Military Review

En los Estados Unidos, mostró un prototipo de un nuevo helicóptero de alta velocidad SB 1 Defiant.

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En Estados Unidos, se lanzó el primer prototipo de prototipo de demostración del helicóptero multipropósito de alta velocidad SB> 1 Defiant, desarrollado conjuntamente por Sikorsky (parte de Lockheed Martin) y Boeing, según informa bmpd.


En los Estados Unidos, mostró un prototipo de un nuevo helicóptero de alta velocidad SB 1 Defiant.


Las compañías distribuyeron en la red fotos del prototipo desinflado del demostrador de helicópteros de alta velocidad SB 1 Defiant, que se está creando de manera competitiva como parte del programa del Ejército de EE. UU. Para crear una familia de helicópteros del ejército prometedores aviación. El primer vuelo SB> 1 se programó originalmente para fines de 2017, pero se pospuso repetidamente y, como resultado, ahora está programado para 2019.



De acuerdo con los requisitos del Ejército de EE. UU., El helicóptero que se está construyendo debe transportar a la infantería 12 totalmente equipada con una velocidad de crucero de al menos nodos 230 (aproximadamente 428 km / h) a una distancia de al menos 229 millas náuticas (424 km). En total, el programa prevé la creación de cinco tipos de helicópteros o aeronaves de despegue y aterrizaje vertical para reemplazar a toda la flota de helicópteros del Ejército de los EE. UU. (OH-58, AH-64, UH-60, CH-47). Según los planes, los primeros vehículos de producción tendrán que ir a las tropas en 2030-2035.

Hasta la fecha, el convertible del consorcio V-280 de Bell Helicopter y Lockheed Martin y el SB 1 Defiant, el helicóptero de alta velocidad del consorcio Sikorsky y Boeing, han llegado a la final del programa. Si el SB 1 Defiant despega el próximo año, entonces el V-280 vuela desde el 2017 del año.
Fotos utilizadas:
Sikorsky / Boeing
66 comentarios
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  1. Vanyok
    Vanyok 28 diciembre 2018 11: 45 nuevo
    +2
    Hay tanques con cosacos:

    - ¡Ah, ja, ja! Corazón en el papa.

    - Ji, ji. Órgano fértil en la frente.


    Mosh, no entiendo.

    hi
    1. lwxx
      lwxx 28 diciembre 2018 11: 53 nuevo
      +2
      Más como una cruz guiñó submarinos con la familia de naves espaciales.
    2. spektr9
      spektr9 28 diciembre 2018 12: 43 nuevo
      +3
      Mosh, no entiendo.

      Tampoco entiendo realmente el significado de esta broma, ¿el motor ya no está en la popa del tanque?
      1. Escuadrón de chicha
        Escuadrón de chicha 28 diciembre 2018 13: 27 nuevo
        -3
        Merkava se reunió con el cosaco.
      2. Observer2014
        Observer2014 28 diciembre 2018 21: 28 nuevo
        0
        spektr9
        Tampoco entiendo realmente el significado de esta broma, ¿el motor ya no está en la popa del tanque?
        No siempre, Merkava por ejemplo sentir
    3. Letun
      Letun 28 diciembre 2018 12: 45 nuevo
      0
      Cita: Vanek
      Hay tanques con cosacos:
      - ¡Ah, ja, ja! Corazón en el papa.
      - Ji, ji. Órgano fértil en la frente.

      Mosh, no entiendo.
      hi

      Aparentemente yo también. Por ejemplo, por qué esta broma con barba, en virtud de este artículo. solicitar
    4. siete
      siete 28 diciembre 2018 12: 50 nuevo
      +1
      Cita: Vanek
      Hay tanques con cosacos:
      - ¡Ah, ja, ja! Corazón en el papa.
      - Ji, ji. Órgano fértil en la frente.

      Mosh, no entiendo.
      hi

      ¿Y en qué tanque ruso no está el Corazón en el Papa?
  2. Choi
    Choi 28 diciembre 2018 11: 53 nuevo
    +3


    Ambiguo sin embargo ...
    1. Tarhan
      Tarhan 29 diciembre 2018 00: 06 nuevo
      0
      Aquí hay un competidor del SB 1 Defiant convertiplane V-280.



  3. Rocket757
    Rocket757 28 diciembre 2018 11: 56 nuevo
    +6
    ¡El concepto no es nuevo! ¡Autogiro con una nueva apariencia y con un sesgo en la elevación vertical de mercancías!
    La única pregunta es la eficiencia de los precios ... si todo está bien, entonces .....
    Boom para ver, ¿se puede esperar algún desarrollo para desarrollar tecnología de helicópteros? ¡El tiempo dirá!
    1. MoJloT
      MoJloT 28 diciembre 2018 12: 22 nuevo
      +1
      Autogiro con una nueva apariencia
      No está claro por qué esto se llama helicóptero.
      1. Rocket757
        Rocket757 28 diciembre 2018 12: 53 nuevo
        0
        Los autogiros simplemente no suben con la carga. ¡Tienen un despegue completamente acortado, pero es tan sorprendente colgar en un lugar, tímirse hacia los lados y hacia un lado no se trata de ellos!
    2. siete
      siete 28 diciembre 2018 12: 51 nuevo
      -2
      Cita: rocket757
      ¡El concepto no es nuevo!
      Definitivamente, los dibujos de la URSS fueron arrastrados.
      1. Rocket757
        Rocket757 28 diciembre 2018 14: 03 nuevo
        0
        No es un hecho Tuvimos desarrollos serios sobre el tema, pero luego todo de alguna manera se calmó, durante mucho tiempo.
        Y así, el autor se dio cuenta de la idea en especie de Juan de la Cerva, el 17 de enero de 1923, el primer vuelo real.
  4. san4es
    san4es 28 diciembre 2018 11: 57 nuevo
    0
    ... un helicóptero debe transportar 12 infanterías totalmente equipadas con una velocidad de crucero de al menos 230 nudos (aproximadamente 428 km / h) para un alcance de al menos 229 millas náuticas

    Caricatura sobre el tema hi
    ......: 7 de junio Año 2016
  5. Aaron Zawi
    Aaron Zawi 28 diciembre 2018 12: 07 nuevo
    +1
    Los estadounidenses no buscan en ninguna parte a toda prisa.
    1. Elefante
      Elefante 28 diciembre 2018 14: 39 nuevo
      +1
      A toda prisa, necesitan cambiar urgentemente la flota de automóviles, no tiene sentido. Los dispositivos viejos deberían, en la medida de lo posible, agotar sus recursos. Tal es el enfoque racional del maestro y la capacidad de contar dinero. Aunque hay mucho dinero para estos capitalistas.
    2. Sevastiec
      Sevastiec 29 diciembre 2018 05: 21 nuevo
      0
      No te apresures, pero hazlo. Tenemos prisa, con declaraciones, y no.
  6. atos_kin
    atos_kin 28 diciembre 2018 12: 12 nuevo
    -1
    Sorprendentemente, los estados están promoviendo nuestro patrón coaxial común. Realmente se les vendió todo.
    1. Astronauta
      Astronauta 28 diciembre 2018 21: 14 nuevo
      +1
      Realmente no es nuestro esquema, no hay placa cíclica ...
      1. atos_kin
        atos_kin 28 diciembre 2018 23: 18 nuevo
        0
        ¿Puedes probarlo?
        1. Astronauta
          Astronauta 29 diciembre 2018 21: 39 nuevo
          0
          ¿Qué probar? Que no hay placa cíclica, por lo que es visible en la foto guiño

      2. Flyer_64
        Flyer_64 29 diciembre 2018 23: 24 nuevo
        0
        Cita: astronauta
        Realmente no es nuestro esquema, no hay placa cíclica ...

        Hay una placa oscilante pero ya está en un diseño completamente diferente. Si observa la primera foto en detalle, luego, en la funda debajo del tornillo superior, la placa oscilante del tornillo superior, debajo de la inferior, detrás del carenado, la placa oscilante de la inferior. La funda en sí tiene un diseño no típico de los helicópteros. El pequeño voló, pero ¿qué tan grande?
    2. Tarhan
      Tarhan 28 diciembre 2018 21: 32 nuevo
      0
      Sorprendentemente, los estados están promoviendo nuestro patrón coaxial común. Realmente se les vendió todo.

      La primera patente para la disposición coaxial de los rotores de un avión se emitió en 1859 al inglés Henry Bright.

      En Francia, Poton de Amercourt en 1860 construyó un modelo de helicóptero coaxial con una máquina de vapor.

      En 1914, el danés Jacob Ellehammer diseñó su helicóptero coaxial.
      En Austria, Stefan Petrozi construyó varios helicópteros no tripulados coaxiales con motores eléctricos durante 1917-1920.

      El argentino Raúl Pescara construyó un helicóptero coaxial en 1919-1920; el helicóptero tenía 4 tornillos, en direcciones opuestas giraban pares de tornillos conectados como un biplano [5]. A principios de la década de 1920, Raúl Peteras-Pescara trabajó en un helicóptero coaxial en el que utilizó por primera vez una placa oscilante para controlar el helicóptero.

      En 1930, el italiano Corradino d'Ascanio construyó un helicóptero coaxial, que fue controlado con servo cuchillas, una solución similar se utiliza en el Kaman HH-43 Huskie.

      Durante 1930-1936, se construyó el primer helicóptero coaxial con placa oscilante, el helicóptero fue construido por los franceses Louis Breguet y Rene Doran. El primer helicóptero completamente controlable fue el Helicóptero Gyroplane de Laboratorio (inglés), construido por Louis Charles Breguet y Rene Doran en 1936 [6].

      El estadounidense Stanley Hiller a la edad de 18 años construyó el primer helicóptero coaxial XH-44 con palas de acero ultra rígidas, y esto fue en 1944. El primer vuelo en helicóptero de un circuito coaxial con palas completamente metálicas fue realizado por el estadounidense Stanley Hiller en 1944. El diseño resultó ser tan exitoso que el propio Hiller a menudo demostró su estabilidad al soltar las palancas de control y sacar las manos de las ventanas.


      En la Unión Soviética, el equipo de Yakovlev abordó por primera vez el tema de los helicópteros coaxiales en 1944, un poco más tarde, en 1945, un equipo de entusiastas liderados por N. I. Kamov asumió el trabajo.
      1. atos_kin
        atos_kin 28 diciembre 2018 23: 16 nuevo
        +3
        Enseñándome, querida. Gracias, pero no lo necesito ya. Todo lo mencionado es familiar. Ese es solo el más extendido que este esquema ha recibido en la URSS y en ninguna otra parte del mundo. Tal vez muestre su intelecto y pisotee los números donde está ese esquema. Ahora, no sé si hay una placa cíclica en el proyecto en discusión. Creo que sí, si es un helicóptero. Si no, entonces este es un autogiro muy complicado.
        1. Tarhan
          Tarhan 28 diciembre 2018 23: 45 nuevo
          0
          Enseñando por favor, querida

          Señor, mucho menos el maestro nos enseña.

          Usted hizo una declaración de que los estadounidenses robaron un esquema coaxial de la Federación Rusa. Acabo de exponer los datos de que la disposición coaxial de los tornillos fue patentada a mediados del siglo XIX. Por lo tanto, es imposible robarle algo a quien no pertenece.

          Y el proyecto sesgado no es nuevo bajo los cielos del ser.

          A principios de la década de 1920, Raúl Peteras-Pescara trabajaba en un helicóptero coaxial en el que utilizó por primera vez una placa oscilante para controlar el helicóptero.

          Durante 1930-1936, se construyó el primer helicóptero coaxial con placa oscilante, el helicóptero fue construido por los franceses Louis Breguet y Rene Doran.
          1. atos_kin
            atos_kin 29 diciembre 2018 00: 12 nuevo
            0
            Señor, respondió amablemente, sobre el robo, esta es su especulación. Insinué sobre vendido. Espero que entiendas la diferencia. Y, sin embargo, incluso los estadounidenses no pueden comenzar desde cero, es más fácil comprar a "socios" a bajo precio. Y un poco más, en el sitio no te apresures a apresurarte al comentarista con definiciones y términos. Él tampoco se molesta, y el sitio lee más tiempo que usted y, por lo tanto, no tiene que educarlo.
            1. Tarhan
              Tarhan 29 diciembre 2018 00: 26 nuevo
              0
              pro robó esta es tu especulación

              Incorrecto. Lo vendieron Entonces no puedes vender, que no es tuyo.

              Y un poco más, en el sitio no te apresures a apresurarte al comentarista con definiciones y términos. Él tampoco se molesta, y el sitio lee más tiempo que usted y, por lo tanto, no tiene que educarlo.

              ¿Y qué es esto? ¿Qué señor no quiere ser? Que así sea.

              Y no solo no está obligado a educarme, sino que no debe hacerlo por defecto. Sensei, no ordené.
    3. Kawado
      Kawado 29 diciembre 2018 15: 05 nuevo
      0
      Este no es nuestro esquema, la única diferencia en ellos es el de "alineación".
      Veamos cómo volará este milagro ...
  7. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 28 diciembre 2018 12: 23 nuevo
    +1
    Es muy difícil fabricar helicópteros de alta velocidad. Tan pronto como la velocidad de los extremos de las cuchillas pasa el umbral supersónico, la fuerza de elevación cae bruscamente. Por lo tanto, las cuchillas de este tienen extremos en forma de flecha.
    Y de todos modos, problemas complejos.
    1. spektr9
      spektr9 28 diciembre 2018 12: 46 nuevo
      0
      Acelera a 428 km / h, y no a 1200 km / h
      1. Tirador de montaña
        Tirador de montaña 28 diciembre 2018 13: 05 nuevo
        +5
        La cuchilla se mueve contra el flujo. Las velocidades se suman.
        Cita: spektr9
        Acelera a 428 km / h, y no a 1200 km / h
        ¿Te saltaste la escuela?
        1. spektr9
          spektr9 28 diciembre 2018 13: 16 nuevo
          -7
          La cuchilla se mueve contra el flujo. Las velocidades se suman.

          Cum plump año nuevo no ha comenzado
          Según los requisitos del ejército estadounidense, el helicóptero que se está creando debe transportar a 12 soldados de infantería totalmente equipados con una velocidad de crucero de al menos 230 nudos (aproximadamente 428 km / h) para un alcance de al menos 229 millas náuticas (424 km)

          ¿Cuál es el muñón de supersónico, qué velocidades se suman, está todo bien con usted?
      2. Borisovich
        Borisovich 28 diciembre 2018 13: 24 nuevo
        +5
        Cita: spektr9
        Acelera a 428 km / h.

        El si. Hasta 428 km / h. ¿Y las cuchillas ?????
        La velocidad lineal es proporcional a la distancia desde el eje de rotación y, en consecuencia, es máxima en los extremos de las cuchillas. A ciertos valores de la velocidad de rotación del tornillo, la velocidad lineal de las secciones finales de la cuchilla que avanza se aproxima a la velocidad del sonido, como resultado de lo cual se desarrolla una crisis de olas en estas áreas.
        1. spektr9
          spektr9 28 diciembre 2018 13: 27 nuevo
          -4
          El si. Hasta 428 km / h. ¿Y las cuchillas ?????

          ¿Y qué hay de malo con las cuchillas? Nuevamente, ¿dónde están las afirmaciones de que estas últimas se mueven a la velocidad del sonido?
          Nuevamente, la velocidad se logra debido al tornillo de empuje, y no a las cuchillas principales, por lo que el significado de acelerar el último sobre la velocidad del sonido no está claro
          1. Borisovich
            Borisovich 28 diciembre 2018 13: 42 nuevo
            +3
            Cita: spektr9
            ¿Y qué hay de malo con las cuchillas?

            No, con las cuchillas todo es normal.
            Cita: spektr9
            Nuevamente, ¿dónde están las afirmaciones de que estas últimas se mueven a la velocidad del sonido?

            Así que cuenta a qué velocidad se mueven
        2. Topgun
          Topgun 28 diciembre 2018 14: 16 nuevo
          0
          Copiaré mi comentario arriba y aquí:
          Cita: Topgun
          tiene un TORNILLO DE EMPUJE, lo que significa que no necesita ganar velocidad debido al tornillo principal, lo que significa que pueden reducir la velocidad de rotación del tornillo de elevación a alta velocidad.
          1. Borisovich
            Borisovich 28 diciembre 2018 19: 23 nuevo
            0
            . Copiaré el comentario que fue más alto y en el que se planteó la cuestión de supersónico en los extremos de las cuchillas.
            Tirador de la montaña (Eugene) Hoy, 12: 23
            +1
            Es muy difícil fabricar helicópteros de alta velocidad. Tan pronto como la velocidad de los extremos de las cuchillas pasa el umbral supersónico, la fuerza de elevación cae bruscamente. Por lo tanto, las cuchillas de este tienen extremos en forma de flecha.
            Y de todos modos, problemas complejos.
            1. Topgun
              Topgun 28 diciembre 2018 21: 24 nuevo
              0
              ¿Entiende que en presencia de un tornillo de empuje puede reducir la velocidad de rotación del transportador a alta velocidad? ya que la velocidad en este caso se logra mediante el tornillo de empuje y la fuerza de elevación, por lo que será suficiente debido al flujo de aire entrante (no olvide el esquema coaxial)
              una vez más si no alcanza: ¡no es un helicóptero clásico que aumenta la velocidad con el rotor principal, ya que el rotor puede reducirse para que las aspas no cambien a supersónicas a alta velocidad!
              1. Borisovich
                Borisovich 28 diciembre 2018 21: 39 nuevo
                +1
                Todo me llega personalmente e incluso me llega a mí. Y no te alcanza que la conversación no sea sobre esto en absoluto, sino sobre lo que se dice en el comentario
                Cita: spektr9
                Acelera a 428 km / h, y no a 1200 km / h

                ¿Lees selectivamente las publicaciones?
                1. Topgun
                  Topgun 28 diciembre 2018 22: 22 nuevo
                  0
                  Cita: Borisovich
                  El si. Hasta 428 km / h. ¿Y las cuchillas ?????

                  ¿tu comentario?
                  así que le expliqué que no habrá nada con las cuchillas, ni "hipersonidos" porque aquí el tornillo se puede ralentizar ...
                  1. Borisovich
                    Borisovich 28 diciembre 2018 22: 44 nuevo
                    +1
                    ¡Oh Dios mío! Simplemente le explicaron a un amigo que mezcló la velocidad del helicóptero con la velocidad de rotación de las palas del rotor. ¡Todas!
                    Y si puedes disminuir la velocidad de rotación del rotor, entonces, Dios te encontrará.
    2. Topgun
      Topgun 28 diciembre 2018 14: 15 nuevo
      0
      tiene un TORNILLO DE EMPUJE, lo que significa que no necesita ganar velocidad debido al tornillo principal, lo que significa que pueden reducir la velocidad de rotación del tornillo de elevación a alta velocidad.
  8. izbani
    izbani 28 diciembre 2018 12: 35 nuevo
    +1
    ¿Cuál es la noticia aquí? los colchones experimentan constantemente algo,
    Con una alta probabilidad, el convertiplano entrará en servicio con la compañía para Osprey, y no para autogiros, porque son un paso atrás en comparación con lo que ya existe
    1. Tarhan
      Tarhan 28 diciembre 2018 21: 40 nuevo
      0
      pero no autogiros

      Lo que se representa no es un autogiro. El autogiro tiene palas de helicóptero, pero no son conducidas por el motor. En un autogiro, las aspas desempeñan el papel de alas en un avión. Comienzan a rotar desde el aire entrante y crean elevación.
  9. dgonni
    dgonni 28 diciembre 2018 12: 49 nuevo
    0
    ¡Estos pepelats ni siquiera se permitirán en el momento de la prueba para la fuerza aérea estatal! ¡Tienen otra prerrogativa! Pueden cumplir un solo tornillo en una serie de dos tornillos, ¡pero las cuestiones de fiabilidad e interacción de dos tornillos son puramente teóricas!
    1. Topgun
      Topgun 28 diciembre 2018 14: 24 nuevo
      +1
      ¿Cuál es la interacción de los tornillos?
      ya están por delante del resto, mire cuidadosamente los tornillos: ¡son resistentes, en Rusia todavía no pueden hacer tornillos tan grandes y resistentes! lo que les dio la oportunidad de hacer el alineador lo suficientemente bajo (mira qué tan altos son los helicópteros Kamov) que les dará la oportunidad de empujarlo en los barcos.
      1. RL
        RL 28 diciembre 2018 21: 41 nuevo
        0
        Y no solo el hecho de que puedes "empujar en los barcos". El sistema en sí, la mecánica de controlar un tornillo duro es más simple que Kamovsky y el efecto adverso de los tornillos entre sí será menor que el de Kamov.
        Destaco que en ningún caso menosprecio los logros de la Oficina de Diseño de Kamov. En un momento, e incluso ahora, sus decisiones merecen un profundo respeto. Pero, todo tiene su tiempo. Es hora y listo.
        Y, por cierto, este dispositivo es muy atractivo para mí personalmente, aunque no soy joven, pero recuerdo el dragón desdentado de la caricatura "Cómo entrenar a tu dragón"
  10. Bosque
    Bosque 28 diciembre 2018 13: 02 nuevo
    0
    Se parará al lado de Comanche)
  11. uav80
    uav80 28 diciembre 2018 13: 07 nuevo
    0
    A dónde te has ido X-49A VTDP o es su mayor desarrollo ... ??
    Y solo pensé que SB> 1 Defiant es solo un Sikorsky X-2 ampliado
  12. Azazelo
    Azazelo 28 diciembre 2018 13: 16 nuevo
    0
    Sería interesante para alguien gritar que los yanquis le robaron la idea de un esquema coaxial a Kamov, o en sus ojos solo Rusia roba ideas del oeste ... hmmm
    1. Topgun
      Topgun 28 diciembre 2018 14: 30 nuevo
      0
      de repente https://www.youtube.com/watch?v=lz12ngXNWXM
      en general, el esquema coaxial fue el primero que llegó a los pilotos de helicópteros :))
      lea la historia en resumen ...
      1. Kawado
        Kawado 28 diciembre 2018 17: 01 nuevo
        0
        "Vino a mi mente" y "se dio cuenta" - cosas diferentes.
        1. Topgun
          Topgun 28 diciembre 2018 19: 19 nuevo
          0
          tal vez no te diste cuenta, pero en mi comentario hay un enlace al video, y en él hay un helicóptero coaxial estadounidense coaxial de 1944
          no hay nada "cósmico" en el esquema coaxial ...
          1. Kawado
            Kawado 29 diciembre 2018 14: 50 nuevo
            0
            el "cósmico" en el circuito coaxial simplemente existe ...
            Las opciones para implementar este esquema son oscuras, pero algunas volarán y otras no. Algunos serán producidos en masa, mientras que otros no ...
            Para la serie, además de la idea, los indicadores operativos son importantes: precio, potencia, confiabilidad, vida útil y costo de mantenimiento.
            avión coaxial americano 1944 - Este es un juguete estúpido, ella no tenía la encarnación de la idea y la continuación ...
            El primer helicóptero coaxial, que tenía demanda y que tenía sentido ser producido en masa, fue Kamov, y hasta ahora sigue siendo el único.
    2. Tarhan
      Tarhan 28 diciembre 2018 21: 43 nuevo
      0
      Será interesante para alguien gritar que los yanquis le robaron la idea de un esquema coaxial a Kamov

      Uno ya está gritando en la parte superior.
      1. Kawado
        Kawado 29 diciembre 2018 14: 59 nuevo
        0
        Robaron Sikorsky junto con la idea))
  13. Victorio
    Victorio 28 diciembre 2018 13: 21 nuevo
    -1
    solo artículo, no para series
  14. voyaka uh
    voyaka uh 28 diciembre 2018 13: 51 nuevo
    +2
    Un tiltrotor es un esquema mucho más lógico.
    Rose en un helicóptero. Giró los tornillos - vuela en un avión.
  15. iouris
    iouris 28 diciembre 2018 13: 55 nuevo
    0
    La intuición dice que este es un callejón sin salida, pero no se puede descartar que alguien, habiéndose familiarizado con tales "desarrollos", le asigne una tarea y diga: "Quiero lo mismo, pero 1,5 m más. Aquí está el financiamiento".
  16. Larum
    Larum 28 diciembre 2018 14: 30 nuevo
    0
    Aunque el video fue filmado y el concepto creíble funcionó.
    Toto nuestros 3 meses atrás comenzó a preocuparse, tales tonterías comenzaron a extenderse sobre el proyecto sobre la red.
    Entonces la verdad llegó a sus sentidos, se detuvo ...
  17. srha
    srha 28 diciembre 2018 14: 42 nuevo
    0
    Más como un helicóptero. Aparentemente, cuanto más cercana sea la velocidad de movimiento de las puntas del tornillo al sonido, menos del helicóptero.
  18. irazum
    irazum 28 diciembre 2018 14: 48 nuevo
    0
    Eso es todo, querido ... Y cuántas "minas" se han roto ...
  19. Kawado
    Kawado 28 diciembre 2018 16: 58 nuevo
    -1
    algo de plagio en Kamov ...
    pero tal vez no tenga sentido ...
  20. Kostya1
    Kostya1 28 diciembre 2018 18: 50 nuevo
    0
    ¿El lanzamiento del helicóptero más rápido o el lanzamiento más rápido del helicóptero? riendo
  21. Svetlana
    Svetlana 28 diciembre 2018 20: 12 nuevo
    0
    Cita: Topgun
    mira cuidadosamente los tornillos, son duros

    Existe una tendencia a ocultar los casquillos de la hélice del helicóptero bajo un amplio carenado, usar palas rígidas y también plegar o detener las palas en vuelo horizontal. Desarrollando estas tendencias, podemos ofrecer un esquema de anfibio volador con un despegue vertical o acortado. La promoción de las cuchillas rígidas que se extienden desde el manguito ancho en esta placa se debe a la interacción de los chorros de escape del motor de turboventilador con las placas deflectoras giratorias levantadas del manguito. Y la fuerza de elevación durante el despegue vertical se forma debido a la diferencia de presión de aire sobre el manguito giratorio con cuchillas y debajo del disco fijo del flotador de anfibios.

    disquete anfibio, vista general

    vistas laterales y frontales del cubo de montaje del cubo de las cuchillas

    Vista superior de la parte central del disquete