La primera muestra de IL-112V se lanzó en rodaje de prueba

El primer prototipo del avión de transporte militar turbohélice ligero Il-112В realizó la primera prueba de rodaje en la pista de aterrizaje de PJSC "VASO" en Voronezh, informa el blog bmpd que se refiere al post de Facebook del director general de PJSC "Il" Alexei Rogozin.

Según la información publicada, la siguiente etapa de prueba de la primera muestra de un avión de transporte militar con turbohélice ligero Il-112В se lanzó en la planta de Voronezh antes del inicio de las pruebas de vuelo. Anteriormente, se informó que después del primer lanzamiento de 27 en noviembre de este año, la aeronave se transfirió a la estación de prueba de vuelo (LIS), donde se realizarán todas las pruebas de aeródromo, cuyos resultados se decidirán sobre la preparación de la aeronave para el primer vuelo. años Después de dos o tres vuelos en Voronezh, el avión será transferido a Zhukovsky para continuar las pruebas de vuelo.

El avión de transporte militar ligero Il-112V se crea para su reemplazo en el transporte aviación Aviones An-26 y An-24, cuyo recurso pronto se agotará. La aeronave está destinada al transporte de personal militar, equipo militar, varios tipos de armas y otras cargas. La capacidad de carga es de 5 toneladas, el rango de vuelo es de 5 mil km, la aeronave puede aterrizar y despegar de aeródromos sin pavimentar. Según información preliminar, el Ministerio de Defensa ruso planea ordenar 62 nuevos aviones.

Comments

[den3080]

Hace mucho tiempo vi en Pulkovo un avión con la inscripción VASO a bordo.
Lo primero que pensé fue que era una especie de aerolínea privada armenia o georgiana
Tipo Vaso Airlines

[senima56]

Bueno, tu das! Después de todo, "VASO", ¡pero no "VANO"!

[den3080]

"¡¡Bueno no!! El nombre de tu padre era Vaso ".



literalmente, toda la URSS se expresa en este pasaje.
Eekhma

[ComandanteDIVA]

Voronezh Aircraft-Building Society: si tiene una orden de este tipo de la Federación de Rusia durante varios años, un trabajador de equipo estable

[Chertt]

"No habría felicidad. Pero la desgracia ayudó".
En 2012-13, querían abandonar el Il-112 por completo, a favor del An-140, pero en Ucrania el Maidan organizó

[Pereira]

Ahora todo se ha aclarado. La independencia organizó a los diseñadores de IL-112, para estrangular a un competidor.
Banderlog, te doy la idea.

[Olgovich]

Bueno, pero muy lentamente: cuando más en la serie va ...

[Ratmir_Ryazan]

Bueno, eso es genial, el avión de transporte militar ligero está casi listo.

Nuestro país es grande, tales aviones agregarán la eficiencia de nuestro ejército para transferir fuerzas y activos de un sector a otro.

Estamos esperando un nuevo avión de transporte militar de mediano, pesado y largo alcance.

[Brturin]

La capacidad de carga de IL-106 será de 80 toneladas, con una sobrecarga, alrededor de 110-120 toneladas. El país nos exige que la IL-106 aparezca en 2025-2026. El diseñador jefe de PJSC Il, Nikolai Talikov ... Además, Talikov anunció la finalización inminente de proyectos para el avión de transporte ligero Il-112V y el Il-114-300 de corto alcance. https://russian.rt.com/russia/article/588180-talikov-intervyu-aviaciya
Esperemos y veamos ... "Klimov" escribió que los motores del Il-112 y 114 se unificarán, la Prueba 112 puede ser más fácil desde 114 ...

[hidrox]

Ahora solo necesita comenzar el reemplazo del An-12.
Curiosamente, ¿los motores se basarán en el generador de gas PD 35 o ya hay algo más económico?
Y el 112, por supuesto guapo, An-140, debido a la falta de una rampa, no es adecuado para él (así que, después de todo, ¡también murió en el útero!), Veremos las características de rendimiento ...

[Brturin]

IL-276. Las primeras máquinas estarán equipadas con PS-90, que están instaladas en aviones de las modificaciones MD-90A e IL-96. Pero en el futuro planeamos cambiar a motores PD-14. ¿Hay algún plan para instalar motores de turbohélice en el IL-276? - En este avión - no. En este caso, obtenemos el mismo An-12. En IL-276, confiamos en las características de alta velocidad, es necesario para garantizar la rotación de la aeronave al realizar tareas. Diseñador jefe de PJSC Il Nikolay Talikov https://russian.rt.com/russia/article/588180-talikov-intervyu-aviaciya

[Den717]

Cita: hydrox

An-140, debido a la falta de una rampa, no es adecuado para él (¡también murió en el útero!)

No deberías ser así. Un An-140T tiene una rampa para aterrizar, y ya está listo, y ya está volando, y bien podría estar en una serie larga con beneficios para nuestros dos países. Un siempre hizo autos suficientemente buenos. El hecho de que la cacerola en la cabeza del liderazgo del país no permita pensar no significa que el avión de una empresa se haya deteriorado bruscamente. Están diseñados con dignidad. Simplemente, lo más probable, estos son sus últimos proyectos exitosos, porque ya hoy hay una escasez de personal allí.

[hidrox]

Pero no estoy diciendo que el auto no haya tenido éxito, solo estoy comentando sobre la tendencia que los pan-and-liners organizaron para una compañía digna y, desafortunadamente, esta tendencia tiene un ángulo de incidencia pronunciado ...

[NEOZ]

Cita: Ratmir_Ryazan

Bueno, eso es genial, el avión de transporte militar ligero está casi listo.

Estoy un poco confundido por la proporción del grosor del fuselaje y la envergadura ... las analogías con el indio Tajas vienen ...

[Berkut24]

No se avergüence, esta es una de las ideas principales del proyecto. El Ministerio de Defensa en TK indicó las dimensiones del compartimento de carga del IL-76. Aquellos. en contraste con el An-140, se supone que el 112 transporta equipo militar.

[ODERVIT]

Felicitaciones y estoy seguro de que las pruebas se aprobarán con éxito, la aeronave tendrá demanda no solo para el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.

[askort154]

Diciembre, el mes más "productivo" para mostrar la implementación de planes (FMI, VKS, Fuerzas de Misiles Estratégicos, Guerra Electrónica, etc.) Así fue en la URSS. Lo principal es que, de prisa, no aceptan un matrimonio, que luego trabajaron durante meses. Y el Il-12 se diferencia radicalmente del An-24 y del An-26.
Incluso el tren de aterrizaje. Esos son altos, pesados, voluminosos, ocupan un gran espacio en el compartimiento del motor del compartimiento del motor, pesando seriamente el peso de la estructura del avión. En el IL-12, el diseño es completamente diferente, como el An-12 y todos los modelos posteriores, tanto aquí como en el extranjero.
Espero que el IL-12 llene completamente el nicho de esta clase de trabajadores del transporte. En nuestro vasto país, hay que remachar cientos de ellos. Podemos hacerlo.

[Rocket757]

NUESTRO, esto es lo que agrada!
Trae a la mente y vete!
¡Verán, estudiarán, mejorarán, la escuela de diseño revivirá y tendremos nuestra propia flota aérea! El que necesitas.

[Ros 56]

Buenas noticias para el año nuevo.

[svp67]

El primer prototipo del avión de transporte militar turbohélice ligero Il-112V completó la primera prueba de rodaje a lo largo de la pista de aterrizaje de PJSC "VASO" en Voronezh

Pobre, eres nuestro sufriente "Ilyushka", si supieras con qué placer estaba escuchando ahora el canto de tus motores .... Bueno, solo un poco más, bueno, vamos al cielo ... tú vives ahí. Y me gustaría que esta vida fuera larga y exitosa

[andrewkor]

¡Están 20 años detrás del An-140, y se han ensamblado varias docenas de aviones en diferentes países!

[nov_tech.vrn]

la gloria de Dios Serdyukov fue expulsada de los ministros, de lo contrario sería un 140, sin rampa e incluso la eficiencia del combustible, un 20-25 por ciento peor que la del il-112, pero el an-140, como el an-148, volará hasta que funcionen recurso, y bueno, que la tierra descanse en paz

[ленивый]

porque la amistad es la amistad, y el tabaco debería estar separado de la "amistad" con los ucranianos, tanto dinero y tiempo se gastó en lugar de desarrollar nuestra industria aeronáutica

[3vs]

"Entrada de Facebook del director general de PJSC" Il "Alexey Rogozin".
Ningún hijo del camarada Rogozin, el espacio principal para nosotros.
Qué persona tan talentosa en 35 ya es un genio ... disculpe, CEO.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Рогозин,_Алексей_Дмитриевич

[Piramidon]

Bueno, el CEO no es un diseñador general, es decir, sólo un "gerente". No se requiere un gran genio

[3vs]

Sí, los gerentes de niños reemplazan a los padres ...
El hijo del camarada Patrushev se convirtió en Ministro de Agricultura.
Puedes seguir y seguir ...
Propio no tirar.

[karabas86]

Bueno, los EPT son geeks.

[ленивый]

cuánto dinero y tiempo se perdió por "amistad" con Ucrania, compraron el an-140, que no pudo reemplazar al an-26, an-70, y el Tu-334 podría haber hecho al menos una docena si no fuera por hacerlo junto con Ucrania, de lo contrario Cogieron dinero, pero las cosas se detuvieron, pero comenzaron a desarrollar un-148. Y ahora todo tiene que ponerse al día

[karabas86]

¿Hace unas dos semanas escribieron aquí que el avión es más pesado de lo necesario? Será enviado para su revisión. Y donde esta la verdad.