Military Review

Rusia puede demandar a Estonia debido a un auto defectuoso y un accidente cerca de Omsk

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Estonia se enfrenta a una demanda multimillonaria debido a un auto defectuoso que fue reparado en una empresa de una compañía estonia, lo que causó que un tren de carga se bajara en Ishim, informa el portal Seti.ee.




El accidente ocurrió en noviembre 30 en el kilómetro 537 del ferrocarril Sverdlovsk en la sección Nazyvaevskaya - Ishim. Desde el tren salió el tren que llevaba, incluido el equipo militar. Parte de los coches y tanques volcados. Según el servicio de prensa del Distrito Militar Central, los vehículos militares rastreados, acompañados por la guardia, siguieron la planta de reparación. Un caso penal en virtud del art. 263 CC (violación de las normas de seguridad del tráfico y explotación del transporte ferroviario).

Según la Fiscalía de Transportes de Tyumen, los automóviles 57 se descarrilaron. No hay heridos. La versión inicial es un defecto ferroviario.

Una investigación posterior reveló que la causa del accidente podría ser la avería de los juegos de ruedas de un automóvil universal que se había reparado en el Depósito de Tapas de la empresa estatal de Estonia Operail (anteriormente llamada EVR Cargo).

Se supone que un par de ruedas defectuoso dañó el riel, lo que eventualmente provocó un accidente.

El artículo señala que después del incidente, los expertos rusos realizaron un examen técnico del automóvil 51, que se reparó previamente en Estonia. Resultó que 12 de ellos no cumple con los requisitos.

La parte estonia cuestiona los hallazgos de los investigadores rusos, señalando la presencia de muchos matices que requieren una verificación adicional. Ingenieros estonios visitaron el lugar del accidente y participaron en el trabajo de una comisión interdepartamental que estableció las causas del accidente.

Se suspende la operación en el territorio de la Federación Rusa de automóviles reparados en Estonia. Si se demuestra que las reparaciones de baja calidad causaron el accidente en la región de Omsk, entonces Operail presentará una demanda multimillonaria.

La parte estonia ya ha anunciado que se ha reforzado el control sobre la calidad de las reparaciones en el Depósito de Tapas.

En la ciudad estonia de Tapa se encuentra no solo el depósito ferroviario, sino también el contingente militar de la OTAN.
Fotos utilizadas:
vk.com
118 comentarios
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  1. Andrey yuryevich
    Andrey yuryevich 14 diciembre 2018 08: 41
    + 81
    La Federación de Rusia puede instituir una demanda importante en Estonia debido a un carro defectuoso
    en Estonia? ¿Por qué no en Inglaterra? ¿UVZ se recarga con "accesorios"? ¿O son estas "sanciones"? la disonancia cognitiva ...
    1. SOF
      SOF 14 diciembre 2018 08: 46
      +5
      Cita: Andrey Yurievich
      en estonia?

      ... muy probablemente, debido a lo barato ...
      1. g1washntwn
        g1washntwn 14 diciembre 2018 08: 49
        + 59
        ... lo más probable es que el euro esté más cerca del cuerpo que los rublos domésticos.
        1. antivirus
          antivirus 14 diciembre 2018 15: 55
          0
          cortó un par de ruedas con una sierra de la OTAN
          1. Shurik70
            Shurik70 14 diciembre 2018 23: 22
            +7
            Más bien aserrado el presupuestodestinado a la reparación de vagones.
            Bueno, es necesario pensar en ello: reparar autos rusos en un país enemigo, diariamente tratando de hacernos desagradables y acusándonos de todos sus problemas.
            Por eso siempre es así. Para poner el S-300 en Siria, fue necesario esperar a nuestro avión derribado. Para que se descubra un fraude para financiar la industria de Estonia, es necesario un accidente grave.
            1. 76rtbr
              76rtbr 19 diciembre 2018 12: 46
              0
              Te cuento como se reparan los vagones, no se envían al TERRITORIO Enemigo, estos vagones se llaman "ENFERMOS", como parte del tren, el vagón puede "enfermarse" y se desacoplan independientemente de la zona donde se matricule el carro, en el VChD local se repara y se envía la factura al propietario, a Los ferrocarriles rusos manejan muchos automóviles de Kazajstán, Bálticos y "Es necesario pensarlo" se llama reparación de la flota de automóviles. ¡Pero si hablamos, los Balt ni siquiera entienden adónde irá este coche a continuación!
              1. Shurik70
                Shurik70 19 diciembre 2018 12: 51
                0
                Esto significa que no hay control sobre la reparación de tales "pacientes", o se realiza de manera irresponsable.
                Sin embargo, creo que la responsabilidad por el deterioro y la capacidad de servicio (de equipos, carreteras, edificios, comunicaciones) es generalmente un tema "delicado" en Rusia.
                1. 76rtbr
                  76rtbr 20 diciembre 2018 02: 11
                  0
                  Bueno, por qué, los carruajes no comen su pan en vano con mantequilla y caviar, más aún en las estaciones de aduanas realizan un examen exhaustivo, todo el problema está en grietas tan pequeñas en los marcos laterales, toda la carga y las reuniones debido a ellos en su mayor parte, no recuerdo qué telegrama Ferrocarriles rusos, pero hasta 2014, los cuadros de Khokhlyatsk a menudo hacían vagones, por mucho año, ¡los trabajadores del acero de Mariupol!
        2. tihonmarina
          tihonmarina 15 diciembre 2018 04: 28
          +1
          Ahora está claro donde crecen las orejas.
      2. Ural-4320
        Ural-4320 14 diciembre 2018 11: 52
        +5
        Cita: SOF
        Cita: Andrey Yurievich
        en estonia?

        ... muy probablemente, debido a lo barato ...

        Lo más probable es que no haya un depósito de automóviles cerca, y se acerca el período de reparación o el kilometraje. Como el automóvil es privado, eligieron reparar donde está más cerca. O, en general, este automóvil está en comunicación regular con Estonia. Por ejemplo, hay 2 depósitos en Chernyakhovsk: una locomotora y un vagón. En Lituania hay un depósito de automóviles Radviliškis. Los vagones los reparamos nosotros, y no en Lituania, sin embargo, las locomotoras diesel M62 y 2M62 son reparadas en Daugavpils con el posterior despacho de aduanas.
        1. empapado
          empapado 14 diciembre 2018 14: 20
          +2
          Extraños comentaristas. La reparación es realizada por el fabricante del automóvil.
          Cita: Andrey Yurievich
          la disonancia cognitiva ...

          en plantas de calderas, no tanto las calderas hacen ...
      3. Oleg Lavrov
        Oleg Lavrov 14 diciembre 2018 12: 56
        +1
        ¿Dónde está realmente para "presentar" nuestro gobierno? ¡Cobardemente! ¡A diferencia de los chinos! Aunque ... Estonia es una opción, un estado débil.
      4. Kotvov
        Kotvov 14 diciembre 2018 14: 01
        +1
        muy probablemente, debido a lo barato,
        Bueno, arreglemoslo en Banderlog. En general, se piensa que es barato allí. Pero, ¿qué nos impuso la UE sanciones, nada?
    2. Por ejemplo
      Por ejemplo 14 diciembre 2018 08: 48
      + 29
      ¿Qué significa “UVZ se ha reiniciado”?

      ¿Pueden las alfombras de los vagones compartidos ser lavadas allí?

      Déjame contarte un "secreto" Los vagones PRIVADOS recorren las vías férreas de nuestro país.
      Reparalos donde el dueño quiera.
      Y demandar (si se trata de esto) con el comerciante privado estonio será nuestro comerciante privado, no el estado.

      La URSS terminó daaaaaaaaavnoooooooooooo.
      1. spektr9
        spektr9 14 diciembre 2018 09: 10
        +1
        Déjame contarte un "secreto" Los vagones PRIVADOS recorren las vías férreas de nuestro país.

        ¿Desde cuándo los vagones privados han transportado propiedades de defensa?
        1. Ross xnumx
          Ross xnumx 14 diciembre 2018 09: 18
          + 40
          Cita: spektr9
          ¿Desde cuándo los vagones privados han transportado propiedades de defensa?

          Desde entonces, cuando el PD-50, propiedad de un comerciante privado, participó en la reparación del único crucero que transportaba aviones ... Esta es una cadena, solo los enlaces son diferentes. Según Chubais, esto es privatización, está esperando gracias por el hecho de que la capacidad de defensa de Rusia depende del deseo de los oligarcas.
        2. ivant
          ivant 14 diciembre 2018 09: 20
          0
          Y porque no
          Esto se está moviendo en tiempos de paz.
        3. seregin-s1
          seregin-s1 14 diciembre 2018 09: 55
          +5
          En ninguna parte se dice que un carro defectuoso transportaba propiedades militares.
        4. Patrón
          Patrón 14 diciembre 2018 10: 57
          + 12
          A quién le importa quién era el propietario del coche, dónde lo repararon. La reclamación del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia contra la empresa de transporte, pero deja que la empresa decida por sí misma cómo cubrirá sus pérdidas. No me sorprendería que los "hijos" de alguien estén sentados en la junta directiva. No fue sólo que sus "papás" lucharon por separar el material rodante de los ferrocarriles rusos.
        5. Aibolit
          Aibolit 14 diciembre 2018 13: 15
          +7
          Cita: spektr9
          ¿Desde cuándo los vagones privados han transportado propiedades de defensa?

          pero hay autos estatales?
          TransContainer PJSC es un operador de contenedores intermodales ruso que opera con la mayor flota de contenedores y plataformas de montaje en Rusia en toda la red ferroviaria estándar 1520
          JSC "UTLC ERA"
          Primera y Segunda Compañías de Carga (JSC Freight One y JSC FGK)
          Arrendamiento VTB
          Arrendamiento de Sberbank
          Globaltran
          y así sucesivamente
          ¿Por qué no sabes que Yakunin filtró de inmediato los más rentables (bueno, como Chubais en las subastas seguras) y, además, dejó los más rentables y no rentables en el cuello del estado (mantenimiento de trenes y vías)
          ?

          Syrian Express: desde 2015, la Armada ha comenzado a utilizar barcos civiles para entregar carga en virtud de un acuerdo de subcontratación.
        6. 76rtbr
          76rtbr 19 diciembre 2018 13: 02
          0
          Desde entonces, cuando han aparecido todo tipo de bancos, las oficinas de Ferrocarriles de Moscú y Rusia ya no son PRIVADAS, si esto es un secreto para usted, ¡el Ministerio de Ferrocarriles ya no existe! para el ejército no hay diferencia sobre qué montar, en tiempos de guerra, toda la estructura de transporte se convierte en propiedad de WAR.
      2. Demon_is_ada
        Demon_is_ada 14 diciembre 2018 09: 18
        + 18
        Estoy totalmente y completamente de acuerdo contigo hi Solo la demanda no debe llevarse a Estonia, sino al comerciante privado, porque sus vagones estaban defectuosos y causaron daños ... sí ... Pero que lo deje al menos con Estonia, al infierno con la Unión Europea, al menos demanda ... sus problemas riendo cierto si puede lengua
        1. Hermano gris
          Hermano gris 14 diciembre 2018 09: 27
          +5
          Cita: Demon_is_ada
          Solo la demanda no debe llevarse a Estonia, sino al comerciante privado, porque sus vagones estaban defectuosos y causaron daños ... sí ... Pero que lo deje al menos con Estonia, al infierno con la Unión Europea, al menos demanda ... sus problemas

          Por lo tanto, lo más probable es que sea legalmente correcto.
        2. alexmach
          alexmach 14 diciembre 2018 11: 16
          0
          Solo la demanda no debe llevarse a Estonia, sino al comerciante privado, porque sus autos estaban defectuosos y causaron daños.

          Bueno, sí ... aquí solo bajo una condición: que eran los autos (que fueron reparados recientemente por cierto) los que estaban defectuosos, y no la vía del tren.
      3. Ural-4320
        Ural-4320 14 diciembre 2018 11: 47
        +1
        Así es: los vagones que comienzan con el número 5 tienen un propietario, que está escrito en el vagón.
      4. tihonmarina
        tihonmarina 15 diciembre 2018 04: 30
        0
        Entonces, primero debe juzgar al propietario de un automóvil privado, y no a una empresa estonia.
    3. Les
      Les 14 diciembre 2018 08: 48
      +1
      Tal vez fue trivial más cerca? ¿Quizás tenía sentido desde las fronteras occidentales adelantar vagones defectuosos a la misma Estonia y no conducir a través del país hasta los Urales con un alto riesgo de tener un accidente (o tal vez más de uno) en el camino?
      1. dvina71
        dvina71 14 diciembre 2018 11: 08
        +6
        Cita: Menos
        Tal vez fue trivial más cerca?

        Lo común es que los automóviles se reparen no por averías ... (sería de lata), sino en términos de kilometraje. Después de cierto kilometraje, es necesario realizar el trabajo desde el chasis del automóvil. En casi todas las ciudades donde hay un cruce ferroviario, hay una nueva empresa donde se realiza dicho trabajo. Pero el problema, a juzgar por el artículo, es diferente. Los pares de ruedas no están reparados y son defectuosos. a la menor sospecha, se envían a un detector de fallas ... Y no depende de la edad, transporté a las parejas después de las reparaciones tanto en 1977 como en 2008 ... solo para la re-empresa, desde Ryazan, hasta nosotros en Isakogorka ...
      2. Ural-4320
        Ural-4320 14 diciembre 2018 11: 54
        -4
        En la estación, no importa al formar la composición. Si el inspector reconoció que el automóvil era apto para cargar, entonces el destino no juega un papel: va al lugar de descarga.
    4. rotmistr60
      rotmistr60 14 diciembre 2018 08: 51
      +9
      También muy sorprendido por esto. Algún tipo de política ambigua hacia los países bálticos y no solo hacia ellos, que durante muchos años han estado perjudicando a Rusia en las estructuras de la UE y la OTAN, es una propaganda activamente antirrusa, etc. Es muy extraño y probablemente sea hora de decidir específicamente sobre las relaciones económicas con países hostiles a nosotros.
      1. Lelek
        Lelek 14 diciembre 2018 09: 53
        +3
        Cita: rotmistr60
        Es muy extraño y probablemente sea hora de decidir específicamente sobre las relaciones económicas con países hostiles a nosotros.

        hi
        Ya es hora, pero el grupo de los nuestros y los oligarcas bálticos es genial. Benefíciese a cualquier precio en un momento en que los gobiernos de Mosek están haciendo todo lo posible para hacer travesuras a través de las fronteras. Incluso los analistas del "titiritero" están hablando de esto a todo pulmón:
      2. Camarada Beria
        Camarada Beria 14 diciembre 2018 10: 48
        0
        Cita: rotmistr60
        También muy sorprendido por esto. Algún tipo de política ambigua hacia los países bálticos y no solo hacia ellos, que durante muchos años han estado perjudicando a Rusia en las estructuras de la UE y la OTAN, es una propaganda activamente antirrusa, etc. Es muy extraño y probablemente sea hora de decidir específicamente sobre las relaciones económicas con países hostiles a nosotros.

        Hasta que se impongan sanciones al Báltico, cualquier comerciante privado, si es más barato en el Báltico que en Rusia, tendrá que lidiar con el Báltico. Ahora, si por la violación de las sanciones el comerciante privado sufriera pérdidas mucho mayores que con la misma reparación en Rusia, entonces comenzaría a ser reparado en Rusia. Y nuestro liderazgo no tiene prisa con esto sin razón aparente. Más precisamente, no hay razones para imponer sanciones. Es eso para Lituania, en respuesta a los trucos sucios de Dalkins. lol
      3. cetrón
        cetrón 14 diciembre 2018 20: 46
        0
        Con el colapso de la URSS y la división del ferrocarril, que tenía tantos vagones y mucho. Además, los vagones operan en todos los países de 1520 (calibre mm), si el vagón es de otra persona, pagan el alquiler y lo obtienen de otros países. El mantenimiento es el mismo y estándar, la fecha límite ha llegado: están revisando y reparando donde se encuentra la fecha límite o el mal funcionamiento. La propiedad del automóvil no importa, todos los países ferroviarios han concluido un acuerdo: la URSS se ha derrumbado, el ferrocarril es uno, el sistema no ha cambiado.
    5. antes
      antes 14 diciembre 2018 08: 51
      +1
      Y cuántas veces todavía tenemos hipo a los trabajadores invitados de Asia Central, ni siquiera queremos pensar.
    6. Siberalt
      Siberalt 14 diciembre 2018 08: 51
      +5
      ¡Maldición, los autos mismos han olvidado cómo repararlos! Se debe entablar una demanda contra el transportista y no contra la reparación de una organización extranjera. Y allí, deje que los comerciantes privados se entiendan en el orden de requerimiento de recurso.
      1. Siberalt
        Siberalt 14 diciembre 2018 09: 23
        +4
        ¿A alguien no le gustó el programa educativo legal? Por ejemplo, si no recibió un paquete de un descarrilamiento de un automóvil, ¿contra quién reparará la demanda? ¿Al correo de Rusia o ferrocarriles rusos?
        La respuesta correcta es enviar por correo.
        1. begemot20091
          begemot20091 14 diciembre 2018 10: 02
          +1
          el padre tenía tres hijos ... en general, Yeltsin = estaba m ... borracho. bien, y etiquetado allí: cuéntale álamo temblón.
      2. negro
        negro 14 diciembre 2018 09: 27
        +3
        Cita: Siberalt
        ¡Maldición, los autos mismos han olvidado cómo repararlos! Se debe entablar una demanda contra el transportista y no contra la reparación de una organización extranjera. Y allí, deje que los comerciantes privados se entiendan en el orden de requerimiento de recurso.

        Estoy totalmente de acuerdo ... tanto más, ya que tenemos docenas de plantas de reparación de automóviles ... desde Novorossiysk hasta San Petersburgo, desde Yaroslavl hasta Krasnoyarsk ...
    7. Bereber
      Bereber 14 diciembre 2018 08: 52
      +5
      Aquí, querido Andrei Yurievich, estoy de acuerdo contigo. ¿Qué demonios es esto? ¿Tenemos nuestros propios depósitos de reparación? ¿Por qué le damos trabajo a los ENEMIGOS?
      1. Ross xnumx
        Ross xnumx 14 diciembre 2018 09: 23
        +2
        Cita: Berber
        ¿Por qué le damos trabajo a los ENEMIGOS?

        Respondamos estrictamente. Nosotros mismos solo podemos pedir un trabajo, por lo que pueden ser rechazados. Por tanto, no podemos dar trabajo a priori a nuestros enemigos. Ahora puedes resolver tranquilamente el dilema: "¿En quién se convierte para nosotros quien da trabajo a nuestros enemigos?"
        1. Bereber
          Bereber 14 diciembre 2018 17: 55
          0
          Bueno, lo reformulo: damos la oportunidad de ganar.
    8. WEL7958
      WEL7958 14 diciembre 2018 10: 51
      +2
      porque no tienes que ser demasiado inteligente para arrastrar un automóvil defectuoso que pertenece a los ferrocarriles rusos desde Estonia a UVZ, están siendo reparados incluso en Ucrania, qué horror.
    9. El comentario ha sido eliminado.
    10. Felix
      Felix 14 diciembre 2018 11: 31
      +2
      Todavía tenemos una red única: la rotación de la flota de automóviles también pasa por Estonia, los propietarios de la flota de automóviles pueden decidir por sí mismos dónde reparar sus automóviles. O tal vez la reparación fue identificar un defecto en el juego de ruedas, que a menudo ocurre. Entre otras cosas, bien pueden ser vagones estonios, a los que también se puede acceder a través de nuestra red.
    11. Altona
      Altona 14 diciembre 2018 14: 27
      0
      Cita: Andrey Yurievich
      en estonia? ¿Por qué no en Inglaterra?

      ---------------------------
      Las plantas de reparación de automóviles están cerradas o rediseñadas en plantas de construcción de automóviles en mi ciudad.
    12. persona privada
      persona privada 14 diciembre 2018 15: 38
      +1
      En Chuvasia está la ciudad de Kanash, hay una planta de reparación de automóviles que por alguna razón está en bancarrota. Ahora permítales tratar de obtener una compensación de Estonia. Del burro, los oídos de los ferrocarriles rusos recibirán.
      1. tihonmarina
        tihonmarina 15 diciembre 2018 04: 37
        -1
        ¡Ah, y las orejas están creciendo!
  2. Olgen
    Olgen 14 diciembre 2018 08: 53
    + 12
    Omsk Transmash está respirando en las alas y damos órdenes a los Estados bálticos mejor apoyaremos su economía que la nuestra
    1. alexmach
      alexmach 14 diciembre 2018 11: 23
      +2
      Omsk transmash tiene una gran desventaja. Bueno, como un inconveniente, más bien un matiz. El está en Omsk. Un vagón que se descompuso en la parte europea para conducir al servicio en Omsk es una ocupación muy extraña.
  3. spektr9
    spektr9 14 diciembre 2018 08: 53
    +4
    Aquí hay una sustitución de importaciones y respuestas a las sanciones ... En la Federación de Rusia, no hay absolutamente ninguna empresa para reparar trenes, y si es así, ¿por qué los trenes deben ser conducidos sobre una colina? Y si los vagones ya habían sido reparados sobre la colina, ¿por qué nadie verificó su estado después de regresar?

    En general, nuestros "socios" occidentales están tirando a todos los dandis, y estamos felices, seguimos sentados en el mismo anzuelo ...
  4. irazum
    irazum 14 diciembre 2018 08: 54
    +1
    Bueno, eso ya está más allá! ¿Tenemos empresas de reparación de automóviles sobrecargadas sin medida? ¿O tal vez es una producción de tan alta tecnología que la grave escasez de trabajadores e ingenieros?
    1. Felix
      Felix 14 diciembre 2018 11: 39
      +3
      Cita: irazum
      ¿Tenemos empresas de reparación de automóviles sobrecargadas sin medida?

      Imagine la situación: mientras sigue por Estonia, el juego de ruedas de un carro falla. ¿Arrastrar este auto a UVZ? El costo de este evento será exorbitante, a pesar de que reemplazar un par es cuestión de una hora y hay un acuerdo con EESTI RAUDTEE sobre las reparaciones actuales y desacopladas.
  5. faiver
    faiver 14 diciembre 2018 08: 54
    +3
    se obtiene algún tipo de disonancia cognitiva, se trata de cómo durante la Guerra Fría habríamos reparado nuestros barcos en los astilleros de Inglaterra ...
    1. spektr9
      spektr9 14 diciembre 2018 09: 01
      +4
      Así que con los barcos en los astilleros franceses ya pasaron.
      1. faiver
        faiver 14 diciembre 2018 09: 02
        -1
        Así que con los barcos en los astilleros franceses ya pasaron.
        - explicar
        1. spektr9
          spektr9 14 diciembre 2018 09: 04
          +2
          - explicar

          mistral
          1. faiver
            faiver 14 diciembre 2018 09: 05
            0
            Realmente pensé que los franceses tenían barcos reparados durante la Guerra Fría. matón
    2. Locos
      Locos 14 diciembre 2018 11: 50
      +1
      El barco de control "Angara" de la Flota del Mar Negro de la URSS, en 1980, fue reparado en Grecia. Grecia, porque el país de la OTAN, ¿verdad?
      1. faiver
        faiver 14 diciembre 2018 11: 54
        -1
        en 1980, Grecia no era miembro de la OTAN
        1. Locos
          Locos 14 diciembre 2018 11: 57
          +1
          Formalmente, Grecia no abandonó la OTAN, no participó, sí. Pero lo que impidió la instalación de errores durante las reparaciones en Grecia
          1. faiver
            faiver 14 diciembre 2018 11: 58
            0
            Sólo formalmente y fue ...
    3. Narak-zempo
      Narak-zempo 15 diciembre 2018 12: 36
      +1
      Cita: faiver
      se obtiene algún tipo de disonancia cognitiva, se trata de cómo durante la Guerra Fría habríamos reparado nuestros barcos en los astilleros de Inglaterra ...

      El avión civil que daba servicio a los vuelos a Cuba estaba repostando en la base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en las Bahamas.
      1. faiver
        faiver 15 diciembre 2018 12: 40
        0
        Me pregunto por que 500km de distancia ..
        1. Narak-zempo
          Narak-zempo 15 diciembre 2018 13: 31
          +1
          Cita: faiver
          Me pregunto por que 500km de distancia ..

          Tu-114: cuando hubo un desbordamiento debido al viento de frente, el IL-62 de la primera serie se debió a motores poco económicos.
  6. El comentario ha sido eliminado.
  7. Стена
    Стена 14 diciembre 2018 09: 01
    +5
    La demanda debe presentarse no a los estonios rusos, sino a las personas que han concluido este contrato.
    1. Ross xnumx
      Ross xnumx 14 diciembre 2018 09: 29
      +3
      Cita: Muro
      La demanda debe presentarse no a los estonios rusos, sino a las personas que han concluido este contrato.

      - Un caso similar fue con Motya Soplyvim - violó a los suizos.

      detener Esto no se trata del contrato. Allí, el departamento de Zolotov se notó con la manipulación de los precios de los alimentos. matón
    2. Siberalt
      Siberalt 14 diciembre 2018 09: 31
      0
      Y si el signatario del contrato antes de eso usó coñac de baja calidad, ¿entonces entablar una demanda contra el fabricante de coñac? lol
    3. irazum
      irazum 14 diciembre 2018 09: 54
      -3
      Muy bien, y ni siquiera se trata de la "rusofobia" de los estonios. ¡Huele a corrupción a una milla de distancia!
  8. BAI
    BAI 14 diciembre 2018 09: 01
    +3
    ¿Transferir flechas a "sabotaje"? ¿No es culpa de nadie?
  9. Fantazer911
    Fantazer911 14 diciembre 2018 09: 02
    0
    No dejaron que los chicos se doblegaran, dieron trabajo, y organizaron un desvío, eso es todo, la última orden y la de un maldito pleito + demanda, es malo que los pugs de la OTAN sobrevivan ahora
  10. Ezequiel 25-17
    Ezequiel 25-17 14 diciembre 2018 09: 05
    0
    Considere esto una diversión y: en la intersección de ellos, empleados de la planta, arresto, juez y ... Sentencia.
  11. Andrei Nikolaevich
    Andrei Nikolaevich 14 diciembre 2018 09: 08
    0
    Kaaaak etttto no haaaarrrraaashshshshoooo .....
  12. mag nit
    mag nit 14 diciembre 2018 09: 11
    0
    Sustitución de importaciones
  13. bubalik
    bubalik 14 diciembre 2018 09: 12
    +1
    La versión inicial es un defecto ferroviario.

    "de la escena" sentir




    1. Ross xnumx
      Ross xnumx 14 diciembre 2018 09: 34
      +2
      Y la impresión es que la diversión más común ... amarrarVoladura de rieles ...
      1. Camarada Beria
        Camarada Beria 14 diciembre 2018 10: 53
        -1
        Cita: ROSS 42
        Y la impresión es que la diversión más común ... amarrarVoladura de rieles ...

        Los cables están intactos y falta el embudo, y sí, parece a primera vista.
        1. Ross xnumx
          Ross xnumx 14 diciembre 2018 10: 55
          +3
          Yo no soy especial, pero cuando serví, me mostraron cómo estalló el riel con la ayuda de explosivos plásticos. El corte es simplemente fenomenal ... Y no hay mucha destrucción alrededor, como una granada en un suelo pedregoso congelado.
    2. Ural-4320
      Ural-4320 14 diciembre 2018 14: 05
      0
      Los trabajadores ferroviarios tienen un defecto de "rotura involuntaria del carril". Y se necesita mucho esfuerzo para llegar al fondo de la causa de la rotura, porque la barandilla en el punto de rotura es normal.
  14. Larum
    Larum 14 diciembre 2018 09: 13
    +3
    Vamos, un poquito. esto es solo para las clases bajas "sanciones, sanciones"
    Y Magomed Tolboev, en una entrevista sobre la caída del hielo, dijo que tenía un aeródromo cerca del aeródromo de su instituto aéreo, casi una mini base de la OTAN,
  15. trineo
    trineo 14 diciembre 2018 09: 23
    0
    Cita: rotmistr60
    También muy sorprendido por esto. Algún tipo de política ambigua hacia los países bálticos y no solo hacia ellos, que durante muchos años han estado perjudicando a Rusia en las estructuras de la UE y la OTAN, es una propaganda activamente antirrusa, etc. Es muy extraño y probablemente sea hora de decidir específicamente sobre las relaciones económicas con países hostiles a nosotros.


    Lo sostengo !!!! Es cierto que si la carga va de Geyroppa a Vladik (por ejemplo, se entrega desde un ferry en Estonia a un vagón estonio (reparado allí), entonces, para no conducir una "reparación" de este tipo que arriesgue todo el país, debe recargarse; los costos adicionales aumentarán el costo para el consumidor final ...

    Entiendo que los automóviles privados se reparan donde es más barato, pero conducen por carreteras rusas: un comerciante privado gana de nosotros y gasta dinero en reparaciones donde los fascistas mezclan Rusia con ... y debido a esto, ¿obtiene GRANDES ingresos?
    Entiendo que si los vecinos y socios normales fueran reparados, pero con la actitud actual, NO sería correcto darles a los fascistas un conejo.

    Reparas en un geyrop, ¡úsala allí también!
  16. akunin
    akunin 14 diciembre 2018 09: 36
    +1
    En la ciudad estonia de Tapa, no solo hay un depósito ferroviario, sino también un contingente militar de la OTAN
    ¿Es esto lo que el autor sospecha de diversión? Veo cómo los guardabosques estadounidenses vieron un par de sierra con una sierra (antes de que mis ojos se pongan de pie)

    ella es dorada "
  17. El comentario ha sido eliminado.
  18. K-50
    K-50 14 diciembre 2018 09: 44
    +2
    La investigación demostró que la causa del accidente podría ser una avería de los juegos de ruedas de un automóvil universal que fue reparado en el depósito de Tapi de la empresa estatal estonia Operail.

    Entiendo que nuestras plantas de reparación de automóviles y otras instalaciones están abrumadas con la reparación de automóviles y no necesitan pedidos adicionales. ¿O alguien decidió gastar el gesheft nuevamente?
    En mi opinión, es hora de que la Fiscalía aclare este tema, con las oportunas conclusiones y "plantaciones" con decomiso. am
    1. bubalik
      bubalik 14 diciembre 2018 09: 48
      +2
      En mi opinión, es hora de que la Fiscalía aclare este tema, con las oportunas conclusiones y "aterrizajes" con decomiso.
      noticias hoy
      En Ekaterimburgo, un jefe del ferrocarril de Sverdlovsk fue detenido por soborno
      1. K-50
        K-50 14 diciembre 2018 10: 39
        +1
        Cita: bubalik
        En Ekaterimburgo, un jefe del ferrocarril de Sverdlovsk fue detenido por soborno

        Buenas noticias, gracias. hi
  19. gerat
    gerat 14 diciembre 2018 10: 02
    +4
    Mdaa, un país en medio continente, penetrado por el ferrocarril, repara sus vagones en el territorio de un enemigo potencial.
  20. Elefante
    Elefante 14 diciembre 2018 10: 07
    0
    ¿Por qué en Estonia y no en UVZ? No podemos excluir el interés personal de nuestros funcionarios y líderes, ellos quieren "combinar negocios con placer" - realizar frecuentes viajes de negocios al extranjero pagados en euros, recibir (traer, controlar, coordinar) productos y al mismo tiempo relajarse ...
    1. Ros 56
      Ros 56 14 diciembre 2018 10: 58
      0
      Tenemos que, además de UVZ, hay pocas fábricas de vagones de ferrocarril, incluso estamos comenzando a fabricar vagones de ferrocarril, y antes de eso, durante muchos años estuvieron colgando como una hoja en el viento por la falta de pedidos.
  21. uav80
    uav80 14 diciembre 2018 10: 14
    0
    En la ciudad estonia de Tapa se encuentra no solo el depósito ferroviario, sino también el contingente militar de la OTAN.

    Este es un sabotaje común de la OTAN, mientras que la mayor base logística de la OTAN en Estonia se encuentra en Tapa ... riendo
  22. Silinvv
    Silinvv 14 diciembre 2018 10: 48
    +3
    Algo me dice que en el momento de Joseph Vissarionovich, las conclusiones de que esto es un sabotaje por parte de Estonia y la criminal ... descuido de los responsables de nuestro lado se anunciarían al día siguiente. De la manera que es. Mi pregunta es, ¿a quién se le ocurrió la idea de transportar suministros militares en vagones que estaban siendo reparados en el país de la OTAN? Además de la destrucción de equipos y daños en las vías estratégicas del ferrocarril, los vagones también pueden tener sistemas de seguimiento para mover la carga. En mi humilde opinión, si no hay decisiones difíciles del personal y enjuiciamientos penales, entonces ya hemos perdido.
    1. Demon_is_ada
      Demon_is_ada 14 diciembre 2018 13: 16
      0
      Tienes el pensamiento correcto, pero agregué puramente en mi humilde opinión hi Recientemente hubo un artículo sobre un agujero en la carcasa de la EEI, y hay un debate sobre dónde se hizo el agujero ... Entonces, si este es un estadounidense, entonces este resultado es el más aceptable para mí riendo Bueno, no puedes dejarnos entrar, y si hay algo, entonces mete la nariz ...
      Si es un saboteador en la fábrica (profesional), entonces es molesto, para ser honesto, es un poco ... El costo de rectificar la situación no es muy grande ... Pero si son atascos o nuestros degenerados (nuevos rusos), entonces no hay lugar para molestarse. .. llanto Este es el comienzo de un apocalipsis, sin cerebro y sin piedad ... La civilización es desafortunadamente tecnogénica, es decir, los materiales principales están hechos por el hombre, pero ... en el gobierno hay algunos novios, gimnastas, actores, cantantes, abogados y otros que no entienden en absoluto los procesos de soporte vital. ... basado en el componente hecho por el hombre, construyeron su poder riendo y acercar a sus seres cercanos en espíritu ... Incluso existe en la Biblia, perdonaron al ladrón y crucificaron al Salvador, bueno, el ladrón los entendió y estaba más cerca riendo ... y otro, extraño, de alguna manera, sabio, en general nada en lo nuestro ... Pero se rascan la lengua para estar sanos, atrayendo perspectivas brillantes, solo que no saben y no saben cómo hacerlo ... Aquí viene Moshiahe, la orden es ingenua y la mayoría interesante, ni siquiera consideran la opción de que Moshiahe fuera una vez o reacio, en resumen, no vino ... Así que nos estamos preparando para una excavación y madrigueras, la mediación y la ecología de los caballeros riendo
  23. WEL7958
    WEL7958 14 diciembre 2018 10: 53
    +1
    Leí todos los comentarios, con la logística que realmente no tienes, es decir, en absoluto.
  24. Ros 56
    Ros 56 14 diciembre 2018 10: 54
    0
    ¿No tenemos dónde reparar los autos? Qué tipo de tonterías, y quién lo organizó, es hora de pedir el interés.
  25. Topotun
    Topotun 14 diciembre 2018 10: 58
    0
    Bueno, sacudir a Estonia no será tan fácil. Y el propietario de los vagones debería responder ... Y, según tengo entendido, no es Estonia en absoluto ... Por lo tanto, la demanda no llegará a Estonia pronto ...
  26. Bosque
    Bosque 14 diciembre 2018 11: 04
    0
    Espero que los especialistas en logística al menos aprendan de su error y escriban la cláusula del contrato: reparación de vagones en una planta rusa y con la garantía de la integridad del transporte.
  27. renics
    renics 14 diciembre 2018 11: 10
    0
    Pero al parecer no quedaban empresas de reparación, todos atacaron el petróleo y el gas y lo condujeron hacia el oeste y el este, y las autoridades pervirtieron por completo su idiotez.
  28. kakvastam
    kakvastam 14 diciembre 2018 11: 36
    +2
    Curiosamente, pero en Ucrania, ¿los automóviles no están siendo reparados?
    Después de todo, saben cómo, y cargar empresas rusas es una mierda.
  29. vvp2412
    vvp2412 14 diciembre 2018 11: 41
    0
    esta bien ¿Reparar material rodante en un país que se ajusta agresivamente a nosotros? ¡En general, toda cooperación económica con ellos debería reducirse al mínimo! ¡Que la abuela de la UE!
  30. Escuadrón de chicha
    Escuadrón de chicha 14 diciembre 2018 11: 45
    0
    Pero el queso francés y los camarones y otras delicias no se venden en las tiendas.
    1. spektr9
      spektr9 14 diciembre 2018 12: 33
      0
      Vendido, solo que ahora son bielorrusos riendo
  31. dgonni
    dgonni 14 diciembre 2018 11: 46
    0
    Q.E.D! (https://topwar.ru/150634-nazvana-voennaja-tehnika-perevernuvshajasja-na-transsibe.html#comment-id-8830765), en la discusión de esta noticia escribí inmediatamente para juegos de ruedas. Brida y voil disminuidas. La responsabilidad recae en quien lanzó el automóvil en la carretera.
  32. Avior
    Avior 14 diciembre 2018 11: 51
    0
    la causa del accidente podría ser una avería del juego de ruedas

    pero no pudo llegar a ser.
    actos de aceptación firmados?
  33. Ural-4320
    Ural-4320 14 diciembre 2018 11: 58
    +1
    Cita: dvina71
    Cita: Menos
    Tal vez fue trivial más cerca?

    Lo común es que los automóviles se reparen no por averías ... (sería de lata), sino en términos de kilometraje. Después de cierto kilometraje, es necesario realizar el trabajo desde el chasis del automóvil. En casi todas las ciudades donde hay un cruce ferroviario, hay una nueva empresa donde se realiza dicho trabajo. Pero el problema, a juzgar por el artículo, es diferente. Los pares de ruedas no están reparados y son defectuosos. a la menor sospecha, se envían a un detector de fallas ... Y no depende de la edad, transporté a las parejas después de las reparaciones tanto en 1977 como en 2008 ... solo para la re-empresa, desde Ryazan, hasta nosotros en Isakogorka ...

    Pues no lo digas. Si el automóvil está defectuoso y no se puede reparar en el VET, entonces se desengancha para la reparación del depósito, incluso si es necesario sobrecargarlo. Y el kilometraje se introdujo a fines de los 90, cuando había muchos vagones para reparar, aunque tampoco desplegaron los juegos de ruedas. Aquí hay tal optimización.
    Y sí, la primera línea de las instrucciones del inspector-reparador de los vagones: "Está prohibido poner en los trenes vagones técnicamente defectuosos que no garanticen la seguridad de la carga ..."
  34. Finoll
    Finoll 14 diciembre 2018 12: 16
    -1
    ¿Y por qué se estaba reparando en Estonia?
  35. Ural-4320
    Ural-4320 14 diciembre 2018 12: 25
    +4
    Cita: dgonni
    Q.E.D! (https://topwar.ru/150634-nazvana-voennaja-tehnika-perevernuvshajasja-na-transsibe.html#comment-id-8830765), en la discusión de esta noticia escribí inmediatamente para juegos de ruedas. Brida y voil disminuidas. La responsabilidad recae en quien lanzó el automóvil en la carretera.

    Resulta que el inspector-reparador de los vagones es nuevamente culpable, porque no encontró un corte en la cresta en el VET. En general, para inspeccionar los vagones, se necesita una buena experiencia, de modo que en piezas de hierro, decenas de toneladas, cubiertas de tierra, polvo de almohadillas y otras cosas, detecte pequeñas grietas e inconsistencias en milímetros. Y por la noche para encontrarlos también, porque VET funciona las XNUMX horas.
  36. Ural-4320
    Ural-4320 14 diciembre 2018 14: 03
    +3
    Es curioso que todos los comentarios con una EXPLICACIÓN del aspecto técnico del problema quedaron sin respuesta. Sin embargo, los gritos reales de "¡¡¿Cómo se permitió? !!" todo en ventajas. "Qué tan bajo ha caído a los segundos" ...
  37. gorenina91
    gorenina91 14 diciembre 2018 15: 13
    +2
    -De alguna manera olvidé mencionar que el tren de carga descarrilado 2138 ... es un personal militar ...
    -Y no estaba cargado con espadines bálticos ... -y este personal militar transportaba vehículos de orugas (tanques) y tanques con combustible ... -Algo así ...
    1. Ural-4320
      Ural-4320 14 diciembre 2018 16: 36
      0
      ¿Las letras del tren afectan el clima, el comportamiento de los metales bajo carga, el comportamiento de los líquidos en los tanques?
      Los expertos entenderán qué histeria, lo que condujo a un accidente.
  38. Vladimir Postnikov
    Vladimir Postnikov 14 diciembre 2018 16: 14
    0
    ¿Y dónde está Estonia? Podemos hablar de una compañía de reparación específica en Estonia, donde, muy probablemente, la mayoría de los trabajadores son residentes de Estonia de habla rusa.
    El gobierno estonio vio esta demanda (se puede adivinar dónde) y, quizás, incluso se frota las manos con placer después de lo sucedido. Estonia, como Rusia, es ahora un estado capitalista.
  39. Tverskoi
    Tverskoi 14 diciembre 2018 17: 36
    +1
    Aquí tiene el nivel de capacidad de defensa de la Federación Rusa: todo el material rodante ha sido privatizado y, en algunos casos, servido en los campamentos de la OTAN.
  40. SahxNUMX
    SahxNUMX 14 diciembre 2018 19: 10
    -1
    Cita: spektr9
    Déjame contarte un "secreto" Los vagones PRIVADOS recorren las vías férreas de nuestro país.

    ¿Desde cuándo los vagones privados han transportado propiedades de defensa?


    En la foto, que no es propiedad de la Región de Moscú, los números están pintados.
    Estos son los productos de Voentorg, con los cuales los vacacionistas se fueron de vacaciones al Donbass.
    Allí, de vacaciones, está claro que algo se rompió y los pedazos de hierro fueron llevados para su reparación o eliminación.
  41. Yarik
    Yarik 14 diciembre 2018 20: 16
    0
    ¡Los ferrocarriles rusos no probarán nada! Cuántos casos de este tipo ocurrieron con automóviles después de reparaciones en Ucrania. ¡Y nadie lo probó!
  42. Litvinov
    Litvinov 14 diciembre 2018 22: 21
    0
    ¡Por supuesto que puede! No hay duda al respecto! ¡Pero tampoco tengo dudas de que no habrá presentación!
  43. Hipersonido
    Hipersonido 14 diciembre 2018 22: 54
    0
    Aquí están las criaturas. Por supuesto que deben ser condenados. Y nunca ser atendido allí de nuevo
  44. pif banco
    pif banco 15 diciembre 2018 00: 42
    0
    El artículo señala que después del incidente, los expertos rusos realizaron un examen técnico del automóvil 51, que se reparó previamente en Estonia. Resultó que 12 de ellos no cumple con los requisitos.

    12 que? ¿Vagones, exámenes, ruedas, especialistas?
  45. Zomanus
    Zomanus 15 diciembre 2018 03: 48
    0
    ¿Qué tipo de tonterías, reparar autos en el país del enemigo condicional?
    Todavía conducirían a Lviv para reparaciones ...
    En primer lugar, es alto ... secar a aquellos que pensaron en los automóviles en Estonia para reparar y
    detener este trato basura Luego conduzca todos los automóviles con la reparación de Estonia en nuestro depósito
    y pasar por y hacia.
  46. Señor-72
    Señor-72 15 diciembre 2018 05: 56
    0
    ¿Qué regalarle a alguien para que repare sus vagones? Durante aproximadamente 20 años he escuchado cómo Rusia bloqueará el flujo de carga de sus contenedores en los puertos de los estados bálticos, no hoy ni mañana. Y al final, comenzaron a importar sus vagones para su reparación ...
  47. 123456789
    123456789 15 diciembre 2018 12: 29
    0
    "Cada accidente tiene un nombre, apellido y posición".

    Comisario de Ferrocarriles Lazar Kaganovich.
    Me parece que esta cita es muy apropiada en estos días.
  48. nikvic46
    nikvic46 16 diciembre 2018 08: 41
    0
    Tal vez o quiere, estas son cosas completamente diferentes.
  49. trofeo
    trofeo 17 diciembre 2018 16: 36
    0
    Entonces había otra razón para agradecer al Sr. Yakunin, un amigo cercano y compañero de armas de nuestro gran PIB, reformador del Ministerio de Ferrocarriles y al mismo tiempo entrega del fuego sagrado de toda Rusia.