El Tesoro de EE. UU. Bloquea a Sukhoi Superjet 100 Irán

Estados Unidos bloqueó la venta del avión Sukhoi Superjet 100 a compañías aéreas iraníes, negándose a emitir un certificado de exportación. Esto es informado por el portal israelí. iHLS.

Según la publicación, el Departamento del Tesoro de EE. UU. Se negó a emitir un certificado de exportación para la venta del avión Sukhoi Superjet 100 debido a que más del 10% de las partes del avión ruso se produjeron en los Estados Unidos. Superar el umbral en 10% requiere la aprobación de una transacción del Departamento del Tesoro. La falta de un certificado pone fin al suministro de estos aviones a Teherán, ya que la obtención de un certificado de exportación fue el principal requisito de la parte iraní al concluir un contrato para el suministro de "Superjet" a este país.

En Teherán, comentaron esta situación, diciendo que en ausencia de un permiso estadounidense, no puede haber dudas sobre el suministro de aeronaves, y el reemplazo de partes de la producción estadounidense por otras rusas llevará demasiado tiempo.

Anteriormente, Sukhoi Civil Aircraft firmó un memorando de intención para suministrar a Irán 40 Sukhoi Superjet-100 en la nueva versión "Russified". Al mismo tiempo, en 2017, se afirmó que la compañía podría enfrentar la oposición del Tesoro de los EE. UU. Para el suministro de aviones a Irán, y la compañía no pudo reducir el número de piezas producidas por los fabricantes de los EE. UU. Por debajo del 10%.

Recuerde que en el avión Sukhoi Superjet 100 de los EE. UU., Se desarrollaron y fabricaron todos los sistemas de suministro de energía (Hamilton Sunstrand), todo el sistema hidráulico (Parker) y el conjunto de freno de rueda (Goodrich).

Comments

[Tirador de montaña]

Competencia justa en acción. Bueno, ¿al menos esto servirá de lección a nuestros desarrolladores? Que todas estas certificaciones no sirven tanto a la seguridad de vuelo, etc. Y en su mayor parte crean ventajas competitivas para los "elfos de la luz" y sus parásitos ...

[poquello]

Cita: Tirador de montaña

Competencia justa en acción. Bueno, ¿al menos esto servirá de lección a nuestros desarrolladores? Que todas estas certificaciones no sirven tanto a la seguridad de vuelo, etc. Y en su mayor parte crean ventajas competitivas para los "elfos de la luz" y sus parásitos ...

la capacidad de pisar el mismo rastrillo de nuestros menegers es simplemente increíble

[ruso]

pisamos este rastrillo durante el colapso de la URSS y miro mucha basura aquí miro muchas cosas. No puede restaurar de inmediato la industria asesinada y la industria de defensa casi a la basura. Amerikosy solo sus propias sanciones y cosas similares. A un ritmo acelerado, nos vemos obligados a reconstruir la industria y la agricultura. Gracias por eso, ellos mismos lo lamentarán en el futuro cercano.

[poquello]

Cita: Rusj

pisamos este rastrillo durante el colapso de la URSS

que desorden? fume el tema, la URSS es ingenua cuantas veces se metió en todo tipo de sutilezas como reglas, estándares y otros obstáculos velados, es hora de tener todas estas fichas y saber qué esperar de los llamados "socios civilizados"

[cniza]

Cita: Rusj

A un ritmo acelerado, nos vemos obligados a reconstruir la industria y la agricultura. Gracias por eso, ellos mismos lo lamentarán en el futuro cercano.

Esto es cierto, si no fuera por sus sanciones, nuestro Gobierno continuaría inactivo, y así lo hace la vida.

[poquello]

Cita: cniza

de no ser por sus sanciones, nuestro Gobierno continuaría inactivo.

el capitán es obvio, lo único es bloquear el trato

[krot]

¿No podemos simplemente bloquear los envíos de Boeing a países que no nos gustan? En Boeing, todo nuestro titanio. Es al menos!

[poquello]

Cita: krot

¿No podemos simplemente bloquear los envíos de Boeing a países que no nos gustan? En Boeing, todo nuestro titanio. Es al menos!

pero tienen tales leyes para poddyanki, pero lo dudo

[atakan]

United Aircraft Corporation (UAC) no planea abandonar el uso de materiales compuestos en la producción de la aeronave MC-21 debido al hecho de que la compañía Aerocomposite fue incluida en las listas de sanciones de Estados Unidos.

[poquello]

Cita: atakan

United Aircraft Corporation (UAC) no planea abandonar el uso de materiales compuestos en la producción de la aeronave MC-21 debido al hecho de que la compañía Aerocomposite fue incluida en las listas de sanciones de Estados Unidos.

¿y? no se trata de cambiar proveedores, cambiar sus recursos o liberar

[Campanella]

Si dejamos de suministrar titanio, esta industria morirá.

[SmokeOk_In_DYMke]

No morirá
No se suministra titanio, sino componentes de él.
Aullido, pero será comprado a través de intermediarios.
A través del mismo Irán, por ejemplo.

[atakan]

Cita: krot

En Boeing, todo nuestro titanio. Es al menos!

¿No es el mismo titán que el antiguo Deripaska de RusAl ahora está controlado por los mismos Estados Unidos?
Aquí el cielo necesita ser dividido, no los detalles.
Es decir, las líneas aéreas registradas en los Estados Unidos, solo a la frontera de la Federación de Rusia, hay una transferencia en nuestro avión y en la carretera, o les dejamos volar.
Amenaza antiterrorista, así.
Todos los Boeings tienen control remoto, lo cual es peligroso.

[cuarenta y ocho]

Cita: atakan

Cita: krot

En Boeing, todo nuestro titanio. Es al menos!

¿No es el mismo titán que el antiguo Deripaska de RusAl ahora está controlado por los mismos Estados Unidos?
Aquí el cielo necesita ser dividido, no los detalles.
Es decir, las líneas aéreas registradas en los Estados Unidos, solo a la frontera de la Federación de Rusia, hay una transferencia en nuestro avión y en la carretera, o les dejamos volar.
Amenaza antiterrorista, así.
Todos los Boeings tienen control remoto, lo cual es peligroso.

ése no. RusAl suministra aluminio, no titanio. El titanio se comercializa principalmente en VSMPO-Avisma. No eres el primero en decidir compartir el cielo, por cierto. Corea del Norte está por delante de ti.

[atakan]

De acuerdo, todo esto es confidencial, ya que está claro para todos que la producción de titanio es una producción perjudicial y su producción continuará en Rusia, ya que en Europa nadie querrá hacerlo.
Y cualquier sanción contra VSMPO y SMZ, cuando comiencen, terminará en un par de meses. Para la planta de difusión de gas en Paducah se detuvo, pero no fue rentable.

[Campanella]

Así es, siempre se puede encontrar una razón.

[entrega politach]

Es decir, las líneas aéreas registradas en los Estados Unidos, solo a la frontera de la Federación de Rusia, hay una transferencia en nuestro avión y en la carretera, o les dejamos volar.

Qué inmundicia eres. Que nuestros ladrones, que se pelean entre ellos, y usted propone crear inconvenientes para la gente común. ¿Qué tienes en lugar de tu cabeza?
Y te haces la pregunta: ¿quién puso los puestos de todos los que firman estos acuerdos? ¿Qué no es tan conveniente rociar con saliva? ¿Cuándo será responsable el garante de sus acciones?

[rápido_mutante]

Cita: entrega de politach

¿Cuándo será responsable el garante de sus acciones?

NUNCA!

[Ciudadano de Tashkent]

¿No podemos simplemente bloquear los envíos de Boeing a países que no nos gustan? En Boeing, todo nuestro titanio. Es al menos!

Todos estos son dulces sueños. Incluso diría lo más dulce.

Propone bloquear el suministro de titanio y sus productos a los EE. UU. ¿O tal vez los motores de cohetes también les prohíben vender, o de lo contrario lanzarles algún tipo de trucos?
Por ejemplo, ¿poner a algún "líder" estadounidense en la cárcel?
Querido krot! Sí, mi amigo, ¡decidiste cruzar la línea de la fiesta!
¿Estás cuidando de Rusia?
Y aquí viene la pregunta: ¿para quién trabajas?
PC Fue solo una broma.

[plato]

También pueden los motores de cohetes prohibirles vender.

¿Estás cuidando de Rusia?

No estoy seguro de que la negativa voluntaria de los mercados de venta de productos sea una preocupación para Rusia. Sería mejor no pensar que podemos dejar de venderlos, este negocio no es muy bueno. Sería mejor pensar que podemos dejar de comprarles. Eso creo
Aunque, por supuesto, sería bueno establecer un consumo activo de titanio en nuestro país para que, sin perjuicio de la industria, lo niegue en él.

[Campanella]

Todo es correcto. Solo ahora nuestros gobernantes persistentemente con fanatismo luchan por la amistad con Occidente, sin ver el objetivo, Occidente no está listo para ser amigo de Rusia. Parece que ahora se ha entendido que la base de cualquier cooperación es confiar en nuestras fortalezas y capacidades, y tenemos muchas de ellas

[plato]

Sí, estoy de acuerdo, la comprensión comenzó a llegar gradualmente a 2014. Queda por que esta comprensión llegó a todos. No solo a los portadores del poder, sino también a algunos miembros de la población ordinaria.

[Mordvin 3]

Cita: cniza

nuestro gobierno continuaría estando inactivo

¿Y qué nuestros efectivos no sabían sobre estos 10%? ¿O pensó que resbalón? Alguien en algún lugar necesita ser cambiado. Y para reducir el porcentaje, no solo en el plano, sino también en el bolsillo de alguien.

[cniza]

Oh, ya es hora, pero no decidimos ...

[Semurg]

Cita: cniza

Oh, ya es hora, pero no decidimos ...

¿Y por qué los iraníes decidieron que sin este certificado este avión no les convendría?

[cniza]

Buena pregunta, pero no lo sabremos con certeza ...

[nov_tech.vrn]

porque quieren volar alrededor del mundo, no solo en Irán

[encargado03]

Ahora piensapor qué MS-21 todavía no está en el ala en el mercado interno ruso (para este certificado no es necesario)?!

[plato]

Buena pregunta ... Como una opción, las reglas internas de las compañías aéreas, dicen que compramos lo que está aprobado por las comisiones internacionales (no he estudiado una sola, así que esto no es más que una opción).
Y la segunda opción. Por lo que entendí de un artículo en Wikipedia, MC-21 no está certificado hasta ahora y con nosotros.

De acuerdo con los planes oficiales de la UAC, la puesta en servicio de los primeros aviones de la familia MS-21 y su certificación están programados para 2017 - 2019 años.

[210ox]

Sí, simplemente porque esta "noticia" de los medios israelíes. Veremos cómo y qué sucederá después. Sí, por cierto. ¿Y por qué los iraníes se interesaron en un avión con problemas? ¿Tal vez porque es falso?

[cuarenta y ocho]

¿Y de dónde sacaste la idea de que estaban interesados? Es nuestro, todos están tratando de igualar el superjet. Recuerdo que hace unos 5 años, también, casi estuve de acuerdo en la venta de superjets, pero Obama levantó las sanciones de Irán y los persas agradecidos inmediatamente escupieron en el SSJ100 y ordenaron Boeings.

[Zlinn]

más precisamente bases aéreas

[Cocinar]

Irán saltó a las bases aéreas, solo porque tuvieron la oportunidad, a diferencia del GSS, de producir rápidamente la cantidad requerida de aviones. Además, en ese momento Airbus tenía un cierto número de aviones prefabricados pero no reclamados por el cliente. Aquí están, hasta el regreso de las sanciones, y lograron poner a Irán en la aviación civil, eliminando el problema por un tiempo. Tan pronto como se reanudaron las sanciones, los persas volvieron inmediatamente a las negociaciones con el GSS.

[Jovanni]

¿Y por qué los iraníes decidieron que sin este certificado este avión no les convendría?

¿Y qué solo cortaron sobre Irán?

[faridg7]

Cita: Semurg

¿Y por qué los iraníes decidieron que sin este certificado este avión no les convendría?

Porque sin este certificado se le negará el acceso al transporte internacional

[Barmal]

Para la compra de repuestos, para vuelos internacionales y servicios en aeropuertos extranjeros.

[Ciudadano de Tashkent]

¿Y por qué los iraníes decidieron que sin este certificado este avión no les convendría?

Porque:

Según la publicación, el Ministerio de Finanzas de EE. UU. Se negó a emitir un certificado de exportación para la venta del avión Sukhoi Superjet 100 debido a que más del 10% de los detalles del avión ruso se fabricaron en los Estados Unidos. Superar el umbral del 10% requiere la aprobación del Tesoro de los Estados Unidos.

Y tan pronto como Rusia venda al menos un automóvil a Irán. No se volverá a ver el 10% de las piezas fabricadas en los EE. UU. Y, como resultado, surgirá la pregunta sobre la producción adicional de superjets.
Solo en la URSS hubo tontos cuando se completó todo el ciclo de producción de todos los componentes de la unión. Y ahora todos los inteligentes se han convertido. Entonces obtuvieron lo que querían. Y con todas las consecuencias resultantes.

[Cocinar]

Nada se levantará, nada es exclusivo del equipo estadounidense instalado en el SSJ. Los generadores de accionamiento, la APU, los sistemas de inercia y las bombas hidráulicas son los componentes más caros de los sistemas de la aeronave necesarios para la sustitución de importaciones; es muy posible que los produzcamos nosotros mismos. Y el equipo estadounidense, en sí mismo, no es único, y puede ser reemplazado por el mismo, fabricado en otros países. El ciclo completo de producción de componentes en la Unión, por supuesto, es una gran ventaja, pero la elección y calidad de dichos equipos, en condiciones de falta de competencia casi completa en el entonces MAP, quería dejar lo mejor.

[Ciudadano de Tashkent]

Del equipo estadounidense instalado en SSJ, no hay nada único.

Y nadie te dijo que era único. Esto es todo:

Más del 10% de las piezas de aviones rusos se fabrican en los Estados Unidos. Superar el umbral del 10% requiere la aprobación del Tesoro de los Estados Unidos.

Convencer al fabricante de prescindir de los estadounidenses en la producción de Superjets y todo cambia. Que estas piezas de "más del 10%" se fabriquen en Rusia. Pero no pueden vivir sin los estadounidenses, y eso es todo. O no hay nadie que hacer, o en ningún lugar, o nada, o esos. sin documentación. Y lo más probable es que esté todo junto.

[RL]

¿No te decides? ¿Y para qué vas a las urnas? ¿Orar por los íconos?

[higo]

Cuando la pregunta era qué es mejor Sukhoi Superjet 100 con una gran cantidad de sistemas extranjeros o Tu-334 completamente con componentes domésticos, eligieron la opción con la que es más fácil llegar al mercado occidental, pero no ayudó.

[Starover_Z]

Cita: figvam

Cuando la pregunta era qué es mejor Sukhoi Superjet 100 con una gran cantidad de sistemas extranjeros o Tu-334 completamente con componentes domésticos, eligieron la opción con la que es más fácil llegar al mercado occidental, pero no ayudó.

¡Aquí está, cooperación internacional! En acción !
¿Pero sería posible enviar a los amers lejos de la EEI, en vista del hecho de que nuestros compartimentos también funcionan allí?

[Pontífice]

Bueno manda, alguien te prohíbe? Cuántas veces ha gritado gente como tú sobre "no venderá titanio, motores, barcos, déjalo tú mismo". ¿Y donde?

[IL-18]

Cita: figvam

Tu-334 completamente con componentes domésticos,

Algo de Ucrania en nuestro patronímico aún no aparece como un tema.

[Zaurbek]

La misma historia que con Tu204 ... bueno, pero tarde y no en el mercado. estos son aviones de diferentes generaciones y en realidad el SSJ debería haber reemplazado al Tu334 ... Los Tupolevs aparecieron en el lugar equivocado. Y el tiempo de su explotación intensiva cayó en un colapso general.

[Rzzz]

Tu334 motores ucranianos. No hay análogos.

[cuarenta y ocho]

Oh, de que estas hablando? Es mejor que te intereses por la forma en que cierto Pogosyan pudrió a los Tupolevitas en el KLA de una vez. No eligieron ssj100 porque el mercado occidental o alguna otra cosa, sino estúpidamente porque Sukhoi.

[Zaurbek]

Tupolevites sacó el botín de un proyecto anterior. Bueno para los años 80 (como el Tu204), pero antiguo para 2010.

[Alf]

Cita: Zaurbek

Tupolevites sacó el botín de un proyecto anterior. Bueno para los años 80 (como el Tu204), pero antiguo para 2010.

Pero sería viejo, pero en el aeropuerto, y ahora moderno, pero ausente.

[nov_tech.vrn]

el viejo cuento de hadas sobre motores de las afueras, apostando por los componentes ucranianos, nuestros gerentes efectivos resultaron ser un murciélago, y el motor ruso-francés se justifica mucho mejor, especialmente porque en este caso hay una sustitución gradual de importaciones

[Alf]

Cita: nov_tech.vrn

hay una sustitución gradual de importaciones

Mientras transcurre, el país está perdiendo mucho dinero y mercados de ventas.

[nov_tech.vrn]

An-148 dejó de liberarlos para D-436, y solo voló cuando fue traído a la fábrica en Voronezh, y ahora todo el equipo y el dinero invertido en el An-148 se convirtió en polvo, suspendió y la liberación de barcos y helicópteros con motores ucranianos

[Zaurbek]

Y nadie lo necesita. Que Tu214 es ... ¿gran éxito comercial con él?

[Calles1]

Cita: Mordvin 3

¿Y qué no sabían nuestros efectivos sobre este 10%? ¿O pensó que se deslizaría?

Sí, definitivamente no lo sabían, ahora nadie lee el periódico ... los fieles efectivos señalan estúpidamente los dedos a los aparatos estadounidenses ...

[nov_tech.vrn]

Oh bien
"En la versión SSJ100R, los principales cambios serán el reemplazo de la unidad de potencia auxiliar Honeywell R220 (SShA) por la unidad TA18-100S producida por PJSC" Scientific and Production Enterprise "Aerosila" (Stupino, Región de Moscú) "
Después de eso, el porcentaje de componentes estadounidenses será inferior al 10 por ciento y no se necesitan permisos de ellos.
Seco y no solicitó tales permisos el año pasado.

[Consultor]

Cita: nov_tech.vrn

En la versión SSJ100R, los cambios principales serán el reemplazo de la unidad de potencia auxiliar (SCA) Honeywell R220 con la unidad TA18-100C fabricada por PJSC Aerosila Research and Production Enterprise (Stupino, Región de Moscú)

Allí, la campaña, todo es más divertido:

TA18-100 fue desarrollado para el avión Tu-334. El diseño estándar TA18-100 en 2002 fue certificado por el IAC Aviation Register Type Certificate.
Desafortunadamente, en 2003 se detuvieron las pruebas de certificación de la aeronave y el proyecto se cerró a favor del SSJ-100. El TA18-100 también se ofreció a bordo del SSJ-100, pero el cliente eligió la APU serie RE-220 (Honeywell).
En 2017, como parte de la sustitución de importaciones con JSC "GSS", se comenzó a trabajar en la adaptación de TA 18-100 para su uso en la APU del avión RRJ-95, que es una modificación del SSJ-100 con un mayor número de asientos. La modificación TA18-100C se está creando actualmente, las pruebas en tierra están comenzando y las pruebas de vuelo se lanzarán en 2019

Héroe de esta fábula resaltado en el texto.

 Por lo tanto

https://avisa.aero/upload/iblock/5ed/OPK_4_2018.pdf

[Campanella]

¿Pero no recuerdas lo que dijo una vez el presidente Medvedev?
Si nuestra industria no sabe cómo fabricar aviones, los compraremos en el extranjero.

[Den717]

Cita: Campanella

¿Pero no recuerdas lo que dijo una vez el presidente Medvedev?

No saque la frase de contexto. Medvedev dijo sobre la compra de aviones de una manera ligeramente diferente y con un significado completamente diferente. Permítanme recordarles que la frase fue programada para coincidir con el accidente del Yak-42 con el Lokomotiv ... La flota de aviones está envejeciendo mucho más rápido de lo que se está restaurando la industria de la aviación. Saque sus propias conclusiones si puede.

[Campanella]

No arranco nada. Ves el informe equivocado que viste. Recuerdo mi sorpresa extrema. Y la confirmación de la equidad de mis palabras sirve como un colapso adicional de la industria de la aviación.

[Den717]

Cita: Campanella

Y la confirmación de la equidad de mis palabras sirve como un colapso adicional de la industria de la aviación.

Para discutir de manera competente las razones del colapso de la industria de la aviación, debe beber vodka con Khristenko y té con Novozhilov. ¿Puedes presumir de tales amigos que beben? No hay necesidad de una gran inteligencia y coraje para indignar a Medvedev hoy. Pero para correlacionar la disminución en el número de población trabajadora en Rusia con la tasa de crecimiento de la producción de aviones, aquí debe profundizar en los libros de estadísticas, hablar con los trabajadores de producción, necesita trabajo de investigación, tal vez para un periodista especializado. Simplemente arar, escoger, pensar, analizar. Y es posible que el mismo periodista por el mismo dinero, sin salir de su oficina, vierta un cubo de tierra líquida y olorosa sobre el gobierno sobre cualquier reforma (sin profundizar en la esencia), por el colapso de cualquier esfera (tenemos su beneficio). Así que tú mismo y piensa en quién hace tu cerebro y en qué chicle masticas. Y luego mire los informes, tanto esos como esos ... Para usted sin quejarse, gracias a Dios por su comentario, el avión no se caerá, aunque no se elevará.

[Campanella]

Bueno, dígame, ya que conoce tanto las reformas, ¿cómo y qué va a desarrollar el Sr. Medvedev? Yo personalmente no entiendo.
En cuanto al conocido en Novozhilov, lea su entrevista con MK del 13/09/2011, donde mencionó la verdad en un contexto negativo sobre Khristenko.
Estamos elevando la aviación a un ritmo insuficiente, tiene razón, el estado de la oligarquía está creciendo a un ritmo más rápido. ¡No hay preguntas para las autoridades en absoluto! ¿Pero para quien? Al parecer, los oligarcas están defendiendo, pero no de manera muy convincente.

[Vasyan1971]

Cita: poquello

es hora de tener todas estas fichas en casa

Sin embargo, es hora de tener una autosuficiencia de al menos no exceder el umbral del 10%. O gerentes de producción cuerdos (ni siquiera sé cuál es más difícil). De lo contrario, recibiremos constantemente palos en las ruedas y arena en las cajas de los ejes.

[poquello]

Cita: Vasyan1971

Cita: poquello

es hora de tener todas estas fichas en casa

Sin embargo, es hora de tener una autosuficiencia de al menos no exceder el umbral del 10%. O gerentes de producción cuerdos (ni siquiera sé cuál es más difícil). De lo contrario, recibiremos constantemente palos en las ruedas y arena en las cajas de los ejes.

no interfiere entre sí

[Vasyan1971]

Cita: poquello

no interfiere entre sí

Si. Pero en la inmensidad de nuestra patria, tal combinación ocurre solo después de que estamos llenos de la sangre de nuestras caras.

[poquello]

Cita: Vasyan1971

Cita: poquello

no interfiere entre sí

Si. Pero en la inmensidad de nuestra patria, tal combinación ocurre solo después de que estamos llenos de la sangre de nuestras caras.

es una lástima

[Vasyan1971]

Cita: poquello

es una lástima

Una de las propiedades del misterioso alma rusa.

[alexmach]

Es tiempo ¿Y qué te impide personalmente participar en esto? ¡Manos a la obra y corriendo a la fábrica más cercana para restaurar la producción de la hidráulica de la aeronave! ¡Y qué sería sin trabajo de piratería!

[kjhg]

¿Tienes algun problema?

[210ox]

Sí, bueno, será del 8%. Los estadounidenses introducirán OTRA ley. Una nuez de la prohibición. ¿Cuántos componentes estadounidenses había en los aviones soviéticos?

[Vasyan1971]

Cita: 210ox

Sí, bueno, será del 8%. Amersa introducirá otra ley.

Así que gradualmente al 100% de nuestros propios componentes y rastreo. El trueno no golpeará, el gerente no rascará. Cazar es más que esclavitud.

[210ox]

El gerente puede comenzar a "rascar" solo cuando se paran sobre él con una pistola o, en el peor de los casos, con penalizaciones gigasky por jambas.

[Pontífice]

¿Es interesante que el gerente se rasque si simplemente no hay componentes rusos? Tal vez sea un arma para ponerle y ver cómo puede resolver la situación, es decir, hacer partes domésticas.

[Botanologo]

Estimado: Sukhoi Super Jet empujó a Tu fuera del concurso, cuya ubicación era 100% Russian. Sólo en la búsqueda del botín Frankenstein recolectado, y ahora están tratando de venderlo. Las empresas ya rechazan los supercargados debido a la baja confiabilidad y los problemas de reparación. Y cualquier proveedor puede arruinarlo de uno en uno: se le impondrán sanciones regulares, y eso es todo, no hay superzhdet.
La esperanza es grande que con MC-21 no habrá tal basura, y junto con Pratt-Whitney nuestros motores estarán en ella.

[Vadim237]

En realidad, motores: el cliente selecciona el avión de la línea propuesta.

[helmi8]

Cita: Vadim237

En realidad, motores: el cliente selecciona el avión de la línea propuesta.

No realmente ... Con respecto al MC-21, solo será del avión 631. Mientras tanto, las condiciones son las siguientes:

Fuentes de la industria le dijeron a Kommersant que la corporación Irkut (parte de United Aircraft Building Corporation) y la estadounidense Pratt & Whitney acordaron los términos de suministro de motores en serie para el avión MC-21. En 315 de 630 MS-21, se puede instalar el motor ruso PD-14 de la UEC, "sin aprobación adicional" de los estadounidenses. Pero, según la información de Kommersant, de los primeros 110 aviones, solo 35 se producirán con el PD-14 y 75 con el PW1400G estadounidense. En el próximo lote de 240 MS-21, 115 aviones recibirán el motor ruso, el motor estadounidense - 125. Luego, en un lote de 279 aviones PD-14, se instalará en 165 aviones y el PW1400G, en 115. Desde el avión 631, la elección del motor quedará a discreción del cliente. fuentes "b".

https://aftershock.news/?q=node/555945&full

[Cocinar]

Y no desde el avión número 75, ¿puedo elegir entre el PD?

[kjhg]

Cita: Vadim237

En realidad, motores: el cliente selecciona el avión de la línea propuesta.

Sí, pero, digamos, los aviones ya lanzados con motores estadounidenses, si se introducen sanciones, ya pueden transferirse a nuestros motores. Este será un muy buen seguro e invalidará la prohibición del suministro de estos motores. El MS-21 es nuestro logro y la esperanza para las próximas décadas de no quedarnos completamente sin aviación civil, que se suponía que era el Tu-334, en lugar del superjet Pogosyanovsky.

[Rzzz]

Cita: kjhg

se suponía que era Tu-334

Sí, con motores hace 40 años, y características que no son adecuadas para las condiciones modernas. Además de no ser liberado en un país no fraternal ahora.
No, los motores, por supuesto, se pueden reemplazar por otros modernos. Veamos quién lo hace. Vaya, GE y P&W.

[Ciudadano de Tashkent]

Sí, pero, digamos, los aviones ya lanzados con motores estadounidenses, si se introducen sanciones, ya pueden transferirse a nuestros motores. Este será un muy buen seguro e invalidará la prohibición del suministro de estos motores.

Estimado kjhg! Ustedes estos "... aviones ya producidos con motores estadounidenses, si se imponen sanciones, ya pueden ser trasplantados a nuestros motores" en general, ¿cómo se imaginan? ¿Cómo puedo enviar dos archivos?
Parece que no entiendes del todo sobre lo que estás escribiendo. Voy a intentar de explicar.
Muy primitivo:
Tomamos un auto americano. Y ponemos un motor ruso de características similares. ¿A qué nos enfrentaremos? Correctamente. Con el hecho de que este motor no es adecuado para automóviles. Y en general. Como resultado, tendremos que rehacer la mitad del automóvil, incluido el sistema de suministro de combustible, el sistema de inyección, las mangueras, las tuberías, la energía eléctrica, los cables y mucho, mucho más. Incluyendo la creación de un nuevo asiento para un nuevo motor. Y lo más importante es el reemplazo de la computadora de a bordo.
Entonces, con un avión, todo es mucho más complicado. Esto aún no he tocado el trabajo de los diseñadores en la nueva versión. Entonces habrá lo más interesante. Después de reemplazar un tipo de motor por otro, debe obtener un certificado de tipo. Y este es un vuelo de avión en todos los modos, todas las latitudes, condiciones climáticas, etc. ¿Qué es? Léalo usted mismo en la red.

[entrega politach]

¿Y por qué debería leer y pensar en general cuando amenazó desde el sofá y con una sensación de logro fue a tomar cerveza?

[mehan]

La unidad de control del motor es fácil de reemplazar. Es cierto, todos los rusos, estos son clones de Bosch

[Krasnoyarsk]

Cita: Botanologist

Estimado, Sukhoi Super Jet expulsó a Tu de la competencia, cuya localización era 100% rusa. Solo en busca de la masa recolectaron el Frankenstein, y ahora están tratando de venderlo.

¿Y a quién debemos agradecer por esto? ¿No es Serezhenka Ivanova?
Él, según recuerdo, estaba promocionando el superjet de todas las maneras serias. ¿Y dónde está el ahora? Sí, todo está allí, solo en una posición diferente. Listo para relaciones públicas, sea cual sea la mierda. ¿Gratis? Yo no sé.

[Terenin]

Cita: Krasnoyarsk

¿Y a quién debemos agradecer por esto? ¿No es Serezhenka Ivanova?
Él, según recuerdo, estaba promocionando el superjet de todas las maneras serias. ¿Y dónde está el ahora? Sí, todo está allí, solo en una posición diferente. Listo para relaciones públicas, sea cual sea la mierda. ¿Gratis? Yo no sé.

Ivanov está a cargo de la recolección de basura (ecología), pero por alguna razón, con una sonrisa torcida, explica los últimos desarrollos en armas rusas y la ruta de vuelo de los misiles militares.

[Paranoid50]

Cita: Terenin

Ivanov poner a cargo de la recolección de basura (ecología), pero por alguna razón, con una sonrisa torcida, explica los últimos desarrollos en armas rusas y la ruta de vuelo de los misiles militares

Sí, parece, todo es lógico.

[Krasnoyarsk]

Luego apareció información de que no había prohibición de los Estados Unidos.
Está escrito que los Sukhovites enviaron una solicitud a los Estados Unidos con respecto a la venta del Superjet -100 a Irán, pero no recibieron una respuesta. Pero el truco es que se llegó a un acuerdo con Irán sobre el tema de la entrega a Irán de aviones Superjet-100R, en los que no hay componentes de propiedad estatal. Entonces surge la pregunta: ¿por qué se envió a los Estados Unidos una solicitud de venta de aviones a Irán? El autor es oscuro.

[SSR]

Cita: Botanologist

La esperanza es grande que con MC-21 no habrá tal basura, y junto con Pratt-Whitney nuestros motores estarán en ella.

También realmente espero el MS-21.
El Superjet fue bien impulsado por estar en la "tendencia" del Sr. Poghosyan.

[tlauicol]

El 40% de los componentes extraños son mejores que el 70%. de lo contrario son los mismos huevos

[Mordvin 3]

Cita: Botanologist

Espero que con MC-21 esa basura no sea,

Hay 40% de piezas importadas. Esto, si con nuestros motores.

[kuzxnumx]

No lo dudes, será lo mismo.

[Genry]

Cita: Botanologist

El Sukhoi Super Jet expulsó a Tu de la competencia, cuya localización era 100% rusa.

Dos veces dijo tonterías.
Se suponía que el Tu-334 tenía motores ucranianos (similares en el Superjet, pero la mitad de los suyos) y un montón de componentes importados (tradicionalmente). La propia oficina de diseño de Tupolev ya no existía. Y Sukhoi Design Bureau fue el único vivo, ya que se basaba en las ventas del Su-27 en varias modificaciones necesarias para un cliente en particular.
Y el Tu-334 es un avión mediocre, con una llaga vieja para instalar motores en la cola, con la posibilidad de que caigan en la sombra aerodinámica del ala y se detengan (tal diseño le gusta un sacacorchos plano).

[Botanologo]

Cita: Genry

El Tu-334 asumió los motores ucranianos.

Gracias por los detalles, pero los motores ucranianos, además de Tu, nos apoyaron en todo lo que volaba, desde el Mi-8 hasta los misiles de crucero. Sí, y para Maidan en aquellos días que estaba lejos, los motores se entregaron sin problemas.
Y sobre el sacacorchos plano - no sabía, gracias por la información.

[Rzzz]

En puperzhete los motores no son como los ucranianos. Generalmente hay un motor astuto, tiene una parte caliente (la cámara de combustión y ambas turbinas): desarrollos de Snecma, una copia de unidades similares en el motor más masivo del mundo CFM56, y el compresor, el ventilador y todos los despojos son los de Saturno, y el ensamblaje en Rybinsk. Los estadounidenses pueden dirigir la producción de motores y dar órdenes sobre dónde colocar, dónde no. Además, pueden sabotear descaradamente el lanzamiento, como está sucediendo ahora, cuando los operadores europeos están experimentando problemas con repuestos "calientes".
Es hora de disparar a los funcionarios por firmar contratos en términos tan esclavizantes.

[Genry]

Cita: rzzz

En Puperuet, los motores no son similares al ucraniano.

D-436 tiene características cercanas a SaM146. La cantidad de dientes y nueces no importa.
Para el Be-200, ahora están resolviendo el problema de reemplazar este ucraniano con el Powerjet-ovsky, lo que eliminará la restricción en la producción de aviones anfibios (aunque faltan motores para Superjets ... y también notó sabotaje).

Cita: rzzz

Los estadounidenses pueden dirigir la producción de motores y dar órdenes sobre dónde colocar, dónde no. Además, pueden sabotear descaradamente el lanzamiento, como está sucediendo ahora, cuando los operadores europeos están experimentando problemas con repuestos "calientes".

Bueno, la información sobre la necesidad de su parte caliente para SaM146 ya se está filtrando y se mencionó el motor PD-9, que simplemente absorbe las tecnologías de PD-14 (unificación de producción).

[Rzzz]

Cita: Genry

D-436 tiene características cercanas a SaM146. La cantidad de dientes y nueces no importa

¿Y una característica como un recurso? ? Bueno, tenga un motor con un recurso de 21 horas en el siglo XXI. Bueno, nada serio.
SaM en lugar de 436 es solo un ligero retraso en el problema. Porque "nuestros socios jurados" ya están empezando a ralentizar el suministro de componentes de su lado

PD-9 es bueno que se menciona. Pero ni siquiera comenzó a desarrollarse. Y con nuestro ritmo de desarrollo, el serial será en 10 años, y esto es muy triste. Después de todo, él, como PD14, será obsoleto en el momento del lanzamiento.

[Genry]

Cita: rzzz

PD-9 es bueno que se menciona. Pero ni siquiera comenzó a desarrollarse.

Para PD-9, los Pérmicos solo carecen de la parte caliente, que se basará en la tecnología PD-14. Las dimensiones de esta parte ya se han resuelto, solo queda para traer pequeñas y unificar las tecnologías de producción. Las partes frías restantes ya están disponibles y funcionan como parte de SaM.

[ain1959]

Por favor explique, y aquí Rybinsk, los EE. UU. Lo compraron o ¿qué?

[Rzzz]

Cita: Genry

ama tal sacacorchos plano de diseño

El problema de un sacacorchos plano ya se resolvió básicamente en el Yak-42, que al caer, la velocidad no cae en la cola, como el Tu-154, sino en el ala, en un sacacorchos regular, del que normalmente se retira. Bueno, con el uso de EMDS es posible excluir completamente incluso los modos peligrosos que se aproximan.
Los aeroplanos con motores de ala también tienen características de control, un malentendido que regularmente provoca accidentes

[jurásico]

Cita: Rusj

Gracias por eso, ellos mismos lo lamentarán en el futuro cercano.

Se arrepentirán e inmediatamente:

El 10% de las piezas de aviones rusos se fabrican en los Estados Unidos.

por el 10% que Rusia les compraría, no recibirán ningún dinero.

[mavrus]

Solo piense en el 10%, cuando el "competidor" se arrojó a 90. Por alguna razón, me parece que toda esta canoa se puso en marcha para vtyuhayut Irán exorbitantemente Boeings estadounidenses. Y tendrán en esto no el 10%, ni siquiera el 100%, sino los 300.

[Conductor de tractor]

Presentar a Irán a un costoso Boeing estadounidense

Es lógico. para cancelar un fajo de costos monetarios, ¡es mejor involucrarse!

[jurásico]

Cita: mavrus

Es por eso que por alguna razón me parece que toda esta canoa fue concebida para arrastrar a Irán a un precio exorbitante en las batallas estadounidenses. Y tendrán en esto no el 10%, y ni siquiera el 100%, sino los 300.

¿Y que los "American Boeings" no están hechos de componentes estadounidenses?

[septentrional]

Incluso parcialmente del ruso. Airbus también.

[FOBOS]

No. Solo quieren salir de Irán sin aviación

[kuzxnumx]

Bueno, obtendrán el dinero en otro lado. Casi todo el mundo está enredado con Boeing y Airbus. Pero quién perdió cuánto es otra pregunta. Después de todo, el costo de los componentes es probablemente mucho menor que el costo de un avión completo.

[Fitter65]

Cita: Rusj

No puede restaurar de inmediato la industria asesinada y la industria de defensa casi a la basura.

¿Y por qué mataron a la industria y la defensa? Sí, realmente querían apartamentos en Londres, casas de campo en Florida, una casa de campo en Mónaco ... Aquí está toda la espuma de lo inacabado en el 37 y aparece.

[Vita vko]

Ahora Rusia tiene todas las razones para reemplazar el contrato del Superjet 100 con el Su-35

[Yat]

Después del colapso de la URSS, la producción de la aviación civil nacional se mantuvo casi durante los años 90. Y Tu-154, y Tu-204, e IL-96-300, y Yak-42. Y tan pronto como su amado Gran Zar Vladimir Vladimirovich ascendió al trono, la producción cayó. Y en cambio, aquí está este Suprejet semi-importado.

[URAL72]

¿Y qué tiene que ver el PIB con él? Para producir aviones de pasajeros soviéticos en la década de 2000, esta es solo su mente considerará la norma. Los empujamos durante la unión debido al dumping y los préstamos. Nuestros autos nunca han sido económicos, la vida útil del motor también, todavía no podemos reparar el servicio, algunos de los motores (y no solo) son aceros ucranianos. No había dinero para nuevos desarrollos y arrendamientos. Pero no comenzamos desde cero, porque hay una oficina de diseño, industria, ciencia, incluyendo ciencia de materiales y esas cosas. Avanzaremos, pero no será fácil.

[Alf]

Cita: URAL72

Pero no comenzamos desde cero, porque hay una oficina de diseño, industria, ciencia, incluyendo ciencia de materiales y esas cosas.

Ahi esta. En teoria. Pero no prácticamente.

Cita: URAL72

Los empujamos durante la unión debido al dumping y los préstamos.

Por lo que sé, ahora nadie está comprando por dinero, solo en arrendamiento, t, e. En renta.

[Cocinar]

Empujado entonces a quien? Socios del campamento social, países en desarrollo, etc. países deshonestos. Por compensaciones, a expensas de la ayuda y simplemente a crédito. Tan pronto como los socios en el campamento social tuvieron la oportunidad de alquilar equipos competitivos occidentales, el nuestro fue devuelto de inmediato. Pero algunos socios, por ejemplo, la SFRY (aerolínea JAT), no utilizaron aviones de fabricación soviética, lo que no impidió que esta aerolínea se convirtiera en una de las más grandes de Europa.

[алегро]

así es, todos nuestros desarrollos han sido relegados al olvido, y estamos en los oídos de que tenemos malos motores, etc., el IL 96-300 fue hackeado a muerte bajo presión y a pedido de Estados Unidos, ahora la misma suerte está destinada a nuestros helicópteros, pero aquí escriben los ingenuos "la sustitución de importaciones se está produciendo a un ritmo acelerado", al revés

[Alf]

Cita: alegro

"la sustitución de importaciones se está produciendo a un ritmo acelerado",

Bien dicho, hay una sustitución de productos importados.

[tirachinas]

Og. Percusión. El paso. Kiseleva y el tiempo dirán que a veces se apagan.

[dr.star75]

Cita: Rusj

A un ritmo acelerado, nos vemos obligados a reconstruir la industria y la agricultura. Gracias por eso, ellos mismos lo lamentarán en el futuro cercano.

¿Probablemente no te has alejado del Año Nuevo?
Durante casi 5 años, ¿qué tipo de industria han restaurado ?, ¿fabricación de máquinas-herramienta ?, ¿industria aeronáutica ?, ¿industria automotriz? ... Ni siquiera responda sobre agricultura. No estoy escribiendo sobre camarones bielorrusos, este no es un producto esencial, sino sobre toda la leche: leche, quesos, crema agria, yogures y otros kefirs; están hechos de aceite de palma. Obviamente, no agregan salud. Esto es "importado sustituido". No hay fondo semilla en el país, plantamos semillas importadas. sabes cómo afecta la seguridad nacional. Entonces, ¿dónde está la fuga?

[shuraxnumx]

Cita: dr.star75

No hay fondo de semillas en el país; plantamos semillas importadas. cómo afecta la seguridad nacional

Por cierto, esta sigue siendo esa bomba. Si explota, entonces todos lo sentirán.

[Campanella]

¡Un gran avance en nuestros informes gubernamentales! Los salarios están creciendo, no hay desempleados, la sustitución de importaciones está en pleno apogeo ... solo el gobierno es el mismo, no quiere ser reemplazado de ninguna manera.

[bono zloy]

¡Así que aquí está la sustitución extranjera! Resulta que el avión no es nuestro ... 10% estadounidense, 10% francés, otro 10% israelí .....

[алегро]

Tienes toda la razón, y desafortunadamente en todo, aquí estamos cantando odas que no podemos hacer sin la integración mundial, una mentira completa

[Shahor]

En realidad estadounidense hay 22%. El 10% es el umbral a partir del cual comienza el procedimiento obligatorio para obtener un certificado estadounidense. Pero todavía hay accesorios de Europa ...

[алегро]

a un ritmo sorprendente, no me digas cómo no se hizo nada y no se está haciendo, gracias a la reserva soviética, de lo contrario no es difícil adivinar dónde estábamos ahora

[DenZ]

Cita: Rusj

A un ritmo acelerado, nos vemos obligados a reconstruir la industria y la agricultura. Gracias por eso, ellos mismos lo lamentarán en el futuro cercano.

Con nuestro ritmo actual de recuperación, los socios ciertamente lamentarán, pero no lo harán en el futuro cercano. ¡No sería tan optimista! ¡Oferta de 40 aviones! Algunas cartas sobre la mente y aquellas que no se pueden imprimir ...

[Error digital]

hacernos reconstruir la industria

Glazyev ha estado pidiendo esto durante mucho tiempo. Pero Kudrin llama a integrarse en las cadenas tecnológicas occidentales. Ahora responde a lo obvio: cuánto poder en la Federación de Rusia tienen las personas "vidriadas" y cuánto poder tienen los "rizos". ¿Y dónde crees que se enviarán estos 40 superjets, realmente para proporcionar tráfico interregional sin pasar por la UIA? No, lo reducirán hasta un 10%, perdiendo tiempo, dinero y reputación.

[Slon379]

¿Por qué no pisar? De cada golpe en la frente, la cuenta bancaria aumenta.

[milton]

Cita: poquello

Cita: Tirador de montaña

Competencia justa en acción. Bueno, ¿al menos esto servirá de lección a nuestros desarrolladores? Que todas estas certificaciones no sirven tanto a la seguridad de vuelo, etc. Y en su mayor parte crean ventajas competitivas para los "elfos de la luz" y sus parásitos ...

la capacidad de pisar el mismo rastrillo de nuestros menegers es simplemente increíble

Nuestros gerentes son de una calidad simplemente asombrosa, como en una caricatura "un elefante rosa pierde su fuerza de voluntad con el sonido de una flauta". Así que a la vista de una mamá rollback venderá

[Freeman]

milton (Dmitry) Hoy, 17:28
... como en una caricatura "un elefante rosa pierde su fuerza de voluntad con el sonido de una flauta"

Daré un paseo
En el original, "un elefante raro a rayas".

[NEXUS]

Cita: poquello

la capacidad de pisar el mismo rastrillo de nuestros menegers es simplemente increíble

No solo esto, sino también el deseo idiota de ser socios de quienes nos vieron en el ataúd nos está despertando.
Todos estos certificados son beneficiosos solo para quienes los dieron a luz, es decir, para las corporaciones de colchones. Y mientras jugamos de acuerdo con sus reglas, volarán a nuestras cabezas todo el camino.

[алегро]

bastante bien

[Sotskiy]

Cita: poquello

la capacidad de pisar el mismo rastrillo de nuestros menegers es simplemente increíble

¿Y por qué decidiste que son tuyos?

[poquello]

Cita: Sovetskiy

Cita: poquello

la capacidad de pisar el mismo rastrillo de nuestros menegers es simplemente increíble

¿Y por qué decidiste que son tuyos?

qué pregunta más extraña - ruso

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: poquello

la capacidad de pisar el mismo rastrillo de nuestros menegers es simplemente increíble

¿Y de dónde viene el gerente? Así que el gobierno estableció la tarea, dicen, integrarse en la economía mundial, este es nuestro todo. Así que traté de integrarme, con la esperanza de que los componentes importados del Superjet ayuden a promocionar la máquina en mercados extranjeros (después de todo, los individuos importados ganan dinero en ello)
La pregunta es, de hecho, al PIB y sus miserables pseudo-economistas, quienes hasta el mismo 2014 empujaron a Rusia en esta dirección.

[Kitt409]

Entonces, después de que pasaron casi cinco años en 2014, ¿no podían realmente hacer algo o no querían hacerlo?

[poquello]

Cita: Andrey de Chelyabinsk

La pregunta es, de hecho, al PIB y sus miserables pseudo-economistas, quienes hasta el mismo 2014 empujaron a Rusia en esta dirección.

Bueno, ¿dicen las obscenidades? y el gobierno no es meneger?

[El hombre barbudo]

En respuesta, es necesario bloquear el suministro de componentes de titanio para Boeing. Ojo por ojo. Suficiente para sustituir la segunda mejilla. Debemos aprender de la competencia desleal de Estados Unidos.

[profesor]

Cita: Barbudo

En respuesta, es necesario bloquear el suministro de componentes de titanio para Boeing. Ojo por ojo. Suficiente para sustituir la segunda mejilla. Debemos aprender de la competencia desleal de Estados Unidos.

La decisión más sabia. Su lugar será ocupado por fabricantes estadounidenses y chinos, y sus fabricantes de piezas de titanio para Boeing se unirán al ejército de desempleados. Spite mamá pies zmernu.
Si fuera usted, desecharía con urgencia mi computadora porque el procesador estadounidense está en ella y, en general, castigaría a los estadounidenses al negarse a inventar Internet.

PS
El problema no está en Estados Unidos, sino en Irán. Vende tu avión a países normales y tendrás felicidad.

[Piramidon]

Cita: SOF

Cita: Piramidon

institutriz

.... No te rebajes ante estupideces .....

¿No se consideran "elegidos por Dios"? ¿Y en qué se diferencia esta definición de la palabra "superhombre" (yubermensch)? Se sienta en su "Tierra Prometida" y da instrucciones con quién comerciar.

[SOF]

Cita: Piramidon

¿No se consideran "elegidos por Dios"?

... sí, piensan .... sí, esto está escrito en su religión, pero lo que reproduciste no está permitido .... bajo este "lema" no solo sus familiares, sino también los nuestros perecieron en el fuego ... ...
... esto está mal ... tabú ... haram ...

[Botanologo]

Cita: profesor

El problema no está en Estados Unidos, sino en Irán. Vende tu avión a países normales y tendrás felicidad.

Saludos No he estado en este sitio por mucho tiempo; Y el contingente de alguna manera cambió, no para mejor (esto no es sobre ti).
Y sobre vender a países normales, bueno, no me hagas reír, eres judío, ¿puedes hablarme sobre la organización del comercio? ¿Crees que Ucrania es un país normal? En mi - en el estado actual no es normal. ¿Y qué, has impuesto un embargo? No he escuchado
Así que sin fanatismo.

[DenZ]

Cita: Botanologist

En mi opinión, no es normal en el estado actual. ¿Y qué, introdujiste un embargo? No he escuchado. Entonces sin fanatismo

¿Y a qué debería Ucrania imponer un embargo? ¿Para emitir nuevos préstamos del FMI? Ella todavía no tiene dinero para aviones. Entonces el ejemplo no tiene éxito. Pero las dudas sobre la normalidad son bastante racionales.

[SOF]

Cita: profesor

El problema no está en Estados Unidos, sino en Irán.

... el problema está en América e Irán ...
.... solo que ahora Irán tiene que decidir si necesita "damas" o "ir" ....
... y a quién vender como hilo lo resolveremos nosotros mismos ...

[Awaz]

todo el resto lleva mucho tiempo prohibido comprar soporte Jet Jet ... Incluso Aeroflot y aquellos a los que no les gusta mucho.

[SOF]

Cita: AwaZ

. Incluso Aeroflot

.... un gran auto ..... Obtuve un piloto, parece que desde el antiguo MO ...... tal sobrecarga, en el despegue, no experimenté ....... fue cosquillas - una gran cosa ..... .

[Ultra]

Cita: profesor

Vende tu avión a países normales y tendrás felicidad.

¿Determinarás la normalidad?

[kuzxnumx]

Junto con la computadora, debe tirar la tableta y tejer. Todo también se importa allí. Al mismo tiempo, electrodomésticos de cocina.

[Freeman]

Cita: profesor

Cita: Barbudo

En respuesta, es necesario bloquear el suministro de componentes de titanio para Boeing. Ojo por ojo. Suficiente para sustituir la segunda mejilla. Debemos aprender de la competencia desleal de Estados Unidos.

La decisión más sabia. Su lugar será ocupado por fabricantes estadounidenses y chinos, y sus fabricantes de piezas de titanio para Boeing se unirán al ejército de desempleados. Spite mamá pies zmernu.
Si fuera usted, desecharía con urgencia mi computadora porque el procesador estadounidense está en ella y, en general, castigaría a los estadounidenses al negarse a inventar Internet.

PS
El problema no está en Estados Unidos, sino en Irán. Vende tu avión a países normales y tendrás felicidad.

1. "más" pones solo para el primer párrafo.
2. Los procesadores Intel se fabrican en EE. UU., Irlanda, China, Malasia, Vietnam y ... (ta-dammm!) En Israel.

3. El problema no está en Irán, sino en los Estados Unidos, que escupen sobre la competencia "justa" dentro de la OMC.
Pero Irán no quiere "sustituir" una vez más.

[profesor]

Cita: Freeman

1. "más" pones solo para el primer párrafo.

No estoy interesado en ninguna ventaja o menos.

Cita: Freeman

2. Los procesadores Intel se fabrican en EE. UU., Irlanda, China, Malasia, Vietnam y ... (ta-dammm!) En Israel.

Nifiga, Intel FAB están solo en los Estados Unidos, Irlanda, Israel y uno en China. Y de 15 FAB 9 en Estados Unidos, 3 en Irlanda, 2 en Israel y uno en China. A pesar de todo esto, todos los procesadores de Intel Americano.

Cita: Freeman

3. El problema no está en Irán, sino en los Estados Unidos, que escupen sobre la competencia "justa" dentro de la OMC.

Está en Irán. No compre componentes estadounidenses ni tecnología estadounidense (si puede vivir sin ellos) y nadie le prohibirá vender su avión al Estado Islámico de Irán.

[SmokeOk_In_DYMke]

El problema no está en Estados Unidos, sino en Irán. Vende tu avión a países normales y tendrás felicidad.

¿Determinará la normalidad de los países?
El procesamiento de titanio aún necesita ser dominado,
entonces solo asusta el desempleo.
La mejor opción es vender solo a través de la mediación de Irán.
Sí, compartir las ganancias, pero las cabezas presuntuosas se enfriarán rápidamente.

[Rzzz]

Cita: profesor

Si fuera usted, desecharía con urgencia mi computadora porque el procesador estadounidense está en ella y, en general, castigaría a los estadounidenses al negarse a inventar Internet.

Oh, bueno, este mantra no vale la pena cantar en absoluto, es digno de los escolares ucranianos solamente.

Vamos a ver Los dispositivos móviles modernos funcionan en arquitectura ARM. El desarrollador de arquitectura es una empresa en el Reino Unido. Se están desarrollando porcentajes específicos en Taiwán, China y los EE. UU. (¡Ah, sí!) Producción de procesadores y ensamblaje de dispositivos: 99% Taiwán y China. Incluso los dispositivos fabricados por la fábrica HonHai, que están en la parte posterior de la manzana, también son chinos, aunque los fanáticos creen obstinadamente que son estadounidenses. Desarrollo de software - el mundo entero.
Desarrollo de redes descentralizadas de paquetes de datos, independientemente, guerreros en varios países. En América, estas redes se inventaron para entretenerte solo para usar. Facebook, y tvitor, pero no comencé a usar este bien, por ejemplo.

[profesor]

Cita: rzzz

Cita: profesor

Si fuera usted, desecharía con urgencia mi computadora porque el procesador estadounidense está en ella y, en general, castigaría a los estadounidenses al negarse a inventar Internet.

Oh, bueno, este mantra no vale la pena cantar en absoluto, es digno de los escolares ucranianos solamente.

Vamos a ver Los dispositivos móviles modernos funcionan en arquitectura ARM. El desarrollador de arquitectura es una empresa en el Reino Unido. Se están desarrollando porcentajes específicos en Taiwán, China y los EE. UU. (¡Ah, sí!) Producción de procesadores y ensamblaje de dispositivos: 99% Taiwán y China. Incluso los dispositivos fabricados por la fábrica HonHai, que están en la parte posterior de la manzana, también son chinos, aunque los fanáticos creen obstinadamente que son estadounidenses. Desarrollo de software - el mundo entero.
Desarrollo de redes descentralizadas de paquetes de datos, independientemente, guerreros en varios países. En América, estas redes se inventaron para entretenerte solo para usar. Facebook, y tvitor, pero no comencé a usar este bien, por ejemplo.

¿Hay un procesador Intel en tu PC? Y el Americano en ninguna dependencia se desarrolló en Haifa o Nuevo México. Todos los derechos de propiedad intelectual pertenecen a la corporación estadounidense Intel, todos los beneficios van a la corporación estadounidense Intel. Cortina

[Rzzz]

No tengo PiCi en este momento. :). No lo necesito, todas mis tareas informáticas se resuelven con equipos móviles. En casa, incluso el centro de medios se basa en Allwinner. No tengo información de la palabra en absoluto. El último Intel fue P166MMX, si le informaron sobre esto.

[profesor]

Cita: rzzz

No tengo una PC. :) No lo necesito, todos mis problemas informáticos se resuelven con la tecnología móvil.

Así que tienes tareas débiles.

Cita: rzzz

En mi casa, incluso el centro de medios está construido en Allwinner. No tengo ninguna inteligencia de la palabra en absoluto.

La palabra "absolutamente" debe escribirse entre comillas.

Cita: rzzz

El último Intel fue R166MMH, si le informaron sobre esto.

Yo se esto MMX fue desarrollado completamente en Haifa.

[Rzzz]

Cita: profesor

Entonces tus tareas son débiles

Tengo tareas otros. No soy administrador del sistema ni editor de video. Necesito una computadora para el trabajo, solo correo y un navegador, ocasionalmente trabajando con una oficina. Todo esto está perfectamente resuelto en la tableta.

Cita: profesor

La palabra "absolutamente" debe escribirse entre comillas.

La palabra "entre comillas" debe escribirse con "a". Bueno, también puedes escribir "en las patas" en Move, lo entenderemos.

Cita: profesor

MMX fue completamente desarrollado en Haifa

Haifa, por cierto, esto no es Omerik. Hay un cuarto de nuestra gente © :)

[profesor]

Cita: rzzz

Tengo otras tareas. No soy un administrador de sistemas o de video. Necesito una computadora para trabajar, solo correo y un navegador; ocasionalmente, trabajo en una oficina. Todo esto está perfectamente resuelto en la tableta.

¿Tienes un procesador doméstico en tu tableta?

Cita: rzzz

La palabra "entre comillas" debe escribirse con "a". Bueno, también puedes escribir "en las patas" en Move, lo entenderemos.

Tengo citas.

Cita: rzzz

Haifa, por cierto, esto no es Omerik. Hay un cuarto de nuestra gente © :)

Sin embargo, toda la propiedad intelectual de los Estados Unidos y el procesador desarrollado en Israel es estadounidense.

[Rzzz]

Cita: profesor

¿Tiene un procesador doméstico en su tableta?

Hay Mediatek Compañía de Taiwán, fábricas en China continental.

Cita: profesor

Tengo citas.

¿En qué idioma está al menos? ¿O es el resultado de una dolorosa lucha con el idioma ruso?

Cita: profesor

toda la propiedad intelectual pertenece a los EE. UU.

No pertenece a los EE. UU., Pertenece a Intel. Esta es una empresa pública, por lo que la propiedad pertenece a los accionistas. Las acciones se negocian libremente, puede comprar si hay centavos.

[asv363]

Cita: profesor

El problema no está en Estados Unidos, sino en Irán. Vende tu avión a países normales y tendrás felicidad.

Para nosotros, Irán es un país amigo, y Estados Unidos son enemigos. Me abstendré de caracterizar mi actitud hacia su país y personalmente hacia usted.

[Sniperino]

Cita: Barbudo

En respuesta, es necesario bloquear el suministro de componentes de titanio ... Debemos aprender de la competencia desleal de los Estados Unidos.

Llamaría a esta respuesta de manera diferente: enseñar a la competencia leal de los Estados Unidos. ¿Por qué hacer cosas malas para aprender ...

[Observer2014]

Bueno, al menos servirá como una lección para nuestros desarrolladores?

¿Qué tienen que ver nuestros desarrolladores con esto? Este bloqueo se escupe a todos los altos directivos que supervisaron este proyecto. Y los desarrolladores deben pagar los suyos. Simplemente no creerán que todos estos nodos no se acumularían.

[KCA]

Seguramente, los gerentes deben ser expulsados ​​por una escoba sucia, los hijos de alguien, yernos, casamenteros, etc., realmente personas estúpidas, ¿no podrían traer la parte del equipo de los EE. UU. No más del 10% y, por ejemplo, el 9.9%? Cómo robar dinero, falsifican astutamente trozos de papel, pero para salir de Estados Unidos con la nariz llena de granos, ¿no había suficiente mente? Se rieron y no piensan con la cabeza, en Siberia, al aire libre, con hachas y sierras para meditar, para devolver al cerebro el deseo de pensar por el bien de la empresa y de Rusia en general.

[tlauicol]

Sí, hay un avión de 3/4 en el extranjero, ¿cuál es la cuota . gracias por no tomar Roscosmos: tenemos Glonass con el 40% de las importaciones y algunos satélites con el 70%
El año pasado, generalmente admitieron que ni siquiera podemos producir motores sin suministros extranjeros.

[Vadim237]

Desde Taiwán, todos compran productos electrónicos de China y los EE. UU. Y Corea del Sur y Japón.

[Freeman]

Cita: Vadim237

Desde Taiwán, todos compran productos electrónicos de China y los EE. UU. Y Corea del Sur y Japón.

No del todo bien.
No compran, sino que producen en fábricas de "proveedores" ("cualquier logotipo", por su dinero).

[Sergey Teltsov]

¿y qué? ... Los estadounidenses han estado comprando motores de cohetes de la URSS durante la segunda década, y la conciencia no molesta ... la cooperación, solo necesita pensar con la cabeza, y nuestras autoridades actuales tienen un problema con esto, piensan en un lugar diferente.

[den3080]

El gerente principal al comienzo del Sukhoi Super Jet era el Sr. Poghosyan.
Y fue hace bastante tiempo.

[tlauicol]

Cita: den3080

El gerente principal al comienzo del Sukhoi Super Jet era el Sr. Poghosyan.
Y fue hace bastante tiempo.

¿Y cómo nos ayudará AHORA? Mirando hacia el futuro, podemos decir que tenemos un fondo semilla (un automóvil extranjero, equipos de gas y petróleo también, barcos, máquinas herramientas, comunicaciones) y toda la economía y la gestión. Donde sea que pinches, tendrás todo en el ojo

[beby]

Para una evaluación más completa de la imagen, sería bueno recibir comentarios de sabiendo personas en la Oficina de Diseño de Sukhoi.
Pero tengo la sospecha de que estos nodos de importación se usaron solo por problemas (y alto costo) Certificación nodos similares de producción rusa en "Internacional" normas Como me dijeron los antiguos fabricantes de aviones, los problemas de certificación (por "Internacional" estándares) surgieron periódicamente en la URSS (según estas personas: en ese momento, era principalmente competencia desleal).

[NN52]

Del 22% de las partes de amerovsky, de la participación total, es difícil "de inmediato y de repente" hacer el 9,9% ...
Cuando esto sucede, pero no ahora ... ¡Y todos lo sabían! Acabo de subir de todos modos)))
Y esta noticia, como en noviembre, todavía era ...
Y el último número de lados expresados ​​fue 12, no 40 ...
¡Y esto es en el contexto de 180 contratos contratados por Irán de Boeing y Airbus!

[KCA]

Si había un deseo, puedes encontrar una salida, repito una vez más: cómo robarles dinero, rápidamente descubren cómo ganar dinero honestamente, por alguna razón, Siemens quería y vendía turbinas a Crimea, nadie interfirió con él, encontró sanciones, salida, por un poco de orden y eso es todo, el resultado es el dinero de Siemens, en Crimea, turbinas

[asv363]

Cita: NN52

¡Y esto es en el contexto de 180 contratos contratados por Irán de Boeing y Airbus!

Logramos contratarlo. Pero Irán está bajo sanciones. Boeing, como empresa estadounidense, se cayó de inmediato. Aire bajo con el tiempo. Como resultado, en Irán no hubo entregas de nuevos aviones, incluso para GA.

[Cocinar]

Hubo parte de los aviones fabricados y no reclamados, y ubicados en el momento del levantamiento de las sanciones en Toulouse, fueron transferidos a Irán. Todos los días miro los vuelos del nuevo A340 y A330, la aerolínea Mahan Air en Vnukovo.

[asv363]

Escribió a partir de nuestras palabras, que están trabajando directamente en el lugar, en Irán. Es cierto que no tienen nada que ver con la aviación. Luego aclaró - tres aviones lograron enviar "Sandía", otros ocho - un cierto APR. Entonces, tienes razón, querida.

[donavi49]

Sí, pero la certificación. Es decir, utilizaron nodos ya certificados, lo que hizo posible pasar por un procedimiento simplificado, el resultado fue más rápido y, lo que es más importante, obtener un certificado. Solo hay un par de fabricantes de estos nodos en el mundo, si eso (y en MC-21 hay en parte de la UE, en parte el mismo Hamilton y Goodrich, simplemente porque no hay otras opciones).

[Observer2014]

donavi49

Sí, pero certificación. Es decir, utilizaron nodos ya certificados, lo que les permitió pasar por un procedimiento simplificado, el resultado es más rápido y, lo que es más importante, más barato para obtener un certificado.

¿Y ahora es más barato y más rápido? ¿Ahora puedes poner en la pared a todos los que recurrieron a esta situación? ¿O la pérdida de once mentiras de manteca de cerdo? ¿Y con quién no sucede?

[KCA]

Entonces China obtendrá un contrato, creará nodos y certificará, y establecerá la producción, y los gerentes irán a beber bonos de bonificación para 2018

[den3080]

Hermosa, imagen muy clara en MS-21
¿Y hay lo mismo en SU-57?

[Freeman]

Cita: den3080

Hermosa, imagen muy clara en MS-21
¿Y hay lo mismo en SU-57?

Tal imagen es poco probable que sea. Por una simple razón
- Para los "vuelos internacionales" del Su-57, como cualquier avión de la Fuerza Aérea Rusa, no se requiere certificado de exportación, solo se requiere la orden del Comandante en Jefe.

[Cocinar]

Certificado de exportación, necesario solo para reventa. Para vuelos internacionales necesita: Certificado de tipo y Certificado de aeronavegabilidad.

[tirachinas]

Este es el resultado del trabajo de lizablaz Poghosyan de Putin.

[Genry]

Cita: Slinqshot

Este es el resultado del trabajo de lizablaz Poghosyan de Putin.

Y probablemente tengas a Navalny lamido ... o quién más está allí en el pantano.

[tirachinas]

Esta escoria dijo que mientras estaba vivo, ningún nuevo Tu despegaría, y que intervino en el saqueo de la oficina de aviación más grande. Y tienes una Alyosha en tu cabeza.

[Genry]

Cita: Slinqshot

Esta escoria dijo que mientras él estaba vivo no hay nuevo Tu ...

Enlace !!!

Cita: Slinqshot

participó en el saqueo de la oficina de diseño de aviación más grande.

¿Vino de noche y se llevó todo?
Tupolev Design Bureau se derrumbó debido a la falta de fondos. Todos huyeron.

Cita: Slinqshot

... solo Alyosha.

Cuán cariñosamente ... ¿Eres su mamá y papá?

[tirachinas]

No, eres tú Leshin
Nate, lávate https://topwar.ru/31640-pochemu-hvost-pogosyana-vertit-ostalnoy-sobakoy.html

[Genry]

Cita: Slinqshot

No, eres tu hermano Leshin mente tonto
Nate, lávate

¿Y dónde dijo él allí, o más bien el autor de ese montón de basura?

[tirachinas]

Abre los ojos, fonat Poghosyan.

[Genry]

¿Y de dónde soy fan?
Simplemente elabora la metodología para destruir la autoridad de la escuela de diseño rusa.

[tirachinas]

Solo sería feliz si dispersaran esta infame oficina de seguidores de Poghosyan y dejaran que MiG, Tupolev, Yak e Ilyushin renacieran.

[Genry]

Entonces, usted se opone a la existencia de un único UAC capaz de resistir la competencia con otras corporaciones poderosas (Boeing, Airbas, ...). A medida que la URSS dividió y debilitó a Rusia, ahora también está abogando en la industria de la aviación.
¡Menos para ti por mezquindad!

[Genry]

Cita: Slinqshot

Eres un troll mezquino y aburrido. Adios

Termina la escuela y aprende a pensar, de lo contrario, escribe todo de acuerdo con el manual de capacitación ...

[Genry]

Cita: Observer2014

¿Qué tienen que ver nuestros desarrolladores con esto? Este bloqueo se escupe a todos los altos directivos que supervisaron este proyecto.

Justo en el momento del nacimiento del Superjet, los desarrolladores ya habían huido y toda la cooperación se derrumbó. Por lo tanto, ya no era posible hacer todo por su cuenta, y las tecnologías de diseño y producción avanzaron mucho. Para crear una aeronave moderna y competitiva, era necesario tomar al menos las partes más irremplazables de la aeronave con unificación y certificación extranjeras.

[Alf]

Cita: Genry

Para crear una aeronave moderna y competitiva, era necesario tomar al menos las partes más irremplazables de la aeronave con unificación y certificación extranjeras.

Han tomado. Ahora piensan dónde y a quién adjuntarlo.

[ANTIGUO]

No se darán lecciones, esto se ilustra con el ejemplo de los motores de barcos: alguien en el Kremlin todavía espera ingenuamente que ukroina les dé los motores pagos, e incluso se disculpa por un retraso tan largo en las entregas. Y es solo en nuestros sueños. ...

[Pinzones]

Es solo después de este mensaje que puedes llevar al Sr. Chubais, el constructor de nuestro brillante futuro, bajo las pequeñas manos blancas, ponerlo en la pared y decir un gran agradecimiento humano a nuestro negocio ..., preferiblemente del FCT, para que ni siquiera el sabor posterior permanezca ...

[KCA]

Mejor de KPVT con alternancia de cartuchos incendiarios y explosivos, por lo que no fue necesario retirarlos más tarde, inmediatamente para fertilizar el suelo

[Pinzones]

Siento pena por el muro, de todos modos, la gente, a diferencia de Chubai, lo pone ...

[Rusia]

Si el avión fuera completamente de fabricación rusa, se habría recibido un certificado internacional durante mucho tiempo, y en esta jodida cooperación tanto los lobos son alimentados como las ovejas están a salvo. Comenzamos a pegar palos en el ejemplo de Irán.

[encargado03]

¡Empujamos palos y nos empujarás de todos modos, ya que EE. UU. Y Occidente no necesitan competidores en absoluto! Por lo tanto, debe hacer su trabajo en silencio y usar los resultados de su trabajo¡No burgueses!

[Alf]

Cita: pinzones

Solo después de este mensaje puedes llevar al Sr. Chubais,

¿Solo él solo? ¿Y qué hacer con quienes lo mantienen en el trabajo? Pero no, nuevamente los boyardos son malos.

[Pinzones]

¡Vamos todos al muro y tú a los alcaldes! ¿Asumirás a la Madre Rusia con toda su herencia bajo tu responsabilidad? A quién ejecutar, a quién perdonar ... Recuerdo a Chubais por vales, pero recuerdo a Putin por el segundo checheno. ¿Tienes algo que decir?
Y si escribo así, ¡esta es mi opinión! No puedo soportar a Chubais, pero respeto el PIB y si Chubais necesita un PIB saludable y saludable, ¡entonces significa que debe ser así! Pero, gracias a Dios, nadie en la garganta, como tú, no se calla al expresar sus opiniones, ya es bueno ...

[Alf]

Cita: pinzones

¿Tienes algo que decir?

¿Cómo es su éxito en la economía? ¿Cientos de fábricas construidas? ¿Es estable el rublo? ¿Separado del barril? ¿Se está haciendo más rica la población? Aumentos en la cantidad? ¿Es más largo vivir? ¿La ciencia está por delante del resto? ¿Rusia se alimenta con PRODUCTOS y no con la lista de la tabla periódica?
¿La legislación de Rusia está separada del mundo?

[Vadim237]

Durante el año pasado, se construyeron más de 100 fábricas.

[Alf]

¿Bolas de masa hervida o fabricación de bolsas? ¿Cuántos rodamientos, cuántas máquinas herramientas? ¿Cuántos empleos se han creado y cuántos trabajadores se han reducido?

[Vadim237]

Hay todo tipo de fábricas, una de ellas es para la producción de motores eléctricos para lugares de trabajo, en total 30000 - 40000.

[Alf]

Cita: Vadim237

Hay todo tipo de fábricas, una de ellas es para la producción de motores eléctricos para lugares de trabajo, en total 30000 - 40000.

¿Y cuántos trabajadores se reducen? Entonces, ¿cuántos rodamientos abiertos y máquinas herramientas? Por ejemplo, en mi Kuznetsovo de cada 10 mil, cortaron 3 mil. Nuestro excéntrico general escribió en una carta diferente en el periódico que la fábrica tenía un número excesivo de gerentes, pero dijo un par de líneas más abajo que era necesario reducir trabajadores, diseñadores y tecnólogos. Optimizer, sus parientes cercanos ...

[Vadim237]

No se necesita una nueva construcción de máquina herramienta: hay 57 de ellas en el país, deben modernizarse.

[Alf]

Cita: Vadim237

No se necesita una nueva construcción de máquina herramienta: hay 57 de ellas en el país, deben modernizarse.

Entonces, cuál es el problema ? ¿Dónde están las máquinas domésticas? Es "nacional" y no se ensambla a partir de piezas extranjeras.

[Vadim237]

Localice extranjeros en su territorio y produzca los suyos propios, pero el problema es diferente, esos tipos que han estado operando máquinas extranjeras durante 10 años no buscan comprar el nuestro por razones obvias.

[entrega politach]

Es solo después de este mensaje que puedes llevar al Sr. Chubais, el constructor de nuestro brillante futuro, bajo las asas blancas.

Y le escribes una carta al presidente y ves a quién llevan debajo de las manijas blancas, Chubais o toda tu familia hasta la quinta rodilla.

[Pinzones]

El comisario militar ya me había tomado a la edad de 18 años, por lo que todavía estoy en el servicio soberano ...

[chocar]

Cita: Tirador de montaña

Competencia justa en acción. ...

¿Qué tiene que ver la competencia leal con esto? Ésta es una política gubernamental común. Para ellos, Irán es un enemigo. Restringen sus propias empresas. No dan papeles similares a los europeos. ¿Por qué harían una excepción para nosotros?

Por cierto, mucha gente aquí exige prohibir a los bielorrusos vender gasolina a Ucrania. ¿Cuál es la diferencia?

[KCA]

Sí, la diferencia es que Bielorrusia vende petróleo para consumo interno a precios reducidos, y lo destila y vende gas para exportación, bueno, así es como llevo la electricidad a mi apartamento a una tarifa para particulares 5 rublos por kilovatio y tiro un cable desde la ventana a la empresa de la que arrancaré 15 rublos kilovatios

[Ultra]

Cita: estrellarse

Irán es un enemigo para ellos

Él no es un enemigo para ellos, y por lo tanto, una historia de terror para los devoradores de todo tipo de hamburguesas y otras cosas de OMG.

[Jack O'Neill]

Competencia justa en acción.

La competencia? ¿Y qué darán los Estados a Irán en lugar de SJ-100?
Todo es mucho más simple: los estadounidenses solo demostraron que pueden, eso es todo.
Y sí, no hay competencia justa. Hay un negocio, y no hay cuidado, honestamente o no, ¡el beneficio principal!

[Vadim237]

Lo principal en los negocios es la calidad: cuanto mejor lo haga, más clientes tendrá. Desafortunadamente, muchas empresas comienzan a descuidar esta regla, buscando ganancias

[Jack O'Neill]

Desafortunadamente, muchas empresas están comenzando a descuidar esta regla: la búsqueda de ganancias.

Porque el mundo está gobernado por el dinero.

[Vadim237]

No, avaricia y codicia.

[Jack O'Neill]

No, avaricia y codicia.

La codicia y la codicia es una espada de doble filo, una de las cuales es el dinero!

[SmokeOk_In_DYMke]

Cita: Jack O'Neill

Porque el mundo está gobernado por el dinero.

Aclaremos: el mundo "maldito".

[Simargl]

Cita: Mountain Shooter

Bueno, al menos esto servirá como una lección. нашим a los desarrolladores?

Se espera que no solo el nuestro

[Caracol N9]

¡Si! Esto es todo lo que necesita saber sobre el famoso "hecho con nosotros" y la "sustitución de importaciones" de Rusia ... Por cierto, para decir, nuestra empresa también se inscribió para la "sustitución de importaciones": producimos baterías industriales en una de las sucursales de componentes chinos ... e intentamos hacer cajas para ellas en Rusia, no funcionó y era caro y la calidad era repugnante, y tuvimos que pedir nuevamente en China. .... pero moldeamos la placa de identificación - "nuestro" .... impreso en una impresora china y con un grabado láser chino ...

[Chaqueta de tanque]

Es necesario que las aerolíneas nacionales abandonen Boeing y los autobuses aéreos y consoliden legalmente sus Tupolev e Ilyushin.

[encargado03]

¡Tus palabras y el presidente en los oídos! Sí al estreno - a la ejecución !!!

[olegfbi]

Bueno, al menos servirá como una lección para nuestros desarrolladores?

¿A quién te refieres? Si son los DESARROLLADORES / Diseñadores y otros Ingenieros, ¡entonces estás equivocado!
Si estamos hablando de "Poghosyan and Co", ¡entonces me suscribo por completo! Además, surge la pregunta: ¿por qué estas personas todavía NO están sentadas? ¡Especialmente considerando que el costo multimillonario y al mismo tiempo no rentable SSJ-100, a través de los esfuerzos de Poghosyan y compañía, arruinó el Tu-334!
Y, por supuesto, sin importar las circunstancias, nadie pensó con la cabeza, ¡ni siquiera trató de imaginar el futuro! ¡Ya solo para esta planta por negligencia criminal, y tal vez por traición!
En mi humilde opinión.

[Vadivak]

Cita: Mountain Shooter

Y en su mayor parte crean ventajas competitivas para los "elfos de la luz" y sus parásitos ...
respuesta

El mismo destino sucedió a los principales contratos iraníes con Boeing y Airbus. El primero en junio anunció que no entregaría aviones a Irán en virtud de un acuerdo por valor de $ 2016 mil millones firmado a fines de 16,6. Airbus logró vender a Iran Air tres de los cien aviones pedidos por el transportista por $ 600 millones. Irán Air firmó en 2017 un año con un contrato ATR por valor de más de $ 400 millones para la entrega de 20 aviones ATR 72-600, pero recibió solo ocho. El resto del suministro debido a sanciones fue congelado.

[nov_tech.vrn]

no son los desarrolladores, sino los gerentes eficientes, así como la situación que prevaleció después del año 90, cuando Estados Unidos es el ombligo de la tierra, y nuestras autoridades económicas viven de acuerdo con las leyes económicas liberales, que se emitieron en la década de 90 como una panacea y a pesar del hecho de que los dogmas son constantemente refutados, nuestro bloque financiero = económico, a través de la irreflexión, o por cualquier otra razón, los promueve obstinadamente.

[Vladimir Postnikov]

La historia no le enseña nada a nadie. En cada caso específico, busque para quién fue beneficioso específicamente. Y así, esto tuvo lugar bajo el rey. Antes de la Primera Guerra Mundial, se encargaron motores diesel a Alemania para nuestros barcos del tipo Bars (si me equivoco, corrija el nombre del proyecto). Escuché este hecho muy interesante del historiador G. Grebenshchikova. Por eso repito, la historia nunca le enseña nada a nadie. Este es un rastrillo muy antiguo.

[Campanella]

¿Y aquí están los desarrolladores? Esculpieron el avión de lo que era.
En primer lugar, estos son los problemas del gobierno, que no entiende por qué es necesario. ¡Hay gobierno, no hay economía!

[Alf]

Cita: Campanella

En primer lugar, estos son los problemas del gobierno, que no entiende por qué es necesario. ¡Hay gobierno, no hay economía!

Precisamente para esto existe un gobierno así, de modo que en el futuro no habrá economía.

[alekc73]

Esto no es noticia. No hay competencia justa en este mundo. Nuestros oficiales de aviación que promovieron el superjet tienen que pagar una multa de su propio bolsillo. Hola, "patriota" Pagasyan.

[encargado03]

Lo que se requería y probar! ¡No puedes tener nada que ver con los Estados Unidos! si si quieres ser independiente, ya sea ¡y no se conforme con perder la cooperación, especialmente con los estadounidenses! Por cierto, ¿qué tenemos con MS-21 ?! Medvedev atascó palos en las ruedas de nuevo?!? Todos los proyectos poheril chico sucio !!!

[Den717]

Cita: Mountain Shooter

Bueno, al menos servirá como una lección para nuestros desarrolladores?

Los propios desarrolladores con bigote. Antes de escribir, familiarícese con el estado real de las cosas. No sabes un bledo sobre el tema, pero no sabes que no puedes limpiarte.
https://jpgazeta.ru/ssha-ne-mogut-zablokirovat-postavku-rossiyskogo-superdzhet-ssj100r-iranu/

[Pilat2009]

Cita: Mountain Shooter

Competencia justa en acción Bueno, ¿al menos será una lección para nuestros desarrolladores?

Hubo una situación similar: para el nuevo avión, planearon poner motores Pratt-Whitney. cuando se completó el desarrollo del planeador, los británicos retrocedieron. Como resultado, el avión no entró en producción, se desperdició dinero, la planta estaba en vuelo
Por cierto, en Sukhoi, motores franceses

[dinis]

Era necesario comenzar la sustitución de importaciones en el SS-100 tan pronto como comenzó a volar, lentamente y sin ruido ni polvo.

[Campanella]

Me pregunto quién financiaría esto. Sukhoi no tiene dinero extra.

[Volk]

No sé sobre la fuente de alimentación, el sistema hidráulico y los frenos de las ruedas, solo 1 pregunta y sobre IL 76, TU 160, etc. También comprar en los Estados Unidos?

[novela66]

no, claro, se proyectaron en la Unión Soviética, y el "superjet" ya estaba bajo los demócratas, aquí hay un saludo desde la cooperación internacional

[Kaw]

Sin duda comprando. No producimos productos electrónicos, pero no tiene sentido poner uno soviético.

[Vadim237]

Producimos productos electrónicos 123 empresas - miembros del holding "Ruselectronics"

[antes]

¿Y cuál de estas 123 empresas produce silicio cristalino para obleas?
El ensamblaje de componentes importados en equipos importados no tiene nada que ver con la electrónica nacional, de hecho, este es el mismo Superjet.

[Vadim237]

Silicon LLC no forma parte del holding Ruselectronics.
Producción de lingotes de silicio monocristalino cultivados por el método de Czochralski de Ø 40 mm a Ø 200 mm de p-n-tipos de conductividad
placas de corte de Ø 40 mm a Ø 200 mm
placas pulidas de Ø 40 mm a Ø 150 mm
placas de pulido de una cara de Ø 40 mm a Ø 150 mm
placas de pulido de doble cara de Ø 40 mm a Ø 150 mm
Placas químicamente pulidas de Ø 40 mm a Ø 150 mm
obleas de silicio para energía solar
obleas de silicio para electrónica de potencia y dispositivos discretos
fabricación de productos y piezas para óptica
procesamiento (corte, rectificado, pulido) de otros materiales: arseniuro de galio, fosfuro de indio, cuarzo, vidrio y otros materiales similares
producción de productos de silicio no estándar (arandelas, varillas, discos, etc.) de varios tamaños.

[antes]

¿Realmente considera que esta "fábrica de velas" ubicada en un pequeño cobertizo es la base de la microelectrónica rusa?
Los mismos Mikron y Angstrom respiran en importaciones sólidas.
Hubo una vez Elma, pero ahora hay un alquiler de bicicletas. Sí, y parece haberse cubierto.

[Vadim237]

Si murieran en una importación, entonces Mikron no sería un exportador del 70% de la electrónica de Rusia.

[plotnikov561956]

Recibió en el laboratorio "Retom 51" ... el cuerpo ruso y la trans ... el resto de la importación ... así como el sistema "Tornado" ... Novosibirsk. Rusia ... y más China y así sucesivamente

[Vadim237]

"Retom 51" es qué y por qué?

[plotnikov561956]

Sistemas de medición de software y hardware para la protección y automatización de relés RETOM-51 y RETOM-61

[Campanella]

Algo que no vi electrónica rusa, bueno, excepto en boletos de viaje y tarjetas de plástico.

[donavi49]

No Pero para certificar una unidad de frenos (de importancia crítica para una aeronave) en el transporte de pasajeros, estos son años y muchas pruebas (dinero de certificación del cliente), por lo que en el mundo es posible que incluso un monopolista (todos los principales actores sean Sandía, Boeing, Bombardier, Embraer, Cessna, solo lo use) . Es más barato y no hay problemas, además de que todo el equipo, en todo el mundo, sabe cómo trabajar con él.

[Ultra]

Y si esto es un obstáculo para exportar, ¿entonces qué?

[Campanella]

Y luego vino. Escucha a Dmitry Anatolyevich.
Él estaría en su propio estilo, "¡No hay microcircuitos, pero aguanta!" Pero hay muchas leyes, proyectos, innovaciones, muchos números y ningún potencial industrial real.

[ANTIGUO]

Así que nos sumergimos en la adicción en la industria de las aerolíneas en la aviación. Tienes que hacer lo tuyo, pateamos a los mismos chinos que ellos mismos intentan hacer, pero nosotros mismos no vamos más allá de los que hablan.

[Ross xnumx]

Cita: ANTIGUO

Así nos sumergimos en la adicción в de airecomponentes en aviación.

En nuestro país, desde el principio, toda la industria rusa "más nueva" se centró en el ensamblaje de componentes. Nadie iba a compartir tecnologías con nosotros (especialmente con gerentes efectivos) ... Curiosamente, ¿todavía se suministra titanio ruso a los EE. UU.?

[Vadivak]

Cita: ROSS 42

En nuestro país, desde el principio, toda la industria rusa "más nueva" se centró en el ensamblaje de componentes.

Tipo de central nuclear JSC Aviaelektronika 2020
Otra investigación y desarrollo en el campo de las ciencias naturales y técnicas,
cabeza
Liquidador Bobkin Boris Vladimirovich

[Campanella]

Un gerente efectivo, especialmente uno occidental, no ayudará. ¡En nuestras realidades, solo un milagro ayuda!)))

[ODERVIT]

Es difícil juzgar los detalles, pero esto es solo una "vergüenza".

[taiga2018]

Cita: ODERVIT

confusión

vergüenza, es bueno que al menos tengamos petróleo y gas sin "componentes" extranjeros ...

[66 Siberiano]

Aquí te equivocas))) mira la lista de equipos y mecanismos utilizados en minería y transporte

[TOR2]

La pregunta es si un avión de rango medio es adecuado para Irán. Uno podría eliminar varios Tu-204 de la conservación y arrendarlos. Y luego la tecnología está inactiva, incluso si trae ganancias.

[Vadim237]

Solo hay que ponerse los nuevos motores Tu 204 PS 90A3.

[Ural-4320]

"Esto se debe a que no había ningún clavo en la fragua".
, puede quedar atrapado en las sanciones porque remachó el avión no con el suyo, sino con remaches importados. Tal vez esta historia pondrá los sesos en su lugar para todos los que supuestamente hacen lo suyo con el de otra persona.

[loki565]

Cuando comenzaron a plantar personas que tomaron decisiones sobre las piezas de repuesto estadounidenses en un avión ... En la URSS, fue pura destrucción de agua

[poquello]

Cita: loki565

Cuando comenzaron a plantar personas que tomaron decisiones sobre las piezas de repuesto estadounidenses en un avión ... En la URSS, fue pura destrucción de agua

no tiene que lidiar con la necrofilia, la URSS cayó repetidamente en exceso de ruido, luego las emisiones, en resumen, inventaron todo tipo de basura solo para poner palos en las ruedas

[loki565]

Bueno, los cadáveres realmente funcionan más fuerte y los niños como locomotoras))) Y luego sabían de antemano que habiendo instalado más del 9% de las partes, se volverían adictos.

[poquello]

Cita: loki565

Bueno, los cadáveres realmente funcionan más fuerte y chad como locomotoras)))

y esto se resuelve con la presencia de un estándar nacional y su prioridad en nuestro país sobre el internacional, y luego encontramos fabricantes de países a los que no les gusta nuestra basura y basura: nuestros aviones en nuestro cielo no son buenos

[loki565]

Dado que la flota de aviación civil consta del 90% de las bases aéreas y Boeing, esto será un duro golpe para sí mismo.

[poquello]

Cita: loki565

Dado que la flota de aviación civil consta del 90% de las bases aéreas y Boeing, esto será un duro golpe para sí mismo.

así que no rápido y todo estará bien

[kuzxnumx]

¡En 2017, las unidades SSJ-100 - 34, Tu-204 - 1, An-148 - 2 se produjeron en Rusia! Mientras que Boeing, más de 700 aviones por año, Airbus, más de 500 aviones. ¿Y en cuántos años la flota reemplazará a Rusia por sí sola, si se operan alrededor de 1000 aviones de pasajeros?

[poquello]

Cita: kuz363

¡En 2017, las unidades SSJ-100 - 34, Tu-204 - 1, An-148 - 2 se produjeron en Rusia!

pero algo me dice que esto no es un indicador de producción máxima, y ​​estas cifras claramente no valen la pena orientarse

[Pontífice]

¿Qué tiene que ver el estándar nacional con él? Nadie te obliga a volar internacionalmente dentro del país. Su observancia es necesaria solo cuando vuelan a países que lo han aceptado. ¿No te gusta el estándar? No vueles, nadie te obliga allí.

[poquello]

Cita: PontiffSulyvahn

¿Qué tiene que ver el estándar nacional con él? Nadie te obliga a volar internacionalmente dentro del país. Su observancia es necesaria solo cuando vuelan a países que lo han aceptado. ¿No te gusta el estándar? No vueles, nadie te obliga allí.

¿Estás enfermo con la lectura o la comprensión lectora? La prioridad del estándar nacional es necesaria para que los burgueses vuelen en nuestro territorio de acuerdo con nuestras reglas.

[алегро]

pero por alguna razón en el momento del colapso del gran país, en el mundo más del 40% de todos los aviones volaron soviéticos

[Freeman]

Cita: poquello

Cita: loki565

Cuando comenzaron a plantar personas que tomaron decisiones sobre las piezas de repuesto estadounidenses en un avión ... En la URSS, fue pura destrucción de agua

no tiene que lidiar con la necrofilia, la URSS cayó repetidamente en exceso de ruido, luego las emisiones, en resumen, inventaron todo tipo de basura solo para poner palos en las ruedas

Yo apoyo. IL-96 fue asesinado a hachazos en líneas internacionales.

[Kaw]

No había repuestos similares propios, y si comenzaran a producirlos, entonces este avión no se habría producido incluso ahora.

[loki565]

Ahora si algo no se compra en China

[Alf]

Cita: Kaw

No había repuestos similares propios, y si comenzaran a producirlos, entonces este avión no se habría producido incluso ahora.

Desde 1988, se han construido 29 aviones de este tipo.

Avión y medio al año. Este es el ritmo, Boeing solo sueña con eso. Si "esto" se llama producción ...

[Tusv]

Me pregunto cuánto porcentaje de titanio ruso en Boeing

[Observer2014]

Tusv (Vladimir)

Me pregunto cuánto porcentaje de titanio ruso en Boeing

Sí, al menos cuánto. ¿Quieres dejar a nuestra gente sin trabajo? No es una pregunta patriótica. Y pagarás a los trabajadores que vierten, extraen, transportan, etc. Puedes detener las entregas. Pero no puedes bloquear acuerdos. Por cierto, F35 también tiene nuestro titanio. Si algo.

[Tusv]

Cita: Observer2014

Sí, incluso cuánto. ¿Quieres dejar a nuestra gente sin trabajo?

¿He dicho que? Lancé una caña de pescar sobre la revocación del certificado internacional a Boeing

[Observer2014]

Tusv (Vladimir

¿He dicho que? Lancé una caña de pescar sobre la revocación del certificado internacional a Boeing

El hecho es que esta revisión me llevará a mi primer comentario.

[parusnik]

Para el titanio, solo necesita un certificado de que es realmente titanio, no estaño ... El titanio no es un desarrollo de autor con las siguientes consecuencias ... Hasta ahora, el titanio es un mineral ... El proyecto internacional SuperJet no es un evento de caridad, como Rusia él construye un avión a partir de sus componentes extranjeros y administra completamente las ganancias de su venta, cada uno tiene su propia parte ... Cómo se ve esta parte, está escrita en el contrato y las condiciones pueden ser diferentes ...

[Tusv]

Cita: parusnik

Titanio, este no es un desarrollo de autoría con las consecuentes consecuencias.

El titanio puro es frágil. La aleación es apreciada, especialmente rusa, y la aleación ya es un desarrollo.

[parusnik]

Entonces Rusia suministra titanio a Boeing o una aleación ... Usted decide ... Y entonces Boeing es un desarrollo conjunto de Rusia y los EE. UU. ¿Rusia tiene su propia participación en este proyecto ...?

[Alf]

Cita: parusnik

Y luego Boeing es un desarrollo conjunto de Rusia y Estados Unidos.

Boeing propiedad de los Estados Unidos.

[Alf]

Cita: parusnik

controla completamente el beneficio de su venta,

Desecha, pero cómo. Aquí está la ganancia de 40 aviones ha desaparecido.

[Campanella]

La idea es correcta, era necesario cerrar nuestros cielos para Boeing y Airbus de acuerdo con nuestros estándares.
Pero la pregunta es diferente, Putin y Medvedev querían ser amigos de Occidente, y confiaban firmemente en ello. Y para Occidente, seguimos siendo enemigos. Nuestra mentalidad es diferente.

[Mih1974]

El titanio no es una salchicha, puedes extraerlo, derretirlo y arrojarlo al almacén y dejarlo al aire libre incluso para siempre. Y a su pregunta "por honrar el dinero", la respuesta es para usted y para mí, porque todo esto irá a Gokhran y será más rentable y más útil que Dar dinero a los mismos estadounidenses comprándoles "tesoros" por cientos de miles de millones de dólares.

[Alf]

Cita: Observer2014

¿Quieres dejar a nuestra gente sin trabajo?

¿Y a dónde fue este titán antes del año 91?

[Vadim237]

Del 30 al 40% en Boeing.

[Barbero siberiano]

¡Ni siquiera es el punto de importar componentes! ¿Para qué sentarse a jugar al póker, de acuerdo con las reglas del oponente, que siempre están a su favor?
Belleza - Necesito permiso "detrás de un charco", para qué color, tengo bragas ((

[donavi49]

Bueno, para Irán, que quería usar el avión para vuelos externos, se requiere el certificado. Por lo tanto, es fácil de entender. Sin un pedazo de papel, no será liberado de Irán.

[irazum]

los estadounidenses, por cierto, están dando pasos similares en relación con estados aliados o amigos. Así, por ejemplo, allá por los 70, prohibieron a los suecos ofrecer para la exportación el caza Wiggen (un avión muy bueno para su época) debido a que utilizaba una versión con licencia del motor PW. También desaprobaron los intentos de Israel de vender el caza Kfir en el mercado extranjero, la razón es el mismo motor J-79, como resultado, los judíos los vendieron en copias individuales. Negativa a vender el F-22 a su aliado estratégico Japón. Y hay muchos ejemplos de este tipo.

[profesor]

Hoy se ha prohibido a Israel vender Croacia para modernizar F-16 ...

[TAMBU]

la cantidad de daños a la empresa ya se ha calculado? a partir de 2017 debería haber pensado ... en teoría ...

[svp67]

Según la publicación, el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos se negó a emitir un certificado de exportación para la venta del avión Sukhoi Superjet 100 debido a que más del 10% de las partes del avión ruso se produjeron en los Estados Unidos.

Clase, canto ... como ellos nos. Y este es un avión "ruso". Espere, pronto la dirección de habla inglesa de RussAll, a la que Deripaska vendió su participación para salir de las sanciones, se negará por completo a suministrar aluminio a Rusia, entonces veremos cómo será

[ruso]

Ahora no es Rusia de Yeltsin y no es en los años 90 que serán expulsados ​​de nuestras empresas nacionalizadas y todo se ha hecho con gas y petróleo.

[svp67]

Cita: Rusj

Ahora no es la Rusia de Yeltsin y no 90e la que será expulsada de nuestras empresas para nacionalizarlas

Algo no es visible, incluso los intentos de hacerlo. ¿Pero existe tal oportunidad desde 2014, que impide la nacionalización de las empresas que caen bajo las sanciones de los empresarios? Beneficio porque ahora los traen solo a expensas de nuestro presupuesto estatal

[Observer2014]

svp67 (Sergey)

Algo no es visible, incluso los intentos de hacerlo. ¿Pero existe tal oportunidad desde 2014, que impide la nacionalización de las empresas que caen bajo las sanciones de los empresarios? Beneficio porque ahora los traen solo a expensas de nuestro presupuesto estatal

Oh Sergey Te diré francamente. Con tales pensamientos, solo el puesto te salva Feliz navidad

[svp67]

Cita: Observer2014

Feliz navidad

Gracias

[Stalevar79]

Cita: svp67

¿Qué impide la nacionalización de empresas bajo empresarios sancionados?

Cada vez que Putin intenta firmar los documentos necesarios, Chubais irrumpe en su oficina y, amenazando con una pistola, le quita su pluma estilográfica.

[Vadim237]

Y un protegido de las autoridades vendrá a estas empresas, no un oligarca que en la procesión quiere convertirse en un oligarca y desintegra estas empresas, habiendo obtenido préstamos y otras cosas.

[Freeman]

Cita: Vadim237

Y un protegido del poder vendrá a estas empresas, no un oligarca que en la procesión quiere convertirse en un oligarca y arruinar estas empresas, obteniendo préstamos y otras cosas.

Se podría pensar que las grandes empresas rusas modernas viven de manera diferente.
"Cortan el oxígeno" con refinanciamiento y "listo", el negocio está "llegando a raudales".
"MMM" recto, ni siquiera "al cubo", sino en "progresión".

[Vadim237]

Todos aquellos que comenzaron un negocio desde cero no tienen prisa por arruinar su negocio.

[Freeman]

Cita: Vadim237

Todos aquellos que comenzaron un negocio desde cero no tienen prisa por arruinar su negocio.

La mayoría de los que comenzaron su negocio desde cero permanecieron en cero.
Ni un solo "gran negocio" en Rusia se ha desarrollado desde cero.
Todo fue "privatizado" o el "dueño" fue designado desde arriba.

[Vadim237]

¿Qué eres tú y "Kaspersky"?

[Freeman]

Cita: Vadim237

¿Qué eres tú y "Kaspersky"?

Kaspersky es una "excepción a la regla".
La revista Forbes estimó su fortuna para 2018 en $ 1.4 mil millones y le otorgó el puesto 70 en el TOP-200.
Número 1 - Vladimir Lisin. El estado es de $ 19.1 mil millones.
Amenaza. Enlace a la calificación:
http://www.forbes.ru/rating/360355-200-bogateyshih-biznesmenov-rossii-2018
Si hace clic en la foto, se abre una página donde hay un cronograma para cambiar el estado del participante.
Entonces, en 2018, Kaspersky se hizo más rico con $ 100 millones y Lisin con $ 3 mil millones.
"Siente la diferencia" (c)

[Vadim237]

Por lo tanto, los activos de Lisin son casi 15 veces mayores, además de que las ganancias no son proporcionales, por eso tiene 3 mil millones.

[Freeman]

Cita: Vadim237

Entonces Lisin los activos son casi 15 veces más, más las ganancias no son proporcionales, por eso tiene 3 mil millones.

UH Huh. Y comenzó un "negocio", cuando pidió dinero prestado a amigos y abrió una carpa en el mercado, y allí se "inundó". / sarcasmo /

[Ultra]

Cita: Rusj

serán expulsados ​​de nuestras empresas y nacionalizados, y todo se hace así con gas y petróleo.

¿Dónde se nacionalizaron el petróleo y el gas? ¿Me estoy perdiendo algo?

[Alf]

Cita: Rusj

tal como lo hizo con gas y petróleo.

Luego, recientemente, se vendió un pedazo de Rosneft a los Emiratos y se regocijó, qué buen negocio.

[Alf]

Cita: Alf

Cita: Rusj

tal como lo hizo con gas y petróleo.

Luego, recientemente, se vendió un pedazo de Rosneft a los Emiratos y se regocijó, qué buen negocio.

¿Qué no vendió?

[Observer2014]

svp67 (Sergey)

Clase, canto ... como ellos nos. Y este es un avión "ruso". Espere, pronto la dirección de habla inglesa de RussAll, a la que Deripaska vendió su participación para salir de las sanciones, se negará por completo a suministrar aluminio a Rusia, entonces veremos cómo será

Sí, con qué facilidad. Nuestros gobernantes nos llevan al mundo de la globalización. Bueno, tenemos lo que tenemos.

[parusnik]

Discurso de Cheburashka en la inauguración de la casa "Amistad": Construimos, construimos y finalmente construimos ... Y de nuevo de los clásicos ... Tu gasolina, nuestras ideas ... Los socios mostraron la "cabra" ... Depende de ellos decidir a quién vender a quién No...

[trineo]

Hmm ... y luego "se empantanaron", "obchubaisilis" y "crecieron demasiado" como se esperaba, es decir, como siempre, en su totalidad ...: - (((

[Alf]

Cita: sledak

Hmm ... y luego "se empantanaron", "obchubaisilis" y "crecieron demasiado" como se esperaba, es decir, como siempre, en su totalidad ...: - (((

Pero el rey otra vez todo de blanco ...

[faiver]

Aviones 40, los nuestros no lo hicieron débilmente, ugh ..., solo quedaron palabras de juro ...

[Jamon]

Lo informa el portal israelí iHLS.

y a nadie le da vergüenza que la "noticia" sea arrojada por el "portal israelí" ... si me falla la memoria el mismo que arrojó la "noticia" sobre "Egipto rechaza los helicópteros rusos porque son peores que los" Apaches "" ....
Bueno, no pudieron evitar lanzar falso en

[Mih1974]

Navegaron, fak Yo, bueno, ¿quién es mmm balaboli y "se jactó" de los logros de la industria aeronáutica rusa líder "superpuper Jet"?

[alexey3312]

Maldición, me alegro! ¡Hundió a un Mikoyan efectivo con su mejor equipo en la mierda! Y eso es bueno, pero no quiero llorar. Asumí el proyecto para los sobornos, ya pensé que sería de nuestros repuestos. Y como dijeron que hay un 90% de importación allí, inmediatamente me di cuenta de que solo un poco, no nos dejarían vender esta mierda, o exprimiríamos las piezas nosotros mismos. Así fue, y será así, los mudlanes se inclinan .............

[Vadim237]

Es interesante saber qué tipo de piezas de repuesto es, si son válvulas, distribuidores, bombas, etc., puede ofrecer sus servicios para su reemplazo, haciendo copias, con una posible mejora en los materiales.

[Alf]

Cita: Vadim237

Puede ofrecer sus servicios para su reemplazo, haciendo copias, con una posible mejora en los materiales.

Entonces, ¿cuál es el problema? ¿Eres un dueño efectivo?

[registrador de nizh]

Tienes que pagar por los errores. Cuando la elección fue continuar el proyecto Tu-334 completamente con componentes rusos, el liderazgo fue liderado por las promesas de los gerentes de Sukhoi de que el avión con partes importadas se exportaría en cientos. Si ahora.
Como resultado, ni Tu ni Superjet están volando y no se exportan de la palabra en absoluto.

[donavi49]

En general, el Tu-334 - planeado recolectar parcialmente en Ucrania + motores ucranianos + cooperación ucraniana 30% +. Una super opción sería

Ya guardé silencio sobre la efectividad del tablero, que nadie hubiera comprado inicialmente. SSJ - al menos algunas posibilidades, para el avión +/- salió en la tendencia. Pero existen métodos no comerciales + enfermedades + falta de preparación de la SSU para proporcionar incluso una imagen de idilios (tiempo de inactividad prolongado debido a la falta de entrega de los detalles) que se inició de inmediato y no se cura ahora. Bueno, la política, una vez más, fue originalmente planeada casi, no como Embraer y Boeing ahora, es decir, el gigante buscará una parte de los pequeños aviones de cabildeo en el mercado más grande del mundo. Pero no se elevó.

[registrador de nizh]

A juzgar por el ejemplo del inicio de la producción de IL-96 en una forma modificada, también comprarían TU. IL-96 tampoco es el avión más eficiente. Pero en el contexto de cortar la cooperación internacional, no hay nada en absoluto. También sería más fácil sustituir los componentes ucranianos, por ejemplo, que los estadounidenses.

[svp67]

Cita: Nizhlogger

Los componentes ucranianos también lo reemplazan no sería un ejemplo más fácil que los Estados Unidos.

Motores ... en Ucrania hicieron motores y su reemplazo, no es el proceso más fácil y rápido.

[svp67]

Cita: donavi49

En general, el Tu-334 - planeó recoger en parte en Ucrania + motores ucranianos + cooperación ucraniana 30% +. Una super opción sería

El mismo problema con "Anami", pero todo el problema es que contienen del 70 al 80% de las piezas rusas y, si se desea, estos aviones podrían ponerse en funcionamiento con nosotros.
Especialmente porque:
".... el primer orador Yuri Bardin enfatizó que el proyecto Tu-334 es una prioridad para Rusia para 2000. El avión destinado a reemplazar la flota Tu-134, Se propone comenzar la producción en cuatro plantas. - "AVIANT" (Kiev), RSK "MiG" (Moscú), "AVIASTAR" (Ulyanovsk) y en Taganrog. Yuri Bardin enfatizó que el costo de la aeronave, que asciende a 17 millones de dólares, es significativamente más bajo que sus contrapartes extranjeras. El Tu-334-100 podrá usar el 65% y el prometedor Tu-334-200: el 90% de los aeropuertos rusos, en contraste con las últimas modificaciones del B-737, que solo puede usar el 45%. Rossaviakosmos espera que el Tu-334 se convierta en el avión más masivo de su clase en el siglo XXI. Se señaló el papel principal de RSK MiG en la reactivación del proyecto Tu-334, cuyas inyecciones financieras hicieron posible intensificar el trabajo en el programa Tu-334 ".

Cita: donavi49

Ya estoy en silencio sobre la efectividad del tablero, que nadie hubiera comprado inicialmente.

Oh, bueno ... en el momento en que apareció, y este es el final de 90, era bastante competitivo, especialmente en el mercado ruso. Y la línea que se ofreció en su base, Rusia sería suficiente

[Klingon]

y ahora China empujará con anticipación y lanzará su comac arj21 a Irán.))) Incluso me alegraría si sucede para que nuestros gerentes ideológicos sean bajados al barro

[svp67]

Cita: Klingon

Incluso seré feliz si resulta así, para que nuestros gerentes ideológicos pongan sus caras en la tierra

No salen de ella ...

[Aviador]

Viven en ella, pero para ellos es el rocío de Dios.

[Alf]

Cita: Klingon

nuestros gerentes ideológicos serían bajados al barro

¿Crees que esto los atrapará?

[burbujeante]

Y habría recibido un artículo de la carpeta de la revista Spark durante 83 años.
Sobre la efectividad del Tu-334 te emocionaste. Comenzando con una velocidad de 0,72M en niveles superiores a 280, terminando con una alta disposición de motores.
No es necesario medir los aviones desde el punto de eficiencia soviético. Yo mismo idolatro los "cincuenta dólares" y los "pitos", pero su tiempo se acabó. Y 334 es bueno precisamente para los estándares de la Unión.
Según los estándares modernos, él está detrás.

[KERMET]

En cuanto a la competitividad del TU-334: había opciones para él con motores alemanes y británicos, ¿cómo sería con ellos?

[burbujeante]

El hecho es que las características de velocidad no tienen que ver tanto con el motor (aunque no sin él), sino con el planeador. Puede ver estos datos en el avión polar.

[burbujeante]

Y ahora imaginemos una situación hipotética de que tenemos el Tu-334 en la forma en que estaba. ¿Quién nos lo compraría? Interjet? Cityjet?

[Aviador]

Internamente, volaría, en lugar de 373 de segunda mano.

[burbujeante]

Bueno, primero 737, y segundo, ssj y 737 no son competidores. 737 es un avión de medio recorrido, y ssj es un avión regional. El verdadero competidor de Bobik es ms21. En tercer lugar, afl ya está reemplazando los superjets 737 y a320 en algunos vuelos.

[burbujeante]

¿Y entiendo correctamente que ni siquiera considera el potencial de exportación?

[Kitt409]

¿Este intento de exportación, sobre el que el artículo no fue suficiente para ti?) Bueno, entonces sigue esperando más, veamos cuánto tiempo te llevará volver a ser "sumergido" ...

[registrador de nizh]

Compraría S7 y Aeroflot.
Arrastrarse rápidamente en las presas no funcionará. No lo hicieron y no lo harán.

[Sniperino]

Cita: Nizhlogger

Superjet realmente no vuela

¿Por qué no vuela? Voló 4 veces en una aerolínea de bajo costo y estaba encantado: el precio era la mitad del costo de un asiento reservado para un tren, pero nunca antes había experimentado tanta comodidad; Los pasajeros AN, Yak, Tu-134, 154, Il-86, Boeing-737 no volaron cerca.

[registrador de nizh]

También volé más de una vez. El avión es bueno, aunque un poco más ruidoso que el A 320, pero la diferencia es muy pequeña. Pero cuando despego del aeropuerto de Tyumen cada vez que veo una línea de 5-6 Superjets A / K Yamal cubiertos de nieve, de alguna manera me vienen a la mente malos pensamientos. Con el A320, nunca he visto esto.

[burbujeante]

Escucha, todo se debe a los putos detalles. Aquí, por supuesto, todo está mal, pero, por lo que me dijeron, el trabajo en esto está en curso.

[registrador de nizh]

Cualquier técnica está inactiva por algo jodido. ¿Cuál es la diferencia por qué? ¿Cuántos años se ha producido el avión? ¿Cuánto más trabajo debería dedicarse activamente para que los aviones vuelen?

[Sniperino]

Cita: Nizhlogger

Cualquier técnica está inactiva por algo jodido. ¿Cuál es la diferencia por qué?

Si la tarea es escribir aquí que todo está mal con nosotros, entonces no hay diferencia.
Entonces decidí que "Super realmente no está volando" se refiere a las características de desempeño del avión.
Lamentamos que haya demasiados integradores aquí. No lo conseguí de inmediato a donde fui, a dónde fui. La sensación es que en algún lugar cerca de la granja ellos. Grudinin Lenin.

[Kitt409]

Continúe escribiendo cómo está todo bien, pero "... Hay un pesar de que hay demasiados poderes aquí ..." (c) - bueno, averigüe cuánto dinero ya se ha invertido en este monstruo, y ¿qué sigue? Bueno, a juzgar por todo, todo encaja) qué puedo decir - continuar ...

[registrador de nizh]

El siguiente es el hecho de que lo que debe hacer es esencialmente un nuevo desarrollo con certificación y nuevos motores. Lo que en realidad ya se está haciendo con dinero S7.

[Sniperino]

Cita: kitt409

Aparentemente, todo te queda bien

¿Por qué "todo", me pregunto? ¿Porque nunca he volado en un transatlántico más cómodo? Aparentemente, más a menudo generalizas que analizas, ¿y qué?

[Kitt409]

¿Cuánto ha costado ya esta comodidad y cuánto va a costar? Bueno, ya han escrito aquí sobre exportación, y para al menos sacar algo con la exportación, ¿cuántos metros más se necesitan? ¿Y a costa de quién esta "celebración", no creías?

[Sniperino]

Cita: kitt409

¿Y a costa de quién esta "celebración", no creías?

Cuente el dinero de otras personas: no habrá ninguno. Estoy usando ambas manos para asegurarme de que los funcionarios del gobierno culpables que se vieron obligados a mantener el acuerdo por debajo de la línea del 9,9% fueron castigados en proporción a su culpa. Pero contra culpar a todo en una fila que el ojo caerá.

[Kitt409]

¿Y el dinero es definitivamente extraño?) Algo me lleva a dudas ...
¿Y dónde encontré fallas en todo, puedes citar? Escribí y estoy escribiendo sobre el hecho de que el principal inconveniente de este monstruo se conocía, oh no ayer: el relleno es esencialmente extranjero, pero muchos dijeron que esto es incluso bueno, y aquí todos siguen escribiendo sobre el "potencial de exportación")) Bueno, en este ejemplo este "potencial" ya es visible ((

[Sniperino]

Cita: kitt409

¿El dinero es solo de alguien más?

Obtendré una pensión, definitivamente puedo decir.

Cita: kitt409

¿Y dónde culpé a todo? ¿Puedo citar?

¿Y dónde escribí esto, puedo citar?

[Kitt409]

"... Pero en contra de encontrar fallas en todo, en qué caerá el ojo ..." (c) - ¿escribiste un poco antes?
Y sobre el dinero - aquí ya escribieron que este avión se llama "superpresupuesto", está claro que no es oficial, pero esto no es solo eso, en mi opinión)
Por cierto, sobre el "castigo" de los funcionarios - un tal Pogosyan, aunque fue destituido de su cargo en la SCA y la UAC, PERO CASTIGADO - ahora desde 2016 es el rector del MAI, ¿qué le parece este "castigo"?

[Sniperino]

Cita: kitt409

"... Pero en contra de encontrar fallas en todo, en qué caerá el ojo ..." (c) - ¿escribiste un poco antes?

Escribí, no me niego a mis palabras y puedo repetirlas de nuevo. Pero usted, NMB, es mejor leer este hilo de la publicación de Nizhlogger del 6 de enero de 2019 a las 16:13 y mi respuesta. En este diálogo, Nizhlogger me explicó la fuente de su declaración ambigua "Super realmente no vuela" (léase: "rara vez vuela"), y le dije la fuente de mis quejas (el aumento de la concentración de personas con todos los pies en el sitio y la naturaleza de su influencia en el bienestar y la salud de todos los lectores). Creo que la perseverancia es una de las mejores cualidades masculinas hasta que se convierte en obstinación.
Todo lo anterior de mi parte no perjudica a aquellos que no se proponen culpar a todo en una fila y exigir, por cualquier motivo, la ejecución pública de Putin.
Y el Superjet es un gran avión, será malo si el proyecto está completamente cerrado, espero que esto no suceda y se resuelva el problema de la sustitución de importaciones. Si también aparece una carcasa de pasajero moderna, en general una clase.

[Kitt409]

Aquí alguien ya dio un ejemplo de cómo escribieron sobre la situación con Irán casi 10 años antes de que esto sucediera, y desde el momento en que quedó claro que no nos dejarán vivir así, han pasado casi cinco años: pero no estoy seguro de que al menos se hayan tomado algunas medidas, pero es más difícil, la información sobre este tema no es suficiente ...

[Sniperino]

Cita: kitt409

Alguien Poghosyan, aunque fue destituido de su cargo en la SCA y la UAC, PERO CASTIGADO - ahora desde 2016 es el rector del MAI, ¿qué le parece este "castigo"?

Puede escribir con seguridad sobre el castigo sin comillas. Si es proporcional a su culpa, no lo sé. Y usted responde a la pregunta, ¿cuántos de los rectores MAI anteriores tenían experiencia en la industria aeronáutica, comparable a su experiencia?

[Kitt409]

[i] [/ i] No puedo juzgar sobre los años 30 en el Instituto de Aviación de Moscú, ha pasado mucho tiempo, pero sobre el hecho de que desde el momento en que el director, es decir, el rector, se convirtió, en lo que respecta a la memoria no cambia, en algún lugar después de 1960 , todo estuvo bastante bien aquí, a menos que, por supuesto, tengamos en cuenta las dos actuaciones anteriores de Poghosyan
Y me recuerda mucho a una situación bastante estándar para los tiempos de hoy, cuando después de algo, la gente simplemente se aleja, como si yo no fuera yo y la vaca ya no es mía ...

[Consultor]

Cita: kitt409

para que al menos algo suceda con la exportación, ¿cuántas yardas más necesita aumentar?

Casi no del todo. Una de las unidades de Honeywell será reemplazada por una doméstica.

Cita: nov_tech.vrn

"En la versión SSJ100R, los principales cambios serán el reemplazo de la unidad de potencia auxiliar Honeywell R220 (SShA) por la unidad TA18-100S producida por PJSC" Scientific and Production Enterprise "Aerosila" (Stupino, Región de Moscú) "
Después de eso, el porcentaje de componentes de EE. UU. Será inferior al 10 por ciento y no se necesitan permisos de ellos

Detalles necesarios: encuentre mi comentario debajo del mismo sobre este tema. ¿Se puede usar la búsqueda contextual?

[Kitt409]

Ya lo he leído, pero dado el hecho de que, además de los EE. UU., Todavía hay Canadá y Francia, y todavía hay dudas, pero veamos qué sucede a continuación. Las opciones son posibles: en mi opinión, en competencia leal, por desgracia, no creo ...

[Consultor]

Cita: kitt409

teniendo en cuenta el hecho de que, además de los EE. UU., todavía hay Canadá y Francia, y todavía hay dudas, pero veamos qué sucede a continuación

La duda es buena.
Con Canadá y Francia para llegar a un acuerdo, creo, todavía es más fácil que con Estados Unidos. Y no es un hecho que todos estén allí en más del 10 por ciento.

Cita: kitt409

en competencia justa, por desgracia, no creo

¿Y quién cree en ella?

Pero el hecho de que de repente (por casualidad, como un piano en los arbustos) resultó ser una unidad de reemplazo casi lista para usar, me dice mucho personalmente.

En mi otro comentario hay un enlace aquí, eche un vistazo, hay una historia divertida con este TA18-100C.

[Kitt409]

Veré el enlace, gracias!

[registrador de nizh]

Lea el artículo original nuevamente. Hay una historia completamente diferente. Fue la apuesta por los componentes importados lo que se convirtió en la razón por la cual el avión no se exportó correctamente y realmente no voló con nosotros. Las aerolíneas, excepto las pérdidas derivadas de ello, no tienen nada.

[Sniperino]

Cita: Nizhlogger

Fue la apuesta por los componentes importados lo que se convirtió en la razón por la cual el avión no se exportó correctamente y realmente no voló con nosotros.

¡Gracias! Ya entendí esto después de la primera explicación y te escribí sobre las razones de mi paranoia: cada arbusto ya parece estar percibiendo. Pero aquí están, la pura verdad, se ha vuelto más alto que el techo, y esto nos lleva a una depresión, en cuyo contexto todas las enfermedades son más graves.

[relojero]

¡Pero para tales cosas, para tales pérdidas, es necesario atraer a quienes sugirieron tal resultado, y deliberadamente no hicieron nada para evitar esto! Este es un verdadero golpe para la economía de Rusia y su reputación mundial.

[iouris]

El SSJ-100 "ruso" es una mala versión de un Boeing obsoleto, y el rublo ruso es una versión deteriorada del dólar. Mañana estará prohibido fabricar "armas letales", y pasado mañana, todo.

[ruso]

¿Quién prohibirá? Tragar polvo cansado.

[burbujeante]

No justifiquemos, pero razonablemente con ejemplos, ¿por qué ssj es peor que Boeing? ¿O peor que Airbus? O abraza?

[K-50]

Estados Unidos bloqueó la venta de aviones Sukhoi Superjet 100 a compañías aéreas iraníes, negándose a emitir un certificado de exportación.

Si. Esta es nuestra "independencia".

[Slon379]

¡Hola a Medvedev y Manturov! Traidores.

[svp67]

Cita: Slon379

Hola Medvedev y Manturov!

Y Pogosyan, estaba tan ... pasando.

[Slon379]

Hola Poghosyan, todo fue lavado a través de él. Pero él no es el principal en el esquema.

[svp67]

Cita: Slon379

Pero él no es el principal en el esquema.

Cómo decir ... su contribución a este proceso es significativa

[Slon379]

Su contribución? Esta es nuestra contribución en forma de impuestos, y tienen una ganancia neta a la salida

[Alf]

Cita: Slon379

¡Hola a Medvedev y Manturov! Traidores.

Y a su empleador. Ah, de que estoy hablando? No tiene nada que ver con eso.

[Slon379]

Mucho que ver con eso! ¡Todavía no he jugado lo suficiente en un niño! Solo que no se comportan de manera patsansky, tirando de él al fondo. A través de Grudinin ya tocaron el hígado, creo que había más del 13% allí, ya debería pensar.

[Alf]

Cita: Slon379

Solo que no se comportan de manera patsansky, tirando de él al fondo.

¿Qué autoridad es él entonces, si los muchachos lo sustituyen?

[axiles100682]

No puedo encontrar las palabras de los censurados, tanto hacia los estadounidenses, naturalmente, como hacia nuestros gerentes efectivos. Una vez más, expresemos preocupación, ¿cuánta paciencia puedo tener?

[2224460]

Prueba una vez más, todo por sí mismo y solo el suyo, y luego el certificado de exportación del Ministerio de Finanzas de los Estados Unidos se convierte automáticamente en un rollo de papel higiénico.

[Vadim237]

Con todo lo suyo, los certificados no se pueden ver en absoluto, ese es el problema.

[Alf]

Cita: Vadim237

Con todo lo suyo, los certificados no se pueden ver en absoluto, ese es el problema.

¿Y qué impide que estas aeronaves se utilicen en el país sin este fax lleno?

[Vadim237]

Probablemente no sea el deseo de los transportistas nacionales, se gasta en nuevas juntas.

[Alf]

Cita: Vadim237

Probablemente no sea el deseo de los transportistas nacionales, se gasta en nuevas juntas.

¿Se usan ranuras Boeings y Sandías más baratas? ¿Y si cuentas reparaciones más frecuentes?

[Klingon]

han venido, solían construir aviones competitivos por su cuenta, pero ahora no pueden reemplazar las partes secas con un 10% de importación. ... a pesar de que la situación con los secadores militares no es la misma ... y, en general, FUCK Dry ocupaba barcos civiles? Bueno, no es su industria, nefig era escalar allí

[Lunic]

Disculpe, pero ¿cuáles solían construir aviones competitivos?

[Aviador]

Yak-40 al principio del 70-x se vendió a Canadá, sin embargo, con el reemplazo de los motores.

[burbujeante]

A Canadá Oh bueno, no fue así. Los Yankees bloquearon los suministros.
La exportación fue solo a los países del Pacto de Varsovia y a nuestros amigos africanos y cubanos.

[Klingon]

¿Alguna vez has volado antes ?, adivina tres veces

[Aviador]

Este no es el Sukhoi Design Bureau, es el GSS (avión civil Sukhoi) creado por Pogosyan. Desafortunadamente, Pogosyan fue expulsado de todos los mensajes demasiado tarde.

[Vadim237]

El último avión competitivo en la URSS fue el Tu 114; el resto no era una competencia para los Boeing y Airbuses, especialmente en términos de economía de combustible y alcance.

[Stalevar79]

incluso con secadores militares la situación no es tan

Estas seguro

[axiles100682]

¿Cuándo comenzará nuestro gobierno a actuar de manera proactiva? No para responder de manera asimétrica, simétrica, sino para imponer sanciones de manera profiláctica, enviar diplomáticos, cerrar embajadas, capturar y desembarcar a estadounidenses.

[Klingon]

atrapar y plantar como iniciado o?

[Alf]

Cita: axiles100682

¿Cuándo comenzará nuestro gobierno a actuar por adelantado?

ESTE gobierno nunca es.

[garik77]

Una razón adicional para la sustitución de importaciones. Y tienes que hacer todo muy rápido

[Rocket757]

¡Una verdadera razón para reemplazar a aquellos que lo han logrado todo, "han funcionado"!

[Aviador]

Poghosyan no solo ha arruinado el Tu-334 con su Superpresupuesto, ahora es un "milagro de la industria aeronáutica rusa" no rentable y no hay ningún lugar para vender.

[Rocket757]

Poghosyan, esto es una consecuencia! ¡La razón de toda esta pelea es sentarse arriba y divertidos botones en iPhones! Rodeado por las mismas cabras digitalizadas ... liber - roids.

[burbujeante]

¡Sería algo para deshacerse allí! 334 - ¡un inquilino no hubiera estado inicialmente en el mercado internacional! El ssj100 tiene al menos alguna posibilidad.

[Aviador]

Acabas de ver esta oportunidad. Y sobre 334, ¿hay algún trabajo para él en vuelos domésticos? Sí, pero nuestra burguesía compradora considera solo su propio beneficio.

[burbujeante]

Y no digo que todo esto sea muy bueno. Pero ahora este fracaso no se debe al hecho de que el avión es malo. Este es el resultado de una competencia desleal.

[Vadim237]

En vuelos nacionales, IL 114 ahora será empujado.

[burbujeante]

Bueno, los vuelos nacionales son diferentes. Nuevamente, ssj y 114 no son competidores.
Pero el An-24 ha sido durante mucho tiempo un reemplazo.

[Aviador]

Uzbeko IL-114? Se está haciendo en Tashkent

[burbujeante]

Está hecho.
Verá: desde allí, el antisubmarino también se lava.
¿En vano terminó las pruebas en el Báltico y Ladoga?

[Aviador]

Se necesita la máquina, quién puede discutir, pero el legado del mariscal Taburetkin, que la rechazó, aún no se ha superado.

[nov_tech.vrn]

finalmente hay un motor, con él ahora el IL-112 está circulando por el campo de aviación, en enero debería volar, a 114, también irá, la pregunta es cuánto tardará en terminar y cuántos podrán producirlos

[KERMET]

Ya pregunté anteriormente: ¿qué opciones tenía 334 con motores extranjeros?

[burbujeante]

Contestado arriba.
La posibilidad es un poco mayor, pero tampoco muy. Allí, el planeador está desactualizado, el mantenimiento no es lo más fácil, la electrónica es del nivel de Airbus A310.

[алегро]

334 sobrepasa el ssj alardeado en todos los aspectos

[burbujeante]

Oh bien
Vamos, dame el consumo de combustible, la velocidad en el escalón, la altitud con una carga completa y el rango máximo.

[Kitt409]

Llamar a las cosas por su nombre - ¿FUE una oportunidad, o este ejemplo todavía no es suficiente?
¿Y había una posibilidad, en general, sobre el peligro de tantas piezas no de repuesto en qué año escribieron por primera vez?
O aquellos que están involucrados en este cerebro para la reflexión no se requiere ??? ((((
Y NO es necesario sobre la recompra y, en retrospectiva, NO es ese dinero y NO esas apuestas ...
Si esto, por supuesto, no se cortó inicialmente ...

[senima56]

¡Si tan solo el Sr. Poghosyan pudiera preguntar qué piensa sobre todo esto ... y enviar un canal para cavar o talar un bosque durante 5-10 años y toda su "compañía" al mismo tiempo, en una "brigada"! Khrytenko, etc., quien aseguró que "¡nuestra industria de la aviación no sirve para nada! ¡Y hay que comprar Boeing y Airbus!"

[Cerrajeria]

Todos los sistemas hidráulicos (Parker), unidad de freno de rueda (Goodrich).

¡Y nuestras fábricas, y la competencia es solo sobre este tema, enviadas en días festivos hasta 14 = sin pedidos! Nadie puede entender nuestro gobierno, pero lo siento. , su capacidad de trabajo y "talentos", pero con fines pacíficos ...

[Doliva63]

Una ocasión para reírse de nuestros capitalistas: ¿querían un mercado? ¡Consíguelo!

[Tormenta]

Nuestros capitalistas querían dinero. Creo que quién necesita este dinero en este momento y se ha formado más que suficiente gracias al SSJ 100. Pero otras personas tendrán que sufrir problemas.

[Rocket757]

¡Ja, ja, aquí está la cooperación mundial en acción!
Curiosamente, todavía hay algo de deb: un biloide en el fallo, los círculos sabios anteriores, tartamudearán, ¿tenemos socios en alguna parte?

[Alf]

Cita: rocket757

Curiosamente, todavía hay algo de deb: un biloide en el fallo, los círculos sabios anteriores, tartamudearán, ¿tenemos socios en alguna parte?

¿Dudo? La lista comenzará desde arriba ...

[Rocket757]

Serán bulliciosos, podemos inventar algún tipo de excusas / pensar, lo necesitan.
Entiendo que la opinión de la gente para ellos es tfu. ¡Pero Schaub dice tan directamente que todos entienden y aceptan! Será interesante mirar esto.

[burbujeante]

Y ahora, dado que todos volaban aquí, o al menos reparaban el ssj100 e incluso veían el Tu-334, contéstame preguntas:
1. ¿Qué harás con el planeador Tu-334, porque incluso los desarrolladores reconocieron su defecto? ¿Cuánto cuesta un remake de planeador? ¿Purga de tubería + pruebas de certificación?
2. ¿Cómo se libera una carcasa a una altura de fl280-fl360 cuando tiene una velocidad inferior a 0,78M? Y en los niveles inferiores, ¿será mayor su consumo? ¿Quién te comprará ese avión?
3. ¿Cuántas abuelas estás lista para amenazar con la certificación de todos los equipos domésticos?
4. ¿Puede suponer que hay equipos en el mundo que superan los nuestros en términos de calidad (así como de seguridad)? ¿Por qué deberíamos usar equipos de menor calidad? ¿Por qué es posible que Boeing / Sandía / Bombardero / Embraer, etc. utilicen equipos importados?
5. ¿Cómo propone reducir el tiempo de estacionamiento para las vueltas en U al dar servicio a los motores Tu-334 que se encuentran arriba?
Y todavía hay muchas de esas preguntas.
Así que no debería dejarse llevar por gritos sobre "superjet asqueroso". El avión en sí resultó ser un gran éxito.
Tiene un inconveniente: es un servicio a largo plazo. Pero estamos trabajando en eso ahora. Para nosotros, este es el primer avión de este nivel. La mayoría no se imagina qué decisiones son inherentes a ella. En términos de automatización y protección, este es un avión al nivel de 787 y a350.

[Kitt409]

Pero no tiene otras desventajas, excepto el mantenimiento a largo plazo, ¿o no puedes escribir sobre ellas aquí?
Y sin embargo, ¿por qué escribir sobre el hecho de que "... ¿Por qué Boeing / Watermelon / Bombardier / Embraer, etc. pueden usar equipos importados? ..." (c) ??? ¿El ejemplo sobre el que el artículo no ha convencido de nada todavía ??? ¿Seguiremos intentando pisar el mismo rastrillo? Desnudo desnudo ...

[burbujeante]

Bueno, vamos Adelante. ¿Cuáles son las desventajas?

[Kitt409]

Está claro que usted, como persona, aparentemente interesada, no puede esperarse un análisis objetivo.
Pero es una pena (((pero los detalles, es decir, sobre las desventajas, léalo usted mismo, en los Argumentos semanales de la semana; han estado escribiendo allí durante un año sobre este monstruo de Poghosyan y la compañía (((

[burbujeante]

¡Decir ah! Bueno, entonces estás evitando preguntas?
No veo los contras. ¿Quieres hablar con periodistas o personas familiarizadas con ssj no por rumores?

[Kitt409]

¿Cuál es el problema? Sigue sin ver más, una vez que este monstruo ya no haya sido sumergido por ninguna parte, ¿estás esperando que otro monstruo sea bloqueado una vez más?) Bueno, este es tu derecho)
y esto NO se llama "... aléjate de las preguntas ...", sino que se llama de una manera completamente diferente: aquellos que de esta manera intentan obtener respuestas en lugar de responder a las preguntas que se le hacen, lo harán simplemente por su cuenta)))
Y una vez más ha confirmado que es una PERSONA INTERESADA, por lo que es inútil esperar información objetiva de usted (

[burbujeante]

Bueno, eres un maestro, por supuesto. Desea conocer la VERDAD, pero no de aquellas personas que saben algo sobre la explotación, sino de zhurnalyug NO INTERESADO (en el mejor de los casos)

[registrador de nizh]

Si transfiere la disputa a una dimensión ligeramente diferente, ahora está en el papel de una persona que justifica el lanzamiento de un conjunto de destornillador BMW en lugar de comenzar la producción de la Niva. Como una persona que explotó un BMW, ciertamente está encantado con el automóvil y ve muchas ventajas, pero no entiende el punto.

[burbujeante]

Entiendo lo que dices.
El año pasado, se ensamblaron 24 aviones, el año anterior a los últimos 33. De alguna manera, ya no tira de un destornillador.
No olvides que este es nuestro primer avión de este nivel. Todo sera. No te preocupes.
No es necesario mirar el Boeing y el Airbus. Por supuesto, tienen más de 1 fábricas, pero construyen aviones por órdenes y no porque quieran construir tanto. Bueno, ¿vamos a volar 1000 aviones por año de inmediato? Y entonces, ¿qué despediremos a los empleados y permanecerá inactivo? Construimos tanto como sea necesario. 157 aviones construidos ya.

[registrador de nizh]

No se trata de cantidad. A juzgar por la cantidad de piezas importadas en el avión, este es un conjunto de destornillador.

[sabotear]

Cita: Nizhlogger

No se trata de cantidad. A juzgar por la cantidad de piezas importadas en el avión, este es un conjunto de destornillador.

¿Qué fábrica de aviones fabricaba electrónica, motores, ventanas, fundas de asientos, frenos? Todas las fábricas soviéticas también ensamblaron aviones, y no desarrollaron y fabricaron komplektuhi. Y dónde se ordenan exactamente los componentes no son preguntas para el GSS, sino para los fabricantes nacionales de componentes y el Ministerio de Industria y Comercio.

[registrador de nizh]

Bueno, el Tu-334 de alguna manera logró prescindir de los componentes importados. Ya estoy en silencio sobre los aviones militares.

[sabotear]

Cita: Nizhlogger

Bueno, el Tu-334 de alguna manera logró prescindir de los componentes importados.

Bueno, el avión lo hizo sin características aceptables.

[Kitt409]

"... quieres saber la VERDAD, pero no de esas personas que saben algo sobre explotación, sino de periodistas desinteresados ​​(en el mejor de los casos) ..." (c) - piensa mal) Me interesa más la razón eres tú quien NO menciona en absoluto las desventajas del dispositivo, aparte del servicio, además, escribes aquí y escribiste sobre el "potencial de exportación" - ¿este artículo no es suficiente para DESTRUIR TU MITO sobre el potencial de exportación?

[burbujeante]

Ya te he hecho preguntas sobre las desventajas del avión. Se ofreció a unirse a la discusión. Decidiste no responderme. Limítese solo a la amplia frase "busque usted mismo"

[Kitt409]

Bueno, crees que es posible exigir en un tono prácticamente ordenado, bueno, házmelo saber ...)
Por lo tanto, no se llevan a cabo discusiones, por eso, ellos mismos y solo ellos mismos.
Y sobre "búscate por ti mismo": la fuente ya ha sido indicada, ¿cuál es el problema con leerla?)

[spektr9]

No veo los contras

Sí, por supuesto, no existen en absoluto, los motores bajos con los que el avión no puede despegar de la mitad de los aeródromos del país, la incapacidad de suministrar adecuadamente el avión en funcionamiento (después de todo, este es un diseñador prefabricado de todo el mundo), y ahora la incapacidad de venderlos sin permiso ... Un avión ideal, aunque bajo tales noticias elogia a este tablero para cantar, por supuesto es necesario intentar

[burbujeante]

Estoy de acuerdo con los repuestos. Esto sigue siendo una debilidad.
Pero ahora, mlyn, no hay suficientes palabras sobre "motores de aspiración" y la imposibilidad de operar en aeródromos. Pero, ¿le molesta a Bobik? Tiene motores, por cierto, ¡incluso más bajos! ¡Y el airbus tampoco interfiere! ¿Puedes imaginar? ¡El avión está CERTIFICADO!
Es la hora.
Segundo: la imposibilidad de operar en aeródromos. ¿En qué aeródromos vas a operarlo? ¿En Bodaibo?
Entonces Bobik allí en la temporada atrapará omóplatos completos.
¿Has visto la red de rutas afl? ¿Qué hay de Yamal? ¿Qué otros aeródromos necesitas?

[spektr9]

¿Qué otros aeródromos necesitas?

Todo lo que se necesita en el país, ¿por qué es tan seco? No es un competidor con Boeing, no puede ser utilizado desde aeropuertos remotos como este último, se le ha ordenado que vaya al mercado extranjero, incluso aquellos países que podrían haber comprado ahora no comprarán ... ¿Cuál sería el último de 3 autos 2 volando recogidos?
El mismo Tu-334, aunque anticuado, podría cubrir la necesidad de la Federación Rusa de aviones de corto alcance, y también fracasaría por completo en el mercado extranjero. Pero para qué propósito se me lanzó el superjet personalmente, no lo entiendo en absoluto, lo corté y eso es todo, más que eso

[burbujeante]

Escucha, aquí persistes en tu ignorancia. Dime 5 aeropuertos a los que vuela Bobby, pero ssj no puede.
En resumen, no te molestes. No hay tal.
Y si ofrece aeropuertos como Ust-Kut, Lensk, le diré que esto es aún más estúpido. No lanzará ssj en la línea Bodaibo - Irkutsk, ¡entonces obtengamos 777!

[Orkraider]

Y ahora, dado que todos volaban aquí, o al menos reparaban el ssj100 e incluso veían el Tu-334, contéstame preguntas:

Uno de los pocos comentarios sobrios: la disposición de los demás a ser derribados con aquellos que realmente lo intentaron y realmente hicieron rodar el tablero al nivel de competidores extranjeros es conmovedora.
¡Incluso los pilotos admiten que el avión resultó ser excelente, y el enfoque para entrenar y preparar a los pilotos en él es excelente!
Quién no me cree: puedes leer el blog denokan, dedicó una de sus entradas a este avión. Por cierto, al principio estaba en contra de Sukhoi, su opinión cambió. ¡Y la opinión del instructor, uno de los mejores en Siberia, es cara!
Sí, el Superjet tiene llagas, pero no lo venderemos a Irán, pero al mismo tiempo ¡PODEMOS comprar nuestro regional, no importarlo!
Y entonces Pogosyan, a quien culpar ...
Aw, hermanos, despierten si es bueno o malo, pero es gracias a él que la fábrica y la escuela de Sukhoi están preservadas, es gracias a él que ahora estamos reequipando el VKS a un ritmo normal. Sí, abandonó a Tupolev, pero hay situaciones en las que solo puedes salvar una, pero eligiendo dos: pierdes ambas ...

[Kitt409]

¿Cuánto por ciento es el dueño? De qué hablar a continuación, si en algún momento: detente y drena el agua (en sentido figurado))) pero sigue siendo suyo y bueno))) bien ...

[burbujeante]

Bueno, realmente eres ridículo. ¿Pero nada de que la CCL comenzó a desarrollarse más de 10 años antes de las sanciones? ¿O es todo como siempre fuerte en retrospectiva?

[Alf]

Cita: bubelik

Y aquí no hay nada que el CCG comenzó a desarrollarse más de 10 años antes de las sanciones.

¿Pero la idea de que podrían matar en cualquier momento no se le ocurrió a ninguno de los superiores?

[burbujeante]

Si supiera una compra, viviría en Sochi.
Esto es para hablar sobre el hecho de que la mayoría de los comentaristas aquí son fuertes en retrospectiva.

[Alf]

Cita: bubelik

Esto es para hablar sobre el hecho de que la mayoría de los comentaristas aquí son fuertes en retrospectiva.

Quienes somos aqui Entonces, los comentaristas con una fuerte mente atrasada, pero en el gobierno, hoo pensadores, pero los analistas son prominentes. Aparentemente, personas no tan inteligentes se reunieron allí ...

[Kitt409]

¿En qué año fue la primera vez que escribieron sobre la dependencia de países extranjeros?) ¿Y quién es gracioso aquí?
¿Y no es hora de encender los cerebros de esa abuela, POR ADELANTADO?
y ahora, la salida es ventas, podemos suponer ku ku

[Kitt409]

¿Y cuánto costó? 7Este dinero oh muchas cosas que aún podrían desarrollarse ...

[burbujeante]

Bueno, aquí el compañero tiene razón. Entre otras cosas, surzhik permitió salvar trabajos, líneas de producción. Si no hubiera estado, debería haber sido inventado.

[Aviador]

Acerca de la perfección del planeador Tu-334 en más detalle, por favor. Y resulta demasiado infundado.

[burbujeante]

Sí por favor. Por lo general, los aviones vuelan a lo largo de las rutas a una altitud de fl280-fl390 (esto es en pies), con una velocidad de 0,78-0,8M. 334 a carga normal (estamos tomando pasajeros) no puede mantener 0,78 a estas altitudes y solo da un máximo de 0,72-0,75, por lo que en vuelos reales esto puede afectar la seguridad. Puede mantener 0,78, pero solo en un modo aumentado, lo que afectará negativamente la rentabilidad.
Por cierto, y la altura requerida (donde el consumo es menor) se puede mantener solo después de que haya desarrollado una cierta cantidad de combustible.

[Aviador]

Gracias Y ahora un enlace al recurso. Y otra cosa: ¿por qué estás escribiendo altura en pies, para la solidez, o qué? ¿O desde el sitio web de Boeing descargado?

[burbujeante]

Una purga RLE 334-ki recorre la red. Solo tenga en cuenta que son purgas, no reales.
Y con respecto a las alturas del pie, tan usado ya. Lo mismo con los nodos)) ahora en la aviación (civil) todo está en el sistema burgués.

[Aviador]

Claro. Datos falsos sobre 334 del montón de basura global. El coche fue certificado de acuerdo con los estándares de la OACI cuando el "Superpresupuesto" estaba muy por detrás.

[burbujeante]

Bueno, si no se siente cómodo con los datos de Internet, puede escribir a TsAGI.
¿No es difícil dar un ejemplo cuando ssj se quedó atrás?

[Aviador]

Siempre se quedó atrás, especialmente en términos de tiempo de creación, certificación internacional según los estándares de la OACI y, lo más importante, en la cantidad de fondos gastados en ella. No en vano SSJ recibió el nombre no oficial de "Superpresupuesto". Es cierto que al final esto no salvó a Poghosyan: tras la fallida construcción del edificio de la UAC en Zhukovsky (todavía está vacío, la ciudad no lo necesita), fue expulsado de la UAC y nombrado rector del MAI (aunque ni siquiera tiene el título de profesor asociado).

[registrador de nizh]

1. Todos los planeadores tienen fallas de todos modos. El pensamiento del diseñador nunca se detiene. De hecho, era necesario hacer reparaciones en el departamento, la gente generalmente se da cuenta al final.
2. El avión es regional. Y así fue creado. El hecho de que sea menos eficiente en términos de combustible es comprensible. Ésta es la "vieja" enfermedad de todos nuestros motores.
3. ¿Cuál es el problema de certificar para el mercado interno y dejarlo volar hasta que se cree uno nuevo?
4. Para existir, existe, y los competidores exprimen y juegan de manera rentable.
5. Se podría pensar que el Tu-334 es el primer avión con motores en la parte superior. Fue nuevamente creado como uno regional diseñado para cualquier aeródromo. Un superjet con sus motores en la mitad de los aeródromos regionales no puede aterrizar.

[mag nit]

La sustitución de importaciones de Putin en acción.

[Más amable]

Guapo, bueno, cho, también es mono, pero es interesante en cuanto a más del 10% de los detalles, tal vez los altos directivos de la compañía tienen estantes civiles secos.

[Goldmitro]

Cita: Rusj

Amerikosy solo sus propias sanciones y cosas similares. A un ritmo acelerado, nos vemos obligados a reconstruir la industria y la agricultura. Gracias por eso .....

Queda lamentar que esta sea la única forma de hacer que nuestros liberales fiscales liberales comiencen a tomar medidas concretas para la sustitución de importaciones reales en lugar de charlas interminables sobre este tema. De hecho, durante mucho tiempo ha sido claro para todos, excepto para los occidentales, que Occidente no nos permitirá desarrollar silenciosamente nuestra industria aeronáutica y, en general, nuestra economía.

[Invoce]

Para ellos, todo está en orden ... cuanto peor en Rusia y la economía, mejor para ellos ...

[Alf]

Cita: Goldmitro

Después de todo, siempre ha sido claro para todos, excepto para los occidentales,

¿Pero tenemos otros en el gobierno?

[Apasus]

Una vez más a la pregunta sobre negocios con un "socio" estadounidense

[senima56]

¡Aquí está! ¡Ahora, los que defendieron al famoso SSZh-110 serían zurdos!

[Vadim237]

Debido a 40 aviones, el liderazgo no será enviado a la tala, ya que ya se han emitido 178 aviones de 426 aviones pedidos en este momento, hay 40 órdenes iraníes en ellos.

[Turbris]

Por supuesto, esta es una señal para Sukhoi para la sustitución de importaciones, de lo contrario el avión perderá su competitividad de forma permanente. ¿Y cuánto porcentaje del Boeing se compone de nuestras partes de titanio, es posible una respuesta adecuada de nuestra parte?

[mag nit]

Cita: turbris

Por supuesto, esta es una señal para Sukhoi para la sustitución de importaciones, de lo contrario el avión perderá su competitividad de forma permanente. ¿Y cuánto porcentaje del Boeing se compone de nuestras partes de titanio, es posible una respuesta adecuada de nuestra parte?

La respuesta sin duda será una preocupación.

[Invoce]

Estoy de acuerdo al 100%, solo que nadie solicita un certificado de aeronavegabilidad de Rusia

[Graz]

cortar todas las relaciones con la NASA, o tragar nuevamente a Putin

[asar]

¡Tienes que hacer lo tuyo, desde engranajes hasta microchips!

[Dzafdet]

Medvedev con Manturov, gracias por la sustitución de importaciones. Cuántos años lo han estado haciendo y los resultados son cero ...

[Vadim237]

Y eso es para ti debido a esto: no estás involucrado en la sustitución de importaciones y no sientes lo mismo por Sukhoi.

[Nikolay Fedorov]

¿Los iraníes comieron jabones? ¿Por qué necesitan el permiso de su peor enemigo mortal para comprar aviones de un competidor de su peor enemigo? Los iraníes, hartos de jabón, quieren comprar Boeings a su peor enemigo, por supuesto, con el permiso del mismo enemigo.

[Consultor]

Cita: Nikolai Fedorov

¿Por qué necesitan el permiso de su peor enemigo mortal para comprar aviones de un competidor de su peor enemigo?

Necesitan un servicio garantizado para aquellas piezas y ensamblajes producidos por su peor enemigo mortal.

Sin dicho servicio, el avión se vuelve "desechable" y nadie en su sano juicio lo comprará.

[Nikolay Fedorov]

Cita: Consultor

Cita: Nikolai Fedorov

¿Por qué necesitan el permiso de su peor enemigo mortal para comprar aviones de un competidor de su peor enemigo?

Necesitan un servicio garantizado para aquellas piezas y ensamblajes producidos por su peor enemigo mortal.
Sin dicho servicio, el avión se vuelve "desechable" y nadie en su sano juicio lo comprará.

Podría pensar que al comprar un Boeing, los iraníes recibirán un servicio garantizado para el 100 por ciento de las piezas y ensamblajes. El presidente de EE. UU. Dirá "No quiero, no doy", y eso es todo: kirdyk, navegaron. ¿O los iraníes dudan de que el presidente enemigo diga eso? Como, ¿y si no lo dice?

[Consultor]

Cita: Nikolai Fedorov

Puedes pensar

Hagámoslo juntos.

No se trata de comprar un Boeing, se trata de SSJ. La Federación Rusa, no los Estados. Y con la posibilidad de su servicio de garantía y reparación, así como vuelos internacionales.

Exactamente para esto RF y requiere un certificado de exportación.

Eso es todo

[vvp2412]

Las piezas de titanio para Boeing nos hacen. JV nacionalizar!

[Vladimir K.]

Bueno, ¿qué querían los nuestros? Anteriormente, tenía que rascarse los nabos y elegir proveedores de repuestos con más cuidado. Mejor aún, localice la producción de todos los componentes en Rusia.

[Invoce]

nuestros proveedores de capturadores siguen siendo esos ... la calidad es pobre, la base elemental se cultiva en 3 grados, así como en todas partes, comprar más barato, vender más caro ... a veces sueño con la resurrección del espíritu de IV Dzhugashvili ... a la pared de caballeros ... y un pendal mágico dará un resultado 100%

[aleks700]

Es extraño que en general se permita venderlo.

[nnz226]

Y decían: "¡Avión ruso, avión ruso!" - ahora están gastados. No solo todos los compradores extranjeros lo están abandonando, sino que ahora el "zorro ártico" también ha venido del merino ...

[vm68dm]

El Ministerio de Finanzas de los Estados Unidos se negó a emitir un certificado de exportación para la venta del avión Sukhoi Superjet 100 debido a la razón ... ¡¡¡VERGÜENZA !!!

[Dimonk]

Sí a ellos que esta VERGÜENZA Aeroflot se alimenta del dinero del presupuesto y gritará por todas partes "¡Hurra, y todo está bien, hermosa marquesa!"

[awg75]

excelente cooperación)))) es imposible llevar a cabo un desarrollo conjunto con Occidente, porque lo lanzarán sin lugar a dudas.

[Invoce]

A Pogosyan se le advirtió que es poco probable que la búsqueda de componentes extranjeros "aumente" las ventas del SS-100 en Europa y Estados Unidos. Los baboses cortaron lo mejor que pudieron. Ahora tenemos dolor de cabeza. La esperanza está en MS-21, ya está bajo sanciones, pero no hay muchos componentes extranjeros allí, en una palabra, e incluso ahora, después del "truco furtivo" de Amer, habrá aún menos...

[Campanella]

Poghosyan no gobierna Rusia. ¿Y quién dio luz verde a los Boeing y Airbus? ¿Poghosyan? El pescado se pudre por la cabeza.
¿El incompetente gobierno de Medvedev y el propio presidente hacen la vista gorda ante la economía del país? Ni siquiera piensa que está ocupado hablando con los auriculares de Boshev y escribiendo con cámaras importadas, sentado en un retrete italiano, etc. Maldito patriota...

[Consultor]

Cita: Campanella

El incompetente gobierno de Medvedev y el propio presidente...

..no tomar decisiones sobre los componentes utilizados en la construcción de la aeronave. Verás, esto no es de su competencia.

Ya se ha encontrado una solución para el SSJ100: una de las unidades de Honeywell será reemplazada por una doméstica. El doméstico está listo en hardware, certificado por el IAC y actualmente se encuentra en pruebas de vuelo. Producido en la región de Stupino Moscú.

Después de esto, se eliminará la barrera del 10% (de componentes estadounidenses) y no se requerirá ningún permiso de “nuestros socios moldeados”.

Ya he escrito sobre este tema aquí (dos veces), si está interesado, busque un comentario, si simplemente está inundando, continúe inundando. Pero en este caso, es sólo otra tormenta en una taza de té... puedes marcarlo ahí (c)

[Campanella]

Tormenta es tormenta, pero el contrato iraní pasa volando, así que esto no es una inundación.

[Major_Vortex]

¿Se ha olvidado la gente en Rusia cómo pensar con la cabeza? El país de Mendeleev y Tsiolkovsky se ha degradado a un país de directivos “eficaces” con colas en la embajada estadounidense. Rápidamente reemplazamos las piezas por otro fabricante, no estadounidense, de modo que menos del 10% eran estadounidenses. Y sacamos conclusiones organizativas para el futuro; sería mejor reflejar las conclusiones organizativas en las leyes pertinentes de la Federación de Rusia. ¿O los hijos y las esposas que viven en el extranjero interfieren con su forma de pensar? Y comenzaron a trabajar para lograr un rechazo total de importantes componentes estadounidenses en los productos rusos. Para abastecer a Irán, incluso puedes cambiar a los chinos si ya no tienes la intención de fabricar los tuyos propios.

[KERMET]

Hemos olvidado cómo planificar el futuro, las relaciones con los Estados Unidos no se deterioraron ayer, pero tengo una pregunta para los que saben: ¿qué tan libres somos para cambiar algo (componentes) en un superrreactor? El proyecto es conjunto.

[Major_Vortex]

Las relaciones con Estados Unidos se "deterioraron" exactamente desde el momento de la victoria de la URSS sobre la Alemania de Hitler. Esto fue hace mucho tiempo.

[irazum]

¿Por qué estamos discutiendo, señores? Ahora, cuando comencemos a fabricar motores en el nivel PW, RR, las preguntas desaparecerán por sí solas. No hay otra manera.

[Strashila]

Digamos simplemente que uno de los ejecutivos de la empresa trabaja a tiempo parcial para los estadounidenses.

[Oleksiy]

¿Por qué no pueden interactuar dos estados independientes sin un papel de un tercer estado? Poco claro. Lo más probable es que nuestro aliado Irán obtuvo lo que quería de Rusia y luego simplemente nos abandonó, como lo hicieron antes los turcos, los fanáticos, etc.. Me pregunto si Kitty también nos abandonará después de que le vendamos el Baikal.

[guardiamarina]

No sólo el 10% de las piezas extranjeras, sino toda la aviónica son extranjeras. Esto es lo que hizo Pagosian.

[Ros 56]

¿Poghosyan también estaba a cargo del mercado nacional de aviones? Es hora de poner al gobierno contra la pared.

[Strashila]

Es hora de recordar la experiencia de la URSS, ahora les gusta criticar esos tiempos. Pero después de observar el desarrollo actual de la integración industrial global, es hora de volver a ello. Nuestro mercado interno no es pequeño, primero debemos abordarlo expulsando a todos los extranjeros.

[Strashila]

En general, los estadounidenses deberían agradecerles porque ahora podría haber sido diferente, los nuestros podrían haberse metido en problemas con este acuerdo, al menos no quiero, cuando los estadounidenses podrían haber cometido una estafa durante su implementación.

[asalto]

Este Superjet “destornillador” parecía haber sido creado especialmente como excusa para incluirlo en todo tipo de sanciones y restricciones....

[putnik119]

¿Conoce al menos un avión creado exclusivamente por un país? Que costumbre tan estúpida de tirarle mierda al ventilador por cualquier motivo. Para el mismo Boeing, las piezas de titanio de las alas provienen de fabricantes rusos.

[Alf]

[quote=Putnik119]Para el mismo Boeing, las piezas de titanio del ala provienen de fabricantes rusos.[/quote]
Alcoa Inc. (Aluminum Company of America, pronunciada Alcoa) es una empresa metalúrgica estadounidense, el tercer productor de aluminio del mundo, después de Rio Tinto Alcan y Rusal[2]. Además de la producción de aluminio primario, la empresa también es uno de los líderes mundiales en la extracción de bauxita, la producción de alúmina y productos de aluminio y sus aleaciones.
Alcoa opera en Rusia desde 1993[10]. La oficina de representación está ubicada en Moscú.
En 2005, la empresa incluía dos grandes plantas de procesamiento de aluminio[11]: la Planta Metalúrgica de Samara (desde 2009 - Alcoa SMZ CJSC)[12]) y la Asociación de Producción Metalúrgica de Belokalitvinsk (en Belaya Kalitva (región de Rostov, CJSC Alcoa Metallurg Rus" ) Fueron comprados a la empresa rusa de aluminio por 257 millones de dólares. [13] En julio de 2007, la Asociación de Producción Metalúrgica de Belokalitvinsk OJSC se reorganizó fusionándose con Alcoa Metallurg Rus OJSC (AMR) [14] [/quote]
¿Y de quién es esta fábrica? Nuestros “socios” entienden perfectamente que en tal caso Rusia no se atreverá a imponer contrasanciones.

[ain1959]

Estados Unidos ya ha impuesto sanciones al aluminio producido en Rusia y Berebaska.

[Alf]

Cita: ain1959

Estados Unidos ya ha impuesto sanciones al aluminio producido en Rusia y Berebaska.

Sí, sí lo hicieron. Pero, ¿a dónde fueron a parar estas sanciones después de que Rusal fuera expulsado de Deripaska?

[Vadim237]

¿Por qué es un destornillador? El 40% de todas las piezas se producen en Rusia. Será un destornillador si el 100% de las piezas se fabrican en el extranjero.

[registrador de nizh]

Antonov también utilizó más del 40% de sus piezas en aviones. Desde 2015 no he fabricado ni un solo avión.

[Vadim237]

Pero ya se han fabricado 178 superrreactores.

[registrador de nizh]

La mitad en el suelo debido a los motores. Que a su vez son más de la mitad importados. Y el problema no se ha solucionado desde hace muchos años. Por lo tanto, ya nadie habla siquiera de exportar.
Después de cuánto se ha invertido en estos motores "conjuntos", nos enfrentamos al hecho de que todavía tendremos que gastar dinero nuevamente para crear nuestro propio motor 100% ruso de esta clase.

[putnik119]

Me pregunto si nuestras piezas de titanio representan el 10% de las piezas de Boeing. En caso afirmativo, puedes hacer lo mismo.

[vit670]

Cita: Barbudo

En respuesta, es necesario bloquear el suministro de componentes de titanio para Boeing. Ojo por ojo. Suficiente para sustituir la segunda mejilla. Debemos aprender de la competencia desleal de Estados Unidos.

Sí, bloquearemos inmediatamente tanto el titanio como los motores de los misiles RD-180.... ¡¡¡No puedo esperar!!! ¡¡¡Porque los que están en el poder no piensan por el país, sino por su propio bolsillo!!!! Y es por eso que tienen hijos, dinero y familias que viven en los mismos estados, y ellos mismos tienen doble o triple ciudadanía... Eh, se necesita a Stalin, oh, qué necesario; de lo contrario, el país desaparecerá...

[Slon379]

Súper avión en una palabra. El súper presupuesto se consumió, el súper no es confiable y no vuela, y también se le prohibió vender. ¿Quién responderá o responderá con un rublo o con la libertad? ¡NADIE! Mientras DAM gobierne, esta es la única forma en que será así.

[Ros 56]

Bueno, ¿qué cantarán ahora nuestros idiotas a cargo de la aviación? Pero el próximo será la MS-21.

[Wasiliy1985]

Oye, he oído esto antes en alguna parte...
¡¡Ah exactamente!! "¡¡¡La mano beneficiosa del libre mercado!!!" (c) Gaidar, Kudrin, Gref.
Exactamente, ¡¡¡así es exactamente como se llamaba!!!
Y seguro: competencia leal, reducción de costes, mejora de la calidad...
Y también algo nuevo: "¡enfoque al cliente!"
Creo que todo el mundo ha oído esto...
Sí, sí, sí!
Pero no les hemos hablado de las sanciones, porque a los papúes no les interesa producir nada más que “plátanos”...

[maíz]

Entonces, ¿dónde está esta reducción de costos, dónde está la mejora de la calidad, dónde está el enfoque en el cliente? No hay ninguno; las corporaciones estatales, a expensas del presupuesto, han esculpido sus productos utilizando el método dendrofecal a expensas del gobierno, y continúan haciéndolo. ¿Sobre qué tipo de competencia estás escribiendo si incluso las empresas nacionales se ven casi obligadas con un palo a comprar aviones nacionales?

[Ros 56]

Hay una cantidad inusualmente grande de comentarios, está claro que la gente apoya al país. Pero no es el momento de abordar el mercado interno: crear un grupo conjunto de representantes de las aerolíneas, el gobierno y los fabricantes de aviones; en un plazo máximo de tres meses se debe desarrollar un plan para reemplazar completamente el mercado interno con nuestros equipos. Entiendo perfectamente cuánto hedor y chillidos surgirán, cuántos cerdos habrá que sacar del comedero, cuántas mierdas habrá en nuestras orejas, pero... la caravana debe continuar, hasta el final. iniciación de causas penales por traición a los intereses del Estado. Basta ya de cooptación, es hora de poner fin al colapso del país.

[iouris]

Cita: Ros 56

¿No es hora de abordar el mercado interno?

Primero necesitas crearlo. Algunas ciudades tienen problemas con el servicio de autobús. Una parte muy pequeña de la población viaja en avión, aunque a menudo porque se dirige a “Europa”. ¿Hacia dónde puede “volar” el mercado interno en este avión?

[Ros 56]

¿A dónde vuelan ahora los Boeing, Airbus y otros? Debe trabajar con la cabeza y no simplemente golpear el teclado. Conozco los problemas, dónde con los autobuses y dónde con los tranvías, la razón es una: no hay dinero, especialmente en las ciudades pequeñas, debido al cierre, y dónde está la liquidación de empresas locales, que en la época soviética tronó en todo el mundo. Unión, yo mismo vivo en una.

[Alf]

Cita: Ros 56

Basta ya de cooptación, es hora de poner fin al colapso del país.

¿Y QUIÉN hará esto? Hasta ahora, todos los que arruinaron el país están en el poder.

[Slon379]

¡Es la hora! Simplemente no hay dinero para ello. Una parte se refiere a la especulación monetaria, de modo que el rublo cuelga como mierda en un agujero en el hielo (¡de modo que, Dios no lo quiera, aparecen verdaderos inversores!), y la segunda parte se refiere a diversos bonos, que impulsan otras economías. Para implementar sus planes, el Banco Central debe ser nacionalizado.

[Consultor]

Cita: Slon379

para que el rublo cuelgue como mierda en un agujero de hielo (¡para que, Dios no lo quiera, aparezcan verdaderos inversores!)

Por favor explique con más detalle Cómo una depreciación de la moneda nacional puede ahuyentar a los inversores externos?

Gracias.

[Slon379]

En mi opinión, el debilitamiento del rublo aumenta las expectativas inflacionarias, así como la inflación misma, lo que no es bueno para las inversiones a largo plazo. Para los especuladores de divisas, esto es una belleza. Pero no los considero inversores.

[Consultor]

Pasado

Cita: Slon379

... debilitamiento del rublo...

Reduce los costos para los inversores externos. Moneda extranjera, como comprenderá (espero), y nada de rublo.

Cita: Slon379

expectativas de inflación

Este no es el caso en absoluto: el rublo es bastante estable y prevemos que 2014 y los años siguientes lo demostrarán claramente.

Cita: Slon379

...inversiones largas...

... no en la naturaleza, el término fue inventado por periodistas.

Busque en Google para saber quién es un inversor y un proyecto de inversión, en qué se diferencian las inversiones de los préstamos, etc. Pero es mejor, en mi humilde opinión, no te molestes, simplemente deja de escribir tonterías.

[Slon379]

Y tú, estoy mirando Google Academician. El rublo es estable, aunque la estabilidad es extraña +/- 10%. Bueno, que sean préstamos baratos a largo plazo, no inversiones. Entonces ¿dónde están? Y no existirán hasta que los bancos dejen de especular en el mercado de divisas. Y especulan a causa del rublo súper estable. Allí ganan dinero y se han olvidado por completo de su objetivo de prestar a la economía. ¿Quién debería recordarles esto? Creo que el gobierno y el Banco Central. Ahogarse por DAM, pero no le ayudará. Ucrania está arruinada, pero no puede ahogarse. Acabo de renunciar al tipo de cambio libre del dólar, ¿por qué nosotros no podemos hacerlo?

[Yves762]

...el Ministerio de Finanzas estadounidense se negó a emitir un certificado de exportación para la venta del avión Sukhoi Superjet 100 debido a que más del 10% de las piezas del avión ruso se produjeron en los Estados Unidos.

Pf-f-f-f... Gee-gee-gee
Aquí aún quiero decir muchas cosas, pero en realidad no hay nada de qué decir palabrotas (Kommersant).

[Radikal]

El Tesoro de EE. UU. Bloquea a Sukhoi Superjet 100 Irán

Es solo el comienzo ...

[Lycan]

Según la publicación, el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos se negó a emitir un certificado de exportación para la venta del avión Sukhoi Superjet 100 debido a que más del 10% de las partes del avión ruso se produjeron en los Estados Unidos.

Si tal medida estaba vigente en el momento de la firma del acuerdo, ¿no entendieron los nuestros que por este lugar tan sensible ¿serán controlados? Si entendieron, ¿de dónde salió una persona tan ingenua?

[Stalevar79]

La empresa no puede reducir el número de piezas producidas por los fabricantes estadounidenses por debajo del 10%.

Hasta aquí la sustitución de importaciones.

[Radikal]

Cita: Ros 56

Hay una cantidad inusualmente grande de comentarios, está claro que la gente apoya al país. Pero no es el momento de abordar el mercado interno: crear un grupo conjunto de representantes de las aerolíneas, el gobierno y los fabricantes de aviones; en un plazo máximo de tres meses se debe desarrollar un plan para reemplazar completamente el mercado interno con nuestros equipos. Entiendo perfectamente cuánto hedor y chillidos surgirán, cuántos cerdos habrá que sacar del comedero, cuántas mierdas habrá en nuestras orejas, pero... la caravana debe continuar, hasta el final. iniciación de causas penales por traición a los intereses del Estado. Basta ya de cooptación, es hora de poner fin al colapso del país.

¿Sabe usted contra quién se tendrán que iniciar estos procesos y, lo más importante, quién los iniciará y quién los iniciará...?

[de licenciatura]

Uniforme de ingles
Correa de hombro francés
Tabaco japonés,
Oh mi cabrón
Americano,
No habra dinero
¡Lo llevaré a la venta!

[océano969]

Bueno, cuéntanos otra vez sobre la sustitución de importaciones en Rusia.

[Kostya1]

¿Por qué el 10% de las piezas de nuestros aviones civiles son estadounidenses? - ¿sabotaje? - ¿o traición?

[DPN]

Cuando destruyen su industria, cómo la llaman, ILI, TU, YAKI, civiles, ¿a dónde se han ido?

[BAI]

Según la publicación, el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos se negó a emitir un certificado de exportación para la venta del avión Sukhoi Superjet 100 debido a que más del 10% de las partes del avión ruso se produjeron en los Estados Unidos.

Y doy la bienvenida a la decisión de Estados Unidos. Sólo así se podrá obligar a nuestros funcionarios a pasar ni siquiera de las palabras, sino de la palabrería, a la acción en la cuestión de la sustitución de importaciones y el desarrollo de nuestra propia base industrial, sin la cual el país no tiene futuro.
No me quedaron malas palabras cuando destruyeron su propia industria electrónica e invirtieron miles de millones (y la base legislativa para ello) en AvtoVAZ. Lo cual desperdició recursos no renovables y ahora pasó a manos de los japoneses-franceses.

[Campanella]

Sí, estos funcionarios no pueden trabajar sólo con la lengua. Ejemplo Chubais...

[Beholder]

Cita: poquello

Cita: krot

¿No podemos simplemente bloquear los envíos de Boeing a países que no nos gustan? En Boeing, todo nuestro titanio. Es al menos!

pero tienen tales leyes para poddyanki, pero lo dudo

Tienen un sistema monetario global (Fed), y el nuestro... deseo de ganar sólo dólares, por desgracia.

[Zaurbek]

Para el C7 se está desarrollando actualmente una versión corta del SSG con 75 plazas. Con excepción de los componentes estadounidenses, también se utilizará para necesidades estatales y se exportará a Irán.... si resulta exitoso, se fabricará un automóvil de 100 plazas sobre esta base.

[DPN]

Sí, no puede ser así, el avión ruso estaba orando por ello y luego unos YANKI se interponen en el camino. Pocos de ellos lucharon en Vietnam, ¿tal vez haya llegado el turno aquí?

[Campanella]

¿De qué sirve tontear si las autoridades son amateurs? Y luego no hay necesidad de comparar con la URSS, era la segunda economía del mundo. Y la Rusia de hoy es una adolescente enfermiza con un futuro fantasmal.

[DPN]

Buen adolescente, la población es la mitad que la de la URSS y casi TODOS los recursos naturales de la URSS no son malos.

[Campanella]

Me refiero al potencial económico: casi todo lo hicimos nosotros mismos.

[dmmyak40]

Cita: figvam

Cuando la pregunta era qué es mejor Sukhoi Superjet 100 con una gran cantidad de sistemas extranjeros o Tu-334 completamente con componentes domésticos, eligieron la opción con la que es más fácil llegar al mercado occidental, pero no ayudó.

Por desgracia, el Tu-334 está desactualizado, desde su tripulación de tres personas hasta sus motores y aviónica. También estaba preocupado por la nueva tecnología, pero tengo que ser honesto...

[Campanella]

Está bien, era muy posible comenzar a restaurar la industria de la aviación con él.

[maíz]

¿Qué quieres decir con "restaurar"? Nuevamente, ¿comenzar a producir productos no competitivos y no rentables, pero nacionales, a expensas de los contribuyentes?

[Campanella]

No comprenden la situación de nuestra economía. Al menos deberíamos contar esto en serie. Y el IL 96 también debería incluirse en la serie.
No podemos crear nada competitivo, toda nuestra industria ha sido arrasada, no hay especialistas y aquí está usted cantando sobre la competencia. ¡Y solo tenemos un contribuyente, así que comprenda que se trata de empresas de materias primas!

[maíz]

¿Por qué poner en producción existencias ilíquidas? ¿POR QUÉ?
Il96 ya no era rentable en el momento de su creación. Personalmente, ¿preferiría volar en un avión anticuado, pero más caro, o en un avión moderno, pero más barato?

Cita: Campanella

No podemos crear nada competitivo.

Y nunca podremos hacerlo, mientras continúe este enfoque, sin un incentivo para el fabricante en forma de competencia y el riesgo de quiebra, la maldición de AvtoVAZ lo perseguirá todo. Cualquiera que haya servido en el ejército o en cualquier otra agencia gubernamental sabe muy bien qué es el trabajo desmotivado.

Cita: Campanella

Industrias enteras han sido aniquiladas, no hay especialistas

Ahora es el momento de empezar a modernizar la industria, comprar tecnología, formar especialistas y no desperdiciar el dinero del presupuesto de la forma más inútil posible. Desde hace varios años, las empresas de materias primas prácticamente no contribuyen al presupuesto; el líder nacional eximió de impuestos a las empresas más grandes de Rusia mediante un decreto especial.

[Campanella]

No sé nada del 334, pero el 96 es un avión maravilloso y el 86 también. Los motores deberían haber sido reemplazados hace mucho tiempo, pero su estructura es muy buena, no peor que la de Boeing y Airbus. De hecho, los estadounidenses los obligaron a reducir su producción elevando los estándares técnicos.
No entiendes que hay una guerra entre nosotros y Occidente, no se habla de competencia.
Necesitamos producir algo que vuele bien y modernizarlo, y entonces aparecerá un producto competitivo. Yo, como especialista, les digo que nadie puede crear un producto ideal desde cero. Se puede crear un know-how que se pueda vender a expensas del know-how, es decir, un proyecto pionero, pero ya no tenemos ciencia fundamental ni ciencia industrial.

[maíz]

Cita: Campanella

El 96 es un avión maravilloso y el 86 también.

Maravilloso, pero no rentable. Por supuesto, puedes reemplazar 4 ps90 con 2 pd35 (todavía no existen, pero es un sueño), como lo han hecho los competidores durante mucho tiempo; puedes reemplazar la carrocería totalmente de acero con aviones con fibra de carbono y compuestos, como lo hacen los competidores; puedes rellenarlo con sensores y electrónica modernos... y del viejo IL96 no quedará nada excepto el nombre. Nadie exige la creación de un avión ideal, pero el producto debe ser competitivo. Personalmente, no conozco una sola empresa que haya saltado a la fama produciendo basura. Si no hay ciencia y no se prevé nada, ¿por qué necesitamos nuestra propia aviación como apéndice de materias primas?

[Campanella]

Si queremos sobrevivir como estado, necesitamos revivirlo todo. Y la competencia en tales cosas es, por decirlo suavemente, relativa, principalmente proteccionismo. Por eso se produce esta lucha: las industrias tecnológicas están arrastrando a toda la economía hacia abajo.
Pero hay que empezar, tenemos un país enorme con mucho transporte, en cualquier caso será rentable para nosotros, porque atraeremos muchas industrias a la vez.

[sabotear]

Cita: Campanella

Si queremos sobrevivir como estado, necesitamos revivirlo todo. Y la competencia en tales cosas es, por decirlo suavemente, relativa, principalmente proteccionismo.

recordé la canción

[Campanella]

Los bienes de consumo deben sustituirse tan pronto como estén listos; nuevamente, debe haber un enfoque sistemático, no idiotas.

[Vadim237]

La competencia es lo principal en este negocio, nadie necesita productos no competitivos.

[Campanella]

¿Qué quieres decir con que la ciencia no es comunicativa? Si no haces nada, no pasará nada.
La economía necesita un reinicio y proyectos clave en diferentes industrias pueden ser el punto de partida. Además, nuestros aviones son competitivos, especialmente en el mercado nacional.
Y entonces el Estado debería invertir dinero aquí y no comprar bonos estadounidenses.

[sabotear]

Cita: Campanella

Y entonces el Estado debería invertir dinero aquí y no comprar bonos estadounidenses.

El Estado debería facilitar el cumplimiento de las obligaciones contractuales por parte de los proveedores extranjeros y no reinventar las ruedas.

[Campanella]

Divertido. Especialmente bajo sanciones...

[sabotear]

Cita: Campanella

Divertido. Especialmente bajo sanciones...

No hay necesidad de entrar en sanciones. Y si se involucraron, que despidan a los responsables de su incompetencia.

[Campanella]

Hay muchas cosas en la vida que no se deben hacer, pero a veces personas inteligentes y experimentadas se meten en problemas.
Tu vida es ideal, lo entiendo.

[sabotear]

Cita: Campanella

Hay muchas cosas en la vida que no se deben hacer, pero a veces personas inteligentes y experimentadas se meten en problemas.
Tu vida es ideal, lo entiendo.

A veces este es un resultado aceptable. Y con nosotros todo el tiempo “queríamos lo mejor, pero resultó como siempre”.

[nov_tech.vrn]

Karl, reúne fuerzas y primero intenta al menos leer lo que se dijo sobre este tema en el foro, de lo contrario tu indefensa inundación no es tanto molesta sino que causa disgusto.

[KERMET]

Parece que hubo proyectos 334 con 2 miembros de tripulación y nueva aviónica, pero ¿quién necesita eso? Lo más interesante es que en artículos de hace 10 años ya se escribía que a Irán le parece bien comprar un superrreactor porque Estados Unidos no faltará a este contrato... ¡¡¡Hace 10 años!!!

[nov_tech.vrn]

¿Estás volviendo a contar un cuento de hadas sobre motores ucranianos? para los que van en el tren blindado, las locomotoras no son rusas, incluso cuando no hubo guerra, nunca fueron entregadas a tiempo

[mark021105]

¿Has olvidado cómo hacer tú mismo estos nudos? “Olvídate” de todas estas sanciones...

[Campanella]

¿Y quién debería hacerlo? Con esta estructura de gobierno no se puede hacer nada.

[Henderson]

Cita: mark021105

¿Has olvidado cómo hacer tú mismo estos nudos? “Olvídate” de todas estas sanciones...

Marcaron así más de una vez. En TV. Las sanciones sólo son buenas, ¿verdad?

[Campanella]

Espero que nuestros reyes hayan entendido la simple verdad sobre la amistad con Occidente.
La única solución correcta es una economía autosuficiente. Podemos vivir fácilmente sin Occidente, hay suficientes recursos. No me refiero al Telón de Acero.

[Henderson]

A los reyes no les importas mientras tu mentalidad no pueda imaginar la vida sin reyes. No tienes ningún nosotros. Sólo hay equipos.

[Campanella]

A los reyes no les importa, pero hay pocas opciones. Uno de los principales es el cambio de rey o la conciencia de los ancianos de la urgente necesidad de reformas. Sin embargo, incluso en este caso, el resultado será desastroso: ni Putin ni Medvedev están destinados al trabajo creativo, ni tampoco sus legisladores.
Un cambio legítimo de gobernantes sólo puede salvar la situación si existe un equilibrio de fuerzas políticas.
Lo que pasa es que una revolución es un abismo y simplemente terminará con el colapso del Estado. Así que esperar y hacer lo que puedas es la única salida.
Por lo tanto, lo quiera o no, necesita fabricar sus propios aviones, cohetes, máquinas herramienta, productos electrónicos y desplazar gradualmente las importaciones hasta límites razonables. Y hacer competitivas las industrias clave.
Y sin personal esto es imposible, por lo que la educación y la ciencia deben corresponder a las tareas que tenemos entre manos.

[Henderson]

Tu mismo te respondiste:

Cita: Campanella

Necesitamos fabricar nuestros propios aviones, cohetes, máquinas herramienta y electrónica.

Cita: Campanella

A los reyes no les importa

Los reyes de hoy no se dedican a hacer cosas, sino a robar.

[Tormenta]

Tal vez un poco fuera de tema, pero aún así... ¿cuánto software nacional existe para desarrollar varios componentes de un mismo avión? Sukhoi Design Bureau, por ejemplo, utiliza el sistema CAD alemán Siemens NX. En el campo de la electrónica, todas las empresas nacionales también utilizan sistemas de diseño asistido por ordenador no rusos. Aparte de "KOMPAS-3D", no hay nada que mencionar de la industria nacional. A menos que 1C...

[Campanella]

Tienes razón. Y no hay, o casi no, máquinas modernas.
El hecho es que miles de empresas relacionadas se dedicaban a la producción de aviación y la mayoría de ellas quebraron, por lo que hay problemas en todas las industrias.

[Vadim237]

Ahora Solid Works está a la vanguardia de la ingeniería mecánica.

[Dr. Sorge]

¿Esto sorprende a alguien? ¿Sustitución de importaciones en acción :)? Alguien nos enseñó que sólo allí todo es de primerísima calidad, porque no es nuestro :) Aquí estamos. Aquí está el resultado.

[gorra de mar]

Hemos manejado el país, que desde el extranjero nos dicen cómo y qué vendernos, pero ¿dónde están nuestros administradores offshore efectivos? Hemos gastado tanto dinero para resolver los problemas de nuestros propietarios extranjeros, y todavía nos hacen pasar un mal rato, bueno, desde que vendimos el país por chicles y jeans, todo lo que podemos hacer ahora es limpiarnos los mocos y murmurar en voz baja sobre nuestras preocupaciones.

[Orkraider]

El Tesoro de los Estados Unidos no podía "negarse" a emitir un certificado para la venta del Sukhoi Superjet 100 a Irán, ya que nadie solicitó dicho certificado al Tesoro de los Estados Unidos.

En aras de la precisión, escriben que la solicitud al Tesoro de los EE. UU. se presentó en 2017 (el año antepenúltimo), pero no se recibió una respuesta positiva.

En cualquier caso, se han celebrado acuerdos con aerolíneas iraníes para el suministro de la modificación SSJ 100R, en la que la APU y varios otros sistemas fabricados en Estados Unidos serán reemplazados por sistemas rusos; Para el suministro de esta versión del avión no se necesita ningún permiso del Tesoro estadounidense.

Se está preparando una versión del Suprejet-100R para Irán, que contendrá menos del 10% de componentes de Estados Unidos, reemplazando la unidad de potencia auxiliar Honeywell RE220 de fabricación estadounidense por la rusa TA18-100.

Por el momento, esta APU ha recibido certificados rusos y europeos para su uso en aviación civil. Posteriormente, se deberá recibir un complemento al certificado del propio avión SSJ-100 con la nueva APU en su composición. Y entonces podrán comenzar las entregas del avión, sin necesidad de obtener permiso del Tesoro de Estados Unidos.

Según el presidente de Sukhoi Civil Aircraft (SCAC), Alexander Rubtsov, la compañía planea volver a la cuestión del suministro del SSJ-100 a Irán después de reducir la proporción de componentes estadounidenses en el avión a menos del diez por ciento.

"Hemos tomado la firme decisión de negarnos por ahora a vender aviones a Irán en las condiciones actuales, teniendo en cuenta la presencia del 22% de equipamiento directo estadounidense", dijo en una conferencia de prensa durante el salón aeronáutico BIAS 2018 en Bahréin.

[Orkraider]

Esta información: http://superjet.wikidot.com/news:2463

Camaradas, dejen de creer infundadamente todo lo que dicen.

[Jeremias]

Realmente fuiste allí con honestidad liberal. ¿Qué repuestos son de EE. UU.? Fabricado en el Okrug autónomo de Khanty-Mansi, en las salvajes orillas del Irtysh, hasta la rodilla. y hay un certificado... Y todos emprenden un viaje erótico a pie. ¿Con quién vas a jugar según las reglas?

[sabotear]

Cita: Jeremias

Realmente fuiste allí con honestidad liberal. ¿Qué repuestos son de EE. UU.? Fabricado en el Okrug autónomo de Khanty-Mansi, en las salvajes orillas del Irtysh, hasta la rodilla. y hay un certificado... Y todos emprenden un viaje erótico a pie. ¿Con quién vas a jugar según las reglas?

La palabra de verificación es certificación internacional. Hágalo en cualquier lugar, simplemente pase las pruebas y proporcione los certificados.

[Henderson]

Hecho en el Okrug autónomo de Khanty-Mansi, y la mayor parte del relleno fue traído del odiado Occidente. Y puedes realizar tantos viajes como quieras; sin la certificación necesaria, llegarás mucho más rápido.

[GibSoN]

¿Cuál es el punto de estar enfermo? ¿El problema es ganar dinero con alguien que no es muy estimado? ¿Por qué hay tanta gente insatisfecha? ¿Quizás empezar a vender Sármatas, Vanguardias y otro material a personajes similares? Bueno, ¡es un botín! De alguna manera se está perdiendo el sentido común... Bueno, piensen, es un negocio... ¡los nietos apreciarán cuando algún “tipo normal” llegue al poder en algún lugar, dentro de 25 a 30 años! ¡Lo principal es desechar tu negatividad!

[mehan]

Todos los problemas descritos comenzaron cuando un portaaviones insumergible regresó a su puerto de origen...

[nesvobodnye]

Y Regnum afirma que aún no se ha recibido respuesta de Estados Unidos. Y, en principio, está bien: puedes reemplazar algunas piezas con otro fabricante y suministrarlas sin permiso.

[Приговор]

Era necesario ser la última persona en contactar a los estadounidenses como socios en la construcción de un nuevo avión.

[lopvlad]

El Ministerio de Finanzas estadounidense se negó a emitir un certificado de exportación para la venta del avión Sukhoi Superjet 100 debido a que más del 10% de las piezas del avión ruso se produjeron en Estados Unidos. Superar el umbral del 10% requiere la aprobación de la transacción por parte del Departamento del Tesoro de Estados Unidos.

un buen ejemplo para aquellos que gritaban “¿por qué necesitamos producir? Compraremos todo lo que necesitemos a Occidente”. Ya nos hemos encontrado con esto en el caso de los cereales, afortunadamente los criadores conservaron sus variedades soviéticas, de lo contrario habría que olvidar cosechas y exportaciones récord en todo el mundo. Gracias a Occidente por la lección.

[tolmachiev51]

¡¡¡Por qué nuestros enfermos no “sabían” esto!!!??? o de nuevo esperanza: ¡¡¡y si se logra!!! ¿Cómo es la situación para los fabricantes ahora?

[ladrón]

Y con qué orgullo nos golpeamos en el pecho, señalando con el dedo la próxima creación de la industria de la aviación rusa. ¡¡LÁSTIMA!!

[Vadim237]

Entonces, ¿es por eso que el avión no vuela, o tal vez nadie lo compra?

[Irbenwolf]

Los "gerentes altamente eficaces" no son capaces de prever nimiedades como la oposición política y económica...

¿Cómo se puede llamar a esas personas “altamente efectivas”? ¡Estos son unos idiotas fabulosos! ¡Estas personas deberían ser despedidas con una multa de lobo!

[Hipersonido]

Es necesario instalar en nuestro territorio ese 10% de las piezas que se suministran desde EE.UU. Es sorprendente que en 10 años esto no se haya hecho con antelación

[montón]

Esto se aplica a todo el gobierno.

[Vadim237]

Sí, la planta se construirá para 10 bombas y 10 controladores.

[litus]

Pregunta: ¿cómo se calcula el porcentaje de componentes americanos? ¿Por la participación de su precio en el precio del avión? Entonces no hay nada más sencillo: ¡necesitamos aumentar el precio de los componentes nacionales y diluir la participación estadounidense en el precio de los aviones! Y si cuenta por la cantidad de tornillos, entonces debe agregar un par de cubos de tornillos rusos.

[montón]

Leí los comentarios. La aviación es mucho para el país.
Ahora la pregunta es: ¿en qué vuela nuestra élite?
Digamos que tenemos democracia y "quién quiere/puede hacer qué".
¿Crees que Yak 42?
No. Eso no es cool. aquí, uno frente al otro, la información está disponible gratuitamente, ¿cuál Sukhoi?

[Vodka y Meldonium]

¡Ningún problema! ¡El mercado interno ruso estará saturado de aviones de pasajeros nacionales, modernos y de alta calidad! ¡Las sanciones son buenas para nosotros!

[Spectr]

En toda esta historia no está claro por qué es imposible tomar como base un avión militar y convertirlo en uno de pasajeros. El Presidente habla de la necesidad de que las empresas militares produzcan productos civiles de alta tecnología. Que lo creen con un mínimo de componentes extraños.

[Alf]

Cita: spectr

En toda esta historia no está claro por qué es imposible tomar como base un avión militar y convertirlo en uno de pasajeros.

Intente hacer uno civil con un TU-160 o TU-22. ¿Cómo hacer un autobús desde un BTR-80?

[Spectr]

Pero no puedo. Lo que pasa es que el complejo militar-industrial de alguna manera se ha preservado en el país y ni siquiera están tratando de extender su legado al sector civil, sino que viven exclusivamente a expensas de las órdenes de defensa estatales. Aunque en el extranjero la migración de tecnologías del sector militar al sector civil es un fenómeno común.

[Alf]

Cita: spectr

Pero no puedo. Aunque en el extranjero la migración de tecnologías del sector militar al sector civil es un fenómeno común.

Es cierto que las tecnologías están pasando del complejo militar-industrial al sector civil, pero nadie está convirtiendo a un estratega o un transporte en pasajero.

Cita: spectr

Es solo que el complejo militar-industrial de alguna manera se ha conservado en el país y ni siquiera están tratando de extenderlo al sector civil.

Y el gobierno no necesita esto. El hecho es que nuestro gobierno no habría levantado el sistema militar si no hubiera llegado a entender que el capital internacional podría, y que “puede”, “planea” despedirlos de sus puestos de trabajo. Y el gobierno de Putin necesita a Rusia sólo para utilizarla como gasolinera. Y el ejército protegerá esta gasolinera, no tú y yo.

[beby]

Cita: Alf

...pero nadie convierte a un estratega o a un medio de transporte en pasajero.

Quizás nadie esté haciendo esto en este momento, pero la URSS tenía experiencia en experimentos similares: el Tu-114 (un avión de pasajeros de largo alcance diseñado en la URSS en 1955 basado en el Tu-95):

El coche resultó ambiguo, por un lado:
- para el mantenimiento se requería una escalera de mayor altura que la de otros aviones.
- alto nivel de ruido (108…112dB) y vibraciones en la cabina del funcionamiento de las hélices del potente NK-12 TVD;
- con la carga máxima de combustible (para vuelos ultralargos), no se garantizaba una seguridad suficiente en el despegue en caso de fallo de uno de los motores.

Por otro lado, el Tu-114 estableció 32 récords mundiales de aviación, entre ellos:
- el avión de pasajeros turbohélice más grande del mundo;
- el avión de pasajeros turbohélice más rápido del mundo;
- el único avión de pasajeros turbohélice del mundo con ala en flecha;
- un avión de pasajeros turbohélice con los motores turbohélice más potentes y la mayor potencia total de todos los motores turbohélice instalados en un mismo avión.

Incluso existía este (Aeroflot y Japan Airlines):

PD Menos no es mío... el mío es plus

[Alf]

Cita: Beby

PD Menos no es mío... el mío es plus

[Spectr]

No se trata del gobierno. Me contaron una historia sobre una de nuestras plantas militares. Un amigo desarrolló un dispositivo que, según sus características, “fabricaba” todos los existentes y llegó a la planta con una propuesta para empezar a producirlo.
El director expresó su disposición a producirlo si el propio inventor encuentra mercado para él. Es decir, a la planta no se le presentó un producto con un mercado en bandeja de plata, y todo su aparato de gestión no quería esforzarse el cerebro para ganar dinero extra.

[mehan]

No, está bien. ¿Metieron una vaca en el Tu22?

[beby]

Cita: spectr

En toda esta historia no está claro por qué es imposible tomar como base un avión militar y convertirlo en uno de pasajeros.

Teóricamente, se puede fabricar un avión de pasajeros a partir del Tu-160... Pero en la práctica, el monstruo resultante (con un mínimo de modificaciones) no podrá certificarse según los estándares internacionales, y este monstruo prácticamente no volará más allá. las fronteras de la Federación de Rusia, debido a la falta de estos mismos certificados. Y dentro de la Federación de Rusia, un producto de este tipo no podrá aterrizar en todos los aeródromos. No mencionaré los indicadores económicos en absoluto.

[entrega politach]

Cita: DPN

Pocos de ellos lucharon en Vietnam, ¿tal vez haya llegado el turno aquí?

Así que toma tu ametralladora y ve a las trincheras. ¿O es más conveniente sacudir el aire del sofá con los puños?

[entrega politach]

Cita: spectr

El presidente habla

Lleva 19 años sin hacer más que hablar y todos sus amigos sólo han añadido ceros a sus cuentas bancarias durante la crisis.

[Stalevar79]

Debemos unirnos al líder nacional y ser pacientes. Allá arriba ya está todo pensado. Darán a todos la misma asignación que en 2012. Lo principal ahora es no asustarse. Allí se confisca todo, se reconoce Crimea, el petróleo aumentará. Sólo necesitas sentarte en silencio.

[entrega politach]

Gracias Abu.