Military Review

Anunció los nombres de los pilotos rusos muertos en el Congo.

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La embajada rusa dio a conocer los nombres de los pilotos rusos que murieron como consecuencia del accidente del avión An-26 en la República Democrática del Congo.




La publicación de la embajada en Twitter Se presentan los nombres de los ciudadanos rusos que murieron en el accidente del avión de carga Gomair An-26: Ivan Masalov (1955 de nacimiento), Alexander Kretov (1954 de nacimiento), Tarasov Evgeniy Andreevich (1959 de nacimiento).

Temprano en el сообщалось sobre el accidente del avión An-26 durante el aterrizaje cerca del aeropuerto de la capital de RDC, Kinshasa. El avión fue fletado por una comisión electoral para entregar materiales electorales a la ciudad de Chikapu.

En septiembre pasado, un avión de carga militar An-12 se estrelló en la República Democrática del Congo casi inmediatamente después de despegar del aeropuerto de Kinshasa Ndjili. La causa del accidente fue un problema técnico. A bordo del avión estaban 10, tres de los cuales son rusos. Como resultado del accidente, toda la tripulación de la aeronave murió.

El Ministerio de Defensa del Congo contrata a pilotos de las repúblicas de la antigua URSS para volar en aviones antiguos y de larga data de fabricación soviética. Los choques de tales aviones ocurren bastante a menudo.
Fotos utilizadas:
https://twitter.com/ambrus_drc/status/1077126567296421889
21 comentario
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  1. svp67
    svp67 24 diciembre 2018 14: 17 nuevo
    +9
    Tierra de ti una pelusa.
    Ivan Masalov (1955 año de nacimiento), Alexander Kretov (1954 año de nacimiento), Yevgeny Andreyevich Tarasov (1959 año de nacimiento).
    Sin embargo, claramente la edad de jubilación ... y no se encontró trabajo a domicilio
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 24 diciembre 2018 14: 24 nuevo
      +4
      El Ministerio de Defensa del Congo contrata a pilotos de las repúblicas de la antigua URSS para volar en aviones antiguos y de larga data de fabricación soviética. Los choques de tales aviones ocurren bastante a menudo.
      cómo ser ... avaricia, ... no ... más bien, no prestar atención a su propia tripulación de vuelo, buscando ingresos (por el lado), por falta de demanda, por competidores baratos ... el diablo lo sabe. lo siento compatriotas ...
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Wolverine
        Wolverine 24 diciembre 2018 14: 56 nuevo
        +5
        Cita: Andrew Y.
        El Ministerio de Defensa del Congo contrata a pilotos de las repúblicas de la antigua URSS para volar en aviones antiguos y de larga data de fabricación soviética. Los choques de tales aviones ocurren bastante a menudo.
        cómo ser ... avaricia, ... no ... más bien, no prestar atención a su propia tripulación de vuelo, buscando ingresos (por el lado), por falta de demanda, por competidores baratos ... el diablo lo sabe. lo siento compatriotas ...


        Lo más probable es que este no sea el punto, simplemente se acostumbraron a detenerse, sin importar dónde y bajo qué condiciones, bueno, mucha de esa experiencia juega en contra de ellos mismos, por lo que pondremos esa depresión bajo cualquier circunstancia. En cualquier caso, su elección debe ser respetada y la bendita memoria de los pilotos rusos. Los rusos vuelan donde nadie vuela ...
      3. Piramidon
        Piramidon 24 diciembre 2018 16: 01 nuevo
        +1
        Cita: Andrew Y.
        cómo ser ... avaricia, ... no ... más bien, no prestar atención a su propia tripulación de vuelo, buscando ingresos (por el lado), por falta de demanda, por competidores baratos ... el diablo lo sabe. lo siento compatriotas ...

        Si se les asignó una pensión, pero decidieron ganar dinero extra, entonces corrieron bajo su propio riesgo y riesgo. Por ejemplo, después de mi despido, no fui a todo tipo de Congo-Somalia por mucho dinero, sino que ingresé en una compañía de seguridad privada regular durante 15 años. - Un día después de las tres. hi
    2. Pajarito
      Pajarito 24 diciembre 2018 14: 34 nuevo
      +11
      A esta edad, ¿volver a entrenar en otro tipo de avión? Lo más probable es que simplemente no quisieran (edad). Y no podrían vivir sin el cielo y la aviación ... Entonces araron el continente negro.
      Eterno vuelo hacia ustedes, chicos ...
    3. Zoldat_A
      Zoldat_A 24 diciembre 2018 15: 25 nuevo
      +4
      Cita: svp67
      Sin embargo, claramente la edad de jubilación ... y no se encontró trabajo a domicilio

      ¿Pero a quién le importa todo esto? Solo para nuestros liberales, para inventar una vez más que "Rusia está luchando en todo el mundo". Anteriormente, bajo la Unión, los familiares enterraron tranquilamente zinc con un mayor que murió en la selva de Nicaragua, convencido de que murió durante un accidente durante un ejercicio de entrenamiento en Tayikistán.

      Cuanto menos sepa, mejor dormirá. Y abra la compuerta, junto con el agua, DEBE verter MUCHA suciedad junto con una fina corriente de agua ...

      Me he retirado profundamente y he enviado suficientes amigos a la Unión. Solo esperamos durante décadas para que el estado SIEMPRE reconozca que ESTAMOS ALLÍ.
    4. Caballo jorobado
      Caballo jorobado 24 diciembre 2018 19: 20 nuevo
      -2
      Cita: svp67
      Sin embargo, ya es claramente la edad de jubilación.


      Sí, uno 63, segundo 64, tercero 59,
      quien les permitió tomar el timón a esa edad, no hay límite de edad en la aviación, y por qué entonces enviamos pilotos militares a la jubilación anticipada, si logran cumplir hasta 65 años y ahorrar dinero de pensión al estado
  2. Comunista por la verdad
    Comunista por la verdad 24 diciembre 2018 14: 22 nuevo
    +2
    Estoy llorando, hombres. El vodka no guarda. Perdiendo lo mejor ... La paz sea contigo soldado
  3. Escuadrón de chicha
    Escuadrón de chicha 24 diciembre 2018 14: 22 nuevo
    0
    Lo más desagradable es morir en tierra extranjera.
  4. Boris Ivanov
    Boris Ivanov 24 diciembre 2018 14: 30 nuevo
    +6
    si no hay trabajo en casa ... esto no significa que no necesite alimentar a su esposa e hijos. trabajaron allí por necesidad y no buscaron un rublo largo.
  5. Edvardmiloslavsky
    Edvardmiloslavsky 24 diciembre 2018 14: 36 nuevo
    +6
    Invitamos a extranjeros y conducimos a nuestros veteranos (
    1. Cocinar
      Cocinar 24 diciembre 2018 15: 55 nuevo
      +1
      El comandante del avión en la Federación Rusa, por ley, solo puede volar hasta los 60 años, copiloto hasta los 65.
  6. mag nit
    mag nit 24 diciembre 2018 14: 41 nuevo
    +2
    La junta médica también fue vista en el Congo.
    1. Vladimir 5
      Vladimir 5 24 diciembre 2018 14: 50 nuevo
      +1
      El colapso de este lado posiblemente se ajusta por razones políticas internas. Las elecciones presidenciales se llevan a cabo con gran entusiasmo, y los documentos electorales se entregarán a bordo. Se perdieron documentos, el avión solo acompañó pérdidas ...
  7. Satanás SS-18
    Satanás SS-18 24 diciembre 2018 14: 45 nuevo
    +3
    cuando todo termina ... todos tenían 65 años ... probablemente de una pensión de jubilación decente, se fueron a una tierra extranjera.
    1. Cocinar
      Cocinar 24 diciembre 2018 15: 19 nuevo
      +1
      Los pilotos ahora tienen pensiones bastante normales. Las personas a esta edad, con la placa adecuada, deberían ser suficientes para la vida. Con esta técnica (An-12/24/26/32) en la Federación de Rusia, no ganará mucho. Y en África, hay muchas más ganancias y sin hemorroides innecesarias. Entonces, los chicos vuelan de acuerdo con el horario, 6 meses de trabajo / 6 meses en casa, pasando el avión de tripulación a tripulación. Para los aviones, en este caso, la vista es bastante buena. Pero el clima, dependiendo de la temporada, a menudo arroja sorpresas.
      1. shuraxnumx
        shuraxnumx 24 diciembre 2018 21: 19 nuevo
        0
        Cita: cocinar
        Para los aviones, en este caso, la vista es bastante buena.

        Solo que esto no es suficiente. Me gustaría saber quién sirve el avión.
        1. Cocinar
          Cocinar 24 diciembre 2018 22: 42 nuevo
          +1
          Como regla general, cada tablero tiene sus propias técnicas. Cambiar con la tripulación. Hay quienes se quedaron allí y viven permanentemente, y ya no van a Rusia, las familias ya tienen todo allí ... Conocen su avión de adentro hacia afuera, ellos mismos vuelan en él, los técnicos están trabajando en ello para los operadores de vuelo. Grandes formas en Sharjah do. Es cierto con las piezas de repuesto, ahora no sé cómo están las cosas. Trabajé en el vecino Congo en el '98, mientras que en el An-24/26 era normal con las glándulas. Otra cosa son los casos especiales, bloques raros, un control remoto si necesita algún tipo de equipo de prueba, o algún otro equipo de prueba ... Pero, lo principal es que el localizador está funcionando, bueno, de modo que hay un par de armonías con usted.
  8. Narak-zempo
    Narak-zempo 24 diciembre 2018 15: 37 nuevo
    0
    El avión fue alquilado por la comisión electoral para entregar materiales electorales a la ciudad de Chicago.

    La causa del accidente fue un mal funcionamiento técnico.

    Bueno, sí, bueno, sí, conocemos esos "problemas". Se puede decir cualquier cosa sobre nuestra Comisión Electoral, pero no adivinaron que hubo una caída en los aviones con protocolos para lograr el resultado deseado.
  9. Antares
    Antares 24 diciembre 2018 16: 07 nuevo
    +1
    condolencias a amigos y familiares.
  10. shuraxnumx
    shuraxnumx 25 diciembre 2018 13: 34 nuevo
    0
    Cita: cocinar
    Como regla general, cada tablero tiene sus propias técnicas.

    La cocina es familiar. Yo mismo tuve la oportunidad de colgar por Rusia en un crucero de 26m. Pensé que allí con el personal de servicio es muy malo.