Los medios alemanes compararon los aviones de la Fuerza Aérea Alemana con las exhibiciones de los museos.
Los bombarderos de combate alemanes Tornado, que despegaron a principios de la década de 1980, ya se han convertido en exhibiciones de varios museos, pero aún constituyen la columna vertebral con los Eurofighters más jóvenes. aviación la Bundeswehr, escribe la publicación El Mundo.
Como exposiciones, "Tornado" se exhibe en los Estados Unidos, Bulgaria e incluso en la misma Alemania, sin embargo, el Ministerio de Defensa todavía no puede decidir su reemplazo, señala el autor.
La aeronave permanecerá en servicio hasta el año 2025, después de lo cual deberá ser reemplazada por máquinas nuevas.
Sin embargo, la renovación de la flota aérea no está garantizada, ya que se enfrenta a varios problemas. Entonces, debido a las contradicciones políticas, el comando aún no ha decidido qué aeronave vendrá a reemplazarlo. La Fuerza Aérea está a favor de la adquisición de automóviles estadounidenses, mientras que Airbus impone sus aviones, lo que indica la necesidad de apoyar la fabricación de aviones europeos.
Al mismo tiempo, es imposible retrasar el proceso de actualización de la flota aérea: los aviones están envejeciendo y los costos de su mantenimiento están aumentando, cada vez es más difícil proporcionarles las piezas de repuesto necesarias.
Y la falta de piezas de repuesto, a su vez, lleva a otro problema: el proceso de preparación de las tripulaciones de vuelo para el Tornado se vuelve innecesariamente largo, dice el material.
Según el autor, desde 2017, solo un piloto y el operador de sistemas de armas a bordo de 4 han recibido capacitación completa.
El inspector general de la fuerza aérea alemana Ingo Gerhartz admitió a los periodistas que preferiría reunirse con los combatientes del Tornado solo en el museo militar historias.
Recordemos que el Panavia Tornado fue desarrollado en 1970 por los diseñadores de la compañía Messerschmitt-Bölkow-Blohm junto con los colegas británicos e italianos. Hay dos modificaciones: caza-bombardero (IDS) e interceptor (ADV).
Como exposiciones, "Tornado" se exhibe en los Estados Unidos, Bulgaria e incluso en la misma Alemania, sin embargo, el Ministerio de Defensa todavía no puede decidir su reemplazo, señala el autor.
La aeronave permanecerá en servicio hasta el año 2025, después de lo cual deberá ser reemplazada por máquinas nuevas.
Sin embargo, la renovación de la flota aérea no está garantizada, ya que se enfrenta a varios problemas. Entonces, debido a las contradicciones políticas, el comando aún no ha decidido qué aeronave vendrá a reemplazarlo. La Fuerza Aérea está a favor de la adquisición de automóviles estadounidenses, mientras que Airbus impone sus aviones, lo que indica la necesidad de apoyar la fabricación de aviones europeos.
Al mismo tiempo, es imposible retrasar el proceso de actualización de la flota aérea: los aviones están envejeciendo y los costos de su mantenimiento están aumentando, cada vez es más difícil proporcionarles las piezas de repuesto necesarias.
Y la falta de piezas de repuesto, a su vez, lleva a otro problema: el proceso de preparación de las tripulaciones de vuelo para el Tornado se vuelve innecesariamente largo, dice el material.
Según el autor, desde 2017, solo un piloto y el operador de sistemas de armas a bordo de 4 han recibido capacitación completa.
El inspector general de la fuerza aérea alemana Ingo Gerhartz admitió a los periodistas que preferiría reunirse con los combatientes del Tornado solo en el museo militar historias.
Recordemos que el Panavia Tornado fue desarrollado en 1970 por los diseñadores de la compañía Messerschmitt-Bölkow-Blohm junto con los colegas británicos e italianos. Hay dos modificaciones: caza-bombardero (IDS) e interceptor (ADV).
- https://ru.wikipedia.org
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