Relámpago de cubierta blindada. Crucero II rango "Novik". 27 January Fight 1904

El período de servicio anterior a la guerra del crucero Novik no estuvo marcado por ningún evento extraordinario. Habiendo completado un curso completo de pruebas, Novik 18 de mayo 1902 llegó a Kronstadt y, en la mañana de septiembre, 14 fue al Lejano Oriente. Por estos meses 4 pasados ​​en el Báltico, el crucero participó dos veces en las celebraciones en el Neva (el lanzamiento del "Águila" y el "Príncipe Suvorov"), fue honrado por la atención de las personas coronadas: el emperador Nicolás II y la reina griega Olga subieron a bordo. y hermano, fue sometido a todo tipo de pruebas y pasó por el coche antes de ir.

La marcha en sí tampoco estuvo repleta de algo excepcional, nadie condujo a los caballos, probablemente sería más correcto decir que el crucero no fue al Lejano Oriente, sino al Mar Mediterráneo, donde permaneció bastante tiempo, y solo entonces se trasladó a Port Arthur. Saliendo de Kronstadt en septiembre 14, Novik pasó el Canal de Kiel solo una semana más tarde, y luego visitó muchos lugares: Cádiz, Argelia, Nápoles, El Pireo, luego fue a Poros, a donde solo 19 llegó en noviembre a 1902. así como a la espera de un nuevo comandante, Nikolai Otovich von Essen, a cuya llegada regresó a Piraeus 5 en diciembre del mismo año. Y solo después de que el comandante recién hecho se presentó a la reina griega Olga, diciembre 11 1902, N.O. von Essen llevó el barco al mar y lo envió a Port Said; desde ese momento, de hecho, comenzó la transición al Lejano Oriente y, por una coincidencia interesante, el día de la liberación coincidió con el cumpleaños del nuevo comandante Novik.



"Novik" en la pared de la planta báltica


Es interesante comparar la transición al Lejano Oriente del crucero Novik con una campaña similar del crucero blindado Varyag, que tuvo lugar literalmente un año antes: el último salió del Piraeus 6 diciembre 1901. Novik llegó a Port Arthur 2 en abril 1903, " Varyag ”- 25 febrero 1902 g., Así que la transición“ Novik ”tomó días 112 y“ Varyag ”- días 111. Por supuesto, es imposible comparar las capacidades de los barcos basándose en las cifras anteriores: no se les pidió que llegaran a Port Arthur lo más rápido posible y, además, se asignaron varias tareas que debían completarse en el camino. Así, el Varyag hizo un "crucero" en muchos puertos del Golfo Pérsico para demostrar la bandera, así como un acercamiento a Nagasaki, que, por supuesto, retrasó su marcha. Lo mismo sucedió con el Novik; por ejemplo, cuando el crucero llegó a Adén, examinó y describió las calas cercanas a este puerto, y antes, en Djibouti, se retrasó para participar en los eventos oficiales. Pero si las descripciones de la campaña Varyag están repletas de la enumeración de numerosas reparaciones de su planta de energía, entonces no se dice nada sobre Novik. Las demoras de Novik eran generalmente diferentes: por ejemplo, el barco llegó a Manila 9 March 1903, y lo dejó después de los días 6, 15 March, pero todo este tiempo Novik estuvo involucrado en el entrenamiento de combate. El crucero estuvo 2 semanas en Djibouti, pero esto se debió no solo a la necesidad política y la oficialidad, sino también al hecho de que N.I. Von Essen no quiso dejar a su oficial, que se enfermó gravemente (la sangre le dolía) hasta que lo enviaron a Europa en el primer barco que iba allí.

Al mismo tiempo, la condición técnica de Varyag y Novik en el momento en que estos barcos llegaron a Port Arthur difería radicalmente. El intento de dar velocidad completa al "Varyag" al pasar de Nagasaki a Arthur llevó al hecho de que las máquinas golpeaban los nodos 20,5 y la velocidad tenía que reducirse a los nodos 10. Tres días después de llegar a Arthur, Varyag se fue nuevamente al mar, realizó el entrenamiento de tiro, intentó desarrollar nuevamente la velocidad máxima: golpe y calentamiento de los rodamientos, roturas de varios tubos y la velocidad no excedió los nodos de 20. El resultado fue la retirada de la nave a una reserva armada y reparaciones serias; por desgracia, solo la primera en su serie infinita en Port Arthur.

Pero con "Novik" todo fue completamente diferente: después de 11 días después de unirse a Arthur, se dirigió a la milla dimensional para destruir la desviación, April 22 se fue con el escuadrón en el Lejano y allí, al día siguiente, realizó pruebas progresivas, durante las cuales la velocidad El crucero fue llevado a los nodos 23,6. Parece estar en contra de la velocidad de fondo en nudos 25,08. este resultado no se ve en absoluto, pero no hay que olvidar que Novik mostró sus lazos 25 en un desplazamiento cercano a lo normal, mientras que en las pruebas en Port Arthur estuvo a plena carga o cerca de él. Durante las pruebas de aceptación, los alemanes cargaron el crucero de modo que el Novik incluso se recortó un poco en la popa: la popa del fango era 4,73 m, el vástago era 4,65 m. Pero en la operación diaria, tuvo un desplazamiento mayor y se sentó con la nariz. Entonces, durante la transición al Lejano Oriente, su sedimento fluctuó: a popa 4,8-4,9 m, con su nariz - 5-5,15 m, y en el período de guerra el sedimento alcanzó 4,95 y 5,3 m, respectivamente.

Por lo tanto, podemos decir que la disminución en la velocidad de la nave fue en gran parte (pero desafortunadamente desconocida en qué medida) el aumento en el desplazamiento y el ajuste afectó la nariz, pero los mecanismos parecían estar en perfecto orden. El autor no tiene conocimiento de ninguna queja sobre ellos durante este período de tiempo, y los eventos subsiguientes hablan por sí mismos. El 23 de septiembre, el crucero realizó pruebas progresivas a toda velocidad, y luego se entrenó con un escuadrón, después de lo cual, junto con Askold, fue a Vladivostok, demostrando la bandera rusa en Mazanpo en el camino. 16-17 Mayo "Novik" está dirigido por el Ayudante General A.N. Kuropatkina en Posyet Bay, 26 May se fue con "Askold" en Shimonoseki, luego - en Kobe, 12-13 May - en Nagasaki, después de lo cual regresó a Port Arthur. En otras palabras, el crucero de inmediato tomó parte activa en la vida del Escuadrón del Océano Pacífico, sirviendo con él exactamente como estaba planeado durante su construcción.

Quizás el único inconveniente del diseño fue la vibración del caso, que ocurre en el curso medio, aparentemente en algún lugar entre los nodos 16 y 18. Pero era fácil combatirlo: era necesario ir más rápido o más lento que un cierto intervalo crítico, lo que podía causar ciertos inconvenientes, pero en general no era crítico.

Al completar la comparación del estado técnico de Novik con el crucero Varyag, es necesario tener en cuenta dicha anécdota. Como se sabe, las disputas acerca de si los engranajes de dirección de Varyag murieron durante la batalla de Chemulpo no se desploman hasta este mismo día: asumimos que no fueron asesinados, o que los mandos conducen a sí mismos (los japoneses, después de inspeccionar el crucero) después del ascenso, se les dijo que todo estaba bien con ellos), y las unidades que conducían desde la columna de dirección en la torre de mando hasta el poste central. Tal daño (contactos de contacto, por ejemplo), en nuestra opinión, bien podría haber ocurrido como resultado de una ruptura cercana de un proyectil pesado.

Bueno, "Novik" no necesitaba ningún proyectil enemigo, durante uno de los disparos de entrenamiento realizados por él durante la transición al Lejano Oriente, los disparos de la pistola de la nariz desplegados en el granizo 125. en la popa, condujo al hecho de que los cables de la transmisión eléctrica del volante pasaron por la tubería blindada ... se rompieron. Posteriormente, este mal funcionamiento fue corregido por la tripulación: desafortunadamente, no hay información sobre cuánto tiempo tomó.

Otra molestia técnica ocurrió con el crucero 24 de septiembre 1903 en Port Arthur, cuando, bajo el impacto del clima tormentoso, el Novik, anclado, se apoyó en la popa de la mina de transporte Amur. Sin embargo, el daño resultó ser tan pequeño que se corrigió por medios del barco, de modo que en septiembre 25 el barco hizo la transición a Taleen Raid, y en septiembre 26-28 "corrió" a Chemulpo para ver si había barcos japoneses allí.


Novik en el lejano oriente


En general, se puede afirmar que al llegar al Lejano Oriente, "Novik" en su condición técnica estaba listo para el combate. Su entrenamiento de combate, gracias N.O. Von Essen, que entrenó a la tripulación con bastante intensidad durante la transición a Port Arthur, estaba en un nivel aceptable, que, por supuesto, solo creció durante otras maniobras conjuntas con las naves del escuadrón. Por supuesto, la finalización temprana del entrenamiento de combate en relación con la revisión del Vicario y la reserva armada que lo siguió tuvo un efecto negativo en la capacidad de combate del crucero. Pero no hay la menor razón para creer que para cuando comenzó la guerra ruso-japonesa, el entrenamiento de combate de Novik era al menos inferior al escuadrón de otros barcos.


El comienzo de la guerra: un ataque de minas en la noche de enero 27 1904.

Al ser un crucero de alta velocidad del rango 2, el Novik podría desempeñar un papel importante en repeler el ataque a la mina que tuvo lugar la noche del 27 de enero, pero por razones objetivas no pudo hacerlo. Como ustedes saben, los oficiales del escuadrón y el Vicealmirante O.V. Stark, convencido diligentemente de que la guerra no estaba prevista en un futuro próximo, las medidas preventivas se tomaron solo parcialmente. "Novik" se encontraba, quizás, en el lugar más infructuoso para repeler un ataque: estaba anclado casi en la entrada desde la incursión exterior a la interna. Por lo tanto, el crucero resultó estar cercado de los destructores japoneses atacantes por casi todos los barcos del escuadrón: como resultado, muchos ni siquiera escucharon el inicio de los disparos contra el Novik. En sus memorias, el teniente A.P. Shter, que estaba de guardia en este momento, describe los eventos de esta noche de la siguiente manera:

“Enero 26 Estuve de guardia de 12 a 4 durante la noche; al primer disparo, ordené al baterista cerca de mí que tocara la alarma, por si acaso, el comandante y los oficiales corrieron escaleras arriba desconcertados, sin entender por qué pensaba hacer ruido por la noche. Al escuchar los disparos, el comandante ordenó separar las parejas, así que cuando el comandante del escuadrón nos dio la señal, las parejas estaban listas y levantamos el ancla para perseguir al enemigo, pero él ya se había ido.


Quizás, de hecho, con las parejas todo fue un poco diferente: por supuesto N.O. von Essen inmediatamente ordenó su reproducción inmediatamente, ya que quedó claro que el escuadrón había sido atacado y, obviamente, el crucero comenzó esto justo después de 23.45 en enero 26, cuando tuvo lugar el "despertar". Pero lograron criar parejas en seis calderas solo en 01.05, es decir, poco más de una hora después, y para entonces Vicealmirante O.V. Stark ya le ha dado dos señales al Novik. El primero de ellos fue criado en el buque de guerra insignia en 00.10, el comandante ordenó que se criara a la pareja, el segundo en 00.35: "Cría a la pareja más rápidamente, sal del ancla y persigue a los destructores enemigos". Como vemos, Novik pudo cumplir esta instrucción solo después de media hora. Por supuesto, esto fue mucho más rápido que si el Novik no hubiera comenzado a diluir los vapores de inmediato, pero estaban esperando las órdenes del comandante, pero en el momento en que se recibió la orden, el crucero no pudo ceder. Sin embargo, fue Novik el primero en perseguir al enemigo.

Sin embargo, el crucero hizo un movimiento en 01.05, y ya después de los minutos de 20, el destructor japonés 4 fue visto en él. Novik no tuvo oportunidad de ponerse al día con ellos, porque no todas las calderas pudieron levantarse en todas las calderas, pero aún así N.O. von Essen los persiguió, esperando que uno de los destructores fuera alcanzado durante el ataque y no pudiera desarrollarse a toda velocidad. Una por una, las calderas 5 se pusieron en funcionamiento en el crucero, incluidas las calderas 01.25 - 2 y las tres restantes en 02.00, pero aún en 02.35, después de una hora de persecución, los destructores japoneses se separaron de Novik. Ya no tenía sentido perseguirlos, y Von Essen se volvió hacia el escuadrón, al que regresó a 03.35, sin causar ningún daño al enemigo y no sufrirlo él mismo: solo dos de las calderas, debido a su dilución urgente, los cristales de calibre se rompieron. En 05.45, Victory y Diana volvieron a abrir fuego, creyendo que habían sido sometidos a otro ataque de los destructores, pero para entonces los japoneses ya se habían ido. Sin embargo, Novik volvió a navegar y, sin encontrar a nadie allí, regresó a 06.28 de nuevo a la incursión externa.

27 January Fight 1904

El curso general de esta batalla es descrito por nosotros en el artículo. "La batalla de 27 Enero 1904 r en Port Arthur: la batalla de oportunidades perdidas", y no lo repetiremos, excepto, quizás, solo algunos matices. El primero en ingresar al escuadrón ruso fue el destacamento de combate 3 - el crucero del contraalmirante Deva, cuya tarea era reconocer y evaluar el daño que recibió el escuadrón ruso durante el ataque nocturno a la mina. Además, con suerte, los Chitose, Kasagi, Takasago y Yosino tuvieron que llevar a los barcos rusos al sur de Encounter Rock, para que las principales fuerzas de X. Togo pudieran separarlos de Port Arthur y destruirlos. .

Lo que ocurrió a continuación no está del todo claro, existe evidencia de que después de que los japoneses fueron vistos en barcos rusos, emitieron una señal en el buque insignia "Cruceros para atacar al enemigo", pero tal vez no fue así. También es posible que a Novik le pidan permiso al comandante del escuadrón para atacar al enemigo, pero esto, de nuevo, no es seguro. Solo se sabe que Bayan y Askold fueron al crucero Deva, pero después de un cuarto de hora fueron retirados del mercado: el vicealmirante O.V. Stark decidió perseguirlos en todo el escuadrón.
En 08.15 por la mañana, Novik hizo un movimiento y siguió a los japoneses, mientras que en el lado derecho del buque insignia de Petropavlovsk: la persecución duró una hora, luego el escuadrón se volvió y se ancló nuevamente en 10.00. En este caso, VO. Stark dejó los cruceros, incluido el "Novik" durante el escuadrón, enviando a un Boyarin a un reconocimiento, que descubrió las principales fuerzas del enemigo.


Crucero blindado "Boyar"


En 10.50, el buque insignia ordenó a los cruceros del rango 1 que acudieran en ayuda de "Boyarin" mediante una señal, enviaron un semáforo a "Novik": "Ir a refuerzos a" Boyarin ", para no abandonar el área de operaciones de la fortaleza. Justo en este momento, las fuerzas de los japoneses eran claramente visibles: en Novik se identificaron como acorazados de escuadrones 6, cruceros acorazados 6 y cruceros acorazados 4 de nivel X de la clase 2. Hubo un error en las observaciones de nuestros marineros: solo había cruceros blindados 5, ya que el Asama estaba en ese momento en Chemulpo.

Otras fuentes generalmente contienen una descripción del enfoque de Novik a Mikasa, pero nos detendremos para llamar la atención de los lectores queridos hacia un matiz interesante, que a menudo se pasa por alto. El hecho es que en el momento de la aparición de las principales fuerzas japonesas, el Vicealmirante O.V. Stark estuvo ausente del escuadrón, ya que EI Alekseev. Las órdenes fueron entregadas a los cruceros por iniciativa del comandante del acorazado Petropavlovsk, A.A. Aberhard, quien también ordenó anclar a todo el escuadrón. Estaba bastante claro que, permaneciendo anclado, el escuadrón podría ser sometido a una derrota monstruosa, por lo que AA Ebergard decidió actuar bajo su propio riesgo y llevó a los barcos a la batalla, aunque no tenía derecho a hacerlo. El hecho es que, de acuerdo con el estatuto, el capitán de la bandera en ausencia del almirante podría tomar el mando del escuadrón, pero solo en tiempos de paz, y la batalla 27 de enero 1904, obviamente, no lo fue. En la batalla, el mismo comando debería haber tomado el buque insignia menor, pero solo si el comandante del escuadrón fue herido o muerto, y VO Stark estaba vivo y perfectamente sano. Como resultado, resultó que el enemigo se estaba acercando, y ninguno de los oficiales tenía derecho a comandar el escuadrón. Obviamente, la situación en la que el almirante durante la batalla estaría en otro lugar, y no en las naves del escuadrón que se le encomendó, los redactores de la carta de la armada se consideraron un oxímoron y no lo regularon.

Entonces, en Novik (como, de hecho, en Bayan con Askold), el estado de ánimo de los comandantes fue tal que cumplieron la orden, lo que, hablando estrictamente, era insignificante para ellos, ya que el comandante de Petropavlovsk no tenía derecho Dáselo a ellos. Pero luego fue aún más interesante: está claro que E.I. Alekseev no pudo permitir que el escuadrón liderara al capitán de rango 1 en la batalla, así que ordenó que dejara de disparar desde el ancla hasta que O. V. Stark regresara a su nave insignia. En consecuencia, en Petropavlovsk, se vieron obligados a levantar en 11.10, "los armadillos anclan repentinamente a todos de repente cancelados" y después de otros minutos de 2: "Permanezcan en su lugar".

La última orden aparentemente se extendió a los cruceros del escuadrón, pero aquí los capitanes del rango 1 Grammatchikov (Askold), Viren (Bayan) y von Essen (Novik) volvieron a atacar la dolencia. Hace veinte minutos, de repente perdieron la memoria tanto que olvidaron completamente el estatuto y se lanzaron a la batalla, siguiendo el orden de un hombre que no tenía derecho a dárselo. Ahora los tres fueron golpeados por la ceguera tan repentinamente, de modo que ninguno de ellos vio la señal que canceló el ataque.

El Novik fue directo al Mikasa; por un lado, un tirón de un pequeño crucero, no destinado para el combate de escuadrones, parece un suicidio puro, pero Von Essen tenía todas las razones para hacer eso. Al darse cuenta de que el escuadrón necesita tiempo para esperar el regreso del comandante, salir del ancla y alinearse en el orden de batalla, todo lo que Nikolai Ottovich podía hacer era intentar distraer a los japoneses. Por supuesto, la reserva de Novik no protegía en absoluto las carcasas japonesas del pesado 203-305-mm, y 152-mm podía hacer las cosas, pero von Essen confiaba en la velocidad y la maniobra. En su informe, describió sus tácticas de la siguiente manera:

“Girando a la derecha y girando el 135 (22 del nudo), fui a la nave principal del enemigo (Mikasa), teniendo en cuenta que gracias a este movimiento, el crucero es el objetivo más pequeño para el enemigo, la velocidad de movimiento del objetivo hace que sea difícil disparar; además, al estar en el flanco derecho de mi escuadrón, no interferí con su disparo desde el ancla y las maniobras ".


Novik fue directamente a Mikasu y se acercó a ella con el cable 17, luego giró y, rompiendo la distancia con el cable 27, se volvió hacia el buque insignia japonés. En ese momento, se disparó fuego intensivo contra el crucero, pero no hubo impactos directos, solo fragmentos dañaron las barcazas y los seis (barcos) y aplastaron el barco ballenero. Además, hubo dos impactos de fragmentación en el tubo medio de la nave, en los cuales dos agujeros se encontraron posteriormente con un área de 2 y 5 pulgadas (5 y 12,5 cm cuadrado). Luego, "Novik" se acercó de nuevo a "Mikasa", ahora el cable ya estaba en 15 y se giró de nuevo, pero en el momento de girar fue golpeado por un proyectil de gran calibre, se considera que era 203-mm. El proyectil aterrizó en un crucero alrededor de 11.40, es decir, el Novik había estado "bailando" durante media hora antes de que los japoneses golpearan frente a toda su línea de buques de guerra.

Como resultado, la nave recibió un agujero en el estribor justo debajo de la línea de flotación con un área de 1,84 metros cuadrados. y otros daños graves, aunque existen algunas discrepancias en la descripción de este último en las fuentes. Entonces, N.I. von Essen en su informe dio la siguiente descripción:

“La cáscara explosiva quemó completamente y destruyó la cabina №5 y, a través del orificio resultante, la magnitud en quad 18. pies aparecieron en el agua de la cabina de la compañía, llena al mismo tiempo nadbronievye compartimentos del lado derecho: departamento de rusk y oficina debajo de la habitación del comandante. Al mismo tiempo, se descubrió que el agua se vertía en el compartimiento de la dirección, por lo que todas las personas saltaron de allí, arrastrando el collar de salida detrás de ellos ".


Pero al mismo tiempo, en un memorándum sobre la batalla 27 de enero 1904, adjunto a la carta a su esposa, Nikolay Ottovich indicó algo más: que el proyectil golpeó la cabina directamente, y como resultado de este golpe, las cabinas de tres oficiales fueron destruidas, y Rompió a través de la cubierta de la armadura, por lo que el compartimiento de la dirección se inundó.

Al parecer, sin embargo, lo más confiable es la declaración del daño de "Novik", que figura en el trabajo oficial "La guerra ruso-japonesa 1904-1905", ya que se puede suponer que la comisión que lo escribió leyó en detalle los informes relevantes sobre el trabajo de reparación en crucero Afirma que la nave recibió un agujero, que se extendió a la lámina de revestimiento 4 hasta la cubierta de blindaje; esta última, sin embargo, cumplió completamente su función y no se rompió. Sin embargo, la cáscara de la bodega del cartucho, que estaba ubicada a menos de 2 metros del agujero, se dañó como resultado de una ruptura del proyectil, como resultado de lo cual el agua entró en el compartimiento de la dirección, inundándolo completamente.


Ese daño "Novik". La foto fue tomada durante la reparación del crucero en un dique seco.


¿Por qué es esto importante? El hecho es que en la mayoría de las fuentes se afirma que un proyectil de gran calibre, no menos de ocho pulgadas, golpeó el Novik. Al mismo tiempo, la naturaleza del daño indica, más bien, el proyectil de calibre 120-152-mm. Recuerde que el hecho de pasar por debajo de la línea de flotación hacia el acorazado de combate 120-mm del escuadrón Retvizan llevó a la formación de un agujero de metros cuadrados 2,1, es decir, aún más que el "novik". Al mismo tiempo, un proyectil de ocho pulgadas habría dejado un daño más significativo: por ejemplo, entrar en la cubierta del proyectil Varyag 203-mm llevó a la formación de orificios en metros cuadrados 4,7. Así que si Novik hubiera perforado la armadura, debería haberse aceptado incondicionalmente que un proyectil 203-mm había golpeado el crucero, porque era improbable que una perforación de armadura 152-mm pudiera "dominar" un bisel blindado 50-mm, a esas pequeñas distancias en las que se libró la batalla, pero 203-mm era bastante capaz de eso. Pero, al parecer, la armadura no fue derrotada, por lo que no se puede descartar que una concha de seis pulgadas de uno de los acorazados o cruceros blindados de los japoneses entrara en el Novik. Refutar tal hipótesis podría ser información sobre fragmentos del proyectil, si se descubrió e investigó alguno, y el calibre del proyectil fue restaurado por él, pero el autor de este artículo no encontró tal evidencia.

En general, la descripción más confiable del daño parece presentarse en la fuente oficial "La guerra ruso-japonesa 1904-1905". Agujero entre los marcos 153 y 155 con un área de aproximadamente 20 cuadrado. pies ”(1,86 metros cuadrados), cuyo borde superior estaba justo por encima de la línea de flotación, los compartimentos de la dirección y de la escora y el compartimiento debajo de la habitación del comandante se llenaron, una cabina se destruyó, la segunda se dañó, la pistola 120 3 de mm, que Sin embargo, al mismo tiempo, la capacidad de combate totalmente retenida. Probablemente, la única pérdida humana en Novik fue causada por un fragmento del mismo proyectil: el artillero del arma 47-mm Ilya Bobrov fue herido de muerte y murió el mismo día.

Como resultado, la nave tomó el 120 t de agua, habiendo recibido un serio recorte en la popa, y además, aunque la dirección continuaba funcionando, podía fallar en cualquier momento, y N.O. von Essen decidió retirar la nave del campo de batalla. Fue absolutamente correcto: como hemos dicho, entrar en Novik sucedió alrededor de 11.40, en ese momento, cuando el crucero se dio la vuelta para romper la distancia con los japoneses, y después de algunos minutos de 5, Mikasa se apartó de Arturo en el mar: tratar de atacarlo y además no tenía mucho sentido, ya que el escuadrón ruso logró retirarse de las anclas y hacer el orden de batalla. Era importante desviar la atención de los japoneses, mientras que nuestro escuadrón aún no estaba construido, pero ahora tales acciones, e incluso en un crucero dañado, eran obviamente un riesgo excesivo.

Así que von Essen ordenó un retiro, y en 11.50 el crucero anclado en su lugar en la rada exterior. En ese momento, era posible tomar un emplasto, pero era imposible bombear el agua, porque la válvula, con la cual era posible vaciar el agua en la bodega, para que las bombas pudieran bombearla, estaba justo en el compartimiento de la dirección inundada, donde era imposible penetrar. En este sentido, Nikolai Ottovich solicitó permiso al líder del escuadrón para ingresar al puerto interior, que se le otorgó. Por supuesto, las acciones resueltas y valientes del pequeño crucero no pudieron evitar despertar admiración y elevación espiritual entre las personas que observan y participan en la batalla, por lo que este regreso fue triunfante para Novik. Así es como el teniente A.P. lo describió en sus memorias. Shter:

“Cuando el Novik con el himno regresaba al puerto después de la batalla, se escuchaban saludos en todas partes, especialmente desde las baterías costeras, desde donde todas las acciones de ambas flotas eran claramente visibles. De acuerdo con las historias de estos testigos presenciales, Novik se acercó al escuadrón enemigo tan cerca, en comparación con el resto de los barcos, que sugirieron un ataque de minas desde nuestro lado. "La imaginación de los espectadores se encendió tanto que estaban listos para jurar que vieron a uno de los cruceros enemigos volcados".


El estado de ánimo en el crucero después de la batalla ... quizás el mismo fue descrito mejor por A.P. Shter:

"El maestro de la banda voluntario de nuestra orquesta se dejó llevar por la guerra y se negó categóricamente a dejar a Novik, y le pidió que le diera un arma la próxima vez, probablemente en lugar de la batuta de un director".


Intentemos descubrir qué daño infligió Novik a la flota enemiga. Debo decir que esto no es tan fácil.

En total, tres barcos rusos armados con artillería 120-mm participaron en esa batalla, estos son los cruceros blindados Boyarin y Novik, así como el transporte de Angara. Por desgracia, el consumo confiable de proyectiles es conocido solo por Novik: sus artilleros lanzaron proyectiles 105 120-mm contra el enemigo. Sobre "Boyarin", solo se sabe que, tras descubrir las principales fuerzas de los japoneses, se dio la vuelta y, volviendo al escuadrón que estaba en la incursión exterior, disparó a los japoneses tres veces con un cañón de 120 mm de popa, y no tanto para llegar allí (la distancia excedió Cable 40), con el fin de llamar la atención y advertir al escuadrón del acercamiento de las principales fuerzas del enemigo. Luego, el comandante de "Boyarin", que no quería exponer a su crucero al peligro, lo "escondió" detrás del flanco izquierdo del escuadrón ruso, donde circulaba constantemente para que, permaneciendo en el lugar, no presentara un objetivo sabroso para los japoneses, y finalmente entrara en la estela. pasado pasado "Askold". Al mismo tiempo, las distancias a los japoneses eran muy grandes, y el "Boyar" disparó fuego raro, pero, por desgracia, no había información sobre el consumo de municiones de este crucero.

En cuanto al transporte de "Angara", aquí divergen los datos. 27 Los depósitos de 120-mm están marcados en el libro de registro del barco, pero por alguna razón, el comandante de Angara indicó un número diferente en el informe: los depósitos de 60 de este calibre, y cuál es el correcto, es difícil de decir. Sin embargo, los compiladores de la "Guerra Ruso-Japonesa 1904-1905" aceptaron el consumo de carcasas en la revista del reloj, es decir, 27; probablemente tenían información adicional para verificar la precisión de esta figura en particular.

Los japoneses en la descripción del daño a sus naves, recibido en la batalla 27 de enero 1904, indicaron tres impactos de proyectiles 120-mm. Uno de ellos recibió el "Mikasa" - un proyectil dejó un agujero en la caca, en el área del lado izquierdo de la nave. Hatsus recibió dos golpes más, uno de los cuales tenía que estar en un escudo de artillería, y el segundo, en el salón del almirante, y el proyectil explotó y golpeó el mamparo de la habitación.

Para el mejor de sus modestas fuerzas, el autor intenta "no seguir la corriente" con las naves descritas por él, pero, basándose en lo anterior, se puede suponer que los tres artilleros fueron alcanzados por los artilleros Novik. Tanto "Boyarin" como "Angara" dispararon desde una distancia significativamente mayor que "Novik", además, el "Angara" consumió bastantes proyectiles, y "Boyarin", al parecer, también. Al mismo tiempo, según la “Guerra Ruso-Japonesa 1904-1905”, “Boyarin” realizó sus primeros disparos no contra acorazados, sino contra cruceros japoneses. Solo puede sorprender que en todas las descripciones de la batalla Novik atacó a Mikasa, y ¿cómo podrían entonces sus dos proyectiles golpear a Hatsuse, que fue el último en las filas de los acorazados? Sin embargo, aquí no hay contradicción: el hecho es que Novik, ya sea atacando o retirándose del buque insignia japonés, obviamente podría dispararle desde solo uno o dos cañones nasales 120-mm (durante el retiro), el resto no estaba Se permite hacer la misma limitación de ángulos de disparo. Pero no se sienten alrededor de los mismos comandantes, y probablemente dispararon a otros objetivos, que podrían dirigir sus armas.

Pero en cuanto al ataque a la mina, aparentemente no lo fue. En el deseo de N.O. von Essen, S. P. Burachek, quien sirvió en Novik en sus memorias, señaló su ataque con torpedo, pero el hecho es que, primero, escribió estas memorias después de aproximadamente medio siglo de los eventos descritos, y durante ese tiempo (y a esa edad) la memoria humana puede hacer cosas diferentes. Y en segundo lugar, S.P. Burachek cita a Nikolai Otovich como una justificación: “Prepare tubos de torpedo. ¡Voy al ataque! ”. Sin embargo, estrictamente hablando, no hay evidencia directa de que von Essen haya concebido el ataque de la mina en particular. También pueden entenderse de tal manera que el comandante de Novik ordenó cargar tubos de torpedo con la esperanza de que durante el ataque que había planeado, pudiera tener la oportunidad de usarlos. Nuevamente, recuerde que el rango de 381-mm "mina autopropulsada" Novik "era solo 900 m, o un poco menos que el cable 5, y es absolutamente imposible imaginar que N.I. von Essen podía contar con que su crucero estuviera tan cerca del buque insignia de los japoneses.

Más sobre el uso de minas "Novikom", escribió el japonés, quien afirmó en su oficial. historiasque el crucero disparó un torpedo que pasó justo debajo de la nariz del Iwate. Como entendemos, esto no podría ser, a pesar del hecho de que Novik, entre otros barcos rusos, se acercó más a los japoneses, pero incluso no se acercó más que los cables 15 a Mikasa, y a Ivate, por supuesto, fue aún más lejos. Pero incluso 15 kabeltov superó el rango de torpedos "Novik" tres veces, y esto no cuenta el hecho de que N.O. von Essen nunca mencionó un ataque a una mina y en ninguna parte informó sobre una mina gastada.

En general, se puede afirmar que Novik llevó a cabo una batalla ejemplar: atacó al buque insignia japonés, intentó desviar el fuego hacia sí mismo en el momento más difícil para nuestro escuadrón, e incluso los japoneses notaron el valor mostrado. Al mismo tiempo, es obvio que aún logró infligir algún daño al enemigo. Incluso si la hipótesis del autor de que las tres carcasas de 120 mm impactaron a los barcos japoneses que "volaron" de Novik es incorrecta, sigue siendo imposible suponer que Angara y Boyarn estaban cayendo, y no hubo ni un solo golpe. Pero solo un golpe, e incluso es posible que un proyectil de calibre 152-mm causara un daño grave a la nave y forzara la OO. von Essen para sacar al crucero de la batalla.

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