F-35 de nuevo! Cómo un luchador caro puede confundir a los Estados Unidos y Gran Bretaña
Las pasiones en torno a la última creación de Lockheed-Martin, el caza F-35, asociado con el choque de una de estas máquinas en los EE. UU., Así como el fracaso temporal de la Fuerza Aérea israelí para explotarlas, como el "milagro de la tecnología hostil" de nuevo. En el epicentro del escándalo no débil.
El problema es que un contrato a gran escala para el suministro de estos aviones para la Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña, como dicen, ha roto todas las costuras. La razón es simple: Londres decidió repentinamente revisar, por así decirlo, la especificación del suministro, reemplazando parte de la aeronave por otro modelo. En este caso, el golpe al fabricante ya está causado por el hecho de que, en lugar de la versión más cara del vehículo de combate, los británicos decidieron comprar, por así decirlo, el modelo básico, mucho menos "engañado" y, en consecuencia, más barato. La diferencia de precio es "nada en absoluto" en el orden de 20 millones de dólares por unidad. Sin embargo, no es sólo eso.
Inicialmente, los británicos planeaban comprar un impresionante lote de aviones de combate en unidades 138, todo lo cual tenía que estar relacionado con una modificación: el F-35B (STOVL) con un aterrizaje más corto y un despegue vertical. Esto, de hecho, fue desarrollado para las necesidades del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Y la razón por la que los británicos decidieron comprarlo para sus propios portaaviones, en lugar de los habituales luchadores de cubierta producidos por la Armada de los EE. UU., Es interesante en sí mismo. La Royal Navy lo pensó de tal manera ... ¡excepto! El "truco" fue que al construir el portaaviones más nuevo, la Reina Isabel, decidieron abandonar la instalación de la catapulta electromagnética EMALS, que está equipada con portaaviones modernos de la Armada de los Estados Unidos. Sí, cosas avanzadas, ¡pero realmente duele!
Eso es solo por esta nave y decidimos equipar el F-35В. ¿Comprar el avión más caro del mundo para que la construcción de un portaaviones cueste menos? Una extraña "economía", pero, por cierto, quién entenderá el misterioso alma británica ... De una forma u otra, todo el 24 de la unidad F-35 debería haberse "asentado" en la "Reina". Algo no es suficiente ... Seguramente, se planificó colocarlos en otro portaaviones "coronado" que se está construyendo ahora: el Príncipe de Gales. Sin embargo, algo que los británicos no están haciendo bien con este barco: algo de dinero no es suficiente, entonces se habla de que debido a la falta de fondos es mejor rehacerlo en un barco de aterrizaje ... Pero incluso si asumimos que el "Príncipe" es todo -que se lanzará (este evento se anunció el año 2020), de todos modos, no converge. Él, de hecho, es el "gemelo" de "Elizabeth", por lo tanto, puede "obtener un permiso de residencia", incluso el luchador súper caro 24. Y el resto, ¿dónde?
Obviamente, este pensamiento simple pero ingenioso llegó a los jefes de los funcionarios del Ministerio de Defensa británico y los dejó perplejos. Es razonable que después de una reflexión tan profunda, estos señores dignos llegaron a la conclusión de que comprar una baraja en tales cantidades Aviaciónsin recipientes para acomodarlo, de alguna manera ... No muy razonable. Y comenzaron a volver a redactar el contrato, requiriendo que Lockheed Martin suministrara el F-35A terrestre "más convencional". Es muy posible que el hecho de que en septiembre, en el sur de California, el F-35B "se estrellara" debido a la confiabilidad del sistema de combustible, que aún quedaban muchas preguntas, también desempeñó cierto papel.
Y, en general, ¿podrían haber pensado en Gran Bretaña que aún deberían invertirse enormes sumas del presupuesto militar en el fortalecimiento de la defensa de su propio país? ¿Y no vbuhivat en preparación para la próxima aventura en algunos mares y océanos desconocidos, que siempre están contentos de enredar a sus propios aliados, los estadounidenses que ganan buen dinero en cualquier guerra? ¡Y en este momento, puede resultar extremadamente doloroso para los Estados Unidos! Lo más probable es que en Washington no entiendan las decisiones de Londres e incluso puedan verse en una evasión tan maliciosa del cumplimiento de la deuda aliada. Bueno, ¡qué tal! ¡Te armamos con lo mejor que tenemos, y tú, los navegantes iluminados, subiste la nariz? ¿Te vas a proteger? ¿Y en el higo, te necesitamos entonces sin ningún grupo de portaaviones? Donald Trump repite una y otra vez que ya está cansado de "proteger a los cargueros europeos", y aquí hay una mezquindad ...
Sin embargo, hay bastantes insatisfechos y en la Royal Air Force británica ellos mismos. Allí, aunque no públicamente, podemos decir, con los dientes apretados, pero los próximos cambios ya se llaman "una desgracia que debe detenerse inmediatamente". Bueno, aún así, ¡quita ese juguete! Directamente fuera de las manos, se podría decir. Sin embargo, la ambición es ambición, y finanzas - finanzas. Pero solo su condición en el ministerio de defensa británico no puede considerarse exitoso. La situación "catastrófica" en la Royal Navy de las altas tribunas de Londres se habló hace un par de años. El jefe de la comisión de defensa parlamentaria británica, Julian Lewis, ya había predicho un futuro muy triste para ellos, y principalmente debido a la falta banal de fondos.
Dos modificaciones del F-35 se pondrán en servicio al mismo tiempo: tanto la cubierta como el terreno serán para Gran Bretaña, probablemente no podrán hacerlo, porque en este caso el programa de su operación aumentará de precio varias veces. "Barato y enojado" no funcionará. Lo más probable es que Londres todavía tenga que elegir entre aviones caros y Estados Unidos enojado.
El problema es que un contrato a gran escala para el suministro de estos aviones para la Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña, como dicen, ha roto todas las costuras. La razón es simple: Londres decidió repentinamente revisar, por así decirlo, la especificación del suministro, reemplazando parte de la aeronave por otro modelo. En este caso, el golpe al fabricante ya está causado por el hecho de que, en lugar de la versión más cara del vehículo de combate, los británicos decidieron comprar, por así decirlo, el modelo básico, mucho menos "engañado" y, en consecuencia, más barato. La diferencia de precio es "nada en absoluto" en el orden de 20 millones de dólares por unidad. Sin embargo, no es sólo eso.
Inicialmente, los británicos planeaban comprar un impresionante lote de aviones de combate en unidades 138, todo lo cual tenía que estar relacionado con una modificación: el F-35B (STOVL) con un aterrizaje más corto y un despegue vertical. Esto, de hecho, fue desarrollado para las necesidades del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Y la razón por la que los británicos decidieron comprarlo para sus propios portaaviones, en lugar de los habituales luchadores de cubierta producidos por la Armada de los EE. UU., Es interesante en sí mismo. La Royal Navy lo pensó de tal manera ... ¡excepto! El "truco" fue que al construir el portaaviones más nuevo, la Reina Isabel, decidieron abandonar la instalación de la catapulta electromagnética EMALS, que está equipada con portaaviones modernos de la Armada de los Estados Unidos. Sí, cosas avanzadas, ¡pero realmente duele!
Eso es solo por esta nave y decidimos equipar el F-35В. ¿Comprar el avión más caro del mundo para que la construcción de un portaaviones cueste menos? Una extraña "economía", pero, por cierto, quién entenderá el misterioso alma británica ... De una forma u otra, todo el 24 de la unidad F-35 debería haberse "asentado" en la "Reina". Algo no es suficiente ... Seguramente, se planificó colocarlos en otro portaaviones "coronado" que se está construyendo ahora: el Príncipe de Gales. Sin embargo, algo que los británicos no están haciendo bien con este barco: algo de dinero no es suficiente, entonces se habla de que debido a la falta de fondos es mejor rehacerlo en un barco de aterrizaje ... Pero incluso si asumimos que el "Príncipe" es todo -que se lanzará (este evento se anunció el año 2020), de todos modos, no converge. Él, de hecho, es el "gemelo" de "Elizabeth", por lo tanto, puede "obtener un permiso de residencia", incluso el luchador súper caro 24. Y el resto, ¿dónde?
Obviamente, este pensamiento simple pero ingenioso llegó a los jefes de los funcionarios del Ministerio de Defensa británico y los dejó perplejos. Es razonable que después de una reflexión tan profunda, estos señores dignos llegaron a la conclusión de que comprar una baraja en tales cantidades Aviaciónsin recipientes para acomodarlo, de alguna manera ... No muy razonable. Y comenzaron a volver a redactar el contrato, requiriendo que Lockheed Martin suministrara el F-35A terrestre "más convencional". Es muy posible que el hecho de que en septiembre, en el sur de California, el F-35B "se estrellara" debido a la confiabilidad del sistema de combustible, que aún quedaban muchas preguntas, también desempeñó cierto papel.
Y, en general, ¿podrían haber pensado en Gran Bretaña que aún deberían invertirse enormes sumas del presupuesto militar en el fortalecimiento de la defensa de su propio país? ¿Y no vbuhivat en preparación para la próxima aventura en algunos mares y océanos desconocidos, que siempre están contentos de enredar a sus propios aliados, los estadounidenses que ganan buen dinero en cualquier guerra? ¡Y en este momento, puede resultar extremadamente doloroso para los Estados Unidos! Lo más probable es que en Washington no entiendan las decisiones de Londres e incluso puedan verse en una evasión tan maliciosa del cumplimiento de la deuda aliada. Bueno, ¡qué tal! ¡Te armamos con lo mejor que tenemos, y tú, los navegantes iluminados, subiste la nariz? ¿Te vas a proteger? ¿Y en el higo, te necesitamos entonces sin ningún grupo de portaaviones? Donald Trump repite una y otra vez que ya está cansado de "proteger a los cargueros europeos", y aquí hay una mezquindad ...
Sin embargo, hay bastantes insatisfechos y en la Royal Air Force británica ellos mismos. Allí, aunque no públicamente, podemos decir, con los dientes apretados, pero los próximos cambios ya se llaman "una desgracia que debe detenerse inmediatamente". Bueno, aún así, ¡quita ese juguete! Directamente fuera de las manos, se podría decir. Sin embargo, la ambición es ambición, y finanzas - finanzas. Pero solo su condición en el ministerio de defensa británico no puede considerarse exitoso. La situación "catastrófica" en la Royal Navy de las altas tribunas de Londres se habló hace un par de años. El jefe de la comisión de defensa parlamentaria británica, Julian Lewis, ya había predicho un futuro muy triste para ellos, y principalmente debido a la falta banal de fondos.
Dos modificaciones del F-35 se pondrán en servicio al mismo tiempo: tanto la cubierta como el terreno serán para Gran Bretaña, probablemente no podrán hacerlo, porque en este caso el programa de su operación aumentará de precio varias veces. "Barato y enojado" no funcionará. Lo más probable es que Londres todavía tenga que elegir entre aviones caros y Estados Unidos enojado.
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