En China, se discute la aparición del luchador de quinta generación J-31.
Este es el caza de quinta generación, el segundo programa del PRC, junto con el J-20.
Las fotos enviadas por la corporación dicen que Shenyang Aircraft está comprometido en la creación de J-31 en la modificación de la cubierta. Estas aeronaves, según algunas fuentes, deberían ser la base del ala del más nuevo portaaviones chino "Tipo 001A", que se planea como parte de la Marina de PLA para ir al mar en el año 2019. Anteriormente, la prensa china publicó material que dice que el "Tipo 001A" junto con otro portaaviones de la PLA Navy, "Liaoning", podría ir a la mar antes de que finalice este año. Ambos están en el puerto de Dalian.
El FC-31 (J-31) presentado tiene un gancho de freno y un ala plegable, que, por razones obvias, es típica de los luchadores de cubierta.
Anteriormente, en los medios chinos se informó que en este momento solo se ha producido una versión de J-31.
Los expertos chinos, que evaluaron el J-31 en la Air Expo, afirman que la República Popular China puede comenzar la producción de estos vehículos de combate para entregas de exportación. Una pregunta aparte: si Shenyang Aircraft realmente planea negociar la exportación de las versiones de cubierta de J-31, ¿quién puede hacer esas entregas?
Si estamos hablando de Rusia, entonces todo esto es extremadamente dudoso dado el hecho de que en este momento la Armada rusa es el único portaaviones (el crucero de portaaviones Admiral Kuznetsov), y ese está actualmente en reparación. Todavía no se espera la aparición de nuevos portaaviones. Si estamos hablando de países de la OTAN con portaaviones flotaentonces aún menos probable. Existe la hegemonía completa de la industria de defensa de los Estados Unidos. Por lo tanto, se puede afirmar que actualmente, los aviones de combate basados en portaaviones de fabricación china pueden centrarse principalmente en las propias necesidades del EPL.
- Shenyang Aircraft
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