Military Review

De Stalin a Putin: infinito y 7,3 km

102
El puente que cruza el estrecho de Kerch no está exactamente terminado, pero su construcción se está moviendo con seguridad hacia su finalización. Su parte ferroviaria, que de acuerdo con el plan debería abrir en diciembre 2019, se está construyendo con un calendario de avance notable, y es posible que el movimiento en él se inicie antes de lo previsto. Como se supone, el movimiento de trenes de pasajeros puede abrirse ya en mayo, al comienzo de la temporada de vacaciones, y los trenes de carga se lanzarán en octubre-noviembre, cuando caerá el pico de carga de pasajeros. Permítame recordarle que el tráfico en la parte automotriz del puente se inició de manera similar: primero los automóviles y luego, en otoño, también los camiones.




La finalización con éxito de esta construcción no puede complacer a cualquier ruso adecuado. Pero con otro proyecto, que fue anunciado por el propio presidente, todo no es tan optimista: las conversaciones de alguna manera se han calmado, y aún no observamos los informes de funcionarios y organizaciones.

Sí, lo has adivinado: este es un proyecto de un puente que cruza el estrecho del Tártaro, entre el continente de Rusia y la isla de Sajalín. El proyecto, que es extremadamente necesario para Rusia (aunque muchos “expertos” no estarán de acuerdo con el autor), de alguna manera se fue a las sombras, y los funcionarios ya no se apresuran a golpearse con el puño en el pecho y a asumir obligaciones recíprocas. Aunque esto es al menos extraño: el proyecto es realmente necesario, y para una combinación completa de factores, y lo más importante, más que factible con la moderna base tecnológica de la Federación Rusa.

En general, la necesidad de conectar la Rusia continental con la isla de Sajalín se pensó en los últimos años del siglo XIX. Cierto, entonces se trataba de una presa que bloquearía completamente el estrecho (con la excepción de las esclusas navegables) para excluir la influencia de la corriente fría del Mar de Ojotsk sobre el clima de Primorye (región de Ussuri, como se llamaba entonces). Cabe destacar que la parte técnica del proyecto, así como la parte financiera, fueron evaluadas como bastante aceptables. "No hay duda de que una empresa de este tipo con el éxito actual de la tecnología es bastante factible, pero no será demasiado costosa si le adjuntas las manos a los convictos".

Regresaron a este tema en los años treinta del siglo pasado, cuando se llevaron a cabo estudios geológicos y geodésicos relevantes. Entonces, probablemente debido a la situación extremadamente difícil del estado, no desarrollaron el tema, pero algunas personas obtuvieron información sobre su bigote caucásico, y en 1950 apareció una orden correspondiente, iniciando el proceso de construcción de un cruce de túnel y un ferry para el P. Sakhalin.

Permítanme citar la Resolución del Consejo de Ministros de la URSS No.1795-702ss "Sobre la construcción del ferrocarril Komsomolsk-Pobedino en Sakhalin, el cruce del túnel y el ferry a través del Estrecho Tártaro", fechado 5 en mayo 1950, el sello "Top Secret".

4. Obligar al Ministerio de Finanzas de la URSS (t. Zvereva):
a) se asigna al Ministerio del Interior de la URSS para el diseño, inspección y trabajo preparatorio en 1950: para la construcción del ferrocarril Komsomolsk-on-Amur - Cabo Lazarev -60 millones de rublos, incluso para trabajos de diseño y encuesta - 30 millones de rublos; para la construcción del ferrocarril Pogibi-Pobedino - 40 millones de rublos, incluso para trabajos de diseño y reconocimiento - 20 millones de rublos; para la construcción de un ferry que atraviese el estrecho de Tatar 40 millones de rublos, incluidos los trabajos de diseño y reconocimiento - 20 millones de rublos, incluido el pago al Ministerio de la Industria de Construcción Naval para el diseño de los ferries; GULZhDS Ministerio de Asuntos Internos de la URSS para reponer el capital de trabajo - 35 millones de rublos. Estos gastos adicionales por un monto de 175 millones de rublos se financiarán mediante la reducción de las asignaciones del presupuesto previsto por el Ministerio de Asuntos Internos de la URSS para el aumento del capital de trabajo y las actividades de producción de 1950 al año;
b) asignar el Ministerio de Ferrocarriles para la construcción de un túnel bajo el estrecho de Tatar - 50 millones de rublos, incluso para trabajos de diseño y exploración - 10 millones de rublos y para reabastecer el capital de trabajo de Glavtonnelmetrostroy - 10 millones de rublos, debido al monto total de las inversiones de capital para el Ministerio de Año 1950, sin cambiar el volumen de trabajo en sitios de construcción individuales. ...


También participan en el trabajo: Gosplan, el Ministerio de Industria del Petróleo, el Ministerio de Guerra, el Ministerio de Educación Superior, el Ministerio de Industria de la Construcción Naval, algunas otras instituciones y departamentos. El diseño y la construcción del túnel deberían haber sido llevados a cabo por especialistas de Glavtonelmetrostroy, quienes en ese momento ya contaban con una amplia experiencia tanto en la construcción del metro en las principales ciudades como en el diseño y construcción de varios túneles.

En el año 1953, después de la muerte de Stalin, el proyecto se colapsó rápidamente. Además, se minimiza: no se congela, no se pospone, no se envía para un estudio adicional, es decir, se cierra rápidamente. Uno solo puede adivinar las razones de tal decisión, pero está claro que la versión expresada con mayor frecuencia de las razones de tal decisión, a saber, "los convictos fueron puestos en libertad y no había nadie con quien trabajar", no resiste las críticas.

De una forma u otra, el proyecto fue cerrado. Y lo que nos interesa ahora no es tanto por qué, sino por el hecho de que, técnicamente, este proyecto se llevó a cabo hace al menos setenta años. Y todas las referencias de los funcionarios modernos a su complejidad supuestamente increíble y su alto costo son probablemente la única evidencia de su incompetencia.

¿Es este proyecto realmente difícil para la Rusia moderna? Bueno, vamos a estimar sobre los ejemplos y hechos que conocemos ...

El alto costo de este proyecto es claramente un factor exagerado. Putin mismo expresó el número 286 mil millones de rublos. Esto es menos de cinco mil millones de dólares. Pero ella creció de inmediato por los esfuerzos de los funcionarios asegurados a unos seiscientos mil millones de rublos. Eso es en algún lugar hasta diez mil millones de dólares. Es mucho Descompongamos al menos durante cinco años (implementación optimista de todo el proyecto) y comparémoslo con las reservas de divisas rusas, el peso muerto de los bancos extranjeros. Es decir, en algún lugar de los dos mil millones al año con reservas de oro en quinientos mil millones de dólares. Mucho de eso?

No necesita ser un patriota memorable para comprender: Rusia puede implementar simultáneamente una docena de proyectos de este tipo, y especialmente no notará una carga financiera de ese tipo. Por supuesto, para esto, sería necesario eliminar a los "economistas" analfabetos de los cascos estatales, que solo pueden razonar sobre la "esterilización del dinero" y la "fijación de objetivos de inflación". Por qué, allí: incluso con un ojo puesto en ellos, la implementación de un proyecto de este tipo no afectará en modo alguno a nuestro estado: no afectará a la inflación ni el colapso del tipo de cambio del rublo. Pero los beneficios para la economía pueden ser tangibles ...

La parte técnica del proyecto tampoco parece increíble. El ancho del estrecho de Nevelsky (la parte más angosta del estrecho tártaro, donde se planea construir un puente) en la parte más angosta es solo de 7,3 kilómetros. La profundidad de la calle es 7,2 metros. Los suelos, según los datos disponibles, son completamente adecuados para la construcción, y al menos no son peores que el complejo limo fangoso en el estrecho de Kerch. Es decir, prácticamente no existen obstáculos para la construcción de un puente.

Cierta complejidad puede provocar la construcción de vías de acceso. A unos quinientos kilómetros de la estación de BAM más cercana a Cabo Lazarev, y desde el lado de Sakhalin, tendrá que recorrer muchos kilómetros de caminos de acceso. Sin embargo, el terreno por el que pasarán estos caminos no se puede llamar sin desarrollar: por ejemplo, se ha tendido algún tipo de camino a la aldea de De-Kastri en la costa continental, y esto no está lejos de la aldea. Lazarev. Y no importa cuán dudosa sea la calidad, sigue siendo mucho mejor que los miles de kilómetros de tundra a lo largo de los cuales corre otro gasoducto. Y somos capaces de construir gasoductos ...

De Stalin a Putin: infinito y 7,3 km


Es decir, la parte técnica del proyecto tampoco está asociada con algunas dificultades insuperables. Habría un deseo, como dicen. Esto significa que los opositores del proyecto tienen un solo argumento: el reembolso.

Con el reembolso, a primera vista, no todo es tan simple. La población de la región de Sajalín es de aproximadamente medio millón de personas, y es bastante difícil comprender si la rotación de mercancías en la región puede cargar un proyecto tan grande y hacerlo rentable. Además, hay un ferry regular Vanino - Kholmsk, capaz de transportar hasta un millón de toneladas de carga anualmente. Parece que está haciendo frente a las necesidades más urgentes del área, ¿vale la pena hacer un escándalo?

En primer lugar, debemos entender que tales proyectos no solo tienen una justificación puramente económica. De lo contrario, 90% de las uniones, túneles y “acordes” de Moscú pueden considerarse un desperdicio de dinero. Bueno, en serio, porque de alguna manera vivían sin ellos? Administrado? Es mucho más fácil y más rentable cobrar a los moscovitas tales impuestos para que ni siquiera piensen en comprar un automóvil personal. Y luego la vieja infraestructura de transporte es suficiente por otros cincuenta años, o incluso más.

Pero no, todos somos humanos, nuestras necesidades crecen con el tiempo, queremos vivir en condiciones más cómodas. Esto se aplica a los residentes de. Sakhalin también es, por cierto, rusos de pleno derecho. Sus necesidades están creciendo, quieren mejorar la accesibilidad del transporte de su región, así como tener la oportunidad de llegar libremente, sin colas ni aeronaves, a las regiones vecinas. Imagina que esto es normal. No una sola ganancia, como dicen. Aunque es poco probable que se entienda a los que viven en Rusia "de forma rotativa". Por eso insistí e insistiré en que el puente a Sajalín no solo sea ferroviario, sino también automovilístico. Sí, aumenta el costo del proyecto. Sí, no lo hará tan rápido de pago. Pero, tarde o temprano, todavía entenderemos que es necesario realizar proyectos de este tipo específicamente para personas y no para hombres de negocios. Y es mejor hacerlo de inmediato, a la conciencia ...

También debe comprender que los puertos de Sakhalin pueden asumir parte de la carga del transbordo de mercancías a Japón, Estados Unidos, Canadá, en el volumen de negocios de carga con Kamchatka y otras regiones de nuestro noreste. Por lo tanto, será posible descargar la región de Primorye asfixiándose un poco de la carga, y ganar dinero, pagando, incluida la construcción de un puente.

Nuestros expertos depositan grandes esperanzas en el proyecto del puente de Sakhalin a la isla japonesa de Hokkaido. Este gigante de cuarenta kilómetros realmente puede convertirse en un poderoso incentivo para el desarrollo de Sakhalin, y el tráfico de Japón (y viceversa) seguramente cargará nuestro puente, eliminando todas las preguntas sobre la recuperación y la rentabilidad del proyecto.

Sin embargo, hay un "pero": los japoneses no están muy dispuestos a invertir en este proyecto. No, ellos entienden los beneficios, pero los "territorios del norte" son más importantes para ellos que los beneficios. La prensa japonesa es muy escéptica acerca de este proyecto, que lo vincula directamente con la disputa territorial no resuelta entre nuestros estados. Y las colas de los inversores aún no están visibles, aunque las conversaciones sobre la conexión de las redes ferroviarias de Rusia y Japón también se han mantenido durante más de un año.

Quizás este es el argumento que ha llevado a la reciente intensificación de las conversaciones sobre la necesidad de firmar un tratado de paz con Japón. Así que el presidente de la Federación Rusa dijo con un entusiasmo visible que la parte japonesa está lista para discutir este tema sobre la base de la declaración 1956 del año, que presupone, recuerdo, el regreso de las dos islas Kuriles a Japón: Shikotana y Habomai (esta última, en rigor, es un grupo de islas muy pequeñas).

Si esto es así, los intereses comerciales seguirán ganando y seguramente seremos testigos de lo siguiente, necesario, muy importante para el país de la construcción. Pero hay, como dicen, un matiz ...

Las islas tendrán que rendirse de inmediato, pero el puente a Hokkaido se construirá o no se construirá. E incluso si las islas son pequeñas, no tienen ningún valor estratégico (no creas a los que gritan lo contrario, simplemente no abrieron el mapa), el depósito aún permanece ...

El asunto se complica aún más por el hecho de que el público japonés es extremadamente desconfiado de la idea de que solo dos de las islas más pequeñas regresen: según las encuestas de opinión pública, dé al menos cuatro a los japoneses. Y con tales sentimientos entre los votantes, el optimismo del primer ministro japonés, Abe, quien ha estado cortejando a Putin durante algunos años, no está completamente justificado o se basa en otra información que aún no conocemos ...

En general, como siempre con nuestro poder, todo es tan cerrado e incomprensible que, una vez más, solo podemos esperar. Eso será guiado por los intereses del país. El hecho de que no solo escucharán a los tontos y traidores ...

Por lo tanto, por si acaso, diré: Vladimir Vladimirovich, necesitamos un puente a Sakhalin por sí mismo, y no solo en conjunto con el puente a Hokkaido. Y si seguimos enviando a los japoneses al infierno, no nos empeorará.

Y mejor ... Más de medio millón de rusos que viven en Sajalín puede ser mejor. Y solo por unos miserables diez mil millones de dólares estadounidenses estúpidos.

Es extraño incluso pensar, ¿verdad?
autor:
102 comentarios
Anuncio

Suscríbase a nuestro canal de Telegram, regularmente información adicional sobre la operación especial en Ucrania, una gran cantidad de información, videos, algo que no cae en el sitio: https://t.me/topwar_official

información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Greenwood
    Greenwood 10 diciembre 2018 12: 13
    +3
    Sí, sería genial conducir a Sakhalin en mi auto. Y ahí miras a Japón. guiñó un ojo Y si realmente te esfuerzas, construye un túnel debajo del estrecho de Bering. Pero aquí ya se necesitan los esfuerzos de tres países: Rusia, Estados Unidos y China (para lo cual esto también es beneficioso). Sí, y Canadá no estaría de más para atraer. Oh, sueños, sueños.
    1. credo
      credo 10 diciembre 2018 12: 44
      +4
      Cita: Greenwood
      Sí, sería genial conducir a Sakhalin en mi auto. Y ahí miras a Japón. guiñó un ojo Y si realmente te esfuerzas, construye un túnel debajo del estrecho de Bering. Pero aquí ya se necesitan los esfuerzos de tres países: Rusia, Estados Unidos y China (para lo cual esto también es beneficioso). Sí, y Canadá no estaría de más para atraer. Oh, sueños, sueños.

      Y me parece que primero debemos hacer una revolución en los cerebros de los funcionarios de Sakhalin y transformar la vida en la isla en un paraíso para todos los que viven allí. Pero los geólogos y diseñadores, si bien aún se dedican al estudio del suelo y las condiciones para construir un puente desde el continente a la isla, aunque las opciones para una presa con cruces de puentes y un túnel tampoco deben descartarse.
      1. tu1970
        tu1970 10 diciembre 2018 15: 15
        +1
        Cita: credo
        Y me parece que primero necesita hacer una revolución en los cerebros de los funcionarios de Sakhalin y transformar la vida en la isla en un paraíso para todos los que viven allí.
        -y los oficiales zaristas aparentemente eran estúpidos cuando lo identificaron bajo la servidumbre penal ...
        Tal vez, de todos modos, no deberías hacer el paraíso desde lugares donde la naturaleza está en contra.
        Y, de nuevo, el grito será mucho sobre los medios controlados incorrectos.
        ZY y en la época de Stalin, no se aguantó con una resaca, algunas razones muy serias fueron
        1. credo
          credo 10 diciembre 2018 15: 51
          +6
          Cita: tu1970
          Cita: credo
          Y me parece que primero necesita hacer una revolución en los cerebros de los funcionarios de Sakhalin y transformar la vida en la isla en un paraíso para todos los que viven allí.
          -y los oficiales zaristas aparentemente eran estúpidos cuando lo identificaron bajo la servidumbre penal ...
          Tal vez, de todos modos, no deberías hacer el paraíso desde lugares donde la naturaleza está en contra.
          Y, de nuevo, el grito será mucho sobre los medios controlados incorrectos.
          ZY y en la época de Stalin, no se aguantó con una resaca, algunas razones muy serias fueron

          Ya ves, no conoces bien la historia, ya que no recuerdas nada más que negativo. El principio de expulsar a personas objetables y peligrosas de la capital fue y es relevante para todos los países del mundo sin excepción, y el Imperio ruso no fue una excepción en este sentido. Como dicen todos los poco confiables de distancia, por el kilómetro 101. Inglaterra, por cierto, envió criminales a Australia precisamente para este propósito, y no con el objetivo de construir un rincón acogedor allí. Lo mismo vale para Sakhalin. Ahora los tiempos han cambiado. Sakhalin posee riquezas y, por lo tanto, deben ser minados y utilizados a su favor. En Sakhalin, medio millón de nuestros compatriotas viven, arrancados del continente por un cruce constante, lo que significa que deben garantizar condiciones de vida y desarrollo no peores que en el continente.
          Y todas estas tonterías sobre "... la naturaleza está en contra ..." déjalo para los alarmistas y mira el mundo con una mirada más amplia. Por ejemplo, Japón está muy cerca, y un poco más lejos Malasia, Indonesia, Filipinas y otros estados del sudeste asiático, donde terremotos, erupciones volcánicas, tsunamis, inundaciones y otros cataclismos ocurren de año en año con una consistencia aterradora. ¿Y qué les propones a los residentes locales para que renuncien a todo y renuncien a la residencia permanente en la UE o Rusia continental, donde no hay calor sofocante, calor, temporadas de lluvias, terremotos, erupciones volcánicas, tsunamis, inundaciones y otros desastres naturales?
          1. tu1970
            tu1970 11 diciembre 2018 20: 43
            0
            Cita: credo
            El principio de expulsión de individuos inaceptables y peligrosos fuera de la capital fue y es relevante para todos los países del mundo sin excepción, y el Imperio ruso no fue la excepción en este sentido.
            Aquí y allá, estoy hablando de eso. Bueno, no hay personas que quieran vivir en Australia y Sakhalin, no hay. Muy buenos lugares.
            En Australia, la ciudadanía es atraída, en Sajalín, en la URSS, pagaron como en el norte ...

            Cita: credo
            Aquí, por ejemplo, Japón está muy cerca, y un poco más lejos está Malasia, Indonesia, Filipinas y otros estados del sudeste asiático, donde terremotos, erupciones volcánicas, tsunamis,
            -Pero Fukushima ocurrió recientemente en el Japón industrial altamente desarrollado ...

            El hombre se imaginó a sí mismo por encima de la naturaleza. Y a ella, a la naturaleza, en el tambor, todas las ideas humanas ...
            Nuestras armas nucleares comparadas con el terremoto banal o la erupción volcánica: la caja de arena de los niños
        2. mmaxx
          mmaxx 10 diciembre 2018 16: 02
          +5
          Los que están en Moscú no necesitan nada más allá de los Urales. Ni las personas ni sus necesidades. Ubicación y discurso sobre recuperación de la inversión.
          ¿Se han resuelto muchos reembolsos en los últimos 25 años?
          1. Akuzenka
            Akuzenka 10 diciembre 2018 17: 23
            +1
            Te olvidaste del capitalismo. Nos ha estado aplastando por más de 26 años.
          2. akunin
            akunin 11 diciembre 2018 10: 04
            0
            Cita: mmaxx
            Los que están en Moscú no necesitan nada más allá de los Urales. Ni las personas ni sus necesidades.

            Querido, estás muy equivocado.
            Los que estan en moscu
            los que están frente a los Urales no son necesarios, necesitan recursos (vendidos, el botín es asequible).
        3. Evgeniy667b
          Evgeniy667b 10 diciembre 2018 16: 18
          +3
          Con respecto al puente a Sakhalin, si no se tienen en cuenta los factores naturales, aún se puede entender que se trata de tierra rusa, pero en cuanto al puente a Hokkaido, esto es completamente estúpido al borde de la destrucción. La construcción de esta estructura solo puede contribuir a un saqueo depredador de las riquezas de Rusia. Además, constantemente gritamos que no hay dinero catastrófico, por lo que arrojarlos a una empresa que valdrá la pena durante muchos años o décadas carece de sentido común. ¿Tenemos otras tareas más urgentes?
          1. Besik
            Besik 11 diciembre 2018 02: 37
            +1
            hay dinero, pero por alguna razón no para todos. Y es necesario que "para todos", incluidos los ciudadanos de la Federación de Rusia en Sakhalin. Y lo será durante décadas.
        4. Simargl
          Simargl 11 diciembre 2018 21: 43
          0
          Cita: tu1970
          -y los oficiales zaristas aparentemente eran estúpidos cuando lo identificaron bajo la servidumbre penal ...
          ¡Qué tormenta de nieve!
          Es necesario distinguir entre capacidades tecnológicas, modernas, futuras y de antes.
          Si le dijeras a los funcionarios zaristas que las personas serían turistas en el espacio, serías llevado a la locura.
      2. cera
        cera 10 diciembre 2018 16: 08
        0
        El Senado debería ser enviado a Sakhalin y, finalmente, un agujero en el Océano Pacífico debería ser cortado de verdad.
    2. antivirus
      antivirus 10 diciembre 2018 13: 40
      +1
      En primer lugar, debemos entender que tales proyectos no solo tienen una justificación puramente económica. De lo contrario, el 90% de los intercambios, túneles y acordes de Moscú pueden considerarse una pérdida de dinero.



      -no y no.
      primeros 5-7 puentes sobre el Volga, en Siberia y los Urales (aprox. 10 km).
      abandonar el Tratado INF requiere trasladarse a Siberia, el centro de la actividad política y económica.
      luego un puente a Madagascar desde Tanzania (mucho más largo y mejor - más caro) para construir - para fortalecer la amistad con Francia.
      en serio - NECESITA SER TRANSPORTADO EN LA PARTE EUROPEA - LA REGIÓN DEL VOLGA Y LA URIBA-SIBERIA - la densidad de automóviles y ferrocarriles hacia Europa Central.
      1. Besik
        Besik 11 diciembre 2018 02: 39
        +3
        Olvidé enumerar los puentes en Lena y Aldan. También son necesarios antes del corte.
    3. 17085
      17085 10 diciembre 2018 16: 01
      +2
      Cita: Greenwood
      Sí, sería genial conducir a Sakhalin en mi auto. Y ahí miras a Japón. guiñó un ojo Y si realmente te esfuerzas, construye un túnel debajo del estrecho de Bering. Pero aquí ya se necesitan los esfuerzos de tres países: Rusia, Estados Unidos y China (para lo cual esto también es beneficioso). Sí, y Canadá no estaría de más para atraer. Oh, sueños, sueños.

      ¿Qué estás diciendo eso? ¿Para usted personalmente construir un puente para 11 mantecas, o cuánto es? ¿Nada te va a romper? Montarán en ese puente una vez cada cinco años. La forma más fácil y confiable es garantizar que el ferry sea de buena calidad. El puente no se necesita allí durante los próximos 10 años. De cinco a diez ferries decentes costarán 100 veces más barato para la construcción y operación. lo más importante, cubrirá las necesidades de la región, repito no Sakhalin, sino toda la región, en un 200%.
      1. Gardamir
        Gardamir 10 diciembre 2018 16: 26
        +5
        El más simple y confiable
        ¡Pero qué vergonzoso eres de decir eso! Desea dejar a los nietos de Rottenberg sin una herencia. Sería mejor apoyar la construcción del túnel Moscú-Melbourne. guiño
        1. 17085
          17085 10 diciembre 2018 23: 37
          +1
          Cita: Gardamir
          El más simple y confiable
          ¡Pero qué vergonzoso eres de decir eso! Desea dejar a los nietos de Rottenberg sin una herencia. Sería mejor apoyar la construcción del túnel Moscú-Melbourne. guiño

          Realmente quiero ... como en Mimino, "Oh, cómo me desagrada la víctima")))
      2. El comentario ha sido eliminado.
        1. El comentario ha sido eliminado.
      3. Nehistoria
        Nehistoria 11 diciembre 2018 09: 57
        0
        Gg ferries ... Teniendo en cuenta el clima, los ferries pueden estar en las carreteras durante una semana e incluso 8 ferries no fueron suficientes para una comunicación estable con el continente
        1. 17085
          17085 11 diciembre 2018 11: 09
          +2
          Debido a que la infraestructura necesita ser desarrollada, el puerto de Korsakov realmente no ha cambiado desde la época japonesa, un par de puntos de puertos decentes serían mucho más útiles que cientos de super puentes. Los mismos transbordadores para construir en el Lejano Oriente, para dar servicio, son mil veces más útiles para los lugareños que la hipotética carretera Sovgavan-Korsakov 3000 km mientras conecta tres asentamientos, exagero, por supuesto, pero allí las distancias entre los asentamientos son de 100 a 300 km. Es más fácil volar con aerolíneas locales. Sí, y no se necesitan transbordadores, sino el apoyo de los taxistas privados, pero sin puertos normales no pueden cumplir sus funciones.
          Tráfico marítimo normal junto con infraestructura, y no super puentes en las afueras.
          1. Maksus
            Maksus 11 diciembre 2018 19: 40
            0
            Extraña conclusión en el artículo sobre el puente de Crimea. Yo, como ciudadano del noroeste, no tengo ni frío ni calor de él, obtendría mis puentes. Crimea kakby muy lejos de nosotros. No lo hice como 10 hace años y ahora no voy a hacerlo, especialmente en automóvil. Este es un proyecto que es importante para Crimea, pero no para toda Rusia, que es mucho, mucho.
            1. 17085
              17085 13 diciembre 2018 01: 29
              0
              Cita: Maksus
              Sí, lo has adivinado: este es un proyecto de un puente que cruza el estrecho del Tártaro, entre el continente de Rusia y la isla de Sajalín. El proyecto, que es extremadamente necesario para Rusia (aunque muchos “expertos” no estarán de acuerdo con el autor), de alguna manera se fue a las sombras, y los funcionarios ya no se apresuran a golpearse con el puño en el pecho y a asumir obligaciones recíprocas. Aunque esto es al menos extraño: el proyecto es realmente necesario, y para una combinación completa de factores, y lo más importante, más que factible con la moderna base tecnológica de la Federación Rusa.

              Leer más y al menos hasta el segundo párrafo
              1. Maksus
                Maksus 13 diciembre 2018 20: 22
                0
                Cita: 17085
                La finalización con éxito de esta construcción no puede complacer a cualquier ruso adecuado.

                Lo leí, pero no deberías haberlo señalado sin entenderlo.
                1. 17085
                  17085 13 diciembre 2018 23: 16
                  0
                  Cita: Maksus

                  Cita: 17085
                  La finalización con éxito de esta construcción no puede complacer a cualquier ruso adecuado.

                  Lo leí, pero no deberías haberlo señalado sin entenderlo.

                  Si lees en piezas como esta, puedo explicarlo de nuevo, pero dudo que un gurú inadecuado que cree que está comparando un puente para 5 mantecas para 5 millones de personas con un puente para 11 mantecas para 500 mil personas pueda captar mi mente.
                  Si desea decirme algo más, dígalo y no saque citas que no estén relacionadas con sus comentarios anteriores.
                  1. Maksus
                    Maksus 14 diciembre 2018 07: 18
                    0
                    ¿Me estás tomando el pelo? Escribí "una extraña conclusión sobre el puente de Crimea". Acerca de Crimea, ¿entiendes? No sobre el puente a Sakhalin, no sobre el puente sobre el estrecho de Bering.
                    Si no tienes suficiente comprensión, lo siento, este no es mi problema. Y decirme qué y cómo hacer definitivamente no es tu problema. Aufiderzein!
  2. El día de Año Nuevo
    El día de Año Nuevo 10 diciembre 2018 12: 16
    + 29
    desafortunadamente, el puente de Crimea no trajo reducciones de precios en las tiendas y estaciones de servicio de Crimea.
    La diferencia en el combustible diesel es de +10 rublos, para la gasolina +5 rublos. Dicen que el combustible en Crimea es más costoso que en el Donbass en guerra. Para los bienes de consumo, el costo de entregar bienes a Crimea por carretera sobre el puente disminuyó en un 10-20%. La logística se ha vuelto más barata y más rápida. Pero los precios no han bajado ni un centavo.
    Los delincuentes se trasladaron por bienes al territorio de Krasnodar
    1. Vadson
      Vadson 10 diciembre 2018 12: 44
      +3
      Cita: Silvestr
      desafortunadamente, el puente de Crimea no trajo reducciones de precios en las tiendas y estaciones de servicio de Crimea.
      La diferencia en el combustible diesel es de +10 rublos, para la gasolina +5 rublos. Dicen que el combustible en Crimea es más costoso que en el Donbass en guerra. Para los bienes de consumo, el costo de entregar bienes a Crimea por carretera sobre el puente disminuyó en un 10-20%. La logística se ha vuelto más barata y más rápida. Pero los precios no han bajado ni un centavo.
      Los delincuentes se trasladaron por bienes al territorio de Krasnodar

      Preguntaré: ¿cuándo estabas en Crimea? Estoy en agosto, es decir ANTES de abrir el puente para camiones. Además, fui allí en mi propio automóvil: los precios del combustible en Crimea son EXACTAMENTE LOS MISMOS que en el territorio de Krasnodar. AI 92 - 45.80 en Crimea. en Lukoil en Krasnodar roba kopeks por 20-30 menos. esto a pesar del hecho de que los camiones de combustible todavía no están permitidos en el puente por razones de seguridad; todavía se transportan por cruce. La gasolina más barata en nuestra región de Sverdlovsk en Bashneft era y ahora es 39-90. en Rostov si la memoria no cambia unos 43 rublos.
      Entonces, ¿qué pasa con "Dicen que el combustible en Crimea es caro", juzgas lo que no sabes.
      Los precios de los alimentos en Crimea son casi los mismos que en nuestro interior. ni Moscú ni una sola vez. a menos, por supuesto, ir a los mejores restaurantes y comer solo ostras. con los salarios hay un problema, decir suavemente, de ahí la resonancia.
      1. El día de Año Nuevo
        El día de Año Nuevo 10 diciembre 2018 14: 22
        +9
        Cita: vadson
        cuando estabas en crimea

        octubre 2018
      2. El día de Año Nuevo
        El día de Año Nuevo 10 diciembre 2018 14: 38
        +8
        Mirada Kiseleva? Visite los sitios de Crimea y lea si no lo cree. Sí, te detendrás en una estación de servicio frente al puente, espera en la fila. ¿Por qué girar?
        1. Vadson
          Vadson 11 diciembre 2018 06: 36
          0
          Cita: Silvestr
          ¿Por qué girar?

          Me atrevo a sugerir que las personas que llegan a la península intentan abastecerse de combustible en la red de estaciones de servicio continental debido a la presencia de tarjetas de red de estaciones de servicio en sus manos, Lukoil Gazprom Bashneft, que son bonos adicionales. Además, la gente simplemente no sabe que el combustible en Crimea está en la misma categoría de precios que en el territorio de Krasnodar.
          ¿Qué tiene que ver la gelatina? Durante mucho tiempo no me parecía a Solovyov: me acuesto temprano
      3. Dimal777
        Dimal777 10 diciembre 2018 16: 23
        +9
        Vivo en Crimea, en comparación con el verano, los precios han aumentado, por lo que la carne es un porcentaje del 30%. ¿Quién dice que se cayeron?
        1. El día de Año Nuevo
          El día de Año Nuevo 10 diciembre 2018 18: 12
          +3
          vadson (Vadim) cuenta
        2. dedusik
          dedusik 10 diciembre 2018 22: 40
          +1
          Ellos en la zona media de Rusia crecieron en la misma cantidad;)
          1. dedusik
            dedusik 10 diciembre 2018 22: 42
            +1
            Dmitry, ¿incluso lees la prensa económica a veces;)
            1. Vadson
              Vadson 11 diciembre 2018 06: 38
              0
              Compro moosecake - y más barato y más ecológico))))
    2. Nasrat
      Nasrat 10 diciembre 2018 12: 44
      -3
      Cita: Silvestr

      Los delincuentes se trasladaron por bienes al territorio de Krasnodar


      Ese puente fue útil ...
    3. My_log_in
      My_log_in 10 diciembre 2018 12: 53
      +5
      bueno, que se muevan ... y allá y allá Rusia. Los comerciantes de Crimea piensan que tal vez ...
    4. Akuzenka
      Akuzenka 10 diciembre 2018 17: 26
      0
      Como siempre, se ha olvidado de la piedra angular del capitalismo y ...... la cobardía ante los estadounidenses "nuestros" distribuidores.
  3. Sergey39
    Sergey39 10 diciembre 2018 12: 16
    + 12
    Bueno, todo es simple. Es necesario introducir trabajos forzados como castigo (por robar funcionarios) y construir una presa, no un puente.
    1. Vlad 63
      Vlad 63 10 diciembre 2018 12: 31
      +4
      Alguien de aquellos que no quieren golpearte esculpe menos.)))
    2. Nasrat
      Nasrat 10 diciembre 2018 12: 47
      +1
      Cita: Sergey39
      .... y construir una presa, no un puente.


      Entonces es mejor llenar el estrecho tártaro ... wassat wassat
      1. bola
        bola 10 diciembre 2018 15: 49
        0
        Cita: Nasr
        Cita: Sergey39
        .... y construir una presa, no un puente.


        Entonces es mejor llenar el estrecho tártaro ... wassat wassat

        ¿Un túnel en un área sísmicamente peligrosa? amarrar
        1. at84432384
          at84432384 10 diciembre 2018 17: 52
          +2
          ¿Y el puente en la zona sísmicamente peligrosa? Allí se "sacude" seriamente hasta diez veces al año. Pselok Nogliki fue completamente demolido.
      2. kush62
        kush62 15 diciembre 2018 01: 07
        0
        NasRat (Yevlampy Spiridonovich) 10 de diciembre de 2018 12:47
        +1
        Cita: Sergey39
        .... y construir una presa, no un puente.


        Entonces es mejor llenar el estrecho tártaro ... wassat wassat

        Luego el dinero confiscado a los futuros condenados. Suficiente para Hokkaido riendo riendo riendo
    3. kot28.ru
      kot28.ru 10 diciembre 2018 14: 43
      +2
      No hay duda de que una empresa así, con el éxito actual de la tecnología, es totalmente factible, pero no costará demasiado si los convictos ponen sus manos en ella ”.

      Aquí, robando, así como a sus familias, que de repente se convirtieron en empresarios talentosos, dueños de fábricas, barcos de vapor, para establecerse en la taiga, ¡aquí está la fuerza laboral! Pero, como dijeron antes, no somos el 37, lo que significa que los malversadores ¡Continúen viviendo como quieran! recurso
  4. Egorovich
    Egorovich 10 diciembre 2018 12: 16
    +8
    El gobierno comenzará a pedirles a estos medio millón de rusos, y luego, en aras de la visibilidad, solo en vísperas de las elecciones, por lo que no se necesita la opinión de los residentes de Sakhalin. Para ELLOS somos una masa gris, innecesaria. Siempre ha sido y será quien llegue al poder.
    1. 17085
      17085 10 diciembre 2018 16: 04
      0
      Cita: Egorovich

      El gobierno comenzará a pedirles a estos medio millón de rusos, y luego, en aras de la visibilidad, solo en vísperas de las elecciones, por lo que no se necesita la opinión de los residentes de Sakhalin. Para ELLOS somos una masa gris, innecesaria. Siempre ha sido y será quien llegue al poder.

      ¿Dónde está medio millón de rusos? ¿No son ellos los que conducen al poder? significa que tales residentes no necesitan nada, por lo tanto, nadie necesita su opinión tampoco.
  5. El hombre barbudo
    El hombre barbudo 10 diciembre 2018 12: 20
    +1
    ¿Cuánto robarán los constructores del puente Sakhalin?
    Por lo tanto, el proyecto es necesario en todos los aspectos, incluso si los Yapis no quieren transportar mercancías a Europa por ferrocarril.
    1. Svarog
      Svarog 10 diciembre 2018 12: 30
      + 10
      Cita: Barbudo
      ¿Cuánto robarán los constructores del puente Sakhalin?
      Por lo tanto, el proyecto es necesario en todos los aspectos, incluso si los Yapis no quieren transportar mercancías a Europa por ferrocarril.

      Siempre es bueno crear, útil y correcto ... No hay preguntas sobre la construcción en Rusia ... bueno, o casi ninguno, quizás solo en términos de costos, todo es muy costoso para nosotros ... roban demasiado ... La estimación inicial del puente ha crecido 10 veces en precio ... estas cosas son molestas, es posible construir 3 puentes robados todavía ... o tomar la construcción de edificios residenciales ... Escuché una entrevista con el dueño de una gran empresa de construcción ... así que dice que el precio de un apartamento puede ser 2,5 veces menos si quitas sobornos y todo tipo de cargas de trabajo adicionales de la administración ... como construirme una casa para 600 familias para la policía, y le daré tierras para la construcción de tres casas y no interferiré ...
      1. Altona
        Altona 10 diciembre 2018 13: 03
        +2
        Cita: Svarog
        cargas de la administración ... como construirme una casa para 600 familias para la policía, y le daré tierras para la construcción de tres casas y no interferiré ...

        ----------------
        Bueno, es divino, si al menos para los empleados estatales, además, también pagarán algo por una vivienda nueva, no completamente gratis.
        1. Svarog
          Svarog 10 diciembre 2018 16: 00
          +1
          Cita: Altona
          Cita: Svarog
          cargas de la administración ... como construirme una casa para 600 familias para la policía, y le daré tierras para la construcción de tres casas y no interferiré ...

          ----------------
          Bueno, es divino, si al menos para los empleados estatales, además, también pagarán algo por una vivienda nueva, no completamente gratis.

          La policía toma una hipoteca general ... solo para ellos, el% es ligeramente más bajo ...
      2. antivirus
        antivirus 10 diciembre 2018 13: 46
        +4
        en 2002: su hijo ha trabajado como arquitecto en Moscú durante varios años.
        Pronto terminará su casa en Sokolniki.
        Quizás le venderán un departamento al costo, 400 dólares \ m800, (XNUMX para venta en el mercado).
        esto fue antes de la "llegada" de los grandes bancos a la creación de empresas.
        ahora 4-6 mil dólares en la carretera de circunvalación de Moscú.
        el funcionario es solo una bagatela visible en el costo de sq / m de vivienda
    2. kuzxnumx
      kuzxnumx 10 diciembre 2018 13: 46
      -4
      Es mejor robar a sus oligarcas con los constructores, en lugar de dar este dinero como un préstamo incobrable (como lo es Venezuela ahora) y luego perdonar.
      1. kot28.ru
        kot28.ru 10 diciembre 2018 14: 47
        +6
        también opción
        solo entonces para el robo para enviar un bosque a Yakutia para talar, por supuesto, con la confiscación de todo lo "adquirido honestamente" de todos los familiares, hasta los primos segundos del cónyuge
        para nefig!
    3. mmaxx
      mmaxx 10 diciembre 2018 16: 06
      -3
      No me importa cuánto roban. Personalmente, ya estoy cansado de los gritos de robo. Si se hace lo que se necesita, entonces no me importa.
      Cubrirse con el robo de no hacer nada es peor que el robo.
      1. mmaxx
        mmaxx 13 diciembre 2018 16: 01
        +1
        ¿Y qué es tan negativo? ¿No me gusta? Suficiente limpieza. Uno realmente debe mirar la vida. ¿Y cuántos años hemos escuchado de todo tipo de Kudrins, etc., etc., que no se necesita invertir nada en este país? Como, lo robarán de todos modos. Ineficiente aquí. Y se cubrieron con esta inversión en la economía estadounidense.
        Creo y creeré que es mejor invertir de manera ineficaz en el país de uno, incluso con un riesgo garantizado de robo, que enviar dinero ganado a algún tipo de tesoros en papel con una tasa de rendimiento garantizada garantizada.
        Si invierte aquí, alguien robará y los trabajadores se ganarán, pero déjelos hacer algo. La gente de la familia se alimentará tanto literal como figurativamente. Algunas empresas harán algo. Y el objetivo de la lucha contra la corrupción no debe ser evitar el robo (seguirán allí, siempre que haya algo), sino evitar que todo esto fluya al extranjero. Entonces este dinero, robado o ganado, funcionará aquí. Y no huelen. Resulta que puedes construir puertos y puentes. Y algo más.
        Juego mucho aquí en 223-FZ. Pero esa "lucha contra la corrupción" es más dañina que la corrupción. En general, no se puede hacer nada.
  6. Ross xnumx
    Ross xnumx 10 diciembre 2018 12: 20
    + 18
    Vamos a descomponerlo por al menos cinco años (el período optimista para la implementación de todo el proyecto) y compararlo con las reservas rusas de oro y divisas, el peso muerto depende de los bancos extranjeros. Es decir, alrededor de dos mil millones al año con reservas de oro y divisas por debajo de quinientos mil millones de dólares. ¿Es mucho?

    Determinemos las prioridades para las cuales necesita gastar dinero. Construyamos la producción industrial, mejoremos el procesamiento. Determinemos el sistema de atención médica y descubramos por qué ni los medicamentos ni los cirujanos rusos están tratando ... Descompongamos la producción de equipos complejos y militares y excluyamos los componentes importados.
    No es necesario ser un patriota jingoísta para entender: La Federación de Rusia puede implementar simultáneamente alrededor de una docena de proyectos de este tipo, y especialmente no notará tal carga financiera.

    ¿Por qué ir lejos? No notamos la capitalización adicional de los bancos por un monto de 1 de rublos ... amarrar Imperceptiblemente cruzó las barreras de pensiones ... Lo principal es, imperceptiblemente, que al mismo tiempo, nuestros oligarcas se tensaron de alguna manera. Para que se aburran ... en los lugares donde se construirá este puente ...
    Al menos medio millón de rusos que viven en Sakhalin podrían mejorar. Y solo por unos patéticos diez mil millones de estúpidos fondos estadounidenses.

    Cada año vemos: la vida ha mejorado, la vida se ha vuelto más divertida ... No enumeraré nombres, y no agradeceré ...
  7. Rocket757
    Rocket757 10 diciembre 2018 12: 21
    +8
    En algunos megaproyectos, el país no es ... sí, arruinarás todo. En toda Rusia tenemos mucho que hacer, rehacer. construir, reparar !!! Que no contar.
    Naf Japanese send, nunca serán amigos, ¡e incluso se volverán insolentes sin medida!
    1. Vlad 63
      Vlad 63 10 diciembre 2018 12: 27
      +7
      hi Estoy de acuerdo contigo. En nuestros centros regionales, las redes de ingeniería, en libertad condicional, llevan a cabo sus funciones. La depreciación es crítica. Y sobre pueblos pequeños y no decir nada.
      1. Rocket757
        Rocket757 10 diciembre 2018 12: 37
        +5
        ¿Dónde más? ¿Podemos en Moscú? ¡Sí, y constantemente se vierte una cosa u otra!
        Bien, ya se ha hecho, sobreviviremos a los higos con él, ¡pero debes ocuparte de los negocios reales y necesarios y no construir castillos en el aire para los celestiales!
        T-fu, es desagradable escuchar TODOS! soldado
    2. Gardamir
      Gardamir 10 diciembre 2018 13: 28
      +3
      nunca serán amigos
      y qué tiene que ver la amistad con ella. Yen pagará, suficiente para el violonchelo.
      1. Rocket757
        Rocket757 10 diciembre 2018 13: 49
        0
        No importa cuán cínico suene, veamos.
        Creemos, no creemos, somos nuestros superiores, aquí solo el tiempo y los eventos mostrarán quién es nuestro enemigo y quién corrió cerca.
  8. Vlad 63
    Vlad 63 10 diciembre 2018 12: 23
    +6
    Por supuesto que es necesario construir. Pero Saltykov-Shchedrin también dijo: "En todos los países, los ferrocarriles se utilizan para el movimiento, y en nuestro país, además, para el robo".
  9. Ratón
    Ratón 10 diciembre 2018 12: 24
    +3
    Construir un puente es malo, no construyas, de nuevo malo ... donde sea que lances, en todas partes una cuña ...
    1. Andrey vov
      Andrey vov 10 diciembre 2018 12: 32
      +1
      Y nunca complacerás a todos, incluso si te matas en un pastel
  10. Andrey vov
    Andrey vov 10 diciembre 2018 12: 31
    + 10
    ¿El autor vio el estrecho de Tatarsky en vivo y su temperamento? Es completamente diferente al puente de Crimea ... absolutamente
    1. Mordvin 3
      Mordvin 3 10 diciembre 2018 13: 10
      +3
      Cita: Andrey VOV
      ¿El autor vio el estrecho de Tatarsky en vivo y su temperamento? Es completamente diferente al puente de Crimea ... absolutamente

      Bajo Stalin, construyeron un túnel.
    2. at84432384
      at84432384 10 diciembre 2018 18: 08
      +1
      ¿Por qué lo necesitaría el autor? El artículo está ordenado, visto desde un kilómetro. Bajo Stalin, el túnel (no un puente) se construyó como una instalación militar estratégica, pero ahora ¿por qué? Simplemente no hay nada que llevar (que los precios, supuestamente, caerán, por lo que esto no será la garantía de Crimea), sino ir a dar una vuelta en su automóvil, así que deje que el autor mire el mapa él mismo. Los residentes de Sakhalin necesitan comunicaciones aéreas asequibles y salarios decentes: nadie de la isla al continente viaja en tren de vacaciones (distancia telepática a Moscú durante 10 días). Bueno, para recortar el presupuesto de los que quieren dofig ...
  11. Igor Borisov_2
    Igor Borisov_2 10 diciembre 2018 12: 36
    +4
    Tenemos muchos "Khrushchevs" en todo el país, que están en llamas, y no solo en Moscú. Pronto empezarán a desmoronarse. Esto es lo que harían ...
  12. Aleks2048
    Aleks2048 10 diciembre 2018 12: 37
    + 13
    El puente es ciertamente necesario, pero también hay un pequeño "pero". Seamos honestos sobre cualquier recuperación, incluso en este proyecto está fuera de discusión ... Esta construcción será pura caridad, y si, como el autor propone regalar un par de islas, entonces, en mi opinión, ¡la caridad se convierte en un crimen! En mi opinión, tenemos que decidir sobre otra cosa, a saber, cómo vemos el desarrollo de los territorios más allá de los Urales y hasta Sajalín. Necesitamos entender dónde y qué tendremos ... Y me temo que aquí descubriremos que las vías del tren no son aptas para nada en términos de capacidad, el tráfico de automóviles de una serie aquí es una carretera, hay un pueblo, y el resto menos 200 km a lo largo de la carretera y el pueblo a lo largo excrementos de zorro ... Y para decir que no debes empezar con algo, necesitas saber que estamos empezando.
    1. bola
      bola 10 diciembre 2018 15: 52
      +1
      Cita: Alex2048
      El puente es ciertamente necesario, pero también hay un pequeño "pero". Seamos honestos sobre cualquier resarcimiento incluso hablando en este proyecto ... Esta construcción será pura caridad, y si, como propone el autor regalar un par de islas, en mi opinión, ¡la caridad se convierte en un crimen! En mi opinión, tenemos que decidir sobre otra cosa, a saber, cómo vemos el desarrollo de los territorios más allá de los Urales y hasta Sajalín.

      El momento más inteligible y razonable. el respeto bueno
  13. aybolyt678
    aybolyt678 10 diciembre 2018 12: 48
    +6
    tropezó con el título del artículo. Creo que no es necesario medir en kilómetros, sino en el número de enemigos de las personas en el poder.
  14. bratchanin3
    bratchanin3 10 diciembre 2018 12: 57
    -3
    Realmente me gustó el optimismo del artículo y apoyo totalmente al autor. Incluso desde un punto de vista económico, los recursos pesqueros obtenidos en las aguas de Sakhalin, sin sobrecarga, podrían proceder de Sakhalin, sin parar, a través de Rusia, suministrando productos baratos. Y luego creo que Stalin no solo comenzó este trabajo y lo comenzó. Solo podía envidiar su previsión e inteligencia.
    1. El día de Año Nuevo
      El día de Año Nuevo 10 diciembre 2018 14: 44
      +9
      Cita: bratchanin3
      Los recursos pesqueros obtenidos en las aguas de Sakhalin, sin recargar, podrían proceder de Sakhalin, sin detener, en toda Rusia, el suministro de productos baratos.

      ¿Ahora qué te detiene? El cruce funciona, Transib funciona, pero no puedes encontrar buen pescado
      1. Azís
        Azís 10 diciembre 2018 19: 26
        +2
        Cita: bratchanin3
        sin parar, en toda Rusia

        La palabra clave es sin parar. Aquellos. a la "estación terminal", pero ¿qué pasa con "toda Rusia"?
    2. Evgeniy667b
      Evgeniy667b 10 diciembre 2018 16: 54
      0
      bratchanin3 (Gennady) Bueno, dijiste, podrías pensar que la mayor parte de los recursos biológicos extraídos allí va a Rusia. Sí, si solo por casualidad se envían, o por debajo de la norma Todo lo demás va a Japón, Corea y China. Los cazadores furtivos más maliciosos son domésticos. ¡Así que piensa lo que escribes!
  15. Ros 56
    Ros 56 10 diciembre 2018 13: 03
    +6
    Entonces parece que abandonaron este puente. ¿O alguien abruma la masa?
  16. Gardamir
    Gardamir 10 diciembre 2018 13: 10
    +6
    ¿Por qué, si el autor es un putinista, tiene derecho a ser grosero, a sus posibles lectores y ni siquiera a ser expulsado? No soy un experto, solo abra la tarjeta y calcule los costos. El autor propone construir un segundo "bam", mientras que la pista no lleva a ninguna parte. Que Sakhalin tiene una industria tan desarrollada que los autos se moverán hacia adelante y hacia atrás por el puente. ¿O es solo un ferrocarril?
    1. El día de Año Nuevo
      El día de Año Nuevo 10 diciembre 2018 14: 46
      +5
      Cita: Gardamir
      es solo un ferrocarril


      A Japón.
    2. Tio lee
      Tio lee 10 diciembre 2018 14: 55
      +2
      Cita: Gardamir
      los autos en el puente fisgonearán de ida y vuelta

      Nadie fisgoneará! ¡La transición será solo ferroviaria! Y no llegaré a Khabarovsk en mi auto ...
      Tres transbordadores son suficientes para transportar vagones y pasajeros. Puedo ver desde la ventana ...
  17. Caracol N9
    Caracol N9 10 diciembre 2018 13: 19
    +8
    Que simplemente no se les ocurriría, solo para justificar, la transferencia de las dos islas de Japón ... El proceso parece haber comenzado ...
  18. BAI
    BAI 10 diciembre 2018 13: 26
    +2
    1. El tráfico de carga y, especialmente, el tráfico de pasajeros desde el continente hasta Sakhalin y Crimea son dos diferencias muy grandes. Esto es para la recuperación del proyecto.
    2. La construcción de una carretera y un gasoducto son generalmente cosas incomparables. Por otra parte, su funcionamiento.
    3. Después de la muerte de Stalin, muchos proyectos de construcción de ferrocarriles a gran escala en el Norte fueron generalmente restringidos.
  19. Vladimir K.
    Vladimir K. 10 diciembre 2018 13: 29
    +1
    No sería malo si aún pudieras tomar caminos decentes desde la región central hasta nuestro Lejano Oriente.
  20. AlexVas44
    AlexVas44 10 diciembre 2018 13: 37
    0
    Cita: Nasr
    Entonces es mejor llenar el estrecho tártaro ...

    Y Primorye se convertirá en una tierra de magnolias y flores de sakura amarán
  21. T-100
    T-100 10 diciembre 2018 13: 38
    +3
    Las islas tendrán que rendirse de inmediato, pero el puente a Hokkaido se construirá o no se construirá. E incluso si las islas son pequeñas, no tienen ningún valor estratégico (no creas a los que gritan lo contrario, simplemente no abrieron el mapa), el depósito aún permanece ...

    Inmediatamente visible no geógrafo. Incluso si la isla confirmada más extrema es el área total de 1 sq. M, nos dará 22.2km (millas náuticas 12) de aguas territoriales. Y en este límite puede haber muchas cosas útiles.
    1. BAI
      BAI 10 diciembre 2018 14: 17
      0
      Entonces, lo más interesante es que estas islas están prácticamente en Japón.
    2. Tio lee
      Tio lee 10 diciembre 2018 14: 58
      0
      Cita: T-100
      muchas cosas útiles
      respuesta

      ¡Este es el objetivo de la Cordillera Kuril Menor! Sí, y todo el ahumado!
  22. Laksamana besar
    Laksamana besar 10 diciembre 2018 14: 59
    0
    Como se supone, el movimiento de trenes de pasajeros puede abrirse ya en mayo, al comienzo de la temporada de vacaciones, y los trenes de carga se lanzarán en octubre-noviembre, cuando caiga el pico de carga de pasajeros. Permítame recordarle que el tráfico en la parte automotriz del puente se inició de manera similar: primero los automóviles y luego, en otoño, también los camiones.

    ¿Quién se supone que es? Esto no sucederá, el puente ferroviario no es automóvil, el trabajo es muchas veces más grande y no hay un avance significativo del cronograma (+ la transferencia de una parte del enfoque ferroviario en una península que aún no se ha diseñado) se lanzará a fines del próximo año.
  23. Radikal
    Radikal 10 diciembre 2018 16: 01
    +2
    Por lo tanto, por si acaso, diré: Vladimir Vladimirovich, necesitamos un puente a Sakhalin por sí mismo, y no solo en conjunto con el puente a Hokkaido. Y si seguimos enviando a los japoneses al infierno, no nos empeorará.
    Desde un punto de vista militar, lo que se necesita no es un puente, sino un túnel. ¡No en vano el Generalísimo apoyó esta opción en particular, pensó en categorías específicas! Por cierto, el ejemplo de un túnel debajo del Canal de la Mancha muestra la confiabilidad de esta opción. Teniendo en cuenta la rosa de los vientos que está presente en Primorye, el puente experimentará cargas pesadas. Un "Hongchun" de China vale algo, ya que estalla en el otoño: ¡los autos salen volando de la pista! triste
  24. faiver
    faiver 10 diciembre 2018 17: 57
    +2
    Lo siento, pero en mi opinión, no se necesita un puente ni un túnel (establecen los menos), en mi opinión, desde Sakhalin, es necesario superar a la población general en el continente, dejar solo los campamentos de turnos, militares y científicos, todos los demás no tienen nada que hacer allí ...
  25. rruvim
    rruvim 10 diciembre 2018 18: 17
    +2
    Es por eso que amo a Putin y compañía, lo que pueden "engañar" en sus cerebros. Y "en su totalidad". No sé cómo es el tratado de "paz" con los japoneses. La pregunta es difícil ... Pero que el entrenador del Brigadier Rotenberg no quiera soltar al equipo (de ahí la financiación), ¡eso es seguro! Puedes, por supuesto, construir un puente a Alaska, bueno, me gustaría construir una carretera alrededor de Moscú, y que sean los hermanos Rotenberg ... Si no hay otros entrenadores bebidas
  26. La chispa
    La chispa 10 diciembre 2018 20: 32
    +1
    Entiendo que el autor ya ha dado las islas? -
    *** ... Las islas tendrán que ser entregadas de inmediato, y el puente a Hokkaido se construirá o no. E incluso si las islas son pequeñas, sin importancia estratégica (no creas a los que gritan lo contrario, simplemente no abrieron el mapa), el sedimento seguirá siendo ... ***
    O no lo entiendo?
  27. nekromonger
    nekromonger 10 diciembre 2018 20: 36
    +2
    no darán dinero por esto, sino que ayudarán a los pobres oligarcas: Deribaska, Potanin y similares.
  28. Yat
    Yat 10 diciembre 2018 21: 08
    0
    ¡Sin puentes, solo una presa!
  29. Ragoz
    Ragoz 11 diciembre 2018 01: 40
    +1
    Hubo tiempo y los precios se redujeron y fluyeron hacia los canales correctos y hacia donde fluían los canales.
    V. Vysotsky
  30. Molot1979
    Molot1979 14 diciembre 2018 05: 18
    +1
    Puede presentar otra razón por la cual el puente Sakhalin aún está en silencio. Crimea fue estratégicamente y sigue siendo más importante. Todas las fuerzas son lanzadas hacia él. Y la fuerza no es solo dinero, sino también tecnología y personas. Habrá suficiente dinero para dos proyectos, pero no el dinero se destinará a materiales de construcción. Y con buenos constructores en el país, todo es mucho más triste que con el dinero. Por lo tanto, antes del final del puente Krymsky, es poco probable que escuchemos sobre Sakhalin.
  31. Capataz
    Capataz 14 diciembre 2018 09: 53
    0
    "No es necesario ser un patriota patriota para entender: la Federación de Rusia es capaz de implementar simultáneamente una docena de proyectos de este tipo, y no se dará cuenta de una carga financiera de este tipo".

    Por supuesto que no lo noto.
    Especialmente si los residentes del Kremlin agregan otros 3-4 años para elevar la edad de jubilación al aumento previamente anunciado en el verano de 2018. Y para ellos, ¡es como dos dedos sobre el asfalto! Es algo común ... Entonces, se encontrará dinero para todos estos "proyectos".
    ¡Y la gente tolerará, no los boyardos!

    A la gente del Kremlin no le importa, después de todo, no van a subir esta edad por sí mismos (tienen todo en chocolate), lo principal aquí es anunciar un par de nuevos "proyectos" ahora ...

    Y no importa que a veces sean francamente estúpidos, a veces francamente irrealizables tanto en material como en componentes naturales, ¡lo principal aquí es expresar e inflar con orgullo tus mejillas! Como - "... ¿por qué no somos Rambo?"

    Y no importa que más tarde estos proyectos desaparezcan silenciosamente ... Lo principal es que a alguien se le asignará dinero y alguien de la gerencia, familiares, "amigos cercanos", incluso "amigos" más cercanos comprarán dinero adicional sin llamar la atención especial sobre ellos mismos. un par de villas en la costa mediterránea ...

    Después de todo, es necesario que descansen del trabajo excesivo ...
    No en Rusia, en camas de papa ...
  32. Megamarcel
    Megamarcel 14 diciembre 2018 15: 32
    +1
    La comparación misma de Putin con Stalin en el título del artículo causa un ligero desconcierto ... Las cifras son absolutamente incomparables en escala. Aquí con Brezhnev la comparación es más correcta. Incluso tienen un logro común: el estancamiento.
    1. Nordural
      Nordural 27 diciembre 2018 17: 46
      0
      Oleg! La comparación de Putin con Stalin en el título del artículo causa un ligero desconcierto ...
      Estos son valores incomparables ... Sí, y Brezhnev no se puede comparar con Stalin. Pero al menos era un hombre honesto, un soldado de primera línea. Pero fue en sus años, Jruschov descongelado reunió fuerzas y se descompuso, destruyó el país.
  33. montón
    montón 15 diciembre 2018 11: 29
    0
    El alto costo de este proyecto es claramente un factor artificial.

    600 mil millones? 2 mil millones escriben un nuevo departamento. exactamente un cuarto con vecinos vale mucho. proyecto nacional? - no. no escuchó. )))
  34. Nordural
    Nordural 27 diciembre 2018 17: 33
    0
    Recientemente miré cómo está la línea ferroviaria de alta velocidad de China. Todos los celos y la vergüenza para nuestro país. En mi primera infancia, en mi ciudad en los Urales del Norte, donde se encuentra la ahora infame Planta Teológica de Aluminio (BAZ), los chinos caminaron por sus calles, apiñaron a Rusia diligentemente y también aprendieron diligentemente a producir aluminio a partir de alúmina.
    Que ahora Hice un collage, compare:

    Arriba está nuestro Lejano Oriente, y debajo hay un mapa de las carreteras de alta velocidad de China, un programa estatal que tiene en cuenta los intereses del país, no los oligarcas.
    Cita de este artículo: Es decir, la parte técnica del proyecto tampoco está asociada con algunas dificultades insuperables. Habría un deseo, como dicen. Esto significa que los oponentes del proyecto solo tienen un argumento: recuperación. El artículo debe leerse todo, y luego vale la pena ver algunos videos sobre el Consejo Militar Chino. ¡Y es hora de pensar, es hora de despertar!
    1. Nordural
      Nordural 27 diciembre 2018 19: 51
      0
      Agregaré otra taza de lágrimas a la construcción del puente:


      Elegí rápidamente, la envidia se ahogó. China ahora es la URSS bajo Stalin después de la guerra. Y esto es lo que perdimos al perseguir el "chicle".
    2. Nordural
      Nordural 27 diciembre 2018 19: 58
      0

      ¡Sin palabras, excepto abusivo!