Acorazados "estándar" de Estados Unidos, Alemania e Inglaterra. Bayern alemán (h. 2)
La descripción del diseño de los acorazados tipo Bayern comenzará, por supuesto, con sus grandes cañones.
Artillería
Como hemos dicho, el calibre principal de los acorazados tipo Bayer se introdujo con ocho pistolas 380-mm / 45 C / 13 (es decir, muestra 1913 g). Estas armas continuaron la línea tradicional de desarrollo de la artillería naval alemana y, debe decirse, eran completamente diferentes de sus homólogos británicos, literalmente en todos los aspectos.
Los alemanes han abandonado durante mucho tiempo la anticuada construcción de armas de alambre, que los británicos continuaron usando. La pistola británica 381-mm / 42 era un forro, que se enrollaba a lo largo de muchos kilómetros de alambre rectangular caliente, y luego la estructura resultante se colocaba en la tubería, la carcasa exterior de la pistola. La pistola alemana 380-mm / 45 se creó con una tecnología mucho más avanzada, en la que el cable fue reemplazado por tres filas de cilindros. Como resultado, con la misma resistencia, las paredes de la pistola alemana eran mucho más delgadas que la inglesa. Esto afectó de manera más positiva la masa del sistema de artillería alemán, que pesaba junto con el perno de todo el 76,2 t, mientras que el inglés 15-inch - 101,6 t. Y esto a pesar del hecho de que el cañón inglés era más corto, la longitud total de su cañón era 43,36 calibre, Mientras que el alemán tiene calibres 45. Los cierres también diferían: el cañón británico tenía un perno tipo pistón, el cañón alemán tenía un cuña.
Por supuesto, los conceptos también diferían, como sabemos, la flota alemana profesó el principio "proyectil ligero - alta velocidad inicial", mientras que los británicos - "proyectil pesado - baja velocidad inicial". Al mismo tiempo, no es que para Gran Bretaña se tratara de una elección consciente, la construcción de alambre utilizada allí simplemente hizo que el procedimiento para aumentar la longitud del cañón sea extremadamente difícil, lo cual es altamente deseable para aumentar la velocidad inicial del proyectil. Por lo tanto, el concepto de "proyectil pesado - baja velocidad inicial" fue forzado por muchos británicos, lo que, sin embargo, no significa que este principio sea algo malo.
Sin embargo, pospondremos una comparación detallada de los implementos británico y alemán, junto con el estadounidense, por supuesto, hasta el momento en que, una vez completada la descripción de los acorazados de estos tres países, procedemos a su comparación, pero por el momento esto todavía está muy lejos. Ahora volvemos al sistema de artillería alemán.
La nueva pistola 380-mm / 45 disparó 750 kg con un proyectil con una velocidad inicial de 800 m / s. Las municiones para un arma eran carcasas 90, incluyendo perforaciones de armadura 60 y 30 altamente explosivo. El trinitrotolueno se usó como explosivo, mientras que su contenido en el proyectil perforador de armaduras fue 23,5 (según otros datos - 25 kg), en un alto explosivo - 67,1 kg. La carga consistía en dos partes de masa desiguales: la mayor parte encajaba en la gorra doble de seda habitual con un peso total de 192 kg, la más pequeña en una funda de bronce que pesaba 54 kg. Aparentemente, estas cifras se obtienen por redondeo, ya que la masa de carga total se indica en 246 kg., Pero solo 245, cuyo polvo real fue 183 kg., Envasado - 63 kg. Debo decir que el uso del revestimiento, teniendo en cuenta el uso de una puerta de cuña, proporcionó una excelente obturación, pero tenía su precio: el peso total de los revestimientos en un acorazado alcanzó 43 t.
En cuanto a la instalación de artillería, fue un desarrollo de la pistola alemana 305-mm / 50, no una copia, porque se introdujeron varias mejoras, pero tampoco un diseño fundamentalmente nuevo. La carga se realizó a un ángulo de elevación constante de 2,5 grados. Gracias a lo cual fue posible lograr una tasa de recarga suficientemente alta, cuyo ciclo completo tomó 26 segundos, sin embargo, no está claro si los procedimientos de bajada y de retorno a la posición de toma se tuvieron en cuenta en este momento. Lo más probable es que no, ya que la velocidad de disparo de las pistolas 380-mm / 45 se indica a nivel de 1,5-2 disparos / mn, es decir, 30-40 segundos por disparo.
En cuanto al campo de tiro, hay algunos problemas. El hecho es que inicialmente "Bayern" y "Baden" recibieron torres con un ángulo de elevación máximo de grados de cañones 16, en los cuales, aparentemente, el rango de disparo era 20 250 - 20 400 m, es decir, cable 109-110. Pero en el trabajo del respetado S. Vinogradov, dedicado a los acorazados de este tipo, se afirma que las armas disparadas a 20 250 m en un ángulo de elevación 13 granizo, que, debo decir, es muy dudoso y, tal vez, es un error tipográfico. Por otro lado, se sabe con certeza que después de que los alemanes en 1917 aumentaron el ángulo máximo de elevación a grados 20, el rango de disparo era 23 200 mo un poco más que los cables 125. Se puede afirmar que los cables 125 en esos años fueron, tal vez, el límite de disparo efectivo, que los dispositivos de control de incendios de aquellos tiempos aún podrían proporcionar.
Todo lo anterior caracteriza las instalaciones de torres alemanas de las pistolas 380-mm / 45 de la mejor manera posible, pero no estaban libres de fallas. Algunos de ellos fueron una continuación de sus propios méritos: por ejemplo, en el control de la torre, se usaron electricidad e hidráulica, y los dispositivos que "convirtieron" la energía eléctrica en fuerza hidrodinámica se ubicaron dentro del barbet, es decir, los compartimentos de calidad inferior. Está fuera de las torres. Esta solución proporcionó una mejor seguridad para todos estos mecanismos, pero, desafortunadamente, eran muy ruidosos, lo que dificultó la tarea de los comandantes que servían en las torres.
Otro inconveniente fue mucho más significativo: en el diseño de las torres no había compartimientos de sobrecarga para el suministro de municiones. Como se sabe, las primeras batallas de naves pesadas demostraron la vulnerabilidad de sus bodegas de artillería: la derrota de las torres a menudo se acompañaba de incendios que amenazaban a los barcos con la fatalidad. Para evitar esto, primero por los alemanes y luego por los británicos, se adoptó un sistema bastante simple, que puede describirse brevemente como "una puerta cerrada", es decir, en el compartimento de recarga que conecta el asidero de artillería y el tubo de flujo (barbet) de la torre, siempre cerrado. puerta blindada Cuando las cargas se transfirieron de la artillería al compartimiento de recarga, la "armadura" se cerró a la torre y cuando fue necesario transferir las cargas al tubo de suministro, respectivamente, la puerta que conduce a la artillería. Por lo tanto, si la torre fue perforada y se produjo un incendio en su interior, el fuego no podría pasar a los sótanos.
Pero en las torres de los acorazados tipo Bayern no había un compartimiento de transbordo, y solo había una puerta blindada separada del tubo de suministro desde la tubería de suministro: las puertas de acceso de la puerta de carga, si la torre se golpeaba cuando estaban abiertas, el fuego era bastante capaz de alcanzar bodegas
El calibre de la mina estaba representado por dieciséis pistolas C / 150 de 149,1-mm (para ser absolutamente exactos - 06 mm). Fue un arma muy exitosa, que respondía completamente a las tareas de proteger a la nave de los ataques de los destructores. Su proyectil que pesaba 45,3 kg tenía una velocidad inicial de 835 m / s. Mientras que en el ángulo de elevación máximo de los grados 19, el alcance de tal proyectil era 14 945 m. Es decir, casi cables 81. Las municiones dejaron 160 armaduras perforantes y altamente explosivas en el arma. La carga fue un forro separado, mientras que el peso del cartucho cargado fue 22,5 kg, incluyendo - 13,7 kg polvo y 8,8 kg - el propio manguito. La velocidad de disparo generalmente se indica mediante disparos 7-8 / min. De hecho, lo más probable es que no difiera de la de cañones 6 de otras flotas similares.
Sin embargo, parece que la artillería de acción contra las minas "Baerna" y "Baden" tenían una desventaja muy seria, a saber, el contenido relativamente bajo de explosivos en los proyectiles. De hecho, esta pregunta no está clara, porque un número significativo de fuentes eluden esta pregunta con silencio, pero, según los datos disponibles, el contenido de explosivos en el proyectil perforador de armaduras no excedió los 0,99 kg. En cuanto al alto explosivo, no está claro, pero dado el hecho de que durante la Segunda Guerra Mundial, los nuevos proyectiles para esta pistola tenían 3,9-4,09 kg de explosivos, es extremadamente dudoso que haya más durante la Primera Guerra Mundial.
Sin embargo, S. Vinogradov en la monografía "Superdreadnoughts del Segundo Reich" Bayern "y" Baden "" indica para 150 3,0-3,9 kg carcasas de X mm perforantes de armadura, pero esto es extremadamente dudoso. Al final, los proyectiles 152-mm de semi-armadura británicos tenían 3,4 kg BB, y los proyectiles altamente explosivos tenían 6 kg. En vista de lo anterior, es muy probable que el contenido de explosivos en la cubierta perforante de la armadura alemana fuera 0,99 kg, y en la cubierta altamente explosiva estuviera dentro de 3,5-3,9 kg, que es mucho más bajo que los indicadores similares del arma británica.
Por que asi Aparentemente, la cosa es esta: como sabemos, los alemanes no se adhirieron al concepto de "solo armas grandes" cuando construyeron sus acorazados. Es decir, ellos, por supuesto, primero instalaron un gran número de pistolas 280-mm y luego pistolas 305-mm, pero al mismo tiempo no intentaron renunciar al calibre promedio de 150-mm. En los barcos alemanes, estaba justo en el medio: los cañones 88-mm servían como cañones anti-minas, lo que, por supuesto, no excluía la posibilidad de disparar cañones 150-mm contra atacantes destructores.
Y dentro del marco del concepto de calibre medio, los alemanes podrían sentir la necesidad de que sus proyectiles de “seis pulgadas” perforen algún tipo de armadura. Se sabe que reducir el contenido de explosivos hace posible que la cubierta del proyectil sea más duradera, proporcionándole una mejor penetración de armadura y, al parecer, esto es exactamente lo que sucedió con las pistolas alemanas 150-mm. Su proyectil perforador de blindaje fue perforado de pleno derecho, y el alto explosivo en sus capacidades probablemente estaba cerca del proyectil semi-blindado inglés. En otras palabras, parece que en Alemania prefirieron aumentar la penetración de armadura de las pistolas 150-mm en detrimento del impacto en el objetivo sin armadura, y, por supuesto, esta no fue la mejor solución para proteger a la nave de los destructores.
Todas las pistolas 16 150-mm se colocaron en casamatas separadas, la altura de sus ejes sobre el nivel del mar fue 5,5 m.
Los acorazados Bayern se convirtieron en el primer acorazado Kaiser flotaen el que el calibre "intermedio" de 150 mm finalmente se ha convertido en una mina. El hecho es que los cañones de 88 mm, previamente orientados a esta función, ya recibieron un propósito diferente en el proyecto: eran antiaéreos.
La pistola 88-mm / 45 en sí misma estaba bastante "en tendencia" con las pistolas de propósito similar en ese momento: dispararon 10 kg con proyectiles con una velocidad inicial de 890 m / s. a una distancia de hasta 11 800 m (casi el cable de 64), y su ángulo de elevación máximo fue 70%, lo que permitió disparar a los aviones. La carga fue unitaria, la masa total del cartucho fue 15,6 kg. La velocidad de disparo alcanzó 10 disparos / min.
Según el proyecto, se suponía que ocho de esas armas estaban en los acorazados tipo Bayern, pero, curiosamente, el mismo Bayern no las tenía en absoluto cuando fueron entregadas a la flota, y Baden recibió solo dos de esas armas. Posteriormente, tanto en eso como en el otro, su número se redujo a cuatro.
La medición de la distancia al enemigo se realizó a través de cuatro telémetros con una base de metros 8, y cinco, con una base de tres metros. Otros dispositivos de control de incendios eran tradicionales para la flota alemana. Nos detendremos en este tema con más detalle al comparar "Rivendjee", "Bayern" y "Pennsylvania", por el momento observamos que, aunque eran más primitivos que el inglés, proporcionaron muy buenos indicadores de la precisión de disparo.
Torpedos
Además del ultimátum y las poderosas armas de artillería, los acorazados tipo Bayer recibieron un torpedo igualmente serio. оружие. Y si las armas 380-mm / 45 "Bayern" todavía tenían su contraparte en Inglaterra, los torpedos 600-mm H-8 muestra 1912, ocupan indiscutiblemente la línea superior de la calificación de "minas autopropulsadas" durante la Primera Guerra Mundial. El peso en vacío total del torpedo fue 2 160 kg, mientras que la ojiva contenía una carga de TNT (según otras fuentes, hexanita) 250 kg. En cuanto al rango y la velocidad, hay datos contradictorios: según una fuente, un torpedo podría pasar 6 km en nodos 36 o 14 km en nodos 30, según otros - kilómetros 13, moviendo 28 en un curso nodal.
Los acorazados tipo Bayern tenían cinco tubos de torpedo sumergibles, una nariz y dos a bordo, estos últimos se desplegaron en la nariz en grados 20. De travesía. La munición para un vehículo era torpedos 4, respectivamente, todo el Bayern llevaba torpedos 20.
Sin lugar a dudas, estaremos absolutamente en lo cierto al afirmar que, al haber colocado un armamento de torpedo tan poderoso en los buques de guerra, los alemanes absolutamente "arrojaron" muchas decenas de toneladas de carga útil y metros cúbicos de espacio interno. Pero hablamos desde la cima del conocimiento posterior, y en esos años, los especialistas navales lo consideraron completamente diferente. Recordemos que en los mismos años, en Inglaterra, la tímida voz de alguien, que hablaba a favor de retirar los torpedos de los buques de guerra, fue sofocada de inmediato por la declaración categórica: "El destino del Imperio depende de las armas de torpedos de los buques de guerra". Y nadie se atrevió a desafiarlo. .
Reservas
La longitud de la ciudadela de los acorazados tipo Bayern fue 58% de la longitud total de la nave. Se basaba en el cinturón de la armadura principal, que iba casi desde el inicio de la barbet de la torre 1 y casi hasta el final de la barbat de la torre 4, acercándose con casamatas perpendiculares al eje de la nave, mientras que la barbet de las torres anteriores estaba un poco por detrás, que se puede ver muy bien en una de las Los esquemas a continuación. El cinturón principal de la armadura consistía en placas con una altura de 3 720 mm. Su borde superior estaba al nivel de la cubierta media de la nave, y el inferior bajó a 1 700 mm por debajo de la línea de flotación. Así, con un desplazamiento normal del acorazado, su cinturón blindado principal protegió la tabla hasta 2 020 mm sobre el nivel del mar. El grosor de las placas de blindaje en toda su sección de "superficie" y otro 350 mm "debajo del agua" (es decir, para 2 370 mm desde el borde superior) fue 350 mm, luego su grosor para el 1 restante 350 mm se redujo gradualmente a 170 mm en la parte inferior borde
Directamente sobre el cinturón de blindaje principal, a lo largo de toda su longitud, y en altura desde el centro hasta la cubierta superior, estaba el segundo cinturón de blindaje 250 mm, la altura de sus placas de blindaje era 2 150 mm. Así, dentro de la ciudadela, los acorazados tipo Bayer tenían un tablero completamente blindado. Sin embargo, la protección vertical de la ciudadela no se agotó en absoluto con los dos cinturones indicados. El hecho es que detrás de ellos, a cierta distancia de los lados, desde la cubierta superior a la inferior, a lo largo de los cinturones blindados 250-350-mm, también había un mamparo 30 mm a prueba de astillas. De cara al futuro, notamos que la parte horizontal de las cubiertas blindadas dentro de la ciudadela estaba al nivel de la cubierta inferior, y desde ella se biseó hasta el borde inferior de las placas de blindaje 350-mm. En consecuencia, la parte superior del mamparo 30 mm se ubicó al nivel de la plataforma superior y el borde superior del cinturón blindado 250 mm, y el borde inferior de este mamparo se conectó a la plataforma blindada en el lugar donde comenzó el bisel. Teniendo en cuenta el hecho de que la plataforma de blindaje dentro de la ciudadela tenía 30 mm de grosor de toda la longitud, tanto en el bisel como en la parte horizontal, apareció una especie de esquema ruso de acorazado: detrás del principal y detrás del cinturón de la armadura superior había un segundo circuito de protección sólido formado por 30 mm Montaje blindado y biselados.
Es cierto que, además del grosor real de la armadura, hubo otra diferencia en este diseño. Como regla general, los biseles de la cubierta blindada de los acorazados estaban conectados al borde inferior del cinturón de la armadura, en el lugar donde la armadura terminaba y comenzaba la piel de acero habitual. Pero los diseñadores alemanes consideraron que fijar los biseles, las correas y la piel en un nudo debilitaba la estructura en su conjunto, por lo tanto, en los acorazados tipo Bayern, los biseles de la cubierta blindada estaban conectados al cinturón principal, sin llegar a su borde inferior.
Además, la parte submarina del barco a lo largo de toda la ciudadela estaba protegida por un mamparo blindado antitorpedo con un espesor de 50-mm, que se extiende desde la parte más baja hasta la unión de los biseles y la parte horizontal de la cubierta de la armadura e incluso ligeramente más alto. Estaba en el mismo plano con la partición acorazada 30 mm, y uno esperaría que fluyeran perfectamente entre sí, es decir, se produciría un mamparo sólido desde la parte inferior a la cubierta principal, solo en la bodega a la cubierta blindada tendría un grosor de 50 mm y más - 30 mm. Pero por alguna razón, los alemanes no hicieron esto: ambos mamparos estaban conectados "superpuestos", de modo que sobre la cubierta blindada a lo largo de toda la ciudadela a la altura 0,8 m desde la plataforma blindada, la partición blindada tenía 80 mm (30 + 50).
Desde la proa y la popa, la ciudadela a lo largo de toda su altura (desde la cubierta superior hasta el borde inferior del hueso dividido del cinturón principal) se cerró mediante cruces perpendiculares al eje de la nave, su grosor fue de 200 mm, excepto la parte que estaba ubicada en el espacio entre las cubiertas media y baja y 30 mm Partición blindada - el grosor transversal era 300 mm.
Consideremos ahora la "cubierta" que cubre la ciudadela desde arriba: como ya hemos dicho, el cinturón de seguridad y la partición blindada llegaron a la cubierta superior. Ella, dentro de la ciudadela, tenía un grosor de reserva de 30 mm, pero no sólido. El hecho es que una parte significativa de la cubierta superior estaba ocupada por una casamata de pistolas 150 mm que se encontraban sobre ella, y aquí, donde la cubierta superior también era el piso de la casamata, no tenía protección.
Y la casamata se extendía desde la torre 1-th hasta la 3-s, mientras que sus paredes estaban conectadas con las púas de estas torres. Estas paredes tenían un espesor de 170 mm, el techo de las casamatas tenía una protección diferenciada de 30-40 mm, y las secciones de 30 mm pasaban directamente por encima de los implementos. Dentro de la casamata, 20 mm se dividió por particiones de acero, no está del todo claro si se trataba de acero blindado o estructural.
En general, se obtuvo lo siguiente: para golpear el espacio protegido por la ciudadela, el proyectil enemigo debía vencer:
1. Debajo de la línea de flotación se encuentra la placa de blindaje 350 de mm mm, o la sección donde se redujo a 170 mm, el bisel 30 mm y la partición blindada PTZ 50 mm, es decir (a continuación, sin tener en cuenta la pendiente de las placas de armadura) la armadura 250-430 mm.
2. 0,8 m por encima de la línea de flotación: cinturón de armadura 350 mm, sección de armadura vertical 80 mm (donde la partición acorazada de 30 mm se “superpuso” con el mamparo TZ de 50 mm) y la sección horizontal de la plataforma de armadura 30 mm, y la vertical de 460 mm horizontal armadura
3. En el sitio a una altura de 0,8-1,2 m desde la línea de flotación: cinturón de blindaje de 350 mm, partición blindada de 30 mm y sección horizontal de 30 mm de la plataforma de blindaje, y total: blindaje vertical y horizontal de 410 mm.
4. A la altura de 2,2-4,15 m desde la línea de flotación: cinturón superior de 250 mm, partición blindada de 30 mm y plataforma blindada de 30 mm, y el blindaje total vertical y horizontal de 310 mm.
5. A nivel de la cubierta superior - 30 mm armadura horizontal de la cubierta superior y la misma cantidad de armadura, es decir, en conjunto 60 mm.
6. La altura de la casamata: parecería que existe la misma vulnerabilidad que describimos anteriormente en los acorazados del tipo "Rivend". Y, de hecho, el proyectil que perforó la mazmorra 170 mm no tiene más armadura por encima de sí mismo que la cubierta inferior 30 mm con biseles. Sin embargo, hay un matiz importante. Los británicos elevaron la parte horizontal de sus cubiertas blindadas al nivel de la cubierta principal y, por lo tanto, el proyectil enemigo, perforando el cinturón superior 152 mm (cuyo borde inferior estaba justo al nivel de la cubierta principal), simplemente lo golpearon, y el impacto o explosión en armadura pesada shell 50 mm placa de armadura, por supuesto, no pudo soportar. Pero con los acorazados alemanes resultó un poco diferente. historia - El hecho es que para llegar a la plataforma de armadura 30 mm, el proyectil enemigo, rompiendo la pared 170 mm de la casamata, "va" más de dos espacios de cubierta hacia abajo. Dada la normalización del proyectil en el momento en que golpeó la mazmorra, cuando el ángulo de su caída disminuiría, las posibilidades de que el proyectil pudiera alcanzar la cubierta blindada 30 mm eran prácticamente inexistentes, por lo que si la cubierta de armadura alemana podría amenazar algo, entonces solo fueron fragmentos los que explotaron proyectil Además, una pequeña protección adicional consistía en las cubiertas superior y media, que, aunque no tenían armadura, estaban hechas de acero 8 mm.
7. A nivel del techo de casamata - armadura horizontal 30-40 mm y sección de armadura horizontal 30 mm, es decir, en conjunto, armadura horizontal 60-70 mm.
Fuera de la ciudadela, el cuerpo del acorazado alemán también tenía la protección más completa. Desde 350 mm de armadura hasta la nariz, primero fue 200 mm de placa de armadura, y luego 150 mm, que se cerraron con 140 mm al atravesar. La correa de la armadura no alcanzó un poco (aproximadamente - 14 m) en el vástago, pero aquí el revestimiento lateral tenía un engrosamiento de 30 mm. En la popa, sin llegar a varios metros hasta la proa, había un cinturón 200 mm, cerrado con 170 mm como una viga, posicionado, como los otros, perpendicular al eje de la nave, pero al mismo tiempo estaba ligeramente inclinado hacia la proa.
Curiosamente, las placas de blindaje 150 y 200 mm no coincidían en tamaño y ubicación con las placas de cinturón de blindaje principal de 350 mm. Como hemos dicho, el cinturón de la armadura principal tenía una altura de 3 720 mm, pero fuera de la ciudadela las placas de la armadura tenían una altura de 4 020 m, y su borde superior estaba ubicado en 330 mm por encima de la correa de la armadura principal, y el fondo estaba en el 1 670 mm debajo de la línea de flotación, es decir, " No alcanzó el cinturón principal blindado en el 30 mm. Tenga en cuenta también que en la parte inferior de las placas de blindaje nasales 150-200 mm se hicieron más delgadas a 130 mm, pero en la popa de la placa de 200 mm, solo a 150 mm.
Así, además de la ciudadela formada por el cinturón de armadura principal de 350-mm y 200 mm, las travesías de los acorazados de tipo Bairen recibieron dos cajas de armadura más en la proa (tablero 150-200 mm y 140 mm en la proa) y en la tabla principal (200 mm) y 170 mm transversal). La "caja" de proa estaba completamente abierta en la parte superior, y solo a lo largo del borde inferior de 200 mm, la plataforma blindada hasta el vástago era una plataforma blindada sin biseles de 60 mm de espesor. Todo fue incluso mejor en la popa: aquí las cubiertas blindadas de la ciudadela parecían continuar (junto con los biseles), con el primer grosor 60 mm, luego 100 mm y, finalmente, por encima del compartimiento del timón 120 mm, donde la plataforma estaba ligeramente elevada, sin embargo, hasta el borde superior 200 mm boneplit ella, por supuesto, nunca llegó.
La forma de las torres alemanas era muy diferente de las torres de los acorazados de otras potencias, representando un poliedro muy inusual, que se convirtió en la "tarjeta de visita" de los acorazados del Bayern y las naves capitales del Tercer Reich. En consecuencia, la reserva vertical de las torretas 380-mm / 45 para las pistolas tenía: la frente - 350 mm, los lados - 250 mm, la parte trasera - 290 mm. La parte horizontal del techo de la torre tenía un espesor de 100 mm. En cuanto a las placas de blindaje, en un ángulo que conecta la reserva vertical y el techo de las torres, este fue el caso aquí: la placa de blindaje frontal tenía una pendiente de granizo 30. y grosor 200 mm, y las placas laterales estaban ubicadas en un ángulo de granizo 25 y tenían un grosor de 120 mm.
Los barbets tenían casi la misma construcción compleja que en los acorazados del tipo Rivend, pero debe tenerse en cuenta que en los acorazados alemanes parece más racional y más completo. La barbetada de las tres primeras torres sobre la cubierta de proa, y la barbet de la torre 4 sobre la cubierta superior tenían un grosor de 350 mm, y el mismo grosor de las torres de barbetilla 1 y 4 en los lugares donde estas barbetas se encontraban fuera del recorrido de la ciudadela. La excepción fue el sector estrecho en los grados 44 2-oh y 3-sus torres, ubicadas en la dirección de las torres 1-oh y 4-oh, respectivamente: allí se defendió el barbet delante (detrás) de la torre en pie, y la cáscara enemiga solo podía entrar en ella. , por lo que la protección de la armadura en el área se redujo de 350 a 250 mm. En las otras partes, la reserva de barbet también se debilitó, teniendo en cuenta el blindaje lateral y / o de cubierta, lo que les dio protección adicional. Por lo tanto, las barbillas 1 th, 2 th y 3 th de las torres entre la plataforma de proa y la cubierta superior en la parte cubierta con 170 mm paredes de casamatas tenían 170 mm de espesor; para llegar a ella, era necesario romper las paredes de la casamata o su 30 -40 mm de techo. Pero debajo de la cubierta superior en la protección barbetov había una diversidad notablemente mayor. Entonces, desde la cubierta superior a la media (opuesta al 250 mm del cinturón blindado), las barbetas de las torres 1 y 2 tenían un grosor de 80 mm. Para alcanzarlas, el proyectil enemigo tenía que romper el 250 mm del costado y 30 mm de la primera división armada. Sin embargo, existía una cierta vulnerabilidad inherente en casi todos los barcos que tienen protección de armadura de "remiendo": si una cáscara pesada golpea la cubierta superior sin llegar a la pared de casamata, estaría separada de 80 mm de barbet solo 30 mm de protección horizontal de la cubierta superior y Partición blindada 30 mm vertical que no pudo detener la munición de gran calibre. La armadura de barbet de la torre 3 entre las cubiertas superior y media tenía un grosor variable de 80-115 mm, y la torre 4-th era 200 mm. En cuanto a la protección desde el medio hasta la cubierta inferior (opuesta a las placas de blindaje 350 mm), aquí, en las tres primeras torres, se hizo más delgado a 25 mm, y en la cuarta - 115 mm. Por un lado, nuevamente vemos una cierta vulnerabilidad, porque el proyectil podría "llegar" al espacio debajo de la cubierta media, perforando el cinturón superior de un grosor de 250 mm muy moderado en ángulo, pero en una parte significativa de la trayectoria ya no será resistido por 30 mm, pero Partición blindada 80 mm, que se eleva por encima de la cubierta inferior en 80 cm y 25 mm realmente barbet.
Los cortes de batalla de los acorazados tipo Bayern tenían dos, el principal ubicado en la nariz tenía una forma cónica "de arriba abajo": sus paredes tenían una inclinación desigual en los grados 10 al plano central y los grados 6-8. en la travesía. La torre de control tenía tres pisos: el superior estaba protegido por 350 mm con armadura vertical y 150 mm con un techo, el medio estaba protegido con 250 mm y el inferior, ubicado debajo de la cubierta de proa, era 240 mm. Dicha solución de diseño llama la atención: el ancho de la tala blindada era 5 m, que era mayor que el ancho de las chimeneas, y permitía ver la popa del acorazado a través de las ranuras de la armadura. Además, en la batalla, las ranuras en la timonera se cerraron, y la revisión se llevó a cabo mediante periscopios ubicados en el techo de 150 mm. La torre de mando delantera estaba conectada con el poste central, una mina cuadrada especial ubicada en lo profundo del casco y con un ancho de metro 1. El grosor de su armadura era 70 mm por encima de la cubierta del proa y 100 mm por debajo.
Todo era mucho más sencillo con la torre de popa posterior: era más pequeño, tenía la forma de un cilindro, con paredes de 170 mm y un techo de 80 mm. Ella también tenía un tanque blindado que tenía una armadura 180 mm por encima de la cubierta del proa y 80 mm por debajo.
Además de todo lo anterior, los cortes de chimenea en la cubierta inferior y la cubierta de proa tienen protección. Consistía en rejillas de armadura, colocadas como si estuvieran en la parte superior de las ranuras, lo que permitía que el humo subiera sin fallar, pero protegía a las calderas de penetrar en las chimeneas de grandes fragmentos. Desafortunadamente, el autor de este artículo no pudo entender su diseño, pero si brevemente, eran una celosía de acero blindado.
En conclusión, me gustaría mencionar tres hechos más relacionados con la protección de armaduras de los acorazados tipo Bayer. La primera es que todas las placas de blindaje 75 mm y más gruesas estaban hechas de una armadura cementada Krupp, toda una armadura de menor espesor era homogénea (no tenía una capa de superficie endurecida). En segundo lugar, los alemanes atribuyeron gran importancia a la integridad de los cinturones blindados, en el sentido de que no permitirían que las placas se hundieran o cayeran, incluso si no estuvieran perforadas por un proyectil enemigo. Con este fin, no solo prestaron una atención excepcional a las juntas de las placas de blindaje, sino que también proporcionaron su cierre con llaves. Y por último, el tercero. El peso total de la armadura de los acorazados tipo Bayer fue 11 410 t., O 40,4% de desplazamiento normal.
Esto concluye la descripción de la reserva de acorazados tipo Bayern, pero la revisión de estos acorazados se completará solo en el próximo artículo.
To be continued ...
Artillería
"Bayern" en la terminación. Vista de las torres de popa.
Como hemos dicho, el calibre principal de los acorazados tipo Bayer se introdujo con ocho pistolas 380-mm / 45 C / 13 (es decir, muestra 1913 g). Estas armas continuaron la línea tradicional de desarrollo de la artillería naval alemana y, debe decirse, eran completamente diferentes de sus homólogos británicos, literalmente en todos los aspectos.
Los alemanes han abandonado durante mucho tiempo la anticuada construcción de armas de alambre, que los británicos continuaron usando. La pistola británica 381-mm / 42 era un forro, que se enrollaba a lo largo de muchos kilómetros de alambre rectangular caliente, y luego la estructura resultante se colocaba en la tubería, la carcasa exterior de la pistola. La pistola alemana 380-mm / 45 se creó con una tecnología mucho más avanzada, en la que el cable fue reemplazado por tres filas de cilindros. Como resultado, con la misma resistencia, las paredes de la pistola alemana eran mucho más delgadas que la inglesa. Esto afectó de manera más positiva la masa del sistema de artillería alemán, que pesaba junto con el perno de todo el 76,2 t, mientras que el inglés 15-inch - 101,6 t. Y esto a pesar del hecho de que el cañón inglés era más corto, la longitud total de su cañón era 43,36 calibre, Mientras que el alemán tiene calibres 45. Los cierres también diferían: el cañón británico tenía un perno tipo pistón, el cañón alemán tenía un cuña.
Esta foto de "Bayern" muestra claramente el grosor de los cañones de las armas alemanas 380-mm / 45.
Por supuesto, los conceptos también diferían, como sabemos, la flota alemana profesó el principio "proyectil ligero - alta velocidad inicial", mientras que los británicos - "proyectil pesado - baja velocidad inicial". Al mismo tiempo, no es que para Gran Bretaña se tratara de una elección consciente, la construcción de alambre utilizada allí simplemente hizo que el procedimiento para aumentar la longitud del cañón sea extremadamente difícil, lo cual es altamente deseable para aumentar la velocidad inicial del proyectil. Por lo tanto, el concepto de "proyectil pesado - baja velocidad inicial" fue forzado por muchos británicos, lo que, sin embargo, no significa que este principio sea algo malo.
Sin embargo, pospondremos una comparación detallada de los implementos británico y alemán, junto con el estadounidense, por supuesto, hasta el momento en que, una vez completada la descripción de los acorazados de estos tres países, procedemos a su comparación, pero por el momento esto todavía está muy lejos. Ahora volvemos al sistema de artillería alemán.
La nueva pistola 380-mm / 45 disparó 750 kg con un proyectil con una velocidad inicial de 800 m / s. Las municiones para un arma eran carcasas 90, incluyendo perforaciones de armadura 60 y 30 altamente explosivo. El trinitrotolueno se usó como explosivo, mientras que su contenido en el proyectil perforador de armaduras fue 23,5 (según otros datos - 25 kg), en un alto explosivo - 67,1 kg. La carga consistía en dos partes de masa desiguales: la mayor parte encajaba en la gorra doble de seda habitual con un peso total de 192 kg, la más pequeña en una funda de bronce que pesaba 54 kg. Aparentemente, estas cifras se obtienen por redondeo, ya que la masa de carga total se indica en 246 kg., Pero solo 245, cuyo polvo real fue 183 kg., Envasado - 63 kg. Debo decir que el uso del revestimiento, teniendo en cuenta el uso de una puerta de cuña, proporcionó una excelente obturación, pero tenía su precio: el peso total de los revestimientos en un acorazado alcanzó 43 t.
En cuanto a la instalación de artillería, fue un desarrollo de la pistola alemana 305-mm / 50, no una copia, porque se introdujeron varias mejoras, pero tampoco un diseño fundamentalmente nuevo. La carga se realizó a un ángulo de elevación constante de 2,5 grados. Gracias a lo cual fue posible lograr una tasa de recarga suficientemente alta, cuyo ciclo completo tomó 26 segundos, sin embargo, no está claro si los procedimientos de bajada y de retorno a la posición de toma se tuvieron en cuenta en este momento. Lo más probable es que no, ya que la velocidad de disparo de las pistolas 380-mm / 45 se indica a nivel de 1,5-2 disparos / mn, es decir, 30-40 segundos por disparo.
Pistolas alemanas 305-mm / 50 y 380-mm / 45
En cuanto al campo de tiro, hay algunos problemas. El hecho es que inicialmente "Bayern" y "Baden" recibieron torres con un ángulo de elevación máximo de grados de cañones 16, en los cuales, aparentemente, el rango de disparo era 20 250 - 20 400 m, es decir, cable 109-110. Pero en el trabajo del respetado S. Vinogradov, dedicado a los acorazados de este tipo, se afirma que las armas disparadas a 20 250 m en un ángulo de elevación 13 granizo, que, debo decir, es muy dudoso y, tal vez, es un error tipográfico. Por otro lado, se sabe con certeza que después de que los alemanes en 1917 aumentaron el ángulo máximo de elevación a grados 20, el rango de disparo era 23 200 mo un poco más que los cables 125. Se puede afirmar que los cables 125 en esos años fueron, tal vez, el límite de disparo efectivo, que los dispositivos de control de incendios de aquellos tiempos aún podrían proporcionar.
Todo lo anterior caracteriza las instalaciones de torres alemanas de las pistolas 380-mm / 45 de la mejor manera posible, pero no estaban libres de fallas. Algunos de ellos fueron una continuación de sus propios méritos: por ejemplo, en el control de la torre, se usaron electricidad e hidráulica, y los dispositivos que "convirtieron" la energía eléctrica en fuerza hidrodinámica se ubicaron dentro del barbet, es decir, los compartimentos de calidad inferior. Está fuera de las torres. Esta solución proporcionó una mejor seguridad para todos estos mecanismos, pero, desafortunadamente, eran muy ruidosos, lo que dificultó la tarea de los comandantes que servían en las torres.
Otro inconveniente fue mucho más significativo: en el diseño de las torres no había compartimientos de sobrecarga para el suministro de municiones. Como se sabe, las primeras batallas de naves pesadas demostraron la vulnerabilidad de sus bodegas de artillería: la derrota de las torres a menudo se acompañaba de incendios que amenazaban a los barcos con la fatalidad. Para evitar esto, primero por los alemanes y luego por los británicos, se adoptó un sistema bastante simple, que puede describirse brevemente como "una puerta cerrada", es decir, en el compartimento de recarga que conecta el asidero de artillería y el tubo de flujo (barbet) de la torre, siempre cerrado. puerta blindada Cuando las cargas se transfirieron de la artillería al compartimiento de recarga, la "armadura" se cerró a la torre y cuando fue necesario transferir las cargas al tubo de suministro, respectivamente, la puerta que conduce a la artillería. Por lo tanto, si la torre fue perforada y se produjo un incendio en su interior, el fuego no podría pasar a los sótanos.
Pero en las torres de los acorazados tipo Bayern no había un compartimiento de transbordo, y solo había una puerta blindada separada del tubo de suministro desde la tubería de suministro: las puertas de acceso de la puerta de carga, si la torre se golpeaba cuando estaban abiertas, el fuego era bastante capaz de alcanzar bodegas
El calibre de la mina estaba representado por dieciséis pistolas C / 150 de 149,1-mm (para ser absolutamente exactos - 06 mm). Fue un arma muy exitosa, que respondía completamente a las tareas de proteger a la nave de los ataques de los destructores. Su proyectil que pesaba 45,3 kg tenía una velocidad inicial de 835 m / s. Mientras que en el ángulo de elevación máximo de los grados 19, el alcance de tal proyectil era 14 945 m. Es decir, casi cables 81. Las municiones dejaron 160 armaduras perforantes y altamente explosivas en el arma. La carga fue un forro separado, mientras que el peso del cartucho cargado fue 22,5 kg, incluyendo - 13,7 kg polvo y 8,8 kg - el propio manguito. La velocidad de disparo generalmente se indica mediante disparos 7-8 / min. De hecho, lo más probable es que no difiera de la de cañones 6 de otras flotas similares.
Sin embargo, parece que la artillería de acción contra las minas "Baerna" y "Baden" tenían una desventaja muy seria, a saber, el contenido relativamente bajo de explosivos en los proyectiles. De hecho, esta pregunta no está clara, porque un número significativo de fuentes eluden esta pregunta con silencio, pero, según los datos disponibles, el contenido de explosivos en el proyectil perforador de armaduras no excedió los 0,99 kg. En cuanto al alto explosivo, no está claro, pero dado el hecho de que durante la Segunda Guerra Mundial, los nuevos proyectiles para esta pistola tenían 3,9-4,09 kg de explosivos, es extremadamente dudoso que haya más durante la Primera Guerra Mundial.
Sin embargo, S. Vinogradov en la monografía "Superdreadnoughts del Segundo Reich" Bayern "y" Baden "" indica para 150 3,0-3,9 kg carcasas de X mm perforantes de armadura, pero esto es extremadamente dudoso. Al final, los proyectiles 152-mm de semi-armadura británicos tenían 3,4 kg BB, y los proyectiles altamente explosivos tenían 6 kg. En vista de lo anterior, es muy probable que el contenido de explosivos en la cubierta perforante de la armadura alemana fuera 0,99 kg, y en la cubierta altamente explosiva estuviera dentro de 3,5-3,9 kg, que es mucho más bajo que los indicadores similares del arma británica.
Por que asi Aparentemente, la cosa es esta: como sabemos, los alemanes no se adhirieron al concepto de "solo armas grandes" cuando construyeron sus acorazados. Es decir, ellos, por supuesto, primero instalaron un gran número de pistolas 280-mm y luego pistolas 305-mm, pero al mismo tiempo no intentaron renunciar al calibre promedio de 150-mm. En los barcos alemanes, estaba justo en el medio: los cañones 88-mm servían como cañones anti-minas, lo que, por supuesto, no excluía la posibilidad de disparar cañones 150-mm contra atacantes destructores.
Y dentro del marco del concepto de calibre medio, los alemanes podrían sentir la necesidad de que sus proyectiles de “seis pulgadas” perforen algún tipo de armadura. Se sabe que reducir el contenido de explosivos hace posible que la cubierta del proyectil sea más duradera, proporcionándole una mejor penetración de armadura y, al parecer, esto es exactamente lo que sucedió con las pistolas alemanas 150-mm. Su proyectil perforador de blindaje fue perforado de pleno derecho, y el alto explosivo en sus capacidades probablemente estaba cerca del proyectil semi-blindado inglés. En otras palabras, parece que en Alemania prefirieron aumentar la penetración de armadura de las pistolas 150-mm en detrimento del impacto en el objetivo sin armadura, y, por supuesto, esta no fue la mejor solución para proteger a la nave de los destructores.
Todas las pistolas 16 150-mm se colocaron en casamatas separadas, la altura de sus ejes sobre el nivel del mar fue 5,5 m.
Los acorazados Bayern se convirtieron en el primer acorazado Kaiser flotaen el que el calibre "intermedio" de 150 mm finalmente se ha convertido en una mina. El hecho es que los cañones de 88 mm, previamente orientados a esta función, ya recibieron un propósito diferente en el proyecto: eran antiaéreos.
La pistola 88-mm / 45 en sí misma estaba bastante "en tendencia" con las pistolas de propósito similar en ese momento: dispararon 10 kg con proyectiles con una velocidad inicial de 890 m / s. a una distancia de hasta 11 800 m (casi el cable de 64), y su ángulo de elevación máximo fue 70%, lo que permitió disparar a los aviones. La carga fue unitaria, la masa total del cartucho fue 15,6 kg. La velocidad de disparo alcanzó 10 disparos / min.
Según el proyecto, se suponía que ocho de esas armas estaban en los acorazados tipo Bayern, pero, curiosamente, el mismo Bayern no las tenía en absoluto cuando fueron entregadas a la flota, y Baden recibió solo dos de esas armas. Posteriormente, tanto en eso como en el otro, su número se redujo a cuatro.
La medición de la distancia al enemigo se realizó a través de cuatro telémetros con una base de metros 8, y cinco, con una base de tres metros. Otros dispositivos de control de incendios eran tradicionales para la flota alemana. Nos detendremos en este tema con más detalle al comparar "Rivendjee", "Bayern" y "Pennsylvania", por el momento observamos que, aunque eran más primitivos que el inglés, proporcionaron muy buenos indicadores de la precisión de disparo.
Torpedos
Además del ultimátum y las poderosas armas de artillería, los acorazados tipo Bayer recibieron un torpedo igualmente serio. оружие. Y si las armas 380-mm / 45 "Bayern" todavía tenían su contraparte en Inglaterra, los torpedos 600-mm H-8 muestra 1912, ocupan indiscutiblemente la línea superior de la calificación de "minas autopropulsadas" durante la Primera Guerra Mundial. El peso en vacío total del torpedo fue 2 160 kg, mientras que la ojiva contenía una carga de TNT (según otras fuentes, hexanita) 250 kg. En cuanto al rango y la velocidad, hay datos contradictorios: según una fuente, un torpedo podría pasar 6 km en nodos 36 o 14 km en nodos 30, según otros - kilómetros 13, moviendo 28 en un curso nodal.
Los acorazados tipo Bayern tenían cinco tubos de torpedo sumergibles, una nariz y dos a bordo, estos últimos se desplegaron en la nariz en grados 20. De travesía. La munición para un vehículo era torpedos 4, respectivamente, todo el Bayern llevaba torpedos 20.
Sin lugar a dudas, estaremos absolutamente en lo cierto al afirmar que, al haber colocado un armamento de torpedo tan poderoso en los buques de guerra, los alemanes absolutamente "arrojaron" muchas decenas de toneladas de carga útil y metros cúbicos de espacio interno. Pero hablamos desde la cima del conocimiento posterior, y en esos años, los especialistas navales lo consideraron completamente diferente. Recordemos que en los mismos años, en Inglaterra, la tímida voz de alguien, que hablaba a favor de retirar los torpedos de los buques de guerra, fue sofocada de inmediato por la declaración categórica: "El destino del Imperio depende de las armas de torpedos de los buques de guerra". Y nadie se atrevió a desafiarlo. .
Reservas
"Bayern" antes del inicio de la prueba 1916 g
La longitud de la ciudadela de los acorazados tipo Bayern fue 58% de la longitud total de la nave. Se basaba en el cinturón de la armadura principal, que iba casi desde el inicio de la barbet de la torre 1 y casi hasta el final de la barbat de la torre 4, acercándose con casamatas perpendiculares al eje de la nave, mientras que la barbet de las torres anteriores estaba un poco por detrás, que se puede ver muy bien en una de las Los esquemas a continuación. El cinturón principal de la armadura consistía en placas con una altura de 3 720 mm. Su borde superior estaba al nivel de la cubierta media de la nave, y el inferior bajó a 1 700 mm por debajo de la línea de flotación. Así, con un desplazamiento normal del acorazado, su cinturón blindado principal protegió la tabla hasta 2 020 mm sobre el nivel del mar. El grosor de las placas de blindaje en toda su sección de "superficie" y otro 350 mm "debajo del agua" (es decir, para 2 370 mm desde el borde superior) fue 350 mm, luego su grosor para el 1 restante 350 mm se redujo gradualmente a 170 mm en la parte inferior borde
Placa blindada del Bayern: corte transversal y disposición de los pernos de blindaje
Directamente sobre el cinturón de blindaje principal, a lo largo de toda su longitud, y en altura desde el centro hasta la cubierta superior, estaba el segundo cinturón de blindaje 250 mm, la altura de sus placas de blindaje era 2 150 mm. Así, dentro de la ciudadela, los acorazados tipo Bayer tenían un tablero completamente blindado. Sin embargo, la protección vertical de la ciudadela no se agotó en absoluto con los dos cinturones indicados. El hecho es que detrás de ellos, a cierta distancia de los lados, desde la cubierta superior a la inferior, a lo largo de los cinturones blindados 250-350-mm, también había un mamparo 30 mm a prueba de astillas. De cara al futuro, notamos que la parte horizontal de las cubiertas blindadas dentro de la ciudadela estaba al nivel de la cubierta inferior, y desde ella se biseó hasta el borde inferior de las placas de blindaje 350-mm. En consecuencia, la parte superior del mamparo 30 mm se ubicó al nivel de la plataforma superior y el borde superior del cinturón blindado 250 mm, y el borde inferior de este mamparo se conectó a la plataforma blindada en el lugar donde comenzó el bisel. Teniendo en cuenta el hecho de que la plataforma de blindaje dentro de la ciudadela tenía 30 mm de grosor de toda la longitud, tanto en el bisel como en la parte horizontal, apareció una especie de esquema ruso de acorazado: detrás del principal y detrás del cinturón de la armadura superior había un segundo circuito de protección sólido formado por 30 mm Montaje blindado y biselados.
Es cierto que, además del grosor real de la armadura, hubo otra diferencia en este diseño. Como regla general, los biseles de la cubierta blindada de los acorazados estaban conectados al borde inferior del cinturón de la armadura, en el lugar donde la armadura terminaba y comenzaba la piel de acero habitual. Pero los diseñadores alemanes consideraron que fijar los biseles, las correas y la piel en un nudo debilitaba la estructura en su conjunto, por lo tanto, en los acorazados tipo Bayern, los biseles de la cubierta blindada estaban conectados al cinturón principal, sin llegar a su borde inferior.
Además, la parte submarina del barco a lo largo de toda la ciudadela estaba protegida por un mamparo blindado antitorpedo con un espesor de 50-mm, que se extiende desde la parte más baja hasta la unión de los biseles y la parte horizontal de la cubierta de la armadura e incluso ligeramente más alto. Estaba en el mismo plano con la partición acorazada 30 mm, y uno esperaría que fluyeran perfectamente entre sí, es decir, se produciría un mamparo sólido desde la parte inferior a la cubierta principal, solo en la bodega a la cubierta blindada tendría un grosor de 50 mm y más - 30 mm. Pero por alguna razón, los alemanes no hicieron esto: ambos mamparos estaban conectados "superpuestos", de modo que sobre la cubierta blindada a lo largo de toda la ciudadela a la altura 0,8 m desde la plataforma blindada, la partición blindada tenía 80 mm (30 + 50).
Desde la proa y la popa, la ciudadela a lo largo de toda su altura (desde la cubierta superior hasta el borde inferior del hueso dividido del cinturón principal) se cerró mediante cruces perpendiculares al eje de la nave, su grosor fue de 200 mm, excepto la parte que estaba ubicada en el espacio entre las cubiertas media y baja y 30 mm Partición blindada - el grosor transversal era 300 mm.
Consideremos ahora la "cubierta" que cubre la ciudadela desde arriba: como ya hemos dicho, el cinturón de seguridad y la partición blindada llegaron a la cubierta superior. Ella, dentro de la ciudadela, tenía un grosor de reserva de 30 mm, pero no sólido. El hecho es que una parte significativa de la cubierta superior estaba ocupada por una casamata de pistolas 150 mm que se encontraban sobre ella, y aquí, donde la cubierta superior también era el piso de la casamata, no tenía protección.
Y la casamata se extendía desde la torre 1-th hasta la 3-s, mientras que sus paredes estaban conectadas con las púas de estas torres. Estas paredes tenían un espesor de 170 mm, el techo de las casamatas tenía una protección diferenciada de 30-40 mm, y las secciones de 30 mm pasaban directamente por encima de los implementos. Dentro de la casamata, 20 mm se dividió por particiones de acero, no está del todo claro si se trataba de acero blindado o estructural.
En general, se obtuvo lo siguiente: para golpear el espacio protegido por la ciudadela, el proyectil enemigo debía vencer:
1. Debajo de la línea de flotación se encuentra la placa de blindaje 350 de mm mm, o la sección donde se redujo a 170 mm, el bisel 30 mm y la partición blindada PTZ 50 mm, es decir (a continuación, sin tener en cuenta la pendiente de las placas de armadura) la armadura 250-430 mm.
2. 0,8 m por encima de la línea de flotación: cinturón de armadura 350 mm, sección de armadura vertical 80 mm (donde la partición acorazada de 30 mm se “superpuso” con el mamparo TZ de 50 mm) y la sección horizontal de la plataforma de armadura 30 mm, y la vertical de 460 mm horizontal armadura
3. En el sitio a una altura de 0,8-1,2 m desde la línea de flotación: cinturón de blindaje de 350 mm, partición blindada de 30 mm y sección horizontal de 30 mm de la plataforma de blindaje, y total: blindaje vertical y horizontal de 410 mm.
4. A la altura de 2,2-4,15 m desde la línea de flotación: cinturón superior de 250 mm, partición blindada de 30 mm y plataforma blindada de 30 mm, y el blindaje total vertical y horizontal de 310 mm.
5. A nivel de la cubierta superior - 30 mm armadura horizontal de la cubierta superior y la misma cantidad de armadura, es decir, en conjunto 60 mm.
6. La altura de la casamata: parecería que existe la misma vulnerabilidad que describimos anteriormente en los acorazados del tipo "Rivend". Y, de hecho, el proyectil que perforó la mazmorra 170 mm no tiene más armadura por encima de sí mismo que la cubierta inferior 30 mm con biseles. Sin embargo, hay un matiz importante. Los británicos elevaron la parte horizontal de sus cubiertas blindadas al nivel de la cubierta principal y, por lo tanto, el proyectil enemigo, perforando el cinturón superior 152 mm (cuyo borde inferior estaba justo al nivel de la cubierta principal), simplemente lo golpearon, y el impacto o explosión en armadura pesada shell 50 mm placa de armadura, por supuesto, no pudo soportar. Pero con los acorazados alemanes resultó un poco diferente. historia - El hecho es que para llegar a la plataforma de armadura 30 mm, el proyectil enemigo, rompiendo la pared 170 mm de la casamata, "va" más de dos espacios de cubierta hacia abajo. Dada la normalización del proyectil en el momento en que golpeó la mazmorra, cuando el ángulo de su caída disminuiría, las posibilidades de que el proyectil pudiera alcanzar la cubierta blindada 30 mm eran prácticamente inexistentes, por lo que si la cubierta de armadura alemana podría amenazar algo, entonces solo fueron fragmentos los que explotaron proyectil Además, una pequeña protección adicional consistía en las cubiertas superior y media, que, aunque no tenían armadura, estaban hechas de acero 8 mm.
7. A nivel del techo de casamata - armadura horizontal 30-40 mm y sección de armadura horizontal 30 mm, es decir, en conjunto, armadura horizontal 60-70 mm.
Fuera de la ciudadela, el cuerpo del acorazado alemán también tenía la protección más completa. Desde 350 mm de armadura hasta la nariz, primero fue 200 mm de placa de armadura, y luego 150 mm, que se cerraron con 140 mm al atravesar. La correa de la armadura no alcanzó un poco (aproximadamente - 14 m) en el vástago, pero aquí el revestimiento lateral tenía un engrosamiento de 30 mm. En la popa, sin llegar a varios metros hasta la proa, había un cinturón 200 mm, cerrado con 170 mm como una viga, posicionado, como los otros, perpendicular al eje de la nave, pero al mismo tiempo estaba ligeramente inclinado hacia la proa.
Curiosamente, las placas de blindaje 150 y 200 mm no coincidían en tamaño y ubicación con las placas de cinturón de blindaje principal de 350 mm. Como hemos dicho, el cinturón de la armadura principal tenía una altura de 3 720 mm, pero fuera de la ciudadela las placas de la armadura tenían una altura de 4 020 m, y su borde superior estaba ubicado en 330 mm por encima de la correa de la armadura principal, y el fondo estaba en el 1 670 mm debajo de la línea de flotación, es decir, " No alcanzó el cinturón principal blindado en el 30 mm. Tenga en cuenta también que en la parte inferior de las placas de blindaje nasales 150-200 mm se hicieron más delgadas a 130 mm, pero en la popa de la placa de 200 mm, solo a 150 mm.
Así, además de la ciudadela formada por el cinturón de armadura principal de 350-mm y 200 mm, las travesías de los acorazados de tipo Bairen recibieron dos cajas de armadura más en la proa (tablero 150-200 mm y 140 mm en la proa) y en la tabla principal (200 mm) y 170 mm transversal). La "caja" de proa estaba completamente abierta en la parte superior, y solo a lo largo del borde inferior de 200 mm, la plataforma blindada hasta el vástago era una plataforma blindada sin biseles de 60 mm de espesor. Todo fue incluso mejor en la popa: aquí las cubiertas blindadas de la ciudadela parecían continuar (junto con los biseles), con el primer grosor 60 mm, luego 100 mm y, finalmente, por encima del compartimiento del timón 120 mm, donde la plataforma estaba ligeramente elevada, sin embargo, hasta el borde superior 200 mm boneplit ella, por supuesto, nunca llegó.
La forma de las torres alemanas era muy diferente de las torres de los acorazados de otras potencias, representando un poliedro muy inusual, que se convirtió en la "tarjeta de visita" de los acorazados del Bayern y las naves capitales del Tercer Reich. En consecuencia, la reserva vertical de las torretas 380-mm / 45 para las pistolas tenía: la frente - 350 mm, los lados - 250 mm, la parte trasera - 290 mm. La parte horizontal del techo de la torre tenía un espesor de 100 mm. En cuanto a las placas de blindaje, en un ángulo que conecta la reserva vertical y el techo de las torres, este fue el caso aquí: la placa de blindaje frontal tenía una pendiente de granizo 30. y grosor 200 mm, y las placas laterales estaban ubicadas en un ángulo de granizo 25 y tenían un grosor de 120 mm.
Los barbets tenían casi la misma construcción compleja que en los acorazados del tipo Rivend, pero debe tenerse en cuenta que en los acorazados alemanes parece más racional y más completo. La barbetada de las tres primeras torres sobre la cubierta de proa, y la barbet de la torre 4 sobre la cubierta superior tenían un grosor de 350 mm, y el mismo grosor de las torres de barbetilla 1 y 4 en los lugares donde estas barbetas se encontraban fuera del recorrido de la ciudadela. La excepción fue el sector estrecho en los grados 44 2-oh y 3-sus torres, ubicadas en la dirección de las torres 1-oh y 4-oh, respectivamente: allí se defendió el barbet delante (detrás) de la torre en pie, y la cáscara enemiga solo podía entrar en ella. , por lo que la protección de la armadura en el área se redujo de 350 a 250 mm. En las otras partes, la reserva de barbet también se debilitó, teniendo en cuenta el blindaje lateral y / o de cubierta, lo que les dio protección adicional. Por lo tanto, las barbillas 1 th, 2 th y 3 th de las torres entre la plataforma de proa y la cubierta superior en la parte cubierta con 170 mm paredes de casamatas tenían 170 mm de espesor; para llegar a ella, era necesario romper las paredes de la casamata o su 30 -40 mm de techo. Pero debajo de la cubierta superior en la protección barbetov había una diversidad notablemente mayor. Entonces, desde la cubierta superior a la media (opuesta al 250 mm del cinturón blindado), las barbetas de las torres 1 y 2 tenían un grosor de 80 mm. Para alcanzarlas, el proyectil enemigo tenía que romper el 250 mm del costado y 30 mm de la primera división armada. Sin embargo, existía una cierta vulnerabilidad inherente en casi todos los barcos que tienen protección de armadura de "remiendo": si una cáscara pesada golpea la cubierta superior sin llegar a la pared de casamata, estaría separada de 80 mm de barbet solo 30 mm de protección horizontal de la cubierta superior y Partición blindada 30 mm vertical que no pudo detener la munición de gran calibre. La armadura de barbet de la torre 3 entre las cubiertas superior y media tenía un grosor variable de 80-115 mm, y la torre 4-th era 200 mm. En cuanto a la protección desde el medio hasta la cubierta inferior (opuesta a las placas de blindaje 350 mm), aquí, en las tres primeras torres, se hizo más delgado a 25 mm, y en la cuarta - 115 mm. Por un lado, nuevamente vemos una cierta vulnerabilidad, porque el proyectil podría "llegar" al espacio debajo de la cubierta media, perforando el cinturón superior de un grosor de 250 mm muy moderado en ángulo, pero en una parte significativa de la trayectoria ya no será resistido por 30 mm, pero Partición blindada 80 mm, que se eleva por encima de la cubierta inferior en 80 cm y 25 mm realmente barbet.
Los cortes de batalla de los acorazados tipo Bayern tenían dos, el principal ubicado en la nariz tenía una forma cónica "de arriba abajo": sus paredes tenían una inclinación desigual en los grados 10 al plano central y los grados 6-8. en la travesía. La torre de control tenía tres pisos: el superior estaba protegido por 350 mm con armadura vertical y 150 mm con un techo, el medio estaba protegido con 250 mm y el inferior, ubicado debajo de la cubierta de proa, era 240 mm. Dicha solución de diseño llama la atención: el ancho de la tala blindada era 5 m, que era mayor que el ancho de las chimeneas, y permitía ver la popa del acorazado a través de las ranuras de la armadura. Además, en la batalla, las ranuras en la timonera se cerraron, y la revisión se llevó a cabo mediante periscopios ubicados en el techo de 150 mm. La torre de mando delantera estaba conectada con el poste central, una mina cuadrada especial ubicada en lo profundo del casco y con un ancho de metro 1. El grosor de su armadura era 70 mm por encima de la cubierta del proa y 100 mm por debajo.
Todo era mucho más sencillo con la torre de popa posterior: era más pequeño, tenía la forma de un cilindro, con paredes de 170 mm y un techo de 80 mm. Ella también tenía un tanque blindado que tenía una armadura 180 mm por encima de la cubierta del proa y 80 mm por debajo.
El acorazado "Baden" en 1918 g. La torre de vigilancia militar en popa es bien visible
Además de todo lo anterior, los cortes de chimenea en la cubierta inferior y la cubierta de proa tienen protección. Consistía en rejillas de armadura, colocadas como si estuvieran en la parte superior de las ranuras, lo que permitía que el humo subiera sin fallar, pero protegía a las calderas de penetrar en las chimeneas de grandes fragmentos. Desafortunadamente, el autor de este artículo no pudo entender su diseño, pero si brevemente, eran una celosía de acero blindado.
En conclusión, me gustaría mencionar tres hechos más relacionados con la protección de armaduras de los acorazados tipo Bayer. La primera es que todas las placas de blindaje 75 mm y más gruesas estaban hechas de una armadura cementada Krupp, toda una armadura de menor espesor era homogénea (no tenía una capa de superficie endurecida). En segundo lugar, los alemanes atribuyeron gran importancia a la integridad de los cinturones blindados, en el sentido de que no permitirían que las placas se hundieran o cayeran, incluso si no estuvieran perforadas por un proyectil enemigo. Con este fin, no solo prestaron una atención excepcional a las juntas de las placas de blindaje, sino que también proporcionaron su cierre con llaves. Y por último, el tercero. El peso total de la armadura de los acorazados tipo Bayer fue 11 410 t., O 40,4% de desplazamiento normal.
Esto concluye la descripción de la reserva de acorazados tipo Bayern, pero la revisión de estos acorazados se completará solo en el próximo artículo.
To be continued ...
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