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La Fuerza Aérea Polaca se repuso con el avión de entrenamiento de combate italiano M-346

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El Ministerio de Defensa Nacional de Polonia firmó un nuevo contrato con la compañía italiana Leonardo para el suministro de un avión adicional de entrenamiento de combate de cuatro aviones Leonardo M-346, informa el blog bmpd.


La Fuerza Aérea Polaca se repuso con el avión de entrenamiento de combate italiano M-346


Según el periódico, en marzo de este año, el Ministerio de Defensa polaco firmó el primer contrato con la compañía italiana para el suministro de otros cuatro aviones de entrenamiento de combate M-346 a la Fuerza Aérea de Polonia, a los mismos ocho recibidos anteriormente. El contrato, por un valor de 115 millones, preveía la entrega de aeronaves para octubre 2020, con la opción de suministrar cuatro más. Con el nuevo acuerdo, el Ministerio de Defensa polaco transfirió la opción a un contrato en firme por un valor de 130 millones de dólares con el suministro de aviones en 2022. El mismo contrato estipula que el avión polaco M-12 restante se lleve al denominado nivel de la OTAN STANAG 346 Edición 4193 estándar IFF, que es la última versión del equipo y software a bordo M-3 desarrollado por Leonardo.

En total, hoy la Fuerza Aérea Polaca tiene ocho aviones M-346 (el nombre polaco es Bielik), que forman parte del cuarto ala de aviación de entrenamiento (4 Skrzydło Lotnictwa Szkolnego) el 4 aviación base en Deblin.

En resumen, la empresa italiana Leonardo ha entregado la producción de M-68 346 a varios países. Aviones de entrenamiento y combate utilizados en la Fuerza Aérea de Italia, Singapur, Israel y Polonia.
Fotos utilizadas:
4-e ala de aviación de entrenamiento de la Fuerza Aérea Polaca / 4slsz.wp.mil.pl
20 comentarios
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  1. Ros 56
    Ros 56 18 diciembre 2018 10: 42
    0
    ¿Qué es radicalmente diferente del Yak-130? ¿Alguien puede saberlo? En apariencia, uno a uno. Sé lo que comenzaron nuestros italianos, ¿cómo terminó?
    1. irazum
      irazum 18 diciembre 2018 10: 47
      +3
      El planeador es el mismo, los motores son diferentes (mejor) y la aviónica es diferente.
    2. Andrey chistyakov
      Andrey chistyakov 18 diciembre 2018 11: 03
      -1
      Cuando A. Serdyukov fue destituido, todos los contactos con los italianos sobre el "ejército" terminaron. Él presionó.
      1. Pimply
        Pimply 18 diciembre 2018 13: 42
        +1
        Cita: Andrey Chistyakov

        Cuando A. Serdyukov fue destituido, todos los contactos con los italianos sobre el "ejército" terminaron. Él presionó

        No estaba presionando. Comenzaron mucho antes que él, y básicamente presionaron por el PIB por su cuenta como parte de una amistad con Berlusconi. Y colapsaron no por la renuncia de Serdyukov, sino por el proceso de encapsulación en curso y Crimea. Sobre el desarrollo de un avión conjunto, había una historia completamente diferente: había una historia sobre el dinero que tenían los italianos y que querían ahorrar, y el nuestro, que no tenía dinero, pero quería el avión. Como resultado, después del desarrollo del fuselaje, las partes se separaron y decidieron seguir adelante, cada una de las cuales recibió, de acuerdo con los resultados del fuselaje, su propio mercado de ventas, estipulado por el contrato. Todos estaban satisfechos.
    3. donavi49
      donavi49 18 diciembre 2018 11: 05
      +6
      El mismo planeador (de hecho, este es el único fruto del trabajo conjunto de Yak y Leonardo).

      Todo lo demás es diferente:
      - hay los mejores motores
      - la placa en sí es más avanzada, gracias de nuevo al buen paquete de aviónica
      - hay versiones cargadas no en proyectos como el Yak, sino en hardware, que se ofrecen a la venta. Incluyendo el FA más cargado con el radar Grifo y la capacidad de usar la más amplia gama de armas desde misiles BB hasta el nuevo Martha-EP, es decir, misiles antibuque ligeros.


      Pero debido al precio más alto, se vendieron menos que las anclas. Además, la versión cargada ya está compitiendo en precio con el F-16 usado después de pequeñas reparaciones y el nuevo JF-17 Block 2, así como un poco más caro que la versión cargada coreana de T-50, también con radar y todo tipo de dulces (pero sin RCC).
      1. NEOZ
        NEOZ 18 diciembre 2018 11: 35
        0
        Cita: donavi49
        - Hay versiones cargadas no en proyectos como los de Yak, sino en hardware, que se ofrecen a la venta.

        Describa el posible comprador de un UBS cargado, con radar y otros métodos.
        1. donavi49
          donavi49 18 diciembre 2018 12: 52
          +3
          Thai King compró para su fuerza aérea - T-50TH en buen relleno (versión de choque, con radar israelí - Tailandia para comprar aviones T-50TH con radares ELTA).

          Filipinas compró el T-50PH pero en una versión más económica. Sin embargo, se utiliza activamente en la base de datos contra los yihadistas.

          Bueno, Iraq: su versión es la más misteriosa. Se rumorea que todos (o parte de) tienen el último radar Selex ES.

          Total vendido bajo máquinas 70 a mercados extranjeros (Indonesia, Iraq, Tailandia, Filipinas).
      2. Pimply
        Pimply 18 diciembre 2018 13: 48
        +2
        Cita: donavi49
        Pero debido al precio más alto, los vendieron menos que los Anchors.


        No se trata del precio. Los yaks fueron contratados por un gran partido de la Fuerza Aérea rusa. Máquinas 130, 109 en este momento en el ejército. Y todos los demás países compraron 47. Los italianos ordenaron solo 18 para su Fuerza Aérea. 30 tomó Israel: el mayor operador de este avión, Singapur 12, ahora Polonia tendrá 16. Entonces tienen más pedidos extranjeros.
        1. Yeraz
          Yeraz 18 diciembre 2018 14: 51
          +3
          Cita: Pimply
          Entonces tienen más pedidos extranjeros.

          El autor de la campaña tomó los datos de Wiki, donde se indican los países 4.
          Y entonces Azerbaiyán tiene M-346, se ordenó 10, aunque hubo un infante que ordenaron además 15.
          Pero una cierta cantidad ya está en presencia de Azerbaiyán.
          Personalmente, el Ministro de Defensa de Azerbaiyán los examinó.

          1. Pimply
            Pimply 18 diciembre 2018 15: 04
            +1
            Cita: Yeraz
            El autor de la campaña tomó los datos de Wiki, donde se indican los países 4.
            Y entonces Azerbaiyán tiene M-346, se ordenó 10, aunque hubo un infante que ordenaron además 15.
            Pero una cierta cantidad ya está en presencia de Azerbaiyán.
            Personalmente, el Ministro de Defensa de Azerbaiyán los examinó.


            Esta es solo una presentación. Hay una aplicación en las noticias, pero en 2014 también escribieron sobre Yak-130
            1. Yeraz
              Yeraz 18 diciembre 2018 15: 18
              0
              Cita: Pimply
              Esta es solo una presentación. Hay una aplicación en las noticias, pero en 2014 también escribieron sobre Yak-130

              hmmm ... no lo sabía, para ser honesto, pensé que esto se hizo en exposiciones o en el país del fabricante.
              Bueno, esperemos que lo compren. El avión no es malo para mí, especialmente en la última versión.
    4. Puncher
      Puncher 18 diciembre 2018 11: 09
      +1
      Cita: Ros 56
      Sé lo que comenzaron nuestros italianos, ¿cómo terminó?

      En desacuerdo sobre cuestiones técnicas y a juzgar por los resultados de los italianos, el Yak130 era peligroso para los pilotos novatos, hay demasiados accidentes para una máquina que debería ser súper confiable.
      1. NEOZ
        NEOZ 18 diciembre 2018 11: 33
        0
        Cita: Puncher
        a juzgar por los resultados de los italianos tenían razón

        cuales son los resultados
        compara la cantidad de autos producidos ...
        1. Pimply
          Pimply 18 diciembre 2018 13: 54
          +1
          Cita: NEOZ
          cuales son los resultados
          compara la cantidad de autos producidos ...

          Los italianos no tenían tal "orden de casa". Liberaron dos veces y media menos en alguna parte. Sin embargo, tienen 0 accidentes graves, el Yak-130 tiene 7
          1. pawlenty
            pawlenty 18 diciembre 2018 15: 18
            0
            Me gusta en 2011 y 2013 dos accidentes no cuentan?
    5. NEOZ
      NEOZ 18 diciembre 2018 11: 36
      0
      Cita: Ros 56
      diferente del Yak-130, ¿alguien puede saberlo?

      al precio
      1. Pimply
        Pimply 18 diciembre 2018 13: 59
        +1
        su precio es aproximadamente igual, alrededor de 15 millones de dólares. Tanto los yacs como los italianos
  2. pastel de frutas
    pastel de frutas 18 diciembre 2018 12: 04
    -3
    Los polacos, con sus complejos imperiales y sus quejas eternas, son un nuevo candidato para el papel del Reich que debe luchar por el este y necesitan ayudar mucho en sus ambiciones.
    1. Águila Blanca
      Águila Blanca 18 diciembre 2018 16: 56
      0
      Y es por eso que Polonia compró estos aviones sin armas solo en la versión de entrenamiento riendo
  3. pawlenty
    pawlenty 18 diciembre 2018 13: 25
    +1
    Cita: NEOZ
    Cita: donavi49
    - Hay versiones cargadas no en proyectos como los de Yak, sino en hardware, que se ofrecen a la venta.

    Describa el posible comprador de un UBS cargado, con radar y otros métodos.


    Todos aquellos que tienen abuelas respectivamente, Emiratos Árabes Unidos, Egipto ... de improviso, bueno, y que ya han comprado coreanos allí: Tailandia, Indonesia.