Military Review

Cómo defendían los barcos rusos Nueva York y San Francisco

13
Estados Unidos ha sido percibido en nuestro país durante más de un siglo como uno de los adversarios políticos y militares y competidores económicos más importantes. De hecho, en el siglo XX, nuestro país más de una vez tuvo que lidiar con los intereses de Washington y, a veces, incluso abiertamente oponerse a ellos. Ahora, Estados Unidos también tiene relaciones muy difíciles con Rusia, en la conciencia del liderazgo estadounidense: guerras sangrientas en Afganistán e Irak, Siria y Libia, Yugoslavia y Ucrania. Pero hace un siglo y medio, todo era un poco diferente: los estadounidenses le pidieron a Dios que bendijera a Rusia y esperaban el poder de los rusos. flota.




Gideon Wells, el ministro naval de los Estados Unidos de América, incluso escribió directamente en su diario: "¡Dios, bendiga a los rusos!" Ocurrió en aquellos días cuando los barcos de la escuadra rusa llegaron a las costas de América del Norte. Su visita fue acordada entre los dos estados y estableció como objetivo la demostración del apoyo político-militar de los Estados Unidos desde el Imperio ruso.

Aunque en ese momento no existían obligaciones aliadas entre Rusia y los Estados Unidos, las relaciones entre los dos países se estaban desarrollando bastante bien a lo largo del siglo XIX. Comencemos con el hecho de que en 1775, cuando estalló una rebelión contra la dominación colonial británica en América del Norte, el rey inglés George III se dirigió a la emperatriz rusa Catherine II con una solicitud de ayuda en la lucha contra los colonos. Pero Catalina II respondió con un rechazo estricto. Además, cuando las colonias declararon su independencia en 1776, el Imperio ruso tomó la posición de neutralidad armada, lo que significaba el apoyo moral de facto de los colonos estadounidenses.

En esos años, Gran Bretaña ya era el principal opositor político del Imperio ruso y en San Petersburgo eligieron una línea de conducta muy correcta: "el enemigo de mi enemigo es mi amigo". Aunque las autoridades rusas nunca simpatizaron con el sentimiento republicano, se hizo una excepción para América del Norte. En el próximo siglo, las relaciones entre Rusia y Estados Unidos también fueron más o menos prósperas. Por ejemplo, Nicolás invité a ingenieros estadounidenses para la modernización técnica del Imperio ruso.

En 1860, Abraham Lincoln ganó las elecciones presidenciales de Estados Unidos, un representante del Partido Republicano de los Estados Unidos, conocido por sus críticas a la esclavitud. Aunque después de la victoria electoral, Lincoln redujo significativamente su radicalismo y comenzó a considerar la liberación de los esclavos como un objetivo muy lejano, en el sur el "propietario de esclavos" afirma que su victoria causó gran descontento. Los sureños lanzaron el proceso de salida de los Estados Unidos de América, que ya no podían aceptar en el norte.

Cómo defendían los barcos rusos Nueva York y San Francisco


Es interesante que en ese momento, Gran Bretaña y Francia brindaron un apoyo integral a los sureños, y el presidente Lincoln fue representado por la prensa europea exclusivamente en "negro". Una política similar de las potencias europeas en aquel momento se llevó a cabo en relación con el Imperio ruso. Después de todo, solo terminó la Guerra de Crimea, en la que Rusia luchó contra las fuerzas combinadas de Inglaterra, Francia, el Imperio Otomano y Cerdeña (Italia). En Londres, tenían mucho miedo de fortalecer las posiciones de Rusia en los Balcanes, en el Cáucaso, en Asia Central, y por lo tanto intentaron con todas sus fuerzas sacudir a las autoridades rusas, apoyando a los revolucionarios rusos y al movimiento de liberación nacional polaco y los montañeses caucásicos con este propósito.

En 1863, el levantamiento polaco estalló en las regiones occidentales del Imperio ruso, que fue apoyado por el Reino Unido. En ese momento, la Guerra Civil ya estaba en su apogeo en los Estados Unidos, en la que los británicos también apoyaban a los sureños. Esta circunstancia hizo que tanto las autoridades rusas como las estadounidenses recordaran el antiguo principio de que "el enemigo de mi enemigo es mi amigo".

En la situación actual en San Petersburgo se llegó a una idea muy interesante y creativa, que fue presentada por el Gran Duque Constantino y el Ministro de Nicholas Nikolai Krabbe. Las autoridades rusas decidieron usar los puertos norteamericanos para desplegar los barcos rusos allí. En caso de empeoramiento de las relaciones con Gran Bretaña y Francia, incluso cinco o seis buques de guerra rusos podrían paralizar todo el comercio del Atlántico.

Cuando las autoridades estadounidenses fueron notificadas de este plan ruso, no se opusieron. Washington estaba preocupado por la acumulación de la presencia naval británica en Canadá. El liderazgo estadounidense no descartó que los británicos aumentaran el número de sus barcos para organizar una invasión de los Estados Unidos para apoyar a los sureños. Por lo tanto, en Washington, pensaron que los buques de guerra adicionales, aunque bajo las banderas rusas, serían un apoyo adicional en un posible conflicto con Gran Bretaña.

25 Junio ​​1863, el emperador Alejandro II decidió enviar dos escuadrones a los océanos Atlántico y Pacífico para actuar en las rutas comerciales británicas. La expedición de barcos rusos a los Estados Unidos se organizó en el más estricto secreto, ya que San Petersburgo no quería mayores problemas con Gran Bretaña y posibles obstáculos en la implementación de este plan.

El contraalmirante Stepan Stepanovitch Lesovsky (1817-1884), el comandante del puerto de Kronstadt, y luego el agregado naval en los EE. UU., Quien en 1861-1862, comandaría los barcos rusos en el Océano Atlántico. Trabajó en América del Norte, supervisando la construcción de barcos para la flota rusa. El escuadrón comandado por Lesovsky incluyó las fragatas "Alexander Nevsky" (comandante - capitán del rango 1 Mikhail Yakovlevich Fedorovsky), Peresvet (comandante - capitán-teniente Nikolai V. Kopytov), ​​Oslyablya (comandante - capitán Ivan Ivanovich Butakov), corbetas Varyag (comandante - teniente capitán Robert Aleksandrovich Lund) y Vityaz (comandante - teniente capitán Oskar Karlovich Kremer), clipper "Almaz" (comandante - teniente capitán Pavel Alekseevich Zelenaya).

El primero en llegar al puerto de Nueva York 24 en septiembre 1863 del año fue la fragata Oslablya bajo el mando del capitán 1 del rango Butakov. Otros barcos llegaron más tarde, uno a la vez, porque poco antes del final del cruce del Atlántico cayeron en una tormenta. La presencia de buques de guerra rusos animó seriamente a los partidarios del presidente Lincoln, quienes para entonces todavía estaban en una posición bastante difícil. Curiosamente, incluso entonces la prensa británica actuó de acuerdo con todos los cánones de la guerra de información, hablando de cómo la fragata Oslyablya llegó a Nueva York para el invierno solo por la imposibilidad técnica de llegar a Kronstadt. Por lo tanto, dicen, argumentaron los británicos, no hay necesidad de preocuparse en absoluto: Rusia no planea nada contra Gran Bretaña y no puede concebir nada.

Mientras tanto, en octubre, 1, 1863, el segundo escuadrón ruso que avanzaba por el Pacífico, se acercaron a San Francisco. El segundo escuadrón incluyó las corbetas Bogatyr (comandante - teniente capitán Peter Afanasyevich Chebyshev), "Kalevala" (capitán teniente Carnellan), "Rynda" (teniente capitán G. P. Sfurs-Zhirkevich), "Novik" ( Teniente Comandante KG Skryplev), Abrepersas (capitán del rango Konstantin Pavkin Pilkin de 1) y Gaydamak (Teniente Comandante A. A. Peschurov). El segundo escuadrón fue comandado por el contralmirante Andrei Alexandrovich Popov (1821-1898), un famoso comandante naval, comandante del escuadrón del Pacífico y constructor de barcos, bajo cuya dirección se construyó el famoso "popovki".

La llegada de los barcos rusos a San Francisco también resultó ser muy bienvenida. La ciudad vivía con el temor de la fragata de Alabama construida en el Reino Unido para los sureños. Fue comandado por Rafael Sams, quien era conocido por sus ataques piratas en los barcos de los norteños. Por lo tanto, un escuadrón ruso fuerte fue visto como un verdadero regalo del destino para proteger a San Francisco de Alabama. Las autoridades de la ciudad se dirigieron al Contralmirante Popov y le preguntaron si estaba listo para usar la fuerza en caso de que Alabama apareciera en San Francisco, a lo que el comandante naval ruso respondió afirmativamente.

Sin embargo, fue precisamente esta respuesta la que le costó al contralmirante Popov su posición. La diplomacia rusa se encontraba en una situación muy delicada, ya que durante mucho tiempo San Petersburgo negó oficialmente su interferencia en los asuntos internos de los Estados Unidos. Ahora, resulta que el almirante ruso admitió que había acudido en ayuda de los norteños contra los sureños. Sin embargo, en el Reino Unido, esta respuesta Popova tuvo un efecto un tanto alarmante. En Londres, pensaron que había un acuerdo sobre las relaciones aliadas entre San Petersburgo y Washington.



Por supuesto, los británicos no querían luchar en varios frentes a la vez, porque durante los eventos descritos estaban luchando en México, el apoyo de los sureños por tropas de desembarco significaría inevitablemente, como se creía en Londres, el comienzo de la guerra no solo con Estados Unidos, sino también con Rusia. Por lo tanto, se puede decir que la aparición de barcos rusos eliminó el peligro de un conflicto armado con Gran Bretaña y Francia de los Estados Unidos, que aún se desconoce cómo afectaría el futuro destino político del estado estadounidense.

Pero no solo los intereses políticos del Imperio ruso fueron defendidos por los marineros rusos en la lejana costa estadounidense. 23 de octubre El 1863 del año en San Francisco provocó un gran incendio. Las autoridades de la ciudad lo apagaron con dificultad y, por supuesto, los marineros rusos no pudieron mantenerse al margen. Desde los barcos en las carreteras, los marineros fueron enviados a ayudar a los residentes de la ciudad. Como resultado de la extinción del incendio, seis marineros rusos murieron, e incluso más marineros sufrieron varias quemaduras y lesiones.

Las consecuencias políticas de la expedición a las costas americanas fueron colosales. Gran Bretaña, temiendo por la seguridad de los buques mercantes del Pacífico y el Atlántico, se negó a apoyar a Francia en el caso de una confrontación con Rusia sobre Polonia. Austria, que anteriormente también se oponía a Rusia, cambió su posición e incluso ayudó a reprimir el levantamiento polaco. Finalmente, Francia, solo sin aliados, no se atrevió a iniciar hostilidades contra Rusia ni contra los Estados norteamericanos.

Los escuadrones rusos fueron retirados de los puertos americanos solo 20 July 1864, después de la supresión del levantamiento polaco. La misión en el Nuevo Mundo había terminado. Pero la experiencia de enviar barcos rusos a puertos estadounidenses no fue en vano. En 1876-1877 Hubo una segunda expedición estadounidense de la flota rusa. La razón, al igual que por primera vez, fue la agravación de las relaciones con Gran Bretaña debido al apoyo de Rusia al levantamiento del pueblo búlgaro contra el Imperio Otomano.

En diciembre, el escuadrón del Pacífico y la flotilla siberiana bajo el mando del contraalmirante Orest Polikarpovich Puzino llegaron a San Francisco 1876, y en marzo el 1877 llegó a Nueva York bajo el mando del contraalmirante Ivan Butakov. La aparición de los escuadrones frente a las costas de los Estados Unidos volvió a tener el mismo propósito: demostrar a Gran Bretaña que, en caso de estallido de hostilidades, los barcos rusos impedirían el comercio transoceánico británico. Cuando las relaciones con Londres se normalizaron un poco, Rusia volvió a retirar sus barcos de los puertos estadounidenses.

Es interesante que durante la estadía de los barcos rusos en los puertos estadounidenses en 1863-1864, los periódicos de los "norteños" publicaron artículos entusiastas sobre los navegantes rusos. Los estadounidenses quedaron gratamente impresionados cuando vieron oficiales navales rusos educados y educados, marineros benevolentes y valientes. El mismo presidente Lincoln trató a los rusos muy favorablemente.

Más tarde, cuando las relaciones entre el Imperio ruso y los Estados Unidos comenzaron a deteriorarse, en los Estados Unidos histórico La ciencia prevaleció en el punto de vista de que Rusia, al enviar sus barcos a las costas estadounidenses, se guiaba exclusivamente por sus propios objetivos políticos y no iba a apoyar a los norteños. Este ciertamente no es el caso. Por supuesto, San Petersburgo pensó en el bienestar y los intereses de Rusia en primer lugar, pero el apoyo de la flota imperial fue muy importante para los estados norteamericanos. En muchos sentidos, fue la presencia de la flota rusa lo que salvó a los Estados Unidos del riesgo de ataque de los británicos y franceses.
autor:
13 comentarios
Anuncio

Suscríbase a nuestro canal de Telegram, regularmente información adicional sobre la operación especial en Ucrania, una gran cantidad de información, videos, algo que no cae en el sitio: https://t.me/topwar_official

información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. John
    John 11 diciembre 2018 05: 45
    +2
    En caso de un empeoramiento de las relaciones con Gran Bretaña y Francia, incluso de cinco a seis buques de guerra rusos podrían paralizar todo el comercio del Atlántico. - Pero no inmediatamente mundo?
    1. Dirty Harry
      Dirty Harry 11 diciembre 2018 18: 09
      +2
      Cita: John
      incluso de cinco a seis buques de guerra rusos podrían paralizar todo el comercio atlántico

      ¡La cuestión no es su capacidad para controlar el océano, sino la disposición de los comerciantes a correr el riesgo de que su barco sea secuestrado!
  2. Rayruav
    Rayruav 11 diciembre 2018 06: 36
    0
    mientras que en ausencia de comunicación por radio para atrapar a un solo atacante era problemático
  3. Albatroz
    Albatroz 11 diciembre 2018 07: 25
    +4
    Y los estadounidenses también apoyaron a Rusia durante las guerras de la segunda mitad del siglo XIX, tal fue una alianza discreta
    1. Brutan
      Brutan 11 diciembre 2018 07: 47
      +4
      Leí en alguna parte que en 77-78 ofrecieron a Alexander 2 monitores para enviarlos a Constantinopla, para asegurar al ejército ruso de los armadillos ingleses, hasta que ingresaran
      1. dgonni
        dgonni 11 diciembre 2018 14: 40
        +1
        Maldición y CÓMO? ¿Habrían llegado al continente de Constantinopla? ¿Habrías visto un monitor en un museo? ¡Allí la altura del costado es de 50-75 CENTIMETROS! ¡Se ahogará un momento en el mar y en akean en la primera ola de tres puntos!
        1. Freeman
          Freeman 11 diciembre 2018 16: 45
          +1
          Cita: dgonni
          Maldición y CÓMO? ¿Habrían llegado al continente de Constantinopla? ¿Habrías visto un monitor en un museo? ¡Allí la altura del costado es de 50-75 CENTIMETROS! ¡Se ahogará un momento en el mar y en akean en la primera ola de tres puntos!


          Sin embargo, el hecho es el lugar para estar

          En el verano de 1866, el Miantonomo hizo el famoso paso a través del Atlántico, trasladándose de América a Europa en 11 días. El propósito de esta transición era confirmar la capacidad de los barcos de torre de baja altura para los viajes oceánicos y demostrar el poder de la flota estadounidense a las potencias europeas, principalmente Inglaterra y Francia, hostiles a los norteños durante la Guerra Civil estadounidense. Al llegar a Queenston el 16 de junio, Miantonomo visitó los puertos de Gran Bretaña, Francia, Suecia y los estadounidenses aliados de Rusia; La visita del monitor a Kronstadt el 5 de agosto fue recibida con gran triunfo. Durante su estancia en Kronstadt, el zar Alejandro II y muchos oficiales de la flota rusa visitaron el barco.

        2. Brutan
          Brutan 11 diciembre 2018 16: 53
          +3
          Freeman adelante, gracias.
          A la pregunta de Dgon
          ¿Habrían llegado al continente de Constantinopla? ¿Habrías visto un monitor en un museo?
          - prestando atención a lo que viste o pudiste ver en el museo - dime, pero ¿cómo, por ejemplo, el crucero de batalla Geben en 1918 podría hundir inmediatamente 2 monitores ingleses en una batalla naval? ¿O crees que un monitor tiene miedo de perder de vista la costa?
  4. Olgovich
    Olgovich 11 diciembre 2018 09: 02
    -2
    En muchos sentidos, fue la presencia de la flota rusa lo que salvó a los Estados Unidos del riesgo de ataque de los británicos y franceses.

    Ciertamente, los cinco barcos de Rusia no pudieron resistir la flota británica.
    Pero Francia e Inglaterra tuvieron muchos problemas sin Estados Unidos: en México, China, etc.
  5. décima
    décima 11 diciembre 2018 10: 07
    +4
    "Más tarde, cuando las relaciones entre el Imperio Ruso y Estados Unidos comenzaron a deteriorarse, prevaleció en la ciencia histórica estadounidense el punto de vista de que Rusia, enviando sus barcos a las costas estadounidenses, se guiaba exclusivamente por sus propios objetivos políticos".
    Para empezar, este punto de vista solo refleja el estado real del problema. En los tres casos (el autor no mencionó la tercera acción de 1877-1878 por una razón desconocida), el Imperio ruso decidió exclusivamente sus objetivos de política exterior. La versión romántica de esta historia fue creada por los propios estadounidenses. Pero los primeros que refutaron este romance e iluminaron los objetivos reales de las expediciones fueron los historiadores rusos.
    En 1913, en relación con el 50 aniversario de la visita de los escuadrones rusos a los Estados Unidos, apareció un artículo de V. Goncharov en el "Marine Sbornik". Fue este artículo el que se convirtió en la primera publicación detallada basada en el uso extensivo de los principales documentos del Ministerio Naval y que revela la imagen real de la expedición de la flota rusa a las costas estadounidenses. Al año siguiente, 1914, en las páginas de la "Colección Marina" apareció la obra de A. Belomor, dedicada a las acciones del segundo escuadrón del Pacífico en 1861-1864.
    Ya después de la publicación de artículos de Goncharov y Belomor en la "American Historical Review" en octubre de 1915, un artículo de F.A. Golder "La armada rusa y la guerra civil", que abrió una nueva etapa en el estudio de este tema en la historiografía estadounidense. El artículo, por cierto, se basó en los documentos del Ministerio Marítimo de Rusia.
  6. Doliva63
    Doliva63 11 diciembre 2018 20: 15
    +1
    En "Sea Tales" está pintado en detalle y con buen gusto.
  7. Sergey-8848
    Sergey-8848 12 diciembre 2018 20: 28
    0
    Todos realmente querían replantear la mayor cantidad de territorio posible. Bueno, el período fue así.
  8. Nikolay Belyakin
    Nikolay Belyakin 18 noviembre 2021 11: 09
    0
    Es una lástima que la dirección moderna del país haga poco uso de las lecciones de HISTORIA: los barcos de superficie se han ralentizado en comparación con la velocidad de los submarinos. Los NK de mediados del siglo XX tenían una velocidad de más de 20 nudos, y ahora los NK del mismo desplazamiento tienen una carrera de no más de 43 nudos, y los barcos voladores (ekranoplanes) han quedado en el olvido. Las propuestas para organizar y realizar en 30 y 2013 una visita oficial de 2018 escuadrones de buques de la Armada rusa a Nueva York y San Francisco, dedicadas al 2 y 150 aniversario de la campaña de los escuadrones rusos a América del Norte, no fueron apoyadas ...