Día del Servicio de Ingeniería de la Fuerza Aérea de Rusia

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Cada año, el 7 de diciembre en nuestro país se celebra el Día de la Ingeniería.aviación servicios (IAS) de la Fuerza Aérea (Fuerza Aérea) de Rusia (la fecha de vacaciones no es oficial). No hace mucho tiempo, este servicio celebró su centenario. Ha estado operando desde el 100 de diciembre de 7. Fue en el apogeo de la Primera Guerra Mundial que se estableció un departamento en nuestro país para la operación técnica y la reparación militar de aviones y armas. Al mismo tiempo, como parte de las primeras unidades de aviación de las fuerzas armadas del Imperio ruso, se proporcionaron los puestos de mecánicos de motor, que se dedicaban al soporte técnico de los vuelos.

En nuestro país, así como en todo el mundo, historia El desarrollo de las EEI está inextricablemente vinculado con la historia de la formación y el mejoramiento de la aviación militar. En Rusia, su nacimiento fue en los años 1910-1912. Ya 25 junio 1912 del año, cuando se creó la aviación militar en el país y se establecieron los primeros estados de escuadrones de aviación, contaron con la presencia de ingenieros e ingenieros de ingeniería. Se les dio instrucciones para realizar las actividades técnicas necesarias para garantizar los vuelos. Con el comienzo de la Primera Guerra Mundial, su papel solo aumentó, lo que se reflejó en la asignación de los rangos de oficiales no comisionados y los títulos de los jefes.



Día del Servicio de Ingeniería de la Fuerza Aérea de Rusia


En el futuro, se formó un servicio técnico y operativo, y también fue necesario coordinar las actividades del personal de las unidades de aviación para la operación técnica de varios tipos de aeronaves en servicio. La coordinación fue asignada al control del Inspector General de Campo de la Fuerza Aérea Flota, que fue creado por la orden No. 1632 del Jefe de Estado Mayor del Alto Mando Supremo del 24 de noviembre de 1916 (7 de diciembre en un nuevo estilo). A partir de ese momento, el proceso de cálculo de las actividades del departamento de operación técnica y reparación militar de equipos de aviación y armas de la Fuerza Aérea, el servicio de ingeniería de aviación.

En el futuro, el papel de la aviación de combate en operaciones militares solo aumentó, y con ello creció el papel del servicio de ingeniería y aviación. A pesar de esto, la estructura de la Fuerza Aérea IAS del Ejército Rojo del período anterior a la guerra (en esos años el servicio se llamó técnico-operacional) aseguró la operación del equipo de la aeronave solo en tiempo de paz. No estaba completamente preparada para la guerra y tenía una serie de fallas importantes que no le permitían gestionar completamente las actividades del personal en la operación y reparación de aviones de combate existentes durante el período de guerra.



En primer lugar, el aparato IAS antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial estaba pobremente desarrollado en todos los niveles. La Dirección del Ingeniero Jefe de la Fuerza Aérea del distrito militar en la URSS en ese momento estaba formada por cinco personas, el ingeniero superior de la división de aviación y el regimiento: solo tres personas. Bajo las condiciones prevalecientes, cuando la Fuerza Aérea del Distrito incluía hasta las divisiones de aviación 10 (sobre los regimientos de aviación 30) y los escuadrones separados de 10, y cada regimiento, a su vez, estaba formado por escuadrones 5, tal número de ingenieros simplemente no podían dirigir físicamente al personal de IAS. En segundo lugar, el problema era que la operación y reparación de aeronaves estaban en diferentes manos. En tercer lugar, en todos los niveles existentes de control de EEI, casi no hubo informes sobre la tecnología de las aeronaves, incluido un registro unidimensional de la presencia y condición de las aeronaves.

La experiencia de las hostilidades a gran escala que han comenzado ha demostrado que la estructura de la IAS no hace frente a las tareas asignadas, principalmente para reconstruir las aeronaves dañadas en combate y garantizar el mayor número de misiones para resolver varias misiones de combate. La cuestión de la necesidad de reorganizar las EEI, y especialmente su personal directivo, se volvió bastante aguda. La reorganización tuvo que llevarse a cabo en las duras condiciones de la guerra, que comenzó a principios de agosto en 1941. Al mismo tiempo, la estructura óptima se formó solo al principio de 1943.



La reorganización del servicio de ingeniería y aviación hizo posible llevar a cabo con éxito las tareas que enfrentó la Fuerza Aérea Soviética. La beca de combate del vuelo y el personal técnico hicieron posible durante los años de guerra proporcionar a las salidas 3 124 000 una radiografía 5 640 000 total. 30 450 Las bombas 000 que pesan más de 660 000 toneladas se prepararon y suspendieron en el avión. Pero el componente más difícil de las EEI durante la Gran Guerra Patriótica fue la restauración de las aeronaves que recibieron daños de combate y daños durante la operación. Debido al buen funcionamiento de la red de reparación, como un solo cuerpo para la restauración del equipo de aviación, en el momento del fin de las hostilidades, las pérdidas irreparables de las aeronaves dañadas se redujeron tres veces, más del 90 por ciento de la reposición de la flota representada por aviones reparados, 75 combate desde aviones que habían pasado anteriormente reparar

Cabe señalar que la IAS de los años militares más difíciles para el país después de la reorganización se llevó a cabo con éxito y se encargó de las tareas de apoyo de ingeniería de aviación de las operaciones militares. El trabajo de combate del personal técnico y de ingeniería durante la Gran Guerra Patriótica fue muy apreciado por el país. Se entregaron varios pedidos y medallas a las personas de 49 946, incluida la Orden de la Estrella Roja - 21 Personas de 336, la Orden de la Bandera Roja - Personas de 1242, la Orden de Lenin - Personas de 360.



En la actualidad, los especialistas de IAS incluyen personal de tierra de aeródromos y bases aéreas (técnicos especialistas en motores de aeronaves, aviones de la aeronave / helicóptero y sus sistemas, equipos de radioelectrónica, equipos de aviación, armamento de aeronaves) y miembros de tripulaciones de vuelo de aviación militar (equipos de a bordo). , ingenieros de vuelo, ingenieros de transporte anfibio, etc.).

Hoy en día, la principal tarea que enfrenta el IAS es mantener los aviones, helicópteros y UAV de la Fuerza Aeroespacial Rusa en buenas condiciones, listos para su uso. Esto se logra solo a través del trabajo diario de un gran número de ingenieros, mecánicos y técnicos. La capacitación de los oficiales de EEI en Rusia se lleva a cabo en Voronezh sobre la base del Centro Científico y de Capacitación Militar de la Fuerza Aérea "N. Ye. Zhukovsky y Yu. Academia de la Fuerza Aérea A. Gagarin". Esta renombrada academia tiene su historia desde el año 1919, cuando, por iniciativa del famoso profesor ruso Zhukovsky, se formó el Colegio de Aviación de Moscú.



Hoy, además de las tareas de mantenimiento y preparación de vuelo de los equipos de aviación en los aeródromos, los oficiales de las EEI están directamente involucrados en todas las fases del ciclo de vida de las aeronaves, desde el momento de la formulación de los requisitos para el trabajo de investigación hasta la eliminación de las antiguas aeronaves militares. Los especialistas de las organizaciones de investigación de la Fuerza Aérea de Rusia determinan los parámetros de los futuros aviones (su rendimiento y apariencia), basándose en un análisis de las amenazas actualmente disponibles y la factibilidad práctica de los requisitos técnicos y tácticos, teniendo en cuenta el nivel alcanzado de progreso científico y tecnológico y las capacidades de la industria.

Cabe señalar que cualquier entrega de nueva tecnología de aviación a las unidades de aviación de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia comenzará con una aceptación completa de aviones, helicópteros y vehículos aéreos no tripulados por representantes del servicio de ingeniería y aviación. En los últimos años, han recibido más de 100 unidades de diversos equipos de aviación, incluidos Su-35S, Su-30CM, aviones de combate Su-34, entrenadores de Yak-130, así como helicópteros de ataque Ka-52, Mi-28H, Mi -35М, helicópteros de transporte pesado Mi-26T, helicópteros de transporte y combate Mi-8 de varias modificaciones. Solo en 2017, en interés del Ministerio de Defensa de Rusia, se entregaron varios helicópteros y aviones de combate 49 y 72. De acuerdo con los planes del año 2018, el ejército ruso debería obtener nuevos aviones y helicópteros 160.

Diciembre "Revisión militar" de 7 felicita a todo el personal militar activo y anterior relacionado con el Servicio de Ingeniería de la Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea de Rusia, en sus vacaciones profesionales.

Basado en materiales de fuentes abiertas.
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11 comentarios
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  1. +6
    7 diciembre 2018 07: 50
    ¡Felices vacaciones, queridos guerreros del IAS! En las filas, o en stock! Sobrevivir a una serie de adversidades organizacionales ¡Buena suerte!
    1. +3
      7 diciembre 2018 08: 33
      ¡Felices vacaciones a la Fuerza Aérea IAS, tecnólogos presentes y antiguos! ¡Toda salud, felicidad y éxito! Ahora se desempeña como ingenieros y técnicos, mecánicos y especialistas de todos los servicios de IAS: éxitos en el servicio militar, crecimiento profesional y rango, ¡vuelos sin accidentes!
  2. 0
    7 diciembre 2018 08: 22
    ¡Felices vacaciones a todos los involucrados! Y recuerde, "¡no entre al avión sin una alfombra!" (desde)
  3. +2
    7 diciembre 2018 08: 25
    Felices vacaciones compañeros Sdeshniki, AVeshniki, AOshniki y especialmente, por supuesto, Reoshniki !! bebidas
  4. +1
    7 diciembre 2018 08: 47
    Gracias al autor (no sabía). El niño felicitó (Aoshnik él). Lo más interesante es que no se enteraron de la festividad.
  5. +1
    7 diciembre 2018 09: 06
    Felices vacaciones, trabajadores de la aviación !!! Incluso a -40 ° C, todavía está a salvo con un destornillador, llaves con sus propias manos sin guantes.
  6. 0
    7 diciembre 2018 11: 56
    Felicitaciones a los oficiales de la ATO del Séptimo Regimiento de Aviación Mixta Separada de la 7a División de Aviación Mixta del Primer Comando de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea
  7. +1
    7 diciembre 2018 11: 56
    El sol fríe y quema
    el comandante se va de vacaciones
    el urogallo cayó en la nieve
    ir de vacaciones techies


    Todos los involucrados en las vacaciones!
  8. 0
    7 diciembre 2018 12: 47
    Día del ingeniero de apoyo de aviación para operaciones de combate de unidades de aviación de las fuerzas aeroespaciales rusas Algo como esto. Por cierto, ¿dónde están entrenados estos especialistas hoy?
  9. 0
    7 diciembre 2018 18: 39
    ENjambre a todos con vacaciones
  10. 0
    7 diciembre 2018 20: 17
    ¡Felicidades! Deseo esperar el mío. sonreír

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