En los Estados Unidos, están probando el "pájaro de fuego", un avión no tripulado con un piloto
La compañía estadounidense Northrop Grumman completa la prueba de un “vehículo pilotado opcionalmente” (OPV), que tiene la capacidad de volar, tanto en versiones no tripuladas como tripuladas, informa "Warspot" con referencia al portal thedrive.com.
La decisión de combinar las capacidades de control tripulado y no tripulado fue dictada por el deseo de ahorrar costos operativos, ya que durante una misión el Firebird puede resolver problemas para el UAV, y donde los vuelos droneless prohibido - cambiar a una versión tripulada.
El primer vuelo del automóvil Northrop Grumman Firebird, opcionalmente tripulado, tuvo lugar en febrero, 2010 del año, y posteriormente se realizó una manifestación cerrada para los funcionarios del Pentágono. Según los desarrolladores, la finalización exitosa del ciclo de prueba que está actualmente en curso podría llevar a la producción en masa de esta máquina el próximo año.
Firebird tiene una envergadura de 19,8 m, la longitud del cuerpo es 10,3 M. La altura máxima de elevación es 9 km, el tiempo que se pasa en el aire es de 24 a 40 horas. Velocidad de movimiento - 250 km / h. Peso máximo de la carga - 562 kg. Rango de vuelo - a 2,5 miles de kilómetros. En el campo, la reelaboración de los no tripulados a la versión tripulada (y viceversa) lleva solo cuatro horas, y el cambio de los módulos de reconocimiento toma aproximadamente 30 minutos. El objetivo principal - la inteligencia.
La compañía señala que debido a su diseño simple y robusto, Firebird se puede usar en aeródromos con poca cobertura.
Versión tripulada Firebird
La decisión de combinar las capacidades de control tripulado y no tripulado fue dictada por el deseo de ahorrar costos operativos, ya que durante una misión el Firebird puede resolver problemas para el UAV, y donde los vuelos droneless prohibido - cambiar a una versión tripulada.
versión no tripulada del Firebird
El primer vuelo del automóvil Northrop Grumman Firebird, opcionalmente tripulado, tuvo lugar en febrero, 2010 del año, y posteriormente se realizó una manifestación cerrada para los funcionarios del Pentágono. Según los desarrolladores, la finalización exitosa del ciclo de prueba que está actualmente en curso podría llevar a la producción en masa de esta máquina el próximo año.
Firebird tiene una envergadura de 19,8 m, la longitud del cuerpo es 10,3 M. La altura máxima de elevación es 9 km, el tiempo que se pasa en el aire es de 24 a 40 horas. Velocidad de movimiento - 250 km / h. Peso máximo de la carga - 562 kg. Rango de vuelo - a 2,5 miles de kilómetros. En el campo, la reelaboración de los no tripulados a la versión tripulada (y viceversa) lleva solo cuatro horas, y el cambio de los módulos de reconocimiento toma aproximadamente 30 minutos. El objetivo principal - la inteligencia.
La compañía señala que debido a su diseño simple y robusto, Firebird se puede usar en aeródromos con poca cobertura.
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