Begleitpanzer 57. Bundeswehr infantería de apoyo al vehículo de combate.

En el 1966, en la Unión Soviética, nació un vehículo de combate revolucionario, el BMP-1. Este vehículo de combate de infantería rastreado se distinguió por la presencia de armas suficientemente poderosas que consistían en un cañón de ánima lisa 73-2 "Trueno", combinado con una ametralladora PKT 28-mm y el sistema antitanque Malyutka. Este conjunto de armas superó las capacidades de vehículos de combate similares de otros países, entre otras cosas, el BMP soviético también estaba flotando. La aparición en la URSS de un nuevo vehículo de combate hizo que los países ubicados al otro lado de la Cortina de Hierro buscaran opciones de respuesta adecuadas.

Tres años más tarde, en Alemania, se armó el primer prototipo de su propio BMP, el Marder ("Marten"). El desarrollo de este vehículo de combate se llevó a cabo en Alemania Occidental de 1966 a 1969 al año por especialistas de Rheinmetall AG encargados por la Bundeswehr. Este modelo de BMP se produjo en serie en Alemania antes del 1975 del año, tiempo durante el cual se ensamblaron cerca de tres mil vehículos de combate de este tipo en las fábricas de Rheinmetall. En el momento de la adopción, el vehículo de combate de infantería Marder superó todos los vehículos de combate conocidos de esta clase y tenía una alta velocidad de movimiento en terrenos difíciles. Estas cualidades hicieron posible utilizar efectivamente el BMP junto con los tanques de batalla principales alemanes Leopard 1 y Leopard 2 como parte de grupos de ataque separados. Sin embargo, el "Marten" tuvo su inconveniente: un armamento relativamente débil, representado solo por la pistola automática 20-mm RH 202, junto con la ametralladora MG7,62 3-mm.


Begleitpanzer 57


Solo en 1977, el armamento del BMP Marder 1 (el número "1" en el nombre de este vehículo de combate aparecido en 1985 del año) se complementó con el ATGM "Milan". Hasta este punto en el FRG, se llevaron a cabo varios proyectos del vehículo de combate, que tendrían armas más poderosas y podrían destruir efectivamente el BMP-1 soviético en cualquier distancia de combate real. Se suponía que el nuevo vehículo de combate llenaría el nicho de los tanques ligeros, que casi abandonaron el escenario después del final de la Segunda Guerra Mundial.

Por ejemplo, en Alemania, en medio de los 1960-s, se detuvo el trabajo de creación de un tanque ligero Ru 251. A pesar de la excelente dinámica y las dimensiones compactas, el arma de este tanque se consideró insuficiente para soportar efectivamente los modelos existentes de vehículos blindados soviéticos. El concepto de un BMP pre armado parecía más viable para los diseñadores alemanes. Así que la idea era crear un tanque de escolta sobre la base del vehículo de combate de infantería rastreado por Marder que ya existía en Alemania.

El nuevo vehículo de combate recibió la designación Begleitpanzer 57, donde el número "57" significaba el calibre de la artillería utilizada, y el Begleitpanzer se tradujo literalmente del alemán como "tanque de escolta". Además, este vehículo de combate era conocido por la abreviatura AIFSV - Vehículo de apoyo de incendios de infantería blindada (vehículo de apoyo de incendios de infantería blindada). El nuevo vehículo de combate fue creado en privado por ingenieros de Thyssen-Henschel y Bofors sin la participación del cliente estatal y la Bundeswehr. Los representantes de estas compañías creían que el vehículo de combate que estaban creando estaba en consonancia con las tendencias de los tiempos. En su opinión, un tanque de apoyo de infantería podría ocupar su propio nicho en el mercado de vehículos blindados. El tanque de apoyo creado por ellos se construyó sobre la base de BMP Marder, el automóvil se creó en una sola copia. El prototipo Begleitpanzer 57, clasificado como AIFSV, se introdujo por primera vez en el ejército en noviembre 1977.

BMP Marder 1A3


Tres años después de la aparición del BMP-1, el vehículo de combate de infantería alemán "Marder" resultó ser no solo la máquina más protegida de su clase, sino también la más pesada entre las BMPs en serie, su peso alcanzó 28,2 toneladas, que era comparable al peso de un tanque promedio, Si eres guiado por la clasificación del final de la Segunda Guerra Mundial. Más tarde, como parte de la actualización al nivel Marder 1A3, su peso aumentó a 33,5 toneladas, que era el límite para el motor seleccionado y el chasis existente sin una disminución notable en la movilidad. La alta seguridad del BMP cumplió con las opiniones de la Bundeswehr sobre los requisitos para los vehículos de combate de esta clase, al mismo tiempo que reduce significativamente las capacidades de transporte aéreo del vehículo y hace imposible superar los obstáculos de agua sin capacitación especial.

El diseño de este vehículo de combate de infantería tenía como objetivo proporcionar la máxima protección para la tripulación y la fuerza de aterrizaje y el proceso más conveniente y seguro para el aterrizaje / aterrizaje de tropas en condiciones de combate reales. En frente del lado derecho del casco estaba el compartimiento del motor, a la izquierda estaba el asiento del conductor, detrás del mechvod había un compartimiento de combate con una torreta doble giratoria (lugares para el comandante y el artillero BMP), detrás de ellos había un compartimento para tropas donde cabían los tiradores 7 todas las armas: seis se sentaron a los lados del vehículo de combate tres en fila, la séptima: un oficial no comisionado (comandante del grupo de aterrizaje) se sentó en el eje de la máquina con la espalda en la dirección de viaje, conduciendo la ametralladora de popa. Para el aterrizaje y el aterrizaje se usó el asalto ubicado en la popa de la rampa de la puerta con un accionamiento hidráulico.

Begleitpanzer 57. Bundeswehr infantería de apoyo al vehículo de combate.


Es este cuerpo y el chasis sin cambios significativos migraron a un nuevo vehículo de combate Begleitpanzer 57. Por lo tanto, el cuerpo proporcionó protección confiable a prueba de balas para la tripulación y la fuerza de aterrizaje. En la parte frontal del casco, el grosor de la armadura alcanzó 20 mm (fijado en un ángulo de grados 75). La reserva frontal pudo soportar un golpe de 20-mm BOPS desde una distancia de 0 metros (punto de disparo en blanco) y 25-mm BOPS desde una distancia de 200 metros. Las reservas para el casco y la popa eran más débiles, pero eran capaces de proporcionar protección contra las balas soviéticas 14,5-mm B-32 perforantes.

La planta de energía también heredó del "Marder". Un tanque de apoyo de infantería puso en marcha un motor diesel MTU MB 833 Ea-500 de la compañía Daimler-Benz, que desarrolló la potencia máxima de la HP 600. La transmisión y el motor ubicados en la parte frontal proporcionaron protección adicional a la tripulación. En consecuencia, las ruedas delanteras eran delanteras, guías traseras. Se utilizaron un total de rodillos de pista 57 en la barra de torsión del Begleitpanzer 6. La velocidad estimada de la BMP alcanzó 75 km / h, que superó ligeramente las características dinámicas del vehículo blindado de apoyo de infantería (aproximadamente 70 km / h), ya que su peso aumentó en casi cinco toneladas.

Según los desarrolladores, el nuevo vehículo de combate, creado sobre la base del "Marder", estaba destinado a conducir el reconocimiento y el apoyo de fuego de su infantería en confrontación con cualquier vehículo de combate de infantería soviética y vehículos blindados de personal. Para no distraer a los Leopardos caros y mucho más poderosos para estos propósitos, los diseñadores alemanes instalaron una nueva torre asimétrica de bajo perfil con una herramienta automática Bofors 57-mm en el chasis BMP bajo el impresionante proyectil 57XXNNXXR. Esta torre reemplazó la torreta nativa con un cañón automático 438-mm.




Estaba en el módulo de combate la principal diferencia era Begleitpanzer 57 de su progenitor. El módulo de combate del tanque de apoyo de infantería era una pequeña torreta de comandante y el armamento principal, que se instaló a su derecha. La arma principal era una poderosa pistola automática 57-mm Bofors L / 70 Mk.1, que tenía una tasa de rondas de 200 por minuto. La velocidad inicial de los proyectiles perforantes de armadura de esta pistola fue 1020 m / s. Esto fue suficiente para luchar contra todos los modelos existentes de vehículos blindados ligeros enemigos. Dichos proyectiles también representaban una seria amenaza para los tanques cuando golpeaban los lados del casco o la popa, por no mencionar la derrota de las vías, el tren de rodaje, los dispositivos de observación y el daño causado por el cuerpo blindado de los sistemas. Con la pistola se emparejó una ametralladora MG-7,62 de 3-mm, una sola ametralladora, que es una actualización del famoso MG-42.

El cañón Bofors L / 70 Mk.1 era parte de la artillería naval universal sueca, la presencia de un cañón de calibres de longitud 70 (4577 mm) proporcionó al arma excelentes características balísticas. La pistola tenía un cañón refrigerado por aire, un tornillo de cuña con un descenso eléctrico, un freno de retroceso hidráulico y un moleteado accionado por resorte. La vitalidad del barril se calificó en más de 4000. La capacidad de penetración del proyectil perforante de armadura 57-mm fue suficiente para golpear al BMP-1 en cualquier proyección a cualquier distancia de combate.

Los ángulos máximos de guía vertical de la pistola 57-mm fueron 8 grados hacia abajo y 45 grados hacia arriba. Dado que la pistola automática estaba ubicada fuera del volumen tripulado de la torre, al levantar el tronco hacia arriba, la recámara se hundió profundamente en la torre y, cuando se bajó, se elevó sobre ella. La munición de la pistola era de disparos 96 e incluía tanto proyectiles perforantes como de fragmentación altamente explosiva. La tripulación del vehículo de combate estaba formada por tres personas: el comandante, el artillero y el conductor. Los dos primeros estaban ubicados en el módulo de combate de la torreta: a la izquierda estaba la escotilla del comandante, a la derecha: la escotilla del artillero, el punto de mando mecánico estaba en la parte delantera izquierda del casco. El comandante tenía a su disposición un periscopio redondo estabilizado para monitorear el terreno, además de los dispositivos de observación telescópicos, el artillero tenía una cámara termográfica y un detector de alcance láser.

Begleitpanzer 57


El armamento de la ametralladora se complementó con el lanzador ATM ATG BGM-71B, ubicado en el lado derecho de la torreta. El misil disparado desde esta configuración perforó con confianza hasta mm 430 de armadura homogénea. La munición Begleitpanzer 57 consistía en misiles antitanque 6. La presencia a bordo de un ATGM TOW hizo posible luchar con confianza contra los tanques enemigos. En este caso, la tripulación podría reemplazar los misiles sin dejar el espacio protegido por una armadura. Después del lanzamiento del cohete, el contenedor del lanzador se convirtió en una posición horizontal cerca de una pequeña aleta redonda en el techo de la torre, a través de la cual la instalación se cargó con cohetes que se almacenaron dentro del casco.

Las pruebas del tanque de soporte Begleitpanzer 57 continuaron en Alemania hasta el año 1978. El ejército no tenía ningún derecho a la fiabilidad de la muestra, sin embargo, el papel de la máquina en el campo de batalla no estaba del todo claro para ellos. El automóvil perdió su compartimiento de tropas, mientras que sus armas de reconocimiento fueron redundantes para el reconocimiento. Para luchar contra los principales tanques de batalla del enemigo, las pistolas 57-mm no eran suficientes, y el lanzador del TOW ATGM también podía instalarse en el vehículo de combate de infantería Marder convencional, que se realizó más tarde. Debido a la falta de interés de compradores potenciales, el Begleitpanzer 57 siguió siendo un vehículo de combate de una sola generación.

Fuentes de información:
https://zen.yandex.ru/kitchenmag
http://tankistador.ru/begleitpanzer-57.html
http://alternathistory.com/begleitpanzer-57mm-nemetskij-istrebitel-bmpshek
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