Otro Lend-Lease. Tractor mediano de alta velocidad M5
La mayoría de los lectores interesados en equipos y armas, que fueron suministrados a la URSS bajo Lend-Lease, ya han tomado su propia opinión sobre la calidad de estas muestras y su necesidad de un ejército activo.
Basta recordar que muchos tipos de tecnología no fueron producidos en absoluto por la industria soviética, mientras que otros claramente no cumplieron con las demandas del ejército en términos de poder o cantidad. Muy a menudo, la técnica Lend-Lease fue la única opción posible para "tapar agujeros técnicos" rápidamente.
El héroe de nuestra historia de hoy tampoco es un héroe. No es un tanque, ni un transporte blindado de personal, ni un avión, ni siquiera un camión o un anfibio. ¡Es un tractor! Aunque en los libros del Ejército Rojo Soviético se lo menciona con orgullo como un tractor de artillería de alta velocidad promedio.
Así, el tractor tractor de artillería de alta velocidad estadounidense M5. Como la mayoría de los "estadounidenses" de esa época, el automóvil, ya causó interés por su aspecto original.
Lo curioso es que esta máquina, que es completamente inadecuada para la acción en las condiciones de la URSS, se sintió bastante cómoda en Europa y en otros continentes. Paradoja
En primer lugar, debe responder a la pregunta que ya ha surgido a algunos lectores. ¿Por qué un tractor? ¿Por qué no tractor de artillería, como era la costumbre en el Ejército Rojo?
La respuesta está en la mentalidad de los estadounidenses, que ya hemos escrito antes. A diferencia de nuestros soldados, los estadounidenses siempre llamaron sus diseños simplemente para el propósito previsto. Esto se aplica literalmente a todas las armas y equipo militar.
Los tractores de artillería fueron diseñados para mover sistemas de artillería en las líneas del frente. Es por eso que los tractores pesados de artillería fueron llamados tractores. Sin reservas. No hay armas. Entonces, solo un tractor, no un vehículo blindado o un transporte blindado de personal.
Estos tractores fueron diseñados para funcionar con pistolas y obuses de varios calibres y, en consecuencia, las pistolas más pesadas se alejaron lo suficiente de la línea de contacto directo. Significa que estos vehículos están destinados para el transporte de armas y sus cálculos en las condiciones en que la reserva, por así decirlo, no fue la primera necesidad.
El desarrollo de un tractor de artillería sobre orugas o, si se sigue la clasificación estadounidense, un "tractor de alta velocidad" (HST - tractor de alta velocidad) comenzó en los EE. UU. En el año 1941.
De los dos prototipos presentados por International Harvester, Т20 y Т21, se eligió el segundo. Es cierto que debe mencionarse otro prototipo: Т13. Pero la opción era completamente experimental y ni siquiera se ofreció para pruebas. En 1942, fue estandarizado bajo la designación M5.
Inmediatamente surge la pregunta sobre los prototipos. T20 y T21, ¿cuál es la diferencia? Ambas versiones del tractor eran similares en apariencia. Técnicamente, los prototipos diferían en suspensión y pistas. El T20 tenía pistas con una cinta de correr de goma. Proporcionó una mayor velocidad del tractor.
Sin embargo, el deseo de los estadounidenses de la unificación de la tecnología llevó a la adopción de la segunda versión del tractor, la T21. Este prototipo tenía una suspensión y pistas ya utilizadas en el pulmón. tanque M3.
Por un lado, la elección de la suspensión, ya producida para tanques ligeros, tiene un cierto riesgo. La industria no es omnipotente. Incluso en los Estados Unidos. Por otro lado, una tecnología probada, producción en serie, especialistas listos en reparación y operación del chasis.
Hablando de autos americanos, a menudo olvidamos una verdad. ¡Todos ellos fueron creados y destinados principalmente para el ejército estadounidense! No para los aliados, no para la exportación, sino para las necesidades del ejército estadounidense. El Ejército de los EE. UU. Necesitaba tractores para cañones antitanques de tres pulgadas, obuses 105 y 155-mm.
Y el hecho de que algunas muestras bastante valiosas fueron utilizadas más por otros ejércitos (recuerde que los camiones internacionales, que el Ejército de los EE. UU. Rechazó solo debido a precios más altos que otros) hablan solo de la industria y la ingeniería que fueron realmente avanzadas durante ese tiempo.
El tractor fue producido por los estadounidenses en grandes cantidades. Eso es lo que le permitió convertirse rápidamente en la principal máquina auxiliar de las unidades de artillería estadounidenses. Sí, y las opciones de tractor eran suficientes.
Los tractores МХNUMX se produjeron con el estuche abierto en la parte superior. El asiento del conductor estaba ubicado en el centro. El toldo cubierto superior de lona. Chasis tanque usado M5 Stuart.
Luego vino el tractor en el chasis del tanque M5 Stuart. Modelos МХNUMXА5 (parte superior cerrada, controlador a la izquierda) y М1А5 (parte superior abierta, controlador en el centro). Y el tractor en el chasis del tanque M2А5 Stuart. Modelos МХNUMXА1 (caja cerrada, controlador a la izquierda) y М5А3 (caja abierta, controlador en el centro).
Es hora de mirar el tractor más de cerca.
La máquina, como escribimos anteriormente, se basó en las unidades del tanque ligero МХNUMX Stewart (más tarde como la producción en masa - tanques ligeros М3 y М5А5) y tenía el mismo diseño de los compartimentos del motor y la transmisión.
El conductor estaba ubicado en la parte delantera de la caja abierta en forma de caja (con la excepción del compartimiento del motor) en el centro. Delante de ella se montaba un cristal protector con un limpiaparabrisas. Detrás del conductor había un compartimento en el que se transportaba la munición de artillería.
Los miembros de la cuadrilla de armas fueron colocados en bancos a lo largo de los lados de la máquina, mirando hacia adentro. No había puertas a los lados del casco. El aterrizaje se llevó a cabo a través de dos puertas estrechas en la pared frontal de la caja.
En la popa del tractor montado en el motor de gasolina de seis cilindros en línea "Continental" R6572 potencia 235 l. c. a 2900 rpm Dos tanques de combustible con una capacidad total de 100 galones (454,61 l) se colocaron a ambos lados del motor.
En frente del tractor, se instaló un cabrestante Garwood con una fuerza de tracción de 6800 kg y una longitud de cable de 90 m.
La clasificación estadounidense de este coche mostró bastante rápidamente su completa inconsistencia. "Guerra clásica", de acuerdo con el concepto del nombre del tractor, en realidad no existe. No hay lugares en la guerra donde no disparen.
El tractor tenía que armar. Pero se hizo más que original. Ametralladora 12,7-mm Browning M2HV instalado en la torreta ... en la parte trasera del tractor. Para ello, tuvimos que instalar un techo de acero y un bastidor especial allí. La máquina de acabado de fábrica apareció solo en febrero del año 1944. Lo que vemos en máquinas anteriores no es más que la iniciativa de los artesanos de primera línea.
Ahora sobre por qué este tractor apareció en nuestro ejército y por qué esta muestra no gozó de popularidad entre nuestros soldados. Lo que es realmente extraño en el contexto del éxito, por ejemplo, los tractores de camiones.
Curiosamente, pero los tractores estadounidenses aparecieron gracias a los éxitos de nuestros armeros, artilleros y tanqueros. El hecho es que a mediados de la guerra, el Ejército Rojo comenzó a sentir una aguda escasez de tractores de artillería de alta velocidad.
La industria se centró en la producción de vehículos de combate, simplemente detuvo el lanzamiento de tractores antes de la guerra como tales. La producción de "Voroshilovtsev", "Comintern", STZ-5, NATI, C-2 se redujo. Las máquinas de estas marcas, que aún permanecían en el ejército, estaban extremadamente desgastadas.
Los tractores nuevos, cuya producción se desarrolló en la URSS, I-12 e I-13, tenían poca potencia. Y su liberación fue tan pequeña que no pudo satisfacer las necesidades del Ejército Rojo.
Es por estas razones que se explica el acuerdo de la URSS sobre el suministro de artillería de artillería de préstamo y arrendamiento a partir de 1943. Entre otras cosas, ponemos un tractor y M5.
Los “estadounidenses” se colocaron en tres brigadas de artillería (brigadas de cañón 39, 45 y 46-I, en las divisiones 2 RVGK (divisiones de artillería 5 y 9). Era necesario explorar las posibilidades de usar tractores por parte del Ejército Rojo.
Resultó que este tractor es lo suficientemente delicado y no está adaptado a nuestro clima. Sí, y los caminos rusos para él resultaron ser mortales. Además, las características de diseño de la artillería soviética, en particular, la velocidad permitida de las pistolas de remolque, nivelaron completamente las capacidades de un tractor de alta velocidad.
La velocidad máxima del tractor alcanzó 55,3 km / h. Sin embargo, en la práctica, esta velocidad no se pudo utilizar, ya que al remolcar una pistola 122-mm, el arr. 1931 / 37 del año y cañón de obús 152-mm arr. El 1937 del año permitió la velocidad: en la carretera - hasta 20 km / hy en carreteras de tierra - 17 km / h (tractor C-65, respectivamente, - 10-12 km / hy 6-9 km / h).
El motor funcionó con combustible costoso - gasolina de primer grado KB-70 y consumió 28 kg por hora, que a una velocidad promedio de 15 km / h con un remolque de 8 t pesaba aproximadamente 2 kg por 1 km de vía. O 273 l / 100 km, en un sistema de medición más familiar para nosotros.
Está claro que tal remolque, y en tales condiciones, el ejército no era absolutamente necesario. Entonces fue la idea utilizar el tractor M5 para arrastrar sistemas más potentes y pesados. Sin embargo, el tractor se mostró como un verdadero extranjero. Potente motor, motor de oruga y ... mala tracción.
Fue la falta de adhesión con el suelo lo que se convirtió en motivo de disgusto para este tractor. Incluso en el verano, incluso en terrenos duros o en una carretera, superar ascensos y descensos era una empresa bastante arriesgada. Si el tractor lidiaba con armas ligeras y medianas, las pesadas eran simplemente un ancla.
Pero lo más "divertido" fue en el invierno. No solo el hielo, sino también la nieve hicieron al tractor "muerto" por completo. La falta de adherencia hizo imposible su movimiento. Pero incluso en el caso en que el tractor arrancó, su capacidad de control era mínima.
Si hoy leemos los informes de los comandantes de brigadas y divisiones sobre el funcionamiento de los tractores М5, se crea una opinión estable de que estos tractores se utilizaron simplemente porque no había nada más. Y la conclusión de la comisión sobre su uso es indicativa. "Se usa para pistolas de arrastre que pesan hasta 8 toneladas".
Por cierto, la comisión también notó la poca permeabilidad de este tractor. Pero lo más interesante, también está indicado en las grandes dimensiones del tractor, lo que hace difícil disimular esta máquina en la posición. El trabajo del tractor a menudo se vio perturbado debido a la inestabilidad de ciertos mecanismos y componentes, la rotura y el rápido desgaste de las piezas.
Sin embargo, alrededor de la 200 de tractores de tractores intermedios de alta velocidad se entregó МХNUMX en la URSS. Y estaban acostumbrados al máximo.
Bueno, las características técnicas tradicionales del héroe.
Peso de combate, t: 13,791
Tripulación, prs: 1
Fuerza de asalto (cálculo del cañón): 8-10
Dimensiones (LW), mm: 5030 x 2540 x 2690
Motor: Continental R 6572, gasolina
Velocidad de la carretera, km / h: 55,3
Crucero por la carretera, km: 290
Potencia específica, hp / t: 15
Superando obstáculos:
pared, m: 0,7
zanja, m: 1,7
Ford, m: 1,3
Presión mínima en el suelo: aproximadamente 0,85 kg / cm2.
Basta recordar que muchos tipos de tecnología no fueron producidos en absoluto por la industria soviética, mientras que otros claramente no cumplieron con las demandas del ejército en términos de poder o cantidad. Muy a menudo, la técnica Lend-Lease fue la única opción posible para "tapar agujeros técnicos" rápidamente.
El héroe de nuestra historia de hoy tampoco es un héroe. No es un tanque, ni un transporte blindado de personal, ni un avión, ni siquiera un camión o un anfibio. ¡Es un tractor! Aunque en los libros del Ejército Rojo Soviético se lo menciona con orgullo como un tractor de artillería de alta velocidad promedio.
Así, el tractor tractor de artillería de alta velocidad estadounidense M5. Como la mayoría de los "estadounidenses" de esa época, el automóvil, ya causó interés por su aspecto original.
Lo curioso es que esta máquina, que es completamente inadecuada para la acción en las condiciones de la URSS, se sintió bastante cómoda en Europa y en otros continentes. Paradoja
En primer lugar, debe responder a la pregunta que ya ha surgido a algunos lectores. ¿Por qué un tractor? ¿Por qué no tractor de artillería, como era la costumbre en el Ejército Rojo?
La respuesta está en la mentalidad de los estadounidenses, que ya hemos escrito antes. A diferencia de nuestros soldados, los estadounidenses siempre llamaron sus diseños simplemente para el propósito previsto. Esto se aplica literalmente a todas las armas y equipo militar.
Los tractores de artillería fueron diseñados para mover sistemas de artillería en las líneas del frente. Es por eso que los tractores pesados de artillería fueron llamados tractores. Sin reservas. No hay armas. Entonces, solo un tractor, no un vehículo blindado o un transporte blindado de personal.
Estos tractores fueron diseñados para funcionar con pistolas y obuses de varios calibres y, en consecuencia, las pistolas más pesadas se alejaron lo suficiente de la línea de contacto directo. Significa que estos vehículos están destinados para el transporte de armas y sus cálculos en las condiciones en que la reserva, por así decirlo, no fue la primera necesidad.
El desarrollo de un tractor de artillería sobre orugas o, si se sigue la clasificación estadounidense, un "tractor de alta velocidad" (HST - tractor de alta velocidad) comenzó en los EE. UU. En el año 1941.
De los dos prototipos presentados por International Harvester, Т20 y Т21, se eligió el segundo. Es cierto que debe mencionarse otro prototipo: Т13. Pero la opción era completamente experimental y ni siquiera se ofreció para pruebas. En 1942, fue estandarizado bajo la designación M5.
Inmediatamente surge la pregunta sobre los prototipos. T20 y T21, ¿cuál es la diferencia? Ambas versiones del tractor eran similares en apariencia. Técnicamente, los prototipos diferían en suspensión y pistas. El T20 tenía pistas con una cinta de correr de goma. Proporcionó una mayor velocidad del tractor.
Sin embargo, el deseo de los estadounidenses de la unificación de la tecnología llevó a la adopción de la segunda versión del tractor, la T21. Este prototipo tenía una suspensión y pistas ya utilizadas en el pulmón. tanque M3.
Por un lado, la elección de la suspensión, ya producida para tanques ligeros, tiene un cierto riesgo. La industria no es omnipotente. Incluso en los Estados Unidos. Por otro lado, una tecnología probada, producción en serie, especialistas listos en reparación y operación del chasis.
Hablando de autos americanos, a menudo olvidamos una verdad. ¡Todos ellos fueron creados y destinados principalmente para el ejército estadounidense! No para los aliados, no para la exportación, sino para las necesidades del ejército estadounidense. El Ejército de los EE. UU. Necesitaba tractores para cañones antitanques de tres pulgadas, obuses 105 y 155-mm.
Y el hecho de que algunas muestras bastante valiosas fueron utilizadas más por otros ejércitos (recuerde que los camiones internacionales, que el Ejército de los EE. UU. Rechazó solo debido a precios más altos que otros) hablan solo de la industria y la ingeniería que fueron realmente avanzadas durante ese tiempo.
El tractor fue producido por los estadounidenses en grandes cantidades. Eso es lo que le permitió convertirse rápidamente en la principal máquina auxiliar de las unidades de artillería estadounidenses. Sí, y las opciones de tractor eran suficientes.
Los tractores МХNUMX se produjeron con el estuche abierto en la parte superior. El asiento del conductor estaba ubicado en el centro. El toldo cubierto superior de lona. Chasis tanque usado M5 Stuart.
Luego vino el tractor en el chasis del tanque M5 Stuart. Modelos МХNUMXА5 (parte superior cerrada, controlador a la izquierda) y М1А5 (parte superior abierta, controlador en el centro). Y el tractor en el chasis del tanque M2А5 Stuart. Modelos МХNUMXА1 (caja cerrada, controlador a la izquierda) y М5А3 (caja abierta, controlador en el centro).
Es hora de mirar el tractor más de cerca.
La máquina, como escribimos anteriormente, se basó en las unidades del tanque ligero МХNUMX Stewart (más tarde como la producción en masa - tanques ligeros М3 y М5А5) y tenía el mismo diseño de los compartimentos del motor y la transmisión.
El conductor estaba ubicado en la parte delantera de la caja abierta en forma de caja (con la excepción del compartimiento del motor) en el centro. Delante de ella se montaba un cristal protector con un limpiaparabrisas. Detrás del conductor había un compartimento en el que se transportaba la munición de artillería.
Los miembros de la cuadrilla de armas fueron colocados en bancos a lo largo de los lados de la máquina, mirando hacia adentro. No había puertas a los lados del casco. El aterrizaje se llevó a cabo a través de dos puertas estrechas en la pared frontal de la caja.
En la popa del tractor montado en el motor de gasolina de seis cilindros en línea "Continental" R6572 potencia 235 l. c. a 2900 rpm Dos tanques de combustible con una capacidad total de 100 galones (454,61 l) se colocaron a ambos lados del motor.
En frente del tractor, se instaló un cabrestante Garwood con una fuerza de tracción de 6800 kg y una longitud de cable de 90 m.
La clasificación estadounidense de este coche mostró bastante rápidamente su completa inconsistencia. "Guerra clásica", de acuerdo con el concepto del nombre del tractor, en realidad no existe. No hay lugares en la guerra donde no disparen.
El tractor tenía que armar. Pero se hizo más que original. Ametralladora 12,7-mm Browning M2HV instalado en la torreta ... en la parte trasera del tractor. Para ello, tuvimos que instalar un techo de acero y un bastidor especial allí. La máquina de acabado de fábrica apareció solo en febrero del año 1944. Lo que vemos en máquinas anteriores no es más que la iniciativa de los artesanos de primera línea.
Ahora sobre por qué este tractor apareció en nuestro ejército y por qué esta muestra no gozó de popularidad entre nuestros soldados. Lo que es realmente extraño en el contexto del éxito, por ejemplo, los tractores de camiones.
Curiosamente, pero los tractores estadounidenses aparecieron gracias a los éxitos de nuestros armeros, artilleros y tanqueros. El hecho es que a mediados de la guerra, el Ejército Rojo comenzó a sentir una aguda escasez de tractores de artillería de alta velocidad.
La industria se centró en la producción de vehículos de combate, simplemente detuvo el lanzamiento de tractores antes de la guerra como tales. La producción de "Voroshilovtsev", "Comintern", STZ-5, NATI, C-2 se redujo. Las máquinas de estas marcas, que aún permanecían en el ejército, estaban extremadamente desgastadas.
Los tractores nuevos, cuya producción se desarrolló en la URSS, I-12 e I-13, tenían poca potencia. Y su liberación fue tan pequeña que no pudo satisfacer las necesidades del Ejército Rojo.
Es por estas razones que se explica el acuerdo de la URSS sobre el suministro de artillería de artillería de préstamo y arrendamiento a partir de 1943. Entre otras cosas, ponemos un tractor y M5.
Los “estadounidenses” se colocaron en tres brigadas de artillería (brigadas de cañón 39, 45 y 46-I, en las divisiones 2 RVGK (divisiones de artillería 5 y 9). Era necesario explorar las posibilidades de usar tractores por parte del Ejército Rojo.
Resultó que este tractor es lo suficientemente delicado y no está adaptado a nuestro clima. Sí, y los caminos rusos para él resultaron ser mortales. Además, las características de diseño de la artillería soviética, en particular, la velocidad permitida de las pistolas de remolque, nivelaron completamente las capacidades de un tractor de alta velocidad.
La velocidad máxima del tractor alcanzó 55,3 km / h. Sin embargo, en la práctica, esta velocidad no se pudo utilizar, ya que al remolcar una pistola 122-mm, el arr. 1931 / 37 del año y cañón de obús 152-mm arr. El 1937 del año permitió la velocidad: en la carretera - hasta 20 km / hy en carreteras de tierra - 17 km / h (tractor C-65, respectivamente, - 10-12 km / hy 6-9 km / h).
El motor funcionó con combustible costoso - gasolina de primer grado KB-70 y consumió 28 kg por hora, que a una velocidad promedio de 15 km / h con un remolque de 8 t pesaba aproximadamente 2 kg por 1 km de vía. O 273 l / 100 km, en un sistema de medición más familiar para nosotros.
Está claro que tal remolque, y en tales condiciones, el ejército no era absolutamente necesario. Entonces fue la idea utilizar el tractor M5 para arrastrar sistemas más potentes y pesados. Sin embargo, el tractor se mostró como un verdadero extranjero. Potente motor, motor de oruga y ... mala tracción.
Fue la falta de adhesión con el suelo lo que se convirtió en motivo de disgusto para este tractor. Incluso en el verano, incluso en terrenos duros o en una carretera, superar ascensos y descensos era una empresa bastante arriesgada. Si el tractor lidiaba con armas ligeras y medianas, las pesadas eran simplemente un ancla.
Pero lo más "divertido" fue en el invierno. No solo el hielo, sino también la nieve hicieron al tractor "muerto" por completo. La falta de adherencia hizo imposible su movimiento. Pero incluso en el caso en que el tractor arrancó, su capacidad de control era mínima.
Si hoy leemos los informes de los comandantes de brigadas y divisiones sobre el funcionamiento de los tractores М5, se crea una opinión estable de que estos tractores se utilizaron simplemente porque no había nada más. Y la conclusión de la comisión sobre su uso es indicativa. "Se usa para pistolas de arrastre que pesan hasta 8 toneladas".
Por cierto, la comisión también notó la poca permeabilidad de este tractor. Pero lo más interesante, también está indicado en las grandes dimensiones del tractor, lo que hace difícil disimular esta máquina en la posición. El trabajo del tractor a menudo se vio perturbado debido a la inestabilidad de ciertos mecanismos y componentes, la rotura y el rápido desgaste de las piezas.
Sin embargo, alrededor de la 200 de tractores de tractores intermedios de alta velocidad se entregó МХNUMX en la URSS. Y estaban acostumbrados al máximo.
Bueno, las características técnicas tradicionales del héroe.
Peso de combate, t: 13,791
Tripulación, prs: 1
Fuerza de asalto (cálculo del cañón): 8-10
Dimensiones (LW), mm: 5030 x 2540 x 2690
Motor: Continental R 6572, gasolina
Velocidad de la carretera, km / h: 55,3
Crucero por la carretera, km: 290
Potencia específica, hp / t: 15
Superando obstáculos:
pared, m: 0,7
zanja, m: 1,7
Ford, m: 1,3
Presión mínima en el suelo: aproximadamente 0,85 kg / cm2.
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