántos científicos muy importantes y necesarios fueron "muertos accidentalmente", por causas desconocidas, de gopniks en la puerta con la desaparición de documentos, etc. !!

                Usted está bien informado, PERO, - todos los líderes del GRU, con nosotros, murieron en circunstancias dudosas, al igual que el liderazgo militar que tomó Crimea, también murió.
                Aunque los puentes sobre el ferrocarril se cayeron).
              2. 0
                3 diciembre 2018 17: 07
                Sueños, sueños ...
            2. +3
              2 diciembre 2018 17: 04
              Cita: Tatiana
              Algo que no creo en el accidente de este accidente de tren.

              Más bien, use en las pistas. Lo más importante, no había municiones, no faltaba nada.
            3. +10
              2 diciembre 2018 17: 16
              Tatyana acaba de estallar el riel justo debajo de este tren, y podría, incluso debajo del pasajero. El riel estalló, y la línea de freno no explotó de inmediato, por extraño que parezca, después de 8 segundos desde ese lugar, el conductor notó que el cable de contacto había bombeado y aplicó el frenado de emergencia. Consecuencias que viste en la foto.
            4. +10
              2 diciembre 2018 18: 12
              Como desviación, este incidente es absolutamente inútil. Si habían estado esperando este equipo en el frente por algún tiempo, entonces sí. Y así, las armas autopropulsadas serán recogidas y retiradas. Reparación sin mucha dificultad. Y setas en funcionamiento.
              1. +1
                3 diciembre 2018 01: 44
                Cita: Hagalaz
                Reparación sin mucha dificultad.

                Entonces, a juzgar por el texto, los llevaron a reparar.
                El tren incluía varias plataformas con obuses autopropulsados ​​2C1 "Gvozdika", transportados a una planta de reparación.
                1. +1
                  3 diciembre 2018 08: 09
                  Bueno, como si fuera lo mismo. hi
              2. 0
                4 diciembre 2018 12: 16
                Cita: Hagalaz
                Como desviación, este incidente es absolutamente inútil. Si habían estado esperando este equipo en el frente por algún tiempo, entonces sí. Y así, las armas autopropulsadas serán recogidas y retiradas. Reparación sin mucha dificultad. Y setas en funcionamiento.

                Es posible e inútil, pero también puede haber un desarrollo de sabotaje en el ferrocarril de la Federación de Rusia, especialmente porque las vías del ferrocarril son muy vulnerables, especialmente en lugares remotos y escasamente poblados.
                1. 0
                  4 diciembre 2018 12: 42
                  ¿Resplandor y riesgo por el ejercicio? Esto no es una escuela, no van a poner un deuce. ¿Y qué es tan difícil de resolver con el método a gran escala?
            5. +7
              2 diciembre 2018 20: 03
              Cita: Tatiana
              ¿Por qué el tren con equipo militar, y no con ninguna otra carga, llegó a la pendiente? Por ejemplo, con madera.

              Porque simplemente no le informan sobre "otros" casos. La optimización está en progreso; espere desastres más graves.
            6. -2
              3 diciembre 2018 20: 12
              Cuando los enemigos y saboteadores se ven alrededor, es necesario ver a un médico, él ayudará, o Afobosolchik, al menos tomar una copa, aliviar las obsesiones y la "ansiedad".
              En la cara, el resultado de la optimización de los ferrocarriles rusos
            7. +1
              4 diciembre 2018 09: 58
              Y ahora recordemos los tiempos anteriores a la guerra antes del año 1941. Y todos los quejumbros liberales por la represión.
          2. +1
            2 diciembre 2018 14: 59
            Había varias plataformas con obuses autopropulsados ​​2C1 Gvozdika transportados a una planta de reparación.

            Es bueno, al menos, que para la reparación, y no para la reparación, también, o el lienzo falló o se viola el límite de velocidad, generalmente lo resolverán.
            1. +2
              2 diciembre 2018 15: 32
              ¿O tal vez el exceso de carga en la plataforma? Las piezas de hierro son pesadas.
              1. +7
                2 diciembre 2018 18: 13
                Como en una broma sobre los partidarios de Bielorrusia: los hombres con barba salen del bosque y le preguntan a la abuela: ¿hay alemanes en el pueblo? No, y la guerra terminó hace mucho tiempo ”, respondió la abuela. Se miraron el uno al otro, y estamos liberando todos los trenes ... Con respecto al accidente en el ferrocarril, todo el sistema de control estatal se pudre, es por eso que explotan, caen, se ahogan, y no hay culpables ... Si no cambia la administración y el sistema podrido creado gestión a nivel estatal, la irresponsabilidad y la decadencia con los fenómenos asociados solo se expandirán y aumentarán .....
          3. 0
            2 diciembre 2018 19: 41
            Cita: denart50
            Incluso bajo Gorbachov, cuando introdujo la contabilidad de costos, comenzó la optimización de los ferrocarriles.

            Bueno, han descubierto al verdadero "culpable" ... pero no hay necesidad de castigar a los trabajadores ferroviarios ni a los inspectores de END ...
            1. +2
              2 diciembre 2018 20: 06
              Cita: sdc_alex
              Bueno, han descubierto al verdadero "culpable" ... pero no hay necesidad de castigar a los trabajadores ferroviarios ni a los inspectores de END ...

              Así es, ¿por qué buscar a los perpetradores si puede nombrar conmutadores?
              1. El comentario ha sido eliminado.
                1. +2
                  2 diciembre 2018 21: 35
                  Cita: sdc_alex
                  no puede realizar una inspección de defectos, y borracho en el carro en el escenario

                  Me pregunto quién, según usted, está "bebiendo en un lugar con calefacción en el tramo" en lugar de "detección de fallas". ¿Y de qué tipo de "detección de fallas" estamos hablando? ¿Qué quieres ver con un detector de fallas en un látigo ya roto? Todo es visible allí a simple vista.
                  ¿Por casualidad eres ciudadano de Ucrania?
          4. +8
            2 diciembre 2018 20: 40
            Cita: denart50
            Cita: Nyrobsky
            No me sorprendería si resulta que Russian Railways optimizó el personal y redujo los defectoscopistas,


            Incluso bajo Gorbachov, cuando introdujo la contabilidad de costos, comenzó la optimización de los ferrocarriles. con la reducción de senderistas...
            Entonces, no es de extrañar ...

            ¿Qué estás escribiendo tonterías? ¿Tiene algo que ver con el transporte ferroviario? Desde principios de los 80, todos estos "caminantes" han desaparecido como la memoria de un alcohólico, ¿qué deberían buscar? Defectos en rieles riendo ? Ya en 81 había detectores de fallas en diplores (bogies) o vagones, detectores de fallas, que "despegaban" decenas de parámetros de la vía del tren.
            El recorrido del detector de fallas fue un dolor de cabeza en cualquier convertidor de frecuencia, ¡el bono dependía de las lecturas!

            Un moderno detector de fallas de doble hilo ¡Teníamos más simple!
            1. +3
              3 diciembre 2018 10: 29
              Cita: kapitan92
              ¿Qué escribes sin sentido?

              Eh no ¿Y por qué estamos nerviosos "nosotros"? No afirmo, solo expresé mi suposición.
              Cita: kapitan92
              ¿Tienes algo que ver con el transporte ferroviario?

              Tengo uno respetado, tengo ... La primera especialidad en el libro de trabajo es un cerrajero para la reparación de una locomotora diesel - un motor eléctrico, el siguiente - un operador diesel, luego sigue - "conductor asistente de locomotora" Trabajó en locomotoras 2TE-10L, 2TE-10V. - arrastró el carbón de Vorkuta e Inta a través de Timan Ridge, si se enteró de esto. Bueno, luego hubo una escuela militar, servicio, pensión.
              Cita: kapitan92
              Desde principios de los 80, todos estos "caminantes" han desaparecido como la memoria de un alcohólico, ¿qué deberían buscar? Defectos en rieles
              Si leyó cuidadosamente mi comentario, debería haber notado que no escribí nada sobre el rastreador, sino que escribí específicamente sobre detectores de fallas.
              Cita: kapitan92
              ? Ya en el 81 había detectores de fallas en diploras (carro)

              De esto es de lo que estamos hablando. Pero este carro está lejos de ser un vehículo no tripulado y es empujado por un operador de prueba no destructivo que pisa la vía férrea con los pies. ¿Y dónde está la mierda? Si hoy, después de la optimización, hay un conductor por cada dos vagones de pasajeros, ¿por qué no se puede suponer que los "administradores eficaces" de los ferrocarriles rusos no redujeron el personal de inspectores de END? Pero esto es solo una suposición.
              Cita: kapitan92
              Un moderno detector de fallas de doble hilo ¡Teníamos más simple!
              Hubo, por un lado, cuando pisando fuerte en una dirección verificamos un riel, y pisando fuerte en la dirección opuesta verificamos el segundo riel.
              1. El comentario ha sido eliminado.
              2. +1
                3 diciembre 2018 20: 02
                Sí, yo, en general, no te respondí, pero camarada denart50 . , quien escribió sobre la reducción en el tiempo de los bypass de Gorbachov.
                Por cierto, para obtener información, no existe tal profesión desde finales de los años 60, pero hay una forma más adecuada. hi
                1. +2
                  3 diciembre 2018 23: 00
                  Cita: kapitan92
                  Sí, yo, en general, no respondí a usted, sino al camarada. denart50. , quien escribió sobre la reducción en el tiempo de los bypass de Gorbachov.
                  Por cierto, para obtener información, no existe tal profesión desde finales de los años 60, pero hay una forma más adecuada.

                  Se acepta hi Solo la "optimización" de Gorbachov se denominó "método bielorruso" y se refería al paso de cruces regulados, donde el personal con banderas en la mano se redujo en primer lugar, cambiando los cruces a automático, que fracasó con una serie de accidentes graves. En ese momento estaba más cerca del tema del ferrocarril y tomé estas innovaciones de manera muy negativa. Bueno, entonces la optimización tocó todo lo que era posible, rompiendo el sistema RJ y poniendo un montón de intermediarios (de familiares) en los flujos de efectivo del tráfico de carga y pasajeros, para lavar la ropa de los pasajeros, limpiar a las mujeres en las estaciones de tren, catering y equipaje postal ... Se pasó mucho dinero por la caja de los ferrocarriles rusos únicamente en interés de la familia de algunos "clanes ferroviarios", pero esta es una historia completamente diferente, que va más allá del alcance del tema en discusión. Todo lo mejor hi
                  1. +1
                    3 diciembre 2018 23: 53
                    Cita: Nyrobsky
                    Todo lo mejor

                    bebidas hi
            2. +1
              3 diciembre 2018 19: 51
              Trabajé para uno en Australia. Los estadounidenses competitivos usaron el carro.


              El dueño de la compañía es ruso de China. Comenzó un negocio en el garaje.
              Pero de todos modos, las composiciones con mineral nos salen de los rieles a veces, una carga muy grande.
          5. +1
            3 diciembre 2018 08: 17
            Cita: denart50
            Incluso bajo Gorbachov, cuando introdujo la contabilidad de costos,

            La autofinanciación se introdujo incluso bajo Khrushchev, se llamó el "Nuevo sistema de planificación e incentivos económicos" y continuó actuando como mínimo, y Gorbachov, de hecho, destruyó este sistema, lo que condujo primero al estancamiento de todo el mecanismo económico de la URSS, y luego a su colapso. ...
        2. PFT
          +7
          2 diciembre 2018 16: 09
          Cita: Nyrobsky
          debe ser golpeado en la cabeza para aquellos que están sentados en la parte superior de esta oficina.
          respuesta

          Bueno, en esta ocasión, debes contactar al ciudadano alemán Yakunin, el ex cap. Ferrocarriles rusos, que llevaron a la industria a la bancarrota.
          1. +12
            2 diciembre 2018 19: 25
            Hace unos 10 o 12 años, en la mesa que Yakunin puso, como es costumbre ponerlo hoy, una propuesta técnica innovadora, que escribí en conjunto, fue la propuesta para controlar el estado de la vía de los juegos de ruedas de todos los vagones del tren en movimiento, con la transmisión de información sobre el número del vagón con una superficie de rueda desgastada pares con el conductor, en los que, en particular, incluso en ese momento, se propusieron los principios de intercambio de datos con sensores de baja potencia de todos (relativamente hablando, un enjambre) de pares de ruedas entre ellos para enviar datos por el aire en la dirección de la cabina del conductor. ¿Y qué? Nada. El nunca respondió. Aunque hubo información privada de que se familiarizó con esta propuesta. Hoy, cuando los vagones de carga, tanques, plataformas se entregan a manos privadas, ¿hay alguna garantía de que alguien se desperdicie en el perfecto estado de los juegos de ruedas de las plataformas arrendadas? Tal vez estoy equivocado y poco informado sobre esto?
            1. +2
              3 diciembre 2018 06: 49
              Por el bien de la risa, miraría en la cabina del conductor. Lo que no está colgado allí y todos estos son "dispositivos de seguridad". Solo hay dos antenas de satélite, sin contar las comunicaciones de radio del tren, etc. En algunos casos, la locomotora puede considerarse como un bloqueador activo. ¿Todavía sugieres poner algo ahí? Aunque la idea no es mala, me recuerda a PONAB / DISK.
              1. +3
                3 diciembre 2018 18: 53
                El control de temperatura de las cajas del eje es demasiado simple, además, otros ya han participado activamente en esto. Luego propusimos colocar sensores en cada eje del camión de un vagón de carga o plataforma (según nuestras observaciones, los objetos más relajados), cuyo programa contenía elementos de diagnóstico de vibraciones. Como no había problemas con la fuente de alimentación de los sensores en el carro con ruedas, en principio, podían funcionar continuamente durante años sin mantenimiento. Más tarde, sugerimos que nuestro sistema podría crear demasiado dolor de cabeza para el MPS con numerosas indicaciones de juegos de ruedas de mala calidad. Pero qué fácil es vivir en la ignorancia. Y el tema nació con tiempo de inactividad frecuente en el cruce, frente a nuestro instituto de investigación. Las ruedas de algunos vagones de mercancías retumbaron con tanta fuerza, pero no había juntas en ese lugar.
                1. +2
                  4 diciembre 2018 07: 23
                  Las ruedas de algunos vagones retumbaron con tanta fuerza, pero no había juntas en ese lugar.

                  Esto se llama "control deslizante". El flagelo del transporte ferroviario. El resultado de los analfabetos que frena y derrapa sobre los raíles del coche. Un cojinete plano / rodante defectuoso en la caja de grasa silba o se quema. De todos modos, la temperatura de la caja de grasa se eleva bruscamente.
        3. +4
          2 diciembre 2018 16: 27
          No detectores de fallas, sino gerentes efectivos que cortan a las personas. Con el pretexto de aumentar la productividad laboral, están ahorrando estúpidamente sus sueldos y salarios, escupiendo por la seguridad del tráfico. Estas son todas flores, cuando cruzan a distancias de infraestructura en todas partes, ¡los pasajeros comenzarán a caer!
        4. +12
          2 diciembre 2018 16: 41
          No me sorprendería si resulta que Russian Railways optimizó el personal y redujo la cantidad de detectores de fallas, aumentando el desvío de millaje estándar para aquellos que permanecieron en el negocio, en vista de que la frecuencia de las inspecciones disminuyó.


          Así es, la oficina se hincha y los trabajadores se limpian, los extras y los jefes se divorcian como perros sin cortar, los ferrocarriles rusos están atascados en informes y guirnaldas que ya no son necesarios para nadie. En nuestros ferrocarriles rusos, primero buscan una persona extrema que responda y luego entiendan las razones de lo que sucedió.
        5. +1
          2 diciembre 2018 17: 24
          Nyrobsky (Dmitry)
          Esta vez, los detectores de fallas tienen la culpa. No me sorprendería si resulta que Russian Railways optimizó el personal y redujo la cantidad de detectores de fallas, aumentando el desvío de millas estándar para aquellos que permanecieron en el negocio,
          ¡Pero te apoyaré! hi Fácilmente. También hemos reducido las especialidades "dañinas". Y este trabajo dañino necesita ser trabajado. ¡Eso creo! Y fácilmente podría haber sido.
          1. +2
            2 diciembre 2018 20: 54
            Cita: Observer2014
            Nyrobsky (Dmitry)
            Esta vez, los detectores de fallas tienen la culpa. No me sorprendería si resulta que Russian Railways optimizó el personal y redujo la cantidad de detectores de fallas, aumentando el desvío de millas estándar para aquellos que permanecieron en el negocio,
            ¡Pero te apoyaré! hi Fácilmente. También hemos reducido las especialidades "dañinas". Y este trabajo dañino necesita ser trabajado. ¡Eso creo! Y fácilmente podría haber sido.

            Defectoscopistas, créanme, esta no es una especialidad "dañina", y siempre se ha pagado con normalidad en el ferrocarril, esto no es un montador de vías que, aparte de una chatarra, una horquilla y una pala, no tiene nada nuevo. Sí, lo olvidé, el viejo "aparato" ESR 9k y el martillo de ferrocarril.
            Hay muchas razones: un defecto en el riel, la unión, el transporte del material rodante, el juego de ruedas, la carretera, etc. ¡Esperemos hasta que se establezca la causa! hi
        6. 0
          2 diciembre 2018 20: 10
          Cita: Nyrobsky
          Según cualquiera, es necesario dar un golpe en la cabeza a aquellos que están sentados en la parte superior de esta oficina.

          Pero construyeron y aumentaron los pagos de dividendos ...
        7. 0
          3 diciembre 2018 10: 31
          Lo más probable es que el personal del liderazgo se haya incrementado debido a la reducción de los trabajadores. Viajando de Irkutsk a Chita el 1 y 2 de diciembre de este año entonces para 2 autos 3 conductores fue ... algo así.
    2. +7
      2 diciembre 2018 12: 22
      Cita: letinante
      Encuentra y PUNK !!!

      Estoy de acuerdo Vamos a buscar a Santa Claus. Lamentablemente, este no es el último accidente. Hace demasiado frío allí, y aquí fatiga por el metal o un matrimonio obvio.
      1. +7
        2 diciembre 2018 12: 26
        Cita: svp67
        Vamos a buscar a Santa Claus.

        Él vendrá. Si tienes suerte, entonces sin un zorro polar domesticado.
        1. St
          +9
          2 diciembre 2018 12: 33
          Cita: Vasyan1971
          Cita: svp67
          Vamos a buscar a Santa Claus.

          Él vendrá. Si tienes suerte, entonces sin un zorro polar domesticado.

          Pero borracho y con una mujer.
          1. +1
            2 diciembre 2018 12: 40
            Cita: santo
            Pero borracho y con una mujer.

            Esto, como siempre.
          2. +9
            2 diciembre 2018 12: 59
            Lo siento. Arrugó un ramo de claveles. llanto
            1. 0
              2 diciembre 2018 13: 26
              Cita: Barbudo
              Lo siento. Arrugó un ramo de claveles. llanto

              ¿Es verdad? Necesito urgentemente un mazo para reservar))))))))))))))))
          3. -2
            2 diciembre 2018 13: 00
            Cita: santo
            Cita: Vasyan1971
            Cita: svp67
            Vamos a buscar a Santa Claus.

            Él vendrá. Si tienes suerte, entonces sin un zorro polar domesticado.

            Pero borracho y con una mujer.


            Y prefiero esta opción.
            - ¡Pero borracho y con abuelas (para el Ferrocarril Transiberiano)! En nuestro tiempo extra, esto es de alguna manera más relevante, ¿no? hi
        2. +12
          2 diciembre 2018 13: 02
          Es bueno que salgan las mercancías, no el pasajero. Entonces no sería cosa de risa.
          1. +16
            2 diciembre 2018 13: 34
            Cita: Barbudo
            Es bueno que salgan las mercancías, no el pasajero. Entonces no sería cosa de risa.

            Entonces, es así, solo por alguna razón no escriben nada sobre un guardia militar que debe acompañar y proteger el equipo de cualquier manera durante el transporte, ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿Por qué, por algún motivo, no escriben nada sobre un guardia militar negativas ¡O a nadie le importa su salud!
            1. +4
              2 diciembre 2018 16: 29
              Cita: Mayor Yurik
              Es así, solo que no escriben nada en ningún lugar que tenga una guardia militar, que debe acompañar y proteger el equipo en tránsito de cualquier manera,

              ¿Recuerdas las grandes enseñanzas del este? y el caso de un tren militar en la fábrica de Petrovsky cuando le disparé al guardia, y esta historia tuvo una continuación, todo el territorio de esta maravillosa ciudad entró en el viaducto y arrojó trenes y guardias que pasaban, la policía como siempre no pudo oponerse a nada, a este respecto Ahora los escalones militares, al menos en este sitio (lo sé con certeza), están acompañados por la guardia militarizada del ferrocarril. (para no molestar a los ladrones locales) Pero estos siguen siendo los guardias que deben ser vigilados. Los contenedores se abren allí regularmente, a pesar de la seguridad. Algo como esto.
              1. +1
                2 diciembre 2018 17: 01
                Cita: Sirocco
                Cita: Mayor Yurik
                Es así, solo que no escriben nada en ningún lugar que tenga una guardia militar, que debe acompañar y proteger el equipo en tránsito de cualquier manera,

                ¿Recuerdas las grandes enseñanzas del este? y el caso de un tren militar en la fábrica de Petrovsky cuando le disparé al guardia, y esta historia tuvo una continuación, todo el territorio de esta maravillosa ciudad entró en el viaducto y arrojó trenes y guardias que pasaban, la policía como siempre no pudo oponerse a nada, a este respecto Ahora los escalones militares, al menos en este sitio (lo sé con certeza), están acompañados por la guardia militarizada del ferrocarril. (para no molestar a los ladrones locales) Pero estos siguen siendo los guardias que deben ser vigilados. Los contenedores se abren allí regularmente, a pesar de la seguridad. Algo como esto.

                Vladimir hi Quizás fue que el equipo fue entregado a la VOKHR local, en relación con el paso del "pueblo maravilloso", aunque ..... Fue solo que todo el servicio tuvo que verificar el servicio de los guardias militares en el transporte, y sé mucho sobre su arduo trabajo y desorden diario durante el transporte. ...
                1. +1
                  2 diciembre 2018 17: 57
                  Cita: Mayor Yurik
                  y sé mucho sobre su arduo trabajo y desorden doméstico durante el transporte.

                  Aquí, el salario de hoy hoy + - 20 tyrov, el trabajo del perro en el sentido literal, la responsabilidad es más alta que el techo, por cada privación de la jamba de la prima, que es más alta que el salario)))) Y las personas se aferran a este trabajo. Sobre el desastre en los ferrocarriles rusos que conozco por rumores.
              2. +2
                3 diciembre 2018 09: 53
                Cita: Sirocco
                Los contenedores se abren allí regularmente, a pesar de la seguridad.
                - ¿Forjando 40? Y 20-ki ya no está abierto, son de la época soviética, ya están estreñidos entre sí.
            2. 0
              2 diciembre 2018 20: 11
              Cita: Mayor Yurik
              ¡O a nadie le importa su salud!

              Hace un par de semanas, en un territorio de Krasnodar, un tren de pasajeros embistió un camión con arena en el cruce, y nadie estaba interesado en la salud de nadie.
      2. +4
        2 diciembre 2018 12: 32
        Cita: svp67
        Lamentablemente, este no es el último accidente. Allí hace mucho frío, pero aquí, ya sea por la fatiga del metal o por un matrimonio defectuoso.


        La modernización de TransSib debe llevarse a cabo y esto ya es obvio. La orden del PIB incluso se emitió a sus ministros.
        Pero, ¿qué fondos se gastarán en esto y se encontrarán estos fondos? Aquí hay otra pregunta. hi
        Que Papá Noel nos ayude !!!
        1. +11
          2 diciembre 2018 12: 38
          Cita: Arberes
          La modernización de TransSib debe llevarse a cabo y esto ya es obvio.

          --------------------------
          El llamado deterioro de la infraestructura. Hay que eliminarlo, y no alegrarse de los presupuestos "excedentes" y arrancarle la última piel al pueblo.
          1. +1
            2 diciembre 2018 12: 53
            Con nosotros en el rublo: el ferrocarril transiberiano. Hay otra opción: pedirles a los sauditas que desmembren la próxima oposición en su consulado. si
        2. +5
          2 diciembre 2018 13: 00
          Durante todo el verano, del 1 de abril a mediados de noviembre, el VDSM trabaja para reparar la pista. Como siempre, el extremo se encontrará incluso si la razón es obvia.
        3. +1
          2 diciembre 2018 13: 49
          Aquí hay un comentario muy razonable.
        4. 0
          2 diciembre 2018 14: 21
          Cita: Arberes
          Que Papá Noel nos ayude !!!


          Me imagino que los miembros del gobierno de la Federación de Rusia pueden desearse en sus pensamientos para el Año Nuevo ...
          Nooo, no se trata de la reconstrucción y la transformación transiberiana de la economía ... riendo
        5. 0
          4 diciembre 2018 13: 41
          Cita: Arberes
          La orden del PIB incluso se emitió a sus ministros.

          Pues bien, todo se hará. Emitió decretos de mayo y muchos más asuntos.
      3. -4
        2 diciembre 2018 12: 45
        Cita: svp67
        Vamos a buscar a Santa Claus. Lamentablemente, este no es el último accidente.

        Las diversiones están llegando, una por una ... Lo encontrarán, por supuesto, ¡pero lo más importante por delante de Rusia es Sergey!
        Cita: svp67
        Allí hace mucho frío, pero aquí, ya sea por la fatiga del metal o por un matrimonio defectuoso.

        Hace calor en la EEI y alguien hizo un agujero con un taladro ... ja, ja, ja ...
        Eternamente, los rusos justificamos a alguien y ante nosotros mismos (solo para no ofender a nadie ...))))
        1. +3
          2 diciembre 2018 13: 06
          Cita: Inquieto
          Las diversiones están llegando, una por una.

          Eso es correcto.
      4. +14
        2 diciembre 2018 13: 34
        Incluso cuando trabajaba como inspector-reparador de automóviles (hasta 2001), en cada turno se leían telegramas sobre emergencias en las carreteras. Siberia siempre ha aparecido. Se redujo el PTO, se aumentaron los hombros, el peso de la composición fue "inmejorable", el clima no es azúcar. No es de extrañar que esto suceda a menudo allí. Y ya en esos días, el motivo de la "rotura involuntaria de la vía" ya no estaba rodando: estaban investigando más a fondo y más.
    3. +14
      2 diciembre 2018 12: 40
      Cita: letinante
      Encuentra y PUNK !!!

      ----------------------
      Si está hablando de Siluanov y Nabiullina, que no quieren financiar la economía rusa y modernizar la infraestructura y los activos fijos, aquí tiene razón.
      1. +11
        2 diciembre 2018 13: 08
        antes de financiar y modernizar, sería bueno revivir primero el sistema de cortar las manijas de los ladrones ... y así todo en caimanes con chipre y fuga ...
        y esta es prerrogativa del propio presidente ...
        y cómo cortarlo ... alrededor de tu ...
        1. +6
          2 diciembre 2018 14: 36
          Así es. Eso es solo que Vova dirige durante mucho tiempo, pero no mejora. Aquí tenemos chicos con gafas rosas en el foro, no ven lo obvio de que todo en el país se ha convertido en una víctima de ganancias. Como riqueza material, también lo somos nosotros, la gente. Cuando ellos (los chicos) abren sus ojos a lo obvio, inmediatamente menos, consejos sobre qué y cómo hacer y acusaciones de parcialidad. Así que su consejo es superfluo: lo hemos estado haciendo durante mucho tiempo, pero Hércules intentó luchar con hidra.
        2. +2
          2 diciembre 2018 20: 15
          Cita: kepmor
          antes de financiar y modernizar, sería bueno revivir primero el sistema de cortar las manijas de los ladrones ... y así todo en caimanes con chipre y fuga ...

          ¿Y quién debería hacer esto? ¿Viajeros con detectores de defectos?
      2. -1
        2 diciembre 2018 20: 18
        Cita: Altona
        Cita: letinante
        Encuentra y PUNK !!!

        ----------------------
        Si está hablando de Siluanov y Nabiullina, que no quieren financiar la economía rusa y modernizar la infraestructura y los activos fijos, aquí tiene razón.

        ¿Y qué, todavía no se han identificado en la pared junto con Shuvalov y Dvorkovich?
        ¿Y qué atracción con la renovación del aire? ;-))
    4. -2
      2 diciembre 2018 18: 06
      Los visitantes VO, todos los trabajadores ferroviarios profesionales, ya escriben conclusiones.
      1. +2
        2 diciembre 2018 19: 02
        Cita: apodo7
        Los visitantes VO, todos los trabajadores ferroviarios profesionales, ya escriben conclusiones.

        Y no seas ferroviario. Todos los accidentes en ferrocarriles, muelles, fábricas, puertos espaciales tienen la misma razón: privatización y posterior optimización, más robo total e irresponsabilidad. Y no qué mítico sabotaje allí.
      2. +2
        2 diciembre 2018 20: 19
        Cita: apodo7
        Los visitantes VO, todos los trabajadores ferroviarios profesionales, ya escriben conclusiones.

        Suficiente para los trabajadores ferroviarios, no te preocupes. La optimización es nuestro todo. Y hubo una transición del sistema de circulación ruso adoptado en Rusia al sistema de recinto adoptado en Europa, que resultó ser completamente inadecuado para las realidades rusas, como resultado, la seguridad cayó en un orden de magnitud.
        Y entre los culpables se olvidó de mencionar a los controladores.
  2. +2
    2 diciembre 2018 12: 16
    Restaurarán, repararán el equipo y lo enviarán a donde lo iban a enviar. Es importante entender las razones de la composición de la composición, sacar conclusiones, para que esto no vuelva a suceder.
    1. +2
      2 diciembre 2018 12: 23
      Cita: NEXUS
      Restaurarán, repararán el equipo y lo enviarán a donde lo iban a enviar.

      ¿"Claveles"? Solo eso para Siria o algún otro punto caliente de nuestro planeta. Están siendo retirados de nuestro servicio.
      1. +4
        2 diciembre 2018 12: 29
        Cita: svp67
        Retíralos de nuestras armas.

        Las series de flores aún sirven.
        1. +4
          2 diciembre 2018 12: 35
          Cita: NEXUS
          Las series de flores aún sirven.

          ¿Y a dónde irá ella?
          Sólo que ahora "Carnation" parece haberse "desvanecido". En cualquier caso, llevan mucho tiempo buscando un reemplazo para ella, estos son tanto "Nona" como "Anfitriones". Y así, por supuesto, "Acacia" se está modernizando, pero "Jacintos", "Tulipanes", "Peonías" e incluso "Acianos" no tienen reemplazo.
    2. +6
      2 diciembre 2018 12: 42
      Cita: NEXUS
      Es importante comprender las razones de la partida de la composición, sacar conclusiones para que esto no vuelva a suceder.

      -------------------------
      El reemplazo de la vía no se realizó a tiempo seguro. Ahora en todas partes se están cambiando durmientes de madera por hormigón armado y vías de ferrocarril desde secciones más largas. La carga en el carro del carro ahora no debería ser de 18 toneladas, sino de 25 ...
      1. +2
        2 diciembre 2018 12: 57
        Cita: Altona
        El reemplazo de la pista no se realiza a tiempo seguro

        A juzgar por la foto, sigo suponiendo que el defecto del riel debido a la diferencia de temperatura no se detectó y reemplazó a tiempo ...
        1. +3
          2 diciembre 2018 13: 06
          Cita: svp67
          A juzgar por la foto, seguiré suponiendo que el defecto del riel se debe a diferencias de temperatura.

          ----------------------------
          No sé lo que quisiste decir. Existe un llamado "espacio térmico" en las juntas de los rieles. También puede haber un hundimiento banal del suelo debajo de la barandilla, debido a una amarra rota, debido al lavado estacional del terraplén. Cualquier cosa. El límite de velocidad podría violarse al entrar en una curva. Cualquier cosa podría haber pasado. Y el riel generalmente está hecho de acero M76 (como análogo, acero para resortes 65G (los resortes están hechos de él) solo un poco más de carbono).
          1. +2
            2 diciembre 2018 13: 17
            Cita: Altona
            Existe un llamado "espacio térmico" en las juntas de los rieles.

            Sí lo hay
            Cita: Altona
            No sé a qué te refieres.

            Lea aquí, allá, y fotos y cálculos ...
            "INVESTIGACIÓN DE LAS CAUSAS DE DESTRUCCIÓN DE UN FERROCARRIL SIN JUNTAS"
            http://conf.sfu-kras.ru/sites/mn2012/thesis/s017/s017-070.pdf
      2. +2
        2 diciembre 2018 13: 02
        La fijación del riel muestra que hay traviesas de hormigón armado.
      3. +6
        2 diciembre 2018 13: 34
        Altona (Eugene) Hoy, 13: 42

        La pista de amena no se hizo a tiempo seguro.


        Rutas características: desde 2537 km xnumx pc a xnumx xnumx pc km (ubicado en
        Equilibrio IF-13, distancia de ruta Ishim): la clase de la ruta es 1 / B / 2,
        reconstrucción
        2004 del año (capital reforzado), vía continua, rieles Р-65
        (Tagil MK), traviesas - hormigón armado, fijación KB, lastre -
        piedra triturada Tonelaje perdido en 01.01.2018 - 1028,4 millones de toneladas brutas / km, en
        30.11.2018 estimó el tonelaje perdido - 1096,2 millones de toneladas brutas / km,
        Densidad de carga - 74,0 millones de toneladas brutas / km por año. Ajustar la velocidad
        tráfico de trenes: pasajeros - 120 km / h, carga - 80 km / h.
        En términos de - rectas, descensos y ascensos desde a 2,1 ‰.
        Curva derecha R - 1990 m con 2539 km 320 metro a 2539 km 596 metro, longitud
        Medidores de curvas 276.
        Puente de hormigón armado en 2537 km pc 8 + 49 meter. Registro seco. Año de entrada para
        Operación - 1911, longitud total del puente - medidor 10,23. Orificio de puente - 4,25
        metro.

        Compruebe por medios de medición:
        22.11.2018 comprobación de carro de manera impar
        La unidad de medición de pista PS-110 de 2537 a 2539 km:
        2537 km calificado como "bueno" - puntos 40. Fallos 10 detectados 2
        grados (nivel - piezas 1., sesgo - piezas 7., ampliación - piezas 2.)
        2538 km calificado como "bueno" - puntos 40. Fallos 16 detectados 2
        grados (nivel - unidades 3, sesgo - unidades 5, reducción - unidades 4, enderezamiento - unidades 4).
        2539 km calificado como "bueno" - puntos 40. Fallos 20 detectados 2
        grados (nivel - piezas 1, sesgo - piezas 6, reducción - piezas 5, enderezamiento - piezas 5,
        ensanchamiento - 3 pcs.).
        Trabajos recientes:
        Alineación de la pista 07.11.2018. 05-37 a 10-40. ,,,
        1. 0
          2 diciembre 2018 15: 57
          Cita: bubalik
          Trabajos recientes:
          07.11.2018/05/37 enderezando el camino. De 10-40 a XNUMX-XNUMX.

          Cita: bubalik
          Compruebe por medios de medición:
          22.11.2018/XNUMX/XNUMX comprobación de control de una ruta impar

          Resulta que, ya sea un hack inimaginable, o un sabotaje ...
      4. +1
        2 diciembre 2018 19: 04
        Lo hicieron en septiembre, pusieron los látigos de manera experta, la primera helada y un nuevo golpe. En las viejas noticias, el viajero se da de baja.
  3. -2
    2 diciembre 2018 12: 18
    ¿¿¿Equipamiento militar??? primer pensamiento, diversión ...
    1. +8
      2 diciembre 2018 12: 26
      Cita: loki565
      primer pensamiento, diversión ...

      Los partidarios del segundo Svidomo. wassat
      1. +3
        2 diciembre 2018 12: 36
        Cita: Piramidon
        Cita: loki565
        primer pensamiento, diversión ...

        Los partidarios del segundo Svidomo. wassat


        Tercero - yхlimo ??? sentir
        1. 0
          2 diciembre 2018 13: 32
          Cita: Arberes
          Cita: Piramidon
          Cita: loki565
          primer pensamiento, diversión ...

          Los partidarios del segundo Svidomo. wassat


          Tercero - yхlimo ??? sentir

          Cuarto, cállate a todos ... hi
          Además, pueden surgir muchos problemas (excepto aquellos que culpan al gobierno ...))
          ¡Todos yacen en las trincheras y los hombres no sobresalen! soldado
        2. +2
          2 diciembre 2018 13: 34
          El cuarto es el Departamento de Estado.
      2. +3
        2 diciembre 2018 12: 40
        ¿Y qué es gracioso? están realmente conmocionados, vinieron a Crimea para prender fuego a los bosques ...
        1. 0
          2 diciembre 2018 12: 46
          Cita: loki565
          ¿Y qué es gracioso? están realmente conmocionados, vinieron a Crimea para prender fuego a los bosques ...


          ¿También hicieron un muelle flotante?
          Estos son todos nuestros pecados, querido. loki565 hi
          Y definitivamente no hay nada divertido aquí, aquí estoy completamente de acuerdo contigo.
          1. +1
            2 diciembre 2018 13: 01
            Mientras la investigación continúa, no hay nada que atribuya nuestros pecados aquí ... hay diferentes opciones
            1. +4
              2 diciembre 2018 13: 06
              Cita: loki565
              Mientras la investigación continúa, no hay nada que atribuya nuestros pecados aquí ... hay diferentes opciones


              Sí, el FSB ya se ha extraviado. Es agradable descartar su desorden y no competencia en los enemigos de Rusia; de alguna manera es reconfortante.
              1. +1
                2 diciembre 2018 13: 12
                ¿Agradable cubrir a los enemigos de Rusia y evitar sospechas? hasta el final de la investigación, niegue todas las versiones y promueva solo negligencia. ¿Hay algún interés?
                1. +1
                  2 diciembre 2018 19: 26
                  Cita: loki565
                  hasta el final de la investigación, niegue todas las versiones y promueva solo negligencia.


                  Bueno, usted mismo tendió de inmediato a sabotear y tenga en cuenta sin esperar las conclusiones de las autoridades competentes.

                  Cita: loki565
                  ¿¿¿Equipamiento militar??? primer pensamiento, diversión ...


                  Sobre el interés simplemente calla. No quiero decirte cosas desagradables.

                  Cita: loki565
                  ¿Hay algún interés?
              2. 0
                2 diciembre 2018 13: 17
                Cita: Arberes
                Es bueno dejar de lado tu desorden y no la competencia de los enemigos de Rusia; de alguna manera es reconfortante.

                No hubo tales situaciones de emergencia en el desastre de los 90, pero aquí una por una. ¿Coincidencia? No lo creo ...
                Un defecto del riel puede ocurrir por muchas razones, incluso por interferencia externa.
                1. -1
                  2 diciembre 2018 13: 30
                  Cita: figvam
                  No hubo tal estado de emergencia en el desastre de los 90,


                  Fue en los años 90 y Chernobyl y Nakhimov y el socavamiento de toda la composición con fertilizantes en los suburbios de Arzamas.
                  Cita: figvam
                  incluso debido a interferencia externa.

                  Por supuesto, es necesario investigar, para que más de esto no vuelva a suceder.
          2. 0
            2 diciembre 2018 13: 09
            Cita: Arberes
            ¿También hicieron un muelle flotante?
            Estos son todos nuestros pecados.

            Según los últimos informes, hay fatiga del metal. ¿Es ese tu pecado?
            1. 0
              2 diciembre 2018 13: 17
              Cita: hermano gris
              Según los últimos informes, hay fatiga del metal. ¿Es ese tu pecado?


              ¿Y de quién más? ¡Podría ser que el omnipotente OESTE esté con su CIA y el Mossad!
              SBU olvidó agregar.
              1. +1
                2 diciembre 2018 14: 51
                ¿Y los partidarios de los bosquimanos? riendo
    2. -1
      2 diciembre 2018 13: 29
      Cita: loki565
      ¿¿¿Equipamiento militar??? primer pensamiento, diversión ...

      ett quién tiene qué, el té no es tortugas en las esquinas no se arrastran
    3. +4
      2 diciembre 2018 14: 51
      ¡Vamos, querido!
      ¡El primer pensamiento es nuestro desastre de toda Rusia!
      ¡Optimización, su madre!
      ¡Aquí están los resultados!
      Si lo desea, lea a continuación mi comentario sobre los ferrocarriles rusos.
      1. 0
        2 diciembre 2018 15: 24
        Cita: asar
        ¡El primer pensamiento es nuestro desastre de toda Rusia!
        ¡Optimización, su madre!
        ¡Aquí están los resultados!

        Sí, sí, pero hubo un tiempo, pero no recuerdo ni siquiera
  4. +2
    2 diciembre 2018 12: 24
    Todo está bien que acaba bien. No hay bajas, y esto es lo principal.
  5. +16
    2 diciembre 2018 12: 33
    es solo que las reducciones masivas de los trabajadores comienzan a acechar, incluso en el `` trozo de hierro '': no ​​hay nadie para cambiar las traviesas, a menudo camino cerca de las vías, veo enormemente podridas e incluso se hunden por la descomposición ...
    1. +7
      2 diciembre 2018 12: 41
      En el trans-boom, parece que cambiaron al concreto durante mucho tiempo y cambiaron allí inmediatamente por secciones junto con durmientes.
      1. +1
        2 diciembre 2018 15: 10
        Después del incidente en el tramo Asha-Minyar, ¡todas las áreas propensas a avalanchas fueron "vestidas" con "caparazón"!
        Una cuadrícula se extendía sobre una pendiente, ¡cuán efectivo será, el tiempo lo dirá!
        ¡Si mas! ¡Ese año resultó nevado! Y, un incidente sin precedentes, trajeron armas antiaéreas, golpearon las laderas a lo largo del Ferrocarril Transiberiano, en el tramo Asha-Minyar-Sim.
      2. +1
        2 diciembre 2018 20: 29
        Cita: loki565
        En el trans-boom, parece que cambiaron al concreto durante mucho tiempo y cambiaron allí inmediatamente por secciones junto con durmientes.

        Esto no es verdad. Depende de qué tipo de reparación, durante la reparación actual, se realiza un solo reemplazo de durmientes. El de madera pesa 80 kg y el de hormigón armado, 270 kg, y hay menos ferroviarios.
    2. +5
      2 diciembre 2018 13: 06
      En la carretera principal, todo cambia a traviesas de hormigón armado y un camino sin juntas.
      1. 0
        2 diciembre 2018 15: 12
        ¡Hay uno! Pero creo que el punto es diferente:
        ¡los durmientes viejos no soportarán el peso de BZHRK!
        Eso ha cambiado!
        1. 0
          2 diciembre 2018 17: 39
          ¿Has estado relacionado con el BZHRK?
        2. 0
          3 diciembre 2018 07: 02
          Exactamente así. Los árboles no soportan el peso del BZHRK. Este producto comenzó a reemplazar las traviesas de madera con hormigón y la reconstrucción de vías desde principios de los años 70.
  6. -3
    2 diciembre 2018 12: 33
    "Riel defectuoso" ... Es decir, antes de que este tren pasara al "riel defectuoso" y nada? ¿O se ha reparado la vía, se ha instalado un raíl normal y no se ha fabricado especialmente con una aleación de mayor resistencia a las heladas, y después se produjo un accidente? ¿O el tren estaba sobrecargado y no se mantuvo al límite de velocidad? guiñó un ojo
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            2. +3
              2 diciembre 2018 16: 39
              Cita: Leshy1975
              Como estamos en contra del gobierno actual, escribimos gratis

              Contra la corriente y libre? riendo riendo riendo ¡Matar! No me he reído así durante mucho tiempo. riendo
              1. -3
                2 diciembre 2018 17: 36
                Cita: Contratar
                Cita: Leshy1975
                Como estamos en contra del gobierno actual, escribimos gratis

                Contra la corriente y libre? riendo riendo riendo ¡Matar! No me he reído así durante mucho tiempo. riendo

                Bueno eso es ¿Estás seguro de que si hay un "patriotismo" pagado para las autoridades, también se debe pagar en contra? Te decepcionaré, este negocio no es para nada rentable, pero simplemente incluso para nada. Puedes reírte de esto que escribimos gratis. hi
                1. +1
                  3 diciembre 2018 10: 18
                  Cita: Leshy1975
                  Bueno eso es ¿Estás seguro de que si hay un "patriotismo" pagado para las autoridades, también se debe pagar en contra?

                  riendo No. Desea reducir a las personas normales a su nivel. Dado que usted recibe subvenciones, entonces otros tampoco son gratuitos. Y el resto intenta convencer. Tómalo con calma. Todos entendemos que tienes ese trabajo. riendo Sucio, sucio, pero, después de todo, trabajo.
          2. -2
            2 diciembre 2018 13: 44
            Cita: Consultor
            Barato, ya ves, trolls. Bajo pago

            Cita: Leshy1975
            . Y el hecho de que esto sea un trabajo para ti ya es notable. Cuando alguien escribe algo contra el gobierno, estás allí con tu inundación. Todo es correcto, s / n necesita ser resuelto, ni hay reclamos para tal posición.

            Estoy totalmente de acuerdo con "Leshy1975", el personaje mencionado anteriormente que se hace llamar "Consultor" es un troll barato. No tuve suerte de mantener correspondencia con él, sin argumentos, salvo por la ayuda de Google ... es decir, escribe tonterías progubernamentales y envía sus palabras para buscar confirmación. Por esto, incluso los agentes del Departamento de Estado no reciben mucho ...)))
            1. 0
              2 diciembre 2018 14: 37
              Cita: Harry.km
              No tenia felicidad

              Otro milagro que no sabe escribir en ruso ...

              Así que habla con Lesha ... ve, en resumen, a Leshem riendo
              1. -2
                2 diciembre 2018 15: 12
                Cita: Consultor
                Y completamente opcional

                Hay muchos milagros, pero cuando la ausencia de argumentos es reemplazada por un examen de ortografía ... Bueno, esto ya es galope de trolling))) Te escribí que conozco todos tus argumentos (en plural), y enumeré el conjunto estándar, generalmente el último suena "solo")) ) Entonces eres predecible, lo que significa que ya no eres interesante.
            2. +4
              2 diciembre 2018 20: 50
              Cita: Harry.km
              escribe tonterías progubernamentales

              ¿En qué es peor el "delirio a favor del gobierno" que el "delirio en contra del gobierno"? ¿De qué manera usted, que escribe contra las autoridades rusas, es mejor que los propagandistas occidentales que están haciendo lo mismo?
              ¿No temes que cuando llegue el momento de disparar a los agentes de influencia occidentales, te dispararán junto con ellos?
              1. 0
                3 diciembre 2018 11: 22
                Estimado, entonces leíste todas las publicaciones. Una persona escribe sin argumentos, simplemente escribe con consignas ... Bueno, si esto es suficiente para usted, entonces confíe en su palabra. No me gustan las tonterías, si él dice tonterías sobre los submarinos en Bielorrusia con más frecuencia o sobre las montañas de Rostov, reaccionaré de la misma manera. ¿De qué ejecuciones, de qué estás hablando? La conversación fue sobre trolling.
                1. 0
                  3 diciembre 2018 12: 10
                  Cita: Harry.km
                  Una persona escribe sin argumentos, simplemente escribe con consignas ... Bueno, si esto es suficiente para usted, entonces tome su palabra.

                  Trabajo en el ferrocarril, no tengo que creer en mi palabra.
                  Cita: Harry.km
                  ¿De qué ejecuciones, de qué estás hablando? La conversación fue sobre trolling.

                  La cuestión discutible es quién controla a quién.
        2. +9
          2 diciembre 2018 13: 06
          Esto sucede y el tren puede pasar por un carril roto, todo depende del peso y la velocidad ...
          1. 0
            3 diciembre 2018 07: 04
            De acuerdo con las instrucciones, se permite viajar a una velocidad de no más de 3 km / h con el control del maestro de la ronda o el asistente del conductor.
        3. +4
          2 diciembre 2018 13: 10
          Pueden producirse grietas. Ayer pasó un detector de fallas y hoy es un evento. Como solía decir un amigo mío: "los procesos transitorios no se comprenden completamente". Se trata de electricidad.
        4. 0
          2 diciembre 2018 17: 41
          Sí, hay una nueva toma de ferrocarril, pero no sé cómo descargarla desde el teléfono.
    2. 0
      2 diciembre 2018 18: 01
      "Defecto de carril"
      Hay muchos tipos de defectos, debido a los cuales puede haber una acumulación, un defecto en un juego de ruedas o un mal funcionamiento del soporte lateral.
  7. +1
    2 diciembre 2018 12: 36
    Sucede ... en todo el mundo. Matrimonio de fábrica, fatiga del metal ... El clima allí es extremo ... El liniero puede no notar una grieta en el riel ... Si estuviera allí ...
    1. +3
      2 diciembre 2018 12: 50
      Cita: Mountain Shooter
      El liniero puede no notar una grieta en el riel ...

      No de esta manera. Simplemente no puede notarla. Y no es necesario que haya una grieta en absoluto.
      1. +4
        2 diciembre 2018 14: 00
        Los caminadores de oruga han sido liquidados durante 40 años, el control de la oruga se realiza por medios técnicos.
        1. +1
          2 diciembre 2018 20: 56
          Cita: Cetron
          Los caminadores de oruga han sido liquidados durante 40 años, el control de la oruga se realiza por medios técnicos.

          Esto no es enteramente verdad. Los viajes son realizados por los viajeros. Y el Consultor tiene razón: el rastreador simplemente no ve físicamente la grieta. El estándar para un liniero a lo largo de un camino continuo es de 15 minutos: un kilómetro
    2. +7
      2 diciembre 2018 12: 59
      ¿Qué es el liniero? usted vive en qué siglo, los automóviles de laboratorio han estado funcionando durante mucho tiempo, que explora con ultrasonido todos los defectos de los rieles, además de reducciones, rollos, etc.

      1. +2
        2 diciembre 2018 13: 10
        Cita: loki565
        ¿Qué es el liniero? usted vive en qué siglo, los automóviles de laboratorio han estado funcionando durante mucho tiempo, que explora con ultrasonido todos los defectos de los rieles, además de reducciones, rollos, etc.

        Puede encontrar microgrietas, pero no hay lugares estresados.
        1. +1
          2 diciembre 2018 13: 14
          Sí, y un liniero con un mazo encontrará ???)))
        2. +1
          2 diciembre 2018 14: 18
          Cita: hermano gris
          Puede encontrar microgrietas

          ¿Camina con un microscopio o un ultrasonido? amarrar
          1. +2
            2 diciembre 2018 18: 31
            Cita: Piramidon
            ¿Camina con un microscopio o un ultrasonido?

            No hay microscopio en el automóvil; hay un detector ultrasónico de defectos.
            1. 0
              2 diciembre 2018 20: 02
              Cita: Hermano gris
              No hay microscopio en el automóvil; hay un detector ultrasónico de defectos.

              Me refería al liniero. hi
      2. -4
        2 diciembre 2018 13: 14
        Cita: loki565
        hay carros de laboratorio que escanean ultrasonido todos los defectos del riel

        Me gustó la palabra aquí "todos". Tiene la misma oferta (que a los trolls locales) - google" fatiga de metal ".

        Solo como referencia: ningún carro forma secciones delgadas y no las mira bajo el microscopio. Algo como esto solicita
        1. +2
          2 diciembre 2018 13: 21
          ¿Es suficiente un detector de defectos ultrasónico para estos fines, o un liniero con un mazo se las arreglará mejor? Sí, sobre moler el riel)))
          1. +1
            2 diciembre 2018 14: 20
            Cita: loki565
            un detector de defectos ultrasónico es suficiente para estos fines

            Un amigo que vuela (e incluso gatea) a lo largo de un vagón de ferrocarril no puede detectar cambios en la estructura del metal. Lo cual, de hecho, se dijo:

            Cita: Consultor
            no hace ninguna sección de carro, y no las mira bajo un alcance pequeño

            ¿Alguna objeción? En su estudio ... solo ten cuidado, este es mi campo, no el tuyo.
      3. 0
        2 diciembre 2018 18: 03
        ¿Qué es el liniero?

        Aquí, todos los profesionales son trabajadores ferroviarios, no aconsejarán nada malo.
      4. +2
        2 diciembre 2018 21: 06
        Cita: loki565
        carros de laboratorio que escanean por ultrasonido todos los defectos de los rieles, además de bajadas, rodillos, etc.

        El carro de inspección y el ancho de vía son dos dispositivos diferentes.
        Cita: loki565
        ¿Qué es el liniero? en que siglo vives

        En los nueve años de su trabajo como viajero, nunca había visto un aparato como el de la primera fotografía. Baja al suelo. Hay vagones de detección de fallas y vagones de ancho de vía, pero funcionan con poca frecuencia, no todos los días. Hay detectores de fallas y carritos de medición de seguimiento: son empujados manualmente por detectores de fallas.
    3. +4
      2 diciembre 2018 13: 12
      No hay trackmen en este momento. Hay un detector de fallas o caminos con un detector de fallas.
      1. 0
        2 diciembre 2018 21: 09
        Cita: _Sergey_
        No hay trackmen en este momento.

        Ahora hay bypass, los bypass son realizados por los inversores IF.
    4. +2
      2 diciembre 2018 14: 13
      ¿Cuándo fue la última vez que viste el rastreador?
      1. +1
        2 diciembre 2018 21: 09
        Cita: Skarpzd
        ¿Cuándo fue la última vez que viste el rastreador?

        Sí, el viernes lo vi. Los viajeros de nuestro viaje dieron vueltas.
  8. 0
    2 diciembre 2018 12: 40
    En algún lugar infamel que el riel se rompió y explotó solicita por esto y por reunir
  9. -2
    2 diciembre 2018 12: 43
    El tren incluía varias plataformas con obuses autopropulsados ​​2C1 "Gvozdika", transportados a una planta de reparación.

    No me sorprendió mucho el accidente, porque recientemente no es lo peor (las personas están seguras), sino el equipo transportado a la planta de reparación. Probablemente se encontró un host, no el mismo que aquí:
  10. +3
    2 diciembre 2018 12: 44
    El petróleo combustible, afortunadamente, no se derramó.

    No fluye mucho en verano, pero en invierno solo después del calentamiento.
    1. 0
      2 diciembre 2018 13: 09
      "allí en el tanque de combustible de aviación era",
      "Y, con la tecnología, tres plataformas sufrieron la plataforma 45 wagon (transporte militar) en la recopilación de todas las cajas de cambios, la plataforma 46 wagon (envíos militares) en la recopilación de todas las cajas de cambios, la plataforma 47 wagon (envíos militares) en la recopilación de toda la caja de cambios ,,, sentir
  11. -4
    2 diciembre 2018 12: 46
    Algo en lo que realmente no creo en estos "defectos ferroviarios", "equipos de gas defectuosos" ... Obviamente tenemos miedo de la palabra "sabotaje" para no responder a la pregunta: "¿Dónde están nuestros servicios especiales?"
    1. +2
      2 diciembre 2018 12: 51
      Cita: senima56
      tenemos miedo de la palabra "sabotaje" para no responder a la pregunta: "¿Dónde están nuestros servicios especiales?"

      Cuando el grifo de la cocina comienza a gotear, esto también es un "sabotaje", ¿verdad?
  12. -2
    2 diciembre 2018 12: 52
    ,,, guerra ferroviaria?!


  13. +1
    2 diciembre 2018 13: 04
    en el Khokhloresurs srach está pasando guiño
    como esta técnica es todo sin números, del Donbass amarrar
    gente estúpida por decir lo menos hi engañar
  14. +3
    2 diciembre 2018 13: 10
    Podría haber desde un riel roto hasta un par de ruedas gastadas. Y sí, las reuniones ferroviarias ocurren constantemente y en grandes cantidades. Los detalles de esto. Es solo que la escala es grande, los retrasos son grandes, por lo que en realidad salió en los medios. Y las pequeñas cosas van constantemente y en todas partes, y en las diapositivas casi todas las semanas.
    1. -2
      2 diciembre 2018 13: 17
      Yutsuken (George) Hoy en día, 14: 10 Aquí hay grandes retrasos a gran escala, por lo que en realidad apareció en los medios.
      ... eso es seguro, ¡pero en cuántos accidentes guarda silencio el RZD!
      1. +2
        2 diciembre 2018 14: 17
        Cállate ahora no es aceptado. para todos los servicios (participiales y no involucrados), el informe va inmediatamente al principio. un intento de ocultar el evento lleva a un despido inmediato.
        1. 0
          2 diciembre 2018 14: 39
          Skarpzd (Eugene Kuzbass) Hoy, 15: 17
          "Eso es exactamente lo que va más allá de las paredes de los ferrocarriles rusos, no sale",
          La cuadrilla de locomotoras de un tren eléctrico que pasaba por el lado equivocado por una locomotora rota tomó la locomotora herida en video, que fue publicado en las redes sociales. La reacción del monopolio es instantánea: despedir.



          1. +1
            2 diciembre 2018 14: 50
            Cita: bubalik
            eso es exactamente lo que va más allá de los muros de los ferrocarriles rusos,

            Amigo, ¿tienes damas o te vas? En el sentido, ¿entretenimientos en la prensa o para que la gente trabaje?

            Por lo general, estas dos cosas son difíciles de combinar. Esto lo sé por mí mismo (c).



            PD: presta atención al coro, sí guiño
          2. 0
            3 diciembre 2018 07: 09
            En la foto EP-1M, la serie de carga VL tiene números del 10 al 80. Es poco probable que el EP tire de ese tren. Esta es la opción del pasajero.
  15. 0
    2 diciembre 2018 13: 13
    De hecho, en el pasado, los trabajadores ferroviarios que permitieron el choque de un tren militar ya habrían sido arrestados y preparados para ser enviados al Kolyma; esto es lo mejor. Y tampoco se puede descartar la opción del sabotaje por parte de los "partisanos de Svidomo", sobre todo después de los últimos acontecimientos en la bahía de Kerch, espero que lo resuelvan y restauren todo, es una lástima que no haya culpables concretos, todo se culpará a la fatiga del metal, y por tanto a las conclusiones adecuadas para garantizar la seguridad vial. no alcanzarán escalones militares.
    1. -1
      2 diciembre 2018 13: 22
      De hecho, en tiempos pasados, los trabajadores ferroviarios que cometieron el colapso del escalón militar habrían sido arrestados y se estaban preparando para ser enviados a Kolyma; esto es, en el mejor de los casos.


      ,,, - El soldado del Ejército Rojo Zhilin, ¿nos aconseja cómo castigar al comandante de la estación por sabotaje en la ley marcial impuesta en el ferrocarril? Tal vez le disparemos?


      Largometraje "Zastava Zilina"
    2. 0
      3 diciembre 2018 11: 40
      Cita: turbris
      De hecho, en tiempos pasados, los trabajadores ferroviarios que cometieron el colapso del escalón militar habrían sido arrestados y se estaban preparando para ser enviados a Kolyma; esto es, en el mejor de los casos.


      Cita: kakvastam

      Cita: loki565
      Nuevo tiempo, nuevas tecnologías y esto en todo el mundo desarrollado.
      Cuanto más nueva es la tecnología, más accidentes?
      Bueno, sí, "a la vanguardia", es tan ...
      La explicación ideal: se rompió porque todo es viejo y no se nota porque la tecnología es nueva. Lo principal es que nadie tiene la culpa, y solo hay amigos alrededor.

      6 Diciembre 1978: una explosión en la estación Kurovskaya.
      Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas 13 Septiembre 1980 - en 04: 30 en la estación Oka (Serpukhov, región de Moscú), trenes No. 94 "Baku - Moscow" y No. 62 "Nalchik - Moscow" chocaron. El motivo fue el sueño de la brigada del tren número 94, en relación con el cual el tren no administrado, moviéndose a lo largo de la pendiente en la dirección opuesta, chocó con el número de tren 62. La tripulación de locomotoras del tren número 62 logró escapar, no se especificó el número de víctimas entre los pasajeros.
      Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas 21 Agosto 1982: solo dos choques con cuatro trenes ocurrieron en la región de Cherkassy.
      Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas 6 Noviembre 1986 - el colapso de dos trenes de pasajeros en la estación Koristovka. 44 personas murieron, sobre 100 lesionado.
      Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas 7 Agosto 1987 - el colapso de los trenes de carga y pasajeros en la estación Kamenskaya. Las personas 106 murieron, los vagones 57 y las locomotoras 2 se rompieron.
      Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas 4 Junio ​​1988: una explosión en Arzamas de autos 3 que transportan hexógeno, causando la muerte de personas 91 (oficialmente), y en la propia ciudad muchos edificios fueron dañados o destruidos.
  16. +1
    2 diciembre 2018 13: 32
    No hay liniero responsable de cada amarre de ferrocarril, de cada muleta, y no hay seguridad en el ferrocarril. Cómo se llama esta basura, pero recordé: optimización, detrás de la cual hay reducciones ocultas en las escuelas, hospitales y el número de empleados en las empresas. Un accidente es su resultado natural.
    La buena noticia es que no se estrelló un tren de pasajeros.
    1. +3
      2 diciembre 2018 13: 43
      ¿Cuántos creadores de líneas necesitas para revisar miles de kilómetros del Ferrocarril Transiberiano? ¿Cuánto tiempo necesitarán para esto? ¿CHINAS? Todo esto ha estado desactualizado. Nuevos tiempos, nuevas tecnologías y esto está en todo el mundo desarrollado
      1. -1
        2 diciembre 2018 16: 14
        Cita: loki565
        Nuevo tiempo, nuevas tecnologías y esto en todo el mundo desarrollado.

        Cuanto más nueva es la tecnología, más accidentes?
        Bueno, sí, "a la vanguardia", es tan ...
        La explicación ideal: se rompió porque todo es viejo y no se nota porque la tecnología es nueva. Lo principal es que nadie tiene la culpa, y solo hay amigos alrededor.
        1. 0
          2 diciembre 2018 17: 03
          ¿No hubo accidentes antes? o simplemente todo se calmó en la unión, los accidentes ocurren siempre y en todas partes nadie está a salvo de esto
          1. -1
            3 diciembre 2018 10: 50
            ¿Y qué hay de la Unión?
            Cita: loki565
            los accidentes son siempre y en todas partes nadie está a salvo de esto

            Posición muy cómoda. Estamos aboliendo los forestales, pero nadie tiene la culpa de los incendios forestales. Dispersamos el Ministerio de Emergencias, y nuevamente "nadie está asegurado". La irresponsabilidad personal del "liderazgo" es el principal logro de los llamados. "democracia".
      2. +1
        2 diciembre 2018 21: 18
        Cita: loki565
        ¿CHINAS? Todo esto ha estado desactualizado.

        Estás escrito en ruso en blanco: archivo adjunto KB, ¿qué tipo de muletas de vainilla? ¿O solo necesitas tirarte pedos y hacer golosinas?
        Adjuntar la oficina de diseño a su información es lo más confiable, y el bloqueo se produjo debido a una pestaña rota, que no tiene nada que ver con la fijación.
        1. 0
          3 diciembre 2018 19: 52
          Y aquí muletas. viste lo que escribió ??? A cada amarre de ferrocarril a cada muleta ponía un liniero que sería responsable de ello. Primero lea cuidadosamente y luego hable sobre el tema)))
          1. -1
            3 diciembre 2018 20: 45
            Cita: loki565
            A cada amarre de ferrocarril a cada muleta ponía un liniero que sería responsable de ello.

            Y que pasa Cada liniero fue responsable de su manejo. Para todo el viaje.
            No fue él quien lo escribió mal, lo entendiste mal.
      3. -3
        3 diciembre 2018 14: 00
        Nuevo tiempo, nuevas tecnologías y esto en todo el mundo desarrollado.

        Exactamente, pero no pertenecemos al mundo desarrollado. Moscú y Peter, de toda Rusia, tal vez ...
  17. 0
    2 diciembre 2018 13: 33
    El único barco que transportaba aviones resultó dañado, un muelle único comprado en el extranjero se ahogó y no se elevó a la superficie, ahora también ... Para verificar la validez de la hipótesis sobre la aleatoriedad de lo que está sucediendo, uno puede usar métodos matemáticos estadísticos.
    1. 0
      2 diciembre 2018 16: 16
      Bueno, sí.
      Un episodio es un accidente.
      Dos es una coincidencia.
      Tres - la intervención del enemigo.
      1. 0
        3 diciembre 2018 11: 50
        Cita: kakvastam
        Bueno, sí.
        Un episodio es un accidente.
        Dos es una coincidencia.
        Tres - la intervención del enemigo.

        Marzo 15 2018
        Según los últimos datos, como resultado del colapso de un puente peatonal en construcción que ocurrió en la ciudad de Miami (EE. UU., Florida), murieron entre seis y diez personas. Esto fue anunciado por el senador de la Florida Bill Nelson.
        Agosto 2 2007
        En la noche del mes de agosto, 1, un puente automotor se derrumbó sobre el río Mississippi en Minneapolis. 9 personas murieron, más de 60 sufrió. Otra gente 20 desapareció y, lo más probable, también murió.
        Marzo 2017
        Puente sobre el cañón de Pfeiffer (medidores de profundidad 98) en 1 Highway en California en marzo 2017. Durante el mes, más de 1500 mm de precipitación cayeron en el área del puente, lo que causó el desplazamiento de una capa gruesa de suelo en la pendiente del cañón, junto con el soporte del puente excavado en esta pendiente. Afortunadamente, no había nadie en el puente en ese momento.
        15.12.1967
        por coincidencia Así es exactamente como, por ejemplo, lo que sucedió en 17: hora local de 00 el viernes 15 de diciembre del año 1967 con el Silver Bridge (Silver Bridge) a través del río Ohio, que conecta los estados de Ohio y West Virginia.

        de acuerdo a tu nuestros saboteadores lágrima ???? engañar engañar
        1. 0
          3 diciembre 2018 15: 27
          Su colección tiene un intervalo promedio de más de quince años. Si nuestros excesos ocurrieran con tanta frecuencia, no sería tan triste.
          Pero dónde están los "saboteadores" en nuestro país es una gran pregunta.
  18. +2
    2 diciembre 2018 13: 47
    Cada accidente tiene un apellido, nombre y patronímico.
    1. 0
      2 diciembre 2018 13: 57
      Apiridilo :(
  19. El comentario ha sido eliminado.
  20. ZVS
    -2
    2 diciembre 2018 14: 05
    Toda la infraestructura del país se está volviendo inutilizable, y estamos retirando dinero a los Estados Unidos invirtiendo en su economía.
  21. +5
    2 diciembre 2018 14: 07
    Trabajé en esas partes en los años 90. Y está en la pieza de hierro. Dudo mucho que la causa sea un defecto ferroviario. NTMK hace riel normal. Si fuera verano, uno podría haber adivinado el estallido del camino, pero ¿desde el invierno? En primer lugar, se perdió un vagón con una brida más delgada de juegos de ruedas en los ferrocarriles rusos. Y tienen la capacidad de curvar la diversión, chocando contra el riel y saltando fuera de la pista. En Ekaterimburgo en VGOK, esto sucedió diariamente en los años 90. Y precisamente por los juegos de ruedas. Aunque la condición de las pistas allí era horrible, la razón principal era precisamente el juego de ruedas. ¡Qué puedo decir si solo hubiera una locomotora en el camino de Russian Railways para desplegar los vagones! El resto no pasó por los parámetros.
    PD Parece un remolque de hilo todavía vtyuhali en el camino de los ferrocarriles rusos con el pretexto de la entrega de carga militar por lo que pagamos!
    1. -1
      2 diciembre 2018 19: 47
      Especialista en comentarios. yo respeto
  22. -3
    2 diciembre 2018 14: 19
    Los rieles tuvieron que ser reemplazados por mucho tiempo, pero la economía de mercado en nuestro país, lo lamenté
    1. +2
      2 diciembre 2018 21: 25
      Cita: Millones

      Los rieles tuvieron que ser reemplazados por mucho tiempo, pero la economía de mercado en nuestro país, lo lamenté

      Las palabras de una persona lejos del ferrocarril.
      Tal vez cuando esté parado en el cruce, salga del automóvil y escuche cómo golpean las ruedas, estos son los defectos del juego de ruedas que golpean, no hay rieles que puedan soportar tal carga.
      1. 0
        3 diciembre 2018 07: 44
        El punto no es que los rieles o los juegos de ruedas: todo se desmorona, funciona por desgaste, pero lo principal para los ferrocarriles rusos es obtener ganancias
        1. 0
          3 diciembre 2018 10: 35
          Cita: Millones
          Todo se desmorona, funciona por el desgaste, pero lo principal para los ferrocarriles rusos es obtener ganancias

          ¿Piensas en otro lado? Autosuficiencia: es así, hay que pensar en las ganancias. ¿Sabe que el transporte de pasajeros por ferrocarril no es rentable?
          Cita: Millones
          El punto no es que los rieles o los juegos de ruedas.

          Esta es la esencia, por alguna razón, los caminos se ofrecen para castigar.
          1. -1
            3 diciembre 2018 10: 40
            Por alguna razón, obstinadamente no quieres escucharme: no estoy hablando de castigar al culpable, sino de las razones de lo que sucedió.
            1. -1
              3 diciembre 2018 12: 12
              Cita: Millones
              No estoy hablando de castigar al culpable, sino de las razones de lo que sucedió.

              La razón es obvia: una fuerte caída de la temperatura en 25 grados.
  23. +2
    2 diciembre 2018 14: 41
    ¡Hay un lío en los ferrocarriles rusos! ¿Quizás el "top" de los ferrocarriles rusos será responsable de la "optimización"?
    El camarada trabaja en esta área: ¡redujeron el detector de defectos de liniero!
    Un ejemplo simple:
    Cerca de la ciudad de Asha hay una Atalaya, ¡un enorme muro a lo largo del Ferrocarril Transiberiano!
    ¡Solía ​​haber un servicio que derribaba las cornisas de nieve, bajaba las avalanchas al explotar!
    El servicio fue eliminado, en los planes de "optimización"!
    ¡Lo quitaron en una zona montañosa, donde las empinadas laderas se acercan a la estación de tren!
    Y aqui esta el resultado:
    "El incidente ocurrió ayer, 28 de febrero de 2008, a las 22-47 en la línea férrea Asha-Minyar en la región de Chelyabinsk. Antes de ingresar al túnel, a un kilómetro de Asha, una avalancha de aproximadamente 73 descendió sobre el tren de pasajeros en movimiento No. 1200" Novosibirsk-Voronezh " metros cúbicos de nieve.

    Según el Ministerio de Situaciones de Emergencia, el tren incluía 17 vagones en los que viajaban 478 pasajeros. Como resultado, se rompió el vidrio en varios automóviles de pasajeros y se dañó la parte delantera de la locomotora. El conductor del tren de 42 años sufrió heridas en las piernas y cortes de astillas de vidrio y fue hospitalizado en el hospital del distrito. Un salto de línea a lo largo del lado extraño de las pistas se produjo desde la avalancha.

    En el lugar del accidente, un grupo de trabajo trabajó toda la noche bajo la dirección del jefe del OGPS-15, coronel del Servicio Interno Vyacheslav Popko, un tren auxiliar local participó en la eliminación del accidente ".
    ¡Aquí viene la "optimización"!
  24. 0
    2 diciembre 2018 15: 24
    En Omsk, cómo viajar aumentó de 22 a 30r en
  25. 0
    2 diciembre 2018 15: 52
    Cita: Nyrobsky
    Cita: 210ox
    El switchman? Bueno, por supuesto, necesitas encontrarlo. Allí lo resolverán sin nosotros.

    No, este es el raro caso en que el switchman estará fuera del negocio por primera vez. Esta vez, los detectores de fallas tienen la culpa. No me sorprendería si resulta que Russian Railways optimizó el personal y redujo la cantidad de detectores de fallas, aumentando el desvío de kilometraje estándar para aquellos que permanecieron en el negocio, en vista de que la frecuencia de las inspecciones disminuyó. Según cualquiera, es necesario dar un golpe en la cabeza a quienes están sentados en la parte superior de esta oficina.


    +1000500! Pero el salario de la gerencia aumentó ... Allí, un automóvil especial debería ir con un equipo especial y los especialistas deberían trabajar con él ... riendo lengua wassat
  26. +1
    2 diciembre 2018 15: 59
    Cita: dgonni
    Trabajé en esas partes en los años 90. Y está en la pieza de hierro. Dudo mucho que la causa sea un defecto ferroviario. NTMK hace riel normal. Si fuera verano, uno podría haber adivinado el estallido del camino, pero ¿desde el invierno? En primer lugar, se perdió un vagón con una brida más delgada de juegos de ruedas en los ferrocarriles rusos. Y tienen la capacidad de curvar la diversión, chocando contra el riel y saltando fuera de la pista. En Ekaterimburgo en VGOK, esto sucedió diariamente en los años 90. Y precisamente por los juegos de ruedas. Aunque la condición de las pistas allí era horrible, la razón principal era precisamente el juego de ruedas. ¡Qué puedo decir si solo hubiera una locomotora en el camino de Russian Railways para desplegar los vagones! El resto no pasó por los parámetros.
    PD Parece un remolque de hilo todavía vtyuhali en el camino de los ferrocarriles rusos con el pretexto de la entrega de carga militar por lo que pagamos!



    Se construyó una línea de reparación de ruedas en Eburg en 2007. Seguramente ya está funcionando ...
  27. 0
    2 diciembre 2018 16: 14
    En los Urales y Siberia, ahora hace mucho más frío. Y el metal simplemente "encogió" y la junta podría dispersarse. ¿O podría "pegarse" una simple aguja de coser a la barandilla. ¿Cómo no hay víctimas? ¿Y el guardia que acompaña al equipo en la "teplushka"? Si todas las plataformas bajaban y volcaban, ¿qué pasa con el coche con la escolta? lol ¡De alguna manera, los medios están manipulando este estado de emergencia! Y en los Ferrocarriles Rusos hay quienes pertenecen a las cuentas económicas de Khorbaty. Sin embargo, desde 1947 (si no me equivoco), el ferrocarril ha vivido por su dinero. También construyó el BAM. soldado
  28. -1
    2 diciembre 2018 16: 26
    Dmitry Olegovich dio ejemplo. Ahora "Kuznetsov" se ha hundido, ahora la alineación se ha estrellado. Aquí están nuestros generales corruptos y se esconde. Bueno, tanto mejor, cuanto antes limpien ...
  29. -2
    2 diciembre 2018 16: 55
    Saboteadores o de. bily - "partisanos". De los llamados "durmientes". Pero que el tren militar se volcara no es accidental.
  30. -2
    2 diciembre 2018 19: 40
    ¿Y si "mañana es guerra"?
  31. +3
    2 diciembre 2018 20: 23
    Sí, conduje allí esta noche con un tren de recuperación. La razón por la que ya encontraron el estallido del riel de 800 metros es probablemente la razón de las fuertes fluctuaciones de temperatura. Fue en el momento del accidente durante el día que la temperatura bajó en 25 grados.
    1. 0
      2 diciembre 2018 21: 56
      ¡Pura pregunta, si viajas con recuperación! ¿Cuál es la longitud estándar del riel y dónde explotó y por qué son 800 metros? Y el segundo! ¿DÓNDE? ¿Debería haber habido una unión en la unión de un riel soldado de 800 metros para que no haya un descenso?
      1. +1
        3 diciembre 2018 07: 17
        Jaula de vía estándar de 25 metros 800 metros de longitud es la vía denominada "terciopelo" Sirve para aumentar la velocidad y, en consecuencia, el rendimiento del tramo.
      2. +1
        3 diciembre 2018 07: 28
        El camino de terciopelo es algo maravilloso, pero si el riel mide 800 metros, la tensión de tracción aumenta varias veces bajo fuertes fluctuaciones de temperatura.
      3. +1
        3 diciembre 2018 08: 00
        Y olvidé decir que se desalineó
  32. El comentario ha sido eliminado.
  33. +2
    2 diciembre 2018 22: 20
    Bueno, el artículo de hoy es más como un informe objetivo que el de ayer, ¡insinuando que nosotros, dicen, en Siberia, descarrilamos casi un tren militar con tropas, equipo militar y tanques de combustible!
    En tiempos de guerra, para el artículo de ayer, encontrarían instantáneamente un artículo con la mayor medida de protección social. ¿Y ahora no necesitamos estar "protegidos socialmente"? Que no sea la medida más alta, entonces, cinco cosas en común, y todos los periodistas aprenderán sorprendentemente rápido a pensar, sopesar todo en el camino, preguntar a los especialistas una y otra vez lo que no entienden y en lo que no tienen orejas ni hocico, pero luego - al periódico-verso-Internet ... Con regadera y cuaderno.
    Aunque solo Medvedev puede correr con la Leica actual, 40 toneladas de euros no es una broma para casi ningún corresponsal ... triste
  34. +1
    2 diciembre 2018 23: 51
    Sin quitarle la responsabilidad a la gerencia, noto que los trabajadores simples no dejaron de beber y no dejaron de entrecerrar los ojos. Lo principal es una investigación objetiva. Y esta es otra pregunta.
  35. 0
    3 diciembre 2018 00: 40
    Cita: Mih1974
    Apoyo, por supuesto que hay un factor de "degradación de las calificaciones" del personal en todas partes, pero se ha convertido en demasiados "accidentes extrañamente anti-rusos (contra el ejército, principalmente el complejo militar-industrial)". Esto es si todavía recuerdas cuántos científicos muy importantes y necesarios fueron "muertos accidentalmente" ¡¡De motivos desconocidos, de gopniks en la puerta con el agotamiento de los documentos, etc. !! Ya es hora de revivir a SMERSH y sus poderes, lo que se revelaría y se pondría en la pared, sin enfermeras de mierda "10 años y mañana será liberado bajo amnistía.

    ¿Y quién crees que debería estar haciendo este "avivamiento"? guiñó un ojo
  36. 0
    3 diciembre 2018 07: 42
    Otra vez "accidente" ???
  37. 0
    3 diciembre 2018 08: 32
    Cita: kapitan92
    Cita: denart50
    Cita: Nyrobsky
    No me sorprendería si resulta que Russian Railways optimizó el personal y redujo los defectoscopistas,


    Incluso bajo Gorbachov, cuando introdujo la contabilidad de costos, comenzó la optimización de los ferrocarriles. con la reducción de senderistas...
    Entonces, no es de extrañar ...

    ¿Qué estás escribiendo tonterías? ¿Tiene algo que ver con el transporte ferroviario? Desde principios de los 80, todos estos "caminantes" han desaparecido como la memoria de un alcohólico, ¿qué deberían buscar? Defectos en rieles riendo ? Ya en 81 había detectores de fallas en diplores (bogies) o vagones, detectores de fallas, que "despegaban" decenas de parámetros de la vía del tren.
    El recorrido del detector de fallas fue un dolor de cabeza en cualquier convertidor de frecuencia, ¡el bono dependía de las lecturas!

    Un moderno detector de fallas de doble hilo ¡Teníamos más simple!

    No escribes tonterías, trabajé en la estación de ferrocarril durante 14,5 años Renunció debido a un cambio de residencia. En la región de Omsk, los salarios en los ferrocarriles son significativamente más bajos que los de Irkutsk, y un lugar para mí fue encontrado solo un año después, cuando ya encontré otro trabajo. Y cuál es la optimización que vi cuando estaba. Justo ahora no hay tiempo para describir todo.
  38. 0
    3 diciembre 2018 16: 21
    Voy a la cabaña en la dirección bielorrusa de los ferrocarriles rusos, a veces me subo a un tren de cercanías con evidentes fallas en el par de ruedas: el automóvil se balanceaba de lado a lado, por lo que era imposible leer o ver en la pantalla del teléfono. Y este no fue un caso aislado, sino durante dos años, cuando de vez en cuando sucedía que iba en este tren de emergencia. El conductor dijo que los autos son viejos, dicen que pasará. Podría sacudirse durante media hora, en diferentes áreas. Este año no he visto nada igual, espero que lo hayan solucionado. Entonces, el declive de la industria ferroviaria es todo ((no una diversión.
  39. 0
    3 diciembre 2018 21: 23
    La foto muestra un sumidero claro y no un "efecto de carril".
  40. +1
    3 diciembre 2018 21: 55
    Cita: Tatiana

    El tema es notable. ¿Por qué el tren con equipo militar, y no con ninguna otra carga, llegó a la pendiente? Por ejemplo, con madera.
    Mi primer pensamiento fue sobre sabotaje militar y sabotaje defensivo en Rusia.


    "¿Y si llevaba cartuchos?" - ¿Y si llevaba pasta? matón

    Chica, ¿hablas en serio, me refiero a espías? ¿Y por qué ellos, estos espías, se abalanzan sobre tanta basura, especialmente los que ya han sido enviados a la planta de reparación? Si estaba tan impaciente por descarrilar algo de manera inapropiada, entonces podrían encontrar un "pedazo más gordo". Tal vez sea suficiente con descartar su propio descuido con los saboteadores míticos. Y busque shpienov no en la zona de alienación, sino en lugares más cómodos para vivir. bebidas

    PD Sí, descifre algunos de sus términos:

    1). Sabotaje militar - Esto se aplica al desastre ferroviario. ¿Conoces a otro?

    2). Destrucción de defensa - Esto es generalmente oscuridad! ¿Crees que nuestra industria de defensa que lanza sus productos a Rusia solo perjudica? Si es así, ¿qué productos específicamente? amar
  41. -1
    4 diciembre 2018 07: 27
    Tal vez descuido, o tal vez la CIA no sea en vano comiendo su pan.

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