Military Review

Se presenta el esquema del posible ascenso de la fragata noruega Helge Ingstad.

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Han pasado más de tres semanas desde la colisión de la fragata de la clase de la Armada Noruega "Helge Ingstad" "Fridtjof Nansen" con el petrolero "Sola TS". Una grúa flotante Gulliver con sede en Luxemburgo con una capacidad de carga de 4 de mil toneladas se acercó al lugar del hundimiento de un buque de guerra en el área de Bergen. En este caso, la operación para levantar la fragata aún no ha comenzado.


En la Armada de Noruega, junto con representantes de la compañía belga-luxemburguesa Jan De Nul, propietaria de Gulliver, están discutiendo posibles medidas para levantar un buque de guerra sumergido que no podría dispersarse desde dicho petrolero, habiendo recibido un agujero debajo de la línea de flotación.

Anteriormente, la armada noruega hizo reclamos al fabricante español de fragatas de este tipo. Las afirmaciones fueron que las fragatas se crean con un nivel de supervivencia, que es significativamente menor que el establecido. La inundación del "Helge Ingstad" se da como ejemplo, aunque se recibió daño en uno de sus compartimentos. Los españoles, en respuesta, dicen que el rol crítico de la nave es el culpable, que finalmente llevó a la fragata a "sorber" el agua.

Una de las propuestas en discusión es evacuar el agua de los compartimientos internos de una fragata sumergida que se encuentra en la costa, reduciendo su peso total. Esto es necesario para que el "Gulliver", en términos de su capacidad de carga, al menos pueda comenzar a levantar el "Helge Ingstad". Recordemos que el desplazamiento de la fragata noruega es de casi 5,3 mil toneladas. Se presenta el esquema de posibles trabajos.

Se presenta el esquema del posible ascenso de la fragata noruega Helge Ingstad.


La siguiente etapa debe ser la alineación bajo el agua de la nave de combate con la ayuda de las flechas del mismo "Gulliver". Tan pronto como tenga lugar la alineación, comenzará la fase de elevación principal.

En este caso, surge la pregunta de si Helge Ingstad no tirará de la grúa flotante de Luxemburgo, cuya capacidad de carga es inferior al desplazamiento de la fragata, hasta el fondo.



Los desarrolladores del plan de levantamiento, naturalmente, se preocuparon por este problema y sugirieron lo siguiente: traer pontones especiales debajo del "Gulliver", que agregará flotabilidad (marcado con un tinte rojizo). Luego, los pontones se pueden usar para la fragata levantada de la Armada noruega, para su posterior transporte al puerto. Este tipo de esquema se presenta en navaltoday.com.

Los expertos señalan que el clima, que se ha establecido en el área de las inundaciones de la fragata, está impidiendo que el proceso comience. El viento fuerte y el mar agitado complican significativamente la operación de elevación de Helge Ingstad. Pero si el proceso se retrasa, entonces el clima invernal puede deteriorarse completamente, y el proceso tendrá que posponerse hasta la primavera, lo que puede afectar la condición del barco inundado.
Fotos utilizadas:
www.jandenul.com, navaltoday.com
45 comentarios
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  1. parusnik
    parusnik 6 diciembre 2018 18: 30
    +4
    Lo principal es el clima ...
    1. Aristarkh Lyudvigovich
      Aristarkh Lyudvigovich 6 diciembre 2018 18: 34
      +9
      Allí, el pez debe haber ocupado todas las cabañas. Y cuando los vikingos realizaron ejercicios conjuntos con nuestros marineros. BOD Almirante Chabanenko y la fragata noruega Fridtjof Nansen durante los ejercicios (exactamente lo mismo que el empotrado Helge Ingstad).
      1. san4es
        san4es 6 diciembre 2018 20: 06
        + 12
        Cita: Aristarkh Lyudvigovich
        Allí, el pez debe haber ocupado todas las cabañas ...

        ... al mismo tiempo, ellos riendo
        1. cniza
          cniza 6 diciembre 2018 21: 06
          +3
          Bueno, sí, noble pesca. hi
        2. Maksim74
          Maksim74 7 diciembre 2018 03: 02
          +1
          y lo recogerán para asar

          Inundado específicamente como una trampa. Ya envidia, chuletas ... bagre.
    2. Inquieto
      Inquieto 6 diciembre 2018 18: 36
      0
      Grandes ejercicios de la OTAN en Noruega celebrados ..! Tienen graves pérdidas Pero el enemigo era Rusia ...
      Déjelos estudiar, levantar naves hundidas, les será útil en el futuro ... ¡Los rusos no bromearán en caso de nada! soldado matón
      1. XXXIII
        XXXIII 6 diciembre 2018 21: 02
        +1
        Una de las propuestas discutidas es bombear agua fuera de los compartimientos internos de una fragata inundada fija frente a la costa, reduciendo su peso total. Esto es necesario para que Gulliver al menos comience a levantar a Helge Ingstad en términos de su capacidad de carga.
        Lo principal ahora es que "Gulliver" no se deja allí, los cálculos deberían ser más precisos de lo contrario ..... sonreír
      2. GibSoN
        GibSoN 6 diciembre 2018 21: 57
        +3
        Grandes ejercicios de la OTAN en Noruega celebrados ..!
        Sería bueno reírse de algo como esto, combinando la relajación con el tratamiento en la playa del mar, con sus merecidos 70+ ... ¡Y sí, Noruega no es nada y finalmente! ¡111! 11!
  2. Observer2014
    Observer2014 6 diciembre 2018 18: 31
    + 14
    Nuestro muelle, ¿no levantarán el remolque por accidente? Y luego no pueden sacar la grúa de la cubierta Kuzi por segundo mes. Bueno, eso es comprensible. Tradiciones del mar y todo eso. Gracias hoy ilustrado en los comentarios bebidas
    1. svp67
      svp67 6 diciembre 2018 18: 36
      + 10
      Cita: Observer2014
      Dock nuestro trailer no se levantará por casualidad?

      Aquí ... yo de alguna manera "perpendicular y paralelo" cómo y qué harán con este "hombre ahogado". Ojalá "muchas gracias" a los aprendices de la Marina de los Estados Unidos que ya han dicho. Y como dice la experiencia de la historia, es poco probable que restauren este barco, lo más probable es que lo levanten y lo manden a las "agujas".
      Pero aquí está la historia de nuestro muelle, me importa mucho. Si tan solo mostraran cómo se planifica su ascensión, para que él entienda qué destino se preparó para él
      1. Simple
        Simple 6 diciembre 2018 19: 43
        +2
        Cita: svp67
        Ojalá "muchas gracias" a los aprendices de la Marina de los Estados Unidos que ya han dicho.


        Los militares "presionaron" la versión que desde la fragata, viendo "muchas luces" riendo desde el petrolero tomaron el petrolero por tierra y, por lo tanto, lo llevaron al tablero.
        1. Rzzz
          Rzzz 6 diciembre 2018 23: 00
          +2
          Esto puede suceder únicamente debido a las calificaciones de los navegantes o debido a la presencia de "factores de interferencia" en el puente. En forma de personas superfluas y extraños. Había una foto del puente de este "frehat", había 10 personas en el puente, incl. una especie de infierno en un camuflaje de "arena" estadounidense.
          1. svp67
            svp67 7 diciembre 2018 14: 00
            0
            Cita: rzzz
            incl. una especie de infierno en un camuflaje de "arena" estadounidense.

            Sori, pero él solo controlaba la nave, por así decirlo, "entrenaba"
            1. Rzzz
              Rzzz 7 diciembre 2018 18: 57
              +1
              Pues así. Es mejor cuando hay dos personas en el puente, en silencio, con calma y sin pensar en nada afuera. Cuando también hay una superprofit de dirección: ni siquiera necesita mandar, todos saben lo que debe hacer y controlan al otro. En casos difíciles, se llama al capitán, pero el capitán normal llega al puente exactamente para ayudarlo, y no lo hace a su manera.
              Maldición, ¡pero qué estresante es cuando un grupo de extraños! Especialmente cuando están tratando de comunicarse.
      2. loginovich
        loginovich 6 diciembre 2018 20: 30
        0
        El muelle es viejo y probablemente esté podrido, especialmente en la zona de la línea de flotación. Intentarán cortar los pontones extremos, como los más podridos. Si puede cerrar las piedras del rey, en otros pontones, bombee el agua y el muelle se abrirá, si no hay tierra de paletas, es chatarra. El muelle se reducirá en 50-70 metros con una pérdida de capacidad.El destino del muelle y el kuzi no es envidiable.
    2. Roy jones
      Roy jones 6 diciembre 2018 20: 21
      0
      Sí, este almirante Kuznetsov no es necesario, así que no se apresure con él.
      1. Mih1974
        Mih1974 6 diciembre 2018 21: 07
        +5
        Porque no hay nada para volar de él ((y no tenemos "radares" o reabastecedores "Y sin este" avik "no es mejor que un crucero de misiles ((. El significado del AUG estadounidense (su fuerza) es simplemente" radares "- ellos" expandir el "radio gorichont" para todo el grupo. Y nuestro "Kuznetsov" es solo un aeródromo flotante ((, que incluso un caza normalmente pesado no puede aceptar (los cables estallan).
  3. Kerensky
    Kerensky 6 diciembre 2018 18: 40
    +4
    Interesante debería ser una operación. No entendí: ¿primero manejaron la grúa y ahora piensan qué hacer? ¡Oh si! Se necesitan más pontones especiales ...
  4. Hermano gris
    Hermano gris 6 diciembre 2018 18: 42
    0
    Así que me reiré si se parte por la mitad.
    1. loginovich
      loginovich 6 diciembre 2018 20: 13
      +6
      Me temo que no te rías. Kursk criaron y levantarán esta chatarra. Pero el PD-50 es un misterio cubierto de oscuridad.
      1. Hermano gris
        Hermano gris 6 diciembre 2018 21: 33
        0
        Cita: loginovich

        Me temo que no te reirás.

        Pero no tengo miedo.
    2. Mih1974
      Mih1974 6 diciembre 2018 21: 09
      +2
      Bueno, considerando que todavía no está en la arena y ahora no hay "brisa de verano", es más barato "empujarlo" al abismo. Después de todo, además del hecho de que todo fue abandonado por el agua del mar, también fue claramente sacudido contra las piedras más afiladas. Evidentemente, la subida será más cara que el precio de la chatarra que se dará por ella. ))
  5. Archivista vasya
    Archivista vasya 6 diciembre 2018 18: 49
    +4
    Creo que al final podrán levantar la fragata, pero definitivamente no hay forma de usarla más tarde para su propósito previsto, aunque es simplemente interesante cómo la levantarán. Y con nuestro muelle todo parece ir así ...
    1. Hermano gris
      Hermano gris 6 diciembre 2018 18: 54
      -1
      Cita: Archivero Vasya
      Creo que al final podrán elevar la fragata, pero usarla más tarde para el propósito previsto definitivamente no lo es,

      Canibalizaron uno para piezas de repuesto, ahora canibalizarán dos. Si tienes suerte, por supuesto.
    2. antivirus
      antivirus 6 diciembre 2018 19: 08
      +1
      poner una gran cantidad de piezas de hierro y equipos en las piezas de repuesto, de él y otros Pribluda ..
      saldar
  6. ANTIGUO
    ANTIGUO 6 diciembre 2018 18: 53
    +2
    Sí, no es necesario levantarlo, arrastrarlo a las profundidades, para deleite de los buzos y los peces. bueno
    1. cniza
      cniza 6 diciembre 2018 21: 05
      +2
      Para tirar de él necesitas levantarlo, y esta es la mitad de la batalla ... ¿por qué entonces tirar de él?
  7. novobranetas
    novobranetas 6 diciembre 2018 19: 02
    +4
    El clima que se ha asentado en el área de las inundaciones de la fragata impide que se inicie el proceso. Los fuertes vientos y las olas del mar complican significativamente la operación de elevación de Helge Ingstad.
    La fragata se hundió en un lugar incómodo. Aunque se encuentra casi en una quilla y una profundidad baja, la subida puede ser problemática debido al clima. A las grúas flotantes realmente no les gusta el viento y el cabeceo, y esto es exactamente lo que está sucediendo ahora. La proximidad de la costa y el empinado vertedero rocoso impiden la construcción de pontones. En mi opinión, FIG, lo subirán hasta la primavera.
    1. cniza
      cniza 6 diciembre 2018 21: 04
      +2
      Parece que tienes que posponerlo hasta la primavera.
  8. K-50
    K-50 6 diciembre 2018 19: 04
    +1
    Una de las propuestas discutidas es bombear agua fuera de los compartimientos internos de una fragata inundada fija frente a la costa, reduciendo su peso total.

    ¿Es realmente posible bombear agua desde un barco sumergido? amarrar
    También estaría de acuerdo si se instalara algún tipo de "burbujas" hechas de material hermético en las bodegas o en algún otro local y se bombeara, aumentando la fuerza de elevación, pero bombeando agua así. qué
    Bueno, o al menos arregle los pontones exteriores con sus extremos y elija esos extremos con mareas bajas, silenciosamente, empujándolos hacia un espacio menos profundo y allí, después de llenar los agujeros, comience a bombear el agua y elevar el barco.
    Después de todo, si se hundió, ¿entonces el agua puede llegar fácilmente a donde quiere y bombear agua es esencialmente inútil? ¿O quieren bombear el mar? recurso
    ¡Oh, artistas! Al principio crearon una dificultad para ellos, ahora la superaron y ahora los submarinos rusos van a su lado, ¡como en casa! wassat riendo
    1. ANTIGUO
      ANTIGUO 6 diciembre 2018 19: 09
      +3
      Alexey hi el compartimento está sellado y se bombea agua fuera de él, por lo que se bombea fuera de toda la bodega, el aire se infla en compartimentos vacíos y, al menos, el barco sale del fondo o flota.
      1. cniza
        cniza 6 diciembre 2018 21: 03
        +1
        Solo el clima y el invierno pueden interferir.
    2. Simple
      Simple 6 diciembre 2018 20: 03
      +2
      Cita: K-50
      ¿Es realmente posible bombear agua desde un barco sumergido?


      El cisten de combustible bombea el combustible en el 02.12.2018 y deja 250cubes. Ahora el clima se está interponiendo en el camino.
      Antes de Navidad, no tendrán tiempo de criar, más invierno.

      ¿Por qué se hundió tan rápido, por lo tanto, otkpermtizirovo a estribor casi en el travesaño más comprometido en evacuar a la tripulación y no en la lucha por la supervivencia? Allí, casi todas las puertas impermeables estaban abiertas.
  9. Apasus
    Apasus 6 diciembre 2018 19: 23
    +3

    A veces es más aconsejable cancelar que levantar. Por el momento, incluso las normas afirman que varios sistemas críticos del barco eran demasiado largos bajo el agua y necesitarían ser reemplazados. Esto aún no se ha explorado adecuadamente el casco y el volumen del trabajo de restauración no está claro después de que se llevó a las profundidades de los guijarros.
    1. cniza
      cniza 6 diciembre 2018 21: 02
      +1
      No se le puede dejar allí de ninguna manera.
  10. Sonet
    Sonet 6 diciembre 2018 19: 38
    +4
    Déjalo en la parte inferior, como un monumento a la rusofobia.
    1. Simple
      Simple 6 diciembre 2018 20: 06
      0
      Esta es la zona de aguas de la terminal, e incluso si los militares la dejaran "para ser un monumento a la rusofobia", todavía se verían obligados a levantarla o arrastrarla a grandes profundidades.
  11. Metallurg_2
    Metallurg_2 6 diciembre 2018 19: 53
    +1
    En este caso, surge la pregunta de si Helge Ingstad no tirará de la grúa flotante de Luxemburgo, cuya capacidad de carga es inferior al desplazamiento de la fragata, hasta el fondo.

    Contrapregunta: ¿qué? ¿Era imposible encontrar otra grúa flotante, cuya capacidad de carga fuera MÁS que el desplazamiento de la fragata?
    ¿Recuerdas cómo se crió el Kursk? Y habrá más desplazamiento.
    1. cniza
      cniza 6 diciembre 2018 21: 02
      +3
      Hay muchas tecnologías diferentes y la capacidad de carga es importante, pero pensaron que era suficiente.
  12. Reservar buildbat
    Reservar buildbat 6 diciembre 2018 20: 54
    0
    - No hay tiempo para explicar, agarrar y levantar!
    - Bueno, ¿cómo se ahoga?
    - No hay tiempo para explicar, agarrar y levantar!
  13. cniza
    cniza 6 diciembre 2018 21: 00
    +1
    Al mismo tiempo, la operación para levantar la fragata aún no ha comenzado.


    Todos los días hay un aumento en los costos y el invierno puede no llegar a tiempo.
    1. Orkraider
      Orkraider 6 diciembre 2018 22: 00
      0
      Cuanto más gastan, mejor.
      1. cniza
        cniza 7 diciembre 2018 08: 58
        +1
        Necesitamos usar nuestro dinero sabiamente y dejar que lo descubramos nosotros mismos.
  14. Gato de mar
    Gato de mar 6 diciembre 2018 22: 28
    0
    Cita: novobranets
    se encuentra prácticamente en una quilla y profundidad baja


    Siempre es más difícil levantar grandes embarcaciones de poca profundidad que de grandes. No recuerdo por qué, pero en un momento hubo un libro sobre levantamiento de barcos, se llamaba, en mi opinión, "Artesanía submarina" (no exactamente), ahí se decía en detalle sobre todos los problemas. Y, por supuesto, levantarán la fragata o lo que quede de ella en la primavera.
  15. aszzz888
    aszzz888 7 diciembre 2018 08: 54
    +1
    En este caso, surge la pregunta de si Helge Ingstad no tirará de la grúa flotante de Luxemburgo, cuya capacidad de carga es inferior al desplazamiento de la fragata, hasta el fondo.
    ... hay suficiente espacio en la parte inferior para la grúa flotante ... matón