Seúl y Pyongyang unieron "simbólicamente" los ferrocarriles
Corea del Norte y del Sur unen sus sistemas ferroviarios. Una ceremonia de inauguración simbólica de un proyecto conjunto para la modernización y la reunificación de carreteras y ferrocarriles tuvo lugar en la estación de Phanmun en la ciudad fronteriza de Corea del Norte, informa Renhap.
Como escribe el periódico, la ceremonia anterior no da un comienzo real al trabajo, sino que solo enfatiza el deseo de las dos Coreas de "participar activamente en la modernización y la reunificación de carreteras y ferrocarriles en un solo sistema". A la ceremonia asistió una gran delegación de surcoreanos, incluido el ministro de Transporte Kim Hye Mee, ministro de Unificación Cho Myung-gyun. El viceministro norcoreano de la RPDC, Kim Yoon-hek, y el presidente del Comité para la Unificación Pacífica de Corea, Pu Son Gwon, asistieron desde Corea del Norte. La ceremonia se realizó en presencia de representantes de las Naciones Unidas, Rusia, China y Mongolia.
En el futuro, como parte de este proyecto, se desarrollarán planes y proyectos para la implementación del programa de fusión, y el trabajo real comenzará de acuerdo con la situación "sobre la desnuclearización de la RPDC y las sanciones impuestas en su contra".
Kim Jong-un y Moon Jae-Ying acordaron el inicio de los trabajos de integración de autopistas y ferrocarriles de Corea del Norte y del Sur antes de fines de este año en las negociaciones previas.
La carretera transcoreana Gyeongison se construyó durante la ocupación japonesa de 1906 y se extendió desde Seúl hasta la ciudad de Sinuiju, en la frontera china. La operación de la carretera cesó debido a la división de Corea en Norte y Sur. En 2000, los trenes norcoreanos y surcoreanos comenzaron a ir a la estación Torsan en la zona desmilitarizada, y cuatro años más tarde, la línea de Seúl se extendió a Kaesong, que es una zona industrial especial de Corea del Norte.
Como escribe el periódico, la ceremonia anterior no da un comienzo real al trabajo, sino que solo enfatiza el deseo de las dos Coreas de "participar activamente en la modernización y la reunificación de carreteras y ferrocarriles en un solo sistema". A la ceremonia asistió una gran delegación de surcoreanos, incluido el ministro de Transporte Kim Hye Mee, ministro de Unificación Cho Myung-gyun. El viceministro norcoreano de la RPDC, Kim Yoon-hek, y el presidente del Comité para la Unificación Pacífica de Corea, Pu Son Gwon, asistieron desde Corea del Norte. La ceremonia se realizó en presencia de representantes de las Naciones Unidas, Rusia, China y Mongolia.
En el futuro, como parte de este proyecto, se desarrollarán planes y proyectos para la implementación del programa de fusión, y el trabajo real comenzará de acuerdo con la situación "sobre la desnuclearización de la RPDC y las sanciones impuestas en su contra".
Kim Jong-un y Moon Jae-Ying acordaron el inicio de los trabajos de integración de autopistas y ferrocarriles de Corea del Norte y del Sur antes de fines de este año en las negociaciones previas.
La carretera transcoreana Gyeongison se construyó durante la ocupación japonesa de 1906 y se extendió desde Seúl hasta la ciudad de Sinuiju, en la frontera china. La operación de la carretera cesó debido a la división de Corea en Norte y Sur. En 2000, los trenes norcoreanos y surcoreanos comenzaron a ir a la estación Torsan en la zona desmilitarizada, y cuatro años más tarde, la línea de Seúl se extendió a Kaesong, que es una zona industrial especial de Corea del Norte.
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