En China, encontramos problemas con el Su-27 y J-11.
Los medios chinos escriben sobre la situación en la fuerza aérea del país sobre el uso de aviones de combate Su-27 y sus copias con licencia de J-11. Se observa que el número total de aeronaves Su-27 de diversas modificaciones, así como J-11, excede las unidades 200. Al mismo tiempo, los combatientes J-11 bajo la licencia de la compañía Sukhoi en China comenzaron a ensamblarse ya después de 3-4 del año después de la conclusión del próximo contrato para la compra de Su-27.
Como resultado, la situación es tal que en la Fuerza Aérea de PLA, los expertos "descubrieron un problema en forma de un exceso de oferta" de aeronaves de estas modificaciones en el contexto de los problemas con la preparación de las tripulaciones. Se observa que el ritmo de construcción del mismo J-11 es tal que cubren la vida útil del Su-27 adquirido previamente. De hecho, estamos hablando del hecho de que los aviones Su-27 ahora necesitan ser reemplazados por clones chinos incluso antes de que los primeros desarrollen sus recursos.
En este sentido, los medios chinos se preguntan: ¿por qué la Fuerza Aérea de PLA adquirió varios lotes grandes de Su-27, si la industria ya estaba preparada para producir copias con licencia en la propia China?
Los expertos chinos les preguntan por qué el trabajo en la modificación J-11D es difícil. Este es un caza con un radar con AFAR (matriz en fase activa), el último sistema de control y el sistema de reabastecimiento de combustible aéreo. Los materiales compuestos se utilizan en el diseño del fuselaje. Las primeras pruebas de este caza se llevaron a cabo en el año 2015, pero el avión aún no ha entrado en la serie. Los expertos dicen que la serie debía comenzar "en los años 2017-2018", pero "tienes que usar las versiones anteriores". Entrar en una serie de nuevas versiones de J-11 anulará la vida del "viejo". Tal problema chino ...
La principal queja sobre este problema es la siguiente: los pilotos están entrenados para usar sistemas a bordo en el J-11B, pero pronto el J-11D debería ir masivamente con otros sistemas de control, lo que significa que tendrán que gastar tiempo y dinero en volver a entrenar a la tripulación, con - problemas
De hecho, estamos hablando del hecho de que los aviones en China a menudo se construyen más rápido de lo que se preparan los pilotos, pero al mismo tiempo los chinos, habiendo construido una modificación, inmediatamente esperan la puesta en servicio de una nueva. Este gran salto ya causa nerviosismo en los propios pilotos de la Fuerza Aérea del PLA.
Como resultado, la situación es tal que en la Fuerza Aérea de PLA, los expertos "descubrieron un problema en forma de un exceso de oferta" de aeronaves de estas modificaciones en el contexto de los problemas con la preparación de las tripulaciones. Se observa que el ritmo de construcción del mismo J-11 es tal que cubren la vida útil del Su-27 adquirido previamente. De hecho, estamos hablando del hecho de que los aviones Su-27 ahora necesitan ser reemplazados por clones chinos incluso antes de que los primeros desarrollen sus recursos.
En este sentido, los medios chinos se preguntan: ¿por qué la Fuerza Aérea de PLA adquirió varios lotes grandes de Su-27, si la industria ya estaba preparada para producir copias con licencia en la propia China?
Los expertos chinos les preguntan por qué el trabajo en la modificación J-11D es difícil. Este es un caza con un radar con AFAR (matriz en fase activa), el último sistema de control y el sistema de reabastecimiento de combustible aéreo. Los materiales compuestos se utilizan en el diseño del fuselaje. Las primeras pruebas de este caza se llevaron a cabo en el año 2015, pero el avión aún no ha entrado en la serie. Los expertos dicen que la serie debía comenzar "en los años 2017-2018", pero "tienes que usar las versiones anteriores". Entrar en una serie de nuevas versiones de J-11 anulará la vida del "viejo". Tal problema chino ...
La principal queja sobre este problema es la siguiente: los pilotos están entrenados para usar sistemas a bordo en el J-11B, pero pronto el J-11D debería ir masivamente con otros sistemas de control, lo que significa que tendrán que gastar tiempo y dinero en volver a entrenar a la tripulación, con - problemas
De hecho, estamos hablando del hecho de que los aviones en China a menudo se construyen más rápido de lo que se preparan los pilotos, pero al mismo tiempo los chinos, habiendo construido una modificación, inmediatamente esperan la puesta en servicio de una nueva. Este gran salto ya causa nerviosismo en los propios pilotos de la Fuerza Aérea del PLA.
- China Militar
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