Fantástico vuelo de "Zircon" y "Petrel"
En el año saliente, se presentó toda una constelación de armas domésticas prometedoras, que aún despiertan el interés del público. Hoy quiero repasar los puntos más obvios y controvertidos sobre este tema.
Para empezar histórico ejemplo. Hace tres décadas, había un programa SDI (Star Wars) para crear un sistema de defensa antimisiles a gran escala con elementos basados en el espacio. Entre las propuestas estaban los láseres de rayos X con bombeo nuclear, los intentos de detener los ICBM por un enjambre controlado de microsatélites (el proyecto Diamond Dust) y otras ideas sorprendentes. Todos ellos se basaron en datos de la ciencia fundamental, respaldados por un atraso técnico en el laboratorio.
Como resultado del programa, resultó que todas las soluciones "no tradicionales" propuestas tienen una eficiencia inferior a la de los medios más tradicionales.
A diferencia del trabajo sobre la creación de armas nucleares o la "euforia de cohetes" de 60, donde los resultados valían la pena, SOI resultó ser exactamente lo contrario. Los satélites de combate y los rayos de la muerte no tenían una superioridad distinta sobre las armas existentes, pero requerían mucho más para desplegarse. El único resultado logrado en la práctica fue la continuación del trabajo sobre la creación de interceptores transatmosféricos, Basado en los principios ya conocidos y dominados de la tecnología de cohetes.
En mi opinión, la situación actual con modelos prometedores de armamentos es un reflejo de esas "guerras de estrellas" de finales del siglo XX. Cuando noticias sobre la creación de medios realistas combinados con declaraciones sobre el desarrollo de proyectos absolutamente fantásticos, difíciles de implementar y, además, inútiles.
Veamos cómo se ve esto con ejemplos específicos.
No hay duda sobre la prueba del ICBM de servicio pesado Sarmat RS-28 y los sistemas de misiles móviles RS-26 de Rubezh. Mayor evolución de los misiles balísticos intercontinentales.
Además, las tecnologías modernas permiten la creación de una ojiva que utiliza el principio aerodinámico de vuelo para reducirlo (Avgard AGGBO). Planeador para las capas superiores de la atmósfera, que no necesita superficies aerodinámicas avanzadas, - la fuerza de elevación es creada por la forma del casco. Al desacelerar, el AHBO pierde sustentación y se desplaza a una reducción a lo largo de una trayectoria balística. Porque Este avión no estaba destinado originalmente para volar a bajas velocidades y, además, no tiene modos de aterrizaje. Tales desarrollos fueron bien conocidos en el pasado, por ejemplo, el planeador orbital de cohetes BOR-4 (primer lanzamiento - 1980). Así que sin duda.
El interés es el sistema de orientación "Vanguardia". A diferencia de los MIRVIHI, que caen casi instantáneamente sobre el objetivo a lo largo de una trayectoria balística, en el caso de AGPO es imposible garantizar una precisión aceptable solo debido al impulso del sistema de cría de ojivas. El vuelo aerodinámico está asociado con la influencia impredecible de la atmósfera, y la unidad de combate al final del camino requerirá una corrección adicional.
Un caso similar de la historia es la ojiva guiada Pershing-2. Fuera de la atmósfera, su corrección primaria y cruda se realizó según la ANN, utilizando timones de gas. La etapa de guía precisa comenzó a una altitud de aproximadamente 15 km, después de reducir la velocidad (a 2-3M) y restablecer el carenado resistente al calor. Un radar aerotransportado cobró vida bajo un carenado radiolúcido ligero; en la memoria del sistema RADAG había cinco mapas digitales del terreno para diferentes alturas. La corrección final se realizó, como en el KAB habitual, utilizando los "pétalos" de los timones aerodinámicos.
Como puede ver, los creadores de "Pershing" evitaron el problema con la "nube de plasma" de manera relativamente fácil, lo que dificulta el desplazamiento por el hipersonido. En teoría, este método le permite golpear incluso grandes objetos en movimiento, como los barcos (el chino "Dongfeng-21"). La desventaja es que la ojiva se vuelve vulnerable en la etapa final del vuelo.
Cómo se proporciona orientación sobre el propósito de Avgard AGBO: el secreto detrás de siete sellos. La pregunta principal es si fue posible crear un buscador de radar suficientemente potente y compacto que sea capaz de ver cualquier cosa desde las capas superiores de la atmósfera desde una altura de decenas de kilómetros. ¿O es esta otra reencarnación del "Pershing-2", que se desaceleró a velocidades completamente ridículas por los estándares de la astronáutica y solo entonces comenzó a pensar algo?
Supongo que fue posible expresar aquí todos los principales puntos de interés sobre el tema del AGBO. Seguir adelante
¿Complejo de láser militar doméstico? Lo más importante - no confíes en su creación Skolkovo.
El 80% del mercado mundial de láseres de fibra de alta potencia es propiedad de IPG Photonics, fundado por un grupo de científicos rusos. Hasta ahora, en la ciudad de Fryazino (región de Moscú) hay uno de sus centros científicos e industriales clave (IRE-Polus). Dado este potencial, puede hablar seriamente sobre el liderazgo mundial de Rusia en la creación de un láser armas.
Nos dirigimos a lo más interesante.
El misil balístico lanzado al aire "Daga" y su completo opuesto: anti-fuego hipersónico "circón", que en su forma actual es un conjunto de características sin sentido.
Muchos ahora salpican café en el monitor, pero el hecho sigue siendo así.
Scramjet, 5-6 velocidades de sonido ("en prueba - hasta 8"). Rango de vuelo, según diferentes estimaciones, desde 400 hasta 1000 km. Todo esto es Conservando las dimensiones de masa del Calibrador subsónico. con la capacidad de correr desde las corbetas, fragatas e IRAs estándar de UVP.
Estas características corresponden al meteorito níquel-hierro., una parte de la cual debido al enfriamiento ablativo intensivo (evaporación de la superficie) podrá volar una distancia dada en capas densas de la atmósfera. Porque después de la separación del acelerador, un avión de este tipo ya no tendrá reservas de masa para la instalación de protección térmica capaz de soportar el calentamiento en miles de grados 3-4. Esta debe ser una matriz sólida de metal, cuya estructura no es un calor terrible.
Basado en la tarea, este objeto debe tener la capacidad de maniobrar y ser inducido en el objetivo. Y lo más importante: mantener de forma independiente la velocidad hipersónica en la estratosfera.
Esta es una nueva etapa en el manejo de la materia a nivel subatómico, que obliga a las piedras a mostrar signos de sistemas técnicos complejos e inteligencia artificial.
Misil anti-nave 8-swing con scramjet en las dimensiones especificadas: la peor pseudo-ciencia ficción para el público crédulo, siempre lista para cobrar a los bancos desde el televisor con Chumak y rentable para invertir en MMM.
Todos los dispositivos hipersónicos de hoy en día conocidos con scramjet, cuyas características están disponibles en fuentes abiertas (X-43 y X-51, cuyas fotos se emiten para "Zircon") muestran que nada como las dimensiones del "Zircon" es imposible de implementar.
X-51, max. La velocidad alcanzada es 5,1М, el vuelo más largo es 426 km. Peso inicial 1814 kg - cuando se lanza desde el B-52 a una velocidad transónica, a una altitud de 13 km. Está claro que cuando se lance desde la superficie, desde un CIP a bordo, tal aeronave requeriría un acelerador de arranque más masivo. Al mismo tiempo, el X-51 carecía de un WPC y de un mecanismo para abrir superficies aerodinámicas, lo que también contribuyó a una disminución en la masa inicial del dispositivo. Estaba listo para el overclocking inmediatamente después de la separación del transportista. Finalmente, el X-51 era un "maniquí", un aparato experimental en el que no había ni siquiera un indicio de la cabeza de búsqueda y la ojiva.
Solo borre los emblemas de la NASA ... Gracias a la apariencia futurista y la incompetencia de los periodistas en los artículos nacionales y extranjeros, X-51 a menudo desempeña el papel de la "arma hipersónica más nueva" de Rusia y China.
El X-43 era incluso más exótico que el X-51. Se chamuscó a una velocidad de 9M en exactamente 10 segundos. Tanto fue el tiempo estimado de su operación de ramjet, y para la aceleración al inicio, se usó una etapa Pegas LV de varias toneladas. Por supuesto, el anciano B-52 también estuvo presente en este esquema, elevando primero todo el sistema a una altitud de 13 km.
Vale la pena señalar que ambos proyectos no pudieron interesar a los militares y se cerraron por inutilidad.
Y ahora nuestros medios están buscando historias sobre 8 Makhov en las pruebas del "misil que ya ha entrado en los arsenales de la Armada", que se puede lanzar desde el UWP de buques de superficie y pozos de lanzamiento submarinos, diseñados para KR subsónico.
Muchos están preocupados, por lo que hasta el momento no se ha demostrado la apariencia aproximada del "Zircon". Una pregunta lógica en el contexto de demostraciones detalladas y regulares de la exposición "Daga" o "aleatoria" de otra arma de alto secreto ("Estado-6"). Secreto, secreto ...
En mi opinión, la respuesta está en la superficie: la publicación de cualquier detalle en forma de la apariencia y el diseño del cohete matará de inmediato el mito del Zircon hipersónico. Independientemente de lo que dibujen los diseñadores, no responderá a la pregunta de cómo se lograron características tan impresionantes.
"Sabemos la disposición similar, ¿cómo se resolvió inevitablemente el problema de la calefacción en esto y en que se resolvió parte del cohete?". Tales comentarios seguirán inevitablemente de los especialistas en el campo de la producción de aviones y cohetes.
Observe inmediatamente la versión con información errónea intencional y "capturas de pantalla del juego". La historia de Zircon podría haberse basado en probar un avión experimental, alguna modificación de Onyx o X-31AD (los RPC más rápidos que pueden desarrollar velocidades de sonido 3 + a grandes altitudes). Y todo este hábil movimiento en interés de los individuos se presentó para el "ya adoptado para el sistema de misiles anti-barco hipersónico" con características distorsionadas.
Especialmente broma exitosa sobre 8 Makhov. Entre cinco y ocho velocidades de sonido se encuentra una diferencia tan catastrófica (consulte la tabla de calefacción), que requiere el uso de soluciones de diseño y materiales completamente diferentes. Sin mencionar el hecho de que el empuje requerido en vuelo horizontal depende del cuadrado de la velocidad, por lo tanto, para exceder 1,5 por las características de diseño del avión creado para volar a una velocidad de 5-6М ... tal "éxito" solo puede causar una sonrisa. Esta es la forma de diseñar una locomotora y, finalmente, construir un avión.
Eh ... ¿Qué sigue? ¡Misil de crucero con un motor nuclear!
Armas que no dan nada en presencia de extensos arsenales de misiles balísticos míos, móviles y basados en submarinos. Y eso promete grandes problemas para quienes se enfrentan a su explotación.
"Incluso si la espada se tiene que aplicar una vez en la vida, vale la pena llevarla toda la vida". Sin embargo, Lao Zi nunca habló sobre la segunda espada.
Todas las tareas del "Petrel" están duplicadas de manera confiable por los medios disponibles de la tríada nuclear. Sin los riesgos de envenenamiento por radiación de sus propios territorios en cada lanzamiento de prueba.
Pero, ¿qué sentido común cuando la confianza nacional está en juego? Sin un cohete nuclear no es suficiente.
En contraste con la ficción no científica "Zircon", la historia de un misil nuclear recibió al menos alguna confirmación visual. Sin embargo, no hay nada en ellos que pueda llamar la atención. El video de lanzamiento no es diferente de las pruebas de los misiles de crucero convencionales. Además de las fotos del taller de montaje, en el que se ve el carenado del cabezal, que puede pertenecer al KR de cualquier tipo. No se presentó la apariencia ni el principio general de funcionamiento del motor, teniendo en cuenta la pasión del Ministerio de Defensa por demostrar los modelos disponibles de las últimas armas. Compare con las fotos de la "Daga" en la que incluso los detalles más pequeños y los números de la cola son notables.
¿La viabilidad del "petrel" desde un punto de vista técnico? La respuesta es ambigua.
Experimentos a principios de 60's. ("Tori-IIC") demostró el rendimiento de un ramjet nuclear durante las pruebas en tierra. Ajustado por las características significativas de masa y tamaño de cualquier reactor nuclear. No es casualidad que la industria de la energía nuclear haya recibido el mayor desarrollo en forma de objetos estacionarios (NPP) y centrales eléctricas de barcos, cuyas dimensiones permiten la instalación del reactor y los convertidores de energía necesarios.
Los militares no pudieron descubrir la ruta durante las pruebas aéreas de los AOLS. Según los cálculos, para cada hora de vuelo, el cohete infectaría 1800 millas cuadradas con radiación. Y en el lugar de su impacto (el inevitable final de cualquier cohete) será un enfoque inseguro durante miles de años. Según una de las frases locas, el cohete debería haber sido atado a un cable y conducido en un círculo sobre el desierto en Nevada ...
En ese momento, aparecieron ICBM confiables, e inmediatamente se olvidaron de la idea del JEMP.
Los expertos modernos sugieren la creación de un cohete nuclear "ecológico" con un núcleo aislado. Sin embargo, hay una opinión más categórica. Los tamaños del motor son demasiado pequeños y las altas tasas de flujo de aire requerirán medios no convencionales de transferencia de calor. El calentamiento del fluido de trabajo (aire) a la temperatura requerida (por encima de 1000 ° C) en tan poco tiempo solo es posible mezclando con partículas que se evaporan de la superficie del núcleo. Eso conducirá a la contaminación por radiación del escape.
En ambos casos, no queda claro qué hacer cuando finalmente se derrumba en el suelo.
El motor del misil Calibre desarrolla un empuje 440 kgf con la velocidad de marcha de 0,8М (270 m / s), que corresponde a la potencia de 1,2 MW.
La eficiencia calculada ideal de un motor turborreactor es 30%, aproximadamente la misma figura describe la eficiencia de las centrales nucleares (reactores submarinos). Para la existencia del "Petrel" mientras se mantiene la velocidad de vuelo subsónica, el peso y el tamaño del "Calibre", se necesita un motor nuclear con una potencia térmica de aproximadamente 4 MW.
¿Es mucho o poco?
Los expertos estadounidenses, utilizando el ejemplo de un reactor HFIR de pequeño tamaño experimental, concluyen que, en principio, es posible crear un reactor 1MW en las dimensiones de un cuerpo de misiles de crucero. "Beer Keg" HFIR desarrolla la potencia térmica de 85 MW, pero los expertos se olvidan de decir que el "keg" es la zona activa en sí. Y todo el sistema tiene 10 metros de altura y pesa decenas de toneladas.
Al mismo tiempo, como usted entiende, la potencia y el tamaño de las instalaciones nucleares están conectados por una dependencia no lineal. En el caso de un misil nuclear con el tamaño "Calibr", los diseñadores tienen solo alrededor de 500 kg en stock (en lugar del stock de combustible y un motor turborreactor convencional).
El más potente y sofisticado de los reactores nucleares de pequeño tamaño para equipar naves espaciales (Topaz-1, fin de 1980-x). Con su propia masa 980 kg tenía una potencia térmica de "solo" 150 kW.
Esto es 25 veces menor que el valor requerido para la existencia de un misil de crucero.
En cuanto a la importancia militar, la amenaza de los misiles de crucero es su uso masivo. Un solitario bombardeo de defensa antimisiles subsónica en el aire durante todo el día tiene todas las posibilidades de ser interceptado por la defensa aérea / defensa antimisiles y aviación El enemigo. Mucho más alto que el de una ojiva ICBM.
Los lectores seguramente resienten mi escepticismo acerca de los últimos productos. Pero se hicieron preguntas obvias y hechos que son difíciles de ignorar. Basado en la demostración continua de algunas muestras y un velo de secreto sordos alrededor de Burevestnik y Zircon, roto por las promesas de superar todos los indicadores de distancia y velocidad concebibles, así como "realizar pruebas estatales ya este año" ... Una conclusión: en realidad pronto veremos el láser Complejos y una nueva generación de misiles balísticos. Y "Zircon" y "Petrel" continuarán volando en el espacio de información.
Para empezar histórico ejemplo. Hace tres décadas, había un programa SDI (Star Wars) para crear un sistema de defensa antimisiles a gran escala con elementos basados en el espacio. Entre las propuestas estaban los láseres de rayos X con bombeo nuclear, los intentos de detener los ICBM por un enjambre controlado de microsatélites (el proyecto Diamond Dust) y otras ideas sorprendentes. Todos ellos se basaron en datos de la ciencia fundamental, respaldados por un atraso técnico en el laboratorio.
Como resultado del programa, resultó que todas las soluciones "no tradicionales" propuestas tienen una eficiencia inferior a la de los medios más tradicionales.
A diferencia del trabajo sobre la creación de armas nucleares o la "euforia de cohetes" de 60, donde los resultados valían la pena, SOI resultó ser exactamente lo contrario. Los satélites de combate y los rayos de la muerte no tenían una superioridad distinta sobre las armas existentes, pero requerían mucho más para desplegarse. El único resultado logrado en la práctica fue la continuación del trabajo sobre la creación de interceptores transatmosféricos, Basado en los principios ya conocidos y dominados de la tecnología de cohetes.
En mi opinión, la situación actual con modelos prometedores de armamentos es un reflejo de esas "guerras de estrellas" de finales del siglo XX. Cuando noticias sobre la creación de medios realistas combinados con declaraciones sobre el desarrollo de proyectos absolutamente fantásticos, difíciles de implementar y, además, inútiles.
Veamos cómo se ve esto con ejemplos específicos.
No hay duda sobre la prueba del ICBM de servicio pesado Sarmat RS-28 y los sistemas de misiles móviles RS-26 de Rubezh. Mayor evolución de los misiles balísticos intercontinentales.
Además, las tecnologías modernas permiten la creación de una ojiva que utiliza el principio aerodinámico de vuelo para reducirlo (Avgard AGGBO). Planeador para las capas superiores de la atmósfera, que no necesita superficies aerodinámicas avanzadas, - la fuerza de elevación es creada por la forma del casco. Al desacelerar, el AHBO pierde sustentación y se desplaza a una reducción a lo largo de una trayectoria balística. Porque Este avión no estaba destinado originalmente para volar a bajas velocidades y, además, no tiene modos de aterrizaje. Tales desarrollos fueron bien conocidos en el pasado, por ejemplo, el planeador orbital de cohetes BOR-4 (primer lanzamiento - 1980). Así que sin duda.
El interés es el sistema de orientación "Vanguardia". A diferencia de los MIRVIHI, que caen casi instantáneamente sobre el objetivo a lo largo de una trayectoria balística, en el caso de AGPO es imposible garantizar una precisión aceptable solo debido al impulso del sistema de cría de ojivas. El vuelo aerodinámico está asociado con la influencia impredecible de la atmósfera, y la unidad de combate al final del camino requerirá una corrección adicional.
Un caso similar de la historia es la ojiva guiada Pershing-2. Fuera de la atmósfera, su corrección primaria y cruda se realizó según la ANN, utilizando timones de gas. La etapa de guía precisa comenzó a una altitud de aproximadamente 15 km, después de reducir la velocidad (a 2-3M) y restablecer el carenado resistente al calor. Un radar aerotransportado cobró vida bajo un carenado radiolúcido ligero; en la memoria del sistema RADAG había cinco mapas digitales del terreno para diferentes alturas. La corrección final se realizó, como en el KAB habitual, utilizando los "pétalos" de los timones aerodinámicos.
Como puede ver, los creadores de "Pershing" evitaron el problema con la "nube de plasma" de manera relativamente fácil, lo que dificulta el desplazamiento por el hipersonido. En teoría, este método le permite golpear incluso grandes objetos en movimiento, como los barcos (el chino "Dongfeng-21"). La desventaja es que la ojiva se vuelve vulnerable en la etapa final del vuelo.
Cómo se proporciona orientación sobre el propósito de Avgard AGBO: el secreto detrás de siete sellos. La pregunta principal es si fue posible crear un buscador de radar suficientemente potente y compacto que sea capaz de ver cualquier cosa desde las capas superiores de la atmósfera desde una altura de decenas de kilómetros. ¿O es esta otra reencarnación del "Pershing-2", que se desaceleró a velocidades completamente ridículas por los estándares de la astronáutica y solo entonces comenzó a pensar algo?
Supongo que fue posible expresar aquí todos los principales puntos de interés sobre el tema del AGBO. Seguir adelante
¿Complejo de láser militar doméstico? Lo más importante - no confíes en su creación Skolkovo.
El 80% del mercado mundial de láseres de fibra de alta potencia es propiedad de IPG Photonics, fundado por un grupo de científicos rusos. Hasta ahora, en la ciudad de Fryazino (región de Moscú) hay uno de sus centros científicos e industriales clave (IRE-Polus). Dado este potencial, puede hablar seriamente sobre el liderazgo mundial de Rusia en la creación de un láser armas.
Nos dirigimos a lo más interesante.
El misil balístico lanzado al aire "Daga" y su completo opuesto: anti-fuego hipersónico "circón", que en su forma actual es un conjunto de características sin sentido.
Muchos ahora salpican café en el monitor, pero el hecho sigue siendo así.
Scramjet, 5-6 velocidades de sonido ("en prueba - hasta 8"). Rango de vuelo, según diferentes estimaciones, desde 400 hasta 1000 km. Todo esto es Conservando las dimensiones de masa del Calibrador subsónico. con la capacidad de correr desde las corbetas, fragatas e IRAs estándar de UVP.
Estas características corresponden al meteorito níquel-hierro., una parte de la cual debido al enfriamiento ablativo intensivo (evaporación de la superficie) podrá volar una distancia dada en capas densas de la atmósfera. Porque después de la separación del acelerador, un avión de este tipo ya no tendrá reservas de masa para la instalación de protección térmica capaz de soportar el calentamiento en miles de grados 3-4. Esta debe ser una matriz sólida de metal, cuya estructura no es un calor terrible.
Basado en la tarea, este objeto debe tener la capacidad de maniobrar y ser inducido en el objetivo. Y lo más importante: mantener de forma independiente la velocidad hipersónica en la estratosfera.
Esta es una nueva etapa en el manejo de la materia a nivel subatómico, que obliga a las piedras a mostrar signos de sistemas técnicos complejos e inteligencia artificial.
Misil anti-nave 8-swing con scramjet en las dimensiones especificadas: la peor pseudo-ciencia ficción para el público crédulo, siempre lista para cobrar a los bancos desde el televisor con Chumak y rentable para invertir en MMM.
Todos los dispositivos hipersónicos de hoy en día conocidos con scramjet, cuyas características están disponibles en fuentes abiertas (X-43 y X-51, cuyas fotos se emiten para "Zircon") muestran que nada como las dimensiones del "Zircon" es imposible de implementar.
X-51, max. La velocidad alcanzada es 5,1М, el vuelo más largo es 426 km. Peso inicial 1814 kg - cuando se lanza desde el B-52 a una velocidad transónica, a una altitud de 13 km. Está claro que cuando se lance desde la superficie, desde un CIP a bordo, tal aeronave requeriría un acelerador de arranque más masivo. Al mismo tiempo, el X-51 carecía de un WPC y de un mecanismo para abrir superficies aerodinámicas, lo que también contribuyó a una disminución en la masa inicial del dispositivo. Estaba listo para el overclocking inmediatamente después de la separación del transportista. Finalmente, el X-51 era un "maniquí", un aparato experimental en el que no había ni siquiera un indicio de la cabeza de búsqueda y la ojiva.
Solo borre los emblemas de la NASA ... Gracias a la apariencia futurista y la incompetencia de los periodistas en los artículos nacionales y extranjeros, X-51 a menudo desempeña el papel de la "arma hipersónica más nueva" de Rusia y China.
El X-43 era incluso más exótico que el X-51. Se chamuscó a una velocidad de 9M en exactamente 10 segundos. Tanto fue el tiempo estimado de su operación de ramjet, y para la aceleración al inicio, se usó una etapa Pegas LV de varias toneladas. Por supuesto, el anciano B-52 también estuvo presente en este esquema, elevando primero todo el sistema a una altitud de 13 km.
Vale la pena señalar que ambos proyectos no pudieron interesar a los militares y se cerraron por inutilidad.
Y ahora nuestros medios están buscando historias sobre 8 Makhov en las pruebas del "misil que ya ha entrado en los arsenales de la Armada", que se puede lanzar desde el UWP de buques de superficie y pozos de lanzamiento submarinos, diseñados para KR subsónico.
Muchos están preocupados, por lo que hasta el momento no se ha demostrado la apariencia aproximada del "Zircon". Una pregunta lógica en el contexto de demostraciones detalladas y regulares de la exposición "Daga" o "aleatoria" de otra arma de alto secreto ("Estado-6"). Secreto, secreto ...
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En mi opinión, la respuesta está en la superficie: la publicación de cualquier detalle en forma de la apariencia y el diseño del cohete matará de inmediato el mito del Zircon hipersónico. Independientemente de lo que dibujen los diseñadores, no responderá a la pregunta de cómo se lograron características tan impresionantes.
"Sabemos la disposición similar, ¿cómo se resolvió inevitablemente el problema de la calefacción en esto y en que se resolvió parte del cohete?". Tales comentarios seguirán inevitablemente de los especialistas en el campo de la producción de aviones y cohetes.
Observe inmediatamente la versión con información errónea intencional y "capturas de pantalla del juego". La historia de Zircon podría haberse basado en probar un avión experimental, alguna modificación de Onyx o X-31AD (los RPC más rápidos que pueden desarrollar velocidades de sonido 3 + a grandes altitudes). Y todo este hábil movimiento en interés de los individuos se presentó para el "ya adoptado para el sistema de misiles anti-barco hipersónico" con características distorsionadas.
Especialmente broma exitosa sobre 8 Makhov. Entre cinco y ocho velocidades de sonido se encuentra una diferencia tan catastrófica (consulte la tabla de calefacción), que requiere el uso de soluciones de diseño y materiales completamente diferentes. Sin mencionar el hecho de que el empuje requerido en vuelo horizontal depende del cuadrado de la velocidad, por lo tanto, para exceder 1,5 por las características de diseño del avión creado para volar a una velocidad de 5-6М ... tal "éxito" solo puede causar una sonrisa. Esta es la forma de diseñar una locomotora y, finalmente, construir un avión.
Eh ... ¿Qué sigue? ¡Misil de crucero con un motor nuclear!
Armas que no dan nada en presencia de extensos arsenales de misiles balísticos míos, móviles y basados en submarinos. Y eso promete grandes problemas para quienes se enfrentan a su explotación.
"Incluso si la espada se tiene que aplicar una vez en la vida, vale la pena llevarla toda la vida". Sin embargo, Lao Zi nunca habló sobre la segunda espada.
Todas las tareas del "Petrel" están duplicadas de manera confiable por los medios disponibles de la tríada nuclear. Sin los riesgos de envenenamiento por radiación de sus propios territorios en cada lanzamiento de prueba.
Pero, ¿qué sentido común cuando la confianza nacional está en juego? Sin un cohete nuclear no es suficiente.
En contraste con la ficción no científica "Zircon", la historia de un misil nuclear recibió al menos alguna confirmación visual. Sin embargo, no hay nada en ellos que pueda llamar la atención. El video de lanzamiento no es diferente de las pruebas de los misiles de crucero convencionales. Además de las fotos del taller de montaje, en el que se ve el carenado del cabezal, que puede pertenecer al KR de cualquier tipo. No se presentó la apariencia ni el principio general de funcionamiento del motor, teniendo en cuenta la pasión del Ministerio de Defensa por demostrar los modelos disponibles de las últimas armas. Compare con las fotos de la "Daga" en la que incluso los detalles más pequeños y los números de la cola son notables.
¿La viabilidad del "petrel" desde un punto de vista técnico? La respuesta es ambigua.
Experimentos a principios de 60's. ("Tori-IIC") demostró el rendimiento de un ramjet nuclear durante las pruebas en tierra. Ajustado por las características significativas de masa y tamaño de cualquier reactor nuclear. No es casualidad que la industria de la energía nuclear haya recibido el mayor desarrollo en forma de objetos estacionarios (NPP) y centrales eléctricas de barcos, cuyas dimensiones permiten la instalación del reactor y los convertidores de energía necesarios.
Los militares no pudieron descubrir la ruta durante las pruebas aéreas de los AOLS. Según los cálculos, para cada hora de vuelo, el cohete infectaría 1800 millas cuadradas con radiación. Y en el lugar de su impacto (el inevitable final de cualquier cohete) será un enfoque inseguro durante miles de años. Según una de las frases locas, el cohete debería haber sido atado a un cable y conducido en un círculo sobre el desierto en Nevada ...
En ese momento, aparecieron ICBM confiables, e inmediatamente se olvidaron de la idea del JEMP.
Los expertos modernos sugieren la creación de un cohete nuclear "ecológico" con un núcleo aislado. Sin embargo, hay una opinión más categórica. Los tamaños del motor son demasiado pequeños y las altas tasas de flujo de aire requerirán medios no convencionales de transferencia de calor. El calentamiento del fluido de trabajo (aire) a la temperatura requerida (por encima de 1000 ° C) en tan poco tiempo solo es posible mezclando con partículas que se evaporan de la superficie del núcleo. Eso conducirá a la contaminación por radiación del escape.
En ambos casos, no queda claro qué hacer cuando finalmente se derrumba en el suelo.
El motor del misil Calibre desarrolla un empuje 440 kgf con la velocidad de marcha de 0,8М (270 m / s), que corresponde a la potencia de 1,2 MW.
La eficiencia calculada ideal de un motor turborreactor es 30%, aproximadamente la misma figura describe la eficiencia de las centrales nucleares (reactores submarinos). Para la existencia del "Petrel" mientras se mantiene la velocidad de vuelo subsónica, el peso y el tamaño del "Calibre", se necesita un motor nuclear con una potencia térmica de aproximadamente 4 MW.
¿Es mucho o poco?
Los expertos estadounidenses, utilizando el ejemplo de un reactor HFIR de pequeño tamaño experimental, concluyen que, en principio, es posible crear un reactor 1MW en las dimensiones de un cuerpo de misiles de crucero. "Beer Keg" HFIR desarrolla la potencia térmica de 85 MW, pero los expertos se olvidan de decir que el "keg" es la zona activa en sí. Y todo el sistema tiene 10 metros de altura y pesa decenas de toneladas.
Al mismo tiempo, como usted entiende, la potencia y el tamaño de las instalaciones nucleares están conectados por una dependencia no lineal. En el caso de un misil nuclear con el tamaño "Calibr", los diseñadores tienen solo alrededor de 500 kg en stock (en lugar del stock de combustible y un motor turborreactor convencional).
El más potente y sofisticado de los reactores nucleares de pequeño tamaño para equipar naves espaciales (Topaz-1, fin de 1980-x). Con su propia masa 980 kg tenía una potencia térmica de "solo" 150 kW.
Esto es 25 veces menor que el valor requerido para la existencia de un misil de crucero.
En cuanto a la importancia militar, la amenaza de los misiles de crucero es su uso masivo. Un solitario bombardeo de defensa antimisiles subsónica en el aire durante todo el día tiene todas las posibilidades de ser interceptado por la defensa aérea / defensa antimisiles y aviación El enemigo. Mucho más alto que el de una ojiva ICBM.
Los lectores seguramente resienten mi escepticismo acerca de los últimos productos. Pero se hicieron preguntas obvias y hechos que son difíciles de ignorar. Basado en la demostración continua de algunas muestras y un velo de secreto sordos alrededor de Burevestnik y Zircon, roto por las promesas de superar todos los indicadores de distancia y velocidad concebibles, así como "realizar pruebas estatales ya este año" ... Una conclusión: en realidad pronto veremos el láser Complejos y una nueva generación de misiles balísticos. Y "Zircon" y "Petrel" continuarán volando en el espacio de información.
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